畢業實習周記匯編十篇
時間一溜煙兒的走了，眨眼間，一個星期已經過去了，我們一定有印象深刻的事情，是時候認真地做好周記了。我們該怎么寫周記呢？下面是小編整理的畢業實習周記10篇，希望能夠幫助到大家。
畢業實習周記 篇1
已經來法院進一個月了，可以說這一月里面，我接觸到了幾乎所有的法院基本工作。從早上清掃開始，打電話通知當事人何時何地到法院參加詢問調查，從四樓到二樓拿打印出來的法律文書（為了使法律文書的格式規范化和統一管理，本院所需法律文書都由“打印室”負責修改并打印，打印室則下屬于法院辦公室的一個部門），然后到三樓干部處加蓋公章，這些可以說是每天都要做的事情，也就是本院工作中最基本的事項了。也許這就是為什么很多法學學生不愿意到法院實習的原因，因為做的基本上都是一些瑣碎的事情，表面看起來好像什么東西都學不到，最多也只是學會了一些打下手的工作，似乎和自己法學本科生的身份不符，但是其實我是挺愿意做這些事情，因為可以接觸到很多人，不管是領導還是一般人員。對于一個實習生，多認識法院工作人員是有好處的，弄清整個法院的上上下下關系可以說也是我實習的目的之一，更重要的是，看的事情多了，我也可以更明白到底在法院里面需要的是什么類型的人才，我也就可以朝著這個方向出發。
畢業實習周記 篇2
第一周
2月7日，我正式實習上班了，主要工作是先跟著任課教師到各個班級聽課，指導教師劉老師雖然不是教語文的但卻是很熱心的幫我安排聽語文老師的課。當我第一次走進教室時，面對著黑板和同學們，我仿佛又回到了學生時代。但這次卻是以一位實習教師的身份來到這個教室，感到非常緊張，不過還好我現在只是聽課，即使心理緊張，同學們也不會看見。開始上課了，我調整好緊張的心態，認真的聽老師講課，現在聽課的感覺和以前不一樣：以前聽課主要是為了學習知識，而現在聽課是學習教學方法，目的不一樣，上課的注意點也完全不一樣，現在更多的注重觀察老師怎樣講課，如何駕馭課堂，如何控制授課的時間。課間，當有同學和我打招呼時，感覺好別扭，在不久以前自己還是一個學生，現在卻被同學們問好，好在自己能夠很快適應。老師和同學也會熱心的幫助我，我也虛心受教，不斷總結自己，積累經驗，因此和老師、同學們相處的很融洽。每天積極認真的到各個班級聽課，到每個班都會有不一樣的感受，心理總是在想教師真是一個偉大的職業。
在新的環境，新的身份，不一樣的心情下。 就這樣，一周的實習時光結束了，回顧一周來在學校的工作，我覺得很充實，雖然能夠學到很多東西，但是還有那么一點不甘愿。
第二周
踏上實習的征程，當時的心情很復雜，記得曾經看過這樣的一句話：畢業是個殘忍的季節，不管成不成熟都要收割。就像我不管喜不喜歡都要到施劉小學。
當天下午，劉老師給我介紹了施劉小學的概況，之后，便直接見了學生。第一次面對學生，有些羞澀；學生第一次面對我，很欣喜，“哎，是實習老師！”。第一天接觸，便發現：施劉小學的老師，很友好，很和善；施劉小學的學生很可愛，很好學。
第二周，可能是跟學校的作息有些出入，還不是太習慣——不是很習慣早起，不是很習慣早睡——但是對于食堂的飯菜，大家都贊不絕口。剛來一周，很清楚的記得，每到快要吃飯的點上，大家都一窩蜂的進入食堂，享受施劉小學的美食。第一次發現，原來大家的消化系統都活躍起來了，呵呵……
看班，是施劉小學的一大特色。因為剛來，與班里學生不是太熟悉，也不敢跟學生走的太近。于是，每次看班的時都只是呆呆地站在旁邊。看班是要去班里督促學生盡快進入學習的狀態。覺得自己有些搞笑，有些幼稚，有些羞澀……每次進班，呵呵……都從后門進去，小小地轉一圈，從后門出來。或許是班主任看穿了我們的想法，每次都鼓勵我說：多進班里看看，沒關系的。聽到這樣的話，我開始慢慢地放開了。
第二周，感受到了溫暖，友好。對老師、同學充滿了感激。晚上躺在床上進入夢鄉時想：或許選擇當一名教師真的是一個不錯的選擇……
第三周
兩周過去了，開始漸漸適應這里的生活習慣，每天看著他們在嬉笑玩耍，用他們那稚嫩的童音向我問好，心里真的好高興。
聽課依舊繼續著，漸漸地發現各個老師上課的方式各有特色。慢慢領會到那句對我來說陌生的話“教學有法，教無定法，貴在得法”。老師的講課方式，是從某一個現象或者某一道題目中得出來的，體現學生主動學習的方式。在講評題目的過程中，從學生的角度分析，剖析學生的錯誤所在。在這期間我也盡量去聽其他科系老師的課，做好聽課記錄，多學習不同專業老師的教學方法和經驗。課下又向老師請教，在聽老師的課中獲得了哪些知識。例如對不同的學生要用不同的教學方法，因材施教。對于班級中成績較好的學生，就盡量出一些思考題，以便他們積極思維，開拓他們的解題思路，提高他們的解題能力，對于差生，也不要氣餒，總是及時發現他們身上的閃光點，利用課余時間，耐心的幫他們輔導，不厭其煩地教，鼓勵學生不懂就問，端正其學習態度，努力提高學生學習成績；對學生的學習評價，既關注學生知識與技能的理解和掌握，更關注他們情感與態度的形成和發展；既關注學生數學學習的結果，更關注他們在學習過程中的變化和發展；在教學中，要多向經驗豐富的教師請教，學習其優秀的教學經驗，取長補短，努力提高自身的業務水平。
批改完作業的錯誤統計其實是一項重要的任務，反饋了教師自己在課堂上的知識點的遺漏。每次批改完作業，都要糾結一段時間，應該怎么統計錯誤，做到“快、狠、準”。糾結了兩周，老師可能終于忍不住了，便把他的統計錯誤的妙招傳授給我們�；貋碇�，一再地思考，為什么老師想的到東西，自己卻是如此的陌生呢！
畢業實習周記 篇3
