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青年志愿服務團隊社會實踐總結范文
青年志愿服務團隊社會實踐總結——交通安全知識與急救常識宣講
此次“交通安全安全知識與急救常識宣講”暑期社會實踐，是東北林業大學交通學院蓬勃志愿者協會以一個學生志愿者團體的形式申報的青年志愿服務團隊奔赴新勝村、服裝城、哈平路等地進行交通安全知識與急救常識宣講小分隊。協會本著“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿者精神，利用暑假進行交通安全知識與急救常識的宣講。通過此次社會實踐摸索出在中小學校進行交通安全教育的經驗，為以后進行交通安全教育和宣傳打下理論基礎，另外通過社會實踐獲得準確的交通管制數據，為我們學習交通知識提供實驗數據。
�。ㄒ唬┥鐣䦟嵺`流程篇
7月中旬，蓬勃志愿者協會實地走訪了哈爾濱市南崗區王崗鎮新勝村委員會及其新勝小學，確立了假期社會實踐的地點和內容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。并且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作為交通安全知識與急救常識的宣講地點和調研地點。
7月10日至24日，協會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調研人員的培訓。
由于準備比較充分，社會實踐志愿者團隊提前一天出發。7月25日，我們把團隊分為幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現狀實景拍攝、取材。
7月26日，青年志愿服務團隊分為三組，第一組走進新勝村，首先走訪當地的村民，了解他們以及他們孩子對交通安全知識的了解情況和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，為接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區拍攝交通車輛違規和行人橫穿馬路、跨越護欄的現象，同時，在該地區發放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調查問卷100卷第三組為交通安全知識教研組，他們專門負責以后幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。
7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們為這里的中小學生做了三次講座（分別為交通事故預防與急救常識課，交通安全常識課與現代交通工具認識課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調查。
7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。
7月30日，將前段時間實踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動為我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。
�。ǘ┙煌ò踩逃F狀與思考篇
團隊最初調查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規停車現象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規了解并不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規現象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構建安全、快速、平穩的城市交通，我認為光靠交通警察的督察，交通現狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規意識。
