關于生產實習心得體會（通用5篇）
在平日里，心中難免會有一些新的想法，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣能夠培養人思考的習慣。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下是小編整理的生產實習心得體會（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
生產實習心得體會1
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，此刻我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很完美的，我想企業和工廠應當都是挺漂亮、挺大起的。此刻不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應當也是趣味簡便的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，此刻的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相比較較簡便，可是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，可是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才明白自我的想法是多么的幼稚，我們此刻吃穿不愁，可是真正到了社會上，首先我們的自我養活自我！然后的為家庭擔起相應的職責！我們必須靠自我的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了，因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是完美的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自我想要的！
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自我！
生產實習心得體會2
進入大學第三年，終于等到了學校給我們安排兩周的生產實習機會，兩周以來，大家在忙碌、互助、辛苦、享樂中度過。我想，這大概是屬于我們人生中最有趣的經歷之一了吧，回首過去的兩周，值得品味。
在這第一天實習的上午，我們到了教室認真仔細的聽了教授為我們講解有關生產實習的知識與內容，當老師告訴我們，我們將離開學校到外校實習時候，我們每個人都非常好奇和興奮，畢竟這是人生來第一次去外面實習。下午，我懷著激動的心情，到了集合地點與同學們一起上了大巴車，開始了生產實習的“旅途”。
我們首先被周圍美麗的環境所吸引，嶄新的教學樓，清新涼爽的空氣，清澈見底的湖水、漂浮蕩漾的荷花、茂盛挺拔的樹木，就像走到了真實的大自然中一樣，頓時我從心底由衷的羨慕這些學生，能夠生活學習在這樣美麗的環境之中。之后我們在學院老師的帶領下，首先參觀了實驗基地，一進教學樓，寬敞明亮的實驗室、干凈整潔的地面給人以豁然開朗的感覺，在參觀中我們看到了許多用于不同測量的大型精確儀器及設備，有傳感器儀器、電路板制作軟件、各種系列單片機設備等，這些先進的實驗設備讓我們大開眼界。
參觀完實驗室后，我們來到了我們實習的實驗室，開始了實習任務————對傳感器特性的研究。首先，老師給我們講解了各種傳感器的工作原理、應用范圍、傳感器的特性測試方法及實驗數據處理等理論知識，為我們之后的實習任務打下堅實的理論基礎。在老師洪亮的嗓音、鏗鏘有力的講解中，不知不覺時間已經到了要回去的時刻，我們都沉浸在知識的海洋中不愿離開。第二天我們早早的乘坐大巴來到實驗室，真正開始了實習的任務。在老師的帶領下，我們先復習了傳感器的工作原理等知識，接著便開始了動手實踐，研究傳感器的特性，在省學院的幾天的實習中，我們每天都會學習傳感器的不同知識，然后針對這項內容開始動手實驗，我們做了有熱電偶溫度特性實驗、霍爾傳感器位移、轉速測速實驗、光纖傳感器、施密特觸發器性能研究等實驗。實驗任務不是特別難，只要認真聽老師的講解，每天做實驗的時間戳戳有余，完成實驗任務后我們便開始忙自己的事情，有的同學學習，有的同學小憩，有的同學出外參觀，可以說每一天我們都在充實中度過。
通過這幾天的實習，我們對傳感器的工作機理、應用特性、實用范圍有了很大的認識，擴大了我們的知識面。此外，在實驗中，實際動手操作提高了我們對傳感器特性測試系統設計、分析的能力以及動手操作的能力。通過對傳感器特性系統的設計，更鍛煉了我們學生將多方面知識綜合應用，全面提高實用能力。在實驗中，當實驗結果不準確或是實驗數據出不來的時候，我們一起認真檢查，排除故障，在這個過程中，警示了我們無論做任何事都要細致認真，保證質量和速度的完成每一項任務，即使出錯時也要不忙不慌，認真檢查，兩、三個人一組共同實驗，還鍛煉了我們組內工作分配及團結合作的能力，這為我今后的學習研究和技術工作打下堅實的基礎。幾天的實習下來，我們既學習到了知識，又鍛煉了能力，真所謂受益匪淺。
