優秀班組先進事跡材料15篇
在日常學習、工作抑或是生活中，大家一定都接觸過事跡材料吧，事跡材料是指對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。那么相關的事跡材料到底怎么寫呢？下面是小編精心整理的優秀班組先進事跡材料，僅供參考，歡迎大家閱讀。
優秀班組先進事跡材料1
在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的篇章。許多人以無私的工作態度和忘我的敬業精神在自己平凡的崗位上默默無聞地奉獻著，為自己所從事的事業付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠。20xx年是依蘭風電場不易的一年，xxx帶領全體工作人員及時高效的處理風機及變電站缺陷，嚴格落實安全生產責任制，嚴格執行安全生產保證措施，加強設備巡視檢查，完成了公司各項指標。
xxx，男，1985出生，黨員，本科學歷。20xx年12月加入哈爾濱依蘭華富風力發電有限公司，現任依蘭風電場值班長。自加入華富依蘭風場以來，他先后參與了依蘭一期電纜敷設，電纜接頭GPRS定點，變頻器加熱器改造，風電場齒輪箱中心管改造、發電機中心圈改造等工作。跟隨一期東汽廠家人員學習風機故障處理，積累了豐富的工作經驗，20xx年02月份東汽代維人員撤離現場，一個人擔負起一期33臺風機的維修工作，保證了風機的穩定性和可靠性，具備一定的維修水平。他對依蘭風電場非常了解，大到每個部件，小到一個小小的空開，他都能準確的說出它們的位置，這為以后的安全生產工作奠定了基礎。
下面對該同志主要事跡做以下簡要概述：
一、擁護黨的路線方針、深入貫徹公司決策
他身為黨員，自加入公司以來，在領導和同事們的關懷、幫助下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入落實科學發展觀，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，不斷提高思想水平，積極改進工作作風，努力豐富政治理論和學習業務知識，認真執行公司重大決策和經營方針，充分發揮了崗位職能。他兢兢業業，立足本職崗位、勇挑工作重擔，時刻以黨員的標準嚴格要求自己，以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風、優異的工作成績，受到領導和職工的一致好評!
依蘭風電場正式投產運行后，作為值班長，他深感責任重大。他及時組織運維人員對風機機組進行定期或不定期的檢查，對特殊天氣過后則要求運維人員對風機、線路等設備進行特殊巡視，保證風機可靠穩定運行。對發現的問題及時上報并組織處理，做到不隱瞞，不拖拉。對站內的操作嚴格要求運維人員執行操作票制度，在進行檢修維護工作前檢查安全措施是否全面，是否得當，保證人身及設備安全。積極配合公司關于基礎管理及績效考核工作，帶領班組成員根據公司相關要求進行資料收集、整理工作，制定相關制度及規程，在公司要求的時間內基本上完成了任務，并對領導提出的整改項目盡快整改完畢。
二、刻苦鉆研、扎實肯干、成績顯著
xxx牢固樹立以學為先的思想，把學習作為一種精神境界來追求，他規定班組每天晚上學習業務知識一個小時，潛移默化，不知不覺中，依蘭風電場全體員工都養成了每天學習的好習慣。一位風場員工興奮地說：“以前不太愛學習的我，跟在蘇值長身邊后，壓力很大，如果不學習，肯定跟不上蘇值長的步伐，遲早要被淘汰，還是好好學習吧!”正是由于他這種刻苦鉆研和勤奮好學的精神，使他掌握了精湛的業務技能。身為值長每當風機出現故障，他總是與班組成員一起爬風機，檢查故障原因。他將自己全身心的投入到工作中，經常是一兩個月不回家。他這種舍小家為大家的奉獻精神深深地感動著身邊的每一個人。
三、風機技術改造中效果明顯
風電場受風資源不穩定及溫度等因素的影響，xxx積極主動開展變頻器加熱器改造工作，33臺變頻器加熱器都是他一手安裝并投入使用。先后完成了風電場齒輪箱中心管改造、發電機中心圈改造等工作。取得了一定的效果使風機在運行穩定性方面進一步提高。配合省電力公司成功進行了風機低電壓穿越輔助性人工短路試驗工作。
在20xx年公司與東汽集團對一期東汽風機進行綜合治理，配合東汽廠家人員進行東汽風機二次調試使風機故障率大幅下降，同時配合變頻器廠家把5臺一代變頻器改造成二代，為設備穩定運行打下良好的基礎。
就這樣，多少個日日夜夜、多少個寒來暑往，他始終在平凡的工作崗位上默默地耕耘著、奉獻著。用他的一言一行踐行著一個共產黨員的諾言，塑造了一個共產黨員的光輝形象，把共產黨員的先進性體現在他平凡的工作中。
有道是：“攀得半山修到遠，還需健履上高峰”。任重道遠，相信在今后的工作中，xxx一定會留下更加閃光的足跡。成績是干出來的，實力是拼出來的，榮譽是苦出來的，對歷史負責，為現實服務，替未來著想，是他的工作準則，面對殊榮，他沒有陶醉，深知前面的路還很長，腳下的路還很艱辛。他抖擻精神，又向著更新更高的目標邁進。
優秀班組先進事跡材料2
小明同志，男，36歲，研究生學歷，畢業于xx郵電大學信息管理與信息系統專業，參加工作以來，先后在xx移動業務支撐中心、IT管理部工作。作為一名一直奮戰在后臺支撐部門的普通黨員，始終以先進黨員的標準嚴格要求自己，開拓創新，精益求精，做到干一行、愛一行、鉆一行，工作中表現出崇高的職業理想、嚴謹的工作作風和無私的奉獻精神，時刻彰顯著一名共產黨員的本色。在過去一年負責IT日常需求管理的工作中，各項工作都取得了較大提升，實現了IT向管理賦能和向一線賦能，獲得內外部群眾的一致好評。
一、牢記宗旨，堅定信念，保持共產黨員先進性
在工作中以黨性為后盾，以政治責任感為動力，以“黨性強、作風正、工作好”為具體要求，從思想上、作風上加強自身建設，恪盡職守、竭誠奉獻、辛勤工作，嚴守黨的政治紀律，自覺地同黨中央在政治上、思想上、行動上保持高度一致。
平時的工作中，時時刻刻處處用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養，按照黨章的規定履行黨員義務，嚴格遵守黨的紀律，執行黨的決定，珍惜黨員的光榮稱號，以新時期保持共產黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質和業務能力，維護黨的團結統一，積極完成黨的各項任務。20xx年度積極參加業務支撐中心黨支部組織的各項活動，個人的黨員積分在黨員員工中排名第一。
二、熱愛工作，開拓創新，充分發揮工匠精神
堅持“目標導向”和“問題導向”開展需求管理提升工作，根據公司戰略方向對工作戰略解碼，對現狀剖析根因，建立工作清單，從流程、機制、管理要求等多方面改進，建立需求精細化管理體系。一是完善管理制度，實現需求全流程端到端管理。下發《日常需求管理辦法》、《日常需求管理指導意見（試行版）》、《日常開發資源管理指導意見》等十余項管理要求，全年下發24期需求通報，做到每個環節都有人抓、有人管，每個階段都有總結、有檢查，提高日常需求管理能力。二是建立評價模型，加強團隊管理。建立IT內部和合作伙伴需求管理評價模型，從7個維度22個指標評價部門及個人工作成效，管理水平顯性衡量，提升精細化管理水平。三是建立流程責任制，持續優化流程。建立需求流程OWNER制度，日常需求39類流程運營管理責任到人。完成BOSS、BASS、BUG等20類流程、250個功能點優化，合并環節14個，快速實現流程IT化，實現BOM三域需求流程統一管理，提高需求效率。
