關于勞模個人事跡材料范文
在學習、工作乃至生活中，大家都不可避免地會接觸到事跡材料吧，事跡材料可以起到引導讀者認識先進，學習先進的作用。那么事跡材料怎么擬定才能發揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的關于勞模個人事跡材料范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
關于勞模個人事跡材料范文1
每當我有幸去x，天安門總是我必去的地方。凝望城樓上那枚國徽，我總是心潮澎湃。新中國剛剛建立時，x機床廠的師傅們，用自己的雙手為共和國制造了第一枚國徽。這枚國徽當中就有一枚齒輪，它代表著新中國工業的發展。我們齒輪公司是x機床的配套企業。齒輪，是機床傳動系統的“心臟”，一臺機床設備沒有齒輪，只能是一堆沒有生命的破銅廢鐵。我就是在這個創造了無數光榮歷史的企業中成長起來的。
1982年，我從x機床廠技校畢業，被分配到齒輪車間(也就是現在的齒輪分公司)做維修鉗工。我的職業起點不高，維修鉗工在其他企業大多是不被重視的二線員工。但是，我們齒輪分公司卻是藏龍臥虎的領軍企業。這里孕育了45名各級勞模，我的師傅是共和國三十位大工匠之一的劉殿鼎，他把一生的寶貴經驗都毫無保留地教給了我。別人拜一位師傅，我有“七位師傅”。我虛心求教，他們傾囊教授，熱心地將所有的技藝都教給了我。齒輪廠深厚的積淀，使我的技術水平快速提高，一年后我就可以獨立維修設備，三年后奪得x市青年“鉗工狀元”，此后又先后獲得企業先進生產者、優秀共產黨員標兵，省、市勞動模范，機械工業突出貢獻技師等榮譽。
在國家“七五”期間，作為國內的領軍企業，我們企業在國內第一家進口了最先進的設備。近年來，x機床集團加入了全球生產分工，加快了技術、裝備和產品升級步伐，先后從發達國家引進了近百臺高檔數控機床。然而，外國企業賣給我們設備，卻壟斷了維修技術，設備一旦“趴窩”，就得找國外廠家維修，不僅費用高，還耽誤生產，全公司上下就怕進口設備“犯病”。
我迎來了影響我一生的一次維修。那時，我們齒輪分公司有一件“寶貝”，是用世界銀行貸款，花了1400萬元從德國知名機床企業納爾斯公司引進的世界頂級磨齒機。納爾斯公司是世界三大齒輪巨頭之一，產品精度高、加工效率高，但這個“寶貝”偏偏出了毛病。按照購買約定，機器壞了他們負責維修，可德國專家趕到x最快也要半個月，而且從動身出發開始就要按小時付費;
外加上機器無法按期運轉的違約金，我們一下子就要損失一百二十多萬元! 此時生產已全面停頓，領導上火，工人著急。作為一名維修工，我心里著實憋著一股勁兒：“一定要給洋設備當家，掌握維修技術，打破國外壟斷，為中國人爭氣!”我大膽地提出，這臺機器由我們自己維修，得到了領導的支持。我和工友們悶在車間里研究了兩天兩夜，終于找到了機器發病的原因——y軸滾珠絲杠副間隙過大。找到“病因”后，我大膽拆卸設備的絲杠，取下已破損的墊片，同時用自己的兩只手研磨三天，把墊片研好裝上，再調整絲杠絲母間隙，最后，一次試車成功。
這是我們企業維修歷史上的一次信心之戰!
看到世界上最精密的這臺“洋設備”又準確地運轉起來，我深深地意識到，維修洋設備，一靠技術，二靠勇氣。要是沒有過硬的本領，你就無法駕馭它; 要是沒有勇氣，把它當做老虎不敢碰、不敢摸，那它永遠是個攔路虎。這些年，我用業余時間自學了機械專業的本科課程，同時虛心向老師傅學習，每天爭取多修幾臺機器，積累經驗和技術。我把多年來維修過的所有設備都建立了技術檔案，積累了50余本、10余萬字的維修資料，積攢了上千張圖紙，每天都抽時間翻看。
中國人自己維修了這臺磨齒機!