不知不覺中，實習的幾天已經過去，離開時，看著他們美麗的校園、先進的設備，心里不由得生出一些感慨，一個非重點大學能花費這么多的資金，為學生創造這樣優美的學習環境、建造這樣先進的實驗基地，即使考入該校的學生比不上清華北大那么優秀，但是學校從沒放棄這些學生，反而提供了更優秀先進的實驗設備、創造了整潔優良的學習環境，讓學生們能夠接受更好的教育，這種精神真的令人震撼和敬佩。也許對于黑科技的大部分學生來說，他們缺少對學習的興趣和激情，缺少埋頭苦讀的勤奮，但是我相信仍會有很多學生在這里優良環境的熏陶下，成為眾多莘莘學子中的佼佼者，脫穎而出，成為未來各種行業優秀的技術人員。而我們這些在國家重點大學中培養的學生，也許教學樓不及他們優秀，也許實驗設備不及他們先進，但是從另一方面來說，簡陋的'環境培養了我們吃苦耐勞的精神，這也是治學研究中必不可少的精神品質之一。
休息了三天之后，我們在老師的帶領下乘車來到了位于x園區內的月亮灣電視城，參觀了地面衛星通信站，在機房，我們看到了用于衛星通信的大型設備，電視頻道1套節目正在播出，工作人員主要給我們講述了衛星通信的主要流程，以及一些主要設備提供的工程以及在通信網絡中所起到的作用，之后我們又參觀了室外的天線，了解了天線的工作過程，除了課本上從理論上對衛星通信的過程進行了學習，實際參觀正在工作中的衛星通信設備更加深了我們對其工作過程的理解，我們還了解了，每個省只能允許上行傳輸一套節目供其他省市播出，這就是為什么我們在衛星通信設備上行鏈路轉換的信號中只有黑龍江省臺一套節目正在播出，其他節目都是在本省內傳播，不用上行傳輸。
又過了一天，我們迎來了最后的實習任務，學校為我們安排了大學的教授為我們帶來學術報告，這么近距離接觸國際的研究學者，心里真的是非常激動。教授是一名非常優秀偉大的微波領域的研究者，他更被譽為“格林函數之父”。他為我們帶來的第一篇研究報告是關于負向煤質的特性研究在天線方面的應用。負向煤質，也稱作左手介質，是一種新穎的人造材料，與常規介質相比，它同時具有負的介電常數和磁導率，表現出與常規介質不同的特性，比如負折射率、反響多普勒效應、負切倫科夫輻射以及相速與群速方向相反等。李樂偉教授將設計改進了一些金屬貼片形狀，將它們周期性排列在左手介質上，應用在天線，使得在中心諧振頻率處有更寬的帶寬，將貼片圖形周期性或尺寸加以改進，便可應用到不同頻率上。李樂偉教授的研究報告給了我很多啟發，他對我們說，在研究左手介質的過程中，他和他身后的團隊走了4、5年遇到了很多困難，走了很多彎路，終于在去年找到正確的研究道路，并發表了研究成果，這種4、5年克服困難堅持繼續研究的精神真的是令人為之震撼，這才是一個研究學者真正應該具備的孜孜不倦的精神，如果教授在這4、5年間向他遇到的任意一個困難低頭退縮，也就沒有他今天的研究成果，我們也就沒有這個機會能夠近距離接觸李教授，這啟發了我們無論是在現在的學習中還是未來的工作中，我們都要堅持不懈的做好每一件事，遇到任何困難都要抬頭勇敢的面對，努力堅持戰勝自我才會獲得日后的成功，半途而廢的道路永遠不是成功者所走的道路。
教授為我們帶來的第二篇報告是有關電磁場分析中各種快速算法的研究，這方面屬于理論性的研究，我們還沒有學到那個階段，所以聽的很糊涂，滿篇的大長公式推導、化簡，使我們感覺眼花繚亂，但是從中我們學到的更多是身上的精神，這種對科學研究堅持不懈的精神。x教授在報告中還給我們講了一個學術造假和偽科學研究的例子，讓我們真正認識到，科學領域容不得一絲沙礫，它是非常真實，沒有研究出來的成果絕不能對外宣稱已經成功研究，每一個研究學者都不能抱著僥幸的心理，為了追求榮譽而學術造假，鋌而走險，到頭來終會被其他學者發現，并被科學領域唾棄。聽了李教授的學術報告，真的是收獲了許多，一個國際研究學者身上散發出的學術精神值得我們每一位本科生學習。
轉眼間，兩周實習已經結束，長長的兩周，我們疲倦，我們勞累；可它更是短短的兩周，我們學了很多，收獲了很多，真可謂碩果累累。但是我們又學的不夠多，未來大道路上還有很多東西需要我們去經歷、探索和學習。在大學里就能有這樣好的實習機會，我們感到很開心。切身的經歷和體驗讓我們的回憶里增添了色彩，留給了我們漫長的時間去品味。但我們更期待著，期待著下一次有趣的實習經歷的到來，期待著更多的東西去學習，也更期待著自己越來越出色、成熟的表現！
生產實習心得體會3
五次電工實習課，說長不長，說短不短，但在這期間我們學到了不少的技術，為我們以后的工作和進入社會領域打下基礎。在實習期間，完全滿足了我們以前的電氣專業的好奇心。因為我們不僅要連接電路，焊接電路板，還要自主設計基于51單片機最小系統的作品，這些在我們以前看起來是不可能完成的任務，但是，我完成了這個任務。
實習很快就結束了，在這當中我有辛苦過，興奮過，沮喪過，驚喜過。在實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，一步步做。這次的內容包括安全用電、常用電子儀器使用、常用電子元器件的認識與檢測、常用工具的使用、焊接工藝與焊接訓練、電路組裝及調試。
本次實習的目的主要是對電子、電器的了解，對電子元件認識及電子元件的組裝；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后更好的學習。
