技術實習報告范文集錦五篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告與我們的生活緊密相連，報告成為了一種新興產業。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編收集整理的技術實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
技術實習報告 篇1
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
鉗工心得體會：
經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發現它痛的真的專心。
在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鉆孔時，總是沒有信心把這個孔鉆好，總是害怕鉆不好，如果要是鉆歪了，那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最后還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發現它并不是想象中的那么難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”并不是想象的那么簡單的。 經過這么三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。車床的維護和保養
�、贊櫥廷跈z查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
技術實習報告 篇2
xx年年1月到3月期間我在位于太原高新區長治路合創科技園的太原合創自動化有限公司的總經理部進行了畢業實習，它是一家隸屬太原國家高新技術開發區，成立于1997年3月，是太原國家高新技術產業開發區的明星高新技術企業。公司致力于電力系統自動化及安全自動裝置和電力監測、監控軟、硬件技術及電力節能環保項目的研究、開發、生產、銷售與服務。形成了以"廠/站綜合自動化系統"為代表的擁有自主知識產權的產品系列及以高壓變頻技術為代表的新型節能降耗核心技術。
人是社會的動物
開始上班的第一天就感覺到了自己身上的稚氣，自己在很多方面的社會知識真是太缺乏了，自己不具備捕獲獵物生存的本領，當時我想到了動物園里的老虎，也許自己很象一個老虎，但自己更象一只動物園里出來的老虎，我們已經離開了大自然很久，失去了動物的野性，即使是放在嘴邊的獵物也不知從何下口。
我們在學校里學到了很多的理論，可是社會不是空談理論的地方，它是我們生活中最現實的所在，你做的一切都將被量化，效率和結果才是衡量你能力的標準，而不是試卷上的分數，你的執行力是你工作的基礎，也就是我們常說的實踐是檢驗真理的標準，而且它是唯一的。走在公司里和走在校園里的感覺是完全不一樣的，你感覺到了緊張和競爭的氣氛。感覺到了人與人之間的關系是那樣的微妙，你的言行決定了你的受歡迎程度。
也許只是不經意的一句話都有可能是你受批評的重要原因。同樣你的能力決定了你的受重視程度，兩者是缺一不可的。更多的時候我們必須是生活在集體中，在集體中你會有一種安全感，集體的利益和你的利益在很多的時候是密切相關的，同事間的密切合作是我們完成工作的根本，同事的工作效率你工作的完成大多數情況下是密切相連，因為你不可能事必躬親，再說你也不可能讓人家相信你到那個程度，除非公司是你家開的。在團隊和集體中你才會感覺到自己存在是有價值的，并且是快樂的。
萬事開頭難
第一天也許要幾天，你需要做的是找到真正的自己，也許你認為我在說笑，但那是千真萬確的。在公司或是社會活動中你的角色和在學校家里是完全不一樣的，你那時更象一個初生的嬰兒，你除了自己一無所有，你沒有朋友，更不會象在家里一樣有大人的寵愛和呵護！你感覺到了從未有的孤立無援，一切的一切你要做的就只有"忍"和"適應",因為從你踏進社會的那一步開始你已經是一個完全意義上的人，你要為你的所作所為負責。第一天你要重塑自己，因為你是初生的嬰兒，生活給了我們一個重新來過的機會，我們為什么不欣然接受并把握他呢？
