寒假銷售實習日記
在寒假的時候，有同學參加了銷售實習嗎，并寫了不少的實習日記，下面為各位提供寒假銷售實習日記，歡迎閱覽!
寒假銷售實習日記一 20xx年7月11日多云
一個背包，一個水桶，載著我滿腔的暑期實習熱情，就連老天都不及我熱!滿頭的汗水就可以證明我的真言。
公車轉地鐵，地鐵再轉地鐵，過個馬路拐個彎，稍行便步就來到了我的暑期終站——金港。
寒假的時候我來過這實習半個月，我的記憶里仍很清晰地記得第一次走進金港的情景…
背著背包，提著水桶，經理領著辦完相關手續，我被安排跟劉師傅學習。老板帶我穿過八個維修間，引起不少員工的私語，“…拎水桶的鄉下仔?…”最后走進“單出口隧道宿舍”，最里面的“50平米8床無梯雜物上鋪”就是我的床鋪了!
我當時下巴沒掉下來，是因為我相信自己整理房間的能力。今天，這樣的情景再一次呈現在眼前，我興奮地再收拾了一遍上鋪。
傍晚下了場大雨，沖走了我所有重建家園的疲憊!我還格外殷勤地走了一圈維修車間，向所有認識的員工打了遍招呼。雖半年沒見，但他們對我變得更加熱情了，接下來的學習交流希望更加順利吧!這是我一直所祈禱的。
伴隨著這美麗的遐想，晚餐時我扒下了三碗飯，并依舊沒忘記給飯堂阿姨的菜大夸特夸了一翻!
美妙的一天，即將過去。這里的夜晚會讓我不安，寂寞的夜里我選擇早睡。
1.“單出口隧道宿舍”：由許多蝸居宿舍兩排并列組成一條隧道長寬形狀，而且宿舍里面是像隧道一樣手機無信號的，很大的原因可能是它的出口就是入口。
2.“50平米8床無梯雜物上鋪”：長10米寬5米.8張床鋪.無上鋪梯.堆滿雜物的上鋪。
寒假銷售實習日記二 20xx年7月11日
我在個性簽名上這樣寫道“伙食很好，住所很差，實習前一夜，失眠好多次!”
昨夜不堪回首，我只能向前看!
第一天上班，心中一把不滅的火，上班沒到兩個小時我就自殘了兩次。我這是熱情沖暈了大腦!?
響午的太陽炎炎地烤著，汽油、空氣壓縮著、點燃著，曲軸飛速旋轉著，汽車也變得成滾燙滾燙的了。還要跟汽車進行力量的抗衡，我都要溶化了!
老天爺最終還是眷顧了可憐的娃兒，中午的一場大雨沖淡了在車底下工作的.男人味，瓦解了我體內溶化-ing的分子。
感謝天，感謝地，感謝Godblessme!
目前我能單獨完成的工作是：拆、裝、補、換輪胎，輪胎平衡和換機油、機油格、汽油格、空氣格等一部分汽車日常保養工作。
大一第二學期學習的底盤知識對我的實習還是有一丁點幫助的，至少這回我看懂師傅下午修的那輛車是轉向器的液壓部分出了問題，導致轉向沉重。但是師傅并沒有打算花時間將轉向器分解，而是整個方向器換掉!當然，這樣做我們雙方都可以節省時間，并盡最大可能地保證維修質量。
這讓我想到了一句話，“哥修的是車，不是零件!”
有錢就換新的吧，哪個車主愿意隔兩三個月又來返修!?
晚上我不甘寂寞、突發奇想地就搭車去棠下村探訪我的貓兒了，我在空間心情里寫道，“第一次搭夜車游天河，我踩了好多人的腳啊!終于安全回到宿舍了，沒迷路。「感謝哭貓的熱情款待」”
寒假銷售實習日記三 20xx年7月12日晴
早上路面濕漉漉的，夜雨把金港的空氣變新鮮了許多!本以為這是個很好的兆頭，誰料今天卻是最累的一天，持續高溫、車水馬龍，能高興起來的估計只有老板了。
賺個錢容易嗎?再說我是無薪愚民，犯得著那么拼命，那么認真!?現實卻是如此，當今社會只讓“會認真的人”有活命的機會!