20xx年度在需求提出量同比增長32。6%的嚴峻壓力下，需求分析時長縮短61%，開發時長縮短43%，提出人完全滿意比例提高9pp，效率和質量管控達到歷史最好水平，日常需求管理獲得xx移動20xx年度變革項目三等獎、標準化流程最佳實踐成果三等獎。
三、勇于攻堅，注重實干，為管理和一線賦能
面向管理，加強業務風險防控。一是加強折讓管控。針對折讓超額使用問題，開展為期兩個月的專項攻堅，通過分場景分業務管理，實現系統管控。梳理所有折讓來源，實時查詢進度；建立大額折讓使用分級審批機制，分類場景限制沖入金額，避免濫用風險；實現最低消費疊加和贈費存折清零功能，避免過度優惠。上線當月折讓沖入環比下降58%，有效遏制了廉潔風險。二是實施政企信控。針對集團惡意欠費風險，開展為期半年的政企信控建設工作，從企業規模、收入貢獻、欠費記錄等8個維度建立集團動態信用評級體系，實現22個產品的到期預警和信用控制，有效降低集團欠費。上線當月發送專線停機工單4531條，單月降低專線欠費近20xx萬元。
面向一線，建立問題閉環解決機制。一是建立省市協同團隊，與一線角色“結對子”，打通問題快速反饋渠道；二是統一收集渠道，設立IT痛點直通車，6類渠道收集問題通過系統閉環管理，全流程跟蹤；三是建立知識庫體系，整合業務操作手冊、資費套餐詳情、優秀經驗分享三類資源，實現一線痛點知識分享。20xx年收集各類痛點399個，解決率91%，平均時長3天，問題100%閉環。
四、不斷學習，提升能力，練就過硬本領
除日常工作外，該同志不斷加強自身學習，提升業務能力。一方面，加強IT領域新技術、新業務的學習，緊跟時代步伐，珍惜每一次學習培訓機會，做好業務筆記，18年被聘用為xx移動IT專家，中國移動運維專家，發表一篇集團專利，同時獲得xx移動IT管理部20xx年度“IT達人”和“學習達人”稱號；另一方面，不斷拓展自己的知識領域，參加項目管理、敏捷開發相關管理培訓，18年獲得PMP、CSM、CSPO、通信工程師中級資格認證，將管理知識與工作相結合，不斷創新工作方法，提升工作能力，個人獲得中國移動20xx年度“優秀班組長”稱號，所在班組獲得xx移動“卓越班組”稱號。
“不求轟轟烈烈，但求無愧于心”，作為一名共產黨員，她是這樣想也是這樣做的。滿懷著對事業的熱愛，本著一貫的認真做事、踏實做人的原則，作為新時代的共產黨員，她將不斷提高自己的思想政治覺悟和業務水平，不忘全心全意服務客戶的初心，牢記IT使能者的使命，加強學習，嚴于律己，以工匠精神做好每項工作，為移動事業的發展貢獻自己更大的力量！
優秀班組先進事跡材料3
生產部運輸組甲班共11人，長期以來，該班始終把安全生產作為全體工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現“團結、協作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從我做起，從細節入手，樹立零違章理念，堅持團結與協作相結合，分工明確，責任到人，人人都以控制差錯為切入點，該班組自20__年1月至今，共12個月份零工傷，零事故，為車間的安全生產工作做出了榜樣。
一、自覺養成團結協作的班組團隊精神
該班組全體員工在以安全為指導的前提條件下，團結拼搏，想方設法地完成生產任務。特別是多次面臨臨時性或突擊檢修任務時，他們憑著對工作的熱情和愛崗敬業的精神，在車間員工面前樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
去年2月份，車間單體試車、水試，由于天氣氣溫太低，水試難度較大，管道、閥門很容易凍裂、堵塞，我們沒有被困難嚇到，管道凍裂了用火烤開，在大閥門上包上電熱毯，但還是避免不了，他們用頑強的毅力和十萬噸的經驗完成了領導下達的任務，使水試在車間順利的通過。為其他班組做出了良好的榜樣。
二、團結凝聚力量，協作提高效率
去年3月份，四十萬噸的生產一步步走向正軌，因為入磨A/S較低、進料固含較高，分離沉降槽清液層經常出現跑渾的現象，不同程度地影響生產；在這困難的情況下，該班組主動找車間主任出謀劃策，建議在分離溢流管上接一條管道到分離進料管，通過粗液二次稀釋進料固含來緩解沉降槽的壓力，這樣既保障了生產的正常運行，又有效地提高了生產產量，他們這種把集體的事當成自己的事來做，值得車間全體員工學習。
三、不怕吃苦，愛崗敬業
什么叫吃苦，什么叫愛崗敬業，在該班組員工的身上得到了充分的體現。每天面對單調、重復、枯燥的工作，該班組員工不言苦，不言累，不言臟，憑著對工作的熱愛，干一行，愛一行，認真學習公司生產制度、安全相關制度，不斷提高本職崗位的工作技能，當班時積極主動了解各臺設備的生產信息，在產品質量上做到心中有數，該班組員工沒有因個人原因影響過生產，最大程度的保障生產。
四、成本節約貢獻大
該班組本著“能儉不奢”、“能用不換”、“能修不買”“以舊換新”的原則，嚴格把好成本管理，而對于一些認為無法使用的，需要經過班長的認可方能遺棄；力求節約，并將成本意識納入班組員工的績效考核；12月份我車間用電量嚴重超標，設備運行存在著缺陷，在這種情況下，該班組的骨干找到設備主任協商，討論結果是提高全部設備的利用率，有效地避開用電高峰期，然后又分析了生產情況，設計了用電措施，盡量做到合理利用時間，節約耗電。
五、安全管理出成效
五工隊有著較好的班組安全管理基礎，較完善的安全管理體系，在車間的領導下，認真學習各類安全文件和有關的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經驗和教訓，班組職工發揮各自的安全責任，確保車間的安全生產；其次，持之以恒地宣傳生產安全的重要性，認真組織班組人員學習、分析、總結化工生產中出現的事故教訓，并根據本班實際情況，查找問題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將職工的安全責任心提高到講政治、講穩定的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。
一直以來，某某崗成員通過不斷努力，出色得完成了公司及車間下達得各項生產經營指標，全面提升了基礎管理水平，受到了車間領導和其他成員的一致好評。
優秀班組先進事跡材料4
高線車間電工乙班在電氣工段是一個非常特殊的班組，特殊的重點就是我們都姓王，也許正是這個姓的緣故，我們四個人非常的投緣，雖然我們是從公司的不同車間拼湊起來的，但是我們有一個共同的愛好就是喜歡電工這個職業。除了班長王彥彬來自原來的軋鋼車間以外，其他三人原來都是從事的非軋鋼行業的電工，這更激發了我們對于新設備的學習和了解，大家在上班時間更多的是認識現場的新設備，遇到有不認識的設備和不能及時處理的故障，首先互相交流和溝通，大家都不懂的用百度來查找同行中出現過的事故案例結合我們現場的設備來處理問題。
由于我們接手高線的時候很多圖紙以及設備資料全都丟失了，沒有現成的資料只能通過百度查找問題，最終還是通過百度發現邯鋼也出現過一個類似的問題，看了看人家處理問題的思路我們根據現場的設備的情況查找問題，果然在傳動柜靠里的一塊電路板上找到了故障的原因，一個電阻由于在線時間過長針腳有些氧化，由于不能確定問題是否來自這個小小的電阻，更換新的電路板后故障消失，恢復正常生產。