拆模的順序一般是先拆除側模板，后拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為1天，冬季為2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進行：上層樓板正在澆筑混凝土時，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的梁下均應保留支架，其間距不得大于3m。在拆模后進行的一項工作，就是打樓面的柱標高，用來砌墻、安裝門窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡單，其實要打得準還是有一定難度，常常會在反復檢驗中發現差了那么幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由于拿標尺的人在劃線或對線等工作時造成的，當然也不排除測的時候有時候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關系。不過如果能與基準點(原始點)時時核對的話，或者打一圈后能閉合的話，那么打的標高就算相當不錯了。不過我也發現，打得準彈得不一定準。彈出的墨線與打的線高差有時在正負2mm左右。經我觀察與體驗，彈線在兩根鄰近柱子時一根柱子上已彈完線，此時兩柱長的長度可能彈出一條與原來不重合的線。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計就是誤差造成的。不過在100m的距離內不允許超過5mm的誤差。
畢業實習周記 篇4
時間一去不復返，每天多像是在跟時間賽跑，每天多要過得那么的充實�？赡苁峭饷媾艿亩嗔�，在辦公室靜靜的畫圖的時間也少了，所以這周師傅給了我一個新任務，就是給一個工程的景觀綠化設計。這要用到我們在學校學過的cad軟件，很長時間沒有練習了，開始生疏了，所以這次是一個很好的機會。開始覺得這是我學過的東西，而且在學校里也畫過不少的設計圖，可是跟上次實習一樣，以為自己有所長進了，但是這比想象中的還是要難。設計圖很大，比之前所有的圖紙多要難，一些不規則的地塊設計又有要求，道路地段還要考慮安全美觀，三角形的分車綠化帶又要把角圓滑掉等等一些難題多出現了。經過我日日夜夜的奮戰，圖紙的雛形出來了。雖然我設計的東西沒有那么一派涂地，但是真的是離師傅的要求太遠了，雖然師傅沒有說我什么，更加不會罵，他只是說慢慢學，沒有人一步就成功的。有了這句話，我的信心沒有失掉，而是更加堅信明天會更好。所以我除了吃飯上廁所其余時間多在這圖紙上打轉，一刻也不敢松懈。
畢業實習周記 篇5
�。ㄒ唬┛部狼舐�，接受培訓
我已經回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的虎年。如今，三月即到，所有的中小學及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不愿意落后于別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業的學生，已經順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業之前的最后一次校外考核。
我當然不想虛度這三個月，由于我在學校所簽的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯系在當地的一家知名企業里完成最后的考核，要去這個企業實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們如實說明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協同學校共同完成這個任務，為我們學生創造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。
我終于進入了這個知名企業——陜西皇城建材機械（集團）有限公司。我對這個企業稍有了解，這是全國前10強的磚機企業，創建于1981年，是集科研、生產、營銷、售后服務于一體的高新技術企業集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。
最后，我介紹并認識了該企業的核心制造環節機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業期內的技術指導老師（師傅）。我和他初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。
他對我說進入任何企業，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。
�。ǘ┦煜て髽I，從小做起
我所進入的這個企業核心品牌產品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關于磚機生產的不解之問，大致對整個磚機設備的生產過程有了初步的了解，其中部分設備生產車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現了光控自動化生產方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業的生產效益，但我也看到大多數生產車間依然保留著傳統的生產方式，這與企業目前的發展狀況有關，實現完全自動化還要很長的路要走。陜西皇城建材機械（集團）有限公司（以下簡稱“陜皇”）是國家及地方重點企業，有著很強的創新和研制磚機的能力，其生產環節大致分為：研發設計環節，冶煉環節，生產加工環節以及組裝環節。
張師傅
