【推薦】總結實習報告模板集合五篇
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，不如立即行動起來寫一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編為大家收集的總結實習報告5篇，希望對大家有所幫助。
總結實習報告 篇1
通過這次實習，我接觸到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結報告，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。
滬東中華造船廠是由原先的滬東造船廠和中華造船廠兩家企業合并而來，目前在全國造船行業里面也算是數一數二的。通過廠里老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，認識到無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻�，F在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!
現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發制造的，也有很多自己的專利在里面�，F在滬東的主要設備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業里面比較先進的，除普遍使用瑞典 TRIBON、美國 PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。
在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我明白了原來現在的技術是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解。
總結短短兩周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：
其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味??相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產一線工作多年的老工程師所說：“現場是最好的老師�！敝挥性谠齑a一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業。
其二，內河造船是歷經滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業生走向了中國船舶工業的各條戰線，引領著中國船舶工業的發展。看到工作在船舶工業一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數的前輩已經讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰略需要的重要行業里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業的知識，為中國造船工業的發展貢獻自己應有的一份力量。
其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經看到了這一點并在努力改進。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車�！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
總結實習報告 篇2
我是長治職業技術學院的一名即將畢業的學生，20xx年進入北京松下控制裝置有限公司，是這里的技術部連接器商品技術員工，一直從事公司現場的品質改善活動，具有較強的敬業精神和創新精神，是和員工一致認可的優秀技人員。
摘 要
松下控制裝置有限公司，于1994年成立，系中日合資的高新技術型企業，于1993年注冊成立，注冊資金3380萬美元，員工1900人。從事基板對基板用連接器、程控交換機用信號繼電器、產業用功率繼電器等產品的生產及其它類型控制裝置、機械加工及模具制造，其產品遠銷美國、歐洲、東南亞等地，且成為中國、日本、美國、歐洲、亞洲五級體制中的高可靠性控制器的生產基地。
北京松下控制裝置有限公司倉光總經理在公司成立七周年的會議上說：“公司的發展是受市場控制的，但是，有一樣東西是市場不能左右的。那就是公司方針——做世界一流的工作，創世界一流水平的質量，愿世界人人喜愛我公司。我們為世界造福，就等于為中國的發展做貢獻，也就等于為自己的幸福奮斗�！�
實習中主要用于工業控制、樓宇自控、辦公自動化設備和醫療儀器等廣泛領域，符合ROHS指令要求。工藝流程也較為簡單，每道工序質量要求很高，否則一不小心，做的連接器就不合格而成廢品。
具體內容
設計包裝時，一般應遵循以下幾個原則：
安全性：在運輸搬運過程中避免碰傷產品; 使用性：便于取放產品；工藝性：便于加工。
松下公司開展質量改善的主要形式。作為一名質量改善人員，在公司內部積極參與和推廣活動。例如：窄間距連接器是公司在繼電器系列產品之后從日本松下電工引進的新產品系列，代表當今世界窄間距連接器的.最高水平。自20xx年1月份以來，隨著產量的增加，該產品不良率有所上升。
下面我從個人實習意義及學習做以下：
參加一年來的培訓學習，通過翻閱各種資料并進行大量的實驗，以及結合力學理論知識和統計數據，反復地測試、調整、分析，讓我有所收獲，時光如流水，一年時間轉眼即逝，為期一年的實習結束給我的是：
①通過這次的實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
�、茉诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
�、葸@次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