現場還有很多的設備還需要我們不斷的學習來熟悉設備，出現問題第一時間快速的處理，出現事故也是一個學習的過程，我們也要加快我們學習的時間，爭取在問題的萌芽狀態就將它處理掉。
優秀班組先進事跡材料5
小程是皮帶工區-710北膠主運檢修班班組長，他堅持堅持從我做起，從細節入手，樹立零違章理念，堅持教育與懲處相結合，落實責任，夯實基礎，以個人控制差錯為切入點，堅決避免不安全事件的發生。他所在班組共計12人，在以“團結進取、開拓創新、善打硬仗、爭創一流”的班組精神指引下，該班狠抓班組基礎建設，強化安全責任管理，嚴格制度考核落實。生產任務完成情況、安全情況、質量標準化建設等各項指標均為全區第一。
小程有著較好的班組安全管理基礎，他深知要提高全班組安全意識，確保企業的安全生產，關鍵取決于班組人員應具有較高的安全技術素質、較高的安全管理水平和較高的安全責任心。因此，持之以恒地宣傳生產安全的重要性，認真組織班組人員學習、分析、總結皮帶出現的事故教訓，并根據本班實際情況，查找問題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將員工的安全責任心提高到了一定高度，增強了員工的安全意識，并堅定不移地貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針。
小程運用“從群眾中來，到群眾中去”的班組管理工作方法，依靠群眾的力量，實行民主管理，強化群體意識，重大問題都要經過全班討論后才做決定，實現民主和諧的文化氛圍。能長期堅持執行各項規章制度，班內合理分配工分，長期堅持班前會隱患排查，發現沒有休息好或者情緒有波動的員工，曉之以理，動之以情，一律不準其下井;班長帶頭，力所能及地為員工解決實際困難，解除后顧之憂，增強了整個班組的凝聚力，為安全生產打下了人文基礎。正是有了平時對班組建設工作的嚴格努力;對班組安全生產認真、細致、嚴謹;對班組員工的關心幫助;該班組凝聚出了超強的戰斗力。
優秀班組先進事跡材料6
大漠電廠劉xx班——記能源公司“巾幗文明崗”獲得者、大漠電廠電廠車間劉xx運行班在大漠電廠電氣車間將近50平米的主控室里，一個足足占了整面墻的監控器上各種指示燈在不斷閃爍著，電子屏上顯示出“已安全運行1867天”幾個字樣，整個環境整潔明亮，桌子上除了xx顯示器、一部電話和幾本記錄本，沒有多余的東西，兩名工作人員正目不轉睛的盯著其中的兩臺顯示器上復雜的系統圖，不時對不停變動的數字和指示信號進行記錄和調整，這就是劉xx和她的運行班工作的地方。劉xx的小集體一共有四個人，劉xx、萬桂蘭、李慧、霍志君，三女一男，2名工作了20多年的老工人和2名80后青年，主要工作是負責監視廠里發電機的數據，對運行電流及運行電壓進行監控，定時巡檢電氣車間所管理的所有發電機、變壓器、配電室、倒閘等電器的運行情況，還要根據煤質的不同調整各項參數，使設備達到最佳負荷，保證最大的發電量。電，對每個人來說都并不陌生，但提起發電，卻是一項神秘的工作，在劉xx他們工作的地方，窗外就是聯通著高壓線的變壓器，樓下還有震耳欲聾的發電機、空壓機房和高速旋轉的各類電機，更別提遍布廠區的一大堆復雜的電氣設備。這些設備，稍微有一點小問題就會影響整個電廠的發電，劉xx他們擔負著保證電氣車間各設備平穩運行的任務，要每班至少兩次對這些設備進行巡檢：監測兩臺發電機的進出口風溫、靜子線圈與鐵芯的溫度，各主要電機、電動機的軸承溫度和聲音，各配電室配電裝置和開關狀態……嘈雜的空壓機房、引風機房，塵土飛揚的斗鏈機走廊，到處都有他們的身影，光是電機設備和配電室加起來就30多個，一趟下來，需要一、兩個小時，上上下下要爬幾百節臺階。不論白天晚上、刮風下雨，時間一到，他們總會帶上安全帽，一手拿聽針、一手拿巡檢儀，踏上巡檢的路途。除了定時巡檢，劉xx他們最主要的工作還是監盤。所謂監盤，就是坐在主控室里一刻不停地盯著監控器，對各項運行數據進行監控和記錄，有任何異常立刻向值長和車間領導匯報，相當于整個車間的眼睛。為了保證設備能夠正常運行，要求最少有兩個人同時監盤，并且一刻不離，屏幕上復雜的圖形和數據令人眼花繚亂，時間長了難免枯燥，他們卻能面對著屏幕一座就是幾個小時。問起他們工作久了會不會感到無聊，從
就開始從事這項工作的萬桂蘭說凡事都有個適應的過程，干這行就是需要細心工作、認真巡檢，時間長了也會產生感情。才參加工作的霍志君作為班里的唯一一名男性，認識到的卻是這項工作的重要性：通過幾次參與處理臨時事故，從中感受到的是責任感。而他們中最年輕的李慧則從工作中感受到了實際操作的重要性和在跟隨老工人學習過程中逐漸感受到的專業水平和敬業精神。細心和耐心造就專業的技能，劉xx班組除了及時對系統各參數進行調整保證本廠系統運行，還配合xx電業局，精心及時的調控網上電壓，保證了系統的安全正常運行。如果說清醒的頭腦、準確的判斷、精準的操作是形容劉xx他們工作狀態和水平，那么他們還對自己有著更高的要求：《電氣運行規程》《安全工作規程》和《安全運行規程》等各種電氣規程被翻了又翻，打開每日進行安全知識考問本，“運行中更換碳刷”、“帶負荷拉隔離刀閘”等一個個問題的答案寫的清清楚楚，現在更是按照本安要求班班進行危險源辨識。用班長劉xx的話說：“人要安全，設備也要安全，要保證對設備的了解，設備安全了才能保證人的安全�！庇捎诠芸氐轿�，劉xx班組在安全生產、文明生產、標準化建設、發電量等方面都取得了不俗的業績。組長劉xx多次被大漠發電公司評為先進個人班組，更是于和連續兩年被能源公司評為巾幗文明崗。
優秀班組先進事跡材料7
小仲于20xx年3月進入公司工作至今，他始終以高昂的工作熱情和積極的工作態度，全身心的投入到熱愛的電工事業中，為新巨龍公司的發展傾注了滿腔熱血。多次被評為新巨龍公司“先進工作者”、“優秀團員”等榮譽稱號。
該同志對工作認真負責，兢兢業業，勤于學習，刻苦鉆研。新巨龍公司井下工作環境特別惡劣，工作條件特殊，為實現井下配電所自動化，他充分利用自己所長與北京國力配合，并自學防越級跳閘“三位一體”防越級技術及KJ171供電無人值守智能監控系統技術原理，根據經驗結合公司井下實際情況迅速完成供電無人值守智能監測，推進公司智慧化礦山建設。。
班組管理上他自創“三全”管理模式及“三個一”提醒方法，確保了公司井上下供電設備的正常運行，加強了班組成員對現場所有供電設備設施了解，平穩度過去年雨季期間的臺風暴雨天氣，實現了礦井供電安全。
小仲同志在維修設備的過程中，始終是把“節約”放在第一位，線路板、開關電子插件、高仿開關保護器、各類開關綜合保護裝置等等，每年為公司節省資金近20萬元。
在工作中他不斷學習，提升自己的理論及業務水平，出色地完成公司及工區交辦的各項工作任務，先后參與改造項目15余項,先后共有7項科技成果在生產中得到應用。
優秀班組先進事跡材料8
