交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)考研方向及就業(yè)前景
通運(yùn)輸是一門(mén)普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)，屬交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。以下是小編為大家整理的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)考研方向及就業(yè)前景，希望能夠幫助到大家。
1、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理
專(zhuān)業(yè)介紹
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸工程之下的一個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國(guó)家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個(gè)碩士點(diǎn)合并后形成的，是一門(mén)多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。
培養(yǎng)目標(biāo)
本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解國(guó)內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實(shí)踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。
研究方向
1、城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;
2、區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;
3、道路交通安全;
4、城市交通控制及智能交通系統(tǒng);
5、城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法;
6、道路交通流理論與通行能力。
就業(yè)方向
研究生畢業(yè)后具備本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和深入的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。具有獨(dú)立從事交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面的科學(xué)研究能力�？稍诟叩仍盒�、科研院所、生產(chǎn)部門(mén)和交通運(yùn)輸部門(mén)從事本專(zhuān)業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)管理工作。
2、交通運(yùn)輸工程
專(zhuān)業(yè)介紹
交通運(yùn)輸工程是一門(mén)研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營(yíng)管理等與交通相關(guān)的`各個(gè)方面。
專(zhuān)業(yè)要求
交通運(yùn)輸工程所研究的對(duì)象是一個(gè)復(fù)雜巨大系統(tǒng)：道路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道等各種運(yùn)輸方式相互支持、補(bǔ)充，同時(shí)也相互競(jìng)爭(zhēng);各種類(lèi)型的交通使用者、相關(guān)者根據(jù)各自的準(zhǔn)則分散進(jìn)行各種活動(dòng)，對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響;交通系統(tǒng)需要不斷滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，同時(shí)又必須考慮有限的資源制約，以及對(duì)自然生態(tài)及人居環(huán)境產(chǎn)生的巨大影響。為解決交通運(yùn)輸問(wèn)題，不僅需要在系統(tǒng)規(guī)劃、工程建設(shè)、運(yùn)行管理等方面做出巨大的努力，還必須有明確的發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)和高新技術(shù)的支持。因此，交通運(yùn)輸工程研究是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，需要多學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用、扎實(shí)的理論功底及豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)。由于與社會(huì)現(xiàn)實(shí)生活聯(lián)系緊密，交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生必須要有系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)分析復(fù)雜問(wèn)題的能力、實(shí)際問(wèn)題分析能力和應(yīng)變能力，在制圖、信息學(xué)、概率論與統(tǒng)計(jì)學(xué)等方面也需要有較高的要求。
就業(yè)方向
交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)道路工程、鐵路工程、現(xiàn)代管理學(xué)基礎(chǔ)、內(nèi)河運(yùn)輸工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，畢業(yè)后主要從事道路與鐵路工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口海岸及航道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、使用及維修、交通工程項(xiàng)目的管理與設(shè)計(jì)、城市交通的規(guī)劃、區(qū)域交通的規(guī)劃以及交通運(yùn)輸規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)管理。
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
1、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、汽車(chē)學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車(chē)輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車(chē)輛設(shè)計(jì)制造，汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。
2、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的就是能夠研究生產(chǎn)交通運(yùn)輸設(shè)備，組織、規(guī)劃和管理交通運(yùn)輸生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的專(zhuān)業(yè)人才。
3、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可到國(guó)家與省、市的發(fā)展規(guī)劃部門(mén)、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)、交通管理部門(mén)、交通工程公司等單位從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作。
