施工員施工日志范文推薦
在學習、工作乃至生活中，大家都接觸過日志吧，此時此刻我們需要寫一篇日志了。那如何寫好日記呢？以下是小編收集整理的施工員施工日志范文推薦，希望能夠幫助到大家。
施工員施工日志范文推薦1
4月13日 星期六
由于之前對資料的了解，我已經對項目上的工作有了不少的了解，讓我完善了在學校學習到的知識。今天，黃工給我安排了任務，讓我做一份分項工程的資料。我懷著激動和認真的心情進行工作。首先黃工交代了一些做資料的細節，做資料要心細，認真，不能松懈。首先我從計算機中一個叫做湖北市政資料的軟件中找到了一份報驗申請表。一份報驗申請表包含了一個分部工作的所有過程，就拿箱涵的主體來說吧，一份報驗申請表包括，封面、施工測量報驗單、施工放樣測量記錄表、模板工程記錄表、鋼筋工程記錄表、現澆混凝土記錄表、混凝土開盤鑒定、混凝土澆筑施工。
4月14日 星期日
今天上午在項目部辦公室做了一份箱涵的資料，依然是報驗申請表，做完以后，我和黃工去了施工現場觀看了現場工人綁鋼筋工作，他們的施工方式是交差施工，也就是為了留有工作面，方便施工。在現場看到工人們量取鋼筋尺寸，有的切鋼筋，有的焊接鋼筋，有的綁扎鋼筋，等鋼筋制作好之后，就送到施工部位進行安裝，從中把施工現場的所看所得所想與學校學習的知識銜接，一一對應，對我的`學習有了很大的提高。等鋼筋側板安裝好后，工人們就開始準備此樁號的模板安裝了，此時已經臨近黃昏，今天的工作就到此為止了。
4月15日 星期一
今天上午依然在項目部辦公室做了一份昨日的箱涵資料，依然是報驗申請表，填寫了昨日的施工日志。然后我和黃工去了箱涵工地觀看了工人們在安裝模板和下一樁號的鋼筋安裝。中午吃飯后，我和黃工去另一個工地（主工地）看了一下現場土石方開挖的情況，此工地是十堰市東風汽車產業園b園動力系統基礎設施項目（二期）建設大道兩側100米外商住用地土石方工程，此工地正在開挖堅石，用了大量的炸藥，現場地都在晃悠，從中我也深深的體會到，安全對于施工工作是多么的重要。任何時候，任何地點都要考慮到自身的生命安全。
4月16日 星期二
今天上午依然在項目部做了一份箱涵的資料，之后我們去了現場觀看了混凝土的澆筑施工，此部位是箱涵的側板及頂板，所以澆筑起來很方便，黃工給了我一份箱涵的截面圖，讓我算此次澆筑混凝土所用的方量，我由于此前已經澆筑了1米高的混凝土，所以存在了一道施工縫，計算起來要減去此段。我經過初步計算，得出此次澆筑的混凝土為38方。與現場澆筑的方量大致相同。下午7點左右，監理方進入現場，進行對應樁號驗收。經驗收合格后，我們又把監理方送回其單位。然后我又去辦公室填寫了今天的施工日志，今天的工作就在這繁雜的4月結束了。
4月17日 星期三
今天上午在項目部做了一份昨天的箱涵資料。做完后，我和黃工去了我們另一個工地，此工地是十堰市風神大道二期的一段公路工程。我們項目部的工作就是此段960米段公路的路基工程。雖然只有960米，然而在這群山環抱的湖北十堰來說，施工工作也不是很容易。我從圖紙上大約了解到，此段公路路基工程包含植被清表，土石方開挖，土石方回填，路基底層強夯，路堤擋墻，路塹開挖馬道，路塹放坡，路面分層碾壓，路面平整等等很多具體的分部工程。
施工員施工日志范文推薦2
9月8日星期二天氣晴
今天工地上繼續澆筑混凝土，聽劉工給我講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動間距不大于振搗棒作用半徑的倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
澆筑混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，并應在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。
9月9日星期三天氣多云轉陰
今天劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟著學習放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的`標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
9月10日星期四天氣陰
今天還是在繼續在剛剛澆筑好的屋面上跟著師傅們放線，同時我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結長，以便連接上一層柱子鋼筋,為了邦扎鋼筋工作提前做好準備。
9月11日星期五天氣晴
今天把3單元、4單元的線已經放好了，下午我跟著師傅們一起去抄平了，抄平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50線抄平的方法。在師傅們的指導下我明白抄平的要點：首先確定相對高程，(相對高程我們地區一般是以青島黃海海平面為正負零為基準)，第二步計算高程差，以確定施工建筑物的正負零零點。第三步所有的建筑物需要的施工標高都以確定的建筑物正負零零點為基準。可以說抄平是確定建筑物定位的一項重要指標，一定得認真對待。