小王是綜放一區8301工作面的生產班班長，他們班主要負責工作面的安全生產和質量達標等工作。小王在班組的安全管理工作中，能嚴格履行班組長權利和義務，執行公司及工區的各項方針政策，認真執行三大規程、各項規章制度和隱患排查制度，嚴守勞動紀律，在安全生產中能起到標桿先鋒班組作用。他積極參與公司和工區組織的各類安全業務知識培訓學習、各類安全活動，遵守承諾，誠實守信，工作素質較高，具有較強的干事創業和開拓創新精神。工作中，他帶領班組，在保障安全生產的前提下，對工作面所有區域、設備進行高標準達標治理，治出了8301工作面精品標準亮點工程，多次通過集團公司質量驗收，取得了建區以來95.4分最高成績，得到了各級領導的一致肯定；同時，他所在班組大膽創新，哪里出現困難和瓶頸問題，哪里就有他們的身影，對制約工作面安全生產和設備運行等問題，小王總是不斷的摸索試驗，成功對煤機噴霧聯控、閥組改進等問題進行了改進創新和優化，保證了液壓支架和煤機噴霧裝置的使用性能，靈活有效的降低了設備故障率，減少了機電設備事故影響時間，確保了工作面的安全運行和穩產保量。由于成績突出，多次受到上級領導的大力稱贊。
日常的生產工作中，小王善于發現問題，對設備存在的隱患，無論大小，第一時間進行排除，堅決杜絕各類隱患。鑒于此，他們班現在已經成為全工區班組學習的榜樣，小王也成為職工交口稱贊的學習標兵。同時，小王還積極參加公司組織的“五小”創新競賽活動，通過集思廣益，合力完成了轉載機安全防護裝置、語音報警裝置的革新等5項，在工區安全合理建議征集活動中，該班的建議最多、操作性也比較強，起到了較好的表率作用。
優秀班組先進事跡材料9
窯街煤電集團公司三礦選運隊鉗工維修班班長xx，參加工作22年來，一直從事皮帶維修工作，他憑著過硬的技術和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學好學、源于他對礦山維修事業的熱愛。由于業績突出，多次被窯街煤電集團公司授予“十佳班組長”和“安全標兵”榮譽稱號。
xx是一個善于學習、勤于鉆研的人。他常說：“不學習、不實踐就不會進步，設備的更新換代必須要有高素質的技能人才�！奔夹．厴I的他不甘于學校學到的微薄知識，參加工作后，始終堅持自學鉗工應知應會知識，一本《煤礦鉗工手冊》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機械故障時，他總能積極參與其中，將所學知識與實踐相結合，仔細琢磨設備性能，查找問題根源，制定修改方案。經過20多年的實踐磨練，他的鉗工技術有了很大提高，現在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專家，別人維修不了的設備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著干，人稱他為修理設備的好“醫生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設備故障查找出來進行修理，更要有技術革新能力，以提高設備性能。xx就是一個善于革新創造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對井下以及選煤樓的部分設備及溜槽進行改造，并具體負責此項工作。經過仔細設計和認真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運輸更加暢通，此項改造榮獲三礦“五小成果”三等獎。20xx年5月，三礦1500集中運煤巷給煤機出現破損現象，不大的一臺設備，如果直接從廠家購買，將花費5萬多元，為節約資金，他費盡心思，利用平時積累的經驗，仔細觀察，摸索設備性能結構，研究改造方案，組織班組技術人員發揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設計、制作、加工配件，主動放棄雙休，在短短一個月時間里將k3給煤機制作完成，并一次性安裝調試成功，僅一臺就為礦節約3萬元。據統計，自20xx年以來，經他自制的給煤機就達十幾臺，節約資金約30余萬元。
xx是一個善于吃苦、樂于奉獻的人，今年7月27日夜里兩點多，付軌下1#機副滾筒外側軸承瓦座由于長時間運轉導致發熱嚴重，造成整個皮帶機停止運轉，影響了原煤正常運輸。時間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術人員實施搶救，仔細查找病因，制定搶救方案，運送備件，花了5小時就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運輸。今年以來，他帶領班組先后更換1號皮下強力皮帶100米、完成1500東大巷轉彎裝置技改工程、500、450兩臺減速機調試工作、更換付軌下強力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無怨無悔，主動放棄雙休。
作為一名班組長，不但自己要有過硬的技術，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過程中，xx對新調進人員總是能夠耐心地講解，反復地操作演練，直到他們明白為止，切實做到了“缺什么補什么，補什么就要會什么”，幫助他們盡快進入角色。在幾年的班組長工作中，共帶徒8名，現在都己成為維修車間的技術骨干。
xx就是這樣一個人，為了礦山咽喉運輸的暢通，日日夜夜，就像愛護自己的孩子一樣，每天精心呵護著皮帶的每一個零小部件，用自己微不足道的舉動守護著三礦年產200萬噸煤炭運輸的傳奇。
優秀班組先進事跡材料10
小張，綜掘一區機電班長，自擔任班組長近7年的時間里，該同志工作扎扎實實，勤勤懇懇，不計較個人得失，默默無聞的工作，曾多次被評為“先進個人”和“創業標兵”。
他不怕困難，善于思考，刻苦鉆研，隨著掘錨機在2305N聯巷半煤巖巷道應用，后部運輸問題制約了單進水平的提高，他經過現場反復觀察、研究，在外部增加一部扒裝機輔助運輸，該裝置解決了困擾掘錨機使用的關鍵問題，先后創新創效成果30余項，多次受到公司表彰獎勵。
小張同志在生產一線工作中始終堅持安全第一的方針，現場安全管理，堅持按章作業，正規操作。自覺反三違、反事故。近幾年來，他在現場制止三違100多人次，查處隱患60余起，他視質量為職工的命根子，向質量要安全，向質量要效益，他帶領全班職工上標準崗，干標準活，具有較強的實干精神，吃苦在前，任勞任怨，工作中月月出滿勤、干滿點，天天早下井、晚上井，施工中總是把方便讓給別人，把困難留給自己，哪里有困難、有危險他就干在哪里，盯在現場，以自己的`實際行動感召職工，極大地調動了職工的積極性，在他的帶領下，全班出勤率始終保持在90%以上，為完成計劃進尺做出了積極的貢獻。
優秀班組先進事跡材料11
xx移動分公司xx直營店班組是一支充滿蓬勃朝氣和激情的團隊，均為女性，現有員工6人（其中本科學歷占83%，大專學歷占17%），平均年齡32歲，主要承擔著xx縣轄區內100余萬人的營業服務。xx直營店班組始終追求以“追求客戶滿意服務”為目標，忠實踐行“溝通從心開始”的理念，堅持以客戶為中心的大市場理念，狠抓班組管理、客戶服務、員工素質、文化建設等工作，取得了較為顯著的成效。近年來先后榮獲xx市十佳青年文明號、xx市三八紅旗集體、湖南省巾幗文明崗、先進營業廳、文明窗口、優秀木蘭連等稱號
一、規范服務、嚴格要求、全面提升客戶滿意度
xx直營店班組根據實際情況，提煉優秀班組管理目標，制定管理目標體系，努力打造“優秀班組”。營業廳結合xx實際出臺了《xx直營店建設執行整改方案》，確立以建設“服務明星”班組為主題的爭先創優工程，明確了人員和責任。進一步健全《營業廳管理守則》、《營業員服務規范手冊》等規章制度，搭建起了包括服務形象、服務紀律、服務質量、業務處理、考勤制度、內部獎罰在內的立體的制度管理體系。例如在實名登記高峰期時，客流量是平常的N倍，為了減少客戶等候時長，營業員們自發全部連班、幾天不休，立足工作崗位，負責引導客戶、填寫實名登記所需要的資料，幾天下來大家的嗓子無法承受，好幾個營業員都喉嚨嘶啞了，但她們仍然堅守崗位，以文字代替語言同客戶溝通，確保了全縣40余萬客戶順利完成實名登記，贏得了廣大客戶的稱贊。