你要改變的不僅僅是你的外表，更重要的是你要重塑你的價值觀，從而把新的生活變成一種習慣，使它成為自然，那樣你才能成為他們其中的一員，你才能和他們有共同的語言，他們才能夠接受你，那么我們就從打招呼這樣的小事做起吧！我從實踐中得出了要把自己推銷出去的經驗，作為一個初來乍到的新人，你一定要奉行"走出去，引進來"的策略，廣結天下英才，從身邊的每一個人開始，和他們成為朋友，和他們成為知己，也許你的明天就在他們的手中。
工作真的很辛苦，錢真的很難賺
上班的第一天，也許是處于對新員工的愛護，坐了整整的一天，一生中從未感覺到的無聊，我想要是常此下去，我是世界上第一個因無聊至死的人類。第二天，我已不是什么特權階層了，一方面是自己無聊，另一方面是人家的錢也不會讓你坐著賺，我準時的來到了辦公室，看到了其它部的人員都在打掃衛生，坐不住的我也就很自然的加入了他們的行列，就這樣平淡的開始直到我實習完的那天平淡的結束。我的手在冰冷的自來水中沖洗著抹布，我認真的把大會議廳的桌子檫了一遍，又拿墩布把地也檫了一遍，走時回頭看看自己的勞動成果，我只有笑。
我在辦公室沒有具體的工作，每天的工作就是接電話、打電話、復印、領一些辦公用品、整理資料、把標簽貼在文件夾上并把頁數標好，至于貼標簽我還是很有研究的，因為我貼了好幾個，在貼的時候要倒著貼，要根據文件夾的頁數來決定標簽之間的距離，那樣貼出來才整齊，發發傳真、和本部的人出去辦一些事情或是看書，再者就是做一些換水之類的力所能及的事情。接電話是花費我時間最多并且是讓我感受良多的一件事情，你每天可能接到各種各樣的電話，就接電話我的總結就是，仍你死磨硬泡誘騙公司經理電話，非經領導同意絕對不告。
仍你口若懸河推廣產品和廣告，非領導同意決不參加上報。其它的事情就可以因事而論，能自己解決的絕對不要麻煩領導，能一個人做好的堅決不要去麻煩別人。就這樣，我每天平均接得電話不下二十個，如果要是將我們整個辦公室打過來電話加起來，估計平均每天不下一百個。我最喜歡的就是出去和同事一起去辦事，坐在車里，走在街上，你感覺到了前所未有的自由，空氣也是前所未有的清新，陽光也是前所未有的明媚。
剩下的時間就是看書了，看書是我實習期間知識積累的唯一來源，也是無聊之時打發時間的第一利器，在辦公
室里同事們都在專心的干自己的工作，惟有鍵盤的敲打聲和電話的鈴聲是平靜的造訪者，在那樣的環境中讓我想到了高中時的教室，也是那樣的和諧。從早晨的第一屢陽光到下午的夕陽西下，一天的'工作告一個段落了，走在回休息室的路上，霞光灑在了疲憊的身上，是那樣的歉意。
周而復始，同樣的場所同樣的事，也許一天兩天很容易，那么十年那樣的時光你真的能夠過了自己那一關嗎？看著自己用汗水賺來的工資，我覺得很少，但我知道自己還并沒有真正付出很多時，想想自己花掉父母的錢，他們何嘗不是那樣一天天的為我們的生活打拼。
技術實習報告 篇3
第一章 實習目的
這次為期5天的實習時專業教學的一個重要的實踐性教學環節，本次實習主要有以下目的：
1 加深對自動化專業的認識，進一步了解本專業在生產建設中的作用與地位，進一步理解和鞏固已學的專業基礎理論知識，為以后的學習和生活打下良好的基礎。
2 掌握理論聯系實際的工作方法，具有獨立思考和獨立分析問題的能力，具有一定的解決實際問題的能力。
3了解本專業業務范圍內的機械制造企業的總體布局、現代工業生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。對機械制造企業的生產組織與管理工作有一個初步認識。
4 了解制造技術領域的科技發展的新動態，了解新技術、新材料、新工藝在機械制造生產中世紀應用。
5通過實習，使我們了解機械制造領域的工程技術人員的工作特點，增強了我們熱愛勞動、熱愛所學專業的情趣。
第二章 實習內容
（一） 萊動內燃機有限公司
1 鑄造分廠：
了解鑄件生產的主要過程；氣體沖擊造型和氣體靜壓造型線的組織及工作情況；普通機器造型生產過程；型芯的結構及制備過程；鑄鐵的熔化極澆注；鑄件的清洗。
2 熱處理車間
了解零件熱處理工序的作用及安排情況；熱處理的工藝方法及設備；熱處理后發生的變化及對零件精度的影響情況；減小熱處理變形的方法 3裝備車間
