數控車床實習日記

[推薦]數控車床實習日記

　　一天的時間眼看就要結束了，我相信大家都是有收獲的，需要認真地為此寫一篇日記了。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢？以下是小編收集整理的數控車床實習日記，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　第3天

　　今天是工作的第三天。三天的實訓生活下來感覺也沒有什么，因為今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因為就是一些塑料零件所以對加工者的技術要求并不是很高，都是一些φ40的零件。因為數控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了。我感覺我今天變成了一個機器了，老是重復著上料.加工.下料的步驟。這可能就是數控加工的枯燥之處吧。要說有意義的是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項

　　1.嚴禁非工作人員操作機床。

　　2.嚴禁運行中手摸刀具，機床的轉動部分或轉動工件。

　　3.不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后，應按機床的啟動前規定，重新檢查一遍。

　　4.不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規定外不準用腳代替手操作手柄。

　　5.內壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內孔。

　　6.氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規定值，方可使用。

　　7.車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時，應按工藝規

　　8.定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭后面伸出時，應加防護裝置和警告標志。

　　9.切削脆性金屬或切削易飛濺時應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡

　　第5天

　　今天是工作的第五天。今天因為沒有什么零件讓我加工，我在師傅的要求下，有學習和了解了普通車床的操作規程首先就是開車前的檢查

　　1.根據機床潤滑圖表加注合適的潤滑油脂。

　　2.檢查各部電氣設施，手柄、傳動部位、防護、限位裝置齊全可靠、靈活。

　　3各檔應在零位，皮帶松緊應符合要求。

　　4床面不準直接存放金屬物件，以免損壞床面。

　　5被加工的工件、無泥砂、防止泥砂掉入拖板內、磨壞導軌。 6未夾工件前必須進行空車試運轉，確認一切正常后，方能裝上工件。

　　雖然這些常識我在學校就知道但是師傅認為在學習一遍是十分有意義的。我也要記住這些要求，這都是今后加工的經驗。

　　第7天

　　今天是工作的第七天。因為公司的原因在普車上呆了幾天的我又被車間主任那排到了數控機床里干活去了，其實我心里挺高興的，因為我在學校就是學習數控的，我用的是fanuc程序的數控機床我們工廠還有華中和廣數的，因為我在學校學習的就是fanuc的我對留著這個數控機床非常的高興，這樣就能讓我所學的理論和實踐更加的結合到一起了。數控車床相對于普通車床，數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。數控機床與普通機床加工零件的區別在于控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機床特別適用于加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件，而且我醫藥對一次刀往后就會省力的，這對我來說真的是太好了。

　　第9天

　　今天是我用數控車床加工的第一個零件，哎，說來慚愧第一次就把機床的車刀打壞了一把，哎真的是出師不利呀。雖然師傅沒有說什么但是心里真的很難受呀�；叵虢裉齑蜍嚨兜那樾挝沂�分的害怕，因為車刀的碎片下點就打到了我，看來生產安全才是最為重要的。不光是今天對刀的失誤，而且還有走到路線的不清楚，就像師傅所說的一樣工廠是不可能向學校那樣一個零件讓你什么時候來干都行，工廠是要效率的，師傅對我說了兩點重要的加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

　　1.應能保證加工精度和表面粗糙要求;

　　2.應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。

　　我想這就是理論和現實的距離呀，在學校時間是多么的寬裕，而在工廠必須要與經濟利益掛鉤了。

　　第10天

　　轉眼這是我在工廠中實訓的第十天了，回想這幾天我有很多的感慨因為我終于離開學校踏上了自己工作的道路了，這本是我從小就期待的但是現在真的這樣了自己還有一些不適應，什么都要靠自己了失去了父母的保護，心里難免有一點失落，十天了，如果說在學校的話十天我根本不會想家的可是在工廠里我卻十分想家呀，這就是心里的落差呀。在社會上才知道沒有人再把你當成小孩子了，自己應該學會怎么樣照顧自己，怎么樣面對自己的經歷與挑戰。這是第十天了種種的感受都讓我感覺到社會的壓力，就像達爾文在自然起源中所說的那樣真的是物競天擇，適者生存呀。而且今天最讓我難受的就是我今天根本就沒有干什么就是在車間打掃衛生了，感覺自己特別失望呀。哎但是人生就是這樣只有經歷了風雨，才能看見彩虹，我也要韜光養晦一點一點的完善自己，彌補自己的不足，發展自己的優點做一個對社會有貢獻的人。

