關于建筑施工實習日記模板7篇
時間過得真快，一天又將結束了，心中一定有不少感想，讓我們今天做個總結，寫一篇日記吧。日記寫什么內容才新穎、豐富呢？以下是小編精心整理的建筑施工實習日記7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
建筑施工實習日記 篇1
工地正在支模板，從技術員那大概知道了現在的模板大部分都是木模版，都有一定的使用次說限制，大概是5次左右。這也是保證支模過程的質量保證。我們看到的是已經根據規定尺寸加工完成的模板。
支模模板施工前，應根據建筑物構特點和混凝土施工工藝進行模板設計，并編制安全技術措施。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工中產生的荷載及風荷載。各種材料模板的制作，應符合相關技術標準的規定。模板支架材質應符合相關技術標準的規定。另外支模還需要滿足下列構造要求：模板支架立桿底部應設置墊板，不得使用磚及脆性材料鋪墊。并應在支架的兩端和中間部分與建筑構進行連接。模板支架立桿在安裝的同時，應加設水平支撐，立桿高度大于2m時，應設兩道水平支撐，每增高1。5—2m時，再增設一道水平支撐。模板上不得有施工荷載。模板支架的安裝應按照設計圖紙進行，安裝完畢澆筑混凝土前，經驗收確認符合要求。
建筑施工實習日記 篇2
20xx年5月31日 星期二 晴
今天我在趙老師的安排下，我在辦公室及現場聽魯工和江工對項目的整體情況進行了介紹。
項目以地上建筑建設為主，存在地下建筑部分，設計中與周邊建筑地下建筑統籌考慮，將構成具有以地下步行系統連通城市公交樞紐功能的城市地下綜合體，達到疏導交通、共享地下空間資源、商業發展的目的。該項目設計，對大型地下空間開發中遇到的消防、 人防工程、大跨度無梁樓蓋節點研究設計、區域智能化交通誘導系統及車庫管理系統、區域供冷系統設計等十幾次個問題進行了專題研究并得以較好地解決。所采用的新技術和新工藝，對城市其它地下空間的開發和利用有較好的借鑒作用。
這次我能到這個項目部學習感到非常興奮，作為一名土木專業的學生，在校期間能參與此建筑施工現場學習，參與項目的建設管理工作是我一個很好的歷練機會，同時也是一個很好的展現平臺，可以應用我們的課本知識，補充課外知識。在實習的第一天我了解了現場的基本情況之后，決定要好好干，要多學點東西。
20xx年6月1日 星期三 晴
第二天我一早就到了工地，在魯工的帶領下到工地的四周轉了一圈，熟悉了一下現場的環境。看著周邊林立的塔吊，感覺能作為其中的一個建設者，作為一名土木人深感自豪。
通過現場了解，以及華工的介紹講解，知道整個場地劃分為四個標段，我們項目部主要負責的是二標段，二標段主體結構已經完成大概百分之三十了，剩下的是一些內部設備的安裝，以及局部樓板的混泥土澆灌。而其他標段還有陸續的地下室開挖、底板澆注、底板防水處理等。工地大就有這樣的好處，有不同施工階段、不同施工工序的學習及觀摩，特別適合我們學生學習并能結合課本更好掌握專業知識。
20xx年6月2 星期四 晴
進入實習的第三天，劉工安排我今天熟讀圖紙以及相關設計說明，對項目整個設計思路有一定的了解，方便以后參與施工的管理及監督。以前在珠江監理實習的時候剛開始周工也是安排這樣的工作給我們。剛開始還不是很理解，覺得很悶，很煩。到了真正參與施工現場管理監督的時候才知道派上了用場，因為作為一名施工人員，一名現場管理人員，如果對施工圖紙及相關設計思路不清楚，根本就無法從事現場的監督管理工作。因為施工員的本職工作就是指導及監督施工人員施工，監督項目的安全、質量、進度、造價。這幾個指標與設計意圖是息息相關的。所以這次有了前車之鑒，我特別珍惜這樣的機會，打算抽空把整個設計說明從頭到尾抄一遍，加深印象。
建筑施工實習日記 篇3
12.7 星期一多云轉陰
