實用的頂崗實習報告范文合集10篇
隨著社會不斷地進步，報告不再是罕見的東西，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的頂崗實習報告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
頂崗實習報告 篇1
一轉眼，半年的實習生涯又告以段落�；叵氘敵鮿偺と肷鐣䲡r那份激情和對未來的無限希望。感覺自己是那么的幼稚。通過這半年來的頂崗實習，不管是對自己專業知識還是適應社會的能力都有了進一步的提升。讓自己思想也不斷成熟起來。現將本學期實習內容及心得總結如下：
從離開校園那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實地一步一步的前行。做為建筑行業的一員，就應該明白工作環境并沒有那么優越。但要想真正學到知識，就應該吃的了苦。深入施工現場去親身實踐書本上那些理論的知識。只有自己去體會、去探索，那些施工工藝和專業知識才會根深蒂固。自己也才會真正學到知識，才能不斷進步。
在現場這段時間里，在指導老師的辛勤帶領和耐心講解下，結合自己所學到的理論知識，將這段時間的實習內容總結為三個方面，
(一)建筑施工工藝知識
a、井架底盤混凝土基礎施工
�、痹谑┕がF場(加工廠)選擇合理的地理位置，夯實地基。
⒉按井架底盤的尺寸每邊放大30cm進行立模，并用水準儀測好混凝土表面的水平標高。
�、郴A內配φ10@200雙向鋼筋，用c20混凝土澆搗，混凝土厚度20cm，預埋地腳螺栓處30cm厚。
�、礉矒v后對地腳螺栓進行校正。
�、祷炷翉姸冗_到75%后，進行井架安裝。
b、井架安裝
�、毕葘⒌妆P安裝在混凝土基礎上校準好水平，把內吊籃置于底盤中間，并檢查進料口方向是否正確。
�、苍诘妆P上安裝4根立桿，取兩長兩短，應對角安裝，再在短主桿上裝2塊大連接板，在長立桿上裝2塊小連接板。
�、硨示頁P機方向，并借用大連接板將地滑輪裝在底盤上。
⒋裝4根水平撐，再裝4根斜撐，上螺栓呈放松狀態，回下去緊固下節所有螺栓，以利校正與安裝，依此循環，直到完成。
�、祪鹊趸@裝好第一節時，先把4根導軋裝上去與有孔平撐緊固。
�、堆b頂上豎撐時，把2根短豎撐裝上去，裝上頂角撐板，裝上頂平撐和斜撐，堅固螺栓，將天梁按井架體的對角方向安裝在井字架最上端，并將靠近天梁外端側滑輪的一端伸出井字架。
�、酚脡喊迮c螺絲緊固，再安裝避雷針，井字架體安裝完畢后，再裝纜風繩。
(二)建筑施工存在的問題
1、建筑施工引起的環境問題
對我在施工現場這段時間而言，施工給人們帶來了很大的不便。建筑工程中的環境污染主要有噪音污染，泥漿污染、粉塵污染，這些因素不但影響了人們的日常生活，對工人們的健康也存在很大的安全隱患。同時這些也是施工現場引起火災的重要來源。
2、施工現場中事故問題
建筑生產活動多為露天高空作業，不安全因素較多，違章作業造成80%以上的安全事故發生在民工、臨時工身上。加強對民工的安全教育和安全培訓尤為重要。
引起安全事故的主要愿因有以下幾點：
一線操作人員安全意識和技能較低。
以包代管，導致安全管理薄弱。
安全管理制度形同虛設，監管部門力度不夠。
農民工現在已成為建筑業勞動力的主體，但目前的情況是大多數的分包隊伍安全意識和總體素質還達不到。在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，應該加強。目前，施工隊伍整體素質參差不齊，一些好的隊伍，各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態。針對上述問題，有關部門應該組織各方協力解決，進一步規范建筑市場，有意識、有計劃地培育勞務施工隊伍，低資質企業就可以全額分包。在傳統設備管理體系中，應加強對設備管理，降低事故發生的概率。
二、如何克服建筑施工過程中存在的問題
2、建立健全完善的安全制度，明確施工管理體系的第一負責人的安全管理體系，在建立了安全體系之后各部門要適時進行安全檢查，發現隱患，及時補救，并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。
(三)實習心得
雖然踏入社會的時間并不長，但讓我對工作、對未來感受很深。通過這段時間以來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：
1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作給我們實習生實際操作，一般都是先讓我們看，時間短的幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。。其實對于困難我們要端正心態，對于我們前進道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。
2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。