二、內強素質、外樹形象、全面提升員工服務水平
采取員工自學、集中講評、情景模擬、案例設計、業務競賽等教學方式。提出“全、強、濃、高”隊伍建設“四字訣”，打造一支“業務素質全、營銷能力強、團隊意識濃、服務水平高”的員工隊伍。注重從單一的業務教學層面向引導樹立正確的人生觀、價值觀轉變，切實實現價值傳遞，提高個人素養和業務能力水平。不定期開展月月讀活動，推薦并組織員工學習了《細節決定成敗》等書籍，積極撰寫心得體會，開展學習交流會、座談會，促進相互學習、提高，營造了良好的學習氛圍，全面提高了員工的服務意識和水平。通過內訓師組織早會、點對點訓練，抽調一名服務技巧教強的員工來指導各項業務培訓，規范業務辦理流程，提高員工服務本能。加強對營業廳客戶做好引導、分流工作，加大自助終端使用量，設立“意見箱”，接受客戶檢查、監督，發現問題及時整改。同時，加強了對營業廳硬件設備進行每周小檢查、每月大檢查、突擊檢查、抽查等方式，嚴格考核相關責任人，做到責令整改，確保硬件使用無故障。為客戶營造一個誠信、和諧、透明的消費環境，做到讓每一位客戶“開心使用、和諧消費”。一次，一位客戶為其兒子申請了一個優選號碼，但因其兒子晚上7：00才能過來辦理，營業員xx雖然下班了，但她沒有二話，承諾客戶，并約定好時間，耐心等候2、3小時，為其兒子辦理業務，這樣的服務客戶事例在營業廳數不勝數。
三、攻難克堅、善打硬仗、全面促進公司業績增長
營業廳積極開展服務明星評選、微笑天使評選、業務發展競賽等活動，以競賽促進發展，營業廳6名員工個個不甘落后，奮勇爭先，在百團大戰、斬狼行動中涌現出一個又一個先進典型。營業員鄧雨絲的奶奶摔斷大腿入院，父母在遠方工作不便回家照顧，弱小的鄧雨絲堅持公司、醫院兩頭跑，每日駕車往返駕車達百多公里，心系工作，她硬是沒有請一天假，也沒有落下一絲工作。營業員佘娜體弱多病、經常感冒，為了不影響工作，她有時甚至一手吊點滴，一手辦業務。營業廳多數營業員初為人母，但她們為了工作，經常是狠心將自己的小孩交給家人哺養，舍小家為大家，自己堅持在市場一線，特別是斬狼行期間，她們不僅堅持做好營業廳前臺服務，下班后還堅持到鄉村、到社區、到集團單位，利用自己的社會關系、利用節假日去擺攤設點，去發展寬帶、專線。短短幾十天戶外營銷，發展專線20余條，辦理寬帶近100戶，放號達220個。一份付出，一份收獲，營業廳正是有一群這樣朝氣蓬勃、滿滿正能量的青年，才能斬獲一個又一個勝利，她們在百團大戰、斬狼行動等攻堅戰中獲得了全市優秀木蘭連、全省先進營業廳等榮譽，為公司業績增長貢獻出了自己應有的力量。
優秀班組先進事跡材料12
婁xx，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管，曾獲xx省第十七屆職工職業技能大賽滇中引水重點工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎章、xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章和中國鐵建xx局集團第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動模范等榮譽。
20多年來，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx，在南昆、內昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經天緯地縝密測量……伴隨著高鐵網在祖國廣袤大地持續延展，婁xx不斷成長，獲得了xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章等榮譽，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞著身邊人。
敏而好學成長為年輕“大將”
測量工作是工程建設的“眼睛”。一條鐵路要從設計圖紙上的點線面精準落成到大地上，首先要由測量人員通過測量儀器進行施工放樣、采集數據。由此生成的測量報告為后續施工提供最基礎的數據參考。
1995年，婁xx從學校畢業后，進入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天，技術主管就把他帶去測量現場。當時，工地使用的測量儀器是較為老舊的經緯儀，操作復雜、繁瑣，現場老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術主管對這個毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測量儀器——全站儀在工地上廣泛運用。一天，技術主管交給婁xx一臺國外引進的全站儀，要求他用最短的時間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機器價值十幾萬元，除了你誰也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用說明書，他一邊請教隊里的大學生，一邊逐字對照翻譯。最終，經過刻苦鉆研，他迅速把當時最先進的測量儀器學通弄懂。
“以前的技術、設備都不如現在，四五個人配合才能進行測量作業，效率很低�！眾鋢x回憶道。為了將所學運用到工地上，剛上班的他咬牙買了臺卡西歐計算器，利用工余時間學會編寫計算程序，極大提升了測算作業效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來潛心鉆研圖紙、規范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在扎實的理論基礎上，不斷跟進熟悉新的測量技術和儀器。為此，他不放過任何一次學習的機會。
20xx年，婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學校的培訓。3個月時間，他系統掌握了從控制測量到施工測量的相關知識，并學會編寫卡西歐4800計算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無砟軌道CPIII測量技術，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測量培訓，每天晚上一段路架著儀器來回跑上百趟。一個周期下來，他迅速熟練掌握無砟軌道CPIII的測量方法和精調技術。5年時間，年輕的婁xx迅速成長為測量現場的“大將”。
解隧道難題做技術“領軍人”
作為施工的“先行者”，測量人員擔負著為施工掃除障礙、導航引向的重任，工作一點都不能差、差一點都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標項目部副總工程師兼測量主管。當時，全線最長的梅花山隧道地質條件非常復雜，是全線重難點控制性工程，控制測量要求精度非常高。
