材料專業認識實習報告范文
材料專業是大學本科的一個理科類專業，學習材料學專業的同學們，我們應該怎么樣書寫實習報告呢？以下是小編精心準備的材料專業認識實習報告范文，大家可以參考以下內容哦！
材料認知實習報告內容【1】
本次材料認知實習總共參觀了三個地方：首鋼集團、北京現代汽車集團和北京東陶集團。這三個集團都擁有著高新技術，使材料科學與技術在不同領域得到了較為廣泛的應用。通過參觀我對這三個企業的概
況和發展都有了一定的了解，在參觀過程中，親眼看到了一些生產線的操作，對其生產線的操作規程，相關工藝工序都有了一定的感性認識。
認知實習——首鋼集團
材料認知實習的第一站，我們參觀了首鋼集團。通過實地參觀，我對首鋼集團以及鋼鐵材料的冶煉過程都建立了一定的感性認識，并記錄了一些相關參數。
首先，我們觀看了首鋼集團的介紹片，在片中我了解了首鋼集團的發展歷程、行業產品、企業文化等內容。首鋼集團始建于1919年。1958年建起了我國第一座測吹轉爐。1964年建成了我國第一座30噸氧氣頂吹轉爐。1978年鋼產量達到179萬噸，成為全國十大鋼鐵企業之一。經過多年的發展，首鋼集團已經成為了以發展鋼鐵業為主，兼營采礦、機械、電子、建筑、房地產、服務業、海外貿易等多種行業，跨地區、跨所有制、跨國經營的現代化大型企業集團。
之后我們參觀了第三高爐。三高爐是首鋼的四座高爐中最大的，高約70米，體積為2536m3，爐內的最高溫度可達1250℃，每45分鐘就可煉好一爐，年產量為6200噸。爐頂的紅色長廊是三高爐的輸料系統，爐內的壓差還可用來進行發電。該爐全部是由電腦進行操作控制的，由高爐煉出的鐵水便可運到煉鋼廠進行煉鋼。
參觀的第二個地點便是第三煉鋼廠，這里也都有由計算機控制的。通過講解員的介紹，我了解到這里一共有三座80噸的轉爐，轉爐煉鋼的過程為：先加入一定廢鋼，再將高爐的鐵水注入轉爐，經過一系列的過程，最后加入所需的微量元素，每40分鐘一爐，每次能夠煉出60噸鋼。我們參觀時正好趕上有一座轉爐正在進行維修，于是又了解到了轉爐每13到14個月就要進行一次大修，每8小時都要進行一次檢修。煉成后，冷卻的鋼錠就會被運往中板廠，再加熱至1600℃——1700℃進行軋鋼。
最后我們參觀了中厚板軋鋼廠。在參觀過程中，我了解到中厚板軋鋼廠于1987年建成投產，XX年1月進行升級改造工程，實現了工藝升級。
我感到首鋼不愧為我國現代化大型企業集團。作為一個重工業企業，不僅能夠搞好自身的環境治理，高新技術產品的發展和現代化的企業管理，還能夠大力發展環保產業，開拓海外市場，首鋼為我國鋼鐵材料的發展作出了巨大的貢獻。通過參觀，開拓了我的眼界，提高了我對鋼鐵材料及其加工過程的認知度，增長了不少見識。
認知實習——北京現代
北京現代汽車集團是我們實習參觀的第二站。韓國現代是一個世界知名汽車品牌，并于XX年10月18日在北京成立了北京現代汽車集團。
在長達8分鐘的企業宣傳片中，我了解到北京現代有著先進的管理理念，采取現代的管理手段，旗下有索納塔(SONATA)、伊蘭特(ELANTRA)、途勝(TUCSON)和御翔四款中高檔轎車。片中還簡單介紹了沖壓、焊裝、涂裝、發動機和總裝這一系列的生產線。
在參觀展廳時，現代員工向我們介紹了北京現代的一些發展情況。從XX年12月23日，第一輛排量的豪華型索納塔下線開始，北京現代集團僅用了兩年時間就跨越到了全國汽車行業的第5名�，F代汽車無論在內飾、外型還是動力上都有著較高的配置。北京現代于XX年9月15日，推出了排量的新款索納塔，其特點就是在中高檔轎車中有著較高的配置。去年新推出的和兩種排量的SUV轎車途勝，其安全性能相對較高，采用了CVVT發動機，使其動力增強了20%。經濟型轎車伊蘭特的銷量在全國排名首位，市場占有率大。在北京現代上市的第一年，僅索納塔一款車型就創造了萬輛的銷售量，到XX年，北京現代的四款車型的銷售量已經達到了23萬輛，并且有2萬輛現代轎車已經成為了北京出租車的一道靚麗的風景線。