在這次實驗中更多的是要我們自己動手去做，有些東西看起來簡單，就像電路版一樣，平時我們看起來的一塊小小的版，但在做起來才了解到我們需要將一寫很小的零件焊接在電路板上，但要在實際操作中就是有許多要注意的地方，只有去做才能感覺到其中的奧秘，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，通過這個實驗我們也發現有些事看似實易，在這次的實習中我們還要去連接電路，就是用一些電線將一些零件接在一起，期間還需要考慮到各方面的東西，例如是否接反，是否防止漏電，因為這些都是和我們平時的家居有關，因此我們學到的不止是知識，還學到了日常生活的常識。除此以外，這次實習最令人興奮的就是那個無線遙控小車的制作了，因為從小就喜歡玩小車，從焊接電路板，到安裝，到調試，全是我們自己動手的，其中最辛苦的環節莫過于焊接電路板了，因為跟我們接觸的零件都很小，然后我們必須十分小心的將元器件焊接到電路板上，因為一點點的焊接錯誤都會導致最后的成品出現這樣那樣的問題。在完成的電路板的焊接之后，我們還需要對小車的可調電感進行匹配調試，這也是非常重要的環節，在實習期間我們了解到了調試環節是確保我們的成果成功與否的關鍵部分，在此次實習中我還做了一個四路搶答器，是我和另一個隊友共同完成的焊接并不難，關鍵是寫代碼，需要下一定的功夫。
這次實驗給了我們這樣的機會，現在我們可以獨立的做出來�？偟膩碚f，通過這次的學習，訓練，我門對電子電工有了一定的了解，也對焊接工藝，電路班設計有了一定的認識，這也算是我們大學期間第一次接觸到接近技術層面的東西了，我相信這些東西在以后的電子工藝實習中有著重要的指導意義，在日常生活中更是起著必須的作用。
通過這一次的實習，我對我以后專業所從事的方向有了一定的了解。在實習當中我還培養出互相合作的良好品質，因為在我們的實習中我們有很多時候都需要靠合作才能完成，就像焊接電線立方體一樣。這樣的品質在我們以后進入社會都十分的有幫助。這次實習將基本技能訓練，基本工藝知識和大家的動手能力有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會在課堂上對答如流是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
我很感謝老師們對我們的細心指導，從他們那里我學會了很多書本上學不到的東西，教我們怎樣把理論與實際操作更好的聯系起來，這些東西無論是在以后的學習還是生活中都會對我起到很大的幫助。
短暫的實習，但卻給我一個我以后發展的方向，那就是思考著做事，事半功倍，更重要的是，做事的心態，也可以得到磨練，可以改變很多不良的習慣。通過和大家在一起的學習，心與心的交流以及逐漸熟練，使我們學到了更多寶貴的知識。實習這幾天的確有點辛苦，但大家都很開心，通過這次的實習也正好讓我們養成了一種良好的動手習慣，它讓我們更充實，更豐富，這就是實習的收獲，但愿有更多的收獲伴著我，走向知識的海洋，走向未知的將來。
生產實習心得體會4
轉眼車間實習已過去了一周，回首這一周，是我由一名大學學生正式轉變為一名上班族的一周。在這一周里，每天早八晚五的生活，很充實，和大家在一起真的很開心。
作為一名文科生，已經有至少五年以上沒有觸碰過任何電子類的東西了。電容、電阻、繼電器、跳線，一個個熟悉又陌生的名詞，化成實物重新出現在了我的手上。這幾天的遙控器車間實習，我每天都和這些東西打交道，插件的生活，雖然忙碌卻充滿樂趣。不得不說，我們奧克斯的一線工人，很善良，很質樸。盡管每日的工作任務都很重，但面對我們的求助，他們都會耐心地向我們解釋，能和他們一同工作很開心，很快樂。
ai車間的實習，可以說，讓我這個文科生近距離的體驗了下現代工業自動化的魅力。以前在學校社團活動中，看到他們制作的簡單機器人驚嘆萬分，而現在才知道，原來半自動化是這樣的，工業自動化的力量又豈是用幾個簡單零部件就能描繪清楚的？
在本次實習中，我最大的感觸就是，空調的制造，真的是一個很精細的工作，每一個環節，乃至每一個小小的元器件都不能出現問題。一道道的程序，一道道的檢驗，每一臺空調的誕生都離不開前期精細的研發設計、中期一線員工兢兢業業的努力和后期一道道嚴謹的檢驗流程，絲毫不能馬虎分毫。只有大家向著一個共同的目標奮力前行，才能夠生產出完美的空調，才會造就一個完美的奧克斯！
生產實習心得體會5
今天，生產實習在歷經8次的外出調查和參觀后終于圓滿的畫上了句號�，F在我就這次實習做一個總結。
實習目的：了解交通工程將來可能需要面對的一些事件，通過這次實習把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，令一方面提高處理實際問題的能力。了解交通管理部門的用作，和監控措施，以及所取得的成就，對路面施工，橋梁施工有一定的認識。
實習項目：
1、觀察威海典型交叉口的渠化效果并繪制出來。
2、BRT公交專用車道設計規劃。
3、到瀝青路面施工現場參觀。
4、觀看路基路面施工教學錄像。
5、到山東高速集團威�？头种行膮⒂^。
6、到威海市交通警察分局參觀。
7、繞濱海旅游公路參觀學習。
交通渠化：在前兩天的實習中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對這些交叉口交通狀況的了解，進行粗略的渠化。