3、要學會怎樣與人相處和與人溝通，只有這樣，才能有良好的人際關系，工作起來得心應手，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互包容、和相互體諒。
4、要學會怎樣嚴肅認真地工作，以前在學校，下課后就知道和同學嬉戲、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的，工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失，，所以，絕對不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，剛到一個新的環境，可能會有一些不適應，但經過工作過程中多看別人怎么做，多聽別人怎么說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，慢慢就會了解相關的工作了，所以今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
6、要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發，我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能有更大的收獲和啟發的。
此次的畢業實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力，為未來奠定了堅實的基礎。
頂崗實習報告 篇2
為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
重要是安全
要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。
鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕松的車工
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘��！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
第三項：危險的焊工
在電焊實訓中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數天的實訓中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。
一、實訓目的
1、了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。
2、了解常見的焊接缺陷和焊接變形。
3、了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。
4、了解電焊的安全技術。
5、初步掌握電焊的應用范圍。
總而言之，雖然在十天的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實訓工種中受傷，反而在實訓中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。鉗工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實訓更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
頂崗實習報告 篇3
一、目的、任務
隨著就業制度的改革和教學改革的深入，畢業生在畢業設計階段到生產單位頂崗實習已成為產學結合的一種重要形式。學生到施工單位頂崗工作，通過實際工作掌握處理工程信息、控制施工質量、施工進度的工作方法，在工程師和實踐教師指導下，完成預定的學習任務。培養學生綜合擇業能力和工作能力。
二、頂崗實習的基本程序
1、參加頂崗實習的資格：學生必須按教學計劃學完全部課程并考核合格后才能安排頂崗實習。頂崗實習的崗位必須是施工一線的專業技術崗位，不能跨專業畢業實踐，畢業生所在系負責頂崗實習的審批和頂崗實習全過程的管理。
2、頂崗實習的基本程序：頂崗實習實行院內指導教師和生產單位指導教師聯合指導的辦法。學生離校前，由學生所在系安排院內指導教師完成以下工作：
�、俳Y合專業制訂頂崗實習基本要求。對頂崗實習崗位、現場指導教師的資格、頂崗實習內容的限選范圍及提交成果提出具體要求。
�、诰幹祈攳弻嵙曃袝Ｕf明頂崗實習的目的、要求和時間安排，連同頂崗實習基本要求發送到生產單位。
�、墼诮拥轿袉挝坏幕貓毯�，按學生頂崗實習承擔的專業技術工作內容，填寫頂崗實習任務書，對頂崗實習的.內容提交成果等做出明確的規定。
�、茼攳弻嵙暯Y束后，由現場指導教師填寫頂崗實習鑒定表，客觀評價學生在頂崗實習中的工作態度、任務完成情況，以及對其能力水平、頂崗實習總結成果給出評價意見。最后，單位簽署意見后寄到畢業生所在系。