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是根據(jù)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生近年來(lái)的就業(yè)情況及工資待遇,給高考考生介紹交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景好不好及就業(yè)前景怎么樣。
改革以來(lái)，我國(guó)的鐵路、公路、水運(yùn)和民航等運(yùn)輸方式均得到較快的發(fā)展，而且隨著交通運(yùn)輸事業(yè)市場(chǎng)化程度的不斷提高，各種運(yùn)輸方式之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也已全面展開(kāi)。
但是，由于多年來(lái)運(yùn)輸市場(chǎng)分屬不同部門(mén)管理，缺乏統(tǒng)一的總體規(guī)劃和政策指導(dǎo)，各種運(yùn)輸方式發(fā)展很不平衡：公路高速發(fā)展，近幾年年投入2000多億元，高速公路已達(dá)3萬(wàn)多公里，位居世界第二;鐵路、水運(yùn)相對(duì)發(fā)展緩慢，鐵路客運(yùn)量十多年來(lái)一直徘徊不前，運(yùn)輸份額持續(xù)下降，公路運(yùn)輸承擔(dān)了大量的長(zhǎng)距離大宗散貨運(yùn)輸;銜接不同運(yùn)輸方式的綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)嚴(yán)重滯后，鐵路、公路和水運(yùn)在同類(lèi)客貨源上盲目競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象較為普遍。
面對(duì)全面建設(shè)小康社會(huì)的新形勢(shì)和貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的新要求，交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展必須走以提升系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力為主的內(nèi)涵式發(fā)展道路。首先，要滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體需要，特別是滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要;其次，要符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目傮w要求，建立安全、高效、經(jīng)濟(jì)、協(xié)調(diào)、綠色的交通運(yùn)輸體系;第三，交通對(duì)資源的占用、對(duì)環(huán)境的破壞及交通傷亡等要控制在國(guó)家允許范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資源、環(huán)境、交通的和諧統(tǒng)一。
根據(jù)我國(guó)的國(guó)土、人口、資源分布和產(chǎn)業(yè)布局等特點(diǎn)，綜合評(píng)估各種運(yùn)輸方式造成的土地占用、能源消耗、運(yùn)輸費(fèi)用、環(huán)境影響、運(yùn)輸安全等成本效應(yīng)，未來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸應(yīng)選擇“優(yōu)先發(fā)展鐵路、促進(jìn)鐵路公路協(xié)調(diào)發(fā)展”的戰(zhàn)略模式，既要擺脫目前對(duì)公路運(yùn)輸過(guò)于依賴(lài)的發(fā)展束縛，也不能因強(qiáng)調(diào)鐵路發(fā)展而削弱其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。其發(fā)展思路可概括為三點(diǎn)：通過(guò)增加鐵路投資，加快鐵路發(fā)展，逐步提高鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中的份額并維持在合理水平;確保公路、水運(yùn)、管道穩(wěn)步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸快速發(fā)展;通過(guò)增量調(diào)整和存量升級(jí)，推動(dòng)各種運(yùn)輸方式在發(fā)展過(guò)程中按照比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分工與協(xié)作，使運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸布局不斷趨于優(yōu)化。
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)所在的學(xué)科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等方向的碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生可以繼續(xù)在本專(zhuān)業(yè)繼續(xù)深造。畢業(yè)生可到國(guó)家與省、市的發(fā)展規(guī)劃部門(mén)、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)、交通管理部門(mén)、交通工程公司等單位從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作。
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)校排名
排名 學(xué)校名稱(chēng) 星級(jí) 學(xué)校數(shù)
1、北京交通大學(xué) 5★ 176
2、同濟(jì)大學(xué) 5★ 176
3、長(zhǎng)安大學(xué) 5★ 176
4、東南大學(xué) 5★ 176
5、西南交通大學(xué) 5★ 176
6、中南大學(xué) 5★ 176
7、哈爾濱工程大學(xué) 5★ 176
8、大連海事大學(xué) 5★ 176
9、武漢理工大學(xué) 4★ 176
10、西安建筑科技大學(xué) 4★ 176
11、吉林大學(xué) 4★ 176
12、上海海事大學(xué) 4★ 176
13、重慶交通大學(xué) 4★ 176
14、蘭州交通大學(xué) 4★ 176
15、長(zhǎng)沙理工大學(xué) 4★ 176
16、華南理工大學(xué) 4★ 176
17、西北工業(yè)大學(xué) 4★ 176
18、哈爾濱工業(yè)大學(xué) 4★ 176
19、華中科技大學(xué) 4★ 176
20、江蘇大學(xué) 4★ 176
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)面比較廣，比如政府的交通運(yùn)輸部門(mén)，像鐵道部;還可以是大大小小的運(yùn)輸、物流企業(yè);像一些私企、外企的運(yùn)輸、物流部門(mén)也是去向之一;也有在交通運(yùn)輸、物流相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)、科學(xué)研究院任職的，比如交通部下屬的公路科學(xué)研究院，以及交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等;當(dāng)然，同其他專(zhuān)業(yè)一樣，留在高校任教也是一種選擇。但是各種用人單位對(duì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的學(xué)歷要求不同，比如公路科學(xué)研究院接收的學(xué)生是研究生、博士生，而私企、外企則接收不同學(xué)歷程度的學(xué)生�？傊瑢W(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的同學(xué)可以根據(jù)自己的性格、特長(zhǎng)等確定未來(lái)的工作去向，當(dāng)然把握一切可能的機(jī)會(huì)甚至自己創(chuàng)造機(jī)會(huì)是必須要做到的。
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