【實用】頂崗實習周記錦集十篇
時間不知不覺，我們后知后覺，轉眼一周又結束了，相信大家在這一周里收獲不少吧，是不是該好好寫一篇周記記錄一下呢？你所見過的周記應該是什么樣的？下面是小編為大家收集的頂崗實習周記10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
頂崗實習周記 篇1
為了鞏固專業理論和強化實踐技能，使學生實地接觸本專業一線工作，培養學生責任感和事業心，提高學生綜合運用所學知識、技能，實地分析解決問題能力，為增強學生就業競爭力，同時檢驗教育教學質量，發揮校外實訓基地教學作用，按照學院《淄博職業學院實踐教學工作規范》等要求，制定P09會計1-12班；D09會計1-3；W07會計1-2班；D10會計3（預科生學插大二）。頂崗實習計劃如下：
一、實習目的
通過頂崗實習，進一步提高學生的專業實踐技能，增強社會適應能力，就業能力，了解社會，熟悉企業生產經營活動業務全過程，增強對職業崗位認識，為頂崗從事專業工作奠定堅實的基礎。
二、實習內容
1、根據各實習單位實際，熟悉本單位業務范圍以及生產經營的全過程。
2、企業財會部門崗位設置、各個崗位的職責。
3、會計處理程序與方法。包括企業內部原始憑證的傳遞程序及填制要求，記賬憑證的填制及傳遞、裝訂、保管，各種賬簿的開設登記方法，會計報表的編制與分析。
4、會計電算化處理程序與方法，各種財務軟件的使用與操作。
5、資金籌集、運用、管理、分配等環節的管理方法。
6、商品營銷的基本程序、方法及營銷有關的知識能力和技能。
7、職業道德、服務觀念、勞動意識、健康心智的塑造與培養。
8、按照實習單位要求，完成本單位安排的其它各項任務。
三、實習時間和方式
1、實習時間：20xx.12.05—20xx.06.30
2、實習班級：P09會計1-12班；D09會計1-3；W07會計1-2班；D10會計3（預科生學插大二）
3、實習方式：采取學生自主聯系實習單位和會計學院統一安排相結合，學生自己聯系實習單位，須有實習單位蓋章的實習協議證明，由會計學院進行安排的實習必需服從會計學院的安排，服從統一要求，學生在實習單位有關負責人員和指導教師共同指導下，完成頂崗實習。
四、實習組織管理
會計學院實習領導小組負責總的協調和管理，教研室和實習指導教師具體負責學生頂崗實習的指導與管理。實習指導教師由會計學院老師和單位實習指導教師組成。自主聯系實習的學生，企業實習指導教師按照有專業知識，有實踐經驗的企業管理人員要求自主確定，校內指導老師按照“三位一體”指導體系，會計學院統一安排，由負責帶隊教師和實習單位委派專業人員共同指導管理。會計學院領導小組和專業教研室對實習工作進行不定期日�；蛑攸c檢查。
頂崗實習前，以相應形式組織召開頂崗實習動員會，明確實習目的、計劃、任務和要求，加強紀律、安全意識教育，職業道德和團隊精神教育，同時，公布實習報告及畢業論文撰寫等相關要求。
五、對實習學生具體要求
1、服從安排。實習學生必須服從實習單位的各項制度和領導、實習指導教師的管理，接受校內指導教師的指導與管理，認真做好各項工作，完成實習任務。
2、切實履行自己的崗位職責，自覺遵守勞動紀律，嚴格遵守請假制度，不得擅自脫離實習崗位。
3、安全第一。實習學生要注意工作安全和交通安全，遵守實習單位的各項規章制度，嚴以律己，若因違反實習紀律和安全工作要求造成自身傷害者，由學生本人負責。
4、保守秘密。聽從實習單位財務人員的安排，遵守財務會計的各項制度，不外傳實習單位財務會計等信息。
5、虛心請教，團結協作。虛心向實習單位指導老師請教，尊敬指導老師，講究文明禮貌，愛護實習單位財物，積極主動參加一些力所能及的勞動，與實習單位搞好團結。
6、勤于思考，不斷總結。實習結束，學生本人應寫出不少于20xx字的實習總結，與實習鑒定意見表一起交校內指導老師。
六、畢業頂崗實習需上交材料
1、《淄博職業學院會計學院學生頂崗實習安全協議書》（見附件）實習單位蓋章、學生及學生家長簽字。
2、《淄博職業學院學生頂崗實習聯系函回執》（見附件）由接收單位蓋章、家長簽字。
3、《畢業生靈活方式就業證明》由接收單位蓋章、學生簽字。材料1、2、3于實習開始后二周之內(即3月10號前)，學生面交或郵寄輔導員。
4、《學生頂崗實習周記》（見附件）——每周1次，要求手寫，校外指導教師簽字。
5、《淄博職業學院學生頂崗實習考核表》（見附件）由接收單位蓋章，校外實習指導教師簽字。
6、《淄博職業學院學生頂崗實習學院指導教師考核表》（見附件）由接收單位蓋章。
7、頂崗實習報告（手寫，20xx字左右），寫作要求見附件。材料4、5、7、7于畢業設計答辯時交校內指導教師。
七、實習成績評定
由企業指導教師、校內指導教師對學生共同進行，根據學生對待實習的態度，完成實習大綱要求的程度，實習中反映出的能力和水平，實習報告質量等幾個方面的情況，對學生進行綜合考核,按優秀（90—100）,良好（75—89），及格（60—74），不及格（59分以下）評定。
1、優秀
實習態度端正，無缺勤和違紀行為，工作刻苦勤奮，積極主動，全面完成大綱要求；實際操作能力強，理論聯系實際好，能獨立承擔任務，實習單位評價高；實習報告全面反映實習業務，內容充實，語言簡練，條理清楚，能總結處理某些問題或有一定創新。
2、良好
實習態度端正，無違紀現象，工作積極主動，較好地完成大綱要求，有一定的實際操作能力，能理論聯系實際，實習報告全面系統，較好反映實習內容，條理清晰，實習單位評價良好。
3、及格
實習態度基本端正，能達到實習大綱的基本要求，能完成實習報告，內容基本正確，對實習業務基本了解。
4、不及格
未達到實習大綱中的基本要求，不交實習報告，或實習報告有原則性錯誤，實習中出現連續曠工，嚴重違反實習單位的規章制度，或實習單位評價差。
凡實習成績不合格者，按實習單位和學院有關規定進行處理。
淄博職業學院會計教育教學部
二0xx年九月十八日
附:淄博職業學院20xx屆畢業生會計專業頂崗實習領導小組成員名單：
組 長：路榮平
副組長：王佐芳 趙德忠.劉寶艷
成 員：高麗萍 梅研 張桂春 吳翠玲 龐曉慶
附錄：
1、《淄博職業學院會計學院學生頂崗實習安全協議書》
2、《淄博職業學院學生頂崗實習聯系函回執》
3、《學生頂崗實習周記》
4、《淄博職業學院學生頂崗實習考核表》
5、《頂崗實習報告》寫作要求（信紙手寫，20xx字左右）
