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長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，兩周的時(shí)間就這樣結(jié)束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個(gè)人建立起來(lái)的深厚友誼，在實(shí)習(xí)之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識(shí)，不甚了解，雖然我們相處的時(shí)間很短暫，我們之間也時(shí)有爭(zhēng)歧，但是，青春的語(yǔ)言是永遠(yuǎn)相通的，團(tuán)結(jié)奮斗是我們們之間永遠(yuǎn)的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國(guó)際物流唱響了一首生動(dòng)的青春之歌。
長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的1
前言
實(shí)習(xí)是根據(jù)教學(xué)計(jì)劃來(lái)安排的非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)的目的是使學(xué)生了解和掌握基本的生產(chǎn)知識(shí)，印證、鞏固和豐富已學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法，為以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)工人的組織性、紀(jì)律性等優(yōu)秀品質(zhì)、接受熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)社會(huì)主義建設(shè)的教育，養(yǎng)成在工廠工作學(xué)習(xí)的習(xí)慣。
為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容包括：
了解實(shí)習(xí)單位的組織機(jī)構(gòu)——各職能科室和車(chē)間的劃分、組成、管理體制和職權(quán)范圍，以及生產(chǎn)組織管理方面的經(jīng)驗(yàn)及存在問(wèn)題。
了解車(chē)間的組織機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)管理制度、車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃與經(jīng)濟(jì)核算、安全生產(chǎn)制度及措施。
掌握和分析機(jī)械機(jī)構(gòu)的工作原理及典型部件的'裝配工藝過(guò)程。
掌握和分析典型解析零件的結(jié)構(gòu)和機(jī)械加工工藝過(guò)程。
掌握典型零件的工藝裝備;所用機(jī)床性能、特點(diǎn)和典型機(jī)構(gòu);尺寸的調(diào)整方法;切削刀具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和幾何參數(shù);量具的類型和測(cè)量方法等。
了解典型零件的毛坯制造工藝及熱處理工藝。
1.3 實(shí)習(xí)方式
聽(tīng)取報(bào)告。在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，由實(shí)習(xí)單位指派人員向?qū)W生介紹本單位情況及進(jìn)行安全保密教育，為了保證和提高實(shí)習(xí)質(zhì)量，在實(shí)習(xí)期間還可以請(qǐng)實(shí)習(xí)單位有關(guān)人員做以下內(nèi)容的報(bào)告：
該單位產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。
該單位機(jī)械加工及裝配工藝的特點(diǎn)、存在的問(wèn)題及解決的途徑。
夾具及專用機(jī)床設(shè)計(jì)、刀具設(shè)計(jì)和使用等問(wèn)題。
生產(chǎn)中的技術(shù)革新成就。
生產(chǎn)組織及管理方面的經(jīng)驗(yàn)及問(wèn)題。
2.1 一汽集團(tuán)簡(jiǎn)介
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。
截止2009年底，一汽擁有職能部門(mén)17 個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、零部件和衍生經(jīng)濟(jì)等體系。一汽擁有員工11.8萬(wàn)人，資產(chǎn)總額 1314.91億元。
一汽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心理念和“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)�、自�?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南、華南等生產(chǎn)基地，形成了布局合理、輻射全國(guó)、面向海外的開(kāi)放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了卡車(chē)、轎車(chē)、輕微型車(chē)和客車(chē)等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升，形成了卡車(chē)、轎車(chē)、輕微型車(chē)、客車(chē)多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。
一汽產(chǎn)銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)收入等連續(xù)多年居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前列。2009年，一汽銷(xiāo)售汽車(chē)194.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2608億元，列“世界最大500家公司”第258位;2009年，“中國(guó)一汽”品牌價(jià)值達(dá)到653.32億元。
面向未來(lái)，一汽提出了“堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的‘自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽’”的企業(yè)愿景和奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車(chē)情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、社會(huì)和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的2
一,實(shí)習(xí)目的
此次實(shí)習(xí)目的地是有"共和國(guó)之子","共和國(guó)車(chē)輪"之稱的中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司.實(shí)習(xí)目的之一在于讓我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí),鞏固已學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)并將知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合,培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際,在生產(chǎn)實(shí)際中觀察問(wèn)題,分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法.另外我覺(jué)得最重要的是能讓我們學(xué)生走出課堂,走進(jìn)社會(huì),開(kāi)闊視野,了解大型企業(yè)的先進(jìn)管理運(yùn)轉(zhuǎn)模式.
