維修培訓總結
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們一起認真地寫一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編整理的維修培訓總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
維修培訓總結 篇1
一、控制線路分析方法
在仔細閱讀了設備說明書，了解電氣控制系統的總體結構，電動機和電器元件的分布狀況及控制要求等內容之后，便可以分析電氣原理圖了。
1、分析主電路
從主電路入手，根據每臺電動機和電磁閥等執行電器的控制要求去分析它們的控制內容，控制內容包括啟動，方向控制，調速與制動等。
2、分析控制電路
根據主電路中各電動機和電磁閥等執行電器元件的控制要求，逐一找出控制電路中的控制環節，利用前面學過的基本環節的知識，按功能不同劃分成若個局部控制線路來進行分析，分析控制電路的最基本方法是查線讀圖法。
3、分析輔助電路
輔助電路包括電源顯示，工作狀態顯示，照明和故障報警等部分，它們大多由控制電路中的元件來控制的，所以在分析時，還要或過頭來對照控制電路進行分析。
4、分析連鎖與保護環節
機床對于安全性好可靠性有很高的要求，實現這些要求，除了合理和懸著拖動和控制方案以外，在控制線路中還設置了一系列電氣保
護和必要的電氣連鎖。
5、總體檢查
經過“化整為零”，逐步分析了每一個局部電路的工作原理遺跡各部分之間的.控制關系之后，還必須用“集零為整”的方法，檢查整個控制露點，看是否有遺漏，特別要從整體角度去進一步檢查和理解各控制環節之間的聯系，理解電路中每一個元件所起的作用。
二、控制線路檢修方法
1、調查研究法
調查研究主要通過問、聞、聽摸來進行。問：問設備 操作人員，了解有無由于故障引起明顯的外觀征兆；聞：聞有無電器設備過熱所特有的焦糊味；聽：聽設備各元件在運行時的聲音與正常運行時有無明顯差異；摸：摸電氣發熱元件及線路的溫度是否正常等。
2、試驗法
是在不損傷電氣的機械設備的條件下，可通過進行試驗的方法通電試驗一般可先進行點動試驗，若發現某一電器動作不符合要求，說明故障劃清界限在有關的電路中，然后在這部分故障電路中進一步檢查，便可找出故障點。
3、邏輯分析法
邏輯分析法是根據電氣控制線路工作原理，控制環節的動作程序以及它們之間的關系，結合故障現象做具體分析，迅速地縮小檢查范圍，然后判斷故障所在。
4、測量法
測量法是利用校檢燈、試電筆、萬用表、蜂鳴器、示波器等對線路進行帶電或斷電測量，是找出故障點的有效方法。排障時最常用的是試電筆和萬用表，通過電阻法和電壓法進行故障點的排查。電阻法就是利用萬用表的歐姆檔和蜂鳴器，來檢查線路中應導通的環節是否導通。此時必須切斷電源，同時在測量是要特別注意其他回路對被測量線路的影響，以防止誤判。電壓法就是利用萬用表的電壓檔或試電筆，在設備通電是測量線路中各點的電壓，判斷是否有電壓或電壓是否正常，以此來找出故障點。
總之，電動機控制線路的故障不是千篇一律的，就是同一種故障現象，發生的部分也并不是一定相同，所以采用故障檢修的一般步驟 和方法時，不要生搬硬套，而因按不同的故障情況靈活處理，力求迅速準確地找出故障點。
在實際檢修工作中，應做到每次排除故障后，及時總結經驗，并估摸好檢修記錄，作為要按以備日后維修時參考，并要通過對歷次的故障的分析和檢修，此啊去積極的措施，防止再次發生類似的故障。
維修培訓總結 篇2
根據公司20xx年培訓計劃的文件精神，維修車間從車間實際出發，本著“干什么學什么，缺什么補什么，持續培訓”的原則，為切實加強安全生產，解決崗位人員中存在的不懂、不會、不能的問題，充分調動廣大員工學習技術、鉆研業務、提高技能的積極性，全面提高員工隊伍的整體素質，強化崗位必須掌握的應知應會內容，保證員工熟練掌握崗位基本操作技能，20xx年維修車間共有80名員工接受安全培訓，14名員工接受基礎型技能培訓，技能培訓平均3課時，安全培訓平均20課時,基本完成上半年培訓計劃。20xx培訓工作采取以下幾種措施：
一、培訓需求調查
根據中心培訓工作指示精神，首先對員工進行了培訓需求調查，分析員工目前存在的薄弱環節；分析論證了培訓內容，對員工制定了基礎型、提高型、骨干型培訓計劃。
二、培訓方式
1、集中授課，車間每月由技術人員組織員工集中培訓，在培訓中，員工也可以把在工作中積累的好經驗互相傳授。
2、在實踐中演示，以崗位應知應會為主要內容，重點從操作規程、異常應急處理、安全作業規程等方面加強崗位人員基本操作技能培訓。車間認真開展“案例分析”培訓工作，按時按要求學習事故案例，認真填寫車間案例分析培訓記錄，要把“案例分析”培訓與生產實際相結合。
3、員工輪流做教員，為了提高員工參與培訓的積極性和培訓的質量，讓員工也登上培訓的講臺，從而增強學習的動力，豐富員工的`知識結構。