�、蓓攳弻嵙暤膶W生原則上回校參加畢業答辯。頂崗實習成績參照《畢業設計與畢業答辯成果評定辦法》評定。對因故不能返校參加畢業答辯的學生，畢業生所在系可委托生產單位組織答辯委員會，對頂崗實習的學生進行答辯。成績按百分制評定。
⑥對在生產單位參加答辯的同學，所在系在上報頂崗實習成績登記表時，應同時上報畢業答辯委托書、畢業答辯委員會組成人員名單、頂崗實習鑒定表、畢業答辯成果。
�、邔μ貏e優秀的學生，提出推薦優秀成績的意見，由院答辯委員會審定。對不及格的學生，參照學校畢業設計有關規定處理。
三、頂崗實習的基本要求
1、頂崗實習的崗位必須是專業技術崗位，指導教師必須具有工程師以上的專業技術職稱。
2、頂崗實習的工作內容限定在施工管理、工程建設建立、概預算與招投標等方面。
3、頂崗實習應提交的成果：
�。�1）工程造價與招投標單位：全套設計圖紙、頂崗實習總結40頁以上，內容包括工程概況、招投標程序、標書、報價書等。
�。�2）施工管理崗位：全套施工圖紙、頂崗實習總結40頁以上（不含表格），內容包括工程概況、施工方案、施工進度計劃、施工總體布置、工程概預算等。
�。�3）學生在頂崗實習期間必須積極搜集上述要求的工程資料，對因故（保密、安全等原因）不能搜集到的工程資料，學生要出具頂崗實習單位的證明，說明原因并加蓋單位公章。
頂崗實習報告 篇4
話記得朱自清《匆匆》里有這么一段“太陽他有腳啊，輕輕悄悄地挪移了；我也茫茫然跟著旋轉。于是——洗手的時候，日子從水盆里過去；吃飯的時候，日子從飯碗里過去；默默時，便從凝然的雙眼前過去。我覺察他去的匆匆了，伸出手遮挽時，他又從遮挽著的手邊過去，天黑時，我躺在床上，他便伶伶俐俐地從我身上跨過，從我腳邊飛去了。等我睜開眼和太陽再見，這算又溜走了一日。我掩著面嘆息。但是新來的日子的影兒又開始在嘆息里閃過了�！碑敃r讀到這里時，心里有淡淡的憂苦，我的小心臟受到了重重的一擊，不禁感嘆“歲月如流”。
實習生活馬上就要結束了，即將離開，是那么的不舍，在這里的日子是那么快樂，回憶在腦海中肆意地穿梭。我開始回憶，回憶實習這段日子，回憶每一天的點點滴滴，開始總結我的收獲。短短的兩個月，我的實習工作變成四分部：教育見習、教學工作、班主任工作、和教育調研。這些工作，讓我經歷了從一個學生到一個老師的演變。講臺上，教室里，操場上，機房里，辦公室里，宿舍里，一幕幕場景，一串串笑聲，汗水與收獲共同見證著我的成長。
一． 教育見習
謝謝你，我的新同事
在實習開始的第一周，我們便進行了教育見習，主要是到各個班級去聽老師的課。一開始，我們都不知道怎么聽課，不知道從什么方面著手，只是傻傻的把老師上課的內容給抄下來，就像回到了當初的高中時候的學習。每個老師都有自己的上課風格，不知道如何去評價。后來和樊老師交流，發現原來聽課要這樣聽，要聽老師如何突破本節課的重難點，要聽老師上課的語言，要聽老師的問題設置，也要看學生聽課的一個狀態以及老師的教態。課堂不是老師在上面的表演，而是學生和老師一種互動，一種知識火花的碰撞。
二．教學工作
很感謝，遇到你們
教學工作是我們這次實習的重頭戲。上學期在微格教室有過一些訓練，但對于上真正的戰場，我們還是經驗不足的。經過一周的聽課，我知道了上課要注意那些內容，和之前我備的課還是多少有些出入的，又由于我是我們小組第二個上課，我的準備時間還是相當足夠的，所以在這邊我又重新備課了。通過和老師交流，我了解到備課是一個比較艱辛的歷程，要不斷地改，不斷地練，要備的詳細，考慮的非常全面，把課堂可能會出現的問題，都一一考慮到，才能建構出一堂不錯的課堂。雖然對于我可能剛開始無法達到這個高度，但我還是不斷地靠近這個目標。
我的第一節課是《神奇的手》，這是我初為人師的第一節課。因為是第一節課，所以我準備了很長時間，自我感覺很是充分。但是一開始上課，還是稍稍有點緊張的，就連叫上課都忘了，幸好，我私下問了問，學生都沒發現我的緊張。這節課我以05年的春晚節目《千手觀音》作為導入，很快激發了學生的興趣。并鼓勵學生來講臺玩手影游戲，沒想到大家會用手做出那么多的動物來。從學生興趣入手，不僅為學生搭建了一個展示平臺，還讓學生體會到了成功的喜悅，把課堂推向高潮。
這一節課是有評課的，建中老師給我這節課一定的評價和建議。老師說，總的來說，對第一次上講臺的我來說，這堂課還是相當成功的課堂。當時聽了，很是開心。當然也是有很多不足的，老師說，給學生講的還是太少了，要更放寬時間給學生；；也許第一次上課的內容試講了很多了，所以很順利的上了下來，便也顯得上課有點隨意；同學說，口頭禪還是比較多，比如“是吧··”。
上第二節課時，我的組長，還有其他一起來實習的同學，也過來聽我的課。他們比我來的早三個月，也算是我的小老師，幫助我進步，心里甚是感動。