消息傳到德國納爾斯后，德國專家們十分驚訝，“中國工人用自己的技術，修復了這樣的.頂級設備，簡直是個奇跡。”德國納爾斯公司每年都在全球搜集維修案例，后來將這次維修寫進了他們的經典案例。
近些年來，x機床的國際排名從當年名不見經傳終于進入世界十強，再到20xx年排名世界第5名。在x機床不斷拓展的同時，發達國家的機床企業對x機床企業的技術封鎖更厲害了。
“中國工人一定要給洋設備當家!”我就是憑借這條信念，經過多年的實踐，摸索出了一套進口設備故障診斷技術，創新了軸瓦類主軸修復等10多種維修法，在一些洋設備核心部件國產化上實現了突破。機床維修的傳統慣例是“修舊如舊”，而我打破了這個傳統做法，形成了“代、改、創”的維修方法，業內有人稱之為“陳新海維修三絕”。
“代”，就是對洋設備的零部件實行國內替代。國外維修機床設備常用的辦法就是更換零部件，而我用“替代法”。
20xx年5月，一臺瑞士產的磨齒機發生竄動，影響加工精度，我檢查機器后發現是長期運行造成了主軸傳動系統的軸瓦精度不夠。按國外的維修法，換零部件要花29萬元。我試驗自己做軸材料，并聯系外協單位進行澆鑄，再把軸與軸瓦套在一起，用手工整整研刮了三天，結果，主軸徑向和軸向精度均達到1/1000毫米，達到出廠標準，其中徑向精度比設備出廠還高出0.5/1000毫米。這次維修，讓這臺設備核心部件實現了國產化。
“改”，就是對洋設備進行改進，向國外的技術權威挑戰。
20xx年11月，我們集團生產的數控機床出現噪音，原因是使用的洋設備剛性不足，造成了加工出來的設備齒輪精度不夠。我就用自己特制的工具，把這臺設備的傳動軸單鍵聯結改為花鍵聯結，大大增加了洋設備的傳動動力，提高了洋設備的剛性，加工出來的齒輪因而精度得到提高，數控機床的噪音消失了。
“創”，就是對洋設備進行再改造，讓引進設備推陳出新，大幅提高原有加工效率。
20xx年，x機床的產品供不應求，要求齒輪生產量每天提高10倍，這樣的話，就得增加10臺銑床，但實際上很難辦到，生產出現瓶頸。憑著多年對設備的了解，我把原來sz311銑床的單齒銑，變成四個齒輪聯動，結果效率是原來的20倍。這項創新不僅滿足了生產需要，而且填補了國內空白，更關鍵在于，它把制造產業的末端——“維修”部分，重新變成了“制造”的一部分，進而完成了一個完整的中國創造的體系，為自主研發的民族品牌產品增添一份光彩。
目前，德國的西門子、美國的ge等國際巨頭，已經進入了靠服務牟取利潤的時代。作為中國機床行業的代表，我很欣慰的是，x機床出現“代、改、創”等維修方法，真正地延長了中國創造的內涵。
“修舊如舊，不如革新創造”。我秉承這樣的理念，10年間，共取得技術創新成果150多項，僅零部件替代等維修技術方法的創新，就為集團節省成本開支1200多萬元，間接創造效益達到8000余萬元。
中國許多機床企業的進口設備經常趴窩，成為價格昂貴的廢鐵。我和我的工友們則真正成了洋設備的主人。在我們企業，這些高精尖設備的開動率達到98%以上。齒輪分公司的齒輪制造水平在全國領先，維修水平也代表中國水平，維修工人有責任掌握核心技術，當好洋設備的中國醫生。中國制造業要走向國際，高檔設備維修就絕不能受制于人。
20xx年1月15日，x機床集團召開經營工作會議，按照x的要求，樹立了20xx年x機床經濟規模要達到300億元，登上世界機床第一高峰的目標。x機床新的攀峰號角已吹響，爭做新征程的“護旗手”的雄心在我心中激蕩。
20xx年4月27日，作為一名普通工人，我光榮地走進莊嚴神圣的人民大會堂，參加了全國勞模表彰大會，親耳聆聽x的講話，又參加了全國總工會組織的勞模座談會，我感到非常激動和榮幸。我當然清楚，這榮譽不僅屬于我個人，也屬于x機床集團，屬于為國家做出重要貢獻的x裝備制造業，屬于所有為加速x老工業基地全面振興而辛勤工作的各行各業同志們。
x機床正處于由“中國制造”上升為“中國創造”的歷史階段。我們要迅速積累世界機床數百年的經驗，突破發達國家對我們的重重封鎖，勇敢堅定地攀登世界頂峰——這既是艱巨的目標，更是光榮的使命!
