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      1. 賽輪輪胎市場(chǎng)營(yíng)銷策略的瓶頸及對(duì)策

        時(shí)間:2020-11-13 12:51:03 市場(chǎng)營(yíng)銷畢業(yè)論文 我要投稿

        賽輪輪胎市場(chǎng)營(yíng)銷策略的瓶頸及對(duì)策

          2009年,受金融危機(jī)的影響,全球汽車市場(chǎng)輪胎需求量比2008年下降約5%;中國(guó)輪胎在內(nèi)需拉動(dòng)的作用下,雖比2008年增長(zhǎng)約8.6%,但從供求關(guān)系和市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看,已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文,歡迎大家閱讀參考。

        賽輪輪胎市場(chǎng)營(yíng)銷策略的瓶頸及對(duì)策

          [摘要]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車工業(yè)得到茁壯成長(zhǎng),輪胎行業(yè)也有了大規(guī)模發(fā)展。我國(guó)輪胎市場(chǎng)成為全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng),并已連續(xù)三年蟬聯(lián)世界汽車產(chǎn)銷量第一大國(guó)。在我國(guó)輪胎市場(chǎng)面臨如此機(jī)遇的情況下,各跨國(guó)輪胎巨頭也紛紛轉(zhuǎn)向中國(guó)輪胎市場(chǎng),形成了日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。文章分析了賽輪輪胎營(yíng)銷策略的利弊得失及面臨的問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn),并提出了可行性解決方案,為賽輪輪胎及相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供了有益的借鑒。

          [關(guān)鍵詞]輪胎;市場(chǎng)營(yíng)銷;營(yíng)銷渠道;售后服務(wù)

          一、賽輪輪胎市場(chǎng)營(yíng)銷策略的制約因素

          1.1研發(fā)投入不足,輪胎缺乏差異化

          當(dāng)前我國(guó)輪胎行業(yè)存在的嚴(yán)重問(wèn)題就是各輪胎企業(yè)原創(chuàng)性技術(shù)少,大多國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)均引進(jìn)國(guó)外的技術(shù),直接貼牌生產(chǎn)加工,產(chǎn)品集中于中低端市場(chǎng)。由于國(guó)外技術(shù)在引進(jìn)的過(guò)程中直接消化利用生產(chǎn),沒(méi)有創(chuàng)新,導(dǎo)致產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重。賽輪公司也和我國(guó)國(guó)內(nèi)其他輪胎生產(chǎn)企業(yè)一樣,主要依靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù),對(duì)技術(shù)的研發(fā)投入過(guò)少,使得國(guó)內(nèi)技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相比,存在很大的差距。

          1.2營(yíng)銷渠道單一

          盡管賽輪公司市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)外,但是其營(yíng)銷渠道較為單一。目前賽輪公司的營(yíng)銷渠道僅僅是通過(guò)代理商代理公司輪胎產(chǎn)品這種間接的銷售渠道。這種銷售方式可以在保持成本較低的情況下最大可能地鋪開(kāi)公司產(chǎn)品的銷售網(wǎng)絡(luò),使得銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣,并且這種代理渠道簡(jiǎn)單,方便公司管理。但是,渠道是產(chǎn)品與消費(fèi)者之間的橋梁,這種間接的渠道受到代理商過(guò)多的影響,公司無(wú)法準(zhǔn)確掌握客戶需求的第一手資料,從而限制了公司的決策調(diào)整。

          1.3促銷方式不當(dāng)

          首先,對(duì)經(jīng)銷商的輔助和激勵(lì)不足。銷售人員與經(jīng)銷商之間,一般談的是銷量、合同和銷售過(guò)程中存在的問(wèn)題,而不談經(jīng)營(yíng)理念、店面布置、銷售技巧等方面。同時(shí),對(duì)經(jīng)銷商的.激勵(lì)也不夠,不能形成良好的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

          1.4售后服務(wù)不到位,影響品牌形象

          由于公司基本采取代理商代理公司產(chǎn)品這種單一銷售渠道銷售公司產(chǎn)品,因此售后服務(wù)不到位現(xiàn)象較為嚴(yán)重。首先,在公司售后服務(wù)流程上存在問(wèn)題,用戶從發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在問(wèn)題提出更換開(kāi)始,需要經(jīng)過(guò)八道程序才能夠最終獲得理賠。如此煩瑣的理賠程序必然需要用戶花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間等待,將會(huì)極大地影響用戶的消費(fèi)體驗(yàn),從而影響公司產(chǎn)品在消費(fèi)者心中的形象。其次,由于一層一層代理關(guān)系的存在,代理商在銷售產(chǎn)品時(shí),對(duì)產(chǎn)品售后服務(wù)的重視程度往往不夠,從而使公司產(chǎn)品在消費(fèi)者心中的美譽(yù)度下降,影響品牌形象。