在選課的過程中我也是很苦惱的，因為這里資源限制，好多課不能上，這里是住宿學校，也沒辦法去讓他們搜集材料，就連剪刀小刀這里也是不讓學生帶的，所以對美術課有了很大的限制。為了讓這里的學生全面發展，我不能跟他們以前的美術老師一樣放棄，讓孩子們上自習。于是我想各種辦法，給他們創造多跟美術接觸的機會。沒剪刀我就跟各位老師借，每個班六組，我就借六把，一組一把去完成剪紙，折紙作品。沒有橡皮泥我就在我們的小廚房活點面，渣紅蘿卜，黃瓜汁自制橡皮泥，雖然顏色不是十分多，但是孩子們的想象力與靈巧的手，也做出了十分漂亮的作品。
這里雖然不是重點中學，他們雖然不是最優秀的孩子，但他們確是最聽話，最善良的，最努里的，我的好學生。
三.班主任工作
相聚是一種緣分
班主任工作是實習的一項重要工作，來到xx初級中學之后，學校就安排我作為初一110班的班的實習副班主任。110班里有47個學生，47張不同的臉。帶110班的班主任是樊老師。每個學生都很特別，我們班主任也很特別。一直覺得，相聚是一種緣分，正如臨走時，樊老師對我說的：“開學沒多久，xx初級中學，來了一批實習老師。我們班，來了你，成了副班主任。給一個不怎么美麗的110班增添了一道不可抹去的色彩。那一天，突然發現，原來這就叫緣分�！�
在這個班級里，有個淚，有個笑，更多的是感動，這個班級，很溫馨。下面開始，就是我做副班主任生活的點點滴滴。
班主任常規工作
我一直覺得我是一個很幸運的實習生，因為我們班主任樊老師對我很好，她很信任我，從一開始，就讓我協助他一起管理班級。在班主任樊老師的指導下，開始我的班主任工作。班主任工作雖然很繁瑣，但是也學到了很多東西。
我的班主任生活是從早上6點20分開始的，簡單的洗漱之后，就看學生跑操，看完跑操又加上倉促的早餐，為的是能夠趕在7點到達課室監督早讀。
這邊的學校生活安排的很緊湊。每天早上七點開始早讀，然后是上課，下午五點下課后學生又要開始公區打掃，匆忙吃完晚餐，七點開始晚讀，晚修。作為副班主任，每天還要跟進晚修，晚讀。所以除了在上課，其他時間，我基本都在辦公室，巡看班級情況，了解班級動態，及時幫學生解決問題。直到晚上九點才離開辦公室。離開辦公室之后，不是直接回去自己宿舍休息，而是去學生宿舍，看看學生休息情況，監督學生的作息。
xx中學的教學，很注重學生的全面發展。所以學生的學習生活，不是單調的，而是豐富多彩的。每一周，除了常規的課程，還有第二課堂活動，包括心理學，體驗課，實驗課，操作課，影視鑒賞等。
為了鍛煉學生的體魄，學校也規定了每周三下午下課全體高一學生到操場跑步，所以每周三，我和班主任都會去操場給學生加油打氣。
每周的活動，除了跑步，還有每周一早上的升國旗，班會等。我還針對我們班情況開展了兩次主題班會，一次班干會議。參加了年級大會，協助班主任對班級進行月考分析，制作軍訓生活的視頻等。
走進學生生活
班主任工作的第一周，就是了解班級基本情況。所以在第一周，我就主動聯系班主任樊老師，向他了解班級情況，包括每一個學生的基本情況。在短短幾天的時間里，我認識了整個班的學生，記得他們的樣子，還有他們的名字。
為做好學生思想工作也是班主任工作的一項重要的任務。我們110班是出了名的比較特別的班級，因為有比較多的學生比較特別，很難處理。有些學生直接和班主任頂嘴，還有學生對班主任發脾氣。
雖然我只是一個實習班主任，但是我愛我的學生，我想盡自己最大的努力幫助學生。我記得老師跟我說過的一句話：“作為一個班主任，首先要愛學生，你愛學生，學生才愛你；其次是感同身受，要感受到學生的真實想法，才能夠對癥下藥，幫助學生成長。”
我一直覺得，那些所謂特別的學生，背后都有他們的故事。只有深入他們的內心，才能夠幫助他們成長。
我是從閱讀學生周記入手。雖然批改周記，寫評語是很花時間，很累的事情，但是我內心卻對這份工作充滿了渴望。從學生周記中，我了解到很多是我所不知道的事情，他們會說很多他們的心事：生活、學習、人際交往中遇到的挫折，家庭情況乃至自己對家人的偏見等。當讀到他們在各方面有所進步時，我會替他們開心，當讀到他們的失落和迷惘時，我會替他們擔憂、著急。我會在評語里面給他們一些建議，還有鼓勵。
最有針對性的一種方式是找學生單獨聊天。每一次學生闖禍，和班主任或同學鬧矛盾，我就會找個時間，單獨約他（她）出來談談，首先是愛的教育，用愛感化學生，然后讓學生說出自己這樣做的緣由，從學生的角度去分析學生出現問題的原因，然后對癥下藥，讓學生感受到你是真正幫他（她）走出困境，給了他（她）生活的動力，甚至改變了他（她）一生的命運。
四.主題班會課
我先后開展了兩次班會課，一次感恩母親節。主題班會的開展，不但讓學生在學習上有所收獲、思想上有所感化，而且還培養了學生孝順，禮貌的情操。
主題班會一：“感恩母親節”是在剛來的第二周，通過播放《感恩的心》和偉大母親的新聞報道的視頻，讓學生了解母親的不易，激勵學生繼續奮斗。接著告訴學生，要孝順父母，認真學習，這樣父母才不會努力白費。班會課學生反響很好，班主任樊老師也給予我高度的肯定和贊揚。
主題班會二：“情緒調節”是在學生月考后開展的。第一次月考，有人歡喜有人憂。我們班超過一半的學生在這次月考后情緒比較低落。為了幫學生調整心態，走出情緒的困擾，我特意安排了這一節班會課。關于這節課內容的設計，我也是花了很多心思的，因為這節主題班會，不單單是讓學生學會如何去調節情緒，還要讓學生們學會換位思考，用積極的心態對待生活，對待身邊的人。讓學生學會心懷感激，珍惜所有。在班會的最后，我特意安排了俞洪敏的一分鐘勵志演講，鼓勵學生，要用自己人生的目標，即使再辛苦，也要堅持下去。
