生產實習日記范文合集10篇
一天即將過去了，你有什么總結呢？何不趁現在趕緊寫一篇日記。那么寫日記需要注意哪些問題呢？下面是小編幫大家整理的生產實習日記10篇，歡迎大家分享。
生產實習日記 篇1
x月5日 周一 晴
今天上午，初次來到實習的地方，對它充滿了好奇，很想到工地的各個角落一探究竟。但是一項目經理并不了了我的心愿，帶我熟悉了下辦公室的個個部門，最后帶我進入了項目部，給我介紹了梁工，此后我的實習導師便是梁工了。
梁工熱情的接待了我，詢問了一些關于我的情況，了解了我的專業，和要實習的內容后，也跟我介紹了這個工地的相關情況。接著拿出x大摞圖紙，有結構圖還有施工圖等，梁工讓我自己看圖紙，有不懂的再向他或者其他師傅請教。
雖然做過課程設計，但是和這些圖紙比起來簡直是小巫見大巫啊。打開圖紙，首先感覺到的是它的規范性和嚴謹性。仔細一看，發現有的還是在學校學過的，還算勉強看的懂。有的復雜的還是要請教導師的。
總結今天的感受，萬事開頭難嗎，今天對于身邊的環境還是有點陌生的，感覺連問問題都是不怎么敢開口。
生產實習日記 篇2
今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學習并掌握了引樁的方法與作用，引樁是恢復軸線位置的方法 由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復各軸線位置，應把各軸線延長到基槽外安全地點，并做好標志。其方法有設置軸線控制樁， 軸線控制樁設置在基槽外，基礎軸線的延長線上，作為開槽后，各施工階段恢復軸線的依據。軸線控制樁一般設置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準確標出軸線位置，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標志，以代替軸線控制樁。
生產實習日記 篇3
我實習的地方離家一小時車程（自行車），上午一大早去工地見了生產部經理吳經理，我本以為年齡總得40+，結果是個三十出頭的年輕人。上午沒有進施工現場，和吳經理談了很多，畢業后的流向，施工單位的運作，人員啟用等等~ 工程的完成度已經很高了，工地上的工人，技術人員看上去也比較輕松，并沒有原本想象中的忙碌景象。
工地的中午十二點半開工，一點左右我跟著幾個技術施工員戴著安全帽正式開始了我的生產實習。南京最近一直持續高溫，今天最高有36度，今天得蛻層皮了~施工員的年齡都不大，跟我相若，幾個小兄弟告訴我我來的不走運，正好開始放線，比較辛苦。
跟著施工員給剪力墻、門洞放線。隨后，他叫我門跟他一起去三樓“平水”。剛聽到“平水”二字我一頭霧水，到了現場才知道是進行水平線的定位。 現場施工的時候，施工員問我要不要試一試。如此好的機會，豈有不試之理，我毫不猶豫的答應了。于是我又有了一個實際操練的機會。對于水準儀的操作在學校的時候已經操作過，但實際操作的機會較少。熟練程度就可想而知。事實上在操作過程中還是犯了不少錯誤，比如在觀測基準線的時候不是把尺的下端貼住基準線，而是想的到一個整數而去調整標尺。這是明顯的概念不清晰。好在施工員及時的給我提出來；再者，在十字叉絲模糊的時候，未能及時的使用目鏡去調整其清晰度。
開始兩小時，我興趣正濃，滿頭大汗跟著一起，但是兩小時已過，反反復復的工作消磨光了興趣，疲乏感一時上涌，再堅持一小時后結束了今天的工地之旅~
生產實習日記 篇4
20xx年8月1日星期五晴
根據公司安排和自己的需要，要到車間去實習一段時間，熟悉整個工廠的生產流程、管理現狀等。
今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：
1、遵守廠里的規章制度，把自己當作車間的一員；
2、注意自己的言行舉止，保持良好的形象；
3、虛心向工人學習，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程；
4、公司將對我們進行考核（最后沒執行）。
到客車廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強調注意生產安全，虛心向工人學習。
底盤車間有一個一同進來學技術的大學生在實習。他帶我們看了底盤，認識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來車間副主任向我們系統介紹了底盤的構成及工作原理，使我們初步認識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉向系、制動系四部分組成。還向我們介紹了車間的工作流程：
1、購進三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鉆孔——車架總成——氣管路改造
2、鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——氣管路改裝
生產實習日記 篇5
今天的基站使用的是rbs200系統。某個載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發射；到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均采用自動調諧合成器的.形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控于它所連接的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那么發射機將其自身禁用并發出一個錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設備comb、rtx及txd，結果在檢查rtx時，發現該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發射信號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。