二,實(shí)習(xí)行程安排實(shí)習(xí)行程安排
2010-3-2: 上午9點(diǎn)抵達(dá)長(zhǎng)春;下午及晚上安排3場(chǎng)講座:一汽介紹,參觀注意事項(xiàng)及安全教育,變速器工作原理.2010-3-3:上下午分別參觀發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱生產(chǎn)車(chē)間.2010-3-4:上午參觀車(chē)橋車(chē)間,裝配車(chē)間;下午參觀長(zhǎng)春一汽研發(fā)中心.2010-3-5:上午參觀一汽解放流水線整裝車(chē)間;下午參觀碰撞測(cè)試中心.2010-3-6:參觀偽滿皇宮.2010-3-7:參觀吉林豐滿水電站.
三,中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司概況中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司概況
1,一汽簡(jiǎn)介:
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽,總部位于吉林省長(zhǎng)春市,前身是第一汽車(chē)制造廠,毛澤東主席題寫(xiě)廠名.一汽1953年奠基興建,1956年建成并投產(chǎn),制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē).1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē).一汽的建成,開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史.經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展,一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一.一汽現(xiàn)有職能部門(mén)17個(gè),全資子公司19個(gè),控股子公司14個(gè).其中上市公司4個(gè),分別是一汽轎車(chē)股份有限公司,長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司,天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司,一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司.主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為:研發(fā),乘用車(chē),商用車(chē),毛坯零部件,輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系.現(xiàn)有員工13.2萬(wàn)人,資產(chǎn)總額1340億元.
2,一汽三次創(chuàng)業(yè):
一汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè),實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo).
從 1953年建廠到1978年末,是一汽創(chuàng)建和成長(zhǎng)發(fā)展時(shí)期.在這個(gè)階段,第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車(chē),第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車(chē),第一輛國(guó)產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車(chē)相繼下線,結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史,汽車(chē)生產(chǎn)能力也從建廠初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛.從1979年起到1988年末,一汽進(jìn)入了解放汽車(chē)的換型改造時(shí)期, 這一時(shí)期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期.在這期間,一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品CA141汽車(chē)的設(shè)計(jì),試制,定型,一汽再次煥發(fā)出青春活力,闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子.從1988年到2001年末,一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期,也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期.這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車(chē)和輕型車(chē).在這一時(shí)期,一汽轎車(chē),一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車(chē)基地相繼建成,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破,中,重,輕,轎并舉的局面已經(jīng)形成.產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū),初步實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi),國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變.一汽產(chǎn)銷(xiāo)量有了質(zhì)的飛躍.到2004年底,一汽在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)百萬(wàn)輛.
四,實(shí)習(xí)收獲及體會(huì)實(shí)習(xí)收獲及體會(huì)收獲及
盡管自己所學(xué)專業(yè)是自動(dòng)化,但在實(shí)習(xí)過(guò)程中,給我留下最深刻印象的不是先進(jìn)的自動(dòng)化制造設(shè)備,不是高效率的'流水線,而是先進(jìn)的企業(yè)文化以及先進(jìn)的運(yùn)行管理模式.我深深的體會(huì)到:企業(yè)的長(zhǎng)治久安,關(guān)鍵是靠一套就有自我優(yōu)化功能的運(yùn)行系統(tǒng)的保證.這種機(jī)制,由軟件和硬件共同組成,其中的硬件就是設(shè)備,組織,流程,軟件就是管理理念,企業(yè)文化以及由此形成的信念,價(jià)值觀.相對(duì)于硬件而言,軟件系統(tǒng)的建立要困難的多,但是它對(duì)企業(yè)的發(fā)展和員工的凝聚力有著更為深遠(yuǎn)的意義.
長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的3
一、 實(shí)習(xí)目的
2013年2月22號(hào)，我們來(lái)到吉林省長(zhǎng)春一汽進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的主要目的是為了讓我們掌握基本的生產(chǎn)知識(shí)，提高專業(yè)知識(shí)，開(kāi)闊眼界并且切身體會(huì)現(xiàn)代工業(yè)的生產(chǎn)線。2月22日凌晨出發(fā)進(jìn)過(guò)17小時(shí)的火車(chē)旅途，我們終于到達(dá)一汽所在的長(zhǎng)春，接著就以安全教育和一汽概況介紹正式拉開(kāi)了此次畢業(yè)實(shí)習(xí)的序幕。接下來(lái)的三天，我們參觀了一汽的車(chē)橋廠、底盤(pán)廠、裝配線以及汽車(chē)研究所，我們都被大型卡車(chē)的裝配過(guò)程所震撼，同時(shí)又豐富了汽車(chē)知識(shí)。這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間很短，但我們都收獲了平時(shí)在學(xué)校里，書(shū)本上難以獲得的知識(shí)，同時(shí)增進(jìn)了班級(jí)凝聚力�？傊�，這次實(shí)習(xí)讓我們獲益匪淺。