�、拊谡麄�實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一年的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
平日里，為了提高個人綜合技術能力，我在工作中虛心向前輩請教技術管理經驗，雖是“90后”，可我卻少了一份同齡人的浮躁，多了一份同齡人少有的執著，在平凡的崗位上閃現出自己最奪目的光彩，我就是這樣一名普普通通的員工，憑著忘我的工作精神，滿腔的工作熱忱，譜寫了平凡而又樸實的青春之歌。
總結實習報告 篇3
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。實習，就像進了社會大熔爐一般，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。
為了增加自我社會經驗，我于畢業前找到一份工作，是在佛山順德的靈動外國語學校做課程顧問。靈動外國語學校是在XX年由覃校長策劃創辦，XX年春與佛山正式運作的國際精英人才培訓學校。運作以來，連年以"專業誠信、國際品質"的課程贏得學員、家長的良好口碑，先后被評為全國五家優秀青少年培訓機構，XX年起連年被評為廣東省先進的民間組織，是中國教育質量優秀品牌學校。這家學校主要是采用外籍老師配助教，小班教學結合的互動融入式教學方式，創造一個的輕松愉快的純語言環境，感受異國風情，同時，為學院提供全程個性化服務與活動，激發學員學習英語的興趣，使學員更好的學習英語。
在靈動外國語學校實習，我是課程顧問，即前臺文員，我的工作職責是接電話，還有接待客戶，介紹學校課程與收取有關費用。在這里首先要有服務意識與理念，了解學校的課程，也就是學校的賣點，這才是工作開始的第一步。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的員工來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。在新的工作崗位，接第一位顧客電話時，我的心情既激動又緊張。激動的是，鍛煉自己的機會終于來了，緊張的是，害怕自己會出差錯，這樣會令顧客不滿意和不開心。接第一位顧客電話時，我做的第一件事就是向這位顧客問好："hello, ling dong shun de school,您好，請問有什么可以幫到您呢?"說完，我緊張地等候顧客的反應，生怕受到冷落。沒想到這位顧客聽了我的話后，不但沒有冷
落我，反而客氣地對我說"你是新來這家學校的吧，以前好像不是你接電話的。20xx年實習報告心得總結20xx年實習報告心得總結。我是學員的家長，我想問一下我孩子在學校學習英語的情況。"。我馬上反應過來說："小姐，你好!我請助教跟您說一下吧!""好的!"然后，我就把電話交到了助教手上。接完了第一個電話，我那緊張的神經頓時得到舒緩，而且還覺得很高興，因為這是我踏上社會，踏上成功的第一步。我受到了更大的鼓舞，并暗暗下定決心：一定要努力工作，絕不辜負顧客對我的期望。在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到
了很多做人的道理，對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的"特點"，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移
到工作上。
這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位�，F在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂 。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的"特點"抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。"曾經真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會。"通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現也就談
談我的見解：
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。20xx年實習報告心得總結
三,實習成績評定
臨床醫學專業畢業實習成績評定采用綜合評定,按平時實習成績(各科實習成績)占40%,
畢業實習綜合考試成績占60%計算.
二,職業態度(醫德)考核評分標準
實習醫生職業態度(醫德)考核評價的評定,主要根據實習生工作中的表現進行評定.具體應叢思想素質,醫德醫風,工作表現,勞動紀律,團結互助,禮貌尊師和完成任務等方面進行全面衡量,綜合評定.實習結束前三天,實習醫生必須寫好自我鑒定,在科主任或區長召集指導教師參加的總結會議上報告本人的收獲和存在問題,然后由病區領導,兼職教師共同評定此項成績.按優(85-100分),良(75～84分),及格(60～74分),不及格(60分以下)四級登記.
標準分為四級(優,良,及格,不及格),現就如何掌握評分標準提出如下意見,供教師在評定時參考用.希望老師在執行中不斷總結,完善.
1.發揚救死扶傷的人道主義精神,有高尚的醫療道德準則.
(1)一切醫療活動能從有利于病人身心健康出發,處處體現人民醫生為人民的宗旨,不說(做)有損于病人身心健康的話(事).盡量減少以及杜絕由于自己的學習而增加病人痛苦甚至有損病人健康的行為.
(2)深人了解病情,做好相應的解釋工作,動員病人積極配合治療,增強病人戰勝疾病的信心.
(3)對病人一視同仁,不以職務高低,衣著貴賤為標準對待病人,自覺尊重當地群眾的習俗,并能婉言謝絕病人或其家屬的一切饋贈.
2.遵紀守法,執行各種操作規程,按時完成各項任務.
(4)遵守國家法令及實習所在醫院各項規章制度.
(5)嚴格執行各種技術操作規程,自覺接受所在醫院院風.院紀的約束,做到不打折扣,老師在場與不在場一個樣.
(6)積極參加規定的各種醫療活動,如交班,查房,病例討論,專題講座以及積極參加危重病人的搶救工作等.
