精選學生周記匯編7篇
一周的時間即將結束了，相信大家一定感觸頗深吧，制定一篇周記吧。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編為大家收集的學生周記7篇，希望對大家有所幫助。
學生周記 篇1
離實習結束的時間越來越近了，這一周是實習的倒數第二周，可是突然間發現還有很多東西都還沒有學習到，但就是時間不繞人，只能把沒有學習到東西留到以后工作在去學習。這么多周下來，深切體會到會計專業的特殊性，會計是一門實用性、實踐性很強的學科，如果不進行實際操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業的話，那么最后的結果是很難適應工作。
前段時間公司才剛注冊一家一般納稅人的公司，可以開增值稅發票。但因為才剛辦初期，還有很多事情沒有完全辦成，需要去跑國稅局和銀行辦理一些程序。老板叫萍姐帶我出去見識一下，所以這一周就跟著萍姐出差兩三天去國稅局和去銀行辦理幾個一般帳戶。一家公司只能有一個基本帳戶，這個帳戶可以提現、轉賬等，但一般帳戶不能提現，卻可以有多個。通過這幾趟跑銀行，加深了對基本帳戶、一般帳戶的認識。
沒想到，申請一家一般納稅人的公司還真不容易啊，那么多的手續和程序，看了國稅局拿給的一張有關認定一般納稅人所需要的資料，真是太多了。準備好這些資料，還得先清算一下公司的固定資產有多少，和預計公司的銷售額等。在弄這些材料的時候，什么忙也幫不上，只能幫忙復印那些所需要的資料，順便在旁邊聽萍姐講解固定資產的折舊方法，還有要如何預計銷售額等。一周下來，收獲挺多的。
學生周記 篇2
今天上午，我和媽媽一起去高老師家學唱歌。
來到高老師家，我和其它三個同學站成一排，老師說站丁字步。平時一向馬馬虎虎的我對這一要求不太習慣，站得很不自然。老師突然說：“將雙手叉腰，吸氣，感覺到肚子變大了嗎？”我試了試，咦，真的！感覺肚子像被吹滿了氣的氣球似的慢慢膨大，再呼氣，肚子慢慢變小了。
高老師讓我們用這一方法念1、2、3……10。有兩個同學先說，說得音調很高。該我了，我運足氣，讓肚子用力，像彈玻璃球一樣把聲音從眉心那兒發出：“1、2……”還沒念好，就覺得很有趣，忍不住“撲哧”一聲笑了出來。過了一會兒，我才念完。還有一個女生更好玩，才念到8，頭就像長頸鹿直直地對著天花板，原來她每說一個數頭就太高一點。老師忍不住幽默了一下：“要不要借你一個梯子？”逗得我們哈哈大笑。
練過聲后，老師給我們一人發了一張樂譜，歌名是《女兒是媽媽的小棉襖》。開始唱了！老師彈著鋼琴伴奏，我深吸了一口氣，唱出聲音“山和山親，水和水好……”而且按老師的要求微笑，露出八顆牙齒。唱完，我覺得肚子好累��！因為又要存氣，又要吐氣，不停在運動，害我一直“呵呵”地喘氣，腿也站麻了。
雖然唱歌有些累，但它可以豐富生活，培養歌喉，好處多多。這個第一次，我永遠不會忘記！
學生周記 篇3
第一周
在建筑工地實習的第一周，我查看了施工圖紙并與施工房子對照是之能夠更好更快的熟悉，在這一周中，我對建筑讀圖有了一定的了解。
主要收獲與體會：
建筑施工圖的特點：建筑施工圖不是示意性或意象性表達，而是施工的依據。施工圖中每一根線條均表達明確的含義，且是施工的內容；每一個空間、構件、構造均應在圖中明確表達。建筑施工圖是以正投影法繪制的。建筑施工圖一般都是需精確繪圖，建筑構件自身和空間關系均按比例繪制，不同圖紙內容可采取不同的比例。圖線、符號、構件實例等均需按照“建筑制圖標準”繪制。對定型的構配件、標準構造、做法等可選用國家和地方現行標準圖冊。圖紙的組成和編排：圖紙目錄，建筑設計總說明，建筑總平面圖，各層建筑平面圖，建筑立面圖，建筑剖面圖，建筑詳圖。
第二周
這周，學習了《xx省建筑工程文件管理規程》的過程中我大體了解了一些關于建筑工程文件管理方面的知識。
主要收獲與體會建筑工程所需要的文件大體上有：
①建筑工程質量控制資料。
②建筑工程安全與功能檢測資料。
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�、芙ㄖこ炭⒐の募�。
其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。