今天是建筑施工技術課實訓的第一天。早上，我們陸陸續續的來到了實訓場地，在所有同學到齊后開始了我們實訓之旅。老師交代了一些注意事項后，然后以抽簽的方式對每組進行場地分配，并再三叮囑我們不要違反實訓紀律，要認認真真地做事。我們小組在拿到工具之后，仔細的分析場地情況并作出結論，對如何開挖場地進行詳細劃分。由于場地客觀條件的原因，我們對場地的開挖顯得異常的艱難，但我們卻不怕苦，不怕累，仍然咬牙堅持，我們知道，這么點小場地，一個民工師傅一個小時就能解決的事情，我們小組10 個人為什么不能在最短的時間內完成呢?所以我們輪流開挖，誰的力氣用完了，另外一個接著上，就這樣我們以"車輪戰"的方式在差不多4 課時的時間里對場地開挖，最后這個基坑初步被我們所搞定。接下來還有更艱巨的任務，由于開挖時沒有仔細核對過基坑的長度和寬度，所以我們只能再一次對基坑進行測量，然后做一個標記，將當時所挖到的位置向標記的地方挖進，在我們小組成員的努力下終于這個基坑基本上成型了。為了能使基坑做的更好一些，我們用細線拉成直角用目視仔細的對照起來，在確定無誤的情況下，我們讓老師來檢查一下我們的基坑長度，寬度，深度，最后老師提出了幾點意見，我們虛心的接受了。接著開始了澆墊層，我們將細石子和粗砂攪拌在一起然后再添加石灰先進行攪拌，待攪拌均勻后我們再在其中加入水，我們將攪拌完成后的砂石裝入推車里然后倒入基坑，在墊層鋪設完成后，我們又將事先準備好的水泥砂漿倒入，用刷子將其刷平。在這些操作基本完成之后，今天一天實訓的任務基本上完成了。雖然今天有點累，但我想年輕人這么點累算什么，年輕人就要像老黃牛一樣狠苦狠干!還有今天的一些用到的地方上課時老師也講到過了，當時有些地方沒認真聽，所以在實際操作時有些地方操作起來顯得有些生疏，所以我想上課時要認真聽，老師所講到的地方，都是重要的。以后要盡可能地認真聽講!
12.8 星期二陰轉小雨
今天是實訓的第二天。一大早我們便來到了場地。在準備工作做好之后，我們開始了新的任務。我們所要完成的是砌磚。在老師強調了一些事情之后，我們便開始動工了。先是拉了一車的實心磚，拉到場地之后，為了能在砌磚的過程中更方便一點，所以先用水澆濕這些實心磚。在基坑里我們小組用直線先以90 度交叉的方法使細繩拉直，待目視后感覺沒有錯誤。接著便將磚塊夾在細繩的兩邊，接連模擬擺放幾次之后，再用卷尺量了長度覺得無異樣，就將磚塊撤掉了幾塊。然后將事先準備好的以1：7 水泥砂漿拿過來，開始砌磚了。按照實習指導書上面的要求，我們用水泥砂漿刷在實心磚上以一順一丁的方法砌筑，后兩皮也以同樣的方法砌筑。在砌筑好之后再用卷尺量了一下尺寸還是挺合適的，就好了。在早上的實訓過程中，一直下著雨，但我們還是頂雨作業，直至將今天的任務完成之后才離去了。今天收獲還是很多的，使我知道了砌磚時一定要看仔細磚塊擺放是否整齊，尺寸是否合適。聯系實際生活，讓我學到了做事情一定要嚴謹，不能拖拖拉拉。
12.9 星期三陰轉小雨
今天是實訓的第三天。早上雖然沒有下雨，但地上還是濕濕的，場地有點泥濘。我們今天的任務還是繼續接著做前幾天遺留下來的東西。截至到昨天為止，從一個滿是鵝軟石硬硬的空曠場地到現在的拔地而起的砌筑墻。從早上開始砌筑第三皮磚，用到的水泥砂漿比列有別于昨天，所用到的比列是5：2：1= 中沙：細沙：水泥。為了能讓砌筑效果更加明顯，額外的加了一些石灰。當第三皮磚砌筑完成之后，第四皮磚就用梅花丁砌筑方式來砌筑，等我們差不多快要完成第四皮的時候，剛好老師來到我們組，看到這樣子，老師指出：這樣子是不行的!既然前三皮是一順一丁，那下面幾皮仍然繼續要用一順一丁，我們欣然接受了老師的意見，拆除了第四皮，以后的這幾皮就用一順一丁砌筑了。由于我們初來乍到，對這個砌筑方法還不是很熟練，所以砌筑的比較慢。但并不是砌筑的慢就代表我們不會，而是我們為了使砌筑墻的質量更好，也為了在砌筑過程中發現問題，解決問題，讓自己也在實訓中學到點什么，為以后的工作打基礎�？偟膩碚f，實訓已經到了第三天了，對于我們這些很少干過體力活的年輕人來說已經很不錯了，雖然有點苦有點累，但至始至終我們還是會堅持的!
