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維修車間實(shí)習(xí)心得
我于8月12號(hào)從西安坐火車于13號(hào)懷著復(fù)雜的心情來到唐山，14號(hào)正式在唐山冀東樂業(yè)維修車間實(shí)習(xí)。初到這里，這邊飲食習(xí)慣跟西安差別比較大，住 宿條件也不太理想，心中多少有點(diǎn)失落感。但我也做好了心理準(zhǔn)備，畢竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實(shí)習(xí)學(xué)東西，條件越是艱苦，就越發(fā)要好好實(shí)習(xí)，好好學(xué) 東西，不然對不起自己大老遠(yuǎn)的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學(xué)習(xí)。所以工作熱情高漲、積極 性很高，為能夠多學(xué)點(diǎn)東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我表示感謝。
來唐山至今已有一個(gè)來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個(gè)多月的實(shí)習(xí)在這邊學(xué)到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在 西安工作單位差別比較大，而且從西安來這邊的師傅工作經(jīng)驗(yàn)都非常豐富，而我工作經(jīng)驗(yàn)比較短，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是理論知識(shí)比他們豐富，所以剛來這邊的時(shí)候壓力比 較大。但是來了這長時(shí)間這種壓力漸漸的減輕許多，因?yàn)閬砹诉@長時(shí)間學(xué)的東西實(shí)在太多，對奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對奧迪車輛的常見維修保養(yǎng)也 基本了解，所以回西安工作我也不會(huì)因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業(yè)實(shí)習(xí)收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業(yè)實(shí)習(xí)心得和體會(huì)和大家一起 分享。
首先，這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)讓我對奧迪4S店特別是冀東樂業(yè)維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底 盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報(bào)告書以及交前臺(tái)跟前臺(tái)溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗(yàn)車整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認(rèn) 識(shí)和了解。對整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4S店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深入我心。還 有對奧迪車系有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪A4、A4L、A6、A6L、A8、 Q7、以及新款?yuàn)W迪A5的認(rèn)識(shí)更加深刻，對這些車系的儀表使用、MMI使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之 處認(rèn)識(shí)也更加全面，比如老款A(yù)6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因?yàn)槔峡預(yù)6燃油系統(tǒng)有個(gè)回油管，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住，不讓清 洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪A6L2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī) 里面把進(jìn)油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個(gè)大致的了解，對于四 缸發(fā)動(dòng)機(jī)老款加入量不到4升、新款發(fā)動(dòng)機(jī)4升多一點(diǎn)，對于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣，對于進(jìn)口車奧迪A8、Q7加 的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油，記得有次去庫房給奧迪A8打料，庫房人把機(jī)油給錯(cuò)了，給的是奧迪原裝機(jī)油，結(jié)果可想而知，我把機(jī)油給加錯(cuò)了。對于這種錯(cuò)誤今后我 一輩子都不會(huì)再犯。
其次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。 在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯(cuò)誤，比如加機(jī)油有幾次加多了、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯(cuò)誤簡直不可思議、不相信自己會(huì)犯如此低級(jí) 的錯(cuò)誤，有時(shí)候這些小錯(cuò)誤會(huì)給我這天的工作帶來非常不愉快的影響�，F(xiàn)在想想其實(shí)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，犯錯(cuò)誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯(cuò)誤要不斷的進(jìn)行自我反省， 為什么會(huì)發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，做到杜絕老錯(cuò)誤，盡量避免新的錯(cuò)誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價(jià)：“你用心去觀 察去學(xué)習(xí)了，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ?rdquo;。這句話對我來刻苦銘心，時(shí)常在我腦海里蕩漾，想想這一個(gè)來月犯的錯(cuò)誤都可以用這句話來總結(jié)了。這句話對我以 后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好，特別 是汽車維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的 品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長周濟(jì)說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者， 尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強(qiáng)烈，有點(diǎn)輕視汽車維修工作，認(rèn)為沒什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我 許多低級(jí)的錯(cuò)誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂 業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí)，想當(dāng)初他們能夠達(dá)到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個(gè)道理，其實(shí)應(yīng) 該這樣說，之前我也明白這個(gè)道理，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對于任何簡單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對待， 做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。
