航空專業就業前景及方向具體是怎樣的?下面為大家帶來航空專業就業前景及方向，希望對你們報考志愿有啟示性的作用，歡迎閱讀，僅供參考哦!
就業前景
隨著全球經濟一體化進程的加快，中國民航業將呈現出更加迅猛地發展態勢，“十一五”期間，平均每年計劃增加180架飛機，到2020年飛機總量增加到4000架。每增加一架飛機，行業平均增加500名員工。飛機的數量、規模決定了我國民航人才的需求規模。近幾年，隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，國內外航空公司飛機采購數量逐年遞增。據國際航空運輸協會預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。目前國際民航平均人機比是100:1，而我國民航業平均人機比是200:1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬。
薪資報酬
薪資方面，從國際國內的一般水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，中等空中服務人員月薪范圍為10000-20000元，地勤工作人員月薪范圍約7000-15000元，國外航空公司和地勤人員的薪資水平更高，同時具有良好的職業穩定性，我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中，由此預測到2015年中國至少需要新增50000名空乘地勤服務崗位，民航空乘地勤服務人員隊伍將超過35萬。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化復式行業。據國家外派機構預測，僅國外航空業和旅游業的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空專業、旅游業的持續穩定發展，必將為航空專業的畢業提供更廣闊的就業空間。
訂單式培養
航空空乘學校的訂單式招生培養就是，是民航企業跟學校合作，航空公司計劃需要多少人，學校則招收多少的學生進行空乘專業培訓，所以這些學生將來畢業時都能夠很容易獲得就業機會。也正是這一點吸引了不少學生家長的目光。選擇航空空乘院校的時候一定要對所選的學校有一定的了解，這樣才能對自己有個好的交代。
當然了，選擇了好的航空空乘院校并不一定代表著你將來能夠很好的就業，這還要看你個人的努力情況。如果你打算進人學校學習是混日子，專業技能掌握不好，即使學習推薦你去參加空姐面試，也是會被刷下來的。
隨著我國航空業的發展，作為其保障的航空地勤服務也得到了迅速的提高。伴隨著航空地勤迅速發展而來的是對專業人才需求的增大，這無疑給航空地勤專業的學子們帶來了良好的就業前景，值得廣大學子們選擇。
【拓展閱讀】
中國航空業的發展為航空地勤提供了廣闊的發展空間。近年來，根據民航總局的最新規劃，未來幾年內將會新建數十個直線機場。范圍覆蓋了廣州、廈門、上海浦東、武漢等樞紐和干線，建設項目投資規模將達到數千億元。以上的規劃無疑會促進航空業的新發展，同時為航空地勤專業的學子們提供廣闊的發展空間。
中國民航需要多少人才?據統計，航空公司每年增加客機60余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需146名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位240余人，整架飛機需200余人的班子。統計下來，目前對人才需求接近100萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態。
人才缺，到哪里找人才?按照傳統，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養、定向就業，行業外人士很難參與。畢業生就業率近100%。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，該專業畢業生就業率連年接近100%。
目前，各個學院的各家合作單位每年同時到學校“搶購”畢業生，連一些還沒畢業的學生都被幾大航空公司、機場集團早早預定。且待遇不菲，前景看好，據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標準，但通常來講，有經驗的空乘月收入在8000元左右;機務維修、航務簽派的月收入則在7000元左右;即便是應屆高校畢業生，薪酬待遇也有5000元左右。
從上世紀80年代起，成為“空姐”“空保”成為了大多數年輕人的夢想。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷等各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過35萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。
另外據國家外派機構預測，僅國外航空業和旅游業的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業、旅游業的持續穩定發展，必將為航空專業的畢業生提供更加廣闊的就業空間。目前空中乘務人員月薪范圍約6000-20000元;地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。