空調維修實習總結（精選5篇）
緊張又充實的實習生活又將謝下帷幕，想必你的視野也得到了開拓，為此就要認真思考實習總結如何寫了。那么好的實習總結是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的空調維修實習總結（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
空調維修實習總結1
隨著汽車工業的迅猛發展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調系統作為現代轎車基本配備，也就成為了必然。本人在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己汽車空調的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。尤其對于上海桑塔納轎車空調的維修，頗有心得。
上海桑塔納轎車的空調制冷系統，主要由直立往復式壓縮機、全鋁板帶式蒸發器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風機和蒸發器風機等組成。通過自己的維修過程和同事的交流，總結出其常見故障的檢查及排除。桑塔納轎車制冷系統的常見故障，主要表現為系統不制冷和系統制冷量不足。
系統不制冷
�。�1）故障原因
打開空調后，制冷系統不制冷的原因主要有：壓縮機驅動皮帶過松或皮帶斷裂；制冷劑嚴重泄漏，低壓保護開關起作用，壓縮機不能啟動；壓縮機軸承燒壞。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應首先檢查壓縮機驅動皮帶有無破損或老化；皮帶張緊度是否符合規定。如果皮帶磨損嚴重或老化，應予更換。如果皮帶完好，可用手指施力（約50N）按壓皮帶檢查，其撓度應不于10mm。如果撓度過大，可拆去幾片調整墊，重新張緊，并使其符合規定。接著，從外部查找系統有無泄漏之處。如果接頭處出現泄漏，應將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測系統壓力，或用檢漏儀查找有無泄漏。經檢查，如果高低壓力表讀數均為零，或用檢漏儀檢測出有泄漏，表明系統管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應更換管路和易熔安全塞。最后，用聽診器或長起子在壓縮機軸承處聽察有無異響。若有異響，表明壓縮機軸承有故障，應換裝新軸承。
2、系統產冷量不足
�。�1）故障原因
打開空調后，系統產生冷氣量不足的原因主要有：制冷劑不足；系統臟堵；冷凝器風機不轉；冷凝器周圍空氣流通不暢；冷卻不良；蒸發器風道被灰塵和雜物堵塞；壓縮機電磁離合器打滑；壓縮機損壞，內部泄漏；外循環風門未關，車外熱空氣進入車內。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應首先用歧管壓力表檢查系統壓力，如果高壓低于0.883Mpa，低壓低于0.078Mpa，同時，從玻璃檢測窗中發現有氣泡，出風口出風不冷，表明制冷劑不足或有嚴重泄漏，應予檢查并補充制冷劑。檢修后，使發動機以20XXrmin的轉速運轉，直至氣泡消失，用歧管壓力表檢查，低側壓力應為0.118Mpa～0.216Mpa，高壓側壓力應為1.274Mpa～1.596Mpa。
接著，檢查系統是否臟堵。系統臟堵，是指壓縮機運轉中產生的機械雜質和制冷劑對系統內壁作用而脫落的雜質，將貯液干燥罐或膨脹閥堵住，使制冷劑流動受阻。對此，可用歧管壓力表檢查，如果低壓側呈真空，高壓側壓力很低，同時，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結冰現象，出風口出風不冷，并且關機后再開機也沒有多大變化，即說明系統臟堵。處理方法是：更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。