然而，團隊調查發現，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護欄，我想在如此環境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規嗎？這讓我們志愿者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中小學生橫穿馬路與翻越護欄的現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中小學生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不了解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的了解情況也是不一樣的，大多數未成年人在學�；蛘咂渌胤浇邮芤恍┙煌ò踩R，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。
對于中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規了解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人了解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生交通事故才后悔沒有遵守交通規則。許多了解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。
為了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入了解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，為此我們提出在中小學校進行交通安全極教育，加深中小學生對交通安全知識的了解和認識。
在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對象很難起到好的效果。通過此次實踐，我認為我們可以通過教育中小學生來帶動成年人交通安全意識的提高，如果小孩子的交通安全意識提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實踐所得出的“小手牽大手”的含義。
針對小學生思維活躍、好奇心強的特點，容易接受交通安全知識，我們應該探索出一套適宜中小學生的交通安全知識教育的方案，在中小學開交通安全教育的課程。拓展中小學生的視野，讓他們不僅僅只學到語文、數學，只培養小學生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養。我認為中小學的交通安全意識的提高，有助于交通事故發生率減少，這是一個長遠的系統工程。
此次實踐，我們還發現大多數中小學生交通安全意識薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識，但是他們只是停留在說與了解的程度上，并沒有形成較強的交通安全意識。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識“實習”。例如，讓中小學生在道路上認識交通標志，帶領他們正確過馬路。另外，我們還沒有發現有專門針對小學生交通安全意識的研究和課程教育的教案。通過此次社會實踐，我們編寫了針對中小學生的《交通安全手冊》，并且在社會實踐當中，我們不斷完善《交通安全手冊》，為以后進行中小學生交通安全教育和宣傳做鋪墊。
中小學生交通安全教育任重而道遠，我們沒有許多經驗總結也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學生的心理以及接受能力，我們需要在實踐當中探索，在實踐中求進步。在此次實踐中，我們認識到在中小學校進行專門的交通安全課程有一些比較切合實際，學校沒有相應的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學生志愿者服務團體，我們也沒有太多時間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學生志愿者傳承。所以，我們在中小學校進行的交通安全教育，以“講座式教育”和調研的教育方式才有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學生志愿者服務團體在一定得時間間隔里為同一批學生進行交通安全教育，同時了解他們在各個階段的交通安全意識的提高程度，從而根據實際情況，改善教育模式。