12.10 星期四小雨轉陰天
今天是實訓的第四天。接著昨天所做的砌筑磚墻，我們今天所要完成的還是要繼續把接下來的這幾皮完成，老師給我們的任務是必須要砌完≥25 皮磚。砌筑墻所用到的原料是水泥，中沙，細沙，還有水的混合物，還另外加了少量的石灰，能夠使磚塊之間的粘結力大大地增強了。所用到的實心磚首先要用水澆濕，再用我們所學到的一順一丁或者梅花丁方法砌筑。一皮接著一皮被我們砌好了，期間所遇到的困難是難以避免的。首先，砌墻所要面臨的老大難是砌的時候用眼睛看的是直的，但是用線一拉就歪了，由此我們知道了在砌筑每一皮磚的時候都要用線拉直。還有在砌筑的時候我們也發現了一個很嚴重的錯誤，就是出現了通縫，這個問題給我們帶來了一個新的挑戰。所以我們不得不將發現的通縫的地方拆掉，重新砌筑，雖然很麻煩，但我們還是樂此不疲。我覺得今天所學到的就是在發現通縫時能夠及時解決，和在砌筑每一皮之前會拉一下細繩看是否對直。做任何事情都會出現一些漏洞，但是只要能夠及時發現，及時解決，并且能夠熟能生巧的運用，那么問題就會迎刃而解，熟記于心中。在碰到困難時，要學會堅持，可怕的是退縮不前，從此一蹶不振。我們雖然現在只是在砌磚，但是我想連這么點困難，這么點苦，都支持不了，那么以后的工作能從何談起呢。所以我們要持之以恒，勇往直前，要學會發現錯誤，并能改正錯誤。
12.11 星期五陰轉多云
今天是實訓的第五天。我們一來到場地就去拿了工具，然后再去攪拌砂漿。今天我們要加把勁把剩下的這幾皮磚砌完。截至到昨天為止，我們已經砌了二十皮左右了，按照要求我們要砌一米八左右的高度，就是說要砌30 皮磚左右。由于在前4 天里，加上挖坑，我們才砌了20 皮左右，按照這個速度，我們要想把剩余的完成，那有點困難。于是我們幾人商量之后，決定每個人分別砌4 個角，然后留幾個人在旁邊幫忙，剩下的都去拌砂漿了。經過我們小組數個小時的努力終于完成剩余的磚墻了。看著我們的勞動果實，我們感到很高興，雖然有點歪歪曲曲的。做好墻體之后，我們觀察了一下，感覺沒有客觀上的錯誤了，我們就收工了，然后弄了一些水做了一下墻體養護，算是做最后的努力了。從第一天的滿地鵝軟石和硬梆梆的場地到現在的墻體屹立而起，我們付出了很多，也學到了很多。我想做任何事情都要有始有終，不可半途而廢。
建筑施工實習日記 篇4
今早一早來到公司師父就給我布置了任務——編制預算書，由于工程比較大，師父就給我分配了幾層的任務，這讓我一下輕松了好多。首先我從算量開始，根據昨天師父教給我的算量步驟我先算了土石方與基礎工程、腳手架工程。這兩個部分對我來說比較熟悉�？荚靸r員的時候土石方與基礎工程可是第一條，大三時沒少下功夫。至于腳手架嘛，在學校課程設計時我正好被分到了這一部分，對腳手架的計算規則也比較熟悉。
做這兩塊的時候我比較得心應手，做的也比較快，心情也比較好。不過到梁時情況就沒那么樂觀了，那么多梁，有好幾種類型，我算了半天才算了一點，本來我想到今天下班應該能夠把梁的量做的差不多吧，但是發現我太高估自己的能力了，就我算的那點量還被師父一眼看出了問題，哎，那個急啊。師父說我把所有的梁算了一半到板里面去了，應該要分開算，因為板的價格和梁的價格報的價是不一樣的，所以要重新把它算一下。
分開算？晴天霹靂啊，我算了半天都白忙活了，好不容易算了這點量，還是算錯了。我一直以為板和梁可以一起算的，我現在發現我以前的算法是錯的，在學校做課程設計時的錯誤自己都沒發現，到現在這種錯誤一直在延續。幸運的是至少從今天開始我知道了梁和板到底應該怎么算，現在還不算太晚，至少在以后真正工作了就可以避免這樣的情況發生。
今天值得我反思：其實在工地的實際算量跟在學校學習時是不完全一樣的，現實中的算量不會像考試那樣精細，實踐真的很重要，能學到好多書本上沒有的知識。作為將來的職場新人，我們要記住勤能補拙，實際工作沒有想像的那么簡單，即使你不會只要肯學習，總會有進步。在以后的工作生涯中我還是要腳踏實地認真的學，虛心的學習，這樣才能把預算學好。
建筑施工實習日記 篇5
經過工程師的總體介紹后我們參觀了2號樓。這里的墻體的建設多用煤矸石多孔磚或是模數磚建造，在上樓時我們會發現在磚與混凝土之間有尼龍網。因為尼龍網有韌性，因此加入尼龍網的作用是防止沉降是出現裂縫。在這里采用板—梁—柱一起澆注的方法,在有利的節省了
時間的同時，也保持了建筑整體的良好性。在一個用戶住宅房內的廚房里我們容易看見一些斜切磚，這些斜切磚是在板與墻都完成之后補入的,而且在補入之前必須讓板沉降幾天。一般說來廚房的標高要小于室內的標高約20毫米。同時在這里住戶內除了廁所用瓷磚其他的.地方為抹
灰房，而這也是現代商品房處理的通用方式。
在樓頂，我們看了曳引機，這是用來控制電梯的升降用的。電梯機房設在11層最上面的小閣樓中，既是曳引機放置的地方。在樓頂外面
的小陽臺上我們找到了一種一面帶磨砂一面是塑料的一種東西，經介紹這是一種叫做SBS的防水材料。它有很好的防水效果。在房頂有放置太
陽能熱水器的地方，同時在屋檐底下有一層珍珠巖，它的作用是保溫。
人工防空地下室最深處為7。6米，有一個很大的空間這樣做的目的是，盡可能的把小區人都容人工防空地下室，而且，有足夠的空間。這里的建設采用后澆注法、柱分段澆注水泥，在樓房基礎周圍設置防衛墻也是一種剪力墻。
建筑施工實習日記 篇6
今天早上一大早溫度就很舒服，這樣的天氣心情也好了許多。現在是我實習的第三周了，為了提高我的實習效率，我打算改變的的做事態度與做事的方式。