專用設備、刀具、夾具及兩句的制造工藝過程及特點；各宗通用設備的結構特點及功用；數控機床、加工中心的結構及工作特點。
4油泵車間
單軸、多軸自動車床的結構特點及工作原理；齒輪和齒條的加工；無心外圓磨床的結構及工作原理；平原、外圓和內孔的研磨。
5單缸柴油機的裝配
了解柴油機的結構、工作原理及使用性能要求；了解柴油機的裝配工藝過程，注意裝配線的組織形式；研究達到裝配精度要求的方法及其使用工藝裝備；了解裝備車間的生產組織和管理情況。
6 小件車間
凸輪軸的結構及主要技術要求；凸輪軸毛坯的制造方法；凸輪軸的加工工藝過程；凸輪軸的主要檢驗項目及檢驗方法。
（二） 山東汽車制造有限公司
沖壓加工的生產特點；沖壓加工的工藝過程；壓力機的結構特點及工藝性能；沖壓模具的種類及結構特點。
（三） 福斯特汽車配件有限公司
缸套毛坯的生產，主要了解離心鑄造的生產過程及特點。氣缸套的機械加工。
（四） 山東鴻達建工集團
主要了解各種建筑機械、工程機械、鋼結構的生產工藝過程。
綜上所述，實習內容可歸為：毛坯制造工藝、熱處理工藝、典型零件機械加工工藝、機器的裝配工藝和工藝裝備的制造與維修。
第三章實習要求及安排
1 實習要求：嚴格遵守實習紀律和實習單位的各項規章制度，遵守安全操作規程，確保設備安全和人身安全；注意交通安全。
按實習計劃要求認真完成實習中規定的各項任務，做好實習筆記與日記，實習中應勤觀察、勤思考、善于發現問題和分析問題。
尊重指導老師、尊重工人師傅和工程技術人員，虛心請教；
加強組織紀律性，自覺遵守紀律，不遲到、不早退，一切行動聽指揮，服從安排，行動積極。
2 實習動員大會：20xx年4月8號下午
3 車間實習：20xx年4月11號至15號
4 聽取講座：20xx年4月17號至21號
5 寫實習報告：5月2號
第四章 公司簡介
山東萊動內燃機公司是國家大型一檔企業、一級企業，公司現有員工5200多人，占地面積23萬多平方米，總資產8.6億元,其中固定資產2億元。萊動是國家機械局以生產中小功率柴油機為主的大型骨干企業，創建于1943年,是中國最早生產內燃機的企業之一，也是第一個生產195型柴油機的廠家。96年，企業積極進行改組改制，與擁有80多億資產的中國華源集團公司成功地組建了一個新法人實體－－華源萊動內燃機有限公司。98年，參與級建華源凱馬機械股份有限公司這一縱向一體化的國內大型農機集團公司，成為其全資子公司與核心企業。同年6月，B股股票上市發行。
山東鴻達建工集團有限公司是全國大型工業企業集團，全國建筑機械行業骨干企業之一。創建于1984年，現占地面積80多萬平方米，建筑面積46萬平方米，員工3800人，總資產10.8億元。
鴻達集團主要產品：
塔式起重機、施工升降機、混凝土攪拌機、混凝土配料機、混凝土攪拌站、拖車式混凝土輸送泵、車載式混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土臂架泵車、瀝青攪拌站、穩定土廠拌設備、壓路機、挖掘機、全液壓旋挖鉆機、垃圾壓縮車等。
技術實習報告 篇4
指導教師：鄭廣、喬世權、高紹強學生學號：Z040702314 學生姓名：flyjilong所學專業：計算機科學與技術XX年 9月 17日一、 實習地點： 石家莊佳誠網絡技術有限公司二、 實習目的：專業實習是在學生已經學習了部分專業課以后進行的，是理論與實踐相結合的重要環節。專業實習對于學生綜合素質的提高具有重要意義。專業實習的目的是提高學生動手能力和綜合實踐能力，提高學生的學習興趣，為提高學生的就業競爭力打好基礎。三、 實習內容：第一周9月5日，星期二今天是認知實習的第一天，我們認知實習的地點是石家莊佳誠網絡公司的教育中心，第一堂課老師給我們介紹了佳誠及公司的理念：德，言，藝，行。
使我對佳誠公司有了一個初步的認識。也學到了德，言，藝，行對我個人今后發展及對一個公司的重要意義。然后還講了蓋茨，史立柱等幾個中外傳奇人物的鮮為人知的事跡，揭示出成功要靠努力，只要你努力沒有什么不可以做成的！接著他講述了當今IT流行技術展示:門戶網站，搜索引擎，即時聊天，電子商務，移動增值，網絡游戲，每一項都以一個案例去講述，生動易懂，掌聲不斷，最后給出總結：中國首富在網絡中誕生，短信因網絡而精彩，寬帶因網民而繁忙，游戲因網絡而盈利，搜索成為新貴，電子商務成為發展重點。老師還講述了智能系統（BI、AI），識別系統（語音識別，感應識別），導航系統（電子地圖），移動3G（可視通話，手機電視），生物科技（DNA解析）等技術。