(7)嚴肅認真,保質保量完成所管病人的病歷書寫,病情記錄,出院總結,交接班小結,值班以及上級醫生交待的各項任務.
3.虛心好學,禮貌尊師,團結互助.
(8)學習上要有刻苦鉆研精神,虛心向一切內行的人學習,并自覺地進行臨床思維鍛煉,取得醫院醫,護,工及傷病員的贊揚.
(9)待人接物講文明,講禮貌,尊敬醫院教職工,處處保持儀容大方整潔.保持病(轉載自，請保留此信息。)房環境安靜,關心體貼病人,聽取他人意見不斷改進工作方面起表率作用.
(10)與同學團結一致,互幫互讓共同提高,摒棄一切無原則的糾紛而鬧不團結的現象.
4.遵守醫院作息制度,愛護公共財物.
(11)每天均能提前上班了解病情進行醫療活動,不遲到早退及曠課.
(12)遵守醫院生活管理制度,搞好宿舍安全及宿舍衛生,自覺遵守宿舍的值日制度.
(13)愛護醫院及科室的設備和公共設施,努力維護病區的整齊,清潔和安靜.
優:在實習過程中,表現突出,全面達到上述要求并得到科室醫護人員公認者可評為優.
良:較好地達到上述要求,但在上述四項13條要求中有1條沒有做好,經老師教育后立刻改正者可評為良.
及格:實習過程,基本達到上述要求或有下列違例行為,經老師教育有改正表現者評為及格.
(1)無故曠實習或值班一次者.
(2)遲到早退累計達三次者.
(3)無故不參加搶救班者.
(4)對經管病人病情不了解,離開病歷不能匯報病情者.
(5)與醫院工作人員或病者吵鬧一次者.
(6)醫療差錯一次,但未造成后果者.
(7)犯有其他違例行為者.
不及格:實習期間未能達到上述四項要求或有下列情況之一者:
(1)無故曠實習三天或遲到早退累計達三天者.
(2)向病人或其家屬索取財物者.
(3)打架斗毆,破壞公共財物,有盜竊行為者.
(4)不遵紀守法,違反實習醫院規章制度造成不良影響者.
(5)違反操作規程,造成醫療差錯或事故者.
(6)考試作弊或協同作弊者.
(7)犯有其他違紀行為,造成不良后果者.
中山大學關于醫學臨床實習若干問題的規定
根據教育部和廣東省教育廳有關文件精神,實習醫生除嚴格遵守學生手冊規定外,還應遵守臨床實習期間的規章制度,為了做好臨床實習期間的管理教學和管理工作,現將臨床實習期間教學和學籍等有關規定重申如下,望各附屬醫院,教學醫院全體師生切實執行.
一,考勤
(一)臨床實習是醫學生畢業前進行綜合訓練的重要階段,所有學生必須依時參加,不得曠課,遲到或早退,不得擅自離開病房或診室.因故離開,應經上級醫師的同意,并向護士告知去向,才能離開.
(二)學生實習期間請病假,事假,考研假,就業假以及借假等,按《中山大學醫科實習生請假暫行管理辦法》執行.
(三)實習小組長負責登記考勤,每周向班主任匯報一次.無故經�；蜻B續曠實習者應給予教育或紀律處分.無故連續曠實習2~4天或累計達10至20學時者,給予警告或以上處分;無故連續曠實習5~6天或累計達21至30學時者,給予嚴重警告或以上處分;無故連續曠實習7~8天或累計達31至40學時者,給予記過或以上處分;無故連續曠實習9~10天或累計達41至50學時者,給予留校察看或以上處分;無故連續曠實習11天以上或累計達51學時以上(含51學時)者作退學或勒令退學處理.
遲到或早退累計達三次等于曠實習一次(半天).曠實習二次(含二次)實習科目醫德評價不能評為優秀;曠實習累計達九次者取消該科考試資格,待實習結束才準予補考一次.不管何種原因缺實習科目實習時間達到1/3者,必須補該科實習,考試合格方準畢業.由于無故曠實習受到嚴重警告及以上處分者,該門實習課程作不及格論,實習結束后補回該科實習和考試.
