新加坡留學快訊之列車改裝工程明年完工

　　新加坡留學快訊之列車改裝工程明年完工。新加坡東北線、環線、東西線和南北線的列車將增加扶手拉環，讓乘客在行駛的列車內站得更穩。

　　陸路交通管理局在接受本報詢問時說，它去年進行測試，改裝幾列列車內部的扶手設計，以增加拉環的數目。這些拉環讓沒有座位的乘客有東西抓，讓他們在列車行駛時能站穩。改裝工作去年8月開始，目前還在進行。

　　陸交局發言人表示，改裝扶手的設計和增加拉環的另一目的，是要鼓勵乘客往車廂內部移動，以免大家都擠在門口。

　　目前，新加坡列車繁忙時段每平方米有四到五名乘客，與香港、臺北和倫敦相似。東京、北京和上海則是每平方米約六到八名乘客。

　　詢及這個新設計是否會提高每平方米的乘客人數時，陸交局發言人說：“我們發現有更多乘客移向車廂內部以便能握到拉環。此外，移走靠近車門的垂直扶手也舒緩了那里的擁擠情況，讓乘客可以更方便地進出列車。整體上，乘客也比較均勻地分散在列車內。”

　　東北線列車率先進行并已完成改裝工程，共25列。列車內的扶手拉環將增加超過一倍，從原有的144個，增加到318個。第二個展開改裝工程的是環線的40列車，改裝完畢后，每個車廂內的扶手拉環將增加近兩倍，從72個增加到206個。

　　陸交局本月將在東西線和南北線的所有109列列車增設拉環，從目前的216個，增加至360個。

　　陸交局預計明年年中完成所有改裝工程。將在12月22日啟用的首階段濱海市區線列車采用了新設計，列車座位中間的走道頂端都有三排扶手，拉環的數目也比現有列車多。

　　陸交局發言人說，陸交局將繼續同公共交通理事會、行善運動與公共交通業者SMRT企業和新捷運合作，加強公共教育，鼓勵乘客養成禮貌乘車的習慣。

　　兩個月前東北線列車進行改裝工程時，讀者卓玉環致函本報表示察覺到車廂內的一些垂直扶手被拆除，增加了扶手拉環。她認為東北地鐵列車行駛速度快，年長、年少或個子不高的乘客需要原本那些垂直扶手來站穩。

　　陸交局媒體關系署長林瑋琪后來回應說，在車廂內部座位間的垂直把手不會受到影響。“不能握到車頂拉環或扶手的乘客，還是可以使用這些或在座位末端的垂直把手。”

　　SMRT企業推展與通訊總監梅美儀說，SMRT目前安排了人員在乘車尖峰時段疏導人潮，鼓勵乘客向車廂內移動。她說，改裝后增設的扶手拉環可讓乘客乘車時更安全。

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