五、總結
經歷兩個月的實習生活，讓我初嘗了身為一個班主任的酸甜苦辣。在這兩個月里，作為一名實習班主任，我能以教師身份嚴格要求自己，為人師表，處處注意自己言行和儀表，熱愛實習學校的學生，本著對學生負責的態度盡全力做好班主任的每一項工作；同時作為一名實習生，能夠遵守實習學校的規章制度，尊重實習學校領導和老師，虛心聽取他們的指導意見，并且和其他實習生一起團結協作完成實習學校布置給我們的任務，很好的塑造了我們華南師范大學的形象，給實習學校留下好的印象。
這兩個月的教育實習，也讓我體會到了要真正做好一名美術教師不是一件簡單的事情。做一名美術老師，不僅需要將自身所學到的理論知識盡可能的運用到教學活動中，還有體現自己的專業價值，要不斷提高自己的綜合素質，了解現代教育技術領域各方面的知識。
近兩個月的實習工作讓我體驗了做班主任和做老師的不同感受，體會到了教育的辛苦和快樂。在這里我緊張過、努力過、開心過。在這里，我學到了不少我沒有學過的東西。
六、尾聲
別離，有點不舍，但不悵然；有點遺憾，但不悲觀。今天，我們就走了，也許會遠離你們的生活，但會在某個時刻，很慶幸地，想起，有這么一幫學生。
頂崗實習報告 篇5
我是17級烹飪專業（1）班學生，在去年10月份的考取中級中式烹調師的證書結束后，于20xx年11月7日進入xx市東方賓館進行實習。
在長達8個月的實習期結束將至，寫此實習報告，來講述我在實習期間的工作、生活情況。
去年的11月2日，我先是去到寧波的酒店進行實習，后由于種種原因，僅僅進行了4天的實習便回到了麗水。當時，個人認為這會將是我人生的一個敗筆。自己心里也是有許多的不舒服。自己也是認為在丟學校的臉。但是自己覺得在一個自己不喜歡的地方工作，很難將自己的實力展現出來，于是便回到麗水。此前工作的東方賓館廚師長得知消息后，向我拋出了橄欖枝，表示歡迎我回到東方工作。于是，我便回到了東方賓館工作。
回去東方之前，廚師長說要把我安排在重要崗位，這僅僅是一個全新的開始。我之前在東方的工作是一名切配廚師�；貋砗�，廚師長把我安排進了冷菜間。在別人眼里，冷菜間或許是一個天堂吧。但是，我時刻告誡自己，來冷菜間不是來享受的，而是來學習的。一定要虛心的向冷菜間的其他比我們年長的師傅請教。這也是我們班主任老師在實習之前告誡我們的。來到了冷菜間，一個全新的陌生環境下，我時刻的在學習著。從一個最底層的學徒慢慢成長。
講講我在冷菜間最開始的故事。那時進入冷菜間，我可以說是兩眼一抹黑，什么都不會。但是一切都是可以學習的，這也的確如此。比如說，這個菜該用什么盤子裝，這個要怎么點綴，我可以說是都不會。耐心的學習。一點一滴的去學。帶我的師傅呢，他其實再過一個月就要離開東方到其他地方工作了。所以，我自然也就成了他的“接班人”。
冷菜間，女生的比例可謂是多的。這或許就是一個特色了吧。當時去，也是不怎么熟悉，只知道她們是我們樓下那個班級的同學。但是彼此之間都是不認識的。每次認真的學習，把每一步的要領都記在心里，一些調料的配方，腦子記不住，我便寫了一張小字條，隨時攜帶。因為好記性不如爛筆頭吧！這也是的確如此。時間過得十分的快，一個月的時間到了，那位師傅走了，我便接替了他的工作。在別人眼里，我就是一名未來班長的接班人。
有一次，餐飲部的經理李師傅，和我們的關系也是挺不錯的。便和我說：湯杭，你知道嗎？把你安排在冷菜間，我們是有考慮的。女生在冷菜間可能體現不出來，但是一個男生在冷菜間就能體現出來。不僅是菜肴的質量，還有各個方面的點點滴滴，必須要細致�？梢哉f是，你既要有男人的那種狠勁，也要有女生那種細致勁。那時刻，其實我覺得身上背的不僅僅是一名實習生那么簡單了，而是要成為一名真正的廚師，一名合格的廚師。這也就成了我為之奮斗的目標之一了！ 當然了，要成為一名真正的廚師，絕非簡單之事，這是值得肯定的。就像我冷菜班組的班長，他擔任班長職務有近兩年了。他也是從最基本的學徒做起，一步一步做到這個地位的。不過，他也的確是有真實的本事。
自從那位師傅走了以后，身上的擔子也的確重了，領導也是十分的看重我。在一次次的婚宴和會議面前，我們冷菜班組的全體同事共同奮斗，一起順利的完成了諸多的成功。但是，現在說成功其實也是未免太早了。因為，這僅僅是成功這個過程中的一步。要想成功，還是那句話，絕非易事。
后來時間久了以后，同事們之間彼此也了解了。于是便經常一起出去聚餐，一起出去玩。這或許就是團結的一個方式罷了。
其實，我也承認，我做事有時也是挺自我的。也是很有想法的。比如，有時空閑的時候，會上網找找那些菜肴的圍邊、點綴之類的。然后加以修改，成為我們的東西。這就是我們自己的想法了。
頂崗實習報告 篇6
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急?異響的原因是什么?