頂崗實習周記 篇2
時間過得真快，轉眼第二周已經結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大""一屋不掃，何以掃天下?"說的就是這個道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫老師的桌子收拾一下，然后再拖一下辦公室，讓老師工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊，實習報告《畢業生頂崗實習周記》。
中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。下午，公司有快遞發的時候，我會負責聯系快遞，并填寫快遞單后及時發件，受到了領導的好評。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
頂崗實習周記 篇3
談啟霖給我回信了!做操的時候他突然冒出一句：“老師我給你回信了�！蔽疫@個開心哪!樂死了!哈哈，意想不到的事情哦。他還很有心的給我折了個相機呢，說是給我的小禮物，呵呵�？墒菍懶诺氖�，大家都知道了，不給大家都寫，太過意不去了，是吧?
第一課語文，先是黃靜說要跟我調課，讓我上第二課，后又是顧云云老師上公開課調課，總歸我還是免不了上第一課呀�！斗烟枴返谝徽n時我重點是在指導朗讀了，上得心里很忐忑呢，因為第二課時還沒有想好，第一課時第二課時之間應該是有聯系的，是精心安排的，現在在第二課時毫無頭緒的情況下寫上了第一課時，那第二課時怎么弄呢?好像這堂課是硬塞滿四十分鐘一樣。到底第一課時該講什么，也不該是固定的吧，該因課文而定，我是這樣想的，否則所有的課不是都太無聊、太機械了嗎?
丁金金帶書來借給同學了，真是善良哪，還給了我兩塊巧克力，呵呵，我想著給哪位小朋友吃呢，周四一四班講故事作獎勵吧，這叫資源利用。
邱季瑋居然說班上同學崇拜我，我真是受寵若驚哪，心虛哦。
監考英語，報聽力，感覺不錯，以無言的方式駁回了某生說的：“你會讀嗎?”任國慶不考，就在那兒看我借他的書，看得津津有味，后悔了吧徐玉成，后悔了吧吳秋瑤?哦，明天記得借書給趙婷婷。(徐玉成這孩子老是做給他機會不要，沒機會了偏要的事，借書是，上黑板寫字也是)
找值日生打掃衛生找不到人，我就重擬了份值日表，看來無法執行，因為顧老師的安排貌似我不適合推翻，只能讓同學幫忙寫一份給我，可是已經催了快兩個禮拜了，這事做的，太沒效率了，這班主任管的，太失職了我。明天再催!
帶著孩子們在大課間到操場唱歌，很開心，雖然我也不會唱，呵呵。放學叫徐震陽幫我抄歌詞黑板上，抄得很認真哦!
四月份小報就交給邱季瑋了，我再也不想做這事了，操心呀!我就坐享其成吧，嘿嘿。
今天還在想，到底我該兇一點還是跟他們打成一片好呢，可是我這人不喜歡對人兇呀，他們都是孩子而已。
早讀課杜老師報默詞，錯的很多哦，怎么會這樣呢?同在一個教室，區別這么大，錢睿呀，郭鑫城呀，太差勁了!批家庭作業本的時候，今天因為談啟霖，心情特別好，就給他們每人寫了句評語，被杜老師看到了，不好意思呀，我好像太兒童話語氣了，呵呵，可是他們這樣才能接受呀。
我比這些孩子大十歲、九歲，呵呵，相處愉快哦。孩子們，明天見。
頂崗實習周記 篇4
在xx，地區發展水平還有限，數xx和xx的業務范圍比較廣泛。除了實習，在平常生活中也需要接觸xx。自從實習后，每次來建行辦理業務，我都會在一樓大廳多逗留會兒，多問柜員一些問題，向大堂經理詢問一些我在生活中一直有疑惑的問題。在以前，這類問題我一般都是找xxxxx解決，現在真人解答其實感覺也很不錯。當然，由于之前工作中也認識了很多上來辦事的柜員，所以現在也可以在他們上來時聊聊問問，也是很方便的。
在本周末，同事們火鍋聚餐來慶祝紅紅火火的一年，我也榮幸加入其中。大家互相祝賀兔年新喜，聊聊家庭談談生活，也表達了對新年來臨的展望。吃著熱氣騰騰的火鍋，聽著大家熱火朝天的討論，好不熱鬧，讓我提前感受到過年的喜悅。
本周，我收獲如下：給人幫助，與人所欲，反而是自己對自己在未來的幫助，有時“吃虧是福。祝愿大家和自己在新年有新的美好發展，心想事成。
頂崗實習周記 篇5
自從離開了學校，我也真的不把自己當學生了，當然，我也真的不是學生了�，F在關于學校的任何事、任何情況，我都不想了解，真的恨不得馬上就不再與學校有任何必要的聯系。我不是對學校有什么意見，只是對我來說，走出一個地方，就應該走的干干凈凈的。高中以前，我把養育過我地方當作是母校，高中以后，我把教育過我的地方當做培訓機構，大家只是利益的交換。
又過了一周了，在這半個月里，我基本上已經做不到看書了，即使很無聊，也覺的自己沒有精力看書。每天不分晝夜的單調工作。其實，在上個寒假來這里打工的時候，我就害怕今后會是這樣的生活，但我也知道這就是人活著的生活、我總是看事情有些悲觀，但事實也可以這樣理解�？刺煜拢磺卸际菣C器，看個人，一切都充滿了主動性。人活著是應該以自己為原點看世界的。來到富士康也有一段時間了，上個月的工資(雖然只干了幾天)也發了，看著那寥寥無幾的幾張紙，想想自己機器般的工作，這個交換值得嗎?可人人都在做這樣的交換，用時間換錢，再用錢去消費時間，挺無聊的。在車間里聽著那些90后們說說笑笑，我發現上學程度不同，氣質也不一樣，只是在這個大專生寥寥無幾的產線上，自己總會覺得自卑。同樣的工作，我不及他們，那公司何必要用我們這些?但愿轉正后，我們會有所不同。不過這日子也挺難熬的，在一個集體里時間長了，人是會變的，變得連他自己都不知道自己變了。
頂崗實習周記 篇6
20xx. 1. 12 第一周 星期三
汽修公司的一位 今天是我第一天來首汽騰鵬汽修三場實習的第一天，
負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經理的辦公室讓我們 等一下經理給我們面試， 等一下經理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售經 他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位， 我說我想作維修顧理， 他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位， 他說為什么呢?