第一次擔任鐵路項目測量主管，婁xx提前3個月準備，帶領項目測量班，認真分析、研究，結合以往經驗，通過不斷實踐，總結出行之有效的長大隧道控制測量方法，不僅滿足了長大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內CPII和CPIII測量打下了基礎。
當時，梅花山隧道無砟軌道是全線的首件工程�！爸挥形覀冞@個首件工程評估完成之后，全線的無砟軌道才能施工。”婁xx回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調小車，按照廠家提供的技術資料熟悉基本操作后，他又把數據復核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個技術員、一個測量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現場學習了兩個晚上。最終，在婁xx的帶領下，測量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工，并一次就通過原鐵道部驗收。
20xx年，獨自帶隊負責浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道CPIII測量工作的經歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長22。77公里，是全線最長、一級高風險雙洞單線隧道，受自然環境影響，隧道洞內水霧成團，能見度不到50米，通視條件非常差，無法進行測量。半個多月，指揮部多次邀請設計院測量專家現場調研想辦法，仍然無法達到測量要求。
作為測量工作的負責人，婁xx沉下心來分析，無法測量的原因是視線不好，如果改善洞內環境呢？帶著這個問題，婁xx在洞內反復觀察。終于，有一回坐在車上，他發現當車移動時，可以帶動洞內的水霧，出現短暫的“可見”時間段。于是，婁xx就提出在隧道內加設通風機、封堵橫通道、利用大型運輸車在洞內行走帶動水霧，然后進行分段測量的建議，確保將洞內溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構想，每天晚上，等到洞內施工人員都收工后，婁xx就帶領測量員進入洞內進行測量，一直到次日凌晨四五時出來。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿完成了測量任務。這一方案也得到了設計院測量專家的充分認可。
苦樂兼修無怨無悔當“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來，婁xx手上的測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長為今天的技術能手，高質量完成了11項工程的測量任務，為企業培養了20多名優秀測量人才。這一路，高光時刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開展作業，要帶著10多公斤重的測量儀器爬坡上坎進場踏勘；車子進不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個月就會磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個災后重建項目進行復測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上，婁xx帶領團隊，系著安全繩，在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個個作業臺階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業，犧牲了許多陪伴家人的時間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來不到一個月的時間。20xx年6月，因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道測量工作，婁xx錯過了陪伴孩子高考。等到測量工作結束，回到家時，孩子已經大學快開學了。
每天面對繁復枯燥的數據，婁xx也能找到其中的樂趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說，這是時下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂在其中。
最開心的自然是看到揮灑的汗水轉化為一組組精確的數字、一份份完美的測量報告時。作為團隊負責人，每一個項目，從進場踏勘、方案編制、野外作業、數據處理、成果報告，到最后資料整理歸檔，每一個環節，婁xx都全身心付出�！皽y量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進度，更不能因為測量數據不準確而造成施工返工。”婁xx說。
婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個午后。當時，接到通知上場內昆鐵路，現場在昭通威寧縣中水鎮，婁xx和團隊一起，坐了兩天兩夜的火車到達貴州省六盤水市，再坐班車，經過一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個多小時，才到工地現場。
測量工作終于開始了。當地一個70多歲的老大爺問他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx說：“大爺，這不我們鐵路建設者已經來了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了�！甭牭竭@話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來土豆給他們用火燒著吃�！澳莻�土豆真香啊，是我吃過的最好的美味。”婁xx回憶。
從那個時候開始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪里，鐵路就會延伸到哪里。他丈量過的土地、算出來的數據，都會在不久的將來，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
優秀班組先進事跡材料13
連軋作業區精整熱處理一組分為在線收集小組、退火小組、退火材矯直精整小組，現共有人員x人，高級工x人，其余均為中級工，技術力量較薄弱。今年以來，該班組狠抓表面及包裝質量管理，不斷完善質量獎懲制度，以提質降耗，降廢減損為奮斗目標，開展質量攻關，努力提高成材率，取得了優異成績，為作業區質量等指標的順利完成做出了突出貢獻。
為響應公司號召，適應新形勢的需要，該班組創新學習方式，以開展創建學習型班組活動為契機，按照導入理念、建立機制、規范運作、持續改進的方式，全力打造學習型班組。為提高職工業務操作能力，該班組確定多種學習、培訓方式，理論聯系實際，融會貫通。堅持開展“傳、幫、帶”等活動，職工學知識、鉆業務蔚然成風，質量意識、安全意識、工作效率、業務技能得到了迅速提高。特別是青工學技術的熱情空前高漲，通過班組鼓勵、自己努力，在9月的高級工考核考評中，該班組4位青工通過了考核，使該班組高級工人數達到x人，大幅度提高了該班組技術力量，為產品質量的進一步提高打下了堅實的基矗