后來，老師還把他們香港之行的圖片做成FLASH給我們分享，揭示著香港的繁榮及她的中西結合的文化！9月6日，星期三上午上網查詢了上網查詢PC機配件、PC服務器資料，了解了最新的PC機、服務器配置PC機的硬件、軟件技術參數、CMOS設置、網絡參數配置信息，為書寫實習報告做好了準備。 下午在互聯網上查詢了各大學校的網絡拓撲圖，并分析了其特點，使用VISO畫圖工具畫出了給定的網絡拓撲圖。9月7日 星期四昨天學校安排去中國聯通石家莊分公司參觀實習，真是大開眼界，我還從來沒見過這么大的數據庫中心！首先是一位工作人員向我們講述整個聯通公司的網絡拓撲，真是龐大又復雜！然后是帶領我們參觀機房，這里的工作人員給我們講不要隨意觸摸這里的設備，因為你身上的靜電可能會給這些耗資巨大的設備造成致命的損失，甚至導致整個省的連通通信癱瘓！這其實也讓我這個對網絡感興趣的人學到了一個小常識：平時要注意靜電的危害！
我還發現無論是路由器還是交換機都是兩個的，我想這也許是為了安全而做的備份吧,可見他們對安全看的多么的重要，因為出一點點的小問題可能導致整個河北省的通信癱瘓！下午我們去了佳誠公司，首先一位微軟金牌認證講師講了網絡工程師的相關方面知識及要想成為一名網絡工程師需要具備的知識技能，他反復強調基礎要打牢！然后是趙老師，他是一位優秀的程序員，以非常生動的比喻法講到要想做一個優秀的程序員，可以從那方面入手。指明了發展的方向。讓我對程序員有了更深的認識。老師還講到了我聞所未聞的軟件測試工程師，讓我認識到原來計算機行業職位是如此的多，就業面是如此的廣！最后谷岳峰老師在非�；钴S的氣氛下給我們進行了一場游戲，笑聲掌聲不斷！在歡樂的氣氛中學到了人生的很多道理！……9月8日，星期五上網查詢校園網的構造，了解了河北科技大學校園網的設計方案，熟悉了選用的網絡設備和網絡軟件。
查詢網絡產品信息，查詢主流網絡產品的詳細信息，并做了記錄。撰寫一周實習記錄，介紹實習報告要求，確定以本周實習內容的為主的實習報告題目范圍。9月9日，星期六上午，老師現場演示了PC機的組裝過程，讓我們從理論和實物方面了解了PC機的各組成部分，掌握了各部件的特征及組裝方法，了解了各部件當前主流產品廠家等。在后面的課程中，在老師設計出詳細的組裝步驟及常見故障的診斷、解決辦法后，我們還自己動手進行了PC機的拆裝實驗。下午，由韓老師使用理論與實物結合，現場演示安裝設置過程的方法，讓我們知道了操作系統的基本原理，了解了當前最流行的個人操作系統WinXP的安裝和簡單配置。在老師設計出詳細的安裝步驟及簡單設計步驟后，我們親自動手完成了利用虛擬機安裝系統的技術，掌握了WinXP的安裝和簡單設置。并且還學會了安裝系統時的相關設置。第二周9月11日，星期一 老師講解了如何通過搜索引擎在互聯網上找到自己想要的信息，主要包括：互聯網上都有哪些東西，如何找到自己想要的東西，搜索引擎的歷史，如何使用Goolge和百度，查詢關鍵字的技巧等內容，并進行了搜索引擎的動手實驗。
李老師首先展示了幾個經典的Visio圖作品，然后以演示的方式介紹制作常用圖的方法。 VISO動手實驗，自己動手完成家居和流程圖的設計。 職業生涯規劃9月12日，星期二了解OMS產品的項目背景、功能特性。主要包括：OMS的背景，OMS功能特性，OMS功能演示等。OMS產品重點技術介紹，主題覆蓋范圍包括：短信彩信，XML，.NET，WebService等。MSF在OMS中的應用，結合OMS產品的開發過程講解了MSF框架的主要概念，主題覆蓋范圍主要包括：MSF概述，MSF組隊模型在OMS產品中的體現，MSF過程模型在OMS產品中的體現等。MSF的過程模型和組隊模型，結合OMS產品的開發過程講解了MSF框架的組隊模型和過程模型。主題覆蓋范圍包括：MSF的組隊模型，MSF的過程模型。