4、一季度一考、月度專業知識培訓、季度小型安全測試。車間把實際培訓工作作為重點，每季度舉辦一次各工種實際技能、安全練兵。切合實際，真正解決生產實際問題，真正達到提高員工技能水平。
5、師帶徒等方式進行培訓，對新入車間員工結合中心提出“師傅帶徒弟”活動，嚴格執行員工安全培訓、崗前培訓和技能培訓。
三、突出特色培訓
1、每季度舉辦一次維修之星理論實際競賽，獲得星際員工公布在專欄上，同時車間給予一定獎勵。
2、實際工作中遇到技術含量高，有普遍指導意義的工作，班組應由班長召集全班人員進行觀摩學習，工作結束后,對所學知識進行總結。
3、對學有所長的員工給他們一個展示的平臺，每周選一名員工登臺做教師。
4、嚴格按照師帶徒培訓計劃進行培訓，完成預定指標。
四、培訓效果
通過以上的培訓形勢，員工整體技能、安全意識水平有所提高，員工對本崗位應知應會、必知必會基本內容有了更深的認識。六、培訓中出現問題
新入車間員工班現在崗位存在問題，新入廠的員工需要盡快掌握技能知識，早日上崗。
針對以上培訓中出現的問題，20xx年在今年培訓計劃和措施基礎上，加大培訓的針對性，解決培訓中出現的問題，以上就是維車間20xx年培訓總結。
維修培訓總結 篇3
在這秋高氣爽的x月，我很幸運的被選中參加由xx號召，xx學校組織的高級維修電工培訓。通過此次培訓我學習到了以前從未接觸過的專業知識，同時也結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺。以下就是此次培訓的體會和總結：
一、GXDeveloper編程軟件的應用及電氣原理圖
PLC編程對于我來說本來是一件很陌生的知識，但是通過老師詳細的講解，把PLC的程序圖與電路原理圖巧妙的結合在一起講課的方式使我們很快的對PLC程序有了一定了解，懂得了PLC程序與電氣原理圖的轉換。
GXDeveloper編程軟件是PLC編程軟件，通過老師的介紹，我們很開的掌握了CXDereloper編程軟件的應用，通過此軟件我們可以編輯PLC梯形圖，通過軟件中的模擬功能，我們可以檢測自己設計的PLC程序的對錯，學會運用軟件編程提高了我們以后的編程速度，也使得我們的編程思路更加的清晰，準確。
二、PLC指令的學習
學習完PLC編程軟件之后，馬上進入了編程指令的學習。PLC編程指令大概分為兩類，基本指令和特殊指令;
基本指令：邏輯取及驅動線圈指令、觸點串及并聯指令、電路塊連接指令、多重電路連接指令、置位與復位指令等等;
特殊指令：步進指令、跳轉指令、移動指令、比較指令、算數與邏輯運算指令(加法、減法、乘法、除法及加一、減一指令)、左移位及右移位指令、區間復位指令、解譯碼指令、編譯碼指令、七段譯碼指令等等;
PLC內部符號意義：
X——輸入繼電器
Y——輸出繼電器
M——輔助繼電器
S——狀態繼電器
T——定時器
C——計數器
D——數據寄存器
KH——常數
三、PLC程序設計
邊學習指令的同時，老師運用邊學邊實踐的方法，找到實際運用該指令的例子，根據例子反應出來的效果，讓我們一目了然的明白了該指令的作用。通過跟我們出題目的方式，讓我們自己動手去運用該指令。
通過做項目(四臺電機順序啟動、工作臺自動往返、藝術彩燈、Z37搖臂鉆床PLC控制、X62W萬能銑床PLC控制、加工中心刀庫選刀控制、攪拌機PLC控制、紅綠交通燈等)，讓我們自主設計程序、自主設計電路、接線、試驗、各組上臺講解程序等方式，使我們找到了自己的優點和缺點，取長補短，擴展了我們的思路，從而使我們更加的掌握了PLC編程技巧。
四、PLC與觸摸屏的通信
在講述PIC編程的同時，我們也學習到了觸摸屏的設計，講述了觸摸屏的運行原理和觸摸屏與PLC的通信。
之后我們運用PLC與觸摸屏的通信技術相繼做了Z37搖臂鉆PLC與觸摸屏控制、X62W萬能銑床PLC與觸摸屏控制、M7130平面磨床PLC與觸摸屏控制、四路搶答器PLC與觸摸屏控制等項目，使我們更加熟練的掌握了PLC與觸摸屏的通信。
五、變頻器電機調速
之后，我們學習了變頻器的使用，大概跟我們講述了以下幾個方面：
1、通用變頻器的基礎知識。
2、變頻器的調速方法。
3、變頻器面板的.功能及使用。
4、變頻器的參數設定及報警排除。
分組實訓了變頻電機面板調速、變頻調速、開關調速、電位器調速等，通過老師的實操講解，使我們對變頻器有了更深的了解。
六、數控機床排故
我們來到了學校的實訓廠，實際體驗了我們學過的知識運用到現實中來，真正做到了學以致用。
分組實訓了CK6032數控車床，XK713Z數控銑床的故障排故，接觸了華中系統、西門子系統、FANUC系統。通過此次實訓我們懂得了我們學過的知識與實際中的運用有何相同點和不同點。
七、課余生活
在緊張的學習之外，學校無論從生活、餐飲、業余活動中也做的非常的人性化，使我們在緊張的學習之余，生活的也非常快樂!