1、分離原則：渠化設計應盡可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標志標線引導交通參與者按照車道分離、機非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。
2、疏導原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉等措施疏導交通流。對于信號配時我們沒有做設計，因為在考察時發現交通狀況良好，交通井然有序。
BRT：對文化路實行BRT，我們通過對文化路路段的了解發現路幅不夠寬，在實行BRT時可能由于專用車道的占用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務誘導人們多使用BRT，從而達到控制機動車保有量的增加，減少環境污染，節約路面。同時在BRT實施前做好宣傳工作，得到廣大人民群眾的支持。BRT是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念�？焖俟幌到y采用先進的公交交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。我相信在不久的將來威海會成為一個令人向往的世界級旅游城市。
瀝青路面施工：通過對拌料場，實驗室，施工現場的觀看和技術人員的講解我們了解到了很多課本以外的知識，瀝青采用導熱油加熱至160—170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經生產配合比設計確定，最后吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結合料無花料，無結團或塊或嚴重粗料細料離析現象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在155—170℃之間。碾壓后溫度不低于80℃。施工完成后最好等路面溫度下降到30—40℃時之后再通車。
山東高速集團青威路段監控中心：那天當我們來到這里時，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領導劉科長向我們介紹了一下那里的情況，這里技術很先進，設備齊全，完善。之后主要參觀了一下收費系統。這里收費分為人工發卡和無人值守發卡機，當車輛進入高速公路時需要領取一張卡，之后再高速路上行駛不用停車直至下高速時結算繳費，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務更添亮麗一筆。在這里我們看到的智能交通的實施，ETC的應用，電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。劉科長還告訴我們在山東省內，高速公路收費聯網，只要在高速路上行駛，只需在進高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費的趨向，在將來一定能在全國聯網，使收費系統更加全面，完善。
威海市交通警察監控中心：在這里我們看到了路口的視頻監控器記錄的畫面，這里儀器先進，能自動拍照，判斷你的車是否違章，自動記錄違章信息的闖紅燈，超速等。同時工作人員實時的對道路上的車輛進行監督，觀察著道路運行情況，并通過FM等發布公布違章信息，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動力。
繞濱海旅游公路：在威海公路設計院院長，羅老師，于老師的帶領下我們延濱海旅游公路前行，在旅途中劉院長向我們介紹了實際中路面設計注意事項，和他當年設計時的經歷，經驗，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長會口大橋深深的吸引了我，橋全長2000米，主橋橋下凈空32米，主橋寬20.1米，引橋寬16米，橋梁設計荷載為公路—Ⅱ級標準。通航標準為2000噸級單孔雙向通航，3000噸級單孔單向通航。該大橋主橋為三跨，結構型式為雙塔雙索面斜拉橋，“H”型橋塔，塔高108米。主橋施工技術難度大，建設周期較長，僅主塔建設就需要一年的時間。大橋的設計使用壽命是100年，采用防腐、耐久的高性能混凝土。這不僅僅是座橋，更是個藝術品，在全方位觀察了這座橋之后我是這么認為的。通過劉院長在之后的講座，我了解到更多關于威海市公路設計的歷程，和規劃目標。感觸到要讓美付諸于每一個設計中。使路面的設計與環境相結合，把美融入到每一個作品中。
經過這次生產實習，我了解到很多很多，實習中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞。實習中學到的東西，在將來的生活和工作中定會有很大的幫助。雖然只有短暫的八次，但是我們了解到與專業相關的很多很多，設計，施工，管理，規劃……
再見了，生產實習……
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