行車培訓總結范文三則
篇一：行車培訓總結
一、上車過程
1、打開駕駛室車門進入駕駛室內將車門關好，調整好座位并系好安全帶。
二、起步行車過程
1、啟動發動機，左腳踩緊離合器，右腳踩緊剎車，掛一檔，放下手剎。
2、開啟左轉向燈，看左右后視鏡是否有來車及行人，按喇叭，松剎車，慢松離合器起步走。
3、把車變更相應的車道，關閉左轉向燈，保持勻速行駛，將視線放遠100米以外觀察路況。當慢踩油門車速較為緩慢并且發動機聲音逐漸洪亮時應立即踩緊離合器松開油門并快速換至二檔。
三、行車過程及注意事項
1、依路況合理打方向盤。根據路況，二檔慢踩油門加速時如果車速過于緩慢，應先慢踩油門提速，然后踩緊離合器松油門并且快速換至三檔，根據情況將車速保持勻速行駛。同理，按實際路況依次換擋并正確合理打方向盤。
2、行車中，當需要變更車道、轉彎以及靠右停車時應提前打轉向燈并3秒后才能進行任務。
3、行車中，當需要超車或借用他人車道時應提前打左轉向燈并鳴喇叭在確保安全合理的情況下進行任務，任務完成后，關閉轉向燈并依路況合理打方向盤保持勻速行駛。
4、行車中，遇前方轉彎或視線看不清以及有行人動物時應減速慢行提前鳴喇叭并避讓。
5、行車中，當看到交通標志時應按交通標志提示安全行駛，如前方有學校應減速慢行，遇到三叉路口和十字路口時應減速慢行觀察是否有車輛及行人在確保安全的情況下鳴喇叭通過。
6、會車時應減速靠右行駛，必要時鳴喇叭及停車避讓。
7、車上坡時應按實際情況換擋，如果當前擋位車速滿足不了上坡行進時，應按實際情況迅速減擋保持充足的馬力行駛。倘若車下坡時，應按實際情況換擋利用發動機制動和行車制動控制車速，保持安全行駛。
四、靠邊停車過程
1、先開啟右轉向燈，松油門，減速靠右，并且使車頭保險杠右邊與路邊線對齊慢慢停車。
2、停車后將前進檔退回P擋，拉手剎，關閉點火開關，先開啟10公分左右車門觀察后方是否有車輛后才可下車。
3、下車后從車頭前方繞過右邊。
篇二：行車司機培訓學習總結
我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓學習。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經驗的師傅，他們講的內容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時還穿插了一些自己的經驗教訓，不僅使“課堂”生動有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達到了提升大家技能和綜合知識、培養全能人才的效果。
雖然我只是一名吊車司機，對安裝方面的技術和知識并沒有多少了解，但我還是認真聽講并做好相關筆記，因為通過這些學習，我可以積累一些設備安裝方面的知識，增加自己對一些設備零件的了解，不僅能擴大自己的認知面，還可以把這些知識應用到工作中去，和自己的本職工作結合起來，提升自己吊裝作業的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產知識培訓，使我受益良多，因為吊裝作業是一項高危工作，工作中的各個細節都要保證沒有安全隱患才能保證整個工作的安全順利進行，學習是一個汲取新營養、查漏補缺、溫故知新的過程，經過這次張師傅的講解，我再次認識到了開車時集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當指揮也牢記在心。同時對張師傅講的其他方面的安全注意事項我也認真學習、認真記錄，因為吊車司機是整個廠房內位置最高的人，處在高處能及時發現一些危險，及時給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進行。
我希望這樣的學習培訓活動能繼續開展下去，每個人都有自己的
經驗可以和大家分享。通過這些學習，不進能促進每個職工工作能力的提升，還能擴大所有人的知識面，使所有人都能成為一名精通本職工作、了解全面工作的火一牛人。在最后，希望工地可以組織一次關于航車指揮手勢的培訓，防止意外事故發生。
篇三：行車培訓總結
車間為了幫助我們這些新員工盡快適應行車的維護及維修工作，特為我們提供了這次培訓課程，從02月06日至02月24日，我們##值班人員在車間技術員##的帶領下對行車進行理論與實際相結合的培訓，培訓主要內容有上行車前的準備工作及行車上的危險源、行車上基本電氣原件的介紹、行車PLC程序講解及故障判斷等幾個方面。經過這段時間的學習，我想我們每一個人都有不同的但很大的收獲。對于我個人而言，我認為這次培訓是非常必要且有意義，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我懂得了出現故障時從何著手。課后我們相互之間交流這時間維修過行車的經驗，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，以下是我這個月培訓的幾點體會：
一、 上行車前的準備工作及行車上的危險源，提高了安全意識。 作為一名剛工作不久的新員工，工作經驗相對于老員工而言，是非常缺乏的。在安全方面，許多存在的危險，我們都沒有意識到，例如在行車上我們的電工包要怎樣背等。通過這次的培訓，讓我懂得了在上行車之前，必須先和行車工聯系好且不可酒后上行車，同時上車前要注意行車與行車之間的間距，同讓我更清淅更全面的了解到一些隱性存在的危險源，安全意識得到了加強。
二、 了解行車PLC程序及施耐德變頻器，了解更多。
以前在學校對PLC及變頻器雖然有所學習，但是很少有機會把PLC與變頻器結合在一起，在培訓過程中，技術員為我們講解了相關的知識，我們在技術的指導下也動手去操作了變頻器，讓我懂得
施耐德變頻器的一些基本操作和在PLC程序中有哪些保護條件，為以后的工作指明了方向。
三、 行車的動作順序及故障的處理
行車的起升機構的動作順序是非常重要，行車的主、副起升只有在建立張力后才可打開抱閘，要不然就會造成留鉤，出現意外事故。同時在處理故障時，一定要先把總電源拉下（為了更加安全，也可以把控制電源拉下），在處理過程中，要注意旁邊的行車，防止其誤開過來碰到，導致大車晃動。
這次培訓讓我對行車了解得更多,感謝技術員陶紅剛對我們的耐心講解,讓我懂得以后行車出現故障時要怎樣去處理及怎樣去更好的保護自己。
【行車培訓總結】相關文章：
行車司機培訓學習總結07-29
行車司機培訓學習總結08-05
自行車活動總結06-01
精選行車培訓心得體會范文10篇09-12
整理自行車活動總結03-15
冬季行車安全培訓心得體會（通用12篇）11-29
安全行車工作總結12-27
行車安全標語06-25
行車實習報告06-01
行車百日安全活動總結11-25