要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工 問， 他說為什么呢?
作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習， 作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習， 長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習 你有決心工作下 去嗎? “不吃點苦怎么會有以后的甜呢、 年 去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說 不吃點苦怎么會有以后的甜呢、 輕人就應該知道知道什么是苦什么是累， 輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點了點頭， 來。
他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經理回來接你 過了幾分鐘維修車間經理就來了和我們聊了半個多小時就把我們 們。 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜 后把我交給了車間主任， 主任帶我找了一個聽說是業務能力很強的師 后把我交給了車間主任， 傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他 他姓劉，全名叫劉曉錚， 在一起工作和生活。
師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄， 在一起工作和生活。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄， 他給我介紹了我的師兄 他三年前就已經來到了這里工作能力很強， 為人也很好， 最后我們成 他三年前就已經來到了這里工作能力很強， 為人也很好， 了無話不說的好朋友， 雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲 師兄” “師兄” 了無話不說的好朋友， 我還得是他的師弟。在第一周里我和車間的師傅們都認識了， 我還得是他的師弟。在第一周里我和車間的師傅們都認識了，有熊
20xx. 1. 19 第二周 星期三
經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器， 診斷電腦 5052a， 在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 ，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
20xx.1.26 第三周 星 期 三
這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優點是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優點是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護， 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 qa 字母的為干荷式蓄電池。
買蓄電池時看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時看清上面的字母 現在的車載電瓶是兩年免維護的， 現在的車載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過了兩年就應該換了不 過也有維護好的用了三到四年的時間。 過也有維護好的用了三到四年的時間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應當的。 很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應當的。 公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。 公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度， 所以 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實際上， 公里換一次，就是說， 實際上，三濾每 15000-XX0 公里換一次，就是說，保養時隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。
當然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。 給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。
20xx.2.02 第四周 星期三
現在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況， 現在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況， 這很有可能只是節氣門臟了，但他們建議你的是做個 三洗 三洗”。 這很有可能只是節氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗 。 工作開始了，先是清洗進氣道�，F在最流行的就是用 專業免拆清洗 工作開始了，先是清洗進氣道�，F在最流行的就是用“專業免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗稱 打吊瓶 ，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。 清洗 俗稱“打吊瓶 這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫院不就給打吊瓶嗎?經驗告 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫院不就給打吊瓶嗎?
訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 這種待遇了 然后是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來， 然后是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的 300 元來說，并不算什么， 元來說，并不算什么，雖然噴油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以。 全可以。 三洗過后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門， 三洗過后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門， 問題就已經可以解決了。 吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 那 吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用 但絕 問題就已經可以解決了。 “吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 像清洗抽油煙機 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心， 萬公里以上再洗也不遲， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10 萬公里以上再洗也不遲， 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
20xx.2.09 第五周 星期三
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了， 以堅持到 10 萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會 一般捷達車大約需 升左右。
要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區上限。 將機油加注到油尺彎區上限。 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置， 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活 到老學到老，不然沒法對付得了。 到老學到老，不然沒法對付得了。
