關于安全培訓總結模板錦集六篇
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不如立即行動起來寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編整理的安全培訓總結6篇，希望能夠幫助到大家。
安全培訓總結 篇1
尊敬的各位領導：
大家好！
歡迎您們到我公司來指導工作，現就我公司今年以來的安全工作向各位領導做如下匯報：
一、公司領導重視，分管領導長抓，員工人人參與。
建司初期，公司沒有專職人員抓安全工作，致使安全事故事件時有發生，公司領導經常忙于解決矛盾，弄得焦頭亂額，耗費了許多本來用于管理生產的精力，公司老總看到這一問題后，認為公司管理，特別是對員工的管理，安全，消防，生產管理工作應當誤之及去抓，老總去年請來了專職分管安全管理人員，重點抓安全工作，把公司安全管理工作放在重要日程上，完善了公司的安全制度，定期組織學習，制度上墻，使員工天天見到，時時刻刻遵守，使每個員工人人參與，安全規范管理。
二、完善和制定各項制度，重點抓落實工作。
1、公司對安全制度做了進一步完善，結合公司實際情況制定了一系列安全制度及安全操作規程。即：《消防安全管理制度》、《人生安全、生產安全管理制度》、《治安保衛管理制度》、《安全檢查管理制度》、《責任事故處理規定》、《各車間機器安全操作規程》、《安全培訓制度》等。認真組織學習安全制度和《安全生產法》等有關法律法規，進一步提高員工的安全意識及自我保護意識，公司還科學規劃，合理布局，不斷改善員工的勞動條件，為員工創造了一個舒適安全的工作環境。
2、確實加強了對職工的安全教育培訓工作，未經教育培訓不得上崗，落實好了公司內部安全生產責任，實施了全員安全宣傳教育工作，全公司員工進行了三級安全教育合格后上崗，并建立了安全臺帳，經常開展防火，防爆宣傳，經常組織義務消防隊員演習，建立健全了崗位目標責任制，把安全工作明確分工，責任到人，同廠長，車間主管，組長，員工都簽定了安全責任書，獎罰措施配套到位，組織全員檢查，隱患整改落實到人，安全檢查工作做到了長抓不懈使之規范化，制度化，確保及時發現和消除隱患。對發生事故做到了舉一反三嚴格按照四不放過原則進行處理，把安全事故責任制落實到了車間，班組，崗位，加強了車間安全、衛生承包管理，在全體員工中樹立安全第一，預防為主的思想，讓廣大員工提高了安全思想意識和自我保護意識。
三、公司7月份成立了安全綜合治理領導小組，對公司整個安全做了一次全員綜合治理整頓，分三階段：1、宣傳自查階段。2、整治階段。3、維持階段。通過治理取得了良好的效果，公司還召開了全員參加安全生產工作會議，認真分析以往現場事故的原因，吸取事故教訓，每月定期還不定期對全廠各部門安全衛生進行大檢查，消除各種存在的不安全隱患，對公司電工，機修，鍋爐工等特殊工作進行了專門安全培訓，配備了企業專職安全員，得到了上崗證，健全了企業負責人，車間主任，安全員，班組長，崗位工人等各級人員的安全生產制度，建立健全了各崗位安全生產操作規程，安全警示標志，對安全檢查教育培訓等都建立了臺帳，特別是完善安全隱患自查，整改和復查驗收等情況都有書面記錄。
四、對年度工作計劃加以落實
1、主要工作是進行新員工進廠三級安全培訓教育工作，車間、班組負責培訓新員工掌握基本的安全操作技能和安全操作規程，廠部負責安全知識教育。由各車間、班組地3月份月底前完成。由廠部、企管部負責考核。列入各部門工作績效考核成績。
2、主要進行設備安全檢查工作，由設備、生產、技術等部門聯合檢查，主要檢查全廠地生產中的設備存在的安全隱患和不安全因素，對檢查出的問題，由相關部門列出檢查報告，由責任部門進行檢查整改，技術、設備部門負責協助整改，生產部門負責進行檢查督促。主要工作在6月底前完成。由廠部、企管部負責考核。列入部門工作績效考核成績。
3、主要進行夏季防暑降溫、安全生產工作，主要由企管部、生產部負責，各生產車間協助配合工作，安排進行定期和不定期的安全生產檢查和安全教育工作，對檢查中發現的問題和不安全行為，進行安全教育和安全培訓，本季度著重安排員工安全再教育工作。對檢查中存在的問題由企管部考核到相關部門，并列入部門工作績效考核成績。
4、主要進行安全防火教育和年終安全總結考核工作。對各部門存在的防火隱患進行全面的檢查，對檢查中存在的問題進行整改，對整改不及時，不到位的應及時進行考核。進行一次全面的防火演習，以鍛煉員工的火災急救能力，由企管部全面負責組織進行。并對工作業績進行考核，將考核成績列入部門工作績效考核成績。
以上匯報是我公司在加強安全工作管理中的基本做法，這其中也得到了金東經濟開發區領導對我們工作的大力支持和幫助，我們雖然做了不少工作，但與要求仍有一定差距，工作中還有許多不足，需要我們不斷的改進，提高，完善，我相信我們航艇公司一定會把安全工作做的更實、更好。
安全培訓總結 篇2