通過此次社會實踐，我們明白了在以前進行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設置的太深奧，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會對課程失去興趣。我們在進行交通安全教育的時候應該編寫一些圖文并茂的的教材，針對小學生的實際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進行交通安全教育，這是非常重要的環節。也就是說我們要充分理解小學生，充分掌握交通安全知識我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。
然而，在選擇進行交通安全教育的大學生志愿者同樣是一個比較艱巨的任務，大學生志愿者選擇的好壞，以及交通教育培訓工作的好壞，直接影響中小學生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志愿者招新的時候，一定要有一套嚴格的招募方案，嚴格招錄適宜交通安全教育并且適宜中小學生教育的志愿者。同時，招募志愿者以后，我們也要對志愿者進行相應的培訓，做到教育他人，先教育自己；先讓自己遵守交通規則，才去要求他人遵守交通規則。志愿者要在服務的同時，提高自己，總結自己，左后做到提高自己，完善協會，奉獻校園，服務社會，貢獻交通。然而，在今后的招募與培訓的過程中，我們不僅僅局限于交通學院的學生，我們拓展在整個東北林業大學，真正征募有意愿有激情，勝任交通安全教育的志愿者，況且，不只是交通學院的學生才適宜于交通安全的教育工作，在現在這個交通高度發達的國度里，我們每個人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志愿者協會作為進行交通安全教育與宣傳的志愿者服務團體，我們要著力出臺一套志愿者招募與培訓的志愿者。
通過此次社會實踐，在選擇交通安全教育的志愿者時，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志愿者培訓的時候，不僅僅要培訓他們教育小孩子的方法，還要針對小孩子的受教育程度，選擇相應交通安全教育的方案。并且，認真、嚴格考核志愿者教師的交通安全了解情況和遵守情況，堅決杜絕志愿者照書念書，死板地教育的小學生的現象。在志愿者培訓的時候，要定期開展總結與交流工作，讓志愿者教師日益更新自己的教育方式。
（三）目前小學生交通安全教育狀況
在此次社會實踐調查中，我們發現許多小孩子并不是一點也不知道交通安全知識，但是他們有的卻不遵守交通規則，隨意橫穿馬路、翻越護欄，如此可見他們的交通安全意識淡薄，將翻越護欄當做家常便飯，這也可能是沒有較好的交通壞境的引導吧。由于小學生好動，容易在公路上打鬧，而且處理交通緊急事件會慌張，如果在夜間或者死機沒有留神的時候，很容易發生交通事故。
我想要使小學生遵守交通規則，形成良好的習慣，如果將不遵守交通規則的后果告知于他們，可能會取得一定得效果。小學生接受新知識比較容易，又有探索的好奇心，但是他們對交通安全知識的了解只是局限于知識，卻沒有付諸于行動。所以，出現了問及交通安全知識時，大多數小孩有所了解，但是他們卻難以遵守。如果可以通過道路直接講述，他們肯能更容易形成遵守交通規則的好習慣。
調查顯示，在目前哈爾濱的中小學校中，大都都有交通安全知識方面的教育，他們了解一些交通安全知識，但是并不系統，不完全。
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在調查中，絕大數人都表示會嚴格遵守交通規則，他而且們大多數都知道交通法律法規。如果問及他們是否有橫穿公路、翻越護欄，都表示從來沒有。但是在調查中，僅僅在黑龍江大學電子大廈門前四十分鐘就有接近兩百人（成年人占總調查人數的70%）橫穿公路、翻越護欄，而且在前方不遠處就有人行橫道。在護欄的一側是車輛速度最快的車道，極易造成交通事故。