冷凝器風機不轉，多半是由于滑動軸承缺油、軸承燒壞或電機繞組斷路、短路所致。經檢查，如果軸承缺油，可在電機后部滑動軸承含油毛氈的上端鉆一小孔，用油壺加注入幾滴30號機械油進行潤滑；如果滑動軸承燒壞，可將電機后蓋拆下，按規定要求，換裝新軸承；如果電機繞組有斷路或短路故障，應分解電機進一步檢修、或換裝新風機。
冷凝器周圍空氣流通不暢，冷卻不良，可用歧管壓力表進行檢查。如果高壓側壓力較高，而且發動機冷卻系散熱器片和冷凝器散熱片處積存灰塵、雜物較多，應清除雜物和灰塵并用自來水沖冼干凈，使其通風散熱良好�？照{系統工作時，蒸發器管壁上常常會出現一些水珠，這時車內的灰塵等極易被沾附在管壁上，使風道狹窄，影響通風量。有時在開啟空調后，發現風量較小，就是這個緣故。與此同時，蒸發器管壁上的灰塵過多，也影響了冷氣的散發，造成冷氣量不足。因為清除這些灰塵很困難，所以很多人在蒸發器的進風口安裝用于過濾的沙網，以防止灰塵和雜物被風機吹進蒸發器內。
壓縮機電磁離合器打滑，可啟動發動機，打開空調進行檢查。如果電磁離合器有異響或出現打滑現象，應拆下電磁離合器進行分解檢查。若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴重，則在磨床上磨平；若磨損嚴重磨損變形，則應換裝新電磁離合器。壓縮機損壞，內部泄漏，可用歧管壓力表檢查。如果低壓側壓力過高，高壓側壓力過低，而且壓縮機運轉時有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側溫差不大，表明壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應解體檢修或更換壓縮機。
空調在使用中，應掌握正確的方法，如炎熱季節，打開空調后，沒有關閉外循環風門，熱氣的進入也會造成冷氣量不足。有時風口真空電磁閥上的真空導管被磨破，也會使外循環風門無法關閉。對此，更換真空導管即可。在對桑塔納轎車空調的維修診斷時應注意以下幾點：
1、先放熱氣再開空調。若車在烈日下停放時間較長，車輛啟動后不要立刻使用空調。先把所有車窗都打開，啟動外循環，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。
2、車內開空調時，司機不要在車內吸煙。若吸煙，請將空調的通風控制調到“外循環”位置。
3、在空氣進氣口附近不能堆放物品，以防進氣口被堵，致使空調系統空氣流通受阻。
4、經常清潔出風口和駕駛室內的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。
5、停車后使用空調時間不能過長。有的車主為涼快，關緊車門窗，打開空調在車里休息，這樣極易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒。
6、在到達目的地(停車)之前幾分鐘關掉冷氣，稍后開啟自然風，在停車前使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
8、不要先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。
空調維修實習總結2
首先感謝塔電公司領導在20xx上半年對工程部空調工作的大力支持和肯定，同時感謝各部門在本上半年對工程部的空調工作給與了積極配合和理解！在這里，我把工程部20xx上半年的空調工作完成情況向公司做一個匯報。
20xx上半年在公司領導的關心愛護和大力支持下，在工程部全體員工的辛勤勞動和不懈努力下，克服了人員少、工作量增大等困難，大力開展維修保養和挖潛力技術改造工作，積極主動的解決了設備設施存在的各種問題，并在節能降耗方面取得了重大突破。