我只不過是我們企業的一顆齒輪，x機床則是中國工業發展的齒輪。但我與我們的工友們都希望，繼續發揚勇于獻身的齒輪精神，努力成為一名優秀的新時代的產業工人，發奮圖強，勇于創新，緊緊跟上發展的潮流，讓“中國創造”的齒輪永遠轉動!
關于勞模個人事跡材料范文2
1972年，我出生在內蒙古一個偏遠的鄉村。那片貧瘠的土地和苦澀的井水鑄就了我勤勞樸實、堅強剛毅的性格。12年的寒窗苦讀，我以優異的成績考取了成都理工大學，成為全鄉第一個女大學生，并以優秀畢業生的身份被分配到x汽車制造廠，現x金杯車輛制造有限公司。
進廠后，我放棄處室工作的優越環境，主動到生產一線，成為一名涂裝工藝員。由于車間的生產工藝與我所學的專業出入很大，我要求自己從頭學起，每天與工人師傅一起摸爬滾打，下班后把技術文件帶回宿舍反復研究。兩年的時間，我就基本掌握了涂裝生產的各項專業知識，逐漸成為車間的技術骨干。
1999年底，我所在的技術小組分配到新組建的涂裝二車間，我承擔起技術組組長的重任。新車間組建，一切都是空白，為了有效貫徹質量體系的運行機制，我結合生產實際，建立完善相關制度，先后制定了“不合格品管理辦法”、“內部整車評審制度”、“產品轉序管理辦法”等21個制度文件，編制了“工藝紀律考核細則”，并利用業余時間制作了11塊工藝點檢示板，將生產質量、生產工藝要求量化、細化，一目了然。
20xx年，新產品suv、皮卡即將投產，我們車間承擔新產品的噴涂任務。為了解決suv玻璃鋼件曝曬后漆膜起泡和易劃傷等原因造成的返修率高的質量難題，我多方聯系各種底漆及面漆生產廠家，不斷嘗試新的底漆和低溫罩光清漆，并反復進行玻璃鋼件的烘烤試驗，經多輪對比，終于確定了可行的噴涂工藝，提高了一次交檢合格率，不僅有效降低了生產成本，漆膜外觀質量和性能也得到了明顯提高。攻克了這個難題，皮卡、suv漆膜硬度差，補漆色差嚴重的問題又隨之而來，我不敢耽誤，立即利用休息時間，與油漆廠家主動協調溝通，不斷調整油漆成分，并在生產線上反復試驗，確定了最佳工藝條件，保證了漆膜硬度達到同類產品的質量指標，并采用修補漆與面漆同批次使用的方式，解決了面漆色差的問題。
近年來，隨著企業輕卡產量不斷攀升，車間生產能力嚴重不足，電泳線輕卡貨箱原設計生產能力為單班年產6千臺，公司雖調整了生產班次，但仍然遠遠滿足不了年產3萬臺以上的市場需求。通過和技術人員共同核定各工序的工藝時間和設備情況，發現電泳線的烘干溫度為180度，烘干時間為30分鐘，這道工序雖一直沿用，但如今已成為制約生產能力的主要瓶頸。經查閱大量專業資料，嘗試改進配方及油漆成分，使烘干溫度慢慢提高到210度，烘干時間縮短到20分鐘。并通過考察各種汽車生產線，咨詢設備廠家，從設備改造入手，對工藝時間重新核定和不斷修正，使現有工藝和設備逐步趨于合理，制定出最佳的改造方案，最終實現單臺成本降低50%，貨箱生產能力翻一番。