在此次社會實踐調查中，一名志愿者在觀察某個有交通警察指揮的十字交叉路口時，發現一個現象，在交通警察做左轉彎待轉手勢時，該車道的前一輛司機竟然看不懂精通警察的手勢信號，在交通警察連續做了幾遍手勢，那司機還是無動于衷，依然堅持在停止線以外，直到在他身后的一輛出租車從他左側行駛過去，也許他都還沒有明白過來到底是什么回事。這讓我們的交通志愿者有些難以理解，一名司機竟然連左轉彎待轉信號都不明白，可想他交通法律法規的了解程度。
現在，許多報道上說，酒后駕車已經成為馬路殺手，我想沒有那一名司機不知道酒后駕車是交通違法行為，但是每天都有多少的司機在違法啊。也許只有他們在發生交通事故了才知道違反交通法律法規的危害，才知道后悔，但是都是悔之不及了。我想司機只是在駕校學習交通法律法規是不夠的，他們還應該常�！皽亓暯煌ǚ煞ㄒ帯薄�
在調查中志愿者發現，一些母親帶著自己的孩子翻越護欄，將小孩先放在護欄一側，然后自己在翻閱護欄。我們擔心如果小孩子突然對路上的某個事物感興趣，在其母親翻越護欄的時候往前走，那是多么危險地場面啊。而且，這樣的情景對小孩遵守交通規則的引導是極其不利的，這樣跟隨母親長大的孩子，他會自覺地遵守交通規則，不翻越護欄嗎？這讓我們志愿者非常懷疑。
究其原因，一些成年人對目前的交通現狀可以說是麻木的，他們將橫穿公路、翻越護欄或者順壞護欄已經習以為常，他們的交通安全意識也比較薄弱。
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在社會實踐調查中我們發現一些老年也匆匆翻越護欄，給我們志愿者留下了不好的印象。他們可能為了趕時間就可以不顧及生命危險翻越護欄。。在我們調研的地點，前方100米處就有人行橫道，有交通指示燈。絕大數人在橫穿馬路、翻越護欄后還要經過有人行橫道的路段，我想不遵守文明交通的他們絕不是為了節約時間，而是他們的交通安全意識不高。
在志愿者調查的地點，我們雖然拍攝只是交通違規現象，但是我相信還是有許許多多的人遵守文明交通，做一個文明的市民。因為我們在十字交叉路口有那么多人在遵守著交通規則，而無視交通安全的人還是人群的一小部分。
�。┙煌▎栴}和思考
此次社會實踐，我們發現用調查問卷去了解社會群體的交通安全意識實行不通的，無法得到真正的結果，許多人都“表里不一”，有的甚至剛做完調查問卷，表示重來沒有翻越過護欄，可是就在之后的一小段時間里，卻將自己的承諾打破，真是令人難以置信。調查問卷只能了解社會群體對交通法律法規的了解程度，也無法得知他們是否會嚴格遵守交通規則。由此可見，我們絕大數社會群體都應該提高個人素質。但是，市民提高素養，自覺遵守交通規則，不是我們舉辦幾次交通安全的宣傳活動或者教育講座就能成功的，不然交通現狀早就和諧了。我想只有通過及教育或者教育引導一代人，這個問題才能解決。
社會實踐中我們發現在哈爾濱理工大學至服裝城路段的交通，以前是由智能交通系統控制的，它通過車流判斷減少了車輛的滯留現象，自動控制車流量，通過電子眼抓拍道路違規車輛。然而現在該路段在進行惠民的地鐵工程建設，智能交通系統并沒有運用，也許因為客觀原因也也難以運用，目前該路段的交通現狀有時會出現堵車等現象。
我想運用現代的科學技術于交通系統，可以改善現在的交通環境。據報道，北京運用了智能交通系統，交通秩序在全國來說，可以可我為榜樣。同樣，日本在1994年實施智能交通系統系統以來，目前即使你是一個新手，也能很快熟悉道路情況。司機可以通過手機了解前方道路的堵車、交通事故、車輛通行限制、交通管制時間等，從而控制交通擁堵，減少交通事故的發生。這些要歸功于現在日本先進的衛星到系統和智能交通的高新技術。
此次實踐中，我們專門針對哈爾濱地鐵工程進行了了解和思考。。哈爾濱地鐵一期工程自西向東，橫貫城市中心區，全長14.33公里，建設期4年。按照國家要求和城市總體規劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設期限為XX年，規劃期內完成1號線城市中心段和3號環線工程，總里程45.53公里，預計投資163億元。我想隨著我國汽車工業的快速發展，每天以上萬輛的速度增長，私家車逐年增多，一些路段經常擁堵。當城市道路的交通難以滿足人們對快速、平穩、安全的交通的愿望時，建設地鐵工程，的確可以緩解公交車擁堵的壓力，可以說是哈爾濱發展的百年大計。
因此，發展智能交通系統或者修建地鐵、高速公路都是解決交通擁堵問題的方法，但是我們只有限的空間，并且在這個空間享受平穩、快捷、方便、順暢的交通，只是不斷修路是不夠的，發展智能交通系統來控制車輛流量，快速解決交通擁堵等問題。同時，通過教育讓人們逐漸提高自身遵守交通規則的素養。這樣人與高科技共同作用，我想一定能我們提供一個和諧的交通。
