交通運輸局實習周記

交通運輸局實習周記

　　不經意間，眨眼間，一個星期已經過去，一周的時間，一定有不少感想，需要進行好好的總結并且記錄在周記里了。周記怎么寫才條理清晰呢？下面是小編精心整理的交通運輸局實習周記，歡迎大家分享。

　　交通運輸局實習周記 篇1

　　交通運輸局實習第一周 起止日期：6月3日-6月10日

　　交通運輸局實習崗位：調度中心 具體職務：調度長

　　崗位任務：通過汽車運輸方式將廠內需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內生產所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調度工作。

　　一周一下子就過去啦，這一周我在廣州市韶鋼港務有限公司的北區調度中心，我深深地體會到要想在交通運輸局實習中有收獲，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一周的交通運輸局實習，我對韶鋼物流系統的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責車輛的調度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調度中心的最主要工作，在交通運輸局實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎么樣與別人溝通。交通運輸局實習期間，我了解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的`車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往廣東省的珠三角地區，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸的目的，有利于節約物流成本。而省外主要以江西、湖南兩個省為主，且是單程運輸。運輸的路線是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調度中心印制的單據有：出庫通知單、轉倉單、車輛調運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調度中心交通運輸局實習一周學到的就是以上一些知識。

　　交通運輸局實習第二周 起止日期：6月11日-6月17日

　　交通運輸局實習崗位：調度中心 具體職務：值班員

　　崗位任務：負責對區內各類情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發現異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫臺帳，詳細記載相關事項。卸料現場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監督進入車場的車輛按規定停放，維持車場內良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先后順序通知司機進入指定地點卸車。

　　在曲江停車場交通運輸局實習一周下來，我對這里的工作內容有一定的了解，這里主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對于卸車管理，主要是根據廠內卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證后才被放行。司機領到出場憑證后在一小時內到卸車現場并先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區調度中心就是根據車場待卸車輛和現場待卸車輛以及現有可調度車輛進行安排車輛的調度工作�？傊�，在停車場主要服務對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，交通運輸局實習工作較為單調，我體會到要用耐心的態度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。

　　交通運輸局實習第三周 起止日期：6月18日-6月24日

　　交通運輸局實習崗位：監控中心 具體職務：監控操作員

　　崗位任務：運用gps等技術裝備對車輛、船舶和現場完成監管、信息聯系和統計分析等工作。

　　在監控中心交通運輸局實習一周，我了解了監控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那里班長和員工們都很主動的教我工作內容，我通過結合自己的理解和判斷，對工作過程中出現的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監控中心的值班員最主要的任務是負責對廢鋼實時跟蹤，利用吉碼系統對廢鋼運輸車輛的運行軌跡、車速進行實時監控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發生。還有對車輛歷史軌跡查詢，進行歷史軌跡跟蹤，發現異地卸貨、卸錯到站、修車、更換車輛承運等異常及時匯報處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發現要細心地去做，不然會很容易錯過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統》里安裝了報警系統，我們根據實時接受、處理物流車輛在運作過程中的違規及異常情況，進行接警處理。除上面的工作外還要做上個班次的車輛進出場管理臺賬(卸車及時率)，這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規定時間、地點卸車的司機會被考核。接聽電話，解答車隊、船務公司、業務人員提出的關于車輛、船舶的位置、速度等實時信息的問題;處理相關異常事宜，并及時跟進處理、匯報等等�？傊�，監控中心的工作相對停車場復雜且量多一點，這讓我們在交通運輸局實習過程中受益匪淺。上面幾點是我在監控中心交通運輸局實習一周的心得體會。