9月13日星期天天氣晴
今天要澆筑混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著監理來檢驗鋼筋的綁扎和型號號以及箍筋的個數是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經過項目部安排工人對以上問題進行了修正工作。
施工員施工日志范文推薦3
x月x日
廊坊市經濟技術開發區污水處理廠的基本信息如下：
工程名稱：廊坊市經濟技術開發區污水處理廠
建設單位：廊坊經濟技術開發區管理委員會
施工單位：河北建設集團有限公司
工程地點：廊坊市經濟技術開發區
其中一再強調的就是注意安全，戴好安全帽，萬事小心。這也是我今天最大的感觸：安全第一。
下午，陳工讓我們在辦公室里整理資料，熟悉周圍環境，并說明天把工程的圖紙找來先讓我們熟悉下圖紙，后天再下現場。
x月x日
今天陳工給我們拿來了一大摞工程的設計圖和施工圖，讓我們盡可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問題弄明白了。
雖然我們也做過課程設計，但那都是教學的一部分并沒有應用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。和這些圖紙相比，我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。
打開建筑圖和施工圖，我看見施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業的通行證也是我們為之奮斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證，多么希望自己能有這么一個章啊!
看結構圖紙時，發現都用的是平法標注，記得在大一時，王老師給我們講過平法標注，也給了我們101圖集，不過我們都沒有看，到現在都看不懂。還好辦公室里還有圖集，我們一遇到不懂得就找圖集，弄的我一上午就看了一張圖紙，沒辦法不懂啊。回去了一定在好好研究平法標注。
x月x日
今天，陳工說要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線去。到了現場，他把我們介紹給了一個姓張的技術員，讓他帶著我們。
張哥對我們挺好，一開始先讓我們熟悉一下放線所用的水準儀和經緯儀的操作。我發現這里用的儀器和學校里的儀器有明顯的不同：儀器比學校里的儀器好用，操作也簡便，可以這么說儀器的操作和在學校學測量時的有很大出處。這說明在學校里學的知識都是基礎，教你一種學習的方法，而不是死東西。
后來，張哥就給我們講了放線的一些技巧和注意事項，聽得我暈乎乎的，不過為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。后來他見我們都不懂，還特意找時間給我們補了補課，真的謝謝他。
x月x日
今天，我們還是跟著張哥一起放線。今天放線的內容是柱子和梁。主要是確定柱子的.定位軸線。他的技術特別熟練，沒多長時間就把一個柱子定位好了，看著他那么容易就弄好了，我也想試試，不過他沒讓，而是讓我先去一個空地，給了我們一組數據，讓我們先練習一下，等他檢查過關了才能讓我們真正參與放線。
真是看著容易做著難啊。我們弄了好長時間都沒合格，不是墨線太粗就是不清楚，有的地方還有雙線，彈出來自己都感覺不好，更別說用來指導施工了�？磥砦疫�要繼續努力啊。
不過他還夸我們說第一次做成這樣挺不錯的了，聽他這么說，高興了許多。后來我們就自己在一邊練習了，爭取明天能真正參與放線。
今天張哥還告訴我們一個使墨線又細又清楚的小方法：
a 、將剛澆了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b 、彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。
后來我用這種方法彈出來的線就好看多了。
施工員施工日志范文推薦4
7月18日
早上5點就被叫起床，得到時差，說是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父干，我想試著把儀器調平，可弄了好久沒搞定，慚愧啊，師父得動作可熟練多了，下午他就教了我幾招技巧。我們這種跟著實習得只有打下手得份。上午從最基本得開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌!下午升級了一點，能拿標尺了~話說這邊得標尺跟學校用得不一樣，是那種鋁合金制得可伸縮得那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什么黑紅紅黑得讀數...