9月13日 星期三一切從模仿開始。谷老師以故事的形式告訴我們，我們學習的過程就是模仿與創新的過程。圍墻之外，你準備收獲什么？老師通過一個荒島求生的游戲告訴我們，人生活在這個世界上，承擔著為他人更好的活著的責任。在戶外場地做游戲，告訴我們——責任是成功的第一步。 9月14日， 星期四了解軟件工程規范，上網查詢我國軟件工程規范，搜索軟件工程規范樣本并閱讀。搜索國內著名軟件技術網站，為做實習報告做準備。了解我國互聯網發展歷史過程，查詢最新互聯網信息，了解電子商務的發展狀況。查詢我國軟件知識產權保護法律，法規，了解我國當前對軟件業的鼓勵和保護政策，拓寬學生視野。9月15日，星期五整理實習日記，搜集資料，撰寫實習報告。四、 實習總結：暑假在北京打工以及平時參加的大大小小的招聘會，使我深知大學生平時實習對經驗積累的重要性,所以對學校安排的這次實習格外的珍惜！認知的意義在于知道了什么，而不在于學會了什么！正如這句話所說，我們這次實習的目的并不是要來學會什么，而是來了解作為這個專業的學生我們需要知道的，為了今后的發展我們有必要知道的！這次認知實習不僅使我對IT這個專業有了更清晰、深刻、全面地了解：IT業體系太龐大了，它無處不在。同時它是充滿傳奇的行業，蘊涵著無限的商機！我國的信息產業還很落后，隨著社會的發展及國家的支持，網絡必是社會發展的趨勢，計算機將來會無處不在！學計算機是很有前途的，不管自己精通哪一項技術，前途都會是光明的！
通過這次實習我知道了其實計算機就業范圍不僅局限在網絡工程師，程序員等上面，其實是很廣泛的，比如說軟件測試工程師（還是第一次聽說）系統分析師就都是很有前途的職位，還有3G的到來必將帶來無限的職位需求，將來的熱門：人工智能、生物科技、無限局域，還有通信網與因特網的合并…無不關系到計算機，無不蘊涵著無數的機會，無不關系到我們學計算機的每一個人！同時我們也有了更多的根據自己的興趣選擇的機會。我還了解到Office功能其實還很多，我們掌握的只有不足1%！使我意識到無論朝哪個方向發展，主要還是得扎實、深刻地學習，同時必須努力探索！ IT業的發展速度驚人，我們必須不斷的學習，現在的社會不再是一勞永逸，其它行業也是如此，我們必須不斷的拿知識來武裝自己，不然就會落伍！
現在就業難原因其實在于競爭的加劇，為了在競爭中得到成功，我們必須時時刻刻學習！還學到了很多做人做事的道理，不僅懂得了要想在計算機這一行立足必須具備扎實的技術理論知識，還必須有與人溝通、禮節…的能力！更懂得了嘗試的重要性：很多事情不是聽了說了就行的，只有去體驗才會學會，即實踐的重要性！上大學是在投資未來，大學生就業需要解決的問題：理論與操作，人際溝通，態度與心態，而且必須要有壓力和自信！最重要的是要付出勤勞和汗水！老師安排的職業生涯規劃更是使我感受頗多！我學到了德、言、藝、行的哲理：一個人的發展必須不斷從這幾方面完善自己，這樣自己的整體素質才會得到提高！將來步入社會專業技能并不是衡量一個人的唯一標準！人活著還必須要有一種責任，責任是成功的第一步！
有了責任才會有動力！還有無論做什么事必須要堅持，只有堅持下去，才會成功！事在人為，就怕不做！我們不能怕失敗，關鍵是要從失敗中總結經驗！帶著勇氣，帶著自信，堅持不懈，踏踏實實！我們就一定會成功！兩周的實習是短暫的，但我的收獲是無限的！回顧所走過的路，太多的是無奈和迷茫，這次實習就像是我人生道路上的航標，為我指明了前進的方向，使我對自己的前途充滿了信心，我不僅知道了在人生的岔道口更適合朝哪個方向前進！更知道了在今后的道路上怎么去武裝自己！
技術實習報告 篇5
一、 實習目的
在校學習期間感受海上生活，了解船舶與船舶生產實踐，理論聯系實際鞏固已學知識，為學好后續專業課程打下良好基礎。
通過實習熟悉船員職責及海上生產組織程序，培養適應海上生活的能力；了解船舶以及設備維護保養、管理使用中有關知識，了解各種導航儀器功能、作用及基本使用方法，學習并在實踐中了解值班中航行定位，避讓等知識。
二、 實習時間：xx年1月12日至xx年1月20日
三、 實習地點：寧安4號散貨輪
四、 實習單位和部門：中海發展股份有限公司
五、 實習內容：
首先感謝學院為我們提供的此次實習機會，使我們作為一名大三的學生提前解除到了海上生活，親身體驗了船上的工作及職責，使我們將書上所學到的理論知識與實踐有了一次緊密的結合，同時也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實習不僅鞏固了我的專業知識，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實習經過、受益及感受一一道來。