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的`消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠;
(2)車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章;
(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的。
(5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
安全培訓總結 篇3
根據華電集團公司和能源公司的指示精神，我分場對全體職工進行了為期四個月的安全培訓。通過培訓，使全體職工更深刻的認識到了安全是企業的生命，安全是企業的立足之本，增強了職工的安全意識和主人翁精神，同時積累了寶貴的培訓經驗，保證了企業的安全、健康、持續發展�，F就此次培訓工作做如下總結：
一、提高認識 ,加強領導
按照公司要求，我分場成立了以分場主任為組長，黨支部書記為副組長，各專工和班組長為成員的冬季安全培訓領導小組。領導小組成立后，專門召開會議，制定培訓計劃，選定培訓內容。在現場工作任務繁忙的情況下，千方百計安排培訓時間，抽調授課老師，領導小組的成立及正確的組織領導為此次培訓工作的圓滿成功打下了良好基礎。
此次培訓的時間為：20xx年12月1日至20xx 年3月31日，共四個月。12月3日，在分場會議室召開了分場全體人員及各分場各管理人員參加的冬季安全培訓動員大會，會議由分場安全員主持。會上，分場主任做動員講話，號召員工們珍惜此次學習機會，各班組要周密組織，精心安排，要真正做到全員、全過程學習，把此次培訓當作一次提高自我保護能力、完善自我業務技能的機會。
這次培訓的主要內容有：《中華人民共和國安全生產法》、《中國華電集團公司電力生產安全工作規定（A版）》、《中國華電集團公司電力生產安全工作獎懲管理辦法（A版）》、《發電企業生產安全事故及典型障礙案例匯編》、《火力發電廠生產典型事故預防措施》、《中國華電集團工作票和操作票使用規定》及《哈熱公司工作票、操作票管理標準》、《火力發電生產典型作業潛在風險與預控措施》、《發電機組檢修全過程安全管理規定》、《集團動火作業安全管理規定（試行）》及《哈熱公司動火管理標準》、《哈熱電公司突發事件總體應急預案》、《哈熱電公司大面積供熱中斷事故應急預案》、《火力發電企業生產安全設施配置標準》以及新版《電力安全工作規程》有關章節等。
二、培訓組織周密 ,班組相互協作
為使此次培訓工作做好、做細、做嚴、做出成績，達到預期的目的，培訓考核小組積極工作，各參與培訓班組在領導小組的領導下相互配合協作。幾位專工和分場安全員幾次磋商研究，共同制定了詳細的培訓計劃，提出了此次培訓的目的、要求及實施方法等。
三、授課仔細認真 ,一絲不茍
此次培訓工作是我分場成立以來內容比較全面、人員比較多、時間比較長的一次培訓，為了使此次培訓工作起到真正的效果，領導小組著眼于實際，從各個班組抽調骨干人員，成立了一支由分場專工、安全員及各班組長組成的業務精干的授課隊伍。在培訓前各授課人員都進行了認真的備課，做到了給別人講的自己得先懂、先會、先精，在領導小組的正確領導和授課人員的努力下，此次培訓工作受到了全分場員工的好評。
四、培訓方式機動靈活
提高廣大員工的安全意識和業務技能，培養職工的創新能力、反應能力、學習能力是此次培訓工作的目的。為了達到此目的，并實現全員、全過程學習，培訓小組沒有局限于一種培訓方式，而是采用比較靈活且有效的培訓方式�；覉鰴z修班因為季節原因現場設備比較穩定，故培時間確定于每周一、三、五進行培訓，除灰檢修班考慮到脫硫電除塵現場設備缺陷較多，因此采用了上午工作、下午培訓的方式，這樣既沒有影響正常工作，又沒有影響培訓，起到了事半功倍的效果。脫硫運行利用每次下前夜的"冬訓學習班"進行培訓等。通過這些新穎的學習方式，充分調動了廣大員工的學習熱情。培訓結束后，各班組采取閉卷和現場實際相結合的方法，進行一次系統的考試。教培部、安監部、生技部將對冬訓工作進行抽查和考問。全分場八個班組共計64人參加了考試且及格率達到100%。這是近年來培訓考試成績較好的一次。
五、培訓工作存在的不足
1、個別職工對培訓認識程度不夠，存在應付現象。
2、培訓組織上雖然經過努力達到了預期的效果，但還存在如時間安排不妥等不利的地方。
安全培訓總結 篇4
在XX煤業及公司黨政工直接領導下，安監科以強化培訓管理為突破口，注重三項人員培訓、復訓工作，保障礦井工作人員持證率100%，針對職工素質偏低，我們及時和有關院校聯系舉辦中專函授班，使職工利用業余時間充電，同時狠抓員工內部培訓，提高員工技能素質現將20xx年培訓工作簡要總結如下：
一、三項人員培訓、復訓
20xx年我礦培訓安全管理人員13人，復訓18人，班組長培訓3人，復訓19人，特種作業都及時按照XX煤校培、復訓計劃培訓，帶班領導X人去河南工程學院參加復訓。
