電務實習周記范本
我們都知道，當今社會是一個競爭的社會，當今社會需要的是綜合力強的人才，需要的是思考和動手能力相結合的人才。
而我們，作為即將面臨畢業的大四學生，更是到了最后的關鍵時刻，為了讓同學們能更好的讓所學習的知識應用到實踐當中去，學院為此安排了大四年級為期15個工作日的實習時間，讓同學們走出校園，走入社會，在畢業之前，提前認識社會，體驗社會。
在學院老師的安排下，我進入到沈陽鐵路局長春鐵路電務段進行實習，雖然是第二次到長春電務段進行實習，但是面臨面對一個新的生活環境，面對一個新的工作流程，還是很不自信的，在老師們的幫助下，我們迅速建立了自信，帶著十足的干勁兒投入到工作崗位當中去。 在鐵路工作僅僅幾天的時間，就讓我看到了鐵路跨越式發展中，技術、科學的革新和經濟的飛速發展，以及建立和諧社會，和諧鐵路的重要性。
在第一天的安全學習中，我們初步的了解了電務段的工作性質，這讓我們對段里的運轉流程有了一定的認識。在安全教育的課堂中，我才真正的意識到我們平�？此坪唵蔚囊淮纬塑嚶眯�，其實承載了千千萬萬鐵路工作人員辛勤的工作，搭乘了千千萬萬鐵路工作人員對工作謹慎的態度和精密的檢查。保障人民生命和財產安全，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務、指責和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨，也是我們共同努力的方向。
之后在單位指導教師的帶領下，我們參觀了電務段的工作流程，并親身感受了鐵路職工的.工作過程，是我開始積累了作為一名合格的鐵路職工應該具有的最基本的能力，工作有了進一步的了解之后，我們積極的投入到工作當中去。
基于我們信息管理與信息系統專業本身的特點，單位指導教師安排我們在試驗室、人事科、財務科、材料科安排了不同的實習內容，讓我們在實習中也能體會到不同工作內容的工作方式，所需要的工作能力，也讓我們體會不同工作性質帶來的感受。
在人事科，我們主要對沒有用的人事信息進行刪除，對陳舊的人事信息進行更新，對新進的人事信息進行歸檔個整理，并錄入電腦，形成完整的系統，以備今后使用。
在財務科，我們主要對于職工工資等數目輸入信息，進行明示，從而形成完整的報表，以備月中能順利的給銀行準確的數字，不會耽誤鐵路職工的工資時期和數目。
在材料科，我們主要是進行數貨和記錄，讓進貨出貨有根所尋，讓這些進出的物料等有記錄，在今后要用材料的時候，就可以快速的查找貨物材料的屬性、數目和存放地點等信息。這讓我們所學的物流、信息系統等專業知識能夠應用其中，從而加快了我們熟悉和工作的速度。另外，我還應用我平日一直有興趣的excel為材料科的材料進行了具體的數據分析，包括兩年來，各部門進貨、出貨以及缺貨等的數量我都統計在位，然后，形成大的統計表，最后分析出例如：哪些材料是需求最多的，哪些材料是磨損率最高的，哪些材料使用周期，等等這一系列的問題，這是我在長春電務段實習期間，做出的最大的貢獻，也是我在實際工作崗位中，第一次將我所學的轉換成一項自我完成的任務，這讓我覺得收獲頗豐。
而在試驗室，我們則主要是去現場工作，我被委派到德惠領工區，現場記錄數字，或者在工區進行計算機檢測是我們主要的工作，這讓我們在學校學習的計算機知識充分的應用到了其中。在外面工作的幾天，我充分的意識到計算機帶給鐵路發展的重大作用。計算機技術的引入不僅僅是以計算機為核心來實現人機對話的功能，而是以計算機為核心，實現了系統、現場等的幾方面的檢測系統，是實現了人、機、工三方面的對話的功能。相對于傳統老式的工作方式，計算機技術的引入，減少了繼電器等機器的檢修工作量，減少了系統的設計、施工和維護的工作量，以及采用的分布式系統結構，也大大的節省了成本，從而降低工程造價。 而在現場，讓我最為深刻的還是那幾個數字，簡單的幾個數字代表的不僅僅是幾串字符，幾串代碼，而是包含了大量的信息在里面的信息資源。電務段是鐵路系統的“紅綠燈”，每一項都是維護信號設備使信號正常顯示的重要數據，都是維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常的重要依據，每一項都是關乎行車安全的大事。
這就讓我明白了，看似簡單的工作之中，最需要的就是細心。正所謂，細節決定成敗，這也正是我們應該注意的地方。