從第一天到校開始，學校無時無刻的都在給我們帶來驚喜，宿舍配置齊全(獨立衛生間、電視、熱水器等)一系列配置使我們住的非常的舒心。餐飲更是讓我們大吃一驚，出乎預料的好，自助餐的形式總是讓我們控制不住的吃撐。
此外業余活動更是豐富多彩，籃球比賽，K歌、乒乓器、羽毛球、足球等一系列體育娛樂項目，讓我們在緊張的學習后得到了充分的放松，并且使來自五湖四海的我們變的不在陌生，增進了友誼，雖然僅僅一個月時間，但我們的友誼將會一直延續下去。
半軍事化管理制度，糾正了我們很多不好的壞習慣，開學前期的軍訓，仿佛使我們回到了學生時代，讓我們重溫了學生的美好時代，使我們跨越了年齡差距，一塊瘋，一塊鬧，成為了真正的好哥們兒!
不但如此學校從政治教育上也做足了工作，組織我們參觀xx景區。
大家興高采烈地來到了xx，首先我們參關的是xx展覽館，通過導員的介紹，使我們重溫了歷史，大家在參觀的同時仔細聽，細心看，有的議論，有的交流，佛想連篇，仿佛我們的思緒又回到了那個“激情燃燒的歲月”!緊跟著我們參觀了xx舊址!通過這次參觀，讓我們身心都受到鼓舞，今天我們在欣賞秀麗河山的時候不能忘記打下這江山的先輩們的艱苦，只有繼續保持艱苦樸素勇于拼搏的精神才能繼往開來開創更美好的明天!我們更需要努力，因為明天的中國將靠我們來創造!
培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學的東西大膽地應用到實際工作中去，認真總結，及時反饋，反學習中掌握不好的內容認真鉆研，真正做到學以致用。這次培訓我的收獲很多，學到了很多知識，也結交了很多業內的朋友，雖然今后我們很難在像這次培訓一樣，共同學習，共同歡笑，但是友誼常在，今后一定會經常聯系。
最后，向我廠的各位領導，學校的老師們真誠的說一聲“謝謝你們!”沒有你們給予我這次機會，沒有你們的支持，沒有你們的精心教導，這次培訓也不會取得這么大的收獲，謝謝你們!
維修培訓總結 篇4
本次培訓班是由日本國資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非�？释约簩I知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會�，F對此次培訓作出總結。
汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規模的維修企業還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業務；維修企業的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業也開發和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產過程中的地位和作用應引起國內同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的.組成部分，維修工的作業主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫生”），根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業并不多見。可能有些企業以維修工代替“汽車醫生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車醫生”，是今后行業人員結構調整和素質提高的重要任務。
三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓中，我們體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求！否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養成時時、事事、處處學習的習慣�！爸挥袑W習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功�！苯逃炕A教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發，教師的成長是與改革的深化和發展聯系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發現問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現專業水平的提高。
綜上所述，通過本次暑假培訓，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質教育的需要。教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發出來的，才能打到心的深處�！庇眯墓ぷ靼桑∥覀儓孕胖灰嫘膶Υ恳粋�學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。
維修培訓總結 篇5
20xx年我有幸參加了高級維修電工的培訓，通過此次培訓我學到了以前從未接觸過的專業知識，同時結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺�，F將此次培訓體會總結如下：
一、培訓內容
回味十幾天的培訓生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目。此次培訓共分三大模塊：電力電子與電機拖動工作原理及電路調試和性能測定；鏜床、銑床工作原理及電氣排故；PLC工作原理。章老師的講課深入淺出，旁征博引，從他那幽默、風趣的語言中我從一個門外漢逐步了解到自動化學科發展的前沿；高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復雜的數控機床的編程，遇到我們不會編的復雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的重擔和責任心。
隨后幾天的軍訓中，我發現到，原來看似沒什么事情做的工作，通過自己尋找和發現，也是可以充實忙碌的。軍訓時幫文杰攝影，整理和管理醫藥包，幫助女學員搬水，雖然是小事情，做了即有充實感，又不致無所事事。這也許就是所謂的細節吧，關鍵就在于自己主動去找事情做。
二、培訓體會
通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發展的需求。教師要有求真的治學態度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。
培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到電工課堂教學實踐中去，認真總結、及時反饋。培訓是一次很好學習提高的經歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學事業上探索的足跡。培訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識教會學生，及時投入到實踐中去。