二,考試
(一)各門課程(含選科,小科)實習結束前必須舉行轉科考試.
(二)轉科考試及記分辦法
內,外,婦產,兒科實習結束前要取得下列成績合格才準通過。
總結實習報告 篇4
實習即將結束，靜下心來回想，雖然日子忙碌，但在自己的努力實踐中和指導老師幫助下我覺得在實習過程中受益匪淺。
教育實習是我們師范生即將踏上漫漫人生征途的標志，對我們的生涯規劃有著重要的意義。短短六個禮拜的實習生活轉瞬即逝，在這收獲的季節里，取得了意想不到的成績，獲得了寶貴的經驗，由于經驗不足，實習過程中也存在一些問題，現就本次實習總結如下：
教學方面，先聽兩周的課，第三周開始正式上課，在聽課過程中，我不再是聽老師講了些什么，為什么，而是聽他如何講解如何分析，以及這樣安排教學內容等。我還積極去聽學校其他老師的課，如本實習隊所有數學實習老師，還有斗中最為有名氣的老師的課都一有空就爭取去聽，做好聽課記錄，和老師交流，學習老師們的長處和豐富的教學經驗。
正式上課期間，每節課都能聽從任課老師的指導，認真學習教學大綱，根據大綱要求，鉆研教材，備好每一節課，編寫好教案，并在交予指導老師審閱后進行試講。學校給我們安排的課不是很多，共十二節，這使我有充分的時間細心琢磨教材，與隊友組成的數學備課組一起討論教法、例題、習題設計等內容，進行集體備課，詳細寫教案，每一樣都是緊緊結合教學目標和學生的學習情況改了有改，盡量讓學生在課堂上都能聽懂，很好地吸收相關知識，讓課堂效率達到最高。
在批改作業和批改試卷的工作中，及時了解學生的學習情況，存在的突出問題，并做好記錄。對學生做法不大肯定時，虛心地向老師請教后再批改。同時，在評卷中，學會了如何酌情給分。此外還參與了一次大型的月考和期中考試的評卷、統卷工作，學會了如何使用軟件進行統計、排名。
為了盡量給學生更多的課后輔導，每天兩節晚自修，我都會到班上進行答疑。同學們學習數學的熱情都較高，課上聽不懂的地方、作業、練習冊遇到的問題都紛紛舉手提問。經常在一個班一答疑就是一節課，根本抽不了空到另一個班去。為了公平，只能一節課去一個班。從學生的問題中，我發現他們的課堂效率很低，課堂上重復了好幾次的題型，還是不會做相同類型的作業，如不等式最值問題，至今仍有好一部分學生是不懂的。學習方式也存在較大問題，沒有養成課后及時復習的習慣，該記的公式、定理、知識點還沒記好就做作業�！扒蓩D難為無米之炊”，導致作業無從下手或亂造公式。一節課甚至整個晚自修就做幾道數學作業題，學習效率非常低。針對這個問題，答疑時，我會讓這種類型的學生先復習書上的相關知識再做作業，若還是不懂，再給他們講解，避免讓他們太過依賴老師，培養他們獨立思考的習慣。
班主任工作實習方面，我擔任高二理科5班的班主任，首先我通過指導老師較快地了解了整個班的情況特點和個別好動生的基本情況，同時了解班級地一些日常工作。其次，我通過與學生多接觸溝通，細心觀察的方法較快地熟悉和掌握學生的情況。每天晨檢和午檢我都會去教室，慢慢地融入了這個班集體。學生也很喜歡實習老師，能像朋友一樣和我聊天，一些調皮的學生也能虛心聽取我的教導，努力改正，和學生相處得非常融洽。
在六周的時間里，我更多的是抓學生的學習，紀律和衛生，每天早上都很早到教室，巡視早讀情況，監督打瞌睡，發呆或趕寫前天晚上作業的同學，提高早度效率。登記好遲到的同學，進行時間觀念教育。
總結實習報告 篇5
隨著時間的流逝，我們大學生活很快就要結束了，在畢業之前我們開始了一次畢業實習。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。道路工程技術是培養掌握道路工程基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事道路工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才的專業。針對于此，在經過四年大學課程學習后，我已經對理論知識耳熟能詳，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名道路專業的學生，我參加了為期兩周的畢業實習。
一、實習目的