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修
1.轉向柱與轉向管柱的檢查
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2)轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環的檢查
捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查
1)機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2)轉向減振器的檢查
桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進行)。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4.轉向橫拉桿的檢查
1)檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3-4.ON·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3)連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
(五)對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
頂崗實習報告 篇7
畢業實習是我們大學期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們被學校安排其來xx光電，在這個時候，我來到xx煤礦，在這里進行我的畢業后的頂崗實習。
一、實習目的
實習完我非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。
二、實習單位及崗位介紹
xx光電這是我剛剛進入社會的第一次工作是學校安排的實習，我在里面做電腦組裝和物料管理，xx煤礦建于20xx年，現在具有現代化管理，我在這里當電工。
三、實習內容及過程
年的xx月，我離開了生活了兩年的輕工學院；我被學校安排到來xx其實習，在此期間我學到在學校和在社會的不同經歷，年xx月xx日，我在xx煤礦中我找到了自己的崗位，在機電組當一名小小的電工。在工作中我遇到很多難的問題，但是我都在老師的指導下完成，通過在實際中學習使我在學習中學會來很多在學校里沒有學校到的底細啊，20xx年5月4日，我在寫這份實習報告�；仡欉@將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學校的鍛煉中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，并得到了最快速的成長。
四、實習總結
我懷著美好的期盼來到xx煤礦開始為期幾個月的實習生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我最大的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。作為一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而經理平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看著那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作�，F在的努力并不是為了現在的回報，而是為了未來；艱難的任務能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客戶的交流能訓練我們的品性。人生并不是只有現在，而是有更長遠的未來�？傮w來說我的這一次實習時成功的。我能在礦里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學校給了我自己實習的機會，感謝礦里的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。
頂崗實習報告 篇8
20xx年X月6日至X月7日，經人介紹，我在xxxx公司實習，主要負責文件的寫作與整理、數據統計和錄入、檔案的歸納、收發來往信件、籌辦會議等工作。在實習過程中，我將自己在學校學到的專業知識與實際工作相結合，收獲頗多，不僅提升了自己的專業素養，而且更提高了自己解決問題的能力。
一、實習目的
通過在xxxx公司的實習了解公司的主要開展業務及業務開展情況，了解了公司的工作流程。通過實習使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。
(一)加深對職業與行業的了解，確認喜歡或擅長的職業
了解職業行業有很多方法，譬如閱讀相關的文章，請教業內人士，但最直接的方法還是親自做這份工作。在做的過程中，你可以確定自己是否喜歡這份工作，自己能否勝任。如果喜歡又勝任，以后畢業找工作，就可以把它作為目標職業;反之，就要尋找新的工作方向。
(二)為從學生向職場人士轉變做準備
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。
最近網絡上有一篇流傳頗廣、影響頗大的文章《我為什么堅決不用剛畢業的大學生》。文中列舉了一些在應屆生不算少見的現象：跳槽頻繁，而且離職也不通知原公司;上班煲電話粥，三個應屆生令公司一個月的話費漲了7000多塊錢;好高騖遠、不切實際，張口就財富500強的例子，提出的建議都需要上千萬的投資，所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。
(三)增強找工作時的競爭優勢
曾經有公司做過一項調查《雇主如何選擇應屆生》，參與的公司包括外企、國企和民營企業，規模也有大有小。有一個題目是讓他們選擇看重的方面，包括學校、專業、成績、證書、實習經驗、社會實踐、戶口等。結果不同性質與規模的公司側重點有較大的不同，唯有一個要素是所有公司都重視的，那就是和應聘職位相關的實習經驗。所以，如果你們在大學期間有相關的實習經驗，在找工作時會有很大的優勢。而且不少公司會挑選實習中的優秀者留下來成為公司的正式員工，這樣的招募方式正被越來越多的跨國公司使用，并成為其挖掘“早期人才”的戰略之一。