20xx年以前，我們車間電泳漆環保要求未達到國家標準，隨著國家節能減排要求的不斷提高，我和工藝處同事共同與電泳漆廠家研究，改進成分，減少溶劑及重金屬鉛含量，降低烘干溫度，制定了實驗室試驗方案，對比烘干時間和溫度，檢測樣板各項性能指標，經一周反復試驗，確定生產線方案。20xx年1月，低溫環保型電泳漆試投產后，我立即制定工藝及質量跟蹤方案，每天和技術人員現場記錄工藝參數、檢測產品質量性能，根據生產情況隨時調整工藝方案。三個月后，新的電泳漆置換率達到200%，各項參數穩定，性能指標優良，烘干溫度降低15度，不僅達到國家節能減排要求，而且單臺降低生產成本20%，提高生產能力15%，年節約成本125萬元。
作為一名技術人員，研發新工藝，提高產品質量，降低生產成本，是我的根本職責。一次去其他汽車生產企業參觀，我無意中發現他們的每個工藝槽循環系統的過濾裝置中都有用來吸附鐵屑和雜質的磁棒，我深受啟發，看似簡單的設計，卻是節能降耗的好方法。一路上我反復琢磨，回廠后，根據車間的設備及消耗情況做出了詳細的磁棒引進方案，又與設備管理人員聯系磁棒生產廠家，進行現場測繪，確定磁棒尺寸參數和安裝方案，經過反復嘗試，順利安裝成功。這一改進，延長了電泳線槽液和過濾袋的使用壽命及穩定性，不僅年節約成本200余萬元，產品質量也得到極大地改善。
作為技術組組長，我樂于毫無保留地與大家一起分享自己實踐中積累的知識和經驗。每有新工藝員到來時，我都主動帶他們到車間現場講解工藝技術和解決問題的方法，多年來，組織培訓項目近百項，培訓近千人次，身邊的.多名工藝員從只懂書本的大學生逐漸成長為車間的技術骨干。
20xx年初，當我幸福地成為準媽媽時，卻趕上公司承攬金杯海獅面包車涂裝項目的洽談和準備工作的關鍵時期，孕期反應強烈，但我沒有退卻，每天不顧油漆溶劑及有毒氣體的侵害，忙碌在生產一線，同事們總是勸我少下現場，我當然知道有毒氣體對孩子的影響，但我更知道這個項目的來之不易和對公司發展的重大意義，我不能因為個人的原因而影響整個項目的進展。孩子整整提前一個月來到人世，就在他出生前的24小時里，我們娘兒倆還一起工作在生產線上。剖腹產后，我只在家休息兩個半月就回到了工作崗位。
我的愛人是我的大學同學，同是從貧瘠的土地走出來的我們，有著共同的理想和志向。從事野外勘察工作的他長年在外奔波，家里所有的生活重擔都落到了我一個人肩上，但我始終堅守工作崗位，就連母親住院、孩子生病都舍不得耽誤一天工作。20xx年，愛人住院做手術的當天，我還在車間忙碌，當我急匆匆趕到醫院時，愛人已經被推進手術室，手術后，也未能陪在他身邊，只能在班后急匆匆趕往醫院，再急匆匆趕回家照顧孩子。
20xx年7月，我突然感到身體不適，怕耽誤工作，一直拖著沒去醫院。9月14日，對于我來說，是一個黑暗的日子。那一天，我被確診患乳腺癌并已轉移至淋巴，是乳腺癌中最嚴重的。突如其來的打擊，對于年僅32歲的我，顯得如此無情。那些日子，我想了很多很多：從年邁的母親、幼小的孩子，想到了不能放棄的責任;
從領導、同事們的信任與支持，想到熱愛的崗位和未能完成的事業……我慢慢冷靜下來，現實雖然殘酷，但我絕不放棄，不去悲觀地嘆天問地，而是以更堅定、樂觀的人生態度，積極進取地工作和生活，爭分奪秒地實現生命的價值。