今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業上。我們的教學需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發展，在業務上朝科研型努力。
此次培訓中，讓我結實了好多同行教師，交流了彼此間的教學方法。同時在前輩們的指導下，順利完成了這次培訓考核，有幸的是，期間，我還當任了好幾天的高級技師，和技師的小老師，認識了不了有經驗的同行。讓我在學習的過程中，學到了好多從書本上未曾學習到的東西�？傊敬螌W習意義很大，下次有機會我還會再過來的。
電火花機械加工等機電設備。在專業老師幫助下，參與了大部份機電設備的安裝調試工作，并做好機電設備日常維修保養工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學、生活照明等系統的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的合理安裝，良好的調試和日常保養與檢查外，如何在出現故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備、新電器。
2、理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設備的'安裝、維修工作，除了具備電工專業知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。
二、 電器設備自動控制與安全運行工作。
由于學校遠離市區，城市自來水供應不上，周邊區域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節約用水，對供水管網進行聯網改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于A—B、B—C相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
三、 變壓器增擴容工作。
隨著學校教學規模的不斷發展，教學、實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統計，測試用電高峰期最大用電量。根據學校根據各部門的用電需求及學校持續發展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經校領導批準。委托業局進行設計施工，XX年10月18日擴容工程竣工交付使用。
四、 備用電源運行及維護工作
學校地處郊區，配有一臺柴油發電機組，以備應急供電。由于條件的限制，發電機容量小，市電停電后，自發電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，并根據白天以教學、實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學、合理地調配供電，使自發應急供電達到最佳狀態。認真學習柴油機的構造原理、維修技術，做好發電機組運轉數據記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發電機組全天候應急啟動供電。
五、 安全用電、節約用電工作
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規程，使用合格電工產品、材料。
2、加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生宿舍安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生宿舍用電安全，消除火災隱患。
3、定期檢查各部門、各系統安全用電情況，發現安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設備保護接地系統的接地電阻。對接地電阻達不到規范要求的系統，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。
6、對學校原有電力架空線路進行全面的優化改造，將架空明線按規范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環境整潔優雅。
7、根據學校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節能燈，節約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。
維修培訓總結 篇6
培訓時間：20xx年8月2日組織單位：設備部培訓地點：設備部北樓會議室效果評價：
一、效果評價等級：
電工技能培訓效果評價是對我部門安全培訓工作的真實反映，對以后的培訓具有指導意義，本次安全培訓效果評價定為三個等級，具體如下：
A：員工培訓中積極配合教師的培訓，學習集中、積極動腦；培訓教師講解到位，解答問題全面，培訓態度較好，工作負責、認真；員工工作后能夠充分運用所學的知識，理論知識及崗位技能有較大的提高。
B：員工培訓能夠配合教師培訓，能夠參與學習；培訓教師講解的基礎知識能夠滿足員工需求，大部分教師能夠勝任本職工作的；經培訓后員工能夠掌握所學的基礎安全知識，文化素質有所提高。
C:員工培訓能夠配合教師培訓，培訓率達不到85%的；培訓教師講解不到位，工作不認真、對員工不負責人；經培訓后不能掌握基礎的安全知識，文化素質沒明顯變化。
培訓內容：電工識圖、維修技能培訓
培訓對象：全體電工
培訓形式：會議學習。
二、效果評價實施：
今年體系審核工作以后，我部門始終把安全培訓工作擺在部門發展建設的重要位置，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，落實“管理、裝備、培訓”并重原則，堅持“以人為本，注重實效”，緊密結合軋鋼安全生產實際，創新培訓方法，拓寬培訓領域，職工的安全意識和業務能力有了較大提高，為公司實現安全發展提供了有力保障，現將我部門本次安全培訓效果評價如下：
1、全體電工安全技能培訓評估：20xx年8月2日檢修期間，我們利用下午時間，集中對電氣安全作業、電工識圖、重要設備工作原理、設備故障維修處理做了比較全面、詳細的培訓，通過這次培訓增強了員工安全意識，提高了員工作業水平，調動了大家研學電氣知識、技能的積極性，為以后的安全、技術管理工作打下了良好的基礎。
2、教師教學評估：從授課教師來說我部門的培訓教師是多年本廠工作經驗的高學歷技術人員，完全可以滿足我部門的需要。通過培訓使員工掌握了基本的安全知識同時也提高了員工的業務技能水平，計劃今后把培訓教師的教學質量納入酬薪考核之內，以提高我部門培訓教師的教學質量。經過綜合效果評價實施，我部門員工培訓等級為B級。
三、效果評價中存在的問題：
1、我部門培訓還處在初級階段，培訓有待完善和補充。
2、加強培訓教師管理，把教師培訓質量納入教師薪酬考核之內。