�、俳ㄖこ藤|量控制資料。
�、诮ㄖこ贪踩c功能檢測。
第三周
這周，基坑（槽）土方開挖，本工地有其他地塊在開挖基坑，就向師父詢問了有關基坑開挖的知識。
主要收獲與體會：
一、工藝流程：確定開挖順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底。
二、操作工藝該工程為不加支撐的基坑（槽），須放坡。邊坡最陡坡度應為33%。
1、開挖基坑（槽），合理確定開挖順序、路線及開挖深度，分段分層平均下挖。
2、挖掘機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1/2。
3、在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。應作好防護準備，以防坍塌。
4、開挖基坑（槽）不得挖至設計標高以下。
第四周
這周做了，拆模后進行的一項工作，就是打樓面的柱標高，用來砌墻、安裝門窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡單，其實要打得準還是有一定難度，常常會在反復檢驗中發現差了那么幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由于拿標尺的人在劃線或對線等工作時造成的，當然也不排除測的時候有時候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關系。不過如果能與基準點（原始點）時時核對的話，或者打一圈后能閉合的話，那么打的標高就算相當不錯了。不過我也發現，打得準彈得不一定準。彈出的墨線與打的線高差有時在正負2mm左右。
主要收獲與體會：
經我觀察與體驗，彈線在兩根鄰近柱子時一根柱子上已彈完線，此時兩柱長的長度可能彈出一條與原來不重合的線。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的.變形，所以估計就是誤差造成的。不過在100m的距離內不允許超過5mm的誤差。
第五周
這周天氣較熱，經常給澆筑好的板上澆水，因此我總結了混凝土的早期養護對混凝土裂縫的影響。
主要收獲與體會：
1、實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
2、混凝土的養護：混凝土澆搗后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。
第六周
這周一早上進行了項目部的例會，對我印象很深的是施工隊長說的工地注意事項了。
主要收獲與體會：
1、在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。
2、“三保、四口”“三�！狈雷o（安全帽、安全帶、安）“四口”防護該工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進行安全防護。
3、三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。六好：施工準備好；設備管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。
第七周
這周跟項目經理、師傅工地去檢查，落實有關質量、安全措施。一路上項目部經理和師傅給我們講了許多，干我們建筑施工這一行，要十分注意天氣變化，氣溫的高低變化，刮風、下雨、下雪、下霜等都有可能對施工質量、安全生產造成影響。
主要收獲與體會：
昨天剛砌的頂層磚墻，因檐口圈梁混凝土還未澆筑，應做好防風、穩固措施；
2.檢查井架纜風繩錨固是否穩妥；
3.檢查工地電動機等電器設備的防雨措施是否完好；
4.檢查腳手架上是否有零星木板、磚塊，防止大風刮下傷人；
5.檢查工地水泥倉庫屋面是否滲漏、地面是否墊高；
6.檢查堆放待用的屋面多孔樓板，堆放場地是否堅實，防止雨后土層下陷，樓板倒塌斷裂損壞；
7.關照工地值班人員，待雷陣雨過后進行一次全面檢查，并及時與項目經理部電話匯報情況。
第八周
這周，項目部新地塊也進行到了回填土階段，我上網查了下回填土的材料選擇。
主要收獲與體會：