�。ㄆ撸┲行W生交通事故急救常識
此次社會實踐宣講前，我們做了一個交通事故遇急處理的調查，結果顯示絕大數調查的社會群體對急救常識了解的太少。許多小學生知道一些交通安全常識，但是他們卻不知道在出現交通事故時的應對方案。我想如果有相應的教育或者引導，假如他們遇到交通緊急事故時，可能對他們有用。中小學生不知道急救常識，這也折射出中小學生交通安全教育的缺少，即使在學校有類似的教育，但是絕大多數只是停留在交通規則的識別上，并沒有涉及交通事故急救常識的拓展教育和訓練。因此，在素質教育的時代，我想我們不僅僅只是傳授給孩子理論知識，在有條件的情況下，我們可以對中小學生進行素質拓展訓練，例如野外生存，交通事故緊急處理方法�？紤]到小學生的文化水平和心理活動，我們應該采取適宜于中小學生的交通安全教育。
總結此次實踐，中小學生交通事故預防素質拓展主要有以下幾種方案。首先，可以在小學組織學生觀看交通安全教育視頻，例如《籃球里的花季少女》，但是在進行教育視頻播放時切忌用小學生難以接受的題材或者慘烈的交通事故照片，否則可能會對中小學生造成一些不必要的傷害。只要讓他們明白如何在道路上保護自己，知道違反交通規則的利害。二，我們可以總結一些日常的交通事故應急方案，采取模擬現場的形式來教育他們，三，收集一些應急的經典教案，和他們一起分享。四，在確保學生安全的情況下，我們可以帶領小學生在道路上認識交通標志，或者為他們在道路上講解交通事故預防的措施。
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此次暑期社會實踐，參與者基本是蓬勃志愿者協會的志愿者，志愿者之間關系比較默契，容易組織，工作效率高。但是一定要記住在熟悉的朋友之間組織活動時，一定要紀律嚴明，在分配任務時，不論親疏；同學犯錯時，領隊千萬不能礙于面子而不批評，從而影響工作效率。在社會實踐中，領隊要紀律嚴明，賞罰分明。
在社會實踐選人時，選擇能吃苦的人，聽從指揮，有全局觀念的人，社會實踐中比較容易開展。千萬不要選擇自我為中心的人，否則開展活動的時候可能會遇到麻煩。
不管是暑期社會實踐，還是上課期間的志愿服務，其實都是比較幸苦的，如果沒有堅強的意志和吃苦耐勞的精神，都是難以堅持下來的。一般來說，志愿者至少要具備奉獻、團結友愛、互助進步的精神。而且，在蓬勃志愿者協會，志愿者還要求對交通知識以及交通安全教育有興趣有激情才能堅持下來，做出好的成績。
參加此次社會實踐的志愿者只有少數在實踐中怕苦怕累，但是對社會實踐也造成輕微的損失。究其原因，是沒有認真挑選新加入的志愿者。整體來說，此次社會實踐還是各盡所能，順利地完成了社會實踐。
�。ň牛┤齻�講座與和繪畫課的流程及效果
一、日常安全救常識講座
在此次社會實踐首先舉辦了一場日常急救常識的講座，到場的四十多名中小學生，十多名小學生還在家長的陪同下來的。主講者認真備課，能自如地為在場的小學生們講解，并且利用投影儀生動形象地講解了日常急救常識，到場的中小學生積極配合，好奇心極高，主動詢問學習，得到了到場家長的認可。
二、交通安全小常識
講座一開始，主講者將將在場學生引入日常交通環境模擬中，帶領小學生們認識交通標志，交通信號燈。當小學生們積極性比較高的時候，主講者給他們講解交通安全常識，緊接著利用問答的形式為學生們講解交通事故緊急處理方案與急救常識。這個講座首先從日常的交通常識著手，由淺及深，慢慢地引導在場的小學生，40分鐘的講座獲得了較好的成效。
三、現代交通工具識別講座
此次講座主講者播放《變形金剛》，從中找出電影中涉及的車輛，然后主講深入講解，激發了小學生求知好奇心和主動性。在座的學生們積極提問，講座的氣氛非�；钴S。日常的交通工具識別講完以后，講座并沒有結束，而是就交通工具，給學生們講解各類交通工具乘坐的安全注意事項。
四、交通工具繪畫課
為了激發學生學習的積極性、拓展學生視野、培養學生的想象力，此次社會實踐專門設置了“我心中的交通工具繪畫課”，小學生們想象力豐富，畫出了許多“汽車”，其中許多學生都在畫太陽能汽車，他們解釋說“這種汽車不能加油，只要有太陽就行，環保、方便”。雖然有些稚氣，但是他們的想象力絕對是值得培養。