3、采取多樣、靈活的評估方式，注重員工培訓后跟蹤評估的效果。
4、培養廣大員工動腦、動手的習慣，能實際操作的盡量安排到現場進行培訓學習。
5、提供必需的外出培訓，使教師、員工開拓思路，拓寬視野、接觸前沿科技，努力發展工業自動化。
四、整改措施：
在今后的.員工培訓中，我們將本著為廠負責、為員工服務的態度，積極探索有效的培訓模式，改變單一的培訓理念和教學方式，針對以上出現的問題我們將進行整改：
1、加強培訓教師管理，及時對培訓教師授課質量進行有效的培訓評估。
2、對員工培訓效果進行跟蹤，不定時的抽查員工對培訓的掌握程度，利用現有資源加強員工技能培訓，提高員工操作技能和安全文化素質。
3、逐步完善試驗用硬件設施配套工作，加強技術圖紙、圖書資料的管理、匯集、整理工作。
維修培訓總結 篇7
一、說明
本計劃是根據中華人民共和國工人技術等級標準（初級維修電工）和中華人民共和國職業技能鑒定規范（考核大綱）編寫的。
二、培訓目標
通過中級技術培訓，使學員達到部頒“初級維修電工等級標準”，掌握初級維修電工所要求的`知識要求，掌握初級維修電工的技能要求，為以后進一步學習中級技術理論和操作技能打好基礎。
三、培訓等級
維修電工（初級）
四、培訓對象
下崗失業人員、困難家庭成員、企業在崗員工
五、教學模式
一體化教學
六、教 材
中國勞動出版社：
《電工儀表及測量》《電子技術基礎》 《電機與變壓器》
《維修電工》《維修電工職業技能鑒定培訓教程》
七、課時
240
八、培訓內容與課時分配
（一）實訓項目總體安排：
�。ǘ┏跫壘S修電工教學計劃：
授 課 進 度 計 劃
授 課 計 劃
維修培訓總結 篇8
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。
但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。
學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的.動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧!這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
維修培訓總結 篇9
我是一位職業學校的普通教師，在校領導支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業學院參加為期44天的培訓。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓的學員，對于我來說，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統的理論和實踐知識的學習。44天的學習使我受益匪淺，感受頗深，學到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業學院教師培訓共分為兩個大模塊：
一、專業教學能力模塊：
包括四個子模塊：
1、市場調研；
2、工作任務分析和教學分析；
3、專業課程設計；
4、教學組織設計；
在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計方法，通過學習我覺得這個方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現代瑞特店、通用4S店等企業的調研，我們獲得了很多的關于企業用人需求的資訊信息。
并結合我們學習的知識最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計我以前是從來沒有接觸過的`，通過這次學習我感到在教學研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關于教學組織能力方面的學習，通過任務驅動的模式鍛煉了我們的教學能力。
在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學生時代將面臨高考時候，以現在的身份看那時，假以那時的身份又想到現在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質，現在學會或者說是養成是非常有必要的。
二、專業核心能力模塊、專業選修能力模塊
這兩個模塊的學習分為兩個階段：
第一階段：我們進行的是理論方面的學習。主要課程包括《電控發動機機構》、《發動機機構》、《汽車電器設備構造》、《底盤結構》、《電控底盤結構》。
第二階段：我們進行的是實訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養、汽車3萬公里保養、發動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統故障診斷、在這個模塊中主要鍛煉我們的專業能力，作為一個專業教師，專業能力的重要性不言而喻。
�。ㄒ唬⿲W到的內容
1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎上，進一步學習了汽車發動機的構造和原理。
2、學習了汽車原理與維修方面的知識，了解了發動機的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學會了如何更好的來保養汽車，尤其學習了如何快速保養，這對維修有很大重要性。
3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了在維修過程中如何來快速完成工作。
（二）聯系實際
1、在以往的教學中，只是注重了理論的教學，沒有把一些實踐技術教授給學生，對基礎好的學生，要多教一些內容，沒有很好的落實個性化教學，沒有充分考慮每個學生的基礎是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應用當中多數的汽車故障都是出現在電氣系統。
3、在“5S”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學生把實訓工具、實訓材料按要求擺放，沒有很好的考慮節約材料方面的問題。
4、在尖子生培養上還不夠重視，尖子生的培養是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數同學的學習效果，沒有為參加比賽做好準備。
5、理論教學和實際操作存在一定的脫節，沒有很好的做到理論聯系實際，理論教學的比重過大，實訓的時間安排不足，導致學生技能水平不夠高。
（三）反思與重構
通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發展的需求。教師要有求真的治學態度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。要多講解一下電氣系統，發動機方面的知識，要與實際生產相結合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養。一些技能比武有關的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際指導，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學為主線，在實際項目中結合相關知識點進行講解。