　　第11天

　　今天是我在工廠里實訓第三個星期的第一天了。今天因為工廠里沒有什么零件加工，而我在工廠的一些零件圖中發現了幾件零件圖我就自己加工了一下鍛煉鍛煉，下面就是在工廠里加工的程序：

　　o0001; t0101; m03 s150; g00 x34. z2.; z0.;

　　g01 x-0.1 f0.3; z2.; g00 x34.; g71 u2. r1.;

　　g71 p10 q20 u0.2 w0.05 f0.3;

　　n10 g00 g42 x7.; g01 x15. z-2. f0.1; z-20.; x20. z-40.; z-60.;

　　g03 x30. z-66. r6.; g01 z-75.;

　　n20 g00 g40 x34.; g70 p10 q20; x100. z50.;

　　m00; m03 s150; x34. z2.; z0.;

　　g01 x-0.1 f0.3; z2.; g00 x34.; g71 u2. r1.;

　　g71 p30 q40 u0.2 w0.05 f0.3;

　　n30 g00 g42 x12.; g01 x20. z-2. f0.1; z-30.; x26.; x30. z-32.; z-70.;

　　n40 g00 g40 x34.; g70 p30 q40; x100. z50.; t0303; x34. z2.;

　　z-38.;

　　g01 x26. f0.3; g00 x34.; z-30.;

　　g01 x16. f0.3; g00 x22.; z-28.;

　　g01 x16. f0.3; g00 x22.; x100. z50.; t0404; x22. z2.;

　　g92 x19.1 z-27. f2; x18.5; x17.9; x17.5; x17.4;

　　g00 x100. z50.; m30

　　昨天加工的零件圖

　　看著這個圖通過我在大學里學的知識告訴我要想加工好一個零件圖首先要知道零件的加工工藝：

　　(1)選擇鍛件為φ34x132的毛坯。根據零件的形狀(為回轉體零件)所以

　　選擇數控車床進行加工。

　　(2)利用三爪卡盤對工件進行固定，使工件在加緊不晃動的情況下至少露出75mm。

　　(3)先加工沒有螺紋的一端，用外圓刀對工件平端面。 (4)粗車φ15. φ20 r5.的外圓。 (5)精車φ15. φ20 r5.的外圓。

　　(6)調頭加工，用三爪卡盤對工件進行固定，使工件至少露出70mm。 (7)用外圓刀對工件平端面。 (8)粗車φ20. φ30.的外圓。 (9)精車φ20. φ30.的外圓。

　　(10)用切槽刀分別切出φ26.φ16.的槽。 (11)用螺紋刀來導導成為2的螺紋。 (12)進行熱處理。(13)檢測。

　　第12天

　　經過兩天的休息，今天又要對數控車床加以學習了：

　　一.機床位置環境要求機床的位置應遠離振源、應避免陽光直接照射和熱輻射的影響，避免潮濕和氣流的影響。如機床附近有振源，則機床四周應設置防振溝。否則將直接影響機床的加工精度及穩定性，將使電子元件接觸不良，發生故障，影響機床的可靠性。

　　二.電源要求一般數控車床安裝在機加工車間，不僅環境溫度變化大，使用條件差，而且各種機電設備多，致使電網波動大。因此，安裝數控車床的位置，需要電源電壓有嚴格控制。電源電壓波動必須在允許范圍內，并且保持相對穩定。否則會影響數控系統的正常工作。

　　三.溫度條件數控車床的環境溫度低于30攝示度，相對溫度小于80%。一般來說，數控電控箱內部設有排風扇或冷風機，以保持電子元件，特別是中央處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。過高的溫度和濕度將導致控制系統元件壽命降低，并導致故障增多。溫度和濕度的增高，灰塵增多會在集成電路板產生粘結，并導致短路。

　　第13天

　　今天對數控車刀有了更加深刻的了解數控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進給速度地加工，要求粗車刀具強度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時間和方便對刀，應可能多地采用機夾刀。數控車床還要求刀片耐用度的一致性好，以便于使用刀具壽命管理功能。在使用刀具壽命管理時，刀片耐用度的設定原則是以該批刀片中耐用度最低的刀片作為依據的。在這種情況下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均壽命更重要，懂得了這些我就知道了數控車刀的用途知后我對數控車床加工的了解更加的清楚了。

　　第14天

　　今天主要了解的還是數控車刀數控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖(同時也為其刀位點)由直線形的主、副切削刃構成，如90o內、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽(斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。圓弧形車刀是較為特殊的數控加工用車刀。其特征是，構成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧;該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上;車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，并可按需要靈活確定或測定后確認。當某些尖形車刀或成型車刀(如螺紋車刀)的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用于車削內、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接(凹形)的成型面。成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。