對我說，即使你很清楚這些磚機生產過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。
畢業實習周記 篇6
有了自己的第一份工作，在除了不變的上班下班，其中還潛藏危機，要在實習中不段的學習，跟著節奏的發展，不能停滯在原地，要居安思危。要在實習中不斷的進步，如果有能力的話，還要有超前意識，要把自己的潛在能力開掘出來，只有不段的開動自己的大腦，才能創造更好的物質生活。自己的命運掌握在自己的手里，需要去尋找，去探索。有些時候外部環境對于一個人的發展走向起到重要的影響，好的外部環境可以造就一個人，壞的環境也可以毀了一個人。所以不管在工作，或者以后在工作的時候就要考慮好這些方面的因素，只有在找工作前做一切準備才能把握自己的那塊金。正所謂做到知己知彼才能在仗場上取得勝利，這樣的道理同樣適用于我們現在，這樣也算在為自己適應復雜的環境奠定基礎。
畢業實習周記 篇7
實習周記(一)
今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天，首先實習前，公司首先對我們進行了培訓，分有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據市局下發文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實習周記(二)
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。
通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發生。
實習周記(三)
經過兩周的實習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟�？傊@一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態下進行。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一周的學習后，對更換火花塞已經很熟練了。
實習周記(四)
經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。
總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。
實習周記(五)
我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規定，作為維修專業的實習生在汽車維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規定有主要的六點：(1)維修作業時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛生處理及車內物品復位。 然后我們這周都是對汽車進行保養，其實保養差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養的時候，我們只學到了一點理論的內容，其實在車間的保養可以說是很多方面的保養，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障。
發動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車系統，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現跑偏現象，這時要及時對車輛進行四輪定位。
總結：對于這周的實習的感想，就是剛開始的'時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。
實習周記(六)
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養進行學習 ，在保養之前，師傅告訴我們保養寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準)。儲電池的質量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準)前進行首次保養，如車主未能按規定里程或時間內進行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車輛行駛到1萬公里時進行，隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準)進行一次保養。這個是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。
首先每天都是重復對車主來的車經行保養，其實我們公司有一本保養寶駿汽車的步驟以及保養內容的指導書，都能按其常識去保養與維修。
第一天師傅教我們如何保養汽車一些常識的技術，比如發動機油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在( F)和(L)兩個標線之內，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于( F)位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣，還有發動機冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進行工作，發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學校所學的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是 教我們制動液面的檢查 ，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