三、小結
這44天是我工作和學習的一個“加油站”，44天的學習生活給我補充了更多的營養。時間雖短，但它使我學到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，在今后的職業教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。
維修培訓總結 篇10
20xx年xx月xx日，在xx公司的安排下，xx風電場數十名員工進行了短期的高壓電工進網作業和風場登高作業培訓。為我xx風電場220kv變電站運行，風場風機維護、管理奠定了基礎，培養了人才取得了國家電監局頒發的電工進網作業證和登高作業證�；仡檾堤靵淼呐嘤枌W習，感受頗多，收獲很大，對變電站系統設備有了更全面的認識，對電氣設備的安全操作有了更深刻了解，開闊了眼界和思維。
參加這次培訓的同志們都很珍惜這次難得的機會，雖然都畢業在風場工作了一段時間了，還是很快在最短時間內完成了由工作者到學生的角色，大家認真虛心誠懇地接受培訓，態度端正，學習專注，認真的聆聽和記錄老師講解的每一節內容，如饑似渴的接受者新鮮的`理念。大家都覺得這次培訓機會難得，因此學習氣氛十分濃厚。
首先講師給我們培訓的是在風場工作的最為重要的內容“安全“，沒有安全談不上生產。”安全“我不知道大家如何理解，但我知道安全對于一個從事電力行業的工作者來說是多么重要。因此安全工作要時刻牢記心頭，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。為此老師給我們講解了幾起由于某種操作安全措施沒有做到位發生的傷亡事故進行了事故分析和總結以此來提高員工安全生產的防范意識。強烈要求做到”三不傷害”不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的基本方針。
第二部分講師講解了高壓電工基礎理論知識，實踐要以理論為基礎，只有掌握了豐富的理論知識，才能更好的進行實際操作。
第三部分是變電一次、二次在35kv配電室內進行培訓，這部分老師采用了理論聯系實際的教學方法，使我們對升壓站一二次系統設備有了更清楚的認識理論實踐得到很大提高。
第四部分是觸電急救，電視生產和日常生活的基本能源，操作不當具有極大危險性和破壞性甚至會危機人們的生命。因此每個電氣工作人員都必須熟練掌握觸電急救方法，課上講師給我們詳細舉例講解了如何對觸電人員進行事故突發急救，急救方法首先使傷者脫離電源，脫離電源后用看、聽、試的方法對傷者進行意識判斷了解傷勢情況進行救治。傷勢較為嚴重采用心肺復蘇法減緩病情聯系就近醫療機構來救治。
最后就是考試部分了，這是對我們培訓期間的一個總結考試，讓我們都看到了自己都會什么，到底了解了多少。
通過這次培訓學習，使我對風電場及升壓站有了更深刻更全面認識，在理論和實踐上都有了很大的提高，認識到了自身存在的不足，只有不斷的學習總結認真做好每一件事，不斷提升自己技能水平，努力做一名優秀電氣工作者為xx的明天做出自己最大貢獻，實現自己最大價值。
這次培訓已結束，但我們學到知識將終身受用，在此特別感受xx領導對此培訓學習的組織及關心，感謝此次培訓我們的講師。
維修培訓總結 篇11
汽車是改變世界的機器。在當今世界，越來越多的人類活動已經或正在被汽車改變著，人們的生產、生活活動也越來越離不開汽車。汽車銷售顧問已經成為大家公認的最有發展前途的職業之一，而汽車銷售顧問代表則是一群較為特殊的職業者。說特殊，是因為我們絕不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價值的生活。因此，我們不是單純的汽車銷售顧問，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時間想到和第一時間要會談的人。
隨著汽車工業競爭的加劇、國內汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現在的汽車銷售顧問工作已經成為了高難度、高技術、高技巧、高專業化的職業。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結經驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業素養，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售顧問。
顧問式銷售技巧是目前廣泛受到銷售人員認可的一種銷售方式，是指銷售顧問以專業銷售技巧進行產品介紹的同時，運用分析能力、綜合能力、實踐能力、創造能力、說服能力完成客戶的要求，并預見客戶的未來需求，提出積極建議的銷售方法。
通過學習，讓我認識到：做想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產品上。其二在探討拜訪客戶前，要做好充分的分析和準備。在面對客戶時，各個環節的注意要點，需要注意的各個細節。其三、必須要以客戶為中心，展示給客戶帶來的好處。挖掘客戶的難題，體現我們方案的價值。 其四、提升服務品質，讓客戶感受到后續服務帶來的價值，進而鎖定客戶，讓客戶持續購買。其五，面對不不同的客戶群體，我們有必要通過人格類型分析，針對不同的客戶類型制定銷售對策等等。在學習中，讓我體會最深的有一下幾點：
1.“用頭腦做銷售、用真心做服務”
用頭腦做銷售，是讓我們在銷售之時，要動腦經，想辦法，做市場調查，開發設計創新型的產品，建設行之有效的銷售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網絡對口的目標群體，高效的將我們的產品推銷出去;而用心做服務，即是讓我們在做銷售的同時不僅僅是要我們把產品買出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶的服務和維護工作，讓客戶充分體會到我們銷售的專業性、職業性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車銷售行業汽車銷售顧問，就更應遵循“用頭腦做銷售，用真心做服務”的理念，踏踏實實的做好汽車銷售顧問服務工作。
2.“信服力、可信度”
信念的力量是無窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結果導向。
通過學習，我認識到作為一個銷售顧問，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅定的信念，相信自己所服務的公司是最好的公司，相信自己所銷售產品是最好的產品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里!