一、維修
廠區空調設備運行時間較長，不同程度地處于老化狀態，維修保養及運行是空調班的主要工作。因此，加強設備維修保養，提高設備的使用壽命，制定科學合理完備的運行方案，是提高經營效益的重要環節。我們在提高人員技能的基礎上，制定設備運行計劃，強化維修保養，使空調設備設施處于最佳運行狀態，從而達到合理運用能源，節約開支的目的。
20xx年，我們對空調通風系統老化腐蝕的管道、風機進行了刷漆防腐工作，對部分空調管道進行了保溫，對辦公樓的排煙機、送風機進行了養護，對離心機、螺桿機兩個冷卻塔填充料進行了更換，對螺桿機冷卻塔供水蝶閥進行了更換（DN200）。做好空調機房的防潮工作，修復空調機房因受潮短路損壞的控制箱開關，修復變電室變形損壞的空調總開關，對空調機房的全部電氣設備進行了檢修保養，對離心機加注了制冷劑R1340、螺桿機加注了制冷劑R22，對22米汽機房１＃、2＃、3＃循環泵改造為立式水泵，機房內更換壓力表４塊、溫度表５支，對熱量積算儀和流量傳感器做了校驗，對熱力管道、閥門進行了維護，對空調設備設施的管道、閥門、末端設備進行了維護。在春秋兩次對戶內空調進行了清洗回風口過濾網、過濾器過濾網等維護保養工作，將所有未開通使用的空調閥門關閉以降低能量損耗，做好冬季防凍工作，這是工作量最大最艱巨的一項工作，前后用了4個多月的時間。通常情況下，這項工作需要兩個人一組來配合完成，但因工程部人員少，任務重，工作量大，在春季維護工作中基本是由一個人來完成的，這無疑增加了工作的難度，但工作人員克服了各種困難，保質保量的完成了這項工作任務，對廠區175臺空調進行了維護保養。
二、改造項目
改造中央空調分為兩個區域四大項目。
廠區中央空調改造，分為兩個項目。
廠區1號項目：22米冷凍水循環泵改造。
改造前：因為使用三臺老式離心泵（IS125-100-315），因為設備作用橡膠緩沖連軸器,振動比較嚴重，噪聲比較大，集控室內有明顯振動感和噪音。而且老式水泵采用油潤滑盤根水封，而且漏水，漏油。邀請水泵廠家來電廠指導維修，無明顯改善。
改造后：改為立式水泵之后，徹底的解決振動、噪聲、漏水、漏油的現象。
廠區2號項目：41米風冷式螺桿機大修。大修前：因為長期工作，有以下缺陷。1.制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。2.冷凍機油中有雜質，影響吸氣能力和潤滑效果。
3.壓縮機馬達中陰陽轉子磨損，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。
4.冷卻風扇長期連續工作，部件老化，排風能力差。
5.冷凝器、散熱器長期工作，管壁上有雜物和結垢現象，造成熱交換能力差，嚴重影響散熱和制冷。
6.配電箱內電氣元件長期工作，有發熱和動作不靈活現象。一些控制、保護電路傳送信號不穩定，設備有誤動作現象。
改造后：大大提高壓縮機馬達工作效率，徹底改善螺桿機熱交換差、控制保護不穩定的現象。
辦公區中央空調改造，也分為兩個項目。
辦公區1號項目：招待樓水冷式螺桿機大修。大修前：
散熱塔長期工作，填充料老化、結垢，嚴重影響散熱。同時冷凝器中管路產生結垢，嚴重影響熱交換。
2.制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。
3.冷凍機油中有雜質，影響吸氣能力和潤滑效果。
4.壓縮機馬達星輪嚴重磨損，噪音大，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。
5.配電箱內控制模塊更新，設備升級，控制模塊也更新。改造后：徹底的解決散熱差、噪聲大、效率低、漏油的現象。
辦公區2號項目：招待樓離心機大修。大修前：因為長期工作，有以下缺陷。
1.長時間工作，嚴重缺少冷凍機油，影響吸氣能力和潤滑效果，同時噪音大制冷差，電流高。