下午我們給一輛小貨車換剎車油泵的時候，為了裝一個剎車泵油管的螺栓，耗上了四個小時「螺栓與螺孔有一丁點過渡配合了」，螺栓由六角變無凌六角，無凌又被擰成了圓形，最終它還是漏油!油管剪掉，換條能用的給它唄!一一+
車主要車催了一遍又一遍，誰能料到我們會栽在一顆螺栓手上呢…o_O…「過程太愚蠢了，不詳細說明」
車沒修好，班還是下的。累了一天，竟有一輛沒能及時交車，原因還出奇地不可理喻~
今天我的耐心受到了嚴峻的考驗!我麻目了，沒什么體會可寫…
晚上我出去天河公園提前送別我的貓，空間心情這樣寫道，“往程用20分鐘，返程用140分鐘!?等夜車好累，擠夜車好累，走夜路更累!我是夜行動物，我怕誰”
寒假銷售實習日記四 20xx年7月13日晴轉多云
老師曾經說過，“我們是汽車的醫生，我們要深入學習、了解汽車的脾氣。”我覺得汽車是有季節性的問題，夏天每天幾乎都有補胎和修汽車空調的。
今天我們組接到的車里面有三輛是與空調問題有關的，有一輛更換了空調壓縮機。汽車空調對我來說是個全新的知識，它不是很復雜，所以一下子就找到學習的切入點了。
或許是因為這炎熱的天氣讓我們身和心都下意識地偏愛空調，盡管對工作原理還不太深入學習了解過，空調管路還如此縱橫交錯，我還是很有耐心的依葫蘆畫瓢，修啥學啥，干一行愛一行!
晚上在接車前臺和同事吹吹空調、吹吹水，我在空間心情里這樣寫道，“累，但有所獲!傷，仍有所值!痛，并快樂著!”
寒假銷售實習日記五 20xx年3月15日
今天是我們離開同濟大學滬西校區前往統計本部去參觀地震臺實驗室和風洞實驗室，心里是興奮、激動，亦或是忐忑或緊張，就是懷揣著這樣復雜的悸動，我正式踏上了為期兩周的實習生活。
上午八點半左右我們來到了上海同濟大學，今天的主要任務就是參觀同濟大學的地震臺實驗室和風洞實驗室。在結構實驗室的門口我們看到了很多上海著名建筑的縮比例模型，給我們講解的老師說這些模型都是按照真實的情況縮小比例建造出來的。在結構實驗室的內部我們看到了一個4m×4m的地震臺，它可以在X Y Z三個方向進行振動試驗。下午參觀的橋梁館的風洞實驗室就和上午的結構實驗室不一樣了，這里主要承擔各種大橋的風洞試驗任務，風洞實驗室中的地面上均勻分布著若干測點，測點與外部的計算機相連，調節風速就可測出各風速下的各種實驗數據，還可以放入橋梁模型，已測試橋梁在各風速下的狀態及安全度。 寒假銷售實習日記 20xx年3月16日
下午我們來到了位于曹安路外環口西南角的悅和廣場的施工現場，悅合國際廣場是擁有1幢甲級寫字樓、三幢公寓式辦公樓、一幢綜合商業樓的建筑群。項目已引入沃爾瑪山姆會員店，經營面積達22000多平方米，設施先進的五星級影院博納保利影院項目也已簽約，同時還有多個國際和國內知名品牌商家達成了合作意向。悅合國際廣場位于被稱為上海“西大門”的曹安商圈正中心，位置優勢明顯，區域內商家云集，商業氛圍濃厚。此次悅合國際廣場入市標志著曹安商貿城在整體功能布局、建設發展方面得到進一步完善和提高，將為大曹安商圈的業態能級提升和真新地區的經濟結構調整注入新的活力。
我們在負責人的引導下進入結構的內部進行參觀，地下的部分主要是停車場，超市以及倉庫，在現場負責人介紹此工程投資約為十幾個億僅基礎部分已花費約為5~6個億，讓各位同學震驚不已。這個工程特別的地方就是它的地下部分不是完全封閉的，而是露出一部分形成一個下陷的小廣場，這種設計在從前的學習中還是沒有碰到過的。
寒假銷售實習日記六 20xx年3月17日
上午我們來到了上海著名的金融中心陸家嘴商圈，這里高樓林立包括中國的幾個標志性建筑。老師首先給我們介紹了東方明珠，上海的地標建筑之一，電視塔主體結構高350米，全塔總高度為468米。從電視塔大臺階步入塔內底層，便見宏偉的大堂，從底層電梯大廳到直徑為45米的中球，離地面263米，只需40秒鐘。該球共九層，有1萬多平方米。東方明珠廣播電視塔設有多個觀光層，各層高度分別為98米、263米及350米，能讓旅客從不同高度鳥瞰上海市的風光。
下午我們來到了上海八萬人體育場，上海體育場又稱八萬人體育場，是1997年中國第八屆全國運動會的主會場，耗資十余億元，歷經三年，汲取了當今世界上諸多的先進建筑成就，造型新穎，反映出強烈的時代氣息。截止寒假銷售實習日記 20xx年末，上海體育場是我國規模最大、設施最為先進的大型室外體育場和上海的標志性建筑之一。上海體育場占地面積19萬平方米，建筑面積17萬平方米，配套綠化面積7.7 萬平方米，整個建筑呈直徑300米圓型，總標高70余米。體育場中央是一個105×68米、南北向的標準足球場，鋪設從美國引進優良品種的四季常綠草坪;圍繞球場的是意大利蒙多公司制造的9根塑膠跑道;場地上配備各種大型體育比賽所用的門類齊全的運動器材。在三層環形看臺之間，設置了103套豪華包廂,包廂的正立面為落地玻璃,門外有20座專席，設施先進，并設有近1600個停車泊位。場內設有符合國際標準的、四季常綠的足球場和塑膠田徑比賽場。