套著那標有“交通”二字得十分顯眼得安全馬夾(同事說司機看到了那馬夾就不敢開過來)，帶著那種很拉風很fation得草帽，走在車來車往得國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架!想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過得車總是無情得濺起那些水和泥巴，我這次來帶得幾乎全是白色得衣服、襪子和鞋，失策啊~不時路過得老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有得還問我們是不是來實習得，是哪個學校得...
走在一眼望不到頭得馬路中央(因為我們要沿著路中線找樁點)，多么想快點到今天要完成得任務得終點啊!快到了收工得點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地得皮卡怎么還不來啊!中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊~感覺晚上得工作餐總比中午得要好...
工作之余，實習得同事感嘆說：“以后坐車走在這國道上，我就可以驕傲地說這走得是我自己修得路了..……”
外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，最好就在我開始累得時候下
7月19日
想著一口氣完成任務，于是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚得塵土，耳邊是呼嘯而過得來往車流。這才有了今天得提前完工...
7月20日
因為今天沒有測量任務，我得以可以穿著安全背心到處閑逛...
上午陣雨斷斷續續，剛鋪得路被沖壞了，感覺因為天氣今天工程得損失蠻大得。監理方和施工方還為是否冒雨繼續施工發生了爭執...
下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡了一個舒服得午覺。晚飯得土豆腐燒土黃瓜超香超贊，算是在城里吃不到得美食~
今天知道了我師父原來是這個工程得工程部部長，20xx年才畢業來這單位實習，現在就混到了這位置，蠻強得~別人都說他靠得是工作得那股認真勁兒，是個工作狂...
7月21日
上午跟著師父陪同項目指揮部得領導視察了下階段要改建加寬得街道，還順帶混了一把傘，就是那種電視新聞里領導視察工作時打得那種，還是新得沒拆封得呢...…領導們在車里商量怎么改建，邊說邊畫示意圖，我有機會聽了下。
雨下了一天，我睡得那床鋪上得天花板漏雨，郁悶!只好擠占一點旁邊兄弟得位置，可沒想到他那位置也漏，我現在是兩面受雨...
7月22日
下午來了一大批領導，我們這些實習得上不了工地，大家聊了一下午天，有人說來這邊不僅是學技能，也能學人際交往。
今天在工地上親眼目睹了第一個實驗——灌沙法測路基得壓實度，記得好像是在土木工程材料還是土力學里學過這方面得內容，但印象不深了~晚上跟著師父學做資料，就是測量得內業數據整理工作，發現實際工程得表格啊要求啊什么跟我們在學校專業課上學得有些不一樣，但有一點是一樣得，也要編數據，而那些所謂得監理，則基本上是抄施工方得數據...
7月23日
參與了這么多天測量，今天終于有機會用儀器讀數了，跟著師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經常是他那邊都已經讀完數了，我這邊儀器還沒架穩。測彎沉用到了百分表，就是那個很熟悉得長得像秒表一樣得測量細小微距得儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗里都用到過。
今天還坐了幾趟料車(運送集料得貨車)，發現要是以后大家在路上不想走了，想要搭免費車，不妨試著攔下經過得料車搭順風車，就說你要去前面得工地或某地搞施工、測量，別小看了那些貨車，不少上面都有空調得，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者說那叫氣派!
7月24日
知道了灌砂法測壓實度得原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到了土力學中學到過環刀法。
7月25日
今天師父去武漢考試了，工程部里沒了懂測量得人，我被推到了最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮!好多東西是憑前些天跟著師父處理和在課本上知識點得印象來完成得，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什么差錯，相信以后再碰到這種問題，肯定就印象深了，也會更有自信~
實驗室那邊派來一個實習生來施工現場做實驗，從他那兒知道實習階段得工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關系、放勤快點，還是很有前途得，他說我師父就是個典例，他正在向總工(總工程師)發展。他還告訴我出來在后場搞實驗室工作沒前途，說學測量蠻好，因為總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。
7月26日
上午我獨立完成了今天得測壓實度得實驗，總算學會了如何現場測定壓實度。
下午用到了高級點得全站儀，但是工作時間又創新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來后一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿著得有反光條得安全背心在路上很顯眼，搞得路旁得老鄉看見我們幾個都發出今天修路得怎么開夜工得疑問...