9月20日，我走進了手術室。出院后，沒有休息，忍著化療引起的惡心、嘔吐、頭暈、脫發，拖著虛弱的身體回到了工作崗位，堅持到現場巡視檢查，忙碌起來，常常把吃藥的時間錯過了，導致白血球及肝功能多項指標不合格，耽誤了正�；�。
我很小就沒有了父親，是母親靠種地供我上學。遠在內蒙老家的母親身體一直不好，為了不影響工作，我從未請假陪伴過母親。得病后，我更加思念她。一個休息日，我悄悄回到老家，當母親看到一頭秀發的女兒突然沒了頭發、面容憔悴地站在她面前，眼含熱淚地摟著我，什么話也說不出來了。一夜過的很快，第二天，我含著淚水與母親道別，誰知這一別竟然是陰陽兩隔，母親在我離家的第七天就去世了。其實母親身體早就不好了，家里人怕影響我的工作，沒有對我說。多少個夜深人靜的夜里，回想母親含辛茹苦的一生，辛辛苦苦地把我拉扯大，我卻未能送她最后一程，心如刀割。
手術過后是漫長的放療期，我央求醫生每天早些給我放療，以免上班遲到，影響工作。醫生被我的反復哀求打動了，每天最先安排我放療。三九天，天還未亮，我就早早從家趕往醫院，放療后再回到單位，每天在路途上奔波三個小時。一個療程，35天，天天如此，身體終于扛不住了，發燒、咳嗽，直到現在還落下了病根。放化療過后，還要接受內分泌療法，藥物的副作用使我的視力下降，身上出現皮疹，子宮內膜增厚，卵巢出現囊腫，我不得不在05年再次做了卵巢摘除手術。然而，病魔并沒有對我罷手，長期服藥引起的負作用，造成嚴重的生理疾病和重度貧血，我需長期服藥補血，還需要定期手術治療。如今，常常有人關切地問我，你身體怎么樣?回頭想想，得病到現在，快十年了，就是靠著樂觀的心態和熱愛的工作支撐著自己，忙碌起來，常常忘了自己是個病人。因為工作，對于我來說，不是一個負擔，而是一種責任，一種感恩，一種回報，更是一份快樂。
細數四十年的人生之路，我雖然遭遇了坎坷與不幸，但有各級領導和身邊的同事給我莫大的關心幫助，有黨和政府以及工會組織給予我這么多的榮譽，我又覺得我很幸運。充滿無盡的感激，懷著一顆感恩的心，我將繼續以勤勉踏實地工作，回報企業、回報社會、回報所有關心和關愛我的人，以自己無悔的人生，書寫勞動模范的風采。
關于勞模個人事跡材料范文3
x公司作為共和國航空工業的長子，在61年的發展歷程中創造了中國航空史上無數個第一。我所在的分廠主要是為飛機操控系統加工零件，我們鉗工班就是為這些零件做最后一道手工精密加工。這項工作不僅要熟知機械加工所涉及的各個工序、各種材料以及機械原理、力學原理等相關知識，還要掌握鉗工的加工技術技能，尤其要具有掌控加工精度的高超本領，才能保證部件的裝配技術要求。
我出身在工人家庭，祖孫三代都是x職工，從小生活在x大院，耳濡目染，父輩們“航空報國”的理想一直感染和激勵著我。20xx年我如愿地走進了x公司技工學校，從那時起我就暗下決心，立志成為全國最好的鉗工，心系藍天，報效國家!那時，我的這個理想沒對別人說，怕人家說我“狂妄”。在3年的技校學習期間，我幾乎每天上完6個小時課之后，還要拿出6個小時自學苦練。上實訓課，我經常問老師全國和省市鉗工技能比賽要求什么精度，然后就超出課程所規定的，把0.1毫米公差提高到0.05毫米、把0.05毫米公差提高到0.02毫米，向更高目標看齊。