二、 實(shí)習(xí)收獲
(1) 通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個(gè)現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過(guò)程。
(2) 培養(yǎng)實(shí)踐能力，所謂實(shí)踐能力是指在現(xiàn)場(chǎng)了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
(3) 培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)意識(shí)、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動(dòng)的偉大。提高自我約束、自我管理能力，為同學(xué)們順利走上工作崗位奠定了良好的基礎(chǔ)
(4) 啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)
三、 工廠概況
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。
一汽現(xiàn)有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。現(xiàn)有員工13.2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。
一汽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)�、自�?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國(guó)、面向海外的開(kāi)放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車(chē)新工廠、一汽轎車(chē)新工廠、一汽-大眾轎車(chē)二工廠、天津一汽豐田轎車(chē)二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升，形成了卡車(chē)、轎車(chē)、輕微型車(chē)、客車(chē)多品種、寬系列的`產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。
一汽產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)之首，2004年企業(yè)年銷(xiāo)量率先突破100萬(wàn)輛，樹(shù)起了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。2007年，一汽實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售 143.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1885億元，列世界500強(qiáng)第303位，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第14位;世界機(jī)械500強(qiáng)第49位，中國(guó)機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)第1 位;中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第2位和2007年度“最具影響力企業(yè)”第2位。“中國(guó)一汽”以605.78億元的品牌價(jià)值位列國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第一。
面向未來(lái)，一汽提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車(chē)情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人•車(chē)•社會(huì)和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
原本5天的實(shí)習(xí)中，我由于有GRE作文考試提前離開(kāi)，總共參加了3天的實(shí)習(xí)。在這3天中，我們參觀了車(chē)橋廠，變速箱廠，汽車(chē)總裝，汽車(chē)研究所和材料研究所。下面按參觀順序說(shuō)明我這幾天的實(shí)習(xí)感受。
1. 車(chē)橋廠
長(zhǎng)春一汽的車(chē)橋廠于1953年7月15日，開(kāi)工建設(shè)，在1986年完成了第二次創(chuàng)業(yè)改造。廠房?jī)?nèi)上空有巨大的管道，分為進(jìn)氣管和出氣管。工程中上料使用懸臂桿，懸臂桿可以滑動(dòng)，工人在下方可以拉動(dòng)懸臂桿進(jìn)行作業(yè)。還有垂直的吊具和卡具，紅燈進(jìn)料，綠燈加工。整個(gè)車(chē)間采用TPS目視板管理。
車(chē)橋行駛系的一大主要部分，車(chē)橋、車(chē)輪、車(chē)架和懸架構(gòu)成了汽車(chē)的行駛系。車(chē)橋也稱作車(chē)軸，通過(guò)懸架和車(chē)架相連，兩端安裝車(chē)輪。其功能是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力。
長(zhǎng)春一汽車(chē)橋廠對(duì)質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，試驗(yàn)次數(shù)高達(dá)260萬(wàn)次，超載加載試驗(yàn)達(dá)到80萬(wàn)次。為了打造“中國(guó)第一橋”，車(chē)橋公司對(duì)零件加工，總成裝配等沒(méi)到工序都嚴(yán)格把關(guān)，從毛坯開(kāi)始控制硬度、金相組織等，在加工過(guò)程中則嚴(yán)控零件的參數(shù)合格率至少達(dá)到98%，同時(shí)在熱處理工序增加一道強(qiáng)力噴丸工序，增加齒輪表面的硬度和壓應(yīng)力，裝配時(shí)，在齒輪配對(duì)、調(diào)整接觸區(qū)以及調(diào)整間隙變動(dòng)量等工序設(shè)為重點(diǎn)工序加以嚴(yán)控等等，種種措施的應(yīng)用對(duì)總成質(zhì)量的提高促進(jìn)明顯。
2. 變速箱廠
變速箱分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。變速箱的作用主要包括：
1.在較大范圍內(nèi)改變汽車(chē)行駛速度的大小和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。
由于汽車(chē)行駛條件不同，要求汽車(chē)行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車(chē)速應(yīng)能達(dá)到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車(chē)速常在 50km/h左右�？哲�(chē)在平直的公路上行駛時(shí)，行駛阻力很小，則當(dāng)滿載上坡時(shí)，行駛阻力便很大。而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。
2.實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，而汽車(chē)有時(shí)需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒車(chē)行駛。