3、“商品+服務”/價格=價值
通過學習，我充分的認識到，商品的價格的高低取決與商品本身的價值與其銷售過程中所提供服務的品質，因此，我們在汽車銷售過程中，銷售的是什么?是汽車銷售本身，或是汽車銷售服務本身?顯而易見，我們銷售必然是我們的汽車銷售與銷售服務本身，而客戶購買的不僅僅是汽車，服務，更是購買是一種感覺。因為大多數人是理性思維，感性購買，現在的人越來越重視他所購買的產品所能給他的一種感官和心理上的感覺。在競爭異常激烈、金融產品同質性異常突出的汽車銷售市場里，怎么讓客戶認同接受自己的產品呢?這就需要去迎合客戶的感覺，感覺是一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關注到的企業、產品、人和環境都要去注重和加強。
4、“逃避痛苦”大于“追求快樂”
通過學習，我認識到客戶的`行為的動機即是：追求快樂，逃避痛苦。客戶在買賣過程中賣的是什么?客戶永遠不會買產品，買的是產品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦�？蛻舨粫魂P心產品本身，客戶關心的是產品的利益、好處、價值。他購買你的產品可以擁有什么樣的利益與快樂，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結果好處，二流的汽車銷售顧問賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價格。這也讓我充分學習到，在日后的金融產品銷售中，要針對客戶的痛處對癥下藥，闡述其所擁有的價值與利益，能讓客戶消除的苦痛與帶來的諸多利益，通過“痛苦、快率”規律，有效的銷售我行汽車銷售產品。
5.“F.A.B法則”
通過學習，讓認識到FAB法則是指推銷員運用產品的特征F(Feature)和優勢A(Advantage)作為支持，把產品的利益 B (Benefit)和潛在顧客的需求聯系起來，詳細介紹所銷售的產品如何滿足潛在顧客的需求。特征F是產品的固有屬性，它描述的是產品的事實或特點;優勢A是解釋了特征的作用，表明產品如何使用或幫助潛在顧客;而利益B則說明產品能給潛在顧客帶來的好處是什么，表明產品如何滿足客戶表達出的明確需求。
通過學習充分了解到，在日后我行汽車銷售中，我們必須靈活運用FAB法則，將我行汽車銷售的利益與顧客的需求相匹配，強調潛在顧客將如何從購買中受益，才能激發顧客的購買欲望，讓其做出購買的決定。
我認為，所謂幸福不過是一種心情的感受，人生的每一個階段都有他人無法取代的快樂。我希望汽車行業的老板們，能夠多理解、關心一下自己的精兵強將，因為他們都是最優秀的，沒有他們，公司不可能這么迅速地發展;我希望我們的上帝(客戶)們對汽車銷售顧問能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會設身處地為您提供最合適的產品、最優質的服務。最后，祝福汽車銷售行業的朋友們，相信經過我們的努力拼搏，快樂和成功都會不期而至。
維修培訓總結 篇12
我是xx。自工作后，一直從事電力方面的工作，工作以來，不斷加強學習，在實踐中總結技術心得，不斷完善和提過工作能力和技術水平。
維修的職能就是保證設備及系統的正常運行，還應在出現故障時能迅速查找故障原因，運用好的方法排除故障。在維修時，需要了解設備的原理，對設備進行分析和判斷，縮小故障的范圍，先動腦，后動手，不要遇到問題就馬上拆卸，要具體分析，否則會擴大故障點。維修是技術綜合能力的體現，在維修要善于分析，善于總結。平時多記錄，收集各種維修所需要的資料數據，在缺少圖紙和資料時，能夠利用扎實的理論知識和實踐經驗，很好的解決問題。
電氣故障具有復雜性，科學合理的查找電氣故障，首先要明白電氣裝置的構成，對故障進行分類，觀察和調查出現的現象，分析原因，確定故障部位，主要是理論聯系實際，運用好一定的查找方法。直接感知，采用摸、看、聞、聽的手段，直接感知設備的溫度、振動、氣味、聲音等，確認故障點，許多電氣設備通過感知無法確定的，可以借助儀器儀表，對故障進行測量，找到問題的原因進行維修。如果對設備的特性，工作狀態不是十分了解，可通過與同類非故障設備的特性工作狀態進行比較，從而確定故障點和故障原因，這是比較直觀的方法，對缺乏必要的資料的情況比較有。一些復雜的設備
通常是由若干個功能相對獨立的單元構成，查找故障時，將這些獨立單元分割來，然后根據故障現象，將故障范圍縮小在一個或著幾個單元，查找故障就比較容易些。在維修中一般的查找故障順序，線路檢查——癥狀分析—故障部位的確定—更換或修理—修后的性能檢查和測試。根據不同的'系統運用不同的方法，結合分析故障的內部規律，掌握維修技巧。使自己的維修能力不斷提高。
我在多年的實踐生產方面也積累下了工作心得，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。
電氣方面：
1、檢查引出線
絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規定，繞組和首、尾端電否正確；
2、測絕緣電阻及直流電阻
測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現象；
通電檢查
在上述檢查后末發現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結各種故障現象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業務水平。
貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規章制度。加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，PLC控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來。
總之，在生產實踐中做到嚴格按規章制度辦事，以不發生一起電氣引起的人生安全故障為準則，不斷學習進取，使設備運行更加科學化、合理化。
維修培訓總結 篇13
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市xxxx/xxxx汽車專業骨干教師培訓工作圓滿結束。
本期市級骨干教師培訓班結業學員共計20人，均為來自南京市15個區縣中等職業學校教學一線的專業課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養了一批 “雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設;走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼備、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創新能力的骨干教師打下基礎;我們在培訓前科學規劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
一、培訓基本情況