最后，我們參觀了北京現代的總裝生產線，進入到車間內，首先給我的感覺就是車間內的干凈、整潔，和人性化的管理設施，讓我感到北京現代不愧為一個大型企業集團。北京現代全部采用混線生產，主要有四大工藝，由沖壓件到焊接，再到噴漆，最后重列編組到總裝生產線。總裝生產線包括涂漆車身倉庫、線束倉庫、內飾線、底盤安裝線、玻璃分裝線、最終線、OK線、檢測線等生產線，是北京現代集團里員工人數最多，占地面積最大的生產車間，平均每小時能生產66輛轎車，即平均每54秒就有一輛現代汽車下線，是目前國內生產速度最快的，年生產量可達30萬輛。在OK線上要對汽車進行初步檢測。在檢測線上要對新車進行四輪定位等一些檢測與調試，再經過240次路試后送往售前檢測中心�，F代汽車對質量要求非常嚴格，在每條生產線的中間和最后都配有一名專門的檢驗員，他們也要在54秒之內完成對每一工序的檢驗工作。在底盤安裝線上，我了解到北京現代采用α、β兩種型號，9種不同的發動機，每小時能夠生產出72臺發動機，北京現代不但采用自己生產的發動機，并且還能夠給江蘇起亞悅達提供發動機。在玻璃分裝線上，我們看到了有機器人進行操作同時了解到在北京現代共有339臺機器人焊接，除了總裝生產線以外的其他三個生產線，全部都是由機器人來完成操作的，自動化率在全國排名第一。在總裝生產線中，還有一個專門的耐久實驗室，對現代汽車進行各種耐久疲勞測試。
質量源于實力，我深感北京現代是一個擁有雄厚實力的現代化集團，它的確可以稱為北京汽車行業發展的標志。參觀過后，我對汽車生產的流水線的操作有了一定的了解，并對它有了一個新的認識，因為這樣有著高科技現代化管理水平的生產線跟我以前想象中的生產線是完全不同的，看過之后，我才感受到我國現代汽車行業的迅猛發展，我對汽車行業這方面知識的了解程度也增加了不少。
認知實習——北京東陶集團
參觀實習的最后一個地點是北京東陶集團，也就是平時人們所熟知的名牌衛生潔具TOTO的生產廠。北京東陶集團是1994年，日本TOTO、北京建材集團共同投資3000萬美金建成的中日合資企業，銷售額達2億多，利潤5000萬。
陶瓷，是一個國家文明的標志。講解員首先向我們介紹了陶瓷的性能和TOTO的生產車間的基本概況。陶瓷最早出現在中國，平時我們所說的陶和瓷其實是不同的。瓷的主要特點就是耐高溫，表面有一層玻璃質，而陶的做工則相對簡單許多。陶瓷最顯著的特點就是耐腐蝕，它的分類也很廣泛，隨著技術的發展，近1XX年來，已有衛生潔具、建筑陶瓷、功能陶瓷等。原先的陶瓷多數僅由硅氧四面體構成，而現代陶瓷不但有硅氧，還能摻入鋁等多種元素，有強度高、耐腐蝕、耐高溫等特點。目前，陶瓷材料已經發展成為了材料科學里的一個大學科。
TOTO主要以生產衛生潔具為主，原料主要有白云石、長石、高嶺石等硬質料，并根據生產配方的要求來配料。首先要進行粉碎，分為三個部分，先進行粗碎、中碎，再將石頭、粘土、水分等按不同比例進行細磨，一般要經過24小時的時間，在粉碎過程中會有很大的噪音。然后是成型過程，一般采用注漿成型方法，用石膏模具鑄成所需的形狀。車間內必須保持濕熱，一般室溫要在30℃，相對濕度要達到60%——70%，注漿后的坯體經過檢查、加工后，烘干、噴釉。釉漿是一種高純度的金屬氧化物，需要工人用噴槍把釉漿噴到坯體上，上釉厚度為到，是一項難度很高的熟練工種。最后，經過隧道窯燒成，TOTO總共有5個窯爐，2條隧道窯，隧道窯長80米，要進行燒制的陶瓷需要20個小時才能走完。其間經過一系列物理、化學的變化過程，才能夠燒制成性能完善的陶瓷。最后生產出來的成品要送往檢查課進行檢驗，包括外觀尺寸、性能檢查和功能檢查三個步驟，經過這一系列復雜精密的工藝之后，才能夠出廠。因此，TOTO產品要比一般的市場產品價格高8至10倍。