1、回填土：且優先利用基槽中挖出的優質土�；靥钔羶炔坏煤杏袡C雜質，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。
2、石屑：不應含有有機雜質。
3、填土材料如無設計要求，應符合下列規定：碎石、砂土（使用細、粉砂時應取得設計單位同意，并辦好簽證手續）爆破石碴；可作表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可作各層的填料。
4、含有機質的生活垃圾土、流動狀態的泥炭土和有機質含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材。
第九周
項目部新開的樓進行到了回填土階段，我總結了一下回填土時應注意的施工問題。
主要收獲與體會：
1、回填土應按規定每層取樣測量夯實后的干容重，在符合設計能回填上層。
2、嚴格控制每層回填厚度，禁止汽車直接卸土入槽。
3、嚴格選用回填土料質量，控制含水量、夯實遍數等是防止回填重要環節。
4、管溝下部、機械夯填的邊角位置及墻與地坪實，并應使用細粒土料回填。
5、雨天不應進行填方的施工。如必須施工時，應分段盡快完成，且宜采用碎石類土和砂土、石屑等填料。現場應有防雨和排水措施，防止地面水流入坑內。
6、路基、室內地臺等填土后應有一段自然沉實定后才進行下一工序的施工。
第十周
這周總結了后澆帶的有關知識。在通常情況下，當砌筑墻體長度超過40～60m時，按規范要求應設置貫通的后澆施工縫。當地面有建筑時，后澆帶的設置應該根據地面建筑的要求確定，預留寬度為800～1000mm。后澆帶宜在其兩側混凝土齡期達到42天后，用補償收縮混凝土澆筑，其配合比應該由試驗確定，強度需高于兩側混凝土一個等級。
主要收獲與體會：
后澆帶留置的時間比較長，積存的建筑垃圾、雜物比較多，所以，必須要專門安排人員負責清理干凈。施工前，將接縫處的砼鑿毛，用壓力水沖洗干凈，保持濕潤，并刷水泥漿。混凝土澆筑完畢后，要加以覆蓋并澆水濕潤，養護時間不少于28天。
第十一周
混凝土拆模的有關知識。一般夏季為1天，冬季為2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進行：上層樓板正在澆筑混凝土時，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分；跨度在4m及4m以上的梁下均應保留支架，其間距不得大于3m。
主要收獲與體會：
拆模的順序一般是先拆除側模板，后拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。
第十二周
這周學了鋼筋綁扎的有關知識。鋼筋是柱梁板必不可少的部分，鋼筋的、綁扎也需要制定方案。鋼筋連接的方式，可分為綁扎搭接、焊接、機械連接等。鋼筋彎曲一般規定：一級鋼筋末端做180度彎鉤時，其圓弧彎曲直徑控制在鋼筋直徑的2.5倍，平直部分長度為10d；二、三級鋼筋需做90度或135度彎折時，彎曲直徑控制在鋼筋直徑5倍，135度彎折時平直部分為10d；彎起鋼筋中間部位彎折處的彎曲半徑為5d。
主要收獲與體會：
下層鋼筋，鋪設馬凳支撐，馬凳間距1.5米，在馬凳上擺放上排縱橫向鋼筋并且綁扎，綁扣方法同底板下層鋼筋。箍筋的接頭沿受力方向錯開設置，箍筋轉角與受力鋼筋交叉點均應扎牢，綁扎箍筋時綁扣相互間應成八字形。
第十三周
施工現場作業安全知識。懸掛標牌與安全標志。施工現場的人口處應當設置“一圖五牌”，即：工程總平面布置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理制度牌，以接受群眾監督。
第十四周
這周學習到了變形縫的有關簡單知識。施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫�；炷两Y構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面；伸縮縫：為克服過大的溫度應力而設置的縫，基礎可不斷開；抗震縫：為使建筑物較規則，以期有利于結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開。沉降縫：指同一建筑物高低相差懸殊，上部荷載分布不均勻，或建在不同地基土壤上時，為避免不均勻沉降使墻體或其它結構部位開裂而設置的建筑構造縫。沉降縫把建筑物劃分成幾個段落，自成系統，從基礎、墻體、樓板到房頂各不連接�？p寬一般為30～70毫米。