7月29日
覺得工地上得能學到得東西都接觸到了，也有點受不了這么熱得天每天在路上暴曬，就決定回家了。
回首這次實習經歷，還是到達了鍛煉、學習、體驗、吃苦得目得，知道了更多實際工程中得東西，身邊得人還教會了我如何在實際工作里為人處世，就像臨走前x哥叮囑我得那句話：“在大學首先要學會做人，再學會如何做事...”
此外，工地也見證了我得很多第一次，那些都會是珍貴得記憶，忘不了在xxxxxx發生得那些事。
施工員施工日志范文推薦5
11月9日
今天第一次進入實習現場，在項目部領導的安排下，我進入了程部，因為是實習生沒有什么經驗可言，今天的任務就是認識現場，熟悉和了解圖紙和本合同段的工程概況。在一上午的學習中發現了一些問題，在工程部副部長的指導下解決了很多實際性的問題。在現場也看到和學習了許多施工工藝，知道了施工技術的控制點和允許出現誤差的范圍。當然也清楚了現場管理施工員的工作范圍和職能，深刻的體會到了施工員的不易。在實習的第一天，讓我對土木工程有了新的認識和改觀。
11月16日
今天和測量人員放線，了解了測量放線的程序，熟悉了全站儀和水準儀的使用。先對已有的水準點做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動手測量，雖然慢，但對自己的動手能力還挺滿意。下午放道路中線樁，對全站儀的操作有了進一步的了解，理順了圖紙坐標數據。晚上我把他們白天的測量數據進行了獨立的復算，經過我細心、反復研究下，終于弄清楚并算出了測量數據，使得和項目部測工的數據一樣。
11月18日
今天最主要的問題是參加了項目部每周例行的周例會，這次周例會有項目經理主持，會議的主要解決問題是各工區鋼筋加工廠的制作和存放存在的問題。主要問題有：
1、鋼筋大樣及鋼筋籠搭接部位鋼筋沒有微彎致使搭接鋼筋不在同一軸線上；
2、鋼筋下料長度不合理，必須使鋼筋搭接區域在應力較小段；
3、鋼筋下料長度、聲測管下料長度比較隨意；
4、鋼筋間距不符合設計要求，鋼筋沒有調直；
5、鋼筋大樣制作時，焊接沒有按設計圖紙采用雙面搭接焊；
6、樁基聲測管固定不牢致使砼澆筑時其上�。�
7、班組鋼筋浪費嚴重，班組計量與設計誤差較大。這些問題在會議上，一一提出了解決辦法，為工程質量提供了保障。
11月20日
今天進行排水管道施工。.污水管采用HDPE雙臂波紋管，管徑為φ400～φ800mm，埋深為～米。
溝槽開挖采用人工配合反鏟液壓挖掘機開挖的方式。因溝槽較深，無法一次開挖到位，采取挖兩步槽的方法。第一步先挖2米左右，開口稍大，挖出的`土方全部外棄；第二步挖機下到槽內，一次開挖到位。溝槽放坡按1：考慮。槽底寬度為基礎寬每側加500mm工作寬。溝槽可兩側堆土。
11月24日
今天管道溝槽積蓄開挖，對已經下了的管進行了回填保護。管道周圍使用中粗砂回填至管頂50公分并夯實，尤其注意管兩側的密實度，避免夯填不密實壓扁管道。同時檢查井也在砌筑，砌筑材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿，最后用1:2防水砂漿抹內側面。
11月25日
現場監理抽查了回填密實度的情況，工地質檢員用灌砂桶進行檢測，上午熟悉了儀器的使用方法和數據的整理計算。下午在質檢員的幫助下我動手操作該儀器并計算數據。這是一項要求嚴格的操作程序，操作是一定要細心認真，避免出現誤差，數據的讀取和記錄要按照標準要求來。
12月16日
在昨天綁扎好鋼筋后今天要進行承臺模板安裝和澆筑。保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預制場購進，根據測量工程師的放樣點位安裝模板，模板是用1米×米的平模組成，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝、加固完畢，技術員到現場復核模板安裝尺寸，報監理工程師，監理工程師抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站發放墩承臺混凝土。首車混凝土運至現場，實驗員、監理工程師共同對混凝土質量進行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號�；炷翝仓戤�，2個工人等待收面壓光，其他人員下班。
12月27日