該組著重加強班組內部基礎治理，建立了各類基礎治理臺帳、報表制度及工序獎懲考核辦法，在分配上獎勤罰懶，分配透明、公平、公開，公正，上墻接受領導及職工的監督；結合自身生產、管理實際，制定了生產、設備、質量、安全文明生產的相關規章管理制度，并嚴格貫徹執行，每月根據作業區下達的各項生產經營考核指標，進行認真研究，統一思想，量化管理，把生產指標細化到班員，明確分工，各司其職，圍繞成材率這項關鍵指標，嚴格工藝紀律，實施精細化、標準化操作，同時制定出操作性更強的獎懲激勵制度，大力開展班組“勞動競賽”，進而提高職工生產積極性和主動性，控制生產朝著有利方面發展，實現了產量、指標大幅突破提升，降本措施效益明顯；xx年1—11月生產合格鋼材xx噸，其中品種鋼xx6噸，均名列四個橫班前茅；通過修磨的方式，處理大批次劃線、裂紋等缺陷鋼材x噸，挽回經濟損失達x元，提高了成材率，使綜合成材率達到了x％，較上年上升%；于12月5日，通過火花鑒別堵住上工序混鋼一次，避免了巨額的經濟損失和重大的產品信譽損失；熱處理工序嚴格按照工藝裝拆爐，燒好每“一把火”，1—11月，經一組退火的品種鋼，無一起重大質量事故。在完成自己當班精整任務的同時，多次協助其他班完成如15crg鋼材定尺的鋸切，積壓品的處理等工作，為連軋作業區任務的最終完成做出了貢獻。
該班組堅持以思想觀念的更新帶動工藝技術的創新，拓展創新力，在創新中實現自我超越。大力開展職工提合理化建議、qc小組等活動。一切都為了降低消耗、增加效益的目標。全年共提合理化建議30條，積極參與實施的如精整臺增加照明等，合計22條；在下半年針對飛邊毛刺和長短差分選這個老大難問題的攻關上，班組職工團結一致，迎難而上，集思廣益，反反復復實踐，終于取得了突破性進展，產品包裝質量和表面質量得到了大幅提升，受到了好評。在提質降耗活動中，著重于修舊利廢，將廢棄的手提砂輪機、斷線鉗進行零件置換，全年挽救手提砂輪機3臺、斷線鉗8把，節約資金數千元；對大宗消耗品鋼絲繩的使用和更換進行嚴格規范，杜絕超重吊運等違規現象，延長了每根鋼絲繩的使用時間，使今年在產量增加的前提下，鋼絲繩的使用量較上年少18副，節約數千元。為連軋作業區生產成本的下降盡了微薄之力。
xx年是改革的一年，連軋作業區全年經歷了數次管理體制改革。乃至12月進行的“四班三運轉”轉為“三班兩運轉”的改革。頻繁的轉換管理體制，有的職工擔心自己收入受影響，情緒有很大波動，該班組始終堅持把實現好、維護好、發展好職工利益放在第一位，千方百計解決職工的實際困難和問題，以為民謀利的實際行動取信于民。在此時班組長及時深入職工當中了解實際情況，做出解釋和安撫工作，化解了這部分職工的顧慮，使生產未受到影響。在20xx年度，該班組看望生病住院職工代羅明等3人次、并積極為重病的職工捐款。因此職工們的人生目標更明確了、氣更順了、工作熱情更高了、與企業的心貼得更緊了，有效的增進了干部職工的團結，為企業發展起到了凝聚人心、集中民智的作用。
該班組時刻把安全管理工作放在一切工作之首，強化安全文明生產，營造正氣的企業文化。為規范職工言行，強化定置管理，根據公司和連軋作業區文件精神，把文明生產工作同生產任務同部署、同檢查、同考核，目的明確，基準一致，培養了職工良好的文明生產意識，在xx年，該組無一起重特大安全事故發生。積極響應公司及軋鋼廠號召，在工段的領導下，大力宣傳、實施6s現場管理活動，經過一階段努力，取得了成績，獲得了作業區的肯定。積極組織職工參加各級舉辦的文體活動，豐富職工的文化生活，培養職工崇尚科學、追求文明進步的健康生活方式和積極向上的生活情趣，引導職工遠離迷信、、賭博、滋事、斗毆等丑惡現象，弘揚“尊重美善，鞭斥丑惡”的正氣。
優秀班組先進事跡材料14
于xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎等榮譽。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統研究與應用”攻關。這個重擔落在了于xx團隊的肩上。
重載技術開發投入大、周期長，需要有一定的技術沉淀和技術儲備。于xx帶領團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統技術方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環節逐一進行測試。
技術試驗并非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統乃至更大系統的重新調整甚至推倒重來。其間，在一次系統“背靠背”試驗中，出現了從控機車與主控機車無法實現同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結”。之后，他們轉換思路，在從控機車方面逐個項點反復排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現了主控機車、從控機車操縱同步。
雖然現在回憶起來云淡風輕，但當時于xx卻是頂著千鈞壓力。在數月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。
在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產化無線同步操控系統的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現了重載組合列車無線同步操控技術自主創新的歷史性突破。這標志著中國鐵路重載組合列車控制技術發展取得了重大進步。
服務運輸，他主動擔當
大秦鐵路有60%是山區坡道，線路環境復雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩操縱的作業指導書。為快速培養更多高質素的重載司機，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價技術研究。
為將個性化的重載列車操縱經驗轉化為可復制、可推廣的作業指導書，于xx數次添乘機車，將景生啟等優秀重載司機精準操縱的經驗心得按照起車、調速、過分相、停車、電空循環制動等操作進行分類。
他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數值評判指標，并在實踐中不斷對評價指標參數進行優化完善，保證評判標準的合理性和實用性。
為了確保數據采集過程中不對機車其他系統造成干擾，于xx深入研究機車數據總線通信技術，按照采集數據類型制訂數據采集方案。在進行機車操縱數據采集方法研究和地面分析軟件開發中，他從操縱評價、統計分析、錯誤數據識別過濾計算等方面進行反復嘗試，不斷完善，使之更加適應現場運用。
從事應用技術研究多年的于xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現重載列車經過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于xx一頭扎進瓦日線展開調研，詳細記錄列車運行過程中的各項數據，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發“列車管壓力異常波動”現象的病根——隧道內外環境溫度變化，并據此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發揮著重要作用。