二、職業技能鑒定及函授培訓
為提高職工文化素質，我礦及時與有關院校聯系，舉辦職工函授班，分別有三個專業（采煤、機電、通風）共有171人參加，于今年10月份順利畢業，并辦理了技能等級證書。
三、內部培訓工作
20xx年我礦舉辦各種培訓班25期，分別有大專以上人員及科級領導授課，每期培訓后都進行考試，礦領導及安監科長都親臨現場監考，通過強化內部培訓使廣大職工職業技能得到提高，在本職工作中不但能自己按章操作，同時也會做到制止別人違章，從而是我們每一位員工做到三不傷害，有效提高了我礦生產安全。
四、警示教育開展情況：
1、在六月份安全月活動中，我礦開展安全月觀看《煤礦典型事故案
例》各單位認真組織，共有424人參加觀看，通過觀看湖南省煤業集團金竹山礦業有限公司21采區發生一起煤塵與瓦斯突出、河南省平煤神馬集團長虹煤業公司“3.21”重大煤與瓦斯突出事故、云南曲靖市麒麟區黎明實業有限公司下海子煤礦“4.27”重大水害事故、云南省曲靖市富源縣后所鎮紅土田“4.21”重大瓦斯爆炸事故、貴州省六枝江工礦公司玉舍煤礦“5.25”新華煤礦“6.11”兩起煤與瓦斯突出事故。是每個職工都認真吸取事故的沉痛教訓，時時刻刻銘記在心，警示和提醒全礦干部員工充分認清當前的安全形勢，牢固樹立“生命至上，安全發展”理念，提高廣大干部員工安全生產的責任感、緊迫感和使命感。
2、為深刻吸取事故教訓，貫徹落實《國家煤礦安全監察局辦公室關于轉發〈違章作業害人害己〉警示教育片的通知》（煤安監司辦｛20xx｝19號）的指示精神，充分發揮典型事故的警示教育作用，切實做到“一礦出事故，萬礦受教育”，國家煤監局聯合安徽煤監局針對三起典型的機電運輸事故制作了《違章作業害人害己》煤礦安全警示教育片。用煤礦事故案例教育人、警示人，遏制事故的發生，提升煤礦安全生產管理水平，根據XX煤業及XX煤業公司安排，我礦于20xx年10月10日組織生產各區隊職工及管理人員觀看警示教育片，各單位精心組織，認真觀看，使職工受到一次警示教育。
從這三起事故來看都是違章作業造成的，我們要從事故中吸取教訓，舉一反三，查找工作中不足。
（1）、20xx年皖北煤電集團有限公司劉橋一礦“12.25”較大運輸事故造成三人死亡、一人受傷，直接損失582.22萬元，造成事故的主要原因是井口工違章在搖臺尚未落下，安全尚未打開的情況下違章提前發出信
號，井口信號工沒有對信號進行確認向絞車司機發出開車信號是造成事故的主要原因，副井信號存在缺陷及副井口隱患排查不到位是造成此次事故的間接原因。
�。�2）、20xx年1月4日12點04分淮滬煤電有限公司丁集煤礦發生一起運輸事故，造成一人死亡、一人輕傷，直接損失111.98萬元，這次事故主要是蔣保喜等四人嚴重違章作業，礦技術管理不到位是造成此次事故的主要原因。
�。�3）、20xx年國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦“3.31”機電事故，造成一人死亡，直接損失193.05萬元，造成這次事故的原因是提升機是違章作業，檢修工違章作業沒有在工作時間檢修掛牌，沒有將檢修開關打到閉鎖位置，技術管理不到位。
本次參加374人，XX、安全礦長XX到現場和工人們一起觀看，通過觀看視頻教育片，是每個職工在心靈上受到一次安全是天的洗禮，在煤礦及各崗位工作中時時刻刻不忘安全，不要自己違章給他人和自己帶來人生不可改變的痛苦，在工作中不違章，在他人違章時要敢于制止違章，是每個員工知道“條條規程血寫成，莫要自己去驗證”，使我們煤礦工人有尊嚴活著，享受改革給我們帶來的幸福生活。
安全培訓總結 篇5
為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從20xx年12月2日-3日開始對生產各部門全體員工進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業責任均得到了進一步加 強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
一、領導重視，組織健全，是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，并與公司各部門進行了協商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，生產各部門全體員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基
礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，并匯編了相關資料發放到各個學員手中，培訓采取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天，共有59名員工參加。