20xx年，我以全班第一名的成績從技校畢業，入廠當了一名鉗工。雖然離開學校走上工作崗位，但我學習和鉆研的勁頭一點兒也沒有減。為了全面掌握專業技術知識，我白天在廠里勤學苦練，晚上回到家則系統學習理論力學、結構力學、鉗工工藝學等專業理論和工藝方法。我還一有空就去書店購買專業書籍，有時手頭不太寬裕，就抄錄書中的精華。多年來，我購買的專業書籍多達400余本，整理了20余萬字的鉗工技術資料。同時，我還利用業余時間攻讀了成人高考，先后拿下了機械電子工程專業專科和本科文憑。
我既向書本學習，也向實踐學習，多方拜師學藝。參加工作之初，廠里安排付紅安和楊四新做我的師傅，我不像其他徒弟那樣學兩三個月就急著干活，而是潛心學習，反復研習，整整學藝兩年。20xx年，我在公司舉辦的技能大賽上，結識了全國職工職業技能大賽工具鉗工季軍王曉東，就拜他為師。那以后，我在參加全國和省市職業技能競賽過程中，又先后拜全國鉗工冠軍曲驪、全國勞動模范胡長國、全國技術革新能手王文麒和國防科工委技術能手由發強為老師，每逢遇到問題就通過電話、qq向他們請教，從中不僅學到了精湛的專業技能，也領悟到了那種追求理想、勇于擔當的崇高品質，銳意創新、超越自我的奮斗精神。
參加工作第二年，在公司舉辦的技能競賽中，我取得了第三名的成績，工友們都向我表示祝賀，而我卻找到了自己的差距，每天下班不回家，吃袋方便面，在車間一練就到下半夜。后來我還感覺不解渴，又買了一臺老虎鉗子，安在家里北陽臺上苦練不止。那時的我就像著了魔，一時一刻都不想停下來。
有志者事竟成，付出就有回報。憑借常人難以做到的刻苦學習和鉆研，從20xx年開始，我多次代表公司參加各級別職業技能競賽，先后取得x市、x省、全國不同鉗工組多個第一名的成績。經過三次破格晉升，20xx年，我成為了x公司歷史上最年輕的高級技師。特別是我手工加工公差可以達到0.003毫米，相當于頭發絲的1/25，即使是最先進的數控機床也達不到這個程度，被大家稱之為“文墨精度”，那年我25歲。由此，我被選為中航工業集團公司青年技師協會副秘書長、x市國防及中省直企業職工技術協會鉗工協會會長。
鉗工俗稱機械工人中的萬能工。當好鉗工光靠體力不行，需要時時動腦筋琢磨，更需要有一種不盲從、不服輸、勇于創新的進取意識。俗話說“活好還得家什妙”，我對鉗工工具的喜愛超過了一切。20xx年，我榮獲全國機修鉗工狀元，得到3萬元獎金，我做的第一件事就是到x五金工具城，把自己渴望已久的一套進口組合量規買到手。在每年x舉辦的“中國國際裝備制造業博覽會”的最后一天，我也總要趕過去，趁參展單位甩賣機會，以低廉的價格選購適合的工具。在使用這些新工具的同時，我還把它們與廠里使用的'工具進行比對，研究其中的差距，然后動手加以改進，累計改進各種刀、量、夾具100多種。特別是有一種鈦合金專用絲錐經改進后，提高工效4倍，每年能節約人工成本和材料費46.2萬元。這些工具成為工友們的搶手貨。