聽過生產工藝的介紹后，我們進入到了TOTO的生產車間進行實地參觀。在調質車間，看到了8臺球磨機。在燒成車間，看到了長達80米的隧道窯。據介紹，隧道窯分為預熱帶(300℃——400℃)、高溫預熱帶(1000℃)、燒成帶(1200℃)、急冷帶(700℃)、緩冷帶(在這一區域內，將溫度緩慢冷卻到70℃)，在窯內有一排熱電偶可以檢測里面的溫度。隧道窯的生產能力為40萬件/年。每當有陶瓷燒成時，都會有優美的音樂進行提示，并且由機器自動卸貨。最后參觀了檢驗車間，在這里我看到了工人師傅對成品認真進行檢驗的過程，并感到在TOTO生產車間工作的每一位工人都是非常辛苦的，TOTO對自己產品的品質可以說是精益求精，經檢驗合格的產品僅有80%，而剩下的20%則會被敲碎廢掉，因此消費者能夠購買到的TOTO產品都是經過嚴格檢驗的精品。
參觀過后，我了解了陶瓷生產工藝的特點和主要工藝流程，并對TOTO集團有了更進一步的了解，其高效率的生產過程和對品質精益求精的追求都給我留下了深刻的印象。
后記
在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對材料科學又有了更新、更深的認識。
三天的參觀實習很快就結束了，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了鋼鐵材料、汽車材料、陶瓷材料的工藝流程，對材料生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這三家知名企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與材料專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從材料技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝兩位帶隊老師對我們的照顧，你們辛苦了!
篇二：
認識實習，顧名思義，金屬注重于認識，非實習也。雖說認識實習只有短短的一個禮拜，但其實不然，在這個炎炎的夏日，每過一個小時，就像過了一整天。所以按心理時間來算，我們實習了兩個禮拜。三次報告注重于理論、思想，參觀考察是書本聯系實際的最好運動。。。。
通過以上報告，我又重新考慮了我的觀點，重新確立了我的學習思想和方針，學習并學好高分子材料與工程這一專業，不僅是在現在，還是在未來，不僅是對自我還是對社會，都是一件非常重要且有意義的一件事。還有一個非常吸引人的報告是，86屆(應為87級)校友陳曉東所做的“財富是怎樣煉成的”這一講座。他所講的內容打動了我們每一個學生的心靈。
主要內容：講解，自我認識與接觸。
主講人:公司負責人，解老師
一、首先對船體玻璃鋼進行簡要介紹：
1.玻璃鋼(玻璃纖維增強塑料，GFRP或FRP)，由合成樹脂和玻璃纖維經復合工藝制作而成的.一種功能型復合材料。
性能特點：密度小，強度大，瞬間耐高溫特性，良好的耐酸堿腐蝕性及不易導熱性、電絕緣性,但硬度還是比不上鋼鐵,當然這是復合材料的通病了.