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車專業教師隊由過去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業學校汽車專業教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環節安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規章制度，設計了各種表冊，協調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節，切實保質保量做好培訓工作;我們四月下發了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料;對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發學員的學習熱情。
2、安排科學，力求實效
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業教育的改革與發展趨勢，了解現代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現代職業教育觀和課程觀，提高職教理論和專業理論素養，開拓視野，增強了自我發展的能力;另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養一支我市職業教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業教育專家和汽車行業相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業學校教師的專業發展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛波汽車維修行業專家深入分析專業就業崗位工作任務和職業能力要求，指明了職校汽車專業課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業教師需求，注重針對全市職業教育的教學現狀，精心設計了教師教科研能力培養和課題研究指導、職業教育的改革與發展、教師的專業成長、教育學心理學的變化與發展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環節安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業技能學習相結合,在職業學校中汽車專業課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學,給學生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現象及導致故障的原因要科學合理的解釋,要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環節中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
3、完善內容，細化目標
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份(理論學習研討與技能培訓)，時間為3周。本階段主要學習了職業教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯合提出的緊缺人才培養方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業教師專業背景和專業成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的'維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。(內容包括：檢測設備和工具的規范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法,開設理實一體化專業課教學研討課,教學實踐重點為如何合理利用學�，F有教學設備，如何合理根據班級學生數進行最大效率利用最優化教學安排，如何優化教學過程設計、提高課堂教學整體效果,進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業課教學規律的認識。
二、本期培訓特點
本次汽修專業骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業，會對發動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業一線具體的作業項目，研究每個作業項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓練項目研究。每個學員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業，學員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫所選技能項目的規范作業步驟，并對每個步驟提出明確的技術要求、操作安全注意事項、易發問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業專家來指導，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經印刷成三本。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業項目的反復研究，學員們在課堂上展現與傳統課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業教學設備，更要根據班級上課學生和學校現有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環節，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全(設備安全、學生人身安全)，注意規范，教學語言規范，操作步驟規范，通過本次培訓大大提升了學員專業教學能力、教學設計能力和課堂執行能力。
本次培訓期間，溧水中專郭強，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學院包珍、戚志剛等學員的十一篇論文或發表或獲獎�；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎、或在南京市職業學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創新大賽中獲獎或指導學生獲獎，還有戚志剛老師指導的學生在今年剛剛進行的江蘇省狀元技能大賽獲獎
【維修培訓總結】相關文章：
汽車維修培訓總結06-24
維修電工培訓總結12-22
維修培訓階段總結12-03
汽車維修培訓總結優秀03-28
初級維修電工培訓總結12-29
汽車維修培訓總結6篇03-07
汽車維修培訓總結(5篇)06-23
汽車維修培訓總結5篇02-20
汽車維修培訓技術總結范文11-25
維修電工技師培訓總結11-18