公交駕駛員實習個人總結（通用5篇）
一段難忘的實習生活結束了，想必你學習了很多新方法，該總結一下這段時間的得與失，好好寫份實習總結了。但是實習總結有什么要求呢？以下是小編收集整理的公交駕駛員實習個人總結（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公交駕駛員實習個人總結1
20xx年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運司分別實習了一個月，實習期間的主要工作任務是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規檢查等。
開展安全檢查、路檢路查可以及時的了解和掌握安全生產情況，及時發現違法違章行為和不安全因素，及時消除不安全的隱患，從而使安全工作做到防患于未然。安全檢查和路檢路查主要包括以下幾個方面：
1、檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。
2、檢查是否存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。
3、機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。
4、檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
公交車和客運車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認為公交車和區鄉車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區運行，路況比要比區鄉車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區鄉車、班縣車更密集，也更容易出現糾紛，因此在路檢路查時還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區鄉車、班縣車由于運營線路比較長，故而每天跑的趟數要遠遠少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進行，而區鄉車、班縣車，則主要是在客運中心、25隊、環南路、川東農貿市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進行。
作為一個服務行業的公司，安全生產是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習，我充分學習了該崗位的工作職責：第一，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責任重于泰山”的宗旨，認真貫徹、執行安全生產的方針、政策、法令、法規，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學習和執行與安全生產相關的各項法律法規，遵守和執行公司各項規章制度，服從安全委員會的領導。第三，定期或不定期組織駕駛員以及
乘務人員參加公司和行業主管部門的安全學習，進行安全教育，宣傳道路交通法規和有關法律、文件精神，交流推廣安全生產管理經驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結，并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。”經過這幾個月的實習，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發展，爭取成為一個全能型人才。機會永遠青睞于又準備的人。同時，與公司同事的關系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發出最大的能量。
最后，感謝公司領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給了我這次學習的機會，同時感謝同事們對我的幫助。
公交駕駛員實習個人總結2
20xx年第一季度，在公司的正確領導下，車隊經營管理班子帶領全體員工團結一心，以集團改制為契機，深入客運市場調查，開展“BI”活動、“流動紅旗小組”、“巾幗文明示范崗（車組）”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客為中心的優質服務活動。提高員工的安全意識和創收意識，各項工作有所進展。
據1—3月份統計，主要指標完成情況如下：
1、車隊配車55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率為98%。
2、共有79個臺班，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊工作車率為98%。
3、計劃營運里程公里，實際完成營運里程萬公里，完成計劃的%。較上年同期增長個百分點。
4、計劃營運收入萬元，實際完成營運收入萬元，完成計劃的%，較上年同期增長個百分點。
5、計劃完成
6、安全四大指數全部達標：事故率0.5%、經損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0.
6、工傷事故1宗，治療費600元。
7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。
8、無服務事故和有理投訴，兩率達標。
9、節約燃油113.7升、材料約1.63萬元，。
綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：
一、調動一切積極因素，抓好營運生產工作。
1、重新制定了車隊分配方案。據206、K206、線的不同勞動強度、客流特點等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進行了調整。油、材料考核調整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調動了員工的工作積極性。
2、1月份繼續開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示范崗（車組）”的勞動競賽活動，得到了公司工會的大力支持，活動的評比條件：安全服務占30%、營運生產占30%、工作質量占15%、服務質量車輛衛生占15%、車輛成本占10%。對“流動紅旗小組”獲得者給予200元的現金獎勵和流動紅旗一面。對“巾幗文明示范崗”獲獎的車組給予200元以下的物質獎勵。調動了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動小組之間和車組之間競爭向上的團結協作精神，達到了整個車隊和協的工作氛圍。