所以易做船體或游艇外殼。
2.對樹脂的認識：
⑴按分子結構：鄰苯型、對苯型、間苯型、雙酚A型、乙烯基型。
�、瓢垂δ埽鹤枞�、耐熱、光穩定、耐候、通用型等。
昊天船艇公司用的就是多種不飽和聚酯樹脂,不飽和聚酯樹脂是復合材料生產中用量最大的樹脂，由含有不飽和鍵(固化時不飽和鍵打開交聯)的多元酸及多元醇反應生成。
不飽和聚酯樹脂：196#不飽和聚酯樹脂，SR-1水溶性聚酯樹脂，23#聚酯樹脂，低收縮聚酯樹脂，模具膠衣，固化劑02#，脫模劑01#。
用于玻璃鋼、紐扣、家具、雕塑及防腐。
3.玻璃纖維及制品：
⑴玻璃纖維：EC9-32，EC9-32×3，EC-96×5，EC11-2000等。
�、撇ＡР迹篍WR800，EWR700(單向布)，EWR600，EWR400，EW170，EW13#等。
二、聚合物基復合材料(游艇模具)成型工藝：
當然這一塊公司并沒有過多介紹,相對而言公司的手糊成型工藝較為簡單,只是耗費勞動力而已.
1.熱塑性樹脂擠出成型工藝：
�、艛D出成型工藝是借助旋轉螺桿的推擠，使處在一定溫度和壓力下呈熔融流動狀態的熱塑性物料連續地通過一個口模，然后降低溫度，硬化定型，得到口模所限定形狀的復合材料型材。
⑵熱塑性復合材料擠出造粒及應用：目前擠出成型主要用在熱塑性復合材料的造粒和型材生產兩個方面。在熱塑性樹脂中加入一定比例的短切玻璃纖維，進行預處理后，利用雙螺桿擠出機和特制的復合機頭進行擠出造粒。該粒料即可用于注射成型最終使用產品。不同樹脂基的復合材料，有著不同的使用場合;如無梭織機的劍長，劍輪和氣象部門使用的高剛性、耐老化、耐大氣腐蝕的測風氣件等。
�、请p螺桿擠出機作用：強制輸送、混合作用、自潔作用、壓延效應。
2.熱固性復合材料成型工藝：
SMC模壓、纏繞、拉擠、RTM、手糊成型、不飽和聚酯加工及玻璃纖維拉絲。
⑴樹脂生產工藝
�、评w維生產(玻璃纖維)：
我國玻璃纖維生產，中堿纖維：無堿纖維=2：1。
�、遣ＡЮw維分類：E—玻璃纖維(電絕緣性，無堿玻璃纖維)
C—玻璃纖維(耐化學腐蝕性，中堿玻璃纖維)
A—玻璃纖維(高堿玻璃纖維)
S/R—玻璃纖維(高強度)
M—玻璃纖維(高模量)
AR—玻璃纖維(耐堿玻璃纖維)
D—玻璃纖維(低介電)
�、仁趾尚停河貌伙柡途埘渲�、環氧樹脂等室溫固化的熱固性樹脂(就是游艇外殼)，將玻璃纖維及其織物等增強材料粘結在一起的一種無壓或低壓成型方法,這就是公司的主要工藝.
