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      2. 汽車后市場調(diào)研報告

        時間:2024-07-13 12:47:27 職場動態(tài) 我要投稿
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        汽車后市場調(diào)研報告

          2015年末,菁葵投資展開“2015年中國汽車后市場連鎖經(jīng)營調(diào)研”,并根據(jù)收集的85份企業(yè)有效樣本、1530份車主有效樣本形成《2015年中國汽車后市場連鎖經(jīng)營研究報告》。

        汽車后市場調(diào)研報告

          【YJBYS分析】

          報告認(rèn)為,中國汽車后市場規(guī)模已達(dá)8000億人民幣,同比去年增長33.3%。相較于2014年的市場“群雄逐鹿、野蠻增長”,2015年,外生力量對汽車后市場影響力不斷加深,同時,行業(yè)內(nèi)合縱連橫、抱團(tuán)取暖屢見不鮮。相較于美國市場,國內(nèi)汽車后市場集中度很低,仍未出現(xiàn)大型連鎖企業(yè)。

          此外,報告指出,2015年資本在整個行業(yè)的作用不可忽視。資本力量繼續(xù)推動市場發(fā)展整合,但是下半年開始普遍謹(jǐn)慎。報告認(rèn)為,“現(xiàn)在是汽車后市場投資的正確時間,關(guān)鍵在于找到正確的目標(biāo),投資以正確的價格”。

          報告顯示,我國車主對車輛的維修保養(yǎng)頻次逐步下降,58%的車主選擇半年一次維保頻率。常規(guī)維保年平均消費(fèi)達(dá)到5071元,同比去年減少4%;國內(nèi)平均車齡目前已經(jīng)達(dá)到4.3年,預(yù)計未來汽車后市場年均復(fù)合增長率有望達(dá)到19%,售后服務(wù)增長則有望達(dá)到30% 。

          報告還指出,整個2015年,行業(yè)內(nèi)47%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收增長,37%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)門店擴(kuò)張,大型連鎖汽修店實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長。受訪企業(yè)對行業(yè)景氣程度整體看好,同業(yè)價格戰(zhàn)和人工服務(wù)成本的提升是企業(yè)發(fā)展面臨的兩大主要難題。

          關(guān)于本調(diào)研報告主要發(fā)現(xiàn):

          一、車主行為習(xí)慣

          1、消費(fèi)頻次:逐步下降,58% 車主選擇半年一次維保頻率;

          2、消費(fèi)價格:常規(guī)維保年均消費(fèi)5071元;

          二、渠道

          1、比重:維修保養(yǎng)的主要渠道是4S店及連鎖店,

          2、滿意度:電商平臺購物認(rèn)可度較高,個體路邊店面臨最大信任危機(jī);

          3、價格:近71%車主愿意在低于原廠件20-30%價格范圍內(nèi)購買同質(zhì)配件,而有近 60%車主愿意在低于原廠件30-50%價格范圍內(nèi)購買再制造件。

          三、企業(yè)

          1、連鎖是企業(yè)的主要經(jīng)營模式,其中又以直營連鎖為主;

          2、47%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長;37%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)門店擴(kuò)張;

          四、行業(yè)現(xiàn)狀

          1、規(guī)模:中國汽車后市場規(guī)模約為8000億人民幣;

          2、集中度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國,美國連鎖巨頭autozone和auto parts的門店數(shù)量分別為5391家和4366家;國內(nèi)以康眾和華勝為代表,門店數(shù)量分別為170家和120家。

          3、外生力量對行業(yè)影響力不斷加深;

          五、行業(yè)預(yù)測

          1、未來將有更多企業(yè)抱團(tuán)取暖,行業(yè)集中度提高;

          2、連鎖將是汽車后市場的核心業(yè)態(tài)形式;

          3、跨界力量加速汽車后市場企業(yè)成長;

          4、除保險政策調(diào)整,其它產(chǎn)業(yè)政策長期利好但短期對市場近期影響甚微;

          5、外資配件商/服務(wù)商虎視眈眈,未來或有大動作。


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