　　第15天

　　今天是實習的第四個星期了，時間夠的真是快呀，一轉眼都16天了，而我今天的工作又有了新的變化了，就是操控數控銑床了，這對我來說又是新的挑戰了，新的任務，對我來說真的是太好了，這是我對本次的實訓有了更加的動力，如果能在學一學加工中心的操縱那就更好了，這樣我就會對數控的機械加工有更加全面的了解了。今天第一次來到數控銑床。數控銑床引是在一般銑床的基礎上發展起來的,兩者的加工工藝基本相同,結構也有些相似,但數控銑床是靠程序控制的自動加工機床,所以其結構也與普通銑床有很大區別.主軸箱包括主軸箱體和主軸傳動系統，用于裝夾刀具并帶動刀具旋轉，主軸轉速范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響。進給伺服系統由進給電機和進給執行機構組成，按照程序設定的進給速度實現刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉運動�？刂葡到y數控銑床運動控制的中心，執行數控加工程序控制機床進行加工。輔助裝置如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統和排屑、防護等裝置。機床基礎件通常是指底座、立柱、橫梁等，它是整個機床的基礎和框架

　　第16天

　　今天是到數控銑床來的第二天，通過第一天的學習我明白了數控銑床的一些基本結構，今天又了解我數控銑床的刀具的基本種類。

　　1)加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切，而避免刀刃與工件輪廓發生干涉，一般采用球頭刀，粗加工用兩刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀

　　2)銑大的平面時：為了提高生產效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀，3)銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀

　　4)銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀

　　5)孔加工時，可采用鉆頭、鏜刀等孔加工類刀具

　　第17天

　　今天也沒有什么意思還是那些對機床的基本了解，感覺挺煩的。數控銑床編程的必備基礎知識由于數控銑床配置的數控系統不同，使用的指令在定義和功能上有一定的差異，但其基本功能和編程方法還是相同的。

　　1.數控銑床的主要功能

　　1)點位控制功能數控銑床的點位控制主要用于工件的孔加工，如中心鉆定位、鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔和鏜孔等各種孔加工操作。

　　2)連續控制功能通過數控銑床的直線插補、圓弧插補或復雜的曲線插補運動，銑削加工工件的平面和曲面。

　　3)刀具半徑補償功能如果直接按工件輪廓線編程，在加工工件內輪廓時，實際輪廓線將大了一個刀具半徑值;在加工工件外輪廓時，實際輪廓線又小了一個刀具半徑值。使用刀具半徑補償的方法，數控系統自動計算刀具中心軌跡，使刀具中心偏離工件輪廓一個刀具半徑值，從而加工出符合圖紙要求的輪廓。利用刀具半徑補償的功能，改變刀具半徑補償量，還可以補償刀具磨損量和加工誤差，實現對工件的粗加工和精加工。

　　4)刀具長度補償功能改變刀具長度的補償量，可以補償刀具換刀后的長度偏差值，還可以改變切削加工的平面位置，控制刀具的軸向定位精度。

　　第18天

　　前幾天學習了數控銑床的一些基本機床組成的基本系統，雖然我在學校已經銑床的程序但是還不夠了解，通過今天的學習我明白了，數控銑床加工的一些加工程序但是通過今天的學校我還知道了子程序功能如果加工工件形狀相同或相似部分，把其編寫成子程序，由主程序調用，這樣簡化程序結構。引用子程序的功能使加工程序模塊化，按加工過程的工序分成若干個模塊，分別編寫成子程序，由主程序調用，完成對工件的加工。這種模塊式的程序便于加工調試，優化加工工藝。特殊功能在數控銑床上配置仿形軟件和仿形裝置，用傳感器對實物掃描及采集數據，經過數據處理后自動生成nc程序，進而實現對工件的仿形加工，實現反向加工工程�？傊�，配置一定的軟件和硬件之后，能夠擴大數控銑床的使用功能。

　　第19天

　　今天是在工廠學習的最后一天了，說起來也有點感傷因為時間過得太快了，什么也比不過時間的沖刷呀。20天轉眼就過去了，哎。通過這些天的實習我真切發現了現實操縱和學校理論知識的差距了，這些都要是通過自己常年的實習鍛煉零件加工來獲得，加工零件的方法與技巧。并且更加知道了在這個社會上要想過得更好必須要有自己的一技之長，這樣才能做一個對社會有用的人。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的"和氣生財"在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工了。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的。

　　第20天

　　實習結束了!

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