�、蒘MC模壓工藝：將一定量的模壓料在金屬制件的對模內，于一定溫度和壓力下壓制而成的玻璃鋼制品。
�、蕵渲瑐鬟f模塑RTM
�、死p繞工藝
�、汤瓟D工藝：玻璃鋼拉擠型材是以樹脂為基體，玻璃纖維為增強材料，配合一定助劑，經拉擠工藝連續生產的一種型材。
學習感受：在對復合材料定義認識的基礎上，了解了復合材料的種類，制造復合材料的生產過程及分類。對參觀的工廠情況有了大致印象。
材料專業認識實習報告范文【2】
實習周數：認識實習 兩天課程號碼
學 分：301095010 1分實習單位：成都成量工具集團有限公司 自貢硬質合金有限責任公司 實習地點
實習時間
新都 龍泉成都工具研究所科技股份有限公司 成都興宇精密鑄造有限公司2012.06.25——2012.06.26一、實習目的、要求：實習目的
1 通過參觀實習及工廠師傅及老師的認真講解，認識了解現階段工廠技術加 工的部分環節， 大體了解生產加工等工藝流程。
認識到理論在實際生產中的應用， 認識到理論聯系實際的重要性。鍛煉自己的實踐能力。
2 通過參觀實習，了解粉末冶金制品的生產過程及生產特點：粉末還原－壓 制成型－燒結－鍛打或軋制－拉絲； 3 通過參觀實習，了解金屬零件的常見熱處理方法和工藝，已經熱處理對金 屬材料的重要性。了解淬火、退火和回火的目的以及工藝的差別。了解表面處理 的工藝和過程，焊接工藝和過程以及材料表面處理的目的，工藝和過程等； 4 通過參觀實習，了解金屬零件的精密鑄造過程：制蠟－蠟型的組焊－制殼 －脫蠟－焙燒－熔煉－澆鑄－精整； 5 通過這次實習，大體了解本專業及相關領域在實際生產中的一些作用，初 步認識到以后的研究及就業范圍及社會需求， 為以后的學習生活做了良好的鋪墊 作用。
實習要求
1 參觀的同學需要嚴格遵守工廠的安全操作規程和規章制度，跟緊隊伍，不 亂摸亂動，不擅自行動，服從帶隊老師和現場工作人員的指揮，杜絕任何事故的 發生，做到不影響工廠及研究所的正常生產作業；22 參觀的同學需要規范著裝(可穿短袖襯衣，不穿短褲、拖鞋、涼鞋；女生 不得穿裙子、高跟鞋等；頭發過肩的需要盤起，并且佩戴帽子，以免發生危險)； 3 嚴格考勤和請假制度，實習期間原則上不允許請假，如遇特殊情況必須請 假者，需按學校規定手續審批。遵守作息時間，不遲到不早退； 4 參觀時仔細觀察，認真做好筆記，如遇到不懂的地方可適時向講解的老師 或者師傅請教； 5 自覺維護四川大學和學生形象， 注意自身修養， 學習工人師傅的勞動態度， 增強勞動觀念； 6 注意交通安全。二、實習主要內容：這次實習過程中， 我們分別參觀了成都成量工具集團有限公司、成都工研科 技股份有限公司、 自貢硬質合金有限責任公司成都分公司、成都興宇精密鑄造有 限公司。這四個公司針對不同的研究方向、生產方向，擁有著不同的加工生產工 藝，很有針對性，也很有自己的特點，給了我們很多不同的感受和震撼，讓我們 受益匪淺。
1.第一站：成都成量工具集團有限公司 成都成量工具集團有限公司前身為成都量具刃具廠，史建于一九五六年，是 “一五”期間重點項目。成量公司是國內著名的工具專業生產廠家，一直為國家 工量具的重要生產企業和出口基地企業。五十年來，成量公司不斷開拓創新，現 已成為國內生產量刃具及數控刀具產品品種最齊全、信譽最好的企業之一，全國 綜合排名第二，產值規模達六億。