協同合作，他釋放能量
“重載運輸是一個龐大的技術體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的�！庇趚x在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統整體性能最優的課題。他說，這項課題的最大難度在于協調多家科研機構、生產企業共同找出“最優解”。
機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術參數和設計標準，又共同組成了一個系統。于xx說：“每個獨立裝備的個體最優并不能達到系統的最優。這就需要我們站在系統的角度提高三者的適配性，調整3個獨立裝備的技術標準、參數。但要調整哪個裝備、調整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協調才能完成。”
于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發展難題、推進科技成果轉化和應用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產制造企業深度合作，聚合了強大的人才和研發優勢。
作為項目牽頭人，于xx從系統最優角度提出要求和目標后，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優化設計標準、生產工藝、技術參數，讓項目向著整體最優的目標趨近。
“發揮協同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉化率�！庇趚x說，他主導或參與的“重載鐵路技術升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業的發展作出新貢獻！”
優秀班組先進事跡材料15
20xx年，司機班在處黨委的統一領導下，團結拼搏、齊心協力，克難奮進，勇于創新，較好地完成了各項工作任務。班組成員17人，全年安全行車59萬公里，無交通安全責任事故，在今年管理處開展的“學習張兵精神”開展駕駛員技能比武這個活動的中取得了團體第一名的。好成績，并獲得東湖高新開發區“道路安全先進集體”榮譽稱號。
狠抓思想教育，牢固樹立服務意識。思想是行動的先導，司機班十分注重加強政治理論學習，堅持把政治理論學習、安全教育學習、服務意識學習作為政治責任來對待，做到自覺學習、主動學習、深入學習。讓班組成員認真學習《道路交通安全法》及《武黃管理處車輛管理辦法》，訂閱交通安全雜志、行車地圖，增強司機的安全行車意識，20xx年度全處車輛未發生一起安全責任事故，為歷年來事故保險理賠最低值。
狠抓業務提高，切實增強過硬素質。熟練的駕駛技能是確保安全行車的前提基礎。司機班十分注重業務知識的學習和業務技能的鍛煉。在全處開展的為期10個月的“學張兵精神，安全節油駕駛”活動中，司機班就像一只“牽頭羊”，通過召開動員會、學習會，撰寫心得體會，開展月度車況檢查，公示月度車輛數據，路況及違章信息提醒等一系列舉措，在車輛管理和駕駛員管理方面，取得了良好的效果，特別是其中的駕駛員技能比武，更是將該活動推向了高潮，通過各黨總支的層層選拔，推選出優秀的駕駛員代表參與了業務考試和一車半調頭、上下輪胎、倒車入庫等方面的路考，既達到了業務練兵的目的，又提高了各總支、各單位駕駛員參與管理、技能比拼的積極性。
狠抓制度落實，確保安全規范行車。沒有規矩、不成方圓，司機班十分注重科學管理工作。一是組織學習，認真執行管理處的各項規章制度。今年下半年管理處費用支出納入財政管理以來，車管辦及時詢問相關部門熟悉政策，按照規定時間和要求做好車輛相關使用費的詢價及招投標工作，確保全處車輛正常開展工作。二是統籌安排，結合管理處工作要求進行。按照省廳、高管局公務車治理、節能降耗工作的要求，報上級單位相關部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節約了車輛使用經費。三是加強安全教育，做好車輛的管理工作。主要措施：
1、駕駛員安全教育常態化，明確各用車單位的安全責任；
2、20xx年度管理處所有車輛都按時進行年審，要求司機疲勞不駕車、酒后不駕車、不開英雄車，平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，車輛使用經費未出現超支現象，司機不帶情緒開車，確保行車安全；
3、嚴格執行車輛派車審批制度和節假日期間車輛“一封一抄”制度，處領導帶頭拼車上下班，禁止公車私用；
4、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各有車單位的負責人加強對本單位車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任；
5、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如征求意見、下發通知、找司機個別談心等等。
狠抓作風養成，出色完成各項任務。優良作風是一個集體戰斗力的重要衡量標準。司機班十分注重作風建設。司機班現有17名駕駛員，在大廣南高速、漢鄂高速相繼開通運營后，管理處管理里程不斷加長，車班克服機關各部門工作量大（管理全處108輛公務車），駕駛員少的情況下，及時與各部門協調，統籌安排，保證機關各部門圓滿完成了各項工作任務。一是“接下來”。按照省廳、高管局公務車治理、節能降耗工作的要求，及時細化車輛管理工作，制定并發布管理處《車輛管理補充規定》，更加規范車輛使用及管理工作；報上級單位相關部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節約了車輛使用經費；二是“走出去”。及時詢問相關部門熟悉政策，與有資質的修理廠、4S店簽訂了維修協議，保證車輛維修質量，完善了車輛維修中可能出現的漏洞，及時與幾家保險公司聯系，詢問保費價格、服務質量及索賠程序后報處領導確定保險公司，按照規定時間和要求做好車輛相關使用費的詢價及招投標工作，并簽訂相關合同，確保全處車輛正常開展工作。三是“送上門”。針對基層報賬員機關辦事搭車難的情況，司機班不但主動聯系班車接送，特殊情況還指派專車接人，實打實為基層辦事。另外開辟的駕駛員信息平臺，每月為駕駛員送去“違章提醒”服務，安全小知識溫馨提示等，違章數量由年初的每月平均40-50條下降到年末的平均10余條。
忙忙碌碌的20xx年，擔負著全處車輛管理重擔的司機班就是這樣“抓心掏肺”為處機關服務、為一線單位服務、為駕駛員們服務。由于安全教育到位、技能提高到位、服務意識到位，各方面工作都取得了良好的成績。新的一年，司機班會一如既往、腳踏實地，從車輛的行車安全上著手，做到以安全出效益，效益促發展，干好、管好每個環節，降本增效，開源節流，促使管理處車輛管理工作邁上一個新臺階。
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