20xx年，公司在為國外客戶生產大型客機艙門時，有一道緊固件的生產環節，時間周期緊，加工難度大，我就整天琢磨著怎么改進方法。恰好一天晚上，我在電視“走近科學”欄目看到了一個有關汽車剎車片的專題，這讓我豁然開朗：可不可以生產一個裝置，事先預設好摩擦系數，通過鉆床旋轉達到緊固的目的。我立即畫圖紙，第二天到單位做零件乃至裝配、調試，經過反復試驗，終于獲得了成功。如今，這個名為“定扭矩螺紋旋合器”的裝備已取得國家發明專利，并在生產加工中廣泛應用，使以往2個人、1天半的加工裝配任務，現在1個人、2小時即可完成，提高生產效率8倍，僅人工成本每年就節約逾百萬元。
20xx年，公司有一項上千萬元的國外訂單，由于質量沒達到要求，被國外客戶亮了黃牌。如果三個月內解決不了問題，不僅訂單告吹，而且公司甚至中國航空企業在整個歐洲市場都將顏面盡失。公司上下憋著一口氣，一定要啃下這個硬骨頭!而要攻克這個難關，通常要建一個恒溫、恒濕的車間，投資數百萬元不說，工期根本來不及。接到這個任務后，我與工友們絞盡腦汁、想盡了各種辦法，最后用保溫箱加防潮沙營造出一個符合加工要求的小環境，使這道難題迎刃而解，保證了產品按時交付，為中國航空企業贏得了信譽。
參加工作9年來，我在完成本職工作的同時，累計改進工藝方法60余項，改進設備2項，發現設計問題26個，提出生產竅門24項，總結先進操作方法和撰寫技術論文12篇，申報技術革新項目20項，并取得了“多功能測量表架”等3項國家發明專利和實用新型專利，相當于每個月有4項革新改造和發明創造項目。
現在社會一些人對“80后”總有一些擔心，甚至對他們能否保持工人階級本色表示懷疑。其實每個“80后”都有自己的個性，也都有自己的理想，我也一樣。所不同的是，我的理想是做一個中國最好的鉗工，讓理想接地氣，讓人生更有價值。
我所在的鉗工班有12個人，除去兩個老師傅和我，剩下的9個人年齡最大的也不過24歲，其中7個是“90后”。隨著年齡的增長和技藝的增進，我漸漸意識到新時期工人階級的責任，意識到我們年輕一代需要弘揚和傳承愛崗敬業、爭創一流，艱苦奮斗、勇于創新、淡泊名利、甘于奉獻的偉大勞模精神。工作中，我更多地依靠團隊，并用自己的行動帶動和影響身邊的青年職工。在工友們遇到解決不了的技術難題時，我都毫無保留地向他們傳授加工方法和技巧，或現場找出專業書籍講解，或以身示范教大家如何正確使用工具。
我在同行業有了名氣以后，一些獵頭公司也找上門來。20xx年的一天，南方一家民營公司老板給我開出年薪48萬元的條件，想把我挖走，而我卻沒有絲毫動心。我知道，我的家在x，我的根在x，三尺鉗工操作臺，這就是我心系藍天、創新超越、實現理想的大舞臺。
今年年初，我光榮地加入了中國共產黨，并被評為x市和x省特等勞動模范，還榮獲了全國五一勞動獎章，我感到自己肩上的責任更重了。面對中國航空工業創新發展的機遇和挑戰，我將珍惜榮譽、不辱使命、再接再厲，以盈尺銼刀為畫筆，在航空報國的巨幅畫板上潑墨點染，續寫當代工人創新勞動的新篇章!
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