          1.5國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足

          雖然賽輪公司秉承“國(guó)際市場(chǎng)國(guó)內(nèi)化,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化”的營(yíng)銷戰(zhàn)略,但是與國(guó)外市場(chǎng)相比,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)明顯不夠。近年來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)外市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入相比,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外市場(chǎng),2014年差額最大達(dá)到0.87億元,2015年差額也達(dá)0.77億元,2016年僅上半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入就比國(guó)外市場(chǎng)少0.38億元。這在我國(guó)人口眾多、汽車消費(fèi)持續(xù)升溫以及國(guó)外輪胎品牌紛紛進(jìn)駐我國(guó)輪胎市場(chǎng)的情況下顯得極不合理,表明賽輪公司對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度不夠,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有更大的空間和潛力。

          二、賽輪輪胎市場(chǎng)營(yíng)銷策略的改進(jìn)措施

          2.1加大產(chǎn)品研發(fā)力度

          要不斷研究和開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品,就要不斷創(chuàng)新和提升公司產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝,只有不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,才不會(huì)落后和被淘汰。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略的出發(fā)點(diǎn)和依據(jù)主要是產(chǎn)品差異化,產(chǎn)品差異化的影響因素有很多,諸如主要特征、耐磨性、安全性、外觀設(shè)計(jì)等。賽輪公司在進(jìn)行研發(fā)前,首先要對(duì)輪胎進(jìn)行產(chǎn)品細(xì)分和市場(chǎng)定位,然后才能有針對(duì)性地進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)。諸如公司前期針對(duì)出租車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的出租車輪胎,就是一個(gè)很好的范例。賽輪依然要傾全力于新產(chǎn)品和新工藝的研究和開(kāi)發(fā)。一是在現(xiàn)有載重子午輪胎的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深入研究低斷面寬基無(wú)內(nèi)胎載重子午輪胎;二是運(yùn)用新材料、新工藝和新技術(shù)進(jìn)一步改造和提升轎車和輕卡子午胎的性能和質(zhì)量;三是不斷深入綠色環(huán)保節(jié)能輪胎的研究和開(kāi)發(fā);四是在節(jié)能環(huán)保利用這一方面,不斷研究翻新輪胎的制作工藝,提升翻新輪胎的性能;五是提高翻新材料的利用效率和質(zhì)量。公司在努力趕追世界先進(jìn)輪胎制造技術(shù)的同時(shí),還要不斷加大公司輪胎生產(chǎn)設(shè)備的研究,不斷提升生產(chǎn)裝備的信息化水平,從而使公司形成集輪胎產(chǎn)品研發(fā)、輪胎生產(chǎn)裝備設(shè)計(jì)、輪胎生產(chǎn)以及輪胎銷售于一體的規(guī)模化大企業(yè)。

          2.2渠道策略

          渠道策略是輪胎企業(yè)最重要的營(yíng)銷策略之一,無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)外市場(chǎng),賽輪當(dāng)前采用的均是統(tǒng)一的經(jīng)銷商經(jīng)銷渠道策略,渠道策略相對(duì)比較單一。因此,公司在維持現(xiàn)有經(jīng)銷體系的基礎(chǔ)上,首先應(yīng)該嘗試建立網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道。在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道建設(shè)上,公司可以在自己的官方的網(wǎng)站上進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的銷售;還可以入駐淘寶、京東、蘇寧等大型購(gòu)物網(wǎng)站,直接開(kāi)辦網(wǎng)上旗艦店或者尋找網(wǎng)上代理商,打通顧客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解、接觸并購(gòu)買公司產(chǎn)品的渠道;此外,公司還可以考慮與汽車公司合作,促進(jìn)汽車配套市場(chǎng)的發(fā)展。