20xx.2.16 第六周 星期三
這好像是每個修理廠招牌菜。 這好像是每個修理廠招牌菜。 每個修理廠招牌菜 四輪定位所要調整的是前后輪的前束 角、外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能 外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。 算出來了， 四輪定位是至少要調 6 項內容。 項內容。
但修理工的算術都一般， 算出來了， 但修理工的算術都一般， 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， --前輪的前束角 其它的一概省 因為有 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， 去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演 有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候， 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂 分鐘就搞掂。 你一定會覺得他們干活麻利收錢少。 的四輪定位 10 分鐘就搞掂。 你一定會覺得他們干活麻利收錢少。 結 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 現在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位， 現在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從 三、五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么 五十到三百多的差距。 擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不 而是那個電腦屏幕。 懂，“ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候， “ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候， 字樣我們總看得明白的 那個數據會變成綠色的“ok”的 那個數據會變成綠色的“ok”的。 “ok” 一般維修之剎車系統 剎車問題也比較急人。一般來講， 剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以 2： 為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。 1 為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執意 每次都要為你換剎車盤， 每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副 1000 多元的剎車 盤。 系統的報警器報警， 我們就會比較緊張。
其實這時， 遇到汽車的 abs 系統的報警器報警， 我們就會比較緊張。 其實這時， abs 本身可能并沒有故障，只是周邊出現小問題，比如線頭開焊、 本身可能并沒有故障，只是周邊出現小問題，比如線頭開焊、 出現小問題 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的。 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的。 有時是傳感器壞了， 多元換個傳感器也就可以了。 有時是傳感器壞了，100 多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不 總成，那可就得花上千元了。 動就換個 abs 總成，那可就得花上千元了。
20xx.2.23 第七周 星期三
發動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病” 發動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕 的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠， 要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠， 人家說發動機得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們。 但他們做的， 人家說發動機得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們。 但他們做的， 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小毛病就可 以解決了。如果在城市中正常行駛，發動機大修要等到 以解決了。如果在城市中正常行駛，發動機大修要等到 10 萬-15 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。
修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價格上做游戲。 我們 修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價格上做游戲。 要修車，不免貨比三家，這一比就發現，價錢相差甚多。 要修車，不免貨比三家，這一比就發現，價錢相差甚多。除了剛才 提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 比如，要換一個水泵， 比如，要換一個水泵，有的地方標價 220 元，有的地方只標 180 元。 元的店修完之后， 你在標 180 元的店修完之后，他卻向你要 280 元。他的解釋是換水 泵要拆下正時皮帶， 你一看報價單， 泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費 100 元。你一看報價單，還真有這 一項，也就啞口無言了。實際上， 一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換 水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不 泵的工費里面的，他分開來報價， 懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說， 懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感 覺也要獨自消化幾天。 覺也要獨自消化幾天。
20xx.3.02 第八周 星期三
“拉高速”是跑高速還是拉高轉速? 拉高速”是跑高速還是拉高轉速? 相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。
拉高速， 相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指 新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。 新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機 內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作， 內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的 親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動， 親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后 的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。 的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。 在路況允許的情況下， 甚至更高。 在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了 140km/h 甚至更高。 