空乘實訓周記
空乘實訓周記1
我現在所實習的公司是春秋航空在石家莊的營業部，所從事的工作是航空客服，春秋航空是從春秋旅游起家的一家，旅游跟航空一體的公司，春秋航空是20xx年成立的，總部是在上海，現在石家莊是該公司的一個基地，從石家莊出港的航線有9條，春秋航空是一家低成本的航空公司是致力于讓普通大眾都做得起飛機。春秋公司的精神就是“奮斗、遠慮、節儉、感恩”這些跟我們外譯精神是有很多相似的，都是值得我們學習的。
從暑假開始在該公司實習開始，從最初的實習培訓，學習如何實際操作工作系統，如何如客人更好的溝通交流都是需要我們跟師傅好好學習的，為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，因為在這邊工作跟在學校環境是不一樣的，這邊的工作是要求我們認真嚴謹對待的，是不容許出差錯的，因為有時候因為你的言語出錯造成客人航班出現問題，那么這個責任就得我們自己承擔。所以不管干任何事情都需要我們認真仔細對待。
通過在這邊實習，讓我了解到更多的航空知道，讓我對民航有了更深一步的了解，這是我們在學校是學不到的，我要珍惜在這邊實習的每個階段，提高自己的業務能力，是自己能夠更好的在這邊發展。
空乘實訓周記2
根據學校教學計劃安排，我于大三暑假8--9月份來到南航河南分公司南陽機場進行了為期X周的實習。
南陽機場遷建于1992年10月，擴建于1998年10月，是河南省僅有的三個正規民用機場之一。機場總面積130萬平方米(約1960多畝)，水泥跑道長2300米 ，寬50米，可保證波音737、757等大型客機全載重起降。
本次實習我被分在了營運部，營運部下設四個部門：地保部、銷售部、市場部、貨運處。我主要在地保部實習。地保部設在機場候機樓大廳內，候機樓大廳面積達 3000多平方米，內設全國電腦聯網銷售系統，值機、配載離港系統和自動化行李傳輸系統，旅客乘機安全檢查站及旅客服務商店。地保部的主要工作有值機、補票、配載、辦理出行關愛乘客意外傷害保險、旅客咨詢服務等。來到地保部的第一天我的工作很簡單，就是為旅客辦理出行關愛意外傷害保險，只需要在電腦上的航意險系統上相應的欄內輸入保險單的單證號、被保險人姓名、證件類型、證件號碼、保險生效日期，然后打印就行了。
從第二天開始就沒有人給我安排每天做什么學什么了，開始時感到有點不知所措，看著工作的人們忙忙碌碌卻不知該干點什么，從哪里學起。待讓自己冷靜下來，仔細想一想后，決定一個柜臺一個柜臺的去看工作人員辦業務。在看的過程中，能做點什么事情就盡力去做，并爭取把它做好。閑暇時間就問他們業務中我不懂的地方，很感謝這里的姐姐哥哥阿姨們，他們很熱情，也很耐心，一點點的解釋給我聽。在他們的熱心幫助下，我很快就了解了值機和配載的工作流程。值機是辦理旅客登機的第一道手續，是接觸旅客的第一道窗口，是最有技術特色的，它不僅需要過硬的技術和長期的經驗，更需要熱心、耐心和細心。
我們這個機場相對較小，航班較少，我剛到機場時只有直達廣州、深圳、北京和桂林的航班，值機辦理過程中用到的指令少也比較簡單。自從8月18日開通了南陽經停鄭州然后到達北京上海的航班后，要為旅客辦理“一票到底”手續并填寫乘機聯交接單，用到的值機指令增加了，尤其是剛開始辦理的時候遇到過一些問題，如不能同時打印出中轉旅客后續航段的登機牌等等，但經過大家的共同努力這些問題都一一解決了。在這里辦理值機的同時也辦理行李的托運。我常坐在值機員的旁邊一邊看他們辦理值機業務，一邊幫忙撕行李票貼行李牌。觀看值機流程的過程中，鞏固了在校學習的值機指令知識，如航班信息顯示關閉指令、旅客處理指令、值機指令等。