　　交通運輸局實習第四周 起止日期：6月25日-7月1日

　　交通運輸局實習崗位：火車業務組 具體職務：業務操作員

　　崗位任務：負責通過火車運輸方式將客戶所采購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調度工作。

　　在xx工業站交通運輸局實習一周下來，這里主要負責打印銷售部業務人員開具的《產品出庫通知單》，并按銷售部編制的序號(板材運單按倉庫確認號)于每日上午12點前將經與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客戶服務系統中申報請求車計劃�；疖嚇I務員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶服務系統中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況，并及時編制裝車計劃給鐵運部調度安排車皮到相應倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業務員及時打印相應單據(《出庫重量憑證》及明細(板材)、《質保書》、《出廠證》、《貨物運單》等)，并傳送到馬壩車站貨運室駐工業站人員處，同時通知鐵運公司裝車質量檢查員到倉庫(板材庫)檢查裝車質量達標后，及時通知鐵運部調度把重車拖出工業站。

　　交通運輸局實習周記 篇2

　　第1周

　　作為交通運輸公路運輸類專業的大學生，我很榮幸能夠進入交通運輸公路運輸類專業相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。

　　頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

　　一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

　　雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

　　第2周

　　過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是交通運輸公路運輸類專業，但和實習崗位實踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的.時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到沒有做不到。

　　第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。

　　第3周

　　不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識，我還加強大學交通運輸公路運輸類專業相關知識與自己崗位相結合，努力讓交通運輸公路運輸類專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的交通運輸公路運輸類專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

　　經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。

　　第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

　　第4周

　　這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的交通運輸公路運輸類專業相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態度積極，并且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。

　　交通運輸局實習周記 篇3

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　　真正到了實習的階段了，我選擇在交通運輸局實習，在實習第一個禮拜，可以說是適應期吧！主要是看下單位的檔案和資料、了解平時日常的工作業務等。另外，嘗試跟同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。

　　幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些簡單的工作，例如：打印資料，整理檔案和文件等等。還有就是在一旁協助處理一下簡單的事情，也就是打基礎�？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。

　　為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。

　　第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！

　　一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。

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　　實習第二周開始，已經逐漸進入狀態。因為我是一個很新的新手，所以剛開始的.時候，我主要是看人家怎么做，看同事如何在電腦上記錄著跟工作有關的資料。

　　這個星期對于我來說，還是比較忙的，因為局里面弄了個活動，到車站去宣傳道路安全守則，穿上交通局的制服在車站外面發傳單，給老百姓講講平時駕駛車輛的安全知識，讓大家知道危險駕駛對于個人還是家庭，都會造成很大的傷害，可以說這次活動也是受益蠻多的，我還因為積極的去傳輸知識而受到領導的表揚。

　　通常我上班我都會比同事去的早一些，準備一些資料在身邊已被隨時查閱，當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在胸。

　　工作進行的還是比較順利的，現在的工作就是負責接電話，電話通常都較短，內容就是把各個隊長要求記的話記下來，當然我自己也會整理一份詳細的資料，然后對全局都做一番描述，

　　工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話特別的多，電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。

　　經過兩個禮拜的鍛煉，我對這份工作也有了更深的了解，相信不久之后，我就能獨立完成領導交代給我的任務了。

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　　這周的工作量確實是蠻多的，局里面舉行一個活動名為“安全生產活動月”，交通系統全體干部職工、全縣各道路運輸企業從業人員參加，我和一群同事一起，在路上宣傳安全生產知識：內容包含《安全生產法》、《交通安全法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》等法律法規知識和治理車輛超限超載運輸公告及交通事故典型事例警示等資料，通過高掛橫幅，散發傳單多形式、多內容的宣傳活動，不斷拓寬安全生產知識。

　　除了我們這些走在路上宣傳的，還有一些在客貨運輸現場播放影像資料，張貼公告，展出宣傳圖片。

　　活動足足進行了兩天，累是累了點，但是收獲蠻多的，我很開心通過宣傳，能讓安全生產隱患的危害性家喻戶曉，政府措施眾所周知，從而營造全民共同“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。

　　剩下的幾天時間雖說沒那兩天活動那樣辛苦，但是簡單的工作，還是不能馬虎。根據局里對實習生的要求，工作任務會隨時分配到手中的，這幾天分配到我手中的任務就是幫一些要年審的車輛蓋章，因為平時沒蓋過章，我剛開始蓋的章都不是很清晰，之后掌握技巧了，蓋的才好起來了。

　　三周時間過去了，我相信只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發現自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。

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