3.實(shí)現(xiàn)空檔
當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開(kāi)離合器踏板離開(kāi)駕駛員座位。
一汽解放汽車(chē)有限公司變速箱分公司是一汽集團(tuán)中重型卡車(chē)、客車(chē)變速箱產(chǎn)品的研發(fā)及專業(yè)制造企業(yè)。公司的前身是一汽變速箱廠，始建于1987年6月。變速箱分公司開(kāi)發(fā)了包括混合動(dòng)力客車(chē)用的AMT變速箱，以先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、多品種寬系列的產(chǎn)品格局、構(gòu)筑了全新的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)技術(shù)合作等方式，先后引進(jìn)了日本日野公司、美國(guó)伊頓公司的具有世界級(jí)技術(shù)水平的、帶同步器的變速箱產(chǎn)品技術(shù)。為了滿足中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的需求，變速箱分公司成功地自主開(kāi)發(fā)了不同規(guī)格的變速箱產(chǎn)品。目前，公司產(chǎn)品的規(guī)格覆蓋了530牛頓米到2200牛頓米的范圍，擁有5、6、7、8、9、10、12等檔位的變速箱。
我們?cè)诠と藥煾档膸ьI(lǐng)下參觀到了全新自動(dòng)化裝配線、變速箱總成柔性裝配線、各種數(shù)控車(chē)床、蝸桿砂輪磨床、成型磨齒機(jī)等等，我們從中體會(huì)到電子、自動(dòng)化技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中所起到的舉足輕重的作用。使用數(shù)控成型磨齒機(jī)，采用SG砂輪，可以根據(jù)零件的要求修整出任意齒形，通過(guò)數(shù)控軸聯(lián)動(dòng)可以滿足任何特殊齒向要求，得到最佳的齒合曲線;使用蝸桿砂輪磨齒機(jī)，可以加工大直徑，多齒輪的零件，可以在保證質(zhì)量的前提下獲得最高的加工效率。此外RGV裝配車(chē)、涂膠機(jī)器人、自行桁架吊車(chē)的應(yīng)用，使該線實(shí)現(xiàn)了高度的自動(dòng)化，整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
同時(shí)，變速箱分公司有三條雙排滲碳淬火線、二條單排滲碳淬火線、二條轉(zhuǎn)爐滲碳淬火線，保證了熱處理的工藝能力、質(zhì)量保證能力。此外經(jīng)過(guò)三年的工藝試驗(yàn)和摸索，變速箱公司對(duì)剃齒零件的熱處理規(guī)律完全掌握，并制定了一套行之有效的補(bǔ)償工藝。同時(shí)在細(xì)高齒剃齒加工、熱處理變形控制、強(qiáng)力噴丸等工藝技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)確保了先進(jìn)工藝水平和質(zhì)量水平。
3. 汽車(chē)研究所
實(shí)習(xí)的第三天，我們參觀了中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司技術(shù)中心。一汽技術(shù)中心歷史悠久，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)成立最早的科學(xué)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)。先后由長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司設(shè)計(jì)處和長(zhǎng)春材料研究所等單位合并組建。
技術(shù)中心在整車(chē)、車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、新工藝、新材料等方面的設(shè)計(jì)、研究、試制、試驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)算分析工作上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，是全國(guó)汽車(chē)行業(yè)中集科學(xué)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)于一身的規(guī)模大、核心能力強(qiáng)、研制手段先進(jìn)、技術(shù)實(shí)力雄厚的汽車(chē)產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)基地。現(xiàn)有工程技術(shù)人員1340人，其中博士19人、碩士91人，還設(shè)有二個(gè)博士后工作站。技術(shù)中心具有完備的產(chǎn)品體系，形成嚴(yán)密的設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)開(kāi)發(fā)流程。目前已基本具有重、中、輕、微及其主要總成的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力;初步具備轎車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)和項(xiàng)目管理能力。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)、計(jì)算機(jī)輔助工程分析(CAE)、計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)等技術(shù)已在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中得到廣泛應(yīng)用。
我們參觀了擁有國(guó)際先進(jìn)水平的MTS整車(chē)道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以對(duì)汽車(chē)整車(chē)及各總成的性能、質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格、規(guī)范的試驗(yàn)分析，滿足汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和基礎(chǔ)研究工作的要求，大大提高工作效率。在場(chǎng)的工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了整車(chē)道路模式試驗(yàn)系統(tǒng)的工作過(guò)程，并提醒大家英語(yǔ)，自動(dòng)控制以及線性代數(shù)在其中的應(yīng)用，使同學(xué)們了解應(yīng)該認(rèn)真學(xué)好這些科目，為今后的工作鋪路。
之后我們又參觀了材料研究所，工程師們給我們?cè)敿?xì)介紹了各種驗(yàn)傷原理以及先進(jìn)的驗(yàn)傷設(shè)備，是我們都打開(kāi)眼界。
五、 總結(jié)：
在這次的實(shí)習(xí)中，我很遺憾沒(méi)有參觀的豐滿發(fā)電廠，但是值得慶幸的是，在長(zhǎng)春一汽的參觀中，我們也收獲頗豐。不僅第一次親眼見(jiàn)識(shí)到現(xiàn)代的自動(dòng)化整車(chē)裝配線以及各種汽車(chē)部件的生產(chǎn)加工過(guò)程，還見(jiàn)到了許多現(xiàn)代化的先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，使我們都感受到我們只有學(xué)好專業(yè)知，才能在承擔(dān)今后的工作。
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