2.散熱塔長期工作，填充料老化、結垢，嚴重影響散熱。同時冷凝器中管路產生結垢。嚴重影響熱交換。
3.制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。
4.壓縮機馬達星輪嚴重磨損，噪音大，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。
5.配電箱內控制模塊更新，設備升級，控制模塊也更新。
改造后：大大提高壓縮機制冷能力。徹底解決高溫情況下為辦公區制冷緊張的局面。
20xx年后半年，我們全體員工將以一個嶄新的精神面貌迎接新的挑戰，和其他部門的員工一道致力于為塔電提供一個安全、舒適、快捷的工作、生產環境，確保重點維護位置（集控室電子設備間、勵磁小間、變頻器室等）環境溫度，使機組發揮更高的效率。我們將在塔電的帶領下，不斷成長。我們有信心用實際行動把空調工作推向一個新的高度、新的起點，向公司交上一份合格的答卷！
空調維修實習總結3
20XX年度在公司領導的關心愛護和大力支持下，在工程部全體員工的辛勤勞動和不懈努力下，克服了人員少、工作量增大等困難，大力開展維修保養和挖潛力技術改造工作，積極主動的解決了設備設施存在的各種問題，并在節能降耗方面取得了重大突破。
一、維修保養
大廈有很多空調設備運行時間較長，不同程度地處于老化狀態，維修保養及運行是空調工的主要工作。因此，加強設備維修保養，提高設備的使用壽命，制定科學合理完備的運行方案，是提高經營效益的重要環節。我們在提高人員技能的基礎上，制定設備運行計劃，強化維修保養，使空調設備設施處于最佳運行狀態，從而達到合理運用能源，節約開支的目的。
20XX年，我們對空調通風系統老化腐蝕的管道、風機進行了刷漆防腐工作，對部分空調管道進行了保溫，維修25f室外排煙機電機1臺，對大廈的排煙機、送風機進行了養護，空調機房更換了dn250閘板閥一個、dn200閘板閥一個、dn20銅閘閥1個，修復了冷卻塔玻璃鋼體漏水問題，處理了軟化水玻璃鋼容器漏水問題，做好空調機房的防潮工作，修復空調機房因受潮短路損壞的控制箱開關，修復變電室變形損壞的空調總開關，對空調機房的全部電氣設備進行了檢修保養，更換ls制冷機排氣扇一臺，更換開利制冷機電磁閥一個，對開利制冷機充加了制冷劑r134a，更換了1#、3#、4#循環泵的水封和o環，機房內更換壓力表4塊、溫度表5支，對熱量積算儀和流量傳感器做了校驗，對熱力管道、閥門進行了維護，對空調設備設施的管道、閥門、末端設備進行了維護。在春秋兩次對戶內空調進行了清洗回風口過濾網、過濾器過濾網等維護保養工作，將所有未開通使用的空調閥門關閉以降低能量損耗，做好冬季防凍工作，這是工作量最大最艱巨的一項工作，前后用了4個多月的時間。通常情況下，這項工作需要兩個人一組來配合完成，但因工程部人員少，任務重，工作量大，在春季維護工作中基本是由一個人來完成的，這無疑增加了工作的難度，但工作人員克服了各種困難，保質保量的完成了這項工作任務，對132戶260臺空調進行了維護保養。秋季工程部員工共同努力對133戶和1-4層的345臺空調進行了維護保養。
二、改造項目
工程部積極配合總公司建設部對空調機房的兩臺板式熱交換器進行了更新改造，用兩臺換熱面積48平方米的換熱器更換了原來換熱面積20平方米的換熱器。為增大供暖流量，把熱力井內的原來倒裝的兩個dn150柱塞閥重新進行了正確安裝。對11fh戶因空調電機不配套產生過大噪音的風機盤管進行了更換。對26f空調用水箱拆裝各一次。
三、節能降耗
節能降耗是今年工程部的一項重點工作。陳主管帶領工程部員工在公司領導下，努力學習先進物業的工程管理經驗，完善維修保養制度，使設備始終處于高效節能的工作狀態，徹底降低能源消耗，延長設備使用壽命，節省開支。