今天在辦公室我依舊是看那些定額與價目表，看的困了我就換換別的書本，我隨身所帶的就有一本土木工程預算的房屋構造學。我今天開始變被動為主動，我給一段時間就在同事們邊轉轉，一方面是看看特悶是怎樣作圖的，做的都有哪些項目；
一方面我等看他們那個有什么需要，主動幫他們，這樣可以和同事們拉近關系，讓他們對我有好的印象，有空閑時間的時候就可以問他們預算方面的知識， 那個時候說話也就不那么拘謹了，可謂是一舉好幾得啊��！我看這樣對一個新手說很值得。這樣的一天 ！下來，就我自己感覺他們不管對我是好印象還是壞的看法。
總之我的，目的有個進步，我覺得有成果�。±^續會更好！離開學校也有一段時間了，不知不覺實習也有了一段日子，我常常在想自己實習這段時間以來自己學到了些什么，得到了些什么，每每想到這些問題的時候自己就絕得自己還需要更加的努力才行，加油吧，努力實習爭取學到更多的知識。
建筑施工實習日記 篇7
9月2日星期四天氣陰雨
今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由于天氣的原因，沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙，然后又看了看施工的資料。
到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼構方面滿足長城杯驗收的�，F在北京許多工程都包括土建和鋼構兩部分。要想在鋼構方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設計、制作、安裝、質量、協調;2、原材料，包括主材、輔材和連接件;3、制作，包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質、制作設備;4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規范設計要求標準;5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗報告、復驗報告、材料合格證書和質量證書。
還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過于理想化，若不再合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進行了優化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好合主要體現在節點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節點焊縫過多變形無法控制。而優化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實際操縱。
9月3日星期五天氣陰
連續的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆筑。
柱是該小區框架剪力墻的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中采用汽車泵和商品砼。在澆筑的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由于這次澆筑環梁圍繞整個建筑場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個環梁的澆筑工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車回轉或使用布料桿澆筑砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩定。
在采用砼泵泵送砼前，應先開機用水濕潤管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態后，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。
在振搗時應采用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。
9月4日星期六晴
今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對于有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆筑砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，后來又在該處抹灰，并且，對構不產生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規范要求。
接下來，我又學習了關于梁的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支梁模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設計厚度，并承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
9月5日星期日晴
今天又是一個大晴天，一早來到工地，工人們已經開始忙碌了，底模和一邊側模已經支好了。鋼筋的綁扎工作正在緊鑼密鼓的進行。
鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉筋，協同腰筋抗扭。
鋼筋的安裝綁扎，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好后既可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。
9月6日星期一晴
今天，我的工作是與預算員一起計算5號樓的梁柱墻中鋼筋的接頭個數。在本項工程中大于圓20的鋼筋，均采用機械連接總得套管連接，所以在作預算時需統計在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個套管。
我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應的跨度及其總長，又因為每根鋼筋的長度為12米，所以用每根鋼筋的總長除以12既可得所需的鋼筋段數。之后，要根據鋼筋數進行鋼筋的排布。
最后，我認為這項工作包括整個預算工作并不是很復雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態度。
9月7日星期二晴
今天到工地時，側模已經支好了。由于先前已經支好了底模和一邊的側模，在綁扎好梁筋與板筋后，才可將另一邊的側模支上，且梁側模應架在馬凳上，馬凳高度為板厚。
李工說馬凳看似簡單但要考慮一些因素;如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定鋼度，并盡可能運用廢料。在尺寸方面要根據所需的高度，在該部位中需約等于板的厚度。
地下室的地面的砼澆筑完畢后，地面應抹平，強度不是很高時，應先用木抹子搓平，當用手按壓時只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。
9月8日星期三陰有雨
由于天氣的原因，今天只能在會議室里看圖紙。這時實驗員楊工回來了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質量證明書;其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取5%，檢查其表面不得有裂紋、創傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大于四米;接下來力學性能試驗，每批若小于60噸則從中抽取2根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。在截取試件時應除去鋼筋兩端100-500MM，在截取試件大于60噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。如仍有一個試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等現象，應進行化學成分分析和其它專項檢驗。
9月9日星期四晴
今天是一個難得的晴天，不過氣溫也是很高的，有30度呢!一早上就感到很熱。我先領好了安全帽然后就到了6號樓，這里正在進行模板的支護和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進行著。工人們支模的程序是先搭設腳手架，然后再已經搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來承擔澆筑帶來的荷載。以免板自身承受重量時，由于承載力不足，發生破壞。并且支模時先支水平模后再支垂直模。我想這樣做有兩個原因，一是為了豎板建立工作平臺，二是為了使其垂直接縫嚴密，使不發生漏漿現象。
9月22日晴
今天我第一天進入施工現場，我先熟悉了工程概況，項目經理給我介紹項目技術負責人等項目管理人員。項目技術負責人帶我參觀了現場，給我介紹工程的進度，安排我的工作內容。
技術負責人先讓我在辦公室熟悉圖紙，通過看圖我了解本工程為薊縣碧玉家園1#2#樓、住宅使用，總建筑面積：25973m2，24層，現在該工程正處在地下一層主體施工，地下一層為車庫，框架構。
今天是我在工地現場實習的第一天，雖然在辦公室看了一天的圖紙，但給我的感覺是在現場看圖紙與在學校教室看圖是完全不同的。在學�？磮D是平面感覺，在施工現場看圖更加有立體感，與施工方法、施工工藝相合更切合實際，從中可以發現許多以前在課堂上不能發現的問A�，F在正是地下施工階段，看完圖后再去現場去看看工程實體，在大腦中形成一個立體完整的建筑物，能夠把圖紙和實際有效合起來。
9月23日晴
今天是我實習的第二天，項目經理讓我參加了早晨的施工例會，并讓技術負責人安排我今天的實習內容，技術負責人告訴我目前工程正處在地下室施工階段，由于我的實習時間短，我的是實習重點只有放在地下室剪力墻模板支設上。
我和技術負責人進行了地下室筏板基礎的定位放線，在放線過程中我逐漸學會了在現場使用經緯儀、水平儀、等儀器。首先將經緯儀放置在建筑物的原有定位樁，將定位樁的軸線位置引測到基礎防水保護層上，然后在墊層上彈出墨線，并以此軸線將建筑物由軸線引側定位。用水平儀將現場的±0水準點引測到基礎底板底面標高。
通過今天的實習我加深了基礎定位放線的測量方法并學會引線、借線等放線技巧。
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