二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，并結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。
三、嚴格考核，獎懲分明 培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤。每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試采用安監局擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤。
四、深入調查，收集意見 在培訓過程中，通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。
五、存在的問題和建議
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距�？偨Y過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下：
1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。
2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短。
3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關系到公司穩定健康的發展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。
20xx年6月8日
安全培訓總結 篇6
十幾天的培訓已經接近尾聲了，回顧幾天來的學習收獲，我感慨很多，收獲也很多，體會也很多。當班主任已十多年了，主抓學校安全工作也有四五年了，對于學校安全工作，這其中的感觸很深，一怕電話響不停，最怕學生出事了，二怕家長鬧不休，弄得手忙心亂。通過本次培訓，感覺這份工作神圣，心里一下踏實很多，不是安全工作難做，是我們對安全知識學習太少，特別是有關法律知識淡薄，忙的沒有頭緒和章法。如果頭腦清醒，安全知識豐厚，防范到位，工作細致，程序合法，安全隱患并不可怕。
參加這次培訓，我聽了全國知名學生安全專家的講座，對于如何處理學生安全事故，如何防范班級活動安全問題，有了正確思路。授課專家們從不同角度、不同層面、結合典型的案例、聯系法律法規與安全實踐相結合全方位剖析了校園安全大于天，校園安全無小事的真正內涵，為我們一線教師增加了慧眼，為班主任出了金點子，深受基層教師喜歡。
這次培訓成效顯著，一定會指導我們的實際工作。一是增強了學習的積極性，為學到實實在在的東西，我第一天集中研究這個平臺的使用，找來 計算機 老師幫忙，我弄明白之后，馬上進入角色，通過聽課、記筆記、論壇、發表帖子等，在網上交流互動，充分感受到網絡學習給我帶來的樂趣。記得周六周日兩天，我在家一天沒有出門，一直在計算機旁學習，交流，一做就是幾個小時。在學校里，我一邊在計算機上聽課，一邊記筆記。原來我對校園傷害事故處理上比較迷茫，也很感興趣。我反復聽了專家的講座，我深刻領會的傷害處理的原則方法。針對新聞報道的校園傷害事故案件，對如何介定學校責任大小，賠償多少的問題，我試著從法律的角度去找依據，這樣以后即使有時和家長發生爭端，也能有理有理，讓人信服。二是提高了對學校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數據，我看到每年中小學生死亡人數十分可觀，令人心痛。為我們每個安全管理的人員敲響了警鐘，更改變了過去認為，安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。三是系統、全面了解了安全事故發生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：鄭增儀教授告訴我們如何做好中小學安全工作，提出了很多具體方法和要求;張文教授告訴我們發生與校園有關的學生傷害事故如何處理;廖文科教授講做好學校傳染病預防工作的基本要求;李江平教授為我們分析了今年中小學生交通事故有這么幾個特點：公安部消防局羅秀華大校怎樣搞好學校消防安全管理給我們指出方向;最后姚愛國為我們分析了當前危害中小學及周邊安全的特殊治安問題存在的主要原因�？梢哉f，這些報告我們如果認真學習，思考了一定會有所收獲的。答案補充
學校安全無小事。安全關系到學校辦學的根本，安全關系到社會的安定幸福!通過培訓學習，我真正明白了一名安全管理人員的安全職責在于要加強落實，為校園安全防范，凈化平安校園的安全環境，構建平安和諧校園，貢獻自己力所能及的力量，讓生命之花恒久綻放。
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