          2.3促銷策略

          (1)價(jià)格策略。賽輪當(dāng)前產(chǎn)品主要集中于中低端市場(chǎng),因此同類規(guī)格的輪胎與行業(yè)內(nèi)其他產(chǎn)品價(jià)格相比較低,消費(fèi)者的普遍體驗(yàn)是性價(jià)比較高。因此,從產(chǎn)品策略上來(lái)講,公司后期開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品若能夠通過(guò)信息化管理從而實(shí)現(xiàn)最大限度地降低產(chǎn)品的成本,產(chǎn)品價(jià)格依然可以采取這種低價(jià)策略。但是,后期若要開(kāi)發(fā)性能更好的高端產(chǎn)品,在價(jià)格策略上則可以采取高價(jià)高質(zhì)策略,只要保證物有所值即可。

          (2)廣告策略。廣告是客戶了解企業(yè)最迅速的手段,因此廣告對(duì)于宣傳公司形象和產(chǎn)品具有重要的作用。現(xiàn)在廣告的形式多種多樣,可以借助電視廣播宣傳,也可以在各大網(wǎng)站上進(jìn)行廣告投放,還可以通過(guò)汽車站廣告位、汽車車身、各種廣告牌等進(jìn)行投放宣傳,還可以通過(guò)專業(yè)的期刊、雜志進(jìn)行宣傳,通過(guò)贊助某一類娛樂(lè)節(jié)目或者賽事等進(jìn)行廣告宣傳也是策略之一?傊,公司應(yīng)該自己主動(dòng)進(jìn)行公司和產(chǎn)品的宣傳,而不是依靠經(jīng)銷商進(jìn)行銷售和宣傳,公司應(yīng)該有自己專門(mén)的企業(yè)和產(chǎn)品宣傳部,專門(mén)負(fù)責(zé)廣告的投放以及廣告投放效果的調(diào)研反饋。

          (3)會(huì)員制促銷策略。對(duì)于經(jīng)銷代理商以及合作伙伴,可以建立會(huì)員制度,銷售或者購(gòu)買輪胎產(chǎn)品達(dá)到一定額度之后可以成為會(huì)員,享受相關(guān)優(yōu)惠待遇,會(huì)員還可以設(shè)置不同級(jí)別,各個(gè)級(jí)別進(jìn)入門(mén)檻不同,享受的優(yōu)惠待遇也有別,從而刺激經(jīng)銷代理商更多地銷售賽輪公司的輪胎產(chǎn)品。

          2.4重視售后服務(wù),提供增值服務(wù),提升品牌影響力

          對(duì)于大型載重輪胎和工程機(jī)械輪胎,賽輪可以利用公司循環(huán)利用技術(shù)和工藝為消費(fèi)者提供1~2年的免費(fèi)補(bǔ)修和翻新服務(wù),對(duì)于批發(fā)量大的大型工程承包公司,可以派駐技術(shù)員提供專門(mén)的技術(shù)輔導(dǎo)和輪胎知識(shí)講解,這也是提升公司形象和品牌效應(yīng)的良好渠道和手段。對(duì)于不同區(qū)域的不同經(jīng)銷商,根據(jù)批量情況和銷售業(yè)績(jī)情況,酌情給予價(jià)格優(yōu)惠或贈(zèng)送禮品等促銷手段,還可以附贈(zèng)培訓(xùn)等特殊形式的促銷手段。對(duì)于推出的新產(chǎn)品,在產(chǎn)品推出一定時(shí)間內(nèi),可以給予優(yōu)惠和贈(zèng)送后期免費(fèi)維修服務(wù)等。在不同時(shí)期,比如冬季,可以給予冬季輪胎的特別優(yōu)惠活動(dòng)。尤其是公司在開(kāi)通網(wǎng)上直營(yíng)店以及實(shí)體專賣店之后,在節(jié)假日、公司周年慶典等,可以不時(shí)推出回饋顧客的優(yōu)惠活動(dòng)。

          2.5加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度

          公司在開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,可以從配套市場(chǎng)與替換市場(chǎng)兩方面進(jìn)行:在配套市場(chǎng)方面,公司可以與北汽福田、一汽、陜西重汽等國(guó)內(nèi)知名汽車生產(chǎn)廠家建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,為這些汽車生產(chǎn)商長(zhǎng)期批量供應(yīng)相應(yīng)輪胎;在輪胎替換市場(chǎng)上,公司則可以采用經(jīng)銷商的形式,在全國(guó)范圍內(nèi)建立一級(jí)經(jīng)銷商,從而使銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。

          參考文獻(xiàn):

          [1]科特勒.營(yíng)銷管理[M].北京:電子工業(yè)出版社,2005:58.

          [2]歐陽(yáng)洪利.國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)營(yíng)銷策略初探[J].中國(guó)橡膠,2001(5):8-22.

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