在數字的處理上，小數點是可以決定命運的，需要我們更加的仔細和認真。 對有困難的事情容易退縮，在面對困難的時候，不能較快的面對問題，解決問題。 所學知識的實際理論結合不夠，不能將所學很好的應用其中，應該多
加實踐，多加摸索，將實踐和理論良好的結合到一起。
在今后的學習生活當中，我們一定要更加認真的對待工作，對待學習，加強專業知識的學習，要充滿信心，認識到當今社會經濟發展、競爭激烈所帶來的正面效應。增加緊迫意識，培養自己的大局意識，無論在何種工作崗位，在各種學科，都應該努力去適應。并對自己設立目標，將壓力轉化為動力，高標準、嚴要求，認真完成各科學習和各項工作。
另外，在今后的學習中，要勇于創新，大膽實踐，抓住每一次社會實踐和實習的機會，不斷總結工作經驗，這樣才能在今后的工作學習中進一步發揮積極性、主動性和創造性，為今后工作打好良好的基礎。
非常感謝學院領導和老師們給了我們這次實習的機會，讓我們走入社會，在工作崗位中，我們積累了經驗，學到了許多在學校所學不到的東西。也很感謝實習單位給我們實習培養計劃的安排，讓我在工作崗位中學會了如何與人相處，學會了面對困難,學會了獨立思考問題。讓我在當今這樣一個競爭的時代中，收獲了一份毅力，收獲了一份堅持。篇二：鐵路電務段見習總結
見習總結
北京電務段張大偉
3月份到了孔家莊信號工區后，同工長簽定了師徒合同，也正式意味著我的現場見習期開始了。師傅讓我學習了很多工區存放的書籍和文件，再一次加深了我對信號工這個工種的印象。工區老師傅們對我很照顧，傳授給我很多的現場工作經驗。每次天窗點上道作業，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的半年里，跟著師傅們在現場學習工作流程，工作重點內容等，我已經熟悉了電液轉轍機zyj7、zy4，電動轉轍機zd6的工作原理、技術標準、檢修標準、測試方法和故障處理程序，對管內的25hz、zpw-2000軌道電路工作原理、檢修標準、測試方法和故障處理有了初步的認識，對機械室設備、控制臺、日巡視內容、微機監測的查看都有了一些了解。
工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修項目很容易對工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真
仔細，虛心求教，不可懈怠。
電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、區間設備電路、軌道變壓器電路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。所以說，在學校里學的專業知識技能在現場是很有用的，只是看我們怎么去充分地運用這些技能。如果能很好的去運用我們所學的專業技能，我們在工作中將會如魚得水，成長也會比較快一點。在見習中我學到了很多。其中，扎實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎.在學校學的知識是有限的，那也是遠遠不夠的。在這個時代，只有不斷學習新的知識不斷“更新”自己，才能跟上時代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業余時間不斷學習新的相關專業知識，好在以后工作的道路上不掉隊。
在以后的工作中我要提高自身修養，以平靜的心態看待鐵路，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。積極主動地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
算上實習有差不多半年的的時間，真的可以改變一個人，通過這半年的時間，我付出了很多，也收獲了很多。這半年來，通過師傅說的重點和一些經驗及自己在現場的摸索、實踐，讓我對鐵路信號的施工有了比較全面的了解和掌握�？傊�，在工區的這半年時間，我的生活過得都比較充實，愉快，現在的這份工作，我很喜歡。
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