第十五周
這周是實習的最后一周了，離返校的日子在即，這周也還是沒什么特別的事情好說的，就還是說一些施工方面的事情：砌筑的主要工序為：鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時水平縫采用稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應平整飽滿，長度3~5m。而校正用托線板檢查砌塊垂直度，拉準線檢查水平度。小型砌塊水平縫與豎縫的灌漿厚度宜控制在8~12mm。由于本工程采用的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，而且每兩皮就要裝上“連墻件”，就是一塊鐵皮用射槍釘與柱釘住，而且每兩皮的墻上還要放拉結筋，外墻每隔3米1個構造柱，內墻為4.5米1個構造柱。由于樓層有4~5m的高度，所以每兩層之間設一道過梁，但是樓層之間又有梁的話可不做過梁。
主要收獲與體會：
工地還有許多，得學習的。特別是細節方面，養成好習慣。慢慢的成長。
學生周記 篇4
本周是我的第一個實習周，在接下來的日子里，我會在建行舟山分行會計結算部進行畢業實習。
本周最深的印象是第一天報到。那天如約來到建行的人力資源部報到，填好表格后，等待實習崗位的分配。原本好像說是要去網點實習的，但通電話后，辦公室的同志告訴我要去“6樓”實習，并讓一位剛從6樓下來辦事的面目和善帶點知識分子氣息的女士帶我一起上去。報到后，碰巧上次有過一面之緣的陳經理帶我找師傅，緣分啊緣分，發現我的新師傅就是剛才領我上樓的女士，真是“師傅領進門”，看來我要好好開始自己的實習修行了。
在接下來的幾天，我主要了解未來10周的工作環境及初步的內容。在師傅的幫助下，我主要學習了關于“同城交換”這一塊的簡單操作。
本周，慢慢融入陌生的工作環境是我最迫切的任務，對人的一個微笑、一個熱情的招呼，做好認識新同仁并讓同仁認識我的互動工作，是我邁向畢業實習的第一步。
學生周記 篇5
今天下午放學，我拿起挎包往身上一背，沒想到挎包的帶了“嘣咔”一聲斷掉了�！安皇前�！”我感嘆道�！班�，帶子斷了，這樣的話老媽不是可以跟我再買一個了嗎？嘿嘿，我真聰明！”想到這，我不禁哈哈大笑起來。
走在回家的路上，我一直都很高興。天比以前更藍了，樹比以前更綠了，花比以前更芬芳了，一切物體都煥然一新了。
走到婆婆那里，我連忙對婆婆說：“婆婆，我的垮包帶子斷了�！北疽詾槠牌艜f改天讓你媽再買一個。正在我遐想時，婆婆卻說：“回家后縫一下，可以繼續用，省下的錢不就可以用來買書了�！薄芭�。”雖然不是十分心甘情愿，但從婆婆的后半句中，我懂得了節約的可貴。
其實，節約就象米飯，每天陪伴在我們身邊。只要你懂得節約、怎么節約，并將它落實在行動上，一直堅持，勝利的火焰就離你不遠了。
學生周記 篇6
實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。而實習周記更讓我們養成良好的習慣，記錄實習中的點點滴滴，愛上不一樣的每一天。
參加畢業實習半年時間了,在我所從事的物流工作中,很多與理論存在著很大差異.要想使物流這個行業真正達到書本上所要求的那樣,那還需要很長的時間。
首先,在物流領域中,真正稱得上專業的企業少得可憐,大部分是以前跑運輸的,自家有幾輛車,但美其名曰為某某物流公司,具有物流理念的領導很少,發展后勁不足,水平提升不了,效率不高.對于這些企業的領導,大多以前是在跑運輸的,后來買幾輛車,單獨設個物流公司,招幾個司機,再請幾個搬運工,這就是現實中很常見的物流公司了.而且現在的物流專業畢業生們,來到這些單位工作,有不少被安排在搬運工,押運之類的工作崗位上.我不是說大學生做這些工作怎么著,我只是說,搬運工,押運工之類的工作得讓大學生們來做,是人才過剩了,還是公司的水平太高了.我想,其中的內幕大家是知道的------關鍵是領導的物流意識不強,不重視物流人才的作用性.當然,這只是針對大多數物流企業來說的,不過,還是有少部分企業在物流這個行業里作得不錯的,如中鐵,中遠,寶供,遠成等,我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司,因為我在里面工作過,對其運作模式較熟悉。