在生產車間，我們主要參觀了量規，絲錐，銑刀等產品�！傲烤呤茄�，刃具 是牙”，在加工過程中對于材料的加工要求的側重點也不同：量具材料要求具有 高硬度及良好耐磨性， 而刃具則需要注意材料的選擇及火候的控制。但加工過程 大體上都分為粗加工——熱處理——精加工。在量規廠基本是單機單件生產，半 自動化生產，每人每天加工的產品都要集中檢查是否合格。參觀鍛焊廠時，主要 是鍛壓，焊接，鍛錘，摩擦焊等。老師重點為我們介紹了摩擦焊和電弧焊。所謂 摩擦焊， 是在壓力作用下使工件高速旋轉產生熱量，使待焊工件的摩擦界面及其 附近的溫度升高、變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，材料產生塑性流3變通過界面分子擴散和再結晶而實現焊接的固體焊接方法。
而電弧焊是利用電弧 放電所產生的熱量將焊條與工件相互融化并在冷凝后形成焊縫， 從而獲得牢固接 頭的焊接過程。
隨后參觀了干燥爐， 噴砂等熱處理方法， 還講到了鹽浴氮化加工， 主要是用來改善工件的耐腐蝕燈性能。
最后還參觀了量尺的生產車間， 游標卡尺， 千分尺，重點參觀了游標卡尺和螺旋測微器的裝配，磨卡板，量面研磨。在應急 池， 我們了解其污水處理的作用，污水處理也是生產加工過程中的一個很需要思 考的問題。在參觀最后，老師還給我們介紹了公司銷售，管理，人員等方面的信 息，讓我們對于整個公司的運轉有了一定的了解。
2.第二站：成都工研科技股份有限公司 成都工具研究所， 一直致力于刀具材料，精密復雜成型刀具與數控刀具設計 及加工等方面的研究。在刀具表面強化，光電傳感器技術，大型精密量儀設計制 造，激光測量，計算機軟件與實際生產結合等領域，成都工具研究所一直走在同 行業的前列，形成了獨到的整體，核心成套技術優勢，初步構成了以硬質合金石 油管螺紋梳刀，硬質合金精密異型刀具，超硬刀具，刀具表面強化技術及裝備， 齒輪測量儀，激光測量儀等六項產品為主導產品，包含三十多項核心，高新技術 產品的產品技術結構，這些產品和技術大都處于國內領先或國際先進水品。
在參觀過程中， 公司負責人主要就金剛石和硬質合金類刀具的生產，為我們 進行了詳細生動的講解。
生產金剛石材質的刀具一般用電火花和激光加工兩種工 藝， 但電火花加工精度較高， 且電火花加工機床是自動的， 而激光加工效率更高。
還了解了環刀的作用，主要用于管件的內表面加工，為管狀工件去疤修光；看到 了加工精度高的小零件的機床----儀表機床，其主軸是靜壓軸承；參觀了外圓的 無心磨法，金剛石砂輪磨，超硬工具的平磨。同時降到磨砂輪的手動磨法和自動 磨法，還有曲線磨，利用投影放大是它的一大特點。我們還參觀了刀桿的加工過 程：車、銑、磨、熱處理、噴砂等一系列加工工藝。然后我們又參觀了刀具的裝 配， 知道有焊接式和通過螺紋連接等方式， 了解到通過螺紋連接的刀具更換方便、 節省刀桿。然后我們來到數控車間。參觀了 QPQ 技術研究開發中心，QPQ 技術是 一種液體碳氮共滲工藝，俗稱軟氮化，也稱液體氮化，低溫氮化，碳氮共滲，主 要進行表面強化處理，能使被處理的機械工件增加硬度，提高耐磨性能，防腐蝕 性能， 以及可以抗咬死， 材料只要是黑色金屬都可以用于加工， 過程主要是清洗，4預熱，預熱溫度 350~450，可將工件表面贓物去掉，然后進行氮化處理，時間根 據所需性能和工件尺寸而定，然后是氧化，清洗，二次氮化，這種滲氮比一般的 單一氣體滲氮有更高的滲氮速度，在表面硬度相當情況下，淡化層脆性小，所以 性能較好。
由于碳原子的參與， 滲氮過程比一般的單一氣體滲氮具有更高的滲速。
3.自貢硬質合金有限責任公司成都分公司
自貢硬質合金有限責任公司建于 1965 年，是中國自行設計建造的第一家硬 質合金和鎢鉬制品生產企業，是中國西部地區大型的鎢產品生產企業，也是世界 及大型硬質合金和鎢鉬制品生產企業。經過四十多努力，公司已建立起從鎢鉬冶 煉到硬質合金， 鎢鉬制品及其深度加工的完整生產體系， 主要產品包括硬質合金， 硬面材料，鎢鉬制品三大系列。