這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。 這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的 意義，還白白浪費掉了汽油。 意義，還白白浪費掉了汽油。 隨著擋位的升高， 發動機的轉速會越來越低。 當掛到最高擋位時， 隨著擋位的升高， 發動機的轉速會越來越低。 當掛到最高擋位時， 時速下， 2500-----3000 若車輛時速在 100km 時速下，發動機轉速大致在 2500---3000 轉。 而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工 作都處于在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。 作都處于在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。 真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉 轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態 才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態， 速拉到 5000 轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態， 達到拉高速的意義。 達到拉高速的意義。 要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時， 要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要 加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛， 加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅 速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作 速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法， 不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。 不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。
20xx.3.09 第九周 星期三
擋換手動擋需要停車換擋? 手自一體 d 擋換手動擋需要停車換擋? 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣， 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用 自動擋享受舒適的駕駛感覺。 自動擋享受舒適的駕駛感覺。 兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的 切換的， 擋掛入手動擋只需要輕輕推入， 兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從 d 擋掛入手動擋只需要輕輕推入， 完全不必停車操作。 完全不必停車操作。 為什么呢?原理很簡單。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪， 為什么呢?原理很簡單。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值 而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位， 而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動 擋。
擋時電腦依據行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛， d 擋時電腦依據行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電 腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。 腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔 功能沒有了，改成手動完成而已。 功能沒有了，改成手動完成而已。 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的�？� 是有一些剛購置完新車的朋友 怕發動機磨損，就給車加上了抗磨劑。 購置完新車的朋友， 是有一些剛購置完新車的朋友，怕發動機磨損，就給車加上了抗磨劑。 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合? 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發動機內都是金屬部 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。 新車加上抗磨劑不但毫無用處， 新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發動機提速 無力等現象。 無力等現象。 在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員， 在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優點都是存在的， 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優點都是存在的，但是前提 要跑高速方可發揮最大效果。 是，要跑高速方可發揮最大效果。 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些 添加劑。況且在跑高速時， 輛勻速行駛本身就是最省油。 添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。 一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清 對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。
20xx.3.16 第十周 星期三
不知不覺中來首期汽修三場已經兩個月的時間了 ，在這期間知道 了怎么保養和日常保養汽車的的常識。 這都要感謝我的師兄， 平日里 了怎么保養和日常保養汽車的的常識。 這都要感謝我的師兄， 我們是好兄弟好朋友， 在車間叫我怎么保養和維修車輛和一些基本知 我們是好兄弟好朋友， 識。 這周是我師兄的生日， 他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯， 我 這周是我師兄的生日， 他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯， 說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事， 說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，老款 b5 和 b6 我們聊到了一些關于汽車的事 開頭的，師兄說; 為什么是 b 開頭的，師兄說; 因為 passt 叫 b5 是因為它的地盤標 的標準， 的標準， 準達到了 b5 的'標準，邁騰叫 b6 是因為它達到了 b6 的標準，今年 七月份還會推出新邁騰 b7 和 b7l，只有在中國才會有 b7l 因為中 ， 其他國家都沒有。 國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出 b7l 其他國家都沒有。 可見汽車生產廠商對中國市場的重視程度。 可見汽車生產廠商對中國市場的重視程度。 我想了想說; 我想了想說;一汽大眾 cc 也是邁騰的地盤和邁騰的發動機那是不 是大眾 cc 應該也叫 b6。他手;不是，大眾 cc 的地盤是根據 cc 這款 。他手;不是， 車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為 b6。 。 今天我們很開心為師兄過生日而開心。 天我們很開心為師兄過生日而開心。 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 我從早上就開始擦車間一 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。 直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。