配載即分配飛機裝載重量，使飛機保持平衡。在值機員開始辦理手續前，配載人員根據飛機上座位賣出情況和要裝載的貨物郵件行李重量首先進行預配，航班辦理時，根據值機員報告的最終人數，地勤油量(包括總油量和航段耗油)進行數據調整，座位分配、貨物郵件行李的艙位分配，在停止辦理值機手續后打印艙單(一式三分)，在艙門關閉前，確認航班號，上飛機找機長簽字，一份給機長，一份給乘務長，一份配載自己保留。由于配載涉及到旅客座位分配，貨物存放貨艙的位置，是否要放壓艙物等關于飛機平衡的問題，直接影響到飛機飛行安全，所以嚴格要求工作人員責任分明，非配載人員不能干預配載人員工作，我這個沒有受過專門訓練的人員也只能在旁邊觀看，好在值機阿姨告訴了我一個練習配載的好辦法，用實際飛行數據去虛擬航班，然后自己進行配載，這樣我也打印了幾份艙單出來。在這里我經常做的事情還有到行李廳分發行李，在隔離廳服務和到飛機上打掃衛生檢票撕登機牌了。
雖然這幾項工作沒有多大的技術含量，但是它不僅需要有為旅客服務的熱心、耐心和細心，更要懂得為旅客服務的技巧。行李廳即旅客行李領取處，我們站在廳門口，檢查旅客行李牌上的票號和行李上的票號一致就行了。另外，我們還要處理丟失行李、破損行李、無人認取行李、速運行李、遲運行李等，并填寫行李事故記錄單。尤其是旅客丟失行李和行李破損時，情緒異常激動。這時我們做出賠償是小事情，更重要的是向旅客解釋清楚事情的原因，并找出處理的辦法，讓旅客激動的情緒穩定下來，愿意接受我們的安排，讓旅客滿意。隔離廳的服務也很簡單，主要是在旅客進入隔離廳候機時，為旅客提供咨詢服務，幫助旅客解決一些暫時性的困難，并送無陪兒童、無陪老人上飛機。待旅客全部登上飛機后關閉隔離廳內的空調、熱水器，切斷電源等。然而，雖然看似簡單的工作，我們也必須按照程序來做，一步也不能少，否則就可能出現差錯。記得有一次，我負責送無陪兒童登機回來，警隊的人告訴我們隔離廳的門沒有鎖，于是我就去隔離廳鎖門。到那里時，里面的燈光、電視等都已經關上，我就簡單的認為所有該關閉的設備都已經關上，沒有再檢查一遍，鎖了門就出來了。
下班后，安檢值班的一位阿姨跑來告訴我們隔離廳的兩個空調我們忘記關了，她剛幫我們關上。我聽了感到很慚愧，雖然隔離廳那天不是我值班，但最后到隔離廳鎖門的人是我，我應該按照工作流程去做，再復查一遍，確保電源開關全部關閉。我想如果不是忘記關空調，而是維修飛機忘記裝一個螺絲，嗚呼哀哉!通過這件事，使我真正領悟到安全無小事的道理。同時，也真正認識到了“安全第一，預防為主”的哲理和含義。 自從拿到機場簽發的臨時通行證后，就常去外場接機。主要就是待飛機停穩后，工作人員看清飛機號(位于尾翼下方)，然后沿客梯車上到機艙門口，敲開艙門，待要下機的旅客全部下完后，我們就上飛機抓緊時間打掃衛生，確保航班正點，飛機按時起飛。打掃完畢，旅客開始登機，我們就在客梯車下面檢票卡超重超大的行李，待旅客全部上完后，再與乘務員確認下所有旅客是否全部登機，然后才能離開。機場內有一個小的貨運處，貨物的辦理也很簡單。就是接受貨物、清點貨物、貨物過磅和填制單證(如貨運單、貨物托運書)。我沒有機會到那邊去實習，只能在閑暇時間去看看。那里的哥哥們都很熱情，向我介紹了貨運值班流程，還把他們填制的貨運單給我看。
時光飛逝，X周的實習生活很快就過去了。
在這X周里，我學到了很多書里沒有的實際操作應用知識。掌握了一定的業務操作技術。了解了大概的機場運作流程。更重要的是聽我們的經理和部門工作人員講解工作中需要注意的問題，對民航目前存在問題的剖析和對民航未來發展前景的展望。同時我也切身體會到了民航中存在的某些問題的嚴重性。尤其是某些員工依然抱著等、靠、要的陳腐思想，把工作僅僅當成是一種謀生的手段，只是為了生活而工作，缺乏一定的工作熱情，也缺乏現代化企業的競爭意識，看不到當今世界競爭的激烈性，貪圖安逸，管理起來也很困難……這些問題將嚴重阻礙我們民航事業的快速發展。解放思想，改變觀念依然是我國民航亟待解決的重大問題，爭取讓我們民航的每一位員工都能以主人翁的精神，良好的心態，正確的態度對待工作，勇于進取，民航的發展將能夠更上一層樓!