中央空調是用能大戶，中央空調在節能降耗方面的工作將直接影響到整個物業公司的利潤�？照{工在張助理、陳主管的領導下做了大量的節能降耗方面的工作，并取得了重大突破。由于電價實行峰谷平收費，在用電時盡可能降低高峰用電，增加谷值用電，降低能耗成本�？照{工每天到戶內測溫，調節好供冷、供熱需求，總結經驗，節能降耗。
20XX年夏季供冷54天，用電77820kwh，用水428立方米，與XX年同比節電22898kwh，節水190.62立方米，與XX年同比節電34020kwh。(附《夏季空調運行能源利用比較》)節電全部來自峰值和平值，低谷用電反而增加了。這樣利用峰谷差額節約下來的成本費用也占了很大的比重。
20XX年冬季供暖用熱量2204.85gj，電82546kwh，水30.9立方米。20XX年計劃用熱量、電均低于XX年，這在實際運行管理中已見成效，其中日用電與XX年同比減少150kwh以上，熱量也偏低，但戶內供暖卻遠遠好于歷年，初步滿足了業戶的供暖需求。如果一直這樣堅持下去，20XX年供暖期結束，與XX年同比可節電15000kwh以上，熱量也不高于上年度。
僅中央空調一項，全年在節能降耗方面就為公司降低成本50000元以上。這將是工程部為公司創造的純利潤。
四、解決供暖問題
供暖問題是天智物業遇到的最大最棘手的遺留問題。由于建設時引進熱源不合適，致使無法滿足業戶的供暖需求。歷年因供暖問題業戶投訴率100%，不滿意率100%。20XX年，工程部在公司領導的大力支持下，充分發揮集體的智慧和力量，采取了一切可能的辦法來解決冬季供暖問題。
20XX年10月，工程部積極配合總公司建設部更換了兩臺板式熱交換器。
20XX年11月29日，工程部員工不畏嚴寒，帶水作業，解決了工程遺留問題中的熱力井主管道閥門倒裝問題。整個過程中，張助理親自靠上，工程部員工不怕臟，不怕累，不怕井內外30多度的溫差，爭先恐后，輪流下井作業。換完閥門已經是晚上8點多了，汗流浹背渾身濕漉漉的工程部員工才回家吃飯。
工程部員工群策群力，從熱源上做文章，積極主動與市政公司換熱站協調溝通，與換熱站的領導和技術人員一起從技術上分析供熱效果不好的原因，與對方擺事實講道理，要求對方將流量從200立方米每小時增大到400立方米每小時，增開一臺循環泵，加大了換熱站提供給我們的熱量，首次初步滿足了業戶的供暖需求，使業戶戶內溫度達到了青島市規定的不低于18度。
中央空調運行期間，工程部員工堅持到業戶戶內測溫，同時注意天氣變化，根據需求調整供暖設備設施的運行狀態，既保證業戶供暖需求，又把能源利用降到最低成本，及時解決供暖過程中遇到的各種問題。
當然，這只是在目前供暖條件下初步解決熱源問題，供暖條件受市政公司供暖條件的限制，很難完全滿足業戶需求，并且當供暖面積達到10000平方米以上時，將完全不能滿足需求。從長期經營的角度看，必須引進真正的“高溫水”作為熱源，才能從根本上解決供暖問題。
五、物業前期介入
工程部參入了匯智廣場項目的前期介入工作。針對空調項目施工過程中發現的.一些問題，工程部及時反饋給建設部。工程部還派出了專人深入現場，了解施工質量、施工進度等情況，參與空調安裝工程的施工檢查及驗收，并就物業的內部設置、功能配置提出合理化建議，參與物業的竣工驗收工作，做好物業的接管驗收工作，為以后的物業管理創造良好的基礎。
在緊張而又繁忙的20XX年里，工程部員工在空調工作中團結協作，愛崗敬業，無私奉獻，增強了維修技能和技巧，增強了服務意識，提高了技術管理水平。
工程部節約的每一分錢，都將成為物業公司的純利潤。把工程部建設成為物業公司一個新的創利潤部門，為公司創造更高的經濟效益，是我們為之奮斗的目標!
20XX年，我們工程部全體員工將以一個嶄新的精神面貌迎接新的挑戰，和其他部門的員工一道致力于為業主及客戶提供一個安全、舒適、快捷的工作環境，確保寫字樓功能的正常發揮，使物業保值增值。我們將在這和諧、理想而富有激情的環境中一展才華，和公司一起成長。在新的一年里，我們有信心用實際行動把空調工作推向一個新的高度、新的起點，向公司交上一份合格的答卷!