20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經過近15個小時的火車我們從武漢趕到了上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號散貨船，從此時起開始我的首次航行之旅�？梢院敛谎陲椀恼f：初上得船來，內心頗有幾分激動，船上的設施，人員、轟轟的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。
在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個上船來的工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑，我們畢業后首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是：管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處于良好的技術狀態；滅火機應注明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明。一名三副的工作態度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到寧安4號上三副的工作態度很嚴謹認真，想必這條船上的管理也很不錯。
1月13日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉，然后慢慢通過絞纜機將纜繩收上船，水手工藝上老師經常講的畫面顯現在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源于自身專業的原因，或許很多認為船員是一種危險、枯燥的職業，但看到這樣場景，我卻沒有這樣認為，船上的生活依然可以豐富，只需要我們認真的做好每一件事，盡自己的職責，船上生活有很多值得學習的地方。寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因為江陰港口一段的長江水域過往船只較多，若寧安4不靠拖輪輔助來調頭所需的旋轉半徑較大，這樣對過往的船只會產生一定的影響和威脅。在學校的模擬器上有涉及利用拖輪協助船舶靠離碼頭及調頭的場景，所以觀察的特別認真，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖著寧安4駛離港口，離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉向180°，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵，由于船舶移動時的慣性很大，加之需要考慮航道寬度，離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個，一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調頭轉向。
為了對船舶的一些儀器有進一步直接的了解，我來到了駕駛臺，首先了解到就是寧安4的船舶數據，呼號：BPDD，船籍港：廣州，載重噸：38640噸，總噸：26448噸，凈噸：14810