空乘實訓周記3
我是，年月起至月止，實習于航空公司部主要在空中乘務崗位進行實習，在實習期間，我學到了很多在航校沒有學過的實際操作應用經驗，在領導和同事的大力幫助下，了解和掌握了空中乘務的基本業務。以下是我的實習體會：
一、加強學習，提高自我修養
20xx年是建黨周年華誕之年，也是我國全面實施“十二.五”規劃的開局之年，在這個不平凡的年份里，我開始了人生職業生涯前的準備——空中乘務實習，為了使自己的素養能夠盡快適應現代航空乘務發展的要求，我努力學習黨和國家關于航空的各項政策方針，努力學習航空的各項理論知識，努力學習外語知識，補缺補差，使自己盡快能夠適應現代化航空事業發展的要求，能夠更好的服務航空事業。
二、立足崗位、微笑服務
在實習過程中，我積極立足崗位、微笑服務，為了不斷的加強自我的實踐操作能力，在實習過程中，我進一步努力學習空中乘務的相關理論知識，積極向老乘務員們學習實踐操作經驗，以服務客戶為宗旨，認真做好微笑服務，溫馨乘務的相關要求，立足實習崗位，不斷完善自我，認真對待和及時解決乘客提出的`各項合理要求和咨詢，受到了客戶的好評。
三、總結經驗，不斷完善
雖然較好的完成了各項實習任務，但自己感覺在實習過程中還有很多不足之處，具體表現在：
(一)業務理論學習有待進一步加強
記得實習第一天，乘客咨詢的好多問題，我都不知道如何回答，有點緊張，表情也不自然。雖然后來在實習過程中每天與旅客的接觸、交流次數的增多，以及業務知識的積累。在日常回答旅客的問詢時，我能夠比較清楚回答乘客的問題，但還需要進一步加強自己的業務學習。
(二)綜合素質有待進一步提高
空乘服務有時候，需要面對很多涉外客戶，因此熟悉掌握外語對話是十分重要的，在外語運用方面，我還需要進一步努力提高。
(三)理論和實踐知識聯系不深
在空乘服務實習時，要把學校學到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這里的領導和同事們，在他們的幫助下，我的業務能力得到快速進步。但自己的主動性還有待于進一步提高，理論和實踐聯系還不夠緊密，因此，在今后的工作我要主動將理論知識和實踐技能緊密結合，更好的促進自我工作的進步。
通過這段時間的學習，使自己變化很多，在工作中能夠較好的發揮了自己所學的專業知識，但也在不斷的學習和積累。通過努力，使自己不斷適應社會環境，不僅和同事相處和諧，工作中也得到了領導的贊同，不再憂慮和擔心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感謝在我實習過程中給予我幫助的各位領導和同事，衷心祝福航空公司發展越來越好!