生產實習日記 篇6
今天去檢查的基站的某一信道出現故障，退出服務。監視終端上顯示該信道"malf",從管理終端上調出系統的自我診斷信息顯示該信道的狀態為：漝iag 81154 NN03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
熓奔 日期 系統激活 主站設備 設備名稱 設備編號 狀態報告 目標 信息）
先對該信道機測頻率和功率，發現頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修后得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換后功率達標。但接入系統后該信道機仍然不能進入服務狀態，診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數值都符合指標要求。分析可能是該信道的工作頻點受到干擾，掃頻后確實是存在干擾源，排除干擾源后該信道機恢復正常服務狀態。
干擾是導致無線通信系統性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話信號跌落并使用戶得不到滿意的通話質量，最重要的是干擾限制了經營商可復用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通信設備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集群干擾最通常的種類有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現干擾現象后，應盡快查清干擾的來源和產生干擾的原因，將因干擾引起的損失盡可能降至最校
雖然，motorola smartnet ⅱ系統是一套智能化程度高、可靠性強的集群通信系統，但在實際運行中也會出現各類故障，為保障通信暢通，特別是確保重要部門調度通信的暢通，需要我們全面掌握系統性能，在日常維護過程中不斷總結經驗教訓，努力提高系統維護水平。
生產實習日記 篇7
x月x0日 周六 晴
來到辦公室休息了下，緊接著唐工也來了，看了看我的計算式，還讓我給他解釋了下我的想法，我把我的計算過程講了一遍，他說了句，思路是不會錯，但是這樣過程過于繁瑣了。
他拿出他的計算式給我看，他把每x個軸號都標的清清楚楚的。我還是有的計算式看不懂，問了下他，他一解釋，我就明白了。還有他是將柱子還有垂直梁放到最后統一算，這樣避免混淆了還避免了有漏算或者多算。
聽懂了唐工的計算后，我也開始了我的計算。碰上有弧線的里外的邊長不同有不同的計算方法，數值差別不大的要相加取平均值，數值相差大的要分別進行計算。
今天的實習感覺收獲還挺大的，從之前的無從下手，到現在的我也計算出x大部分了，或許存在錯誤，但是我開始懂得了要如何去計算了。
生產實習日記 篇8
今天延續昨天的工作，繼續看圖~今天除了看昨天的那些以外，還看了些新的內容，剪力墻的鋼筋配置。剪力墻的鋼筋的表示就比較簡單了，單列的俯視圖中，標注橫向、縱向鋼筋的規格以及間距即可，類似于旋轉90度的板的鋼筋布置，但是比板筋的布置簡單。剪力墻的尺寸就是混凝土的尺寸。
下午沒什么活，幾個已經熟識的技術施工員也西安了下來，大家一起聊天，我知道了很多課本里完全看不到的工地常識。其實在工地里，真的很多東西是不需要知道的，對于一個施工員而言，良好的尺度感比力學理論來得重要，工作本身就是熟能生巧。他們的工作沒有什么人看班、查崗，有也只是早晚走一下形式，所以你做的怎樣，工作的完成質量，還有你學到了多少，這些都是完全依靠自己的責任感與上進心，責任感也就成了最最基本的要求，也是對大部分人員的要求——當然想做更高一級的管理層還需要其他素養。
生產實習日記 篇9
進入今天，實習已經過半，我們今天還領上了公司給我們每人派發的該公司的臨時工作證，以便于我們在單位活動和門禁的安檢。這幾天的忙碌換來了該公司領導對我們的肯定和滿意。
今天楊老師帶領我們進入生產車間，同時還指導我們多向工人師傅們請教遇到的不懂的問題，該公司工作人員嫻熟的工作技能和一絲不茍的工作態度令我折服，從而讓我對該企業的核心價值觀“共贏是我們生存和發展的基礎企業理念”有了更深刻的體會，西電的員工用實際行動告訴了我們一個道理：我們必須不斷學習和成長，學習是每個人必須終生要做的事，在“做中學，學中用”。好好學習，學用結合。他們關注于細節，注重成效的良好工作作風更是給我們這些未走出校門的大學生們上了一課。也對“成功都是從簡單的重復開始”這句話有了很深刻的體會，他們對工作的認真態度，不厭其煩地重復著同一個動作，但他們臉上依然能看到樂觀的笑容。這次難得生產實踐不僅讓我們每個人學習到了那些書本上不能學到的知識，更增長了我們的見識，對生產操作也有了一定的直觀了解。
在以后的工作中我們要向西電的員工學習他們這種愛崗敬業的精神，努力在平凡的崗位上做出自己不平凡的業績。
生產實習日記 篇10
今天是我們實習第一天，我們三個被分配到中建四局在獵德的一個項目。我們懷著比較興奮的心情來到了工地，找到了項目的生產經理，然后他分別給我們三個安排各自的師傅，我所跟的師父叫蔡師傅，因為我們在這里實習主要是做施工員，可能我們專業出來主要都是做造價的，所以我就師父說可能很多東西都不懂，師父也叫我放心說沒關系，更令我意外的是同我跟同一師父的另外一個已經簽了的實習生拿了一本鋼筋的圖集給我看，并說有什么不懂的再問，這樣讓我感覺不再那么陌生。下午跟師傅去了現場逛了一下，預應力是他主要負責的一方面，面對幾個工作在那里用千斤頂什么的在張拉鋼筋，師傅也跟我說了一下，但我承認我確實不懂，雖然在學校有學過，但學得不深，所以來到現在根本啥都不明白。逛了一趟現在回到工程部辦公室，我就繼續在那看師傅給我的圖紙，那是C1棟的天面結構圖。
總的來說，第一天去到工地，感覺就是這工地各方面都很有順序的進行，現場很整潔并不像想象的工地那么混亂。很有這項目真的很大，所以相信自己能在這項目中能學到不少東西。
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