隨著我國經濟水平的提高，人們的生活方式在改變，生活水平在提高，而且現代小學生的娛樂的方式已經有了很大的改變。在這次社會實踐中，我們深有感觸。小學生知道許許多我們這代人曾經不知道的東西而我們在為他們講解這些課程時一定提前與他們交流，在與他們有了一定了解才能取得好的效果。有些知識，他們在學校或者其他場所已經接觸過，我們只需要為他們做一些引導就可以，如果重復為他們講解，他們就沒有興趣學習，同時也浪費時間。所以，在以后的在我小學生進行交通安全教育時，一定要提前了解他們對交通安全知識的了解程度，然后根據他們實際情況，為他們講解不理解、不知道內容。在此次的講座與繪畫課中，我們欠缺的就是提前去了解他們的知識結構。
就如上面提到的在小學開展交通安全知識講座，不要盲目的開展講座，一定要提前花一定的時間去了解聽者對交通安全知識的了解程度。針對小學生的實際情況，為他們實行“補缺”的形式來提高他們的交通安全意識。
�。ㄊ┥鐣䦟嵺`中出現的問題
一、由于一些原因，我們沒有完全按照既定計劃進行然員安排和招募，最終導致人員雜、人員贅余，一定程度上影響了社會實踐的進程和效率，同時也增加了社會實踐的經費。
二、本來按照原計劃有多次交通安全知識講座，但是由于受到條件限制，我們縮短了在新勝小學進行交通安全教育的時間和教育內容，直接影響了此次交通安全教育的質量。然而，我們對參加講座的小學生的了解受到限制，了解不夠深入，因此我們難以做到因材施教。
三、交通安全意識走訪調查或者問卷調查難以實現，因為在調查中發現人們難以說出自己真實的想法和實際的做法。所以，要想了解社會各群體的交通安全意識和交通現狀，我們可以采取觀察調查或者間接調查（通過調查問卷不直接詢問當事人，而通過別人看到和體會得出）的方法得出。
四、交通安全教育地點欠妥，交通安全知識教育應該面向廣大的社會群體，但是我們的力量單薄無法實現，況且也沒有必要全盤開始，我們應該在局部獲得經驗后才應該拓展開來。我們選擇的南崗鎮王崗村交通欠發達，不過，社會實踐證明針對中小學生這個對象卻是完全正確的。
五、《交通安全手冊》發放是否有價值值得懷疑。我們在此次社會實踐中發放《交通安全手冊》共計400冊，但是我們絕大多數發放的對象是市民，他們會看，并且能取得效果，這讓我們志愿者質疑。
六、各個講座過于倉促，學生難以接受和理解，最終難以達到教育的效果或和目的。也就說我們雖然做完了社會實踐，理解了將來怎么做，但是此次講座讓此次受教育的學生難以保證從此學會知識。
七、交通工具繪畫課程時間過于倉促，學生們難以真正畫出好的圖畫，我們也難以給予他們一定得講解和輔導。
八、按原方案，我們安排了實踐課，但是由于在社會實踐答辯期間，受到其他原因，變動了計劃。做準備工作的志愿者忽略了講座后的實踐課。
九、社會實踐后期有些空洞，例如交通安全手冊發放和交通安全宣講以及“心中常亮紅綠燈，文明交通伴我行”的簽名活動。所以，在以后的社會實踐或者夏令營中，我們要杜絕工作內容空洞，缺乏實際效果。
�。ㄊ唬⿲嵺`后關于交通安全教育的感想
一、大學生與中小學校、交通管理部門建立聯系，共同開展中小學生交通安全教育的輔導學校和相應的課程。這個學校并不是要以實際的形式存在，而是建立一個專門針對中小學生的交通安全教育的研究小組，然后針對中小學生的實際情況，在中小學生定期開展交通安全教育。我想僅僅依靠中小學校偶爾的交通安全教育完全不夠，我們要想真正建文明交通，還得影響許多人的行為習慣，因此在學校開展交通教育是有必要的。并且，在大學生進行交通安全教育時，也廣泛地影響了大學生的交通安全意識，因為他們在進行交通安全教育時，首先要嚴格要求自己，只有自己嚴格遵守交通規則，懂得交通安全知識，我們才可以去要求別人。此所謂我們志愿者要教育別人，首先教育自己；要別人遵守交通規則，首先要自己嚴格遵守交通規則。而且，在大學生志愿者在進行交通安全知識的總結與研究時，也鍛煉了大學生的解決問題的能力。
二、大學生交通志愿者進行交通安全教育有激情，有時間，可以彌補中小學學校教師進行交通安全教育的缺失。同時，也解決了交通管理部門人員走進小學校進行交通安全教育的難題。
三、蓬勃志愿者協會作為長期進行交通安全教育的大學生團體，而且在社團的志愿者絕大數是交通學院學子，多數隨交通比較感興趣。在協會，許多志愿者都愿意參與總結交通安全知識。然后，為小學生進行交通安全教育，同時，我們在學習交通的同時，也學會了交通領域的一些有用的分析方法，開展交通安全有得天獨厚的優勢。