空乘實訓周記4
按照分公司慣例，新進員工正式定崗前需從事值機外圍咨詢引導服務，提前感受服務進入服務角色。20xx年11月，一批新進空乘來到地服部報到。坐在值機F島休息室里，他們因為陌生顯得拘謹、不自然。“你們好，久等了�！边@時，客運室項目經理歐陽麗和藹的聲音飄了過來。親切問好，交代工作職責，傳授工作要領……規定程序結束后，歐陽麗和空乘們開始攀談起來，氣氛也逐漸活躍開來。他們的話匣子打開后，你一言我一言不亦樂乎，真是親如姐妹其樂融融。
最后，歐陽麗提出了殷切希望：“今天，你們是值機外圍引導服務新手，明天，你們就是穿梭在云端的乘務員，服務是你們的責任和使命。服務是一門生動又深奧的課題，來到這里就好好學習，這里的每一位同事都是你們的哥哥姐姐，多問、多學才能有更快的進步和成長，他們會保護你們，也會毫不保留地教你們�！�
彭麗為談到第一天見面情景時，這樣說道：“當時聽了歐經理的話，感覺很溫暖，我的顧慮和擔心消失了，思想負擔也沒有了，就覺得要好好干工作。”
服務初體驗：忐忑中有鼓勵
第一次獨自面對各種各樣的乘客，彭麗為非常緊張與忐忑。天蒙蒙亮，彭麗為迎來了新一天的工作�！懊妹�，你們有什么問題隨時來問我們吧。我們一起努力�！甭牭娇瓦\室值機員的這句話，彭麗為心里暖暖的。在接下來的日子里，彭麗為努力做好值機外圍引導服務工作，遇到不懂或不清楚的，她都會向柜臺上的哥哥姐姐請教。對民航運輸知識一無所知的彭麗為，在哥哥姐姐的幫助下，慢慢學會了值機蛇形布局的引導要點，自助值機及辦理托運等各項業務知識。
“特別是在旅客出行高峰時段，各種問題都會冒出來，我有時候都不知道如何應對旅客的特殊要求，好在值機柜臺上的哥哥、姐姐們總會為我們出主意想辦法。遇到棘手問題，他們總會擋在我們前邊幫助化解難題�！碧峒皠傞_始的那段經歷，彭麗為連連對值機室的同事表示感謝。
面對委屈：后方援手溫暖伴行
有一次，彭麗為正在值機外圍提供問詢引導服務。一位五十多歲的阿姨提著一個無紡布口袋匆忙地沖到她面前。還沒等彭麗為向她問好，阿姨就氣勢洶洶地怒吼道：“你們這些人是什么意思嘛!氣死我了!我馬上就要上飛機了，我在過安檢時，他們要我托運化妝水。在哪里托運嘛?”
“阿姨，您別著急。您是國航的嗎?”“是噻。”“托運就在這邊，但是您的這個口袋不符合托運標準，請您去打包……”“打什么包，煩得很，我趕不上飛機就怪你!!你們這些人處處推三阻四，你要我們怎么辦嘛?!”……
在這位著急的阿姨面前，面對不停的指責和辱罵，彭麗為顯得有些委屈和無助。值機室全景組的劉蕾目睹了全過程，她快步走上前去，耐心細致地說：“阿姨，為了您的行李安全、完好地運達目的地，這個東西是要打包了才能托運。但您別著急，我們會盡力幫助您辦理好手續�！卑⒁痰那榫w在劉蕾的安撫下逐漸緩和。劉蕾邊說邊勸導阿姨將需要托運的化妝品妥善放入隨身一個背包里，然后快步引導其前往特殊行李柜臺辦理托運。短短幾分鐘后，阿姨拿著行李領取聯走向登機口。隨后，劉蕾繼續回到崗位工作。
回憶起這些細節，彭麗為情緒復雜�！半m然當時滿腹委屈，但看到劉蕾姐姐為我解圍，心里很是溫暖�！迸睇悶檎f，“在休息時，我趕過去向姐姐說了聲謝謝。沒想到她說‘沒事，你的態度是正確的，慢慢學，以后就知道如何應對各種各樣問題了。經驗都是積累出來的�！屛矣X得這個集體很好�！�
其實，這樣的服務故事每天都在發生。新員工，既意味著崗位的陌生，也意味著無形的壓力。地服部員工用行動傳遞了知識，也傳遞了溫暖。內心接納產生和諧，有了和諧才能營造融洽氛圍，培育出寬容和保護之心，這應該就是集體歸宿感升騰的原因吧�；蛟S這也是彭麗為的故事帶給我們的啟示。
空乘實訓周記5
轉眼間空中乘務員實習已悄然結束，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感觸頗深!
空中乘務員實習開始前學院領導和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓，通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，老師們對我們的培養。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態做好空中乘務員的工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!
空中乘務員實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務員實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值并為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務員實習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作�，F實是殘酷的，每個行業每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!相信自己!
空乘實訓周記6
這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。
我作為一名有X年工作經驗的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經驗。
但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
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