頂崗實習報告 篇9
畢業實習工作已經劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷。
在這五個多月中我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經歷讓我進步了，成長了，學到了一些在學校未學過的東西。
在xx年11月底我來到廣東省石油公司零配中心實習，作為一名應屆畢業生，目的是明確的就是獲取工作經驗，將理論與實際工作相結合，所以第一天我就下定決心要好好干。走進省公司的那一時刻，我就感受到那種很強烈的的工作氛圍，無論是從墻上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據，都給我很大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰自我，實現自我的工作。
剛到零配部門，我就跟著袁野組長和曾進辦事員學習各種做計劃的系統，每日的流程如下：首先零配中心在每天早上分別對每個地區進行油庫庫存的查詢，接著數據的獲取導入二期系統優化整合，中心通過配送管理系統把加油站物流數據從業務導入retail庫進行dqm數據校驗。dqm的接受可以從每天的進銷存報表來選擇好。當dqm完成后，計劃員就開始優化晚班和次日的白班。計劃的安排就是按照每天的車況和就近油庫的資源來合理安排計劃，雖然有時候資源缺乏要通過較遠的油庫來調配，但為了防止油站脫銷，保證全省成品油的供應穩定，中石化各油站有油可加，這樣做是必須的。最后計劃完成后零配部的計劃員就要把優化結果生成移庫單，下發計劃給車隊，沒問題的話就可以審核，車隊就按照我們的計劃來提油。
由于剛剛從學校來到公司，作為一名新人，盡快熟悉業務流程是十分必要的，在這里我感受到自己的不足。因為學校學的可以說是書本的知識，只是停留在理論上，但通過平時的工作，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉變是關鍵。解決的辦法有：
1.我認為到企業里鍛煉是學以致用的唯一途徑，理論與實踐的結合才是硬道理。業務的熟悉首先要自己明確每天的任務，運力和資源的合理調配，每個油站的的庫存狀況。
2.是要虛心向同事們學習，同事們每天都在做任務，我就在一旁耐心的學習，觀察和發問是要常常做的，有時候會不理解計劃員出的任務，因為不同的同事做計劃有自己的一套，所以要盡量慢慢熟悉不同的片區，雖然核心部分還沒真正的接手，但我有信心有能力上手。
在此總結一下我的付出與收獲：
1.在辦公室里我用的最多就是psgl二期系統，目的就是加單和轉站，每天同事們都會派加單的任務給我，加單是特別要注意的是加的油是國三還是國二，例如廣州、東莞、珠海、中山是賣國三的，其他地區是賣國二的。
2.erp的創建、修改、顯示預留號我已熟練，另外值夜班的任務也參與了，雖然值班要整天在單位，但是為了防止油站脫銷還是值得的，同時值班時也學會接發傳真。
3.我也出差了，特別是清遠和韶關的實地測運距，更新了部分新的運距，縮短了運距意味著物流運輸成本的減少，物流成本一向都是企業成本的重要組成部分，如何合理降低成本是我學習的重點。
這些工作經驗對我以后的工作有很大的幫助，有助于在石化行業里發展，同時與同事平時的工作和生活交流，令我收獲了一份友誼。
成功不單單是某個人的努力，而是靠一個團體的合作，一個成功的團體是通過集體活動來互相溝通，互相合作來形成的。記得1月份參加了中石化的聯歡晚會，首次感受到中石化的文藝活動是如此的精彩，中石化的員工是多么的出色;2月的部門聚餐，我也成為其中一分子，同事們對工作都各抒己見，令我深深感受到“想盡快優秀，就要到優秀的團體里鍛煉”這句話的含義;3月的籃球賽，在大家的努力下零配中心捷捷勝利，高奏凱歌。
另一方面我提出幾點意見，希望單位可以接受。
1.建議集團提供更多實習的崗位，讓應屆畢業生提早適應工作，對每個實習生提出明確的目標和發展規劃。在此基礎上實習生可以很好的明確自己的方向和計劃，提前進入自己的工作崗位，真正有助于自己以后工作的開展。
2.對于零配中心來說，電子封簽問題的確是棘手的，每次值班車隊總要我們來遠程釋解封，其實問題出在系統的不穩定，我認為在試運行的階段就應該處理好系統的問題，因為系統是要經過一段時間才能兼容適應的。所以與開發商等協調好，在全面運行前讓技術人員盡快解決才是關鍵，因為治標必須先治本。
3.在資源合理和運力充足的情況下，應該要遵守合理流向的運輸，盡可能整車運輸，迂回運輸和重復運輸是增加物流成本的，就近的油站要到就近的油庫提油，盡量安排車輛避開運輸高峰期來提油，因為油罐車屬于危險品的運輸，時刻要注意安全問題。
在這里非常感謝我的領導鄧處長以及張助理，還有袁野、曾進等同事。在實習期間，無論是從工作上還是生活上都對我有很大的幫助和照顧，非常關心我的實習和成長，給我很多的指導和建議，是我以后工作學習的榜樣。
此外中石化的企業文化很適合我。
1.該企業宗旨：“公司利潤量大化，股東回報最大化”兩個“最大化”的經營宗旨與企業職工的利益是一致的，為此企業必須不斷深化改革，轉換經營機制，必須不斷推進科技進步，加強科學管理，大力拓展外部市場，強化企業的盈利能力;同時千方百計降低成本、減少費用開支，不斷提高企業的盈利水平，以公司利潤的最大化保證股東權益得到最大限度的回報，保證企業職工的利益得到不斷提高。
2.面對全球金融風暴，國際油價持續下滑，受珠江三角洲企業外遷或倒閉以及客戶消費持觀望態度等因素的影響，成品油需求增速明顯放緩，市場態勢疲軟，銷售企業壓力增大。然而，廣東石油公司采取了緊貼市場、三油并舉、穩價擴銷等策略防范經營風險。在此我衷心希望成功地加入廣東石油，共同為廣東石油創建一流企業成為油品銷售行業的領軍者盡一份力，同時，也希望能在廣東石油找到適合并熱愛的工作，充分實現個人的職業愿景。
此次實習也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以后的工作和發展都是有很大的限制的。應當盡快作好從校園走向社會的轉變，盡快讓自己成熟和成長起來，做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面，也要注意很多細節和禮儀。調整心態，踏實勤奮的進入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的職業規劃，樹立遠大的理想，并為之努力的奮斗，做好每一件小事!
