汽車中級修理工培訓總結
努力學習技術,不斷的充實自己解決生產中碰到的問題,更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。以下是小編為大家整理分享的汽車中級修理工培訓總結,歡迎閱讀參考。
汽車中級修理工培訓總結1
緊張的***年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員,我在領導和同志們的關心和支持下,通過努力工作,為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中,我在工作和生活中高標準要求自己,做了很多工作,現將一年來的工作總結
一.加強政治理論和技術知識學習,全面提高自己的政治文化素質和業務水平。
在20xx年年度工作中,我緊跟時代的步伐,加強理論知識方面的學習,通過認真學習,進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓,努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲,達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的,同時學習了社會主義榮辱觀,并按照八榮八的恥的要求來做人做事,并及時寫入黨思想匯報,積極向黨組織靠攏,爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝,不斷的充實自己,不斷的提高自己的技術水平,來指導自己的工作。
二.工作中發揚團隊合作精神,努務完成車間的生產任務
1、在平時的工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術員既有分工又有合作,堅持經常和其他技術員進行工作交流,充分發揚民主,杜絕獨斷專行,統一思想統一步驟,從而圓滿完成車間的各項維修任務。
2、根據行業的精神,我配合其他技術員做好工作,并把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報,安排相關人員解決。做好維修期的預備工作,認真工作提前將各項工作調整到位,確保任務成功,保證維修質量。
3、每月將車間的生產情況進行一次總結,及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結,及時上交處。做好統計技術分析工作,將車間生產中出現的棘手情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。
三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作,為此我們車間非凡制定了培訓制度,要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓,開展形式多樣的職工培訓,對于新工轉崗工要求有師帶徒合同,由技術員合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘,增強職工在工作中的責任感。
另附一工作總結:20xx年:新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中,我會更加努力,不辜負領導對我的信任。
1、加強政治理論學習不放松,努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質,更好的適應工作需要,更出色的完成各項任務。
2、努力學習技術,不斷的充實自己解決生產中碰到的問題,更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。
3、加強統計技術的推廣和應用,做到有目的的指導工作。
4、加強工作事故的處理和預防措施,提高可預見性防范。做好不合格品的控制,采取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容,使職工能夠真正的能夠提高自身素質。
回顧過去一年的工作,雖然自己盡力的努力工作,但工作成績與領導的要求還相差很遠,在新的一年自己將更加努力的工作,認真完成領導安排的各項任務。
汽車中級修理工培訓總結2
我的汽車修理知識和技術主要還是從實踐中總結出來的,當然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業的大專文憑,最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書,我原來在汽車修理廠工作,現在在一家民辦職業技術學院的實訓中心工作,主要工作任務是帶學生的實習課,同時也承擔了為學生講授《汽車故障診斷與檢測技術》等課程的任務。無論是在哪里工作,我都知道要把所學的知識運用到實際中,才能不斷提高專業技能。有時,為了弄清一個某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,絕不撒手。在車間里做不完的事情,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”,我的修車技能也得到了客戶的認可。
一次,我遇到一臺帕薩特2.0車,強制降擋,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進行試車,行駛中發現,時速到100碼時,四檔自動將為三擋,發動機噪聲嚴重。車主說,毛病在三個月前就已經出現了,找了多家修理廠,就是找不到毛病。在維修二站修了三次,維修廠建議換變速箱,車主覺得費用太高,所以來找我檢修一下再做決定。我判斷:“發動機動力不足,引起強制降擋”故障的原因,極有可能是三元催化堵塞造成的,車主說已經在二戰用短路法檢查過,沒有發現問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本廠不收任何費用。拆解三元催化裝置后,發現堵塞面積已達85%以上,更換后,故障順利排除,不但解決了車主的`煩惱,更為其節省了大筆費用。
愛崗敬業,滿足用戶所需,這是我的工作信念,不論何時何地,只要用戶一個電話,我是隨叫隨到?偨Y汽車維修工作的所謂傳統診斷,就是不用任何的檢測儀器設備,對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”,F在,中國高級轎車保有量正在大幅度增加,但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位,給車輛故障的診斷帶來很大困難,以至于造成誤判。所以,依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。首先,說說“問”。問,固然主要,但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,因此,在“問”時,要尋找關鍵、重要的現象進行詢問,并對駕駛員的回答要能去偽存真,這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解,對理論知識和實踐經驗有豐富的積累,這樣才能“問”出名堂。其次,說說“聞”,通過對油液的聞,可知油液的品質及該系統的基本工作情況,通過對發動機排放系統的聞,可以感覺發動機的工作情況,從而為故障判斷提供指導。最后,說說“試”,試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,在修竣后無負荷運轉正常,有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖,制動時方向發抖等,如沒有切身的感覺,就會使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來靈感,加快對故障的準確判斷和排除。
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