實習周記模板合集5篇
忙碌而又充實的一周又過去了，我們或多或少都學到了一些新東西，不妨坐下來好好寫寫周記吧。那么好的周記是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的實習周記5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
實習周記 篇1
一、實習目的：在旅游實踐中去應用自己的所學知識，提高自己的專業技能，將我所學的專業知識得到真正的發揮，在平時中積累計調操作團隊的細節和導游帶團的細節，真正做好計調、導游的工作。
二、實習時間：4月9日至4月16日
三、實習單位：XX公司
四、實習主要內容：
“導游，這次拿了很多吧”
實習就是一個將理論應用于實踐，熟悉工作環境并積累經驗的過程。如果說在實習期間想獲得可觀的經濟利益那是可遇而不可求的。在旅行社實習，旅行社給你提供了實習機會，老板就認為這是對你最大的恩賜了，其他的都自己去解決吧。在XX公司出團費每天五十，其實所有旅行社對待實習生都差不多。雖說是通過實習提高自己的專業技能水平，但是付出這么多起碼自己的基本生活應該能夠解決吧，少的可憐的出團費是沒法滿足需要的。要想有點收入的話就得在游客身上動腦筋了。
開始帶團的時候都是一心一意的想帶好這個團，千萬別出什么麻煩就行，都沒想到做推銷拿回扣的事。慢慢的掌握了帶團的技巧后，發現自己不管把游客帶的如何好，你不去主動爭取，游客是不會掏腰包的，更別想旅行社會獎勵你。我想只要為游客提供了足夠好的服務，主動去爭取多掙些錢是沒錯的，畢竟導游也要生存。其實南昌這邊旅游的人出門旅游都將自己的口袋捂得很緊，在景區購物的人很少。有時還沒提要進店購物的事，有的人就說他們是不會去購物的，在他們眼里帶他們購物好像導游會賣了他們似的。
其實景點購物是在旅游行程之中的，游客知道會去購物。我們要做的就是讓所有的客人都進店，讓更多的人掏腰包。良好的景點講解，是游客開心的娛樂項目都是基礎，加之多樣的推銷技巧才能使客人有所改變。但你也不要奢望他們會買很多，即使他們買了也會在回程的路上用異樣的眼光看你，有的甚至對我說“導游，這次拿了很多吧”。我聽后哭笑不得。
帶著些兩、三日游的團而且是全陪出去，想掙得多點真是可遇不可求的，有時帶一個團會讓你連出團費都墊出去，有時也會掙得多點暗暗竊喜�？偸遣还茉鯓�，在帶團的過程中能讓你真正感到酸甜苦樂。
實習周記 篇2
不知不覺第一周的實習完了，對于上周來說，也許是最難熬的一周，枯燥的很，不過我的收獲也是不小的，對于設計圖，施工圖我基本已經掌握了他們的要素了不過還沒有在實踐中用到呢，我知道這些東西，如果不使用的話，會忘記的我很期待用到實踐當中去。
第二周則是在熟悉了設計圖和施工圖之后，師傅陳工拿個我一本圖集《建筑設計防火規范圖示》和一本《建筑設計法規》，讓我熟悉設計可能和必須注意的要點，而不是只要建筑外形做得很酷，其它的都不重要，規范為什么是這樣的，背后的出發點和理論、方法等方面的支撐規范是很重要，但是規范是死的，是很容易獲得的知識，我認為大學的培養不能以規范為重頭戲，即便是規范要進入教學，也不應是簡單的`應用層面。
而應深入到更深層次的變動，我喜歡變動的教學和學習奧，所以我在做設計時總會反向思考，個性就是不要來一個很粗糙的舊東西，一點新鮮感都沒有，那就失去了設計的生命力，那對設計界是很可怕的設計狀態。
規范是死的，那你是活的，新規范，新法則那就是人在變化把握，觀察才是最好的設計法則。
實習周記 篇3
這是來××島實習的第九周，心情還好希望有更多的進步。 固緊好的螺栓、螺母，要求螺栓露出螺母1～4牙。 在法蘭連接時，螺栓、螺母的旋緊，應按螺栓的分布，進行均勻的逐步固緊。一般按對角方向旋緊。螺栓、螺母材料：一般使用普通碳素鋼，液壓系統的高壓管，高壓空氣管使用高強度鋼。
開孔和補強，船上現場開孔，應先劃線畫開孔圓，打洋沖眼，后自檢、組長檢驗、作業長檢驗認可后開孔。開孔后打磨。開割圓孔、腰圓孔等的圓弧部位應使用圓規割刀切割。開孔后應打磨去除氧化皮、毛刺等。上甲板、舷旁的開孔在劃線后應報品質保障部認可后進行開孔。開孔時應注意安全，要防止因明火作業而引起火警的可能。
實習周記 篇4
通過這一個月的電工學習，我的到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；了解了一般簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、并聯電路，日光燈，電度表、插座的安裝，了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，和具體的連方式。
尤其是通過具體的實踐，發現理論上已經很懂得東西，在實踐當中并不是非常的熟練，知道了這是眼高手低，在以后的學習中一定多投入實踐中去。
實習周記 篇5
路橋專業畢業實習報告內容介紹
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：重慶市XX高速路
實習時間：2.23—3.20
實習學生：XX
前言
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四之際，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，路橋專業實習周記。進入路橋專業已經一年了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識。生產實習是整個教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性較強的環節。其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，實習報告《路橋專業實習周記》。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2.通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3.了解板的配筋方法、施工要領。4.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。6.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習內容
XX高速公路A12合同段路線全長3.2km，主要工程數量：路基挖方27.6萬m3，利用土石混填35.3萬m3;大橋2座共565延米;小橋1座40延米;XX隧道出口段，左、右線隧道長均為1956m。
XX路A12合同段XX隧道左線(LK52+800-LK54+756)，全長1956米，其中Ⅱ類淺埋段35米，Ⅲ類普通段1540米，Ⅳ類普通段261米，緊急停車帶3處，車行通道3處，人行通道3處。該合同段正線挖方三處，改道兩條，挖方量40余萬立方米，正線挖方邊坡最高為四級坡面，挖方邊坡除一級坡面為1：0.5，由于LK55+050—LK55+300段邊坡上層為松土，經過業主和設計院最后討論決定，最上一級邊坡改為1：1，其余均為1：0.75，根據LK55+075—LK55+175作為挖方實驗段，分析該段的地質情況，以該段的試驗結果，采取各種不同的方式方法，來指導本標段挖方施工。XX高速公路A12標填石堤共70899立方米，為了給填石路堤大面積提供一個可靠質量保證依據，按設計施工規范要求選定K54+830～K54+903.5路段作填石路堤的試驗路段，通過實驗段測得的數據來指導和控制整個填石路堤施工質量。該段位于XX高速公路，A12標路基土石方深挖段，邊坡高度為三級，總挖方量20萬余方，結合土石方開挖施工規范要求設定LK55+175—LK55+275段，作為該合同段挖方試驗段，以試驗結果評定來控制全面的挖方。
通過這一段時間的生產實習，主要實習了以下內容：隧道開挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋臺施工，蓋梁施工,土石混填施工，墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預應力施工,管道施工,附屬工程施工等等。
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