噸，總長：185.0米，總高度：46.0米，型深：15.4米，型寬：32.0米。寧安4的駕駛臺有兩架雷達，對稱的分布在左右，右面雷達型號為：FURUNO—2825，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<30m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m；左面雷達型號為：JMA—9122，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<40m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m，記得雷達課上有講過，影響最小測距范圍的因素有雷達天線高度及天線垂直波束寬度，并且最小測距范圍與天線高度成正比，由此關系可以得知由于JMA—9122的天線距主甲板高度大于FURUNO—2825，所以JMA—9122的最小測距范圍大于FURUNO—2825；大副向我們簡單演示了一些雷達的操作，比如當時海面浪比較大，為了減弱海浪干擾，大副調節了STC旋鈕，利用活動距標圈測定物表距離，以及設定警戒圈等等，雖然船上雷達型號與學校模擬器上的雷達型號不盡相同，但是基本的操作還是比較接近的，雷達就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷達具有著舉足輕重的地位。其他設備還有SPERRY CR1型航向記錄儀，GP—150型GPS，SDH—4B型回聲測深儀等等。
1月17日，寧安4到達了大沽口錨地，今天早早的來到駕駛臺，看到船長在指揮，大副在船頭通過對講機與船長通話，12：30左錨備妥，12：36船長喊出雙車停，二副將雙車停住，12：40左錨下水兩節，12：50左錨拋妥，七節入水，測深儀顯示11.4m，二副用VHF與天津交管取得了聯系，并報告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。船停住后，我們去了船首，看到左錨入水2，錨鏈受力，我們發現右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋左錨，右錨作為備用，只有在緊急情況下才會使用，不過右錨及錨機也是按正常的程序養護和檢修，做到右錨隨時可用。因為是在白天，船首掛起了錨球，《船舶結構與設備》中有講到錨球，今天見到實物，原來是用黑鐵絲編成的球網。
錨泊第二天，政委帶著我們下了機艙，為的是讓我們了解機艙的設備，雖然我們是駕駛類的學生，不過了解機艙的設施還是很有必要的。寧安4采用的是雙主機，兩臺主機對稱分布在船龍骨左右，同時是雙螺旋槳、雙舵；在機艙的第一感受是噪音大，油味重。政委給我們重點介紹了壓載水控制系統，政委說作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的，隨后我們又去觀看了應急舵、冷藏室等地方。
1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶著對船上生活的經歷和對家鄉的思念我們下船了，實習結束了，我們收獲了很多，十天時間過得很充實。
六、 實習總結
十天的航行很快就過去了，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想著在船的畫面，可以用受益匪淺來形容此次的實習，通過十天的在船生活，基本上完成了學院老師交予的任務，同時鞏固了一些專業知識，并且更進一步的了解了船員生活，我想通過此次實習以后，我對以后的目標更加明確了。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠航，通過親身的體驗，雖然沒有腦海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一個道理：其實任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認真對待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視，每一個微小的細節都關乎于整條船的安危。
雖然船上生活空間有限，活動較少，生活相對比較枯燥，但是提前有了思想準備，加上航海心理學課程先前的指導，基本上能夠適應船上的生活。感謝學院給我們創造的這次實習機會，經過了本次實習我更加堅定了自己的學習目標，對自己所學的專業也有更深的認識，我想以后我會更加重視專業課的理論學習，以便在以后的實踐中得到靈活運用。
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