空調維修實習總結4
夏季天氣炎熱，在空調里待著對于很多人來說是一種享受。在這么高頻率的使用下，空調也難免會出現這樣或是那樣的狀況，比如說空調漏水。面對空調漏水，我們應當怎么處理呢？下面就讓我們一起來學習一下，遇到空調漏水的情況，我們應當如何處理。
一人用手將室內機底部外拉并整體向上托起直至從固定掛板的掛鉤上脫離，另一人查看移位的原因：一是固定掛板固定是否牢固；二是空調固定掛鉤是否變形下垂。一般問題多是掛板掛鉤變形下垂造成的，應用鐵錘或手鉗調整矯正，再根據水平高度在掛鉤上纏幾道塑料線繩，然后把空調機身安裝到掛鉤上固定好。開機運行一段時間后查看是否還漏水，一般可一次性解決。常見的空調室內機排水管線是由右側引出的，室內機右側最好是偏低一些，這樣可使結露水排出更加順暢。如果管線是從左側引出的，室內機應盡量保持水平位置。
另外，由于室內機固定板太薄，或者是上部固定不牢，就會導致室內機下墜前低頭，使接水槽內的水流出，這種情況應在固定板的上部用鋼釘釘牢，使其上部與墻壁緊密接觸即可，也可在空調下面與墻壁接觸的底部墊東西太高，使其與墻壁一致即可。如果引出室外的排水管發生扭曲或排水口被堵，予以及時排除即可。
新裝的大多是安裝的問題。如果不是新裝的，那大多就是制冷劑泄漏造成這種情況的，需要補充制冷劑了。
1、機體的安裝不當：室內機傾斜，管路口方向過高。
2、 排水管不良：由于排水管松弛或彎曲成波浪形狀，造成排水不暢。
3、配管上結露水：由于管路上的保溫材料太差或過薄，當管內制冷劑通過時，引起結露。
4、熱交換器滴水：1)熱交換器粘滿灰塵引起熱交換的溫度不均勻，而在熱交換器的中途產生水滴，落在接水盤外的水滴將滴入室內。 2)空調系統內制冷劑不足引起室內機結冰，冰融化形成的水珠不直接滴入接水盤內。 當出現室內機漏水的情況時，可以根據以上幾種情況進行自檢，如果能自行處理更好，如果自己解決不了，應及時請專業技術人員登門處理。
A、有可能是排水管堵塞，多余的水從底盤中溢出；
B、空調器底盤內側平面等于或低于外側平面，因而凝露水從底盤內側溢出
C、底盤腐蝕、脫焊、螺釘孔處焊接缺陷等原因造成漏水。非常正常.那個地方是低溫制冷劑流通的地方，空氣中水蒸氣碰到低溫物體會凝結成水。和室內冷凝水產生原理一樣。你不想它滴水，用保溫棉或其它東西包住就成了。這水應該是在外機出水管處滴出去的，但是因為安裝時水管安裝不平，使水沿著風葉和內機出風口處向屋內流，你最好找個專業的安裝人員，讓他們幫你抬高一下水管就行了，但是你自己不要去動.你的空調沒問題。漏水的原因: 安裝和使用中存在的問題都會引起空調漏水。安裝方面，安裝傾斜也就是水平度不合格的空調，由于水份聚集就會漏水。安裝時打的墻孔過高，造成排水管排水不暢，使得室內機的接水盤溢滿了水，這樣室內機也會漏水。
空調維修實習總結5
《汽車空調原理與維修》這門課是汽車運用技術專業中不可缺少的一門職業技能課。隨著汽車工業的發展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統已經成為現代汽車的標準配置，由于在空調系統中電子技術的高度發展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調系統的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調系統。為適應《汽車空調原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統的掌握現代汽車空調的原理和維修技能。
這個學期，我通過引導學生直接參與拆裝過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、復習理論知識。熟悉空調拆裝的基本操作方法，接著是空調拆裝的實際操作，有了理論學習的基礎，操作變的簡單易懂，保證在一次的實訓，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體拆裝。本期實訓在領導的大力支持下、學生們的共同努力下圓滿地完成了教學實踐任務，學生基本達到中級工以上水準。這學期的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經驗。在本次實訓中我們注重了“教”、“學”與“考”的關系。我認為教師和學生是課堂教學中兩個重要的因素，兩方面須同步配合，課堂教學改革才能生效�！翱际裁础笔恰敖淌裁础薄皩W什么”的導向，“怎樣考”也是“怎樣教”、“怎樣學”的前提，是考知識還是考能力？是理論性考試還是操作性考核？對技工教育尤其重要。僻如說，某一課的教學嚴格按照既定的教學計劃進行，學生的學習效果良好，依據傳統看法，這堂課是“保質保量”的，也應該說是“有效”的。但如果這堂課傳授的知識早已是“過去時”，或者這堂課所傳授的知識和能力對學生的未來（就業或創業）毫無用處，這堂課能說是“有效”的嗎？
我們教改的終極目標是培養出能為社會創造財富的、能適應新型企業需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。
通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經驗、技巧，受到多方面的啟發和感悟，自己的專業實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業余時間的學習，使我們了解本學科的發展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業知識和較高的專業學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業的發展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。
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