今天我們的工作相對前兩天交輕松一點，只是對昨天模板的拆除和檢驗，看其是否滿足以后的施工。工人拆除承臺模板后及時進行覆蓋灑水養護，有1人專門灑水養護。我跟隨測量人員對墩墩身四角放樣，測量誤差并分析符合施工規范。經測量監理工程師進行復核測量，符合測量暫行規定要求，通知橋梁監理工程師墩身測量放樣復測符合要求現場監理工程師同意墩身下一道工序的施工，輕松的一天就這樣結束了。
1月11日
今天依舊是鋼筋綁扎只不過是這次是綁扎墩身鋼筋，我還是跟隨技術員對要綁扎的墩身鋼筋進行自檢，測量其尺寸長度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，測量結果均在施工規范內，報監理工程師，復測其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，監測結果均在施工規范內，符合施工要求，監理工程師同意墩身鋼筋綁扎。綁扎過程中技術員不定期的對鋼筋綁扎過程中出現的小錯誤及時糾正，例如焊縫不飽滿，焊渣未及時清理，鋼筋間距不均勻，墊塊偏少等問題及時提出并做了及時的調整。墩身鋼筋綁扎完畢，技術員檢查鋼筋綁扎情況，測得鋼筋綁扎均符合施工規范，報監理工程師檢查墩身鋼筋綁扎情況，并抽查鋼筋間距及鋼筋尺寸，均符合施工規范。監理工程師同意下一道工序的施工。
1月14日
由于要趕施工進度工人們今天一大早就起來上班了。首先是墩身模板安裝，保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預制場購進，根據測量工程師的放樣點位安裝模板，模板為定型模板，根據墩身尺寸從模板廠直接定做，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝過程中要注意保護層墊塊的位置，并做及時調整，使其能保證保護層厚度。中午時候模板安裝、加固完畢，我們的工作也開始了，我跟隨技術員到現場復核模板安裝尺寸，長、寬、高、軸線偏位，誤差、均符合施工規范。報監理工程師，監理工程師抽查模板尺寸，均符合施工規范，監理工程師同意下道工序的施工。下午吃過飯通知拌和站發放墩墩身混凝土。首車墩身混凝土運至現場，實驗員、監理工程師共同對混凝土質量進行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號。晚上七點混凝土澆筑完畢，在澆筑到最后時要嚴格控制墩身標高，我根據測量工程師高給定的水準點和墩身頂設計標高，準確計算墩身澆筑高度，然后用記號筆在模板內做好記號。并給施工人員技術交底。
1月20日
今天我的的工作是對墩帽放樣測量，首先工人先對墩身模板開始拆除，用徐工20T吊車配合人工拆除墩身模板，并在模板上編寫號碼，以備下一次使用時能準確按順序安裝。模板拆除完畢，通知現場監理工程師檢查墩身外觀顏色及墩身尺寸，各項符合施工規范，同時及時進行覆蓋灑水養護，并且要保持有1人專門進行養護。下午我和測量人員對各墩墩帽軸線放樣，在測量人員的指導下我對測量工作有了更深了解，經測量測量誤差符合施工規范。經測量監理工程師進行復核測量，偏差符合測量暫行規定要求，通知橋梁監理工程師各墩墩帽測量放樣復測符合要求監理工程師同意此墩帽下道工序的施工。搭設支架，為下一道工序做準備。
施工員施工日志范文推薦6
9月5日 星期 六 天氣 晴
今天是第一天來工地實習，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經理那里打了個報告，然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然后又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。
9月6日 星期 天 天氣 多云
我來到的這個施工工地，基礎已經完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的'大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋。墻體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。
9月7日 星期一 天氣 晴
昨天晚上8點開始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
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