再次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個(gè)大致的了解和認(rèn)識(shí)。
對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更 換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操 作；還有對于A6L車系變速箱拆裝流程、及前保險(xiǎn)杠拆裝流程基本了解。
對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：
1，老款?yuàn)W迪A6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時(shí)不走，故障原因?yàn)椋篈6的變 速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時(shí)間的大負(fù)荷開車就容易 導(dǎo)致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。
2老款?yuàn)W迪A62.8這款車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障 原因?yàn)椋河捎谶@款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長 溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換 單向閥即能解決問題。
3還有奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門聲，故障原因?yàn)椋簷C(jī)油量或機(jī)油壓力不 夠所致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢，機(jī)油上不去，液壓挺柱沒有機(jī)油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機(jī)油量過多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過大，負(fù)荷太大，很容易導(dǎo) 致機(jī)油泵損壞，最終機(jī)油壓力上不去，也會(huì)導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機(jī)油量過多，用壓力表測機(jī)油壓力為零，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和廢氣閥上到處 都是機(jī)油。氣門聲很大更換機(jī)油泵問題解決。
4奧迪車系啟動(dòng)系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：不好啟動(dòng)，馬達(dá)要打好幾下才能著車，啟動(dòng)時(shí)聲音發(fā)悶，給人感覺馬達(dá)沒勁，故障原因?yàn)椋浩饎?dòng)機(jī)老化，當(dāng)然頻繁的啟動(dòng)車也會(huì)降低起動(dòng)機(jī)的壽命，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)提前老化。
5奧迪車系使用時(shí)間長了變速箱問題也比較多，我就遇見這么一例，當(dāng)時(shí)更換了三個(gè)壓力電磁閥問題只時(shí)減輕了但沒有徹底根除，最后更換離合器摩擦 片，問題徹底解決。故障現(xiàn)象為：變速箱打滑，加油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升特別快，噪音特別大，但就是車速提不起來。故障原因?yàn)椋�，首先變速箱里面的檔位電磁 閥如壓力閥（控制油路流向）發(fā)卡損壞，直接導(dǎo)致各執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油壓力過低，壓摩擦片打滑，最終導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)離合器里面的摩擦片打滑，執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行不夠徹底就 會(huì)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力而不是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，所以車輪只是吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力速度當(dāng)然提不起來。平時(shí)變速箱油更換不及時(shí)及缺油，行駛負(fù)荷大，時(shí)間一長 各種閥體容易堵塞，導(dǎo)致摩擦片輕微打滑摩擦片，時(shí)間一長摩擦片打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致摩擦片溫度過高燒壞摩擦片，摩擦片摩擦系數(shù)進(jìn)一步下降，打滑想象更加嚴(yán)重
6奧迪車系剎車系統(tǒng)也容易出問題，我也親自經(jīng)歷了一次，當(dāng)時(shí)更換了剎車分泵和分泵支架，其實(shí)更換分泵支架問題就能解決。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺不 回位，有種摩擦的聲音，故障原因?yàn)椋簞x車分泵上面有一個(gè)活動(dòng)銷子，當(dāng)來回踩剎車時(shí)，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運(yùn)動(dòng)，當(dāng)銷子銹死不能來回運(yùn)動(dòng)后，分 泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會(huì)出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴(yán)導(dǎo)致的，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮也可以不需更換 分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。
7奧迪車系燒機(jī)油問題也比較常見，一般來說越是高檔車這個(gè)問題就越突出，我來這這種故障也見過不少，有次因此更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成，故障現(xiàn)象為：燒 機(jī)油，定期檢查機(jī)油量不斷減少，故障原因?yàn)椋簾龣C(jī)油的原因無非以下幾種，一是活塞環(huán)與缸壁間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；一是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里面的單向閥 損壞堵住，廢氣循環(huán)不暢，導(dǎo)致曲軸箱里面壓力過大，機(jī)油壓進(jìn)燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道；一是氣門油 封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