20xx.3.23 第十一周 星期三
一級保養作業的項目有：
1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進行一級保養。一級保養作 、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進行一級保養。 業前，應將汽車沖洗干凈，發動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。 業前，應將汽車沖洗干凈，發動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。
2、清洗發動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中 、清洗發動機機油、汽油、空氣濾請器， 的沉積物，排除貯器筒內的油污。 的沉積物，排除貯器筒內的油污。
3、檢查并向發動機油盤、變速器、使其潤滑油面至標準部位。 、檢查并向發動機油盤、變速器、 其潤滑油面至標準部位。
4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前 、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、 后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。 后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。
5、檢查并緊固發動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖 、檢查并緊固發動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母， 緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。 緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。
6、檢查并調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的松緊度。 、檢查并調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的松緊度。
7、檢查發動機罩、駕駛室門窗座椅。 、檢查發動機罩、駕駛室門窗座椅。
8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。 、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。 9、檢查電器系統，如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常; 、檢查電器系統，如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常; 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。 10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。 、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。
20xx.3.30 第十二周 星期三
二級保養一般在汽車行駛 6000~8000km 是進行。二級保養以檢 調整為中心， 對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況 查、 調整為中心， 檢查和調整， 其目的是為了保持車輛在以后較長時間內， 能保持良好 檢查和調整， 其目的是為了保持車輛在以后較長時間內， 的運行性能。二級保養的作業較多，除進行一級保養的全部工作外， 的運行性能。二級保養的作業較多，除進行一級保養的全部工作外， 還必須消除一些保養工作中發現的故障和隱患， 保養的時間較長， 一 還必須消除一些保養工作中發現的故障和隱患， 保養的時間較長， 般由保養<工人實施。 般由保養 工人實施。 工人實施 進行二級保養前， 駕駛員應將本車運行中的不良技術情況提供給執 進行二級保養前， 行保養的保養工人， 以提高保養質量。 行保養的保養工人， 以提高保養質量。 養質量 駕駛員也應了解二級保養的主 要內容，以便對保養的質量有所掌握。二級保養的主要內容有： 要內容，以便對保養的質量有所掌握。二級保養的主要內容有：
1、執行一級保養的全部內容。 、執行一級保養的全部內容。
2、測量發動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。 、測量發動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。
3、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。 、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。
4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。 、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。
5、檢查并緊固發動機前后支架螺栓。 、檢查并緊固發動機前后支架螺栓。
6、檢查調整制動器，進行輪胎換位。 、檢查調整制動器，進行輪胎換位。
7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進行調整 、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，
20xx.4.6 第十三周 星期三
三級保養周期一般為 36000~40000km，是經幾次二級保養后，為 ，是經幾次二級保養后， 了鞏固和保持各個總成 組合件的正常使用性能而采取的保養措施。 了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而采取的保養措施。 在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養作業。 在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養作業。 三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。 三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。其主 要作業內容為：拆檢發動機，檢查氣缸、活塞、活塞環及拉桿、 要作業內容為：拆檢發動機，檢查氣缸、活塞、活塞環及拉桿、軸承 磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調整間隙; 磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調整間隙;對 前橋、轉向、變速器、傳動軸、后橋、 前橋、轉向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解 體，進行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。必要是對車架和車身 進行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。 進行檢查、除銹、補漆等。 進行檢查、除銹、補漆等。 三級保養要求作業的項目較多，作業時間長，技術性強， 三級保養要求作業的項目較多，作業時間長，技術性強，一般應由 專業保養工人完成。 專業保養工人完成。 而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件) 而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的 修是指 方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全) 方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命 的恢復性修理。 的恢復性修理。 而汽車小修是指： 用更換或修理個別零件的方法， 保證或恢復汽車工 而汽車小修是指： 用更換或修理個別零件的方法， 作能力的運行性修理。 作能力的運行性修理。