四、進過長期的總結和此次社會實踐的總結，我們具備了開展交通安教育的能力和經驗。而且，在實踐中我們總結了許多數據，在交通安全教育方面有了新的認識。特別是在交通法律法規、交通事故預防與急救常識、交通工具認識課程以及日常急救常識課程。
五、講座式交通安全教育方式適宜中小學生學習交通安全知識和文明的交通習慣有很好的幫助，有利于提高中小學生的交通意識。同時，通過交通事故預防與急救常識和日常急救常識的學習，讓所教育的中小學生拓展了視野和加強了素質的訓練。
六、大學生志愿者進行交通安全教育，有余力提高大學生群體的交通安全意識，這至少可以讓參與交通安全教育的大學生認識到遵守交通法律法規的重要性，也督促他們形成文明交通的意識。同時，通過他們去影響身邊的同學，以此構建一個鏈式的教育方式，最終達到交通安全教育的目的。
七、講座式交通安全教育內容新穎，可以吸引小學生的學習熱情，可以達到教育最佳效果。如果受教育的小學生懂得遵守交通規則的重要性，然后通過他們去影響他們的家長，最終達到“小手牽大手”的效果。
篇一：青年志愿者社會實踐團隊合作比賽總結
主辦單位：院團委青年志愿者協會 二0XX年十月二十七日
為了讓廣大大學生樹立正確的消費觀念，增強大學生節儉意識。并鑒于全球金融危機下大學生們面對的嚴峻就業環境，院青年志愿者協會在校園內組織大學生正確消費的活動。并組織同學去志愿者參加社會實踐比賽。
活動時間是早晨八點集合，到下午兩點截止。比賽分為兩個隊，每個10人，去商場、商店掙錢�；顒雍艹晒�，每個隊收獲的都很多，大家從辛苦中學到了很多，團結的重要、父母掙錢的不易。同學們都很堅強沒有一個叫苦叫累的。
這次活動中我們也吸取經驗就是應該提前和商場商家聯系工作。這次是到商場現找的工作。還有就是應該帶一些食物有的同學到一半的就已經餓了。這次活動還算很成功的，我很感謝星期六參與活動的各位同學,大家都很積極,那天天氣這么冷,大家還能夠準時參加活動,謝謝各位對本次活動的支持.以后我們志愿者還會開展更多更有趣更有意義的活動,希望以后的活動能夠辦的更好,也希望所有的同學能夠參與到活動中來。最后，我想我們昆侖旅游學院青年志愿者在今后所搞的一切活動中能夠在著不斷的總結中能夠讓活動的質量一次比一次高，并最終達到無人能比的境界。
篇二：“一米陽光”志愿服務團隊暑期社會實踐團隊總結
學院：材料與紡織工程學院 團隊：“一米陽光”志愿服務團隊 2015年7月14日7點，迎著朝陽，帶著熱情，“一米陽光”從嘉興學院梁林校區啟程，開始了我們的暑期社會實踐。作為一名大學生，除了努力學習好知識，掌握好技能以外，更重要的是要把學到的東西如何用于服務這個社會。因為當我們走出大學的校門，就將邁入這個社會，所以這次的實踐活動可以說是一個很好的鍛煉機會。我們所在的團隊名稱是“一米陽光志愿服務團隊”！
我們的實踐活動總共分為兩站——嘉興南站以及嘉興圖書館秀州分館。
要求較高，不然會造成進站口擁堵，數不勝數，但他們都能將之化解，不經意間一種敬意緩緩升起。當然，對于我們的志愿者也是收獲不少，接觸了各色各樣的人，鍛煉了自己的交際能力的同時又收獲了助人為樂的歡愉！
遇到突發情況最多的非檢票口莫屬。機器檢票再給大多數人帶來方便的同時也給小部分人帶來了不便，一些老人或是
票丟棄或是保管不到遺失車票的情況也很多，有些乘客會一時情急直接翻越護欄，我們的志愿者因上前制止類似行為遭到了一些乘客的白眼，但出于安全起見，志愿者并沒有因此覺得委屈而是更加耐心的勸阻乘客走常規路線，自然這收獲了其他工作人員的贊賞以及其他路過乘客的贊許；另一些乘客則會前來詢問沒有了車票該如何出站，這是我們的志愿者便會引導其出站。很多乘客都是
在孩子們的“百般刁難”下，原本擺放整齊的書籍也被迫“迷路”了，我們志愿者一大任務就是協助圖書館管理員將這么雜亂的書籍重新歸位�？粗坪踔皇呛唵蔚恼硪幌聲�，但書實在被孩子們弄得太亂了，毫無順序可言，更別談分類了。所以我們需要一本一本的分類，并將書順序擺放，書架又是以小朋友的身高標準定制的，拿書放書，一彎腰一起身，真的是深刻地明白了何為腰酸背痛�。�
另外，我們秉持勞逸結合的理念，組織了小朋友們進行了一些游戲。游戲環節幫助小朋友們將書本上的知識化為真實可接觸的實物，也讓小朋友之間認識了一番，讓他們今后在讀書的同時也能相互交流，增加讀書的樂趣。當然這看似簡單的活動著實累壞了我們的志愿者。
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