最后幾天學了很多保養知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養都是在學校就能學到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養操作過程中經常會一頭霧水，但是帶我的師傅經常給我指導。
實習周記(七)
在這周里我主要是工作還是做保養，還是主要去學習保養的知識，通過理論與實際操作運用結合。首先我們對新來的寶駿車進行保養，當我還沒有能獨立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養。
比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
然后在車間里經常與同事交流保養注意哪些問題，比如有經驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應進行及時清洗，否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。 底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內就學會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護、二級保養等，也學會了很多專業工具的使用及一些先進設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周學到了很多汽車維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。
畢業實習周記 篇8
周末剛過去，刑庭的xx姐就叫我們到檔案室去搬東西，我跟另外一個上去，搬了好多需要整改的卷宗下來，本來覺得這周工作應該蠻輕松的，結果看到這一堆，感覺頭大了好多，想著這么多不知道得做多長時間才做完。不過，在xx姐得帶領下，我跟另外一個實習生花了兩天的時間就全部改了一遍，比較難的就由xx姐親自整改。由于上周末大家都出去玩，刑庭的工作人員還帶了好多特產過來，經常分給我們，讓我們覺得好親切，就像是跟自己的同學相處一樣，并不像之前聽有的學長學姐說的去實習怎樣怎樣不好。
花了四天時間，卷宗就全部整改好了，接下來就是裝訂，xx姐帶著我跟另外一個實習生，分工合作，xx姐負責對齊跟鉆孔，我負責寫封皮，另外一個實習生負責綁線，才一上午，七八十本卷宗就全部裝訂好。刑庭的其他工作人員不禁夸我們真是好幫手，還說我們實習結束他們又得好忙了。這一周雖然忙碌，卻感覺很充實，工作中充
滿了歡樂，我想以后要是能有份這樣的工作，應該就心滿意足了。
畢業實習周記 篇9
圖是弄好了，接下來是開始進行生產，調試。真是毛病重重，錯誤多多啊!產品剛出來進行調試微出現這樣那樣的毛病。后來才清楚知道是怎么一回事。不過通過這件事可以學到不少在學校所學不到的知識與經驗，原來在設計繪圖，這個零件是考慮的并不單單是把圖繪出來，還要了解一些關于市場方面的信息，比如說價格，一些常用的毛坯，怎么做起來才方便簡潔，如何把他設計成又好又方便的產品。還要考慮在加工過程中出現的誤差，還有一些熱處理方面的知識等等。如果不想到這些結果會是難以想象的，浪費時光上其次的，最重要的是公司經濟的損失。
畢業實習周記 篇10
想想往年今日已經身在寒假，但如今卻已經工作了，不尋常的一年，人生中有一個過度年，也許明年的感慨會更加的深刻，不再是小孩，不再是一個學生。不再花好多時間去想去哪玩，玩什么游戲穿什么時髦。如今想想當真沒意思。但是還是對那段時光充滿懷念，乘著年輕多做點事吧。無所謂有什么收獲。
按照進度，這周完成了戶外點位的安裝，還安裝了門口的道閘，可惜的是，做道閘時，我在鉆孔，你總不能想去學習什么就去哪里吧，不是學校，工作總該守點紀律。但是大概看起來，道閘也就是畫出范圍然后底下放入芯片，然后安裝里面的配套電路板，也許我們的工作就是這些安裝工作吧，感覺范圍跨度不大。亦或許是我接觸的太少。
周三我有了一個意外 的收獲，很是興奮啊 ，單位給我發一套工具，雖然總類不是很全，但是繞在腰間太有感覺了，即使我一般不用。師傅還說這是你的工具也是你的伙伴，把它們用熟悉了會很有默契 的。這個我也知道，但總有機會讓我顯示牛刀吧。
關于技術方面我任然沒有太多的話說，因為當真就是那幾件事，沒有別的。無非學會了如何與人相處，都說社會復雜，但我還沒有干覺到，也許是有熟人吧。亦或許是我們公司很多人都喜歡戶外有關，我知道的時候我也很驚訝。我們公司在有的假日中會自駕出去旅游，他們的車有的是自己的也有的是他們旅游 的越野車，他們還經常出去小聚，盡管他們都不是一個行業的人，我知道的時候，我是很驚訝，我也不知道是不是我少見多怪。與這些同事相處我完全不用考慮太多，他們就是那么優秀。幾天連續的勞動，未免有點累，但也還可以接受，只是自己不適應，我也為自己定了計劃，下一次我也要出去來個個人游。這個習慣真的不錯，希望我可以。
生活其實很容易快樂，就看你你想的是不是幸福的生活。
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