20xx.4.13 第十四周 星期三
前幾天我把學校讓交的實習鑒定的事跟主任說了告訴他學校讓我 前幾天我把學校讓交的實習鑒定的事跟主任說了告訴他學校讓我 們五月初交實習鑒定， 主任很痛快的告訴了說;
等一下我一會兒叫車 們五月初交實習鑒定， 主任很痛快的告訴了說; 等一下我一會兒叫車 間經理跟你說然后然我等等給車間經理打了個電話， 一會兒車間經理 間經理跟你說然后然我等等給車間經理打了個電話， 就來了， 主任告訴他情況后和我說; 你要先寫一份實習感受我才能給 就來了， 主任告訴他情況后和我說; 你寫評語和蓋章。
我說;好沒問題明天我就交給您。他說; 你寫評語和蓋章。我說;好沒問題明天我就交給您。他說;好�；丶� 之后我就開始寫關于實習的感受， 寫了在車間學會了如何做保養如何 之后我就開始寫關于實習的感受， 修車。第二天我交給了主任，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧， 修車。第二天我交給了主任，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧， 然后你再去公司蓋章就可以了。 今天我去公司拿實習鑒定表， 原來蓋 然后你再去公司蓋章就可以了。 今天我去公司拿實習鑒定表， 章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式。 章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式。 等拿回了實習鑒定表我就回去工作了。 等拿回了實習鑒定表我就回去工作了。
頂崗實習周記 篇7
第一周
第一次來到機械廠里面進行實習，我們來到這里的第一天生產部的經理就讓一個師傅們到廠里面的一個車間去拆卸舊機臺，第一次面對那么復雜的機臺，我們剛開始無從下手，但是在經理的精心指導下，以及師傅的帶領下，我們帶上了手套拿上了工具，對機械一個一個，從上到下，從外到里的拆卸下來，在拆的過程中老員工還跟我講解了各個零件在機臺上面起到了什么作用，我們要是在生產過程中要該怎么去注意那個零件的生產。在拆卸的過程中我們遇到了一個麻煩，就是那些軸承都是過盈配合的我們怎么用力都拆不下來，原先用錘子敲，但是都讓我們把零件給弄壞了，這個時候師傅他去拿了三爪拉馬過來，然后在軸承上面加了點潤滑油，就這樣我們把軸承一個個很輕松的拆了下來。
我們就這樣拆了幾天的舊機械，終于快大功告成的時候，我們遇到了一個難題，行政部的經理叫我們幫他做一個框架，這可難倒我們了，但是在這個時候我師傅說沒事，然后他就去拿了鋼鋸的按照經理的要求把鋼材都鋸了出來，這個時候還有個問題就是要怎么把鐵皮剪成我們所需要的大小，幸好師傅去拿了個攪磨機來，這個東西速度非�？欤址浅５匿h利，我也體驗了一下使用這個機器的感覺，第一次感覺心理面還是怕怕的，有師傅的幫忙以及我們大家的一起努力我們很快的完成了任務。
這幾天下來雖然都是拆卸機器，但是我還是學到了很多東西，有苦有累，這就是生活的滋味。
第二周
我們把舊機臺拆的差不多的時候，生產部的經理就叫我跟我師傅去組裝熱收縮機，這是我第一次組裝這么大的機器，自己心里感覺蠻興奮的，但是我看到滿地的工具自己都不知道該從何入手，只能等師傅說，叫我幫他拿下那把工具的時候我才去拿一下，就這樣我跟著我師傅去噴漆房；里面拉零件過來組裝，邊跟著我師傅慢慢做，他便也開始了慢慢教我該怎么去，我們看別人鎖個螺絲很簡單，但是鎖螺絲還是有原則，順時針是鎖緊，逆時針是松開，裝螺母的時候要先把彈墊放在下面上面才能加平墊，鎖螺絲的時候要對角鎖這樣才不會導致工件變形，松螺絲的時候也是要對角松開。
我們除了對收縮機的外蓋板的裝配以外我們還要裝鏈輪，在裝鏈輪前我們要先對那根軸用砂紙把上面的漆給打磨干凈，然后再加上黃油進行潤滑，最后用套筒把鏈輪打進去，還要裝上頂絲，這樣就把鏈輪給組裝完畢�，F在難度比較大的就是安裝導軌了，我們把鏈輪跟電機安裝好了以后我們就要把導軌給鋪到到縮收機里面進去，鋪導軌的時候就是要跟兩端的鏈輪對齊，這樣網鏈才可以在導軌上面靈活的來回運動，這樣做也可以增加網鏈是使用壽命，以及提高工作效率，減低噪音，而且導軌不能用直接焊接在機器的骨架上面因為機器里面的空氣溫度比較高，要是焊接的話熱脹冷縮會使導軌變形，所以導軌只能用螺絲鎖上，然后就可以讓電工把電接好試機了。
組裝跟拆機器比比較輕松，但是這里面的學問遠遠大于拆機械，在這里我不只只學到了鎖螺絲更是學到了，組裝一個機器的順序非常的關鍵。
第三周
我們來這里快一月了，現在開始接觸鉗工了，我們生產經理跟我說想做機械就要從鉗工做起，鉗工是基本工也是萬能工，所以我很開心的就跟著我們經理來到了鉗工車間，他給我安排了一位老師傅叫我好好跟他學習，剛開工的時候我師傅就拿手電鉆讓我去鉆孔剛開始不懂的一直把孔給鉆偏了，我還以為師傅會怪罪下來，沒有想到我師傅不但沒有怪下來，并且細心的跟我講解方法，讓我下次做的更好。
在這里我第一次接觸到了高度游標卡尺，剛開始劃線的時候我師傅認真的指導我，首先要把工作臺給清理干凈要劃線的工件要跟工作臺垂直，高度游標卡尺在使用之前要先要先校對一下，劃線的時候要用點力一次性就畫好，等畫好線的時候大點的的鏨子要對準好線的交叉點，對準了輕點打下去，拿起來看下有沒有打準要是打準的話就可以用力的打下去，打好了就行。打好點之后就是鉆孔了，在這里我也是第一次接觸到臺式鉆床，我師傅他很耐心的把鉆床給給我調好了，他先給我做個師范，然后我就跟著他的動作慢慢的把孔給鉆好了，心里感覺還是蠻高興的�？足@好之后就是要攻牙了，我師傅還是很耐心的跟我說了要怎么攻，他去拿了把絲錐過來，用潤滑油擦了下，對準孔一進一退的慢慢往下攻，不一會兒就好了。
在這里做鉗工感覺學到蠻多東西的，做這些也蠻累的，我感覺想東西一定要付出很多的努力的。
第四周
誰都知道做我們機械這一行的電焊是一定要會的基本功，所以廠里面這階段比較不會那么忙，就在晚上的時候給我們培訓電焊，在我們這里焊機有，氣保焊、氬弧焊、手工焊。但是我們是以氣保焊為主，氣保焊主要有3部分組成，CO2氣體、焊機、送絲機組成，當我們要焊接的零件都要先跟地線接觸才能焊接，我第一次使用焊機我師傅他很耐心的教我該怎么處理，首先要看要焊接的零件的厚度，如果是薄板的電流跟送絲速速就要小點慢點，這樣在焊接的時候才不會把要焊接的零件給燒壞。
第一天跟我師傅學這個焊接我焊接的很難看而且有很多是假焊(就看上起是有焊接住，但是用力一掰就掉了)在焊接直角的時候我們可以上下擺動這樣焊接出來的焊縫會比較平，而且這樣焊接的比較牢固，焊接最主要的就是焊接的調節，當遇到薄板跟厚板的時候焊接的電流跟電壓是不一樣的，而且還有很重要的一點就是焊接的時候要怎么樣才不會讓那塊板變形，如何在焊接的過程中保證保證直角度，我們還學習了等焊機焊條用完了之后我們該怎么去換焊條，我師傅他教的很耐心我們也學的很用心，手工焊跟氣保焊不大一樣，對我來說手工焊的難度遠遠大于氣保焊的難度。但是我還是很用心的去學習。
在這次焊接的學習過程中，我發現我們要想做好一件東西的話我們就要下苦心去學習，并且需要很大的耐心。
第五周
我們在這里做鉗工最重要的就是要懂得去磨鉆頭，就是鉗工自己的工具要懂得用，以及修理。磨鉆頭就是一個最基本的，而且是一個比較有技術性的東西，在這次培訓之前我們以前我師父就已經有大概的教過我怎么去磨鉆頭了，但是這種東西不是能有那么快就可以見效的，剛開始磨鉆頭的時候既然把鉆頭給磨成了4不像，還好在我師傅的技術過硬，在他的手里不一會兒就把鉆頭給磨好了，在磨鉆頭的時候，那個魔石也非常的關鍵，話說的好，要先立其工必先利其器，所以我們要先把魔石給整理好了，我們磨鉆頭的時候才可以磨的比較好。
鉆頭有分薄板跟厚板，兩種鉆頭的區別也是很大的，所以我們在磨的過程中方法也是不同，薄板鉆迂回、鉗制靠三尖，內定中心外切圈，壓力減輕變形小，孔形圓整又安全。在實際實踐中要學到這樣的難度還是蠻大的，還有毛坯擴孔，毛坯擴孔定心難，鉆心低于兩外尖，外刃切入手進給，再用機進也不偏。磨鉆頭不是一朝一夕就可以學會的，我們要經常自己去磨這樣經過長時間的積累，才能過學到硬技術。
在這里我也學到了，不管做什么東西方法是很重要的，學習有法，學無定法，在平時的工作中我們要找到自己飛方法，這樣以后學到的都是我們自己的東西。
第六周
在廠里面機器壞了經常發生的事，經理叫我跟著我們廠里面的機修師傅去修理剪板機，一到剪板機那邊我就啥眼了，這么大的機器要怎么修理啊，而且我都沒有任何的修理經驗，在機修師傅的帶領下我們開始了詢問那臺機器哪里不行了，等我們問清楚的時候機修師傅就憑著他多年來的經驗，開始在機器上爬上爬上的，我也在那里給他拿工具忙來忙去，不一會兒我們就把零件給拆卸了下來，等我們拆好了之后他就認真的觀察起來，不一會就找到了問題的關鍵所在。