最后反映一點(diǎn)問題，現(xiàn)在我和龐大樂業(yè)應(yīng)該說是同一條線上的螞蚱，來龐大樂業(yè)我因此也失去了好幾次就業(yè)機(jī)會(huì)，只有龐大樂業(yè)好起來，我今后的日子才 會(huì)好過。我也真誠希望龐大樂業(yè)以后無論在規(guī)章制度、管理模式還是經(jīng)濟(jì)效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿(mào)是全國最大的汽車服務(wù)貿(mào)易集團(tuán)，它能夠做這么大，肯 定有它的過人之處，來冀東樂業(yè)我也真實(shí)體會(huì)到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險(xiǎn)、中午給員工提供休息時(shí)間、給員工提供住宿等， 也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當(dāng)然。但是一個(gè)人如果只知道自己的優(yōu)點(diǎn)而不重視自己的缺點(diǎn)，那么這個(gè)人只會(huì)沒有任何進(jìn)步，企業(yè)也一樣，通過這一 個(gè)多月的實(shí)習(xí)和西安單位對比，我總結(jié)以下幾個(gè)問題，希望能夠給龐大樂業(yè)的發(fā)展出一份力量。
1早上點(diǎn)名紀(jì)律不太好，點(diǎn)名時(shí)有吃早餐的、有打電話的、有聊天說話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊實(shí)習(xí)的基本沒有出現(xiàn)上面的問題，剛來 這感覺不可思議，我感覺這直接影響企業(yè)形象，點(diǎn)名可以反映企業(yè)的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時(shí)候不管是那個(gè)單位點(diǎn)名都是非常嚴(yán)肅的事 情，跟升國旗一樣很圣神。希望龐大樂業(yè)不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。
2維修作業(yè)連續(xù)性有時(shí)連續(xù)性不太好，保養(yǎng)的時(shí)候有時(shí)配合不太好，保養(yǎng)的過程中有放機(jī)油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯 獨(dú)診斷報(bào)告有時(shí)就沒人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導(dǎo)致保養(yǎng)如換機(jī)油三濾都換好了但診斷報(bào)告單子還沒有交到前臺(tái)去，大家都等著填完單 子交前臺(tái)，等著客戶的處理意見，如果診斷報(bào)告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就是說保養(yǎng)做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續(xù)性 不太好。其實(shí)大家配合的好報(bào)告單子完全可以在做完保養(yǎng)之前交到前臺(tái)，然后再接著一邊繼續(xù)做保養(yǎng)一邊等前臺(tái)客戶消息，等保養(yǎng)做完的時(shí)候前臺(tái)客戶處理意見基本 得知，這樣可以縮短等消息時(shí)間做到可以提前交車。
3工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車?yán)�，找工具借工具更累，雖有點(diǎn)夸張，但反映這 個(gè)問題比較突出。這類問題我每天多經(jīng)歷不少，為了卸幾個(gè)螺絲，到處找工具借工具，花的時(shí)候不比卸螺絲的時(shí)間短。一句話可以形容，找的人心煩不說，還影響交 車時(shí)間。導(dǎo)致這個(gè)局面主要有三個(gè)原因：一是每個(gè)組本來就沒有一套完完全全的工具，這就導(dǎo)致相互借工具時(shí)有發(fā)生；一是借工具有的人不說，沒有養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí) 慣，結(jié)果導(dǎo)致要用工具的時(shí)候就不知道是誰拿的，到處亂找亂借，結(jié)果越借越亂；一是各小組沒有養(yǎng)成下班前清點(diǎn)工具的好習(xí)慣，等工具丟的差不多了再到處找工 具，結(jié)果總有幾個(gè)工具找不回來。我這組前幾天就丟了一個(gè)小棘輪，一個(gè)小棘輪比較貴價(jià)值200多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏剑阶詈笳伊艘粋�(gè)沒人認(rèn)領(lǐng)的小棘輪， 我?guī)煾负芨吲d，結(jié)果剛放在工位上不到一個(gè)小時(shí)，小棘輪不見了，也不知道是誰拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕?/p>
4庫房管理有點(diǎn)亂，錯(cuò)給多給的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，偶爾錯(cuò)給沒什么但是錯(cuò)給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫房領(lǐng)料， 庫房給錯(cuò)機(jī)油了，我不知道就把機(jī)油給加了進(jìn)去，結(jié)果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶旆磕莻�(gè)人罵了一頓，我也要付一定責(zé)任。還有次我?guī)煾割I(lǐng)過料，另外一個(gè)師父有叫我那 服務(wù)顧問簽字的紅料單去庫房領(lǐng)火花塞，結(jié)果我領(lǐng)回來后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領(lǐng)過火花塞了，也就是說我這個(gè)車領(lǐng)了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個(gè)火花塞一 百多，六個(gè)火花塞加起來就不便宜了，最后把多領(lǐng)的火花塞還給庫房了。
5維修是一門技術(shù)崗位，相互的技術(shù)溝通和探討對彼此的技術(shù)提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每個(gè)人對維修這塊都有強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)，試想 一下如果大家彼此技術(shù)溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼此之間技術(shù)都進(jìn)步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周 軍波師父就是很好的一對例子，我剛來時(shí)跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對電路特別懂，是龐大樂業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不 僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的 好壞。我也把我擅長的機(jī)械方面的知識(shí)講給他聽，正是這種溝通我跟他都進(jìn)步了。如果他跟我都進(jìn)行技術(shù)保留，他和我都不會(huì)有這種進(jìn)步。來冀東樂業(yè)我發(fā)現(xiàn)這里面 人都不愛問、不太愛進(jìn)行技術(shù)方面的溝通，喜歡各干各的，其實(shí)整個(gè)汽車維修行業(yè)都有這種普遍現(xiàn)象，來這我是最愛問的一個(gè)，其實(shí)我問的師父往往都不是很清楚， 我說這些就是想讓公司領(lǐng)導(dǎo)能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術(shù)溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術(shù)不如比別人，相互的技術(shù)互動(dòng)會(huì)起到互利的 效果，形成公司的企業(yè)文化，對于提高彼此的維修技術(shù)水平和故障診斷效率有很重要的作用，進(jìn)而能夠間接提高客戶滿意度。
總之來冀東樂業(yè)實(shí)習(xí)收獲實(shí)在挺大了，可惜的是實(shí)習(xí)時(shí)間太短。在此我首先要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)，讓我有了施展才華的機(jī)會(huì)；感謝所有關(guān)心過我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。
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