寒假銷售實習日記七 20xx年3月18日
昨天看完上海地標性建筑之后，今天我們來到了上海市北外灘蘇寧廣場，這個項目投資金額：200000(單位:萬元) 建筑面積：68000平方米進展：截止到2012年4月中旬樁基施工單位已定,具體進場開工時間未定,工期為100天。占地面積約11,096平米，總建筑面積為80,000多平方米，包括:一幢10層高的超五星級酒店，提供280間客房數四層高的地下車庫主體結構:鋼結構，外墻材料:石材幕墻，空調系統:大型中央空調，門窗系統:鋁合金門窗，電梯系統:直梯，地塊用途為商業、娛樂、辦公、文化用地。北蘇州路190號地塊東至乍浦路，南至北蘇州路，西至瑞康公寓，北至天潼路，位于外灘源區域。地塊南側緊偎核心景觀段之一的蘇州河，與蘇州河沿岸的歷史風格建筑遙相呼應，西側為四川北路市級商業街，東側為乍浦路，向東望去，陸家嘴濱江風景線盡收眼底，地塊北側為天潼路，新亞大酒店等滬上經典建筑匯集于此，形成了濃厚的歷史人文底蘊。而隨著新建路隧道、外灘通道的開通，地塊交通形成立體交通網絡體系。軌道交通10號線四川北路站以及即將開通的軌道交通12號線天潼路站均位于本地塊的周邊,交通便捷。這個工程和前幾天參觀的工程都不太一樣，它正在進行基礎部分的施工，由于上海土質較軟周邊高層建筑較多且建筑地下結構層數較多，故采用換撐施工。換撐施工在深基坑工程中的換撐工作就是在一定的條件下采取相應的技術措施，讓換上去的支撐逐步的取代內支撐結構體系，并發揮臨時支撐作用，進而保證臨時性的內支撐拆除之后工程施工能夠安全順利的繼續，其實質就是把應力進行安全有序的轉移、調整和再分配。
本工程的基坑圍護采用1000mm的地下連續墻作為封閉的基坑圍護，并且作為地下室的外墻使用，而在地下室的層高為4.5m和5.8m，層高比較高，支撐拆除后，地下室結構施期間為了能讓地下連續墻增加的部分應力通過一些傳力構件傳遞到具有足夠的承載能力的其他構件上，本工程在地下室各區底板結構后澆帶采用工字型HC—1(*)等換撐，各層樓板、梁板缺失處采用鋼筋混凝土臨時支撐或工字型鋼支撐、車道位置采用工字型鋼以及鄰近臨時分隔地墻的邊跨需設置附加柱和換撐圍檁等換撐結構，通過這些構件的傳遞力，進而使得地下結構重新達到受力平衡，故換撐施工將成為我部地下結構施工的重大難點之一。
寒假銷售實習日記八 20xx年3月19日
今天又來到了陸家嘴附近，位于船廠路的中信泰富，中信泰富表示，將與中船組成合資公司，開發位于浦東陸家嘴的上海船廠土地�，F在已確定從事前兩期工程投資，第一期投資1.395億美元，第二期投資3.042億美元，第3期仍在計劃中，預計耗資9.23億美元，但尚未擬妥具體方案。投資案將開發土地25.12萬平方米，樓面面積87.73萬平方米，分三期開發商業、辦公樓、酒樓、服務式公寓與住宅物業，合資公司將分別投入4.81億美元、13.06億美元、9.23億美元。此工程處于基礎部分的施工，采用地下連續墻等多種方式進行支撐。該工程位于鬧市，周圍建筑較多，故基坑支護及防止對周圍建筑物產生影響就成了重中之重，施工難度也隨之增加。因此當地項目在基礎花費之多與北方地區相差甚遠。 寒假銷售實習日記 20xx年3月20日
今天來到世博園，我們的參觀項目就在主題館和世博中心之間，世博館路博城路的四建工程，這個項目是一個酒店的建設。本工程地下部分四層，底層地面已澆筑完成，采用圓截面柱，其他幾層還未澆筑樓板，只進行支持。下午我們又到了位于中江路同普路處的長風10號地塊商辦樓，該工地的基礎工程剛剛開始做，大部分地方只做好了地面處的支撐混凝土梁，有些地方還未動土施工，有的基礎坑內還有涌出的地下水未排出。本次實習我們看到了一個完整的基坑，在項目負責人的介紹下明白的下部的施工過程。
您可能感興趣的文章：
【寒假銷售實習日記】相關文章：
【推薦】銷售實習日記合集7篇01-01
【推薦】銷售實習日記模板五篇12-29
精選銷售實習日記合集六篇12-29
銷售實習日記模板集合9篇12-28
銷售實習日記模板集錦5篇12-27
【推薦】銷售實習日記匯編7篇12-26
精選銷售實習日記集合5篇12-25
有關銷售實習日記匯編六篇12-25
有關銷售實習日記集錦6篇12-25
關于銷售實習日記匯編10篇12-25