問題找到了，我們他就開始找解決的方法，在這其中我們涉及到了蝸輪蝸桿，我們都知道蝸輪蝸桿是用來減速用的。但是利用蝸輪蝸桿來減速摩擦非常的大，所以這個磨損大是地方基本上都是用銅來做的，因為銅這種材料比較耐磨，但是價格也相當于其他材料來說也會比較貴。當我們找到問題并且解決的時候我們就是要把它給安裝回去，話說的好拆卸容易裝回去難啊！在我師傅英明的指導下，以及一些老員工的互信幫忙下我們終于把它完好的裝回去了。
零件是裝好了！最關鍵的一步來了，就是要把它調試好了，才能用，我師傅叫我去找別人拿百分表來，他就在那邊邊看邊調，調了快一天的時間才調試好了！我看了一腦袋的模糊，現在才發現我們不會的東西真的太多了。我們真的應該多向他們好好學習。
第七周
在生產經理的安排下，我跟機修那個老師傅來負責組裝碼垛機，這臺機器是我們廠里面新出來的一個產品(實驗品)，實驗由想而知對于我這個剛出來學習的人來說難度的很大的，剛開始的時候我一頭霧水，連裝配圖都看不懂更不用說去安裝了。
就是在這個時候我們經理就跟我說該先去把材料給領出來，我就去倉庫里面把那些零配件有的都拿了過來，等到了拿過來的時候才知道組裝不是所說的只要把東西拿過來裝裝就好了，拿過來的時候還有很多他們上一道工序做錯了，拿了時候才發現裝不了了，這個時候我們只能按照現場的實際情況自己把工件拿去修改，等做到這里的時候我才知道為什么經理跟我說讓我先去鉗工那邊做級階段才過來裝配的，在我跟我的老師傅兩個人的慢慢改正下，我們一步步的碼垛機給一點點的從零散的零件慢慢的組成了臺高大的機器。當我看了看我們自己親手的做的機器時很有成就感。
當我們組裝了差不多的時候才，要模擬的運行一下才發現之前我們有些地方做錯了，可是到現在來修改已經是很難了，所以有些地方我們還要從新去拆一遍裝一遍，雖然是裝配現在我發現在我們要來時裝配的時候我們一定要考慮到一個產品的裝配順序，這樣就可以減少我們的錯誤，提高裝配的效率。
第八周
來到了這里我發現我們真的是全能型的(打雜型)哪里需要我們我們就要去哪里，現在經理叫我去鈑金那邊幫忙，剛開始我聽到鈑金這個詞的時候我腦袋都悶了，我都不知道是什么東西我怎么回去做呢？等他把我帶到那邊的時候才知道折彎。跟下料那邊就是鈑金。
第一次到那邊鈑金師傅就叫我馬上跟他一起干，但是在他嘴里就是一直強調一定要注意安全，我就按照鈑金師傅的要求我也跟著他有模有樣的做了起來，要是他們知道我是來實習都看不出來我的新來的，折彎的這里最基本的就是要兩個人要做同樣的動作，要不然會影響整個產品的效果，所以我也很認真聽師傅的指導跟著他一步一步的做，他也跟我講解了鈑金的很多知識，每種不同板厚的折彎模具的槽寬也就不一樣，一般槽寬是板厚的8倍�？梢哉f在這里我也學到了不少東西啊。
鈑金除了折彎之外還有去下料，就是根據圖紙的要求我們該去把一塊板那過來，我們還要排版這樣下來才不會做到材料的浪費。當我們把這些數據都算好的時候我們就是要把板放進剪板機，在這里面最關鍵的是要怎么樣把剛才畫好線的板對準剪板機的刀口，只有對準確了這樣切出來的板才是符合要求的。
在鈑金這里安全是非常重要的因為都是大型設備，也有很多人因為這個出了事故，所以我們不管在哪里都要把安全放在第一位。
頂崗實習周記 篇8
四周的簡單制作已經結束了，每一周我們都會有新的收獲，都會學到新的知識，雖然在這中間我們有過迷茫，有過艱辛，有過痛苦和無奈，但是我們依然快樂著，依然努力地學到了很多知識。
都說萬事開頭難，同樣對于我們來說也是一樣的，第一周的實訓我都覺得沒什么要做的，或是自己根本就不想做，那段時間覺得自己真的好頹廢，漸漸地我慢慢端正了態度，覺得自己不能浪費時間，要努力學一些知識，我開始端正了自己的態度，開始認真的對待老師布置的每一項任務。第一星期我們主要是為以后的工作鋪好平臺，要進行簡單的電路板的安裝，并按照各個元器件的尺寸布置好電路板上的線槽，這個過程雖然說起來簡單，但是每一步都是需要我們耐心仔細的做，安排線槽前我們需要設計好各個部分的尺寸，并利用CAD繪畫布置圖，每一個尺寸都需要我們親自測量，我和隊友經過認真思考繪畫了自己的布置圖，我們還需要按照設計的尺寸截取線槽的長度，這是我第一次使用電鉆，雖然心里有些害怕，但是還是慢慢地學會了使用電鉆，我覺得最難也是最麻煩的一部分就是鉆孔，因為鉆孔的時候特別容易畫錯位，導致在鉆孔的時候會打偏，在這一個過程中，我們被老師批評了好多次，我覺得我們畫不準的最主要的原因是我們不知道如何去定位，最后老師給我們將來定位的技巧，才使我們能夠順利準確的完成任務。
第一周我們的態度都沒有特別端正，到了第二周每一個人都端正了態度，我們開始按照電路圖進行接線，接線是一個重要而艱難的過程，不僅要求能夠接對，而且還要講究工藝，使整個線路圖美觀，這就對我們的技術提出了更高的要求，一開始接線子總是會出現各種困難，但是只要我們耐心，踏實的檢查修改都會找到錯誤的，接線子的過程中我們遇到過許多問題，例如有的時候會忘記套線號，有的時候會應為粗心將線子接錯了位置，還有的時候是因為線子的走法不對，導致接線難看，我認為這其中的許多錯誤都是我們完全可以避免的，主要原因是我們接線不熟練，粗心馬虎，通過我們親子的動手實踐在很大的程度上提高了我們定的動手操作能力，為我們以后更好地走向工作崗位打下了堅實的基礎，我覺得這樣簡單的接線的機會，我們應該好好珍惜，好好鍛煉自己。
在整個的實訓過程中，我認為最難的是電焊這一部分，雖然我們已經進行過電焊的實訓，可是再進行電焊的時候，仍然會出現各種各樣的問題，電焊是一個特別精密的操作，它要求我們要有足夠的耐心和細心，電焊的時候要特別的注意安全，我們在操作的過程中有幾次，就是因為沒有注意安全，手被電烙鐵燙到了好幾處傷口 。
我們在實習第四周中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程以及所在的維修車間的工作組織與實施基本情況通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎。
頂崗實習周記 篇9
時間如梭，轉眼之間我已經從學校出來進入社會這個大舞臺了。在家的這幾天里一直在考慮我的未來。這幾天我認為是我人生中最重要的幾天，它為我在未來的道路上有了一個規劃，讓我不在迷茫。
這一周我沒有去實習，我把我自己找的和家人介紹的單位多做了比較，考慮我最終的去向。不過這幾天我的心情也是很激動的，主要是我要開始工作了，雖然上學期也有過實習的經歷，但是時間很短還沒融入到工作中去假期就結束。所以這次實習才是我正真意義上的實習，不知道工作中會遇到怎樣的挫折，當然我知道這些擔憂都是無用的，不管怎樣這些都是我要經歷的，只有靠我自己去努力了。
回憶起在學校的日子，那里的壓力沒有在社會上的大，走上社會我們要面對的有很多，比如處理好于同事，領導之間的關系，在學校我們學到的僅僅只是一些理論知識而已，只有在社會上我們才學到真正的知識。
雖然，我寫的看似簡單，但這就是我所想，所要做。因為我知道，自己若不拼搏永不會成功！ Never give up！
頂崗實習周記 篇10
時光如梭，充實的一周的實習生活又結束了，我已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。第一周實習具體也沒開始做什么，第二周呢，進工地。跟著施工員實習周記第給剪力墻、門洞放線。剛聽到“平水”二字我一頭霧水，到了現場才知道是進行水平線的定位�，F場施工的時候，施工員實習周記第問我要不要試一試。如此好的機會，豈有不試之理，我毫不猶豫的答應了。于是我又有了一個實際操練的機會。對于水準儀的操作在學校的時候已經操作過，但實際操作的機會較少。熟練程度就可想而知。事實上在操作過程中還是犯了不少錯誤。
錯誤一、在觀測基準線的時候不是把尺的下端貼住基準線，而是想的到一個整數而去調整標尺。這是明顯的概念不清晰。好在施工員實習周記第及時的給我提出來。
錯誤二、在十字叉絲模糊的時候，未能及時的使用目鏡去調整其清晰度。
“平水“其實就是將標準的水平標高引向將要施工的墻體。即畫出墻體的某個對施工定位極其有意義的水平線。一般情況下采離樓板一米高，當然這要從首層的水準點引上來的。
“平水”其實是水準儀在實際操作過程中的一個典型的應用。平水的過程首先是選擇測站。測站的選取要保證標準水準點與測站和測站與所要“平水”的墻體間的視線暢通無阻，而且盡可一次測量到盡可能多的墻體。隨后，支架水準儀，調平、調焦、讀出標尺的讀數。接著，根據讀數和水準儀把水準點引到其他墻體上并用紅色鉛筆作出標記（一般每墻一面畫兩個點，分別在墻的兩側）。最后利用兩點一線彈好墨線。
實習體會
生活并不簡單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。
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