在自貢硬質合金有限責任公司的參觀過程過程中，我們分別參觀了鉬絲分 廠，鎢絲分廠，大異分廠等四個廠房車間。我們首先參觀了鉬絲分廠，其加工工 藝主要是將鉬條進行軋制，焊接，旋鍛，進行拉拔，退火，等工序。鉬條在航天、 化工、機械等領域具有重要作用，可用于電火花切割、電光源芯線與支架，噴滌 鉬絲，微波爐，顯示器等方面。整個鉬絲加工車間很大，但是工人卻寥寥無幾， 每個車間工人不超過 5,6 個， 自動化程度高，參觀中我們了解到中粗絲加工的軋 制、加熱、旋斷，減徑拉伸，潤滑，退火。分單模多模。同時，對于不同直徑的 鉬絲，加工所需要的溫度速度不同，需要的石墨乳的配置以及濃度都不一樣。同 時， 鉬絲在干燥的條件下具有潤滑的作用， 而在潮濕的環境下也具有阻礙的作用， 起到截然相反的效果。同時，我們還了解到退火對消除應力，調整機械性能，更 新潤滑層，調整特定性能的作用。加工過程中還用到了對焊，它可使鉬絲加長， 以減少人力，提高效率。細絲加工分為熱拉、冷拉、線切割加工，設備基本與中 粗絲加工相同。之后我們參觀了鎢絲分廠，鎢絲主要用于燈泡發光零件，鏡子后 的鋁膜的加工，電子元件中，熱電阻、錸鎢絲、APT 等方面也有運用。與鉬絲加 工不同，鎢絲加工從粉末成型開始。粉末車間中，意在將原材料（礦石粉末）加 工至金屬條，原材料為伸鎢酸銨，經過藍鎢摻雜，送入還原爐（干燥氫氣）進行 還原，酸蝕掉硅鋁鉀等，壓制成坯，低溫燒結以使性能提高，強度增加，這樣可 以保證加持時不破頭，加入燒結爐燒結，最后獲得致密金屬。再對獲得的金屬條 進行焊接、拉拔等操作得到鎢絲產品，其加工工藝與鉬絲的加工類似。之后，我5們還參觀了鉬粉加工車間與鎢粉加工車間，其工藝較為類似。
4.成都興宇精密鑄造有限公司
成都興宇精密鑄造有限公司是高新科技的重點單位， 西南地區部分高校的實 習基地，具有較為資深的生產，參觀經驗。在參觀過程中，我們主要參觀了硅溶 膠車間，了解了熔模鑄造，也稱為失蠟法。整個融模鑄造的工程分為以下一個步 驟
制備壓型——壓制融�！拚赋扇谀＝M——涂掛涂料（由石英粉與 水玻璃拌成）——撒石英砂——浸入氯化銨水溶液中進行硬化——倒出熔化石 蠟，形成空腔，制成型盒——灼燒，除蠟去水——澆鑄——形成鑄件——去除澆 冒口，修整。之后，老師還為我們講解了用蠟模組數提高效率的方法。通過參觀 成都新宇精密鑄造有限公司，我們對于熔模鑄造方法有了更深一步的了解和認 識，有了很多感性認識，了解到了理論和實際之間的相互聯系。我認為，我們還 應該多多了解當今工廠中的實際生產流程， 希望能夠啟發和指導以后的學習和研 究生活。三、實習總結（可另附報告） ：這次實習過程很難忘。這次認識實習，是我們真正意義上進入工廠，真正杜 宇我們所學習的課本上的理論知識與實際生產具有怎樣的聯系， 有了一個較為真 實的認識， 讓我們學習到了在書本上， 在教室中學習不到的知識。
在實習過程中， 我發現， 我們所學習的知識在實際生產應用中是有一些出入的，這并不代表我們 所學習的知識是錯誤的，而是在和實際生產相結合的過程中加入了經驗的成分， 使其更利于實際生產。
同時，我認為，這次實習，讓我們對于實際生產線有了一定的了解，對于整 個材料加工工藝流程有了初步的認識， 鉬絲和鎢絲以及其他的加工過程讓我覺得 很震撼，讓我覺得，我們所學習的知識還遠遠不夠，材料的發展是很有發展前景 的，對于工件的加工，需要嚴格把握質量，技術；同時，一定要保證技術和設備 的創新，這樣材料領域和材料生產才能一直向前發展；同時我還認識到，經濟和 質量的結合，知識與生產的重要結合。這次實習真的很難忘，同時，讓我學習到 了很多，受益匪淺。
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