蕪湖安得物流公司在中國物流中排名第17名,在全國都設有分公司和網點,其是在此第三方物流企業上發展出第四方物流的.對其是如何運作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,說白了,就是物流領域中的資源整合者,蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得非常出色的,其所調動的車輛,所用的倉庫全部是別人的,只不過花錢先租用而已,而自己卻掌握著非常重要的資源----貨源.很多生產廠家,需要物流服務,安得物流便尋求與其合作,單獨設個物流服務網點為其服務,就像一對一服務一樣.一個網點大多數在3個人左右,幾臺電腦,幾個電話,車輛集中由省份分公司調度中心調動,而所調動的車輛又是由另外一個掌握車輛信息資源的公司所提供(這樣的公司,我們會把它稱為供應商,就是車輛供應商的意思).這其中也是一個資源的整合過程.我們所調動的車輛大多是貨到付款,然后,安得物流拿著司機所帶回的回單與廠家結算,這其中,便會有兩種價格,一個是安得物流與司機結算的價格,一個是廠家與安得物流結算的價格,當然后者要高不少,安得物流掙的就是其中的差價,對于安得物流這種運作模式,在國內取得很大的成功,發展勢頭很好,業務不斷擴大,網點不斷增加,其可謂物流行業的佼佼者。
但是,哪怕真正是目前比較專業化的企業,其中還是存在很多的缺陷,如成本控制,運輸效率等,對于成本控制,拿安得物流來說,主要是壓低司機的運價,而不是通過選擇合理的運輸方式,或有效的運輸線路等方式來降低運價,這容易激發起與司機的矛盾,再者,運輸效率很不理想,空載率很高,而線路亦未受到應有的重視,司機所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路,有時需要幾次上下高速,為的就是避開收費站,并不是那么簡單的用幾個公式就能計算出來的。
對于裝卸搬運這一瓶頸,在物流領域中特別突出,目前,主要是人工作業,機械化程度很低,在大部分物流企業中都是人工作業,費用較高,貨物易受損害,特別是在鐵路裝卸搬運中,人工作業非常普遍,貨物在搬運工手中拋來拋去,其貨物的受損率試想可知.不過,在一些現代化水平較高的生產廠家中,裝卸搬運的效率還算較好,都是嘗試用叉車進行裝卸搬運.但是,人工作業不可避免,較常見的方式就是零散的堆垛作業需要人工,如在車上及生產車間,而整托盤的裝卸搬運便用叉車來完成。
對于物流效率的影響因素中,不得不談一下包裝,包裝分為工業包裝和商業包裝,工業包裝亦稱為運輸包裝,這里說的就是運輸包裝.包裝標準與否,很大程度上決定著裝卸搬運的效率,很多物流包裝不統一,也很難統一起來,如服裝,建材等,沒有統一的標準的包裝,就很難利用機械進行作業,試想,幾件服裝放在托盤上(通常服裝都是成包成包的),用叉車進行裝卸,能讓它堆幾層高?建材就更難說了,這就是人工作業不得不如些普遍的重要原因了。
學生周記 篇7
暑假期間，我參加了圍棋夏令營。在夏令營活動中老師出了一道題，剛開始我不會，但老師講完之后我明白了。
我第一個對局的是劉天賜，他的圍棋水平和我差不多，他把我殺了一片，我又把他殺了一片。趁他沒注意，我又吃了他一大片。最后我贏了，我非常開心。
第二個和我對局的是張正凱。他的水平一般。我把他殺的丟了左一片，又丟了又一片，他的空都在中間。最后老師一眼看不出來勝負，只好數棋，結果我又贏了，我很高興。
我對局的第三個人是陶子哲，他是我們班的頂尖高手。他開始把我殺的丟了東一片，又丟西一片。我想盡辦法打入進去，還好，我的棋活了幾片。最后，老師數棋判輸贏，我輸了十幾目。
通過圍棋夏令營活動，我提高了圍棋水平，還交了新朋友。我要繼續努力，相信一定能打敗高手。
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