頂崗實習報告 篇10
我是一名服裝設計的學生，利用假期的機會到**服裝設計公司進行為期一個月的實習，因為和我所學的專業一樣，所以我非常的投入，付出了很多汗水，當然收獲也非常的豐富，下面就是我對這段時間的實習鑒定。
這段經歷使我懂得，在檢驗原型與紙樣的平紋細布的準備工作中，要注意以下幾個問題：例如用平紋細布檢驗原型樣板時，其中很重要的一點是要將所用織物熨燙定型，使織物的經緯紗線彼此間互成直角。若織物的上邊沒有沿絲縷裁剪，則通過撕布調整，或是先抽出一根紗線，再沿著抽出的紗線裁剪�？椢锏慕浘暭喨绻嵝绷�，平紋細布必須經熨燙定型，以使經紗與緯紗彼此完全垂直。而在整個實習過程中，測量人體是最為復雜的一個環節，因為人體測量是針對特定的造型或者個體，由于人體上的線條沒有人臺上的那么清楚，在人體上測量就顯得更加困難。而且，人體是有彈性的，尺寸還會隨著人的呼吸變化而變化。所以在這個環節上我下了很大的工夫和汗水才把握了其中的要點，之前在書本中略有所知，但實際操作情況卻更加困難。重要要把握好前頸點、后頸點、側頸點和肩點，在這些部位放置小塊有色膠布，把握好腰節線等等，這些都是測量人體的準確度的基本要素。在學習了一些基本的繪制原型樣板知識和測量人體的技巧之后，上司楊小姐開始讓我獨立完成一些簡單的工作，使我后來知道，一套準確的基本原型，對于制作輔助樣板和紙樣來說是必須的。一套基本原型包括：合身袖片原型樣板、直身袖片原型樣板、帶肩省和腰省的前后片上身原型、帶腰省的前片上身原型、帶領省和腰省的后片上身原型、單省前后裙片原型、帶兩個省的前后裙片原型、帶省的前后合體上衣原型、無省的前后片上衣原型、前后褲片原型、連衣褲原型、合體連衣裙原型、公主線連衣裙原型、長衣身原型、帳逢式長衣身原型、披肩式長衣身原型、卡夫坦式長衣身原型，其中卡夫坦式長衣身原型還分為有肩省和無肩省兩中形式。但實際上，不同的服裝企業甚至同一企業，采用的原型都各不相同。這種差異的產生一方面是因為對于某一指定的規格，不是所有的公司都會采用相同的尺寸；另一方面是因為人臺制造的差異，使得堅持對指定規格采用同一尺寸的公司亦有不同。但繪制基本原型樣板的原理并不受測量值差異的影響。得到基本原型樣板的方法有兩種：一是用標準人臺或人體測量值在紙上繪制原型樣板，二是將立體裁剪得到的平紋細布轉移到紙張上來。不論使用哪一種繪制原型的方法，所有的原型樣板均需要平紋細布試穿檢驗，以保證縫線的準確性、平衡性以及良好的合體性。平紋細布上所做的修正必須更改到樣板上。
在短短的差不多一個月的實習時間里，使我懂得了協作的重要性，實踐的證明和經驗的直覺同樣重要�？梢赃@么說，工作和做人是同一個道理，通過實習讓我更加直接地了解社會、了解我的這一專業的特定性，更重要的是使自己更加了解到自身的不足彌補的方法。在實習過程中，我學到了在工作和生活中做任何事都要全力以赴，同時也認識到工作中要細心對待每件事，無論大小事都應要求自己做到最好！
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