實習是路橋工程專業學生由專業知識學習到現場施工轉變的一個重要環節，其對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。通過本次的實習，貫徹理論聯系實際，通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為我們不久以后走上工作崗位打下堅實的基礎。
二、實習地點
第一階段：鄭州市三環快速化工程北三環現場和北三環一龍湖中環路東立交橋工程施工現場學習。
第二階段：在鄭東新區龍湖區如意東路-龍源十三街工程Ⅱ標實習。
三、實習內容
本次實習我們主要是學習路橋方向設計、施工、監理的有關知識，對于我們畢業生來說，畢業設計是將大學期間所學的大部分專業知識綜合運用的過程，能
否將理論和實踐很好的結合在一起對于畢業設計的質量影響很大。通過生產實踐，將抽象的課本知識具體在施工現場，加深我們對專業知識的理解和應用，能更好的解決畢業設計中可能遇到的問題。
第一階段，我們在鄭州市三環快速化工程北三環現場和北三環一龍湖中環路東立交橋工程施工現場學習。
北三環一龍湖中環路東立交橋工程位于鄭東新區龍湖地區，西距中州大道6km，東距107輔道1.3km；北距連霍高速3km，南距東風渠1.3km。本立交屬于大型工程項目，是鄭州市規劃的“環線+放射”型道路網布局中的重要節點，也是鄭州市三環快速路系統的重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。
立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環快速路為第二層，龍湖中環路主線為第三層，其中龍湖中環路按東、西線設計。北三環為城市快速路，主路(主線橋)設計速度80km/h，主路全長930.034m，道路紅線寬度在龍湖中環路以西為80m，在龍湖中環路至龍湖外環路段為94m，在龍湖外環路以東為75m；龍湖中環路為城市主干路，主路(主線橋)設計速度50km/h，主路西線全長1351.219m，東線全長1367.216m，道路紅線寬度61m。立交設置8條匝道，設計速度30～50km/h，匝道總長2881 m，單車道匝道寬度8m，雙車道匝道寬度為9m。地面道路設計速度30km/h。
工程施工內容包括：第三標段范圍內的道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程。其中橋梁工程包括E、H匝道橋，C匝道橋第一～三聯，D匝道橋第四、五聯，龍湖中環路東線橋第五～十聯，龍湖中環路西線橋第五～十聯，本區域包含的高架道路、地面道路以及該區域范圍內所包括的地下管線。第一標段和第三標段相接處共用橋墩D16橋墩及該處對應的伸縮縫。
立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環快速路為第二層，龍湖中環路主線為第三層，立交共設置2條線和8條匝道。
主線為二層北三環快速路及三層龍湖中環路，二層主線向西接北三環隧道，向東接龍湖外環路及北三環——107輔道樞紐立交；三層主線跨越北三環后向南、向北均直接落地。
匝道分別為2條右入定向匝道，2條環形匝道及4條直接右轉匝道。整個立
交結構為：A、B匝道為分離式環形左轉匝道，C、D匝道為半定向左轉匝道，E、F、G、H為右轉匝道。
北三環由東向西方向依次分流出F、B兩條匝道，由西向東方向依次分流出H、C兩條匝道；龍湖中環路由南向北方向依次分流出E、A兩條匝道，由北向南依次分流出G、D兩條匝道。
A匝道從龍湖中環路主線分流后上跨北三環主線橋，然后呈環形匝道匯入北三環由東向西方向主線；B匝道從三北三環主線分流后呈環形匝道轉為由北向南方向，上跨北三環主線橋后匯入龍湖中環路；C匝道從H匝道分流后下到龍湖中環路，然后上跨北三環主線橋，匯入F匝道后再共同匯入龍湖中環路由南向北方向；D匝道從G匝道分流后上跨北三環主線橋，然后下穿龍湖中環路，最終匯入北三環 由西向東方向主線。
本立交屬于大型工程項目，是鄭州市規劃的“環線+放射”型道路網布局中的重要節點，也是鄭州市三環快速路系統的重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。
【【推薦】總結實習報告模板集合五篇】相關文章：