- 相關推薦
重慶用工荒月薪2000難招人 折射培訓弊端
在我市民營經濟發展座談會上，民營企業建議改變目前農民工就業培訓模式。
黃奇帆表示，今后市委、市政府將堅定不移地堅持國企、民企、外企三輪驅動發展戰略，希望我市民營企業能向劉永好兄弟學習，更多參與金融、物流、信息產業等“富礦”領域的投資、發展。
低檔項目大量車位閑置
在昨日的座談會上，市工商聯副主席黃紅云介紹，目前主城區房地產開發項目停車位配比采取城市范圍內統一配比標準，這種一刀切的方式，一定程度上造成了30—50平方米的小戶型項目、低檔型項目產生大量車位閑置，造成極大浪費。
據黃紅云初步統計，目前主城區各小區閑置車位價值超過300億元，現在是既租不出又賣不出。黃紅云建議，應該在保障城市未來交通發展需求的前提下，降低小戶型項目、經濟適用房、廉租房的車位配比。
據悉，早在2012年12月，市規劃局出臺《建設項目配建停車位標準細則》規定，在普通住宅方面，100平方米建筑面積，渝中區范圍要配建0.34個車位，其余區要配建0.6個車位。
對于經濟適用房、拆遷安置房、征地安置房和廉租房項目，主城各區一律執行100平方米分別配建0.34個、0.2個車位的標準。據稱，規劃部門的理由是，低檔項目業主現在買不起車，并不代表今后也買不起車。因此，必須提前預留，項目開發時要堅持這一配比。
對此，黃奇帆表示，低檔開發項目業主今后生活條件改變了，有了車后，絕大多數不會居住在原小區。黃奇帆現場責成規劃、建設部門研究、解決低檔項目車位配比一刀切一事。
招工難折射就業培訓弊端
昨日，市政協委員、重慶市四川商會會長、錦暉陶瓷公司董事長張民介紹，今年2月至今，該公司派出8支招工隊伍分赴各區縣，共計招了2183人，但到目前仍有400人的缺口，導致出口訂單無法完成。
張民介紹，重慶企業招工難，前年招工時開出月薪七八百元的標準，還有一點吸引力。但今年提高至1500—2000元，都還招不滿。主要是現在農民工缺乏技術培訓，很難在較短時間內達到熟練技工水平，每月完不成企業定額，于是就干脆走人。
他說，每年市、區兩級政府都撥款給培訓機構、學校，為農民工開辦“陽光工程”、“雨露工程”等就業培訓，但培訓費直接劃到學校，培訓出來的工人大多又“賣給”了沿海企業；二是學校只開設通用專業，不對企業胃口。
張民建議，重慶要做大做強工業企業，離不開成熟的產業工人。今后政府可將培訓費按企業新增就業工人數量發給企業，由企業出資與培訓機構或技工學校合作，根據企業自身工藝特點培訓工人。
對此，黃奇帆表示，“企業招工難，我很有體會。全市一年8億多元的培訓費，結果是這么多錢養了一批中間的培訓機構，這數百個機構中，一些都還不是正規的職業技能培訓學校，這個政策今后肯定得調整。”
【重慶用工荒月薪難招人 折射培訓弊端】相關文章：
“金九銀十”月薪兩千以下再難招人11-22
南京：部分工種大量空崗難招人02-21
江門：月薪三四千普工仍難求11-18
“就業難”與“民工荒”因何并存02-21
為何萬元高薪還是難招人才？02-19
東莞月薪萬元難招模具人才11-11
解決用工難和就業難的工作總結02-26
傳統服務業為何仍持續用工荒11-21