3、由車隊長備課，組織全體員工學習《現代企業制度與公交集團改制》、《XXX公司薪酬制度》《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座，使員工認識到集團改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認識到我們的工資是來自于優質服務，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感。
4、每月堅持車隊長、助理、調度員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關輪流值班，二次合理調度車輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和周轉率，為車隊的創收發揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。
5、對有問題的員工進行個別溝通，重點轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領導能力發揮到車隊工作上來。如XXX志，以前對車隊管理有對立性，而現在被任命為老員工多、問題多的中海站車組長，對車隊提出很多合理化的建議，這些建議都被采納；老員工XXX干在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車。這些員工都在車隊發揮了榜樣作用。
6。3月份組織調度員、公交車隊駕駛員對沿線進行細致的客流調查，并寫了一份營運分析報告給營運部，有些建議被采納，將XXX線全部車輛從XX站發往XX村，既滿足了XXX發展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場穩定了營收，保持月營收在47萬元左右。
通過以上的工作措施，完成公司下達的營收、里程任務。
二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。
1、車隊在“四點二線”（即XX、XX、XX、XX），管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車隊管理細則》，規范員工的行為。實行了車組長、調度員、機務管理員的月工作信息匯報制度，能及時地反映組員的思想動態，營運調度中出現的問題，車輛的技術、材料節超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀數據，排除了工作中可能出現的各種安全隱患。
2、認真開展好各項勞動競賽。在開展“迎春運、保安全、創效益”百日勞動競賽中，被公司評為安全達標車隊。今年的全國第三屆“安全生產活動月”的活動中，無安服事故，通過這些活動的開展，使車隊預前防范工作落實到了實處，如“五一”黃金周前3天，車隊就對全部車輛做好認真、細致的檢查工作及排除安全技術隱患，公交車隊并對員工做了總動員，要求他們支援XXX車隊時特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無一車輛拋錨，無一發生安服事故。每天晚上都是零時以后才收班，無一員工叫苦叫累，充分體現了全隊員工的敬業精神。1—3號就完成營收到28萬多元。
3、堅持制度、做好員工的轉化工作。
⑴對新調入我隊的問題員工，采取個別談話、寫保證書等措施，在大會上強調，再次知錯不改時同樣要終止勞動用工合同，有效地抑制了干好干壞一個樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。
�、茖φ焦ぁ⒗蠁T工、車隊管理人員違反公司、車隊的管理制度時，一視同仁地按規處理。如老員工譚杰文違反營運制度，寫檢討、認識，并按章處罰。調度員候寶琴管理心態不正確，處事欠妥同樣受到車隊嚴肅處理。并找其談話，公交車隊使她轉變管理觀念�，F在已有了明顯進步。
⑶從五月份起，XX站調出了7臺金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺車的司機都是老員工，一下從開冷巴改為開普巴思想轉不過彎來，意見也很大，有的甚至鼓動乘客投訴車隊、公司，給車隊的工作帶來了被動局面。通過車隊長和全體管理人員做過細的思想轉化工作，使他們明白個人與企業是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續高溫的氣候下，他們無一退縮。
3、加強路查路控和培訓工作。
�、旁诓檐囍屑皶r發現問題，消除隱患，1—6月份共查車6684臺/次查處違章50人/次。公司督導隊共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發生。
⑵把好駕駛員的“入門關”，上半年車隊共調入新司機三人，自培實習司機六人。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車輛，如XXX等。共舉辦安全培訓班9期、127人參加。參加公司培訓班5期、30人參加。
�、锹鋵嵃踩珪h制度，對請假的員工定于每月20日補會，使安全會議精神落實到每一個員工。
通過落實以上的各項措施，使車隊安全四大指數全部達標。
三、以“BI”活動為契機，認真落實“凈、暢、寧”工程，抓好服務工作，提升企業形象。
1、通過每月定期開展“BI”公交車隊的演練活動、“BI”知識競賽活動，使我隊的優質服務工作有了明顯提高，好人好事層出不窮。半年來，收到表揚信1封，來電表揚2次，好人好事5宗，無有責投訴。
2、“BI”活動期間，車隊不斷涌現出一些感人的事跡。拾金不昧的現象層出不窮。如：XXX拾到手機分別上交給車隊，同時找到失主前來認領。XXX志在車上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來認領。員工的這些行為，得到了乘客的肯定，他們說：“坐XXX的車就是有安全感”。BI活動開展，使司機學會運用微笑和忍耐來化解與乘客的糾紛，從被動的服務變為主動的服務。
3、嚴格執行公交車輛衛生清潔制度，由于XXX總站沒有清潔人員，車隊要求駕駛員到站時必須打掃，管理人員隨時跟蹤檢查，發現問題及時整改并按章處罰，共檢查車輛衛生1500多臺次，強制整改70多臺次，通過努力，經市運輸局多次檢查，車容車貌、車輛衛生全部合格，被公司推薦為“百日清潔公交車”達標車隊。
四、做好后勤保障工作。
1、抓好車輛技術保障工作：
�、糯竽懯跈�，激發機務人員的工作積極性。車輛技術狀況好壞，直接影響到車隊的經營效益和服務水平，抓好車輛保養、司機的“三檢”和每周“兩次例檢”工作，杜絕病車上路營運。車輛的例檢和日常保養維護顯得特別重要。上半年共例檢車輛2797臺/次。查出隱患293臺/次，全都合格后出車營運。杜絕了事故錨頭。車隊大膽地將對司機的監督工作授權給機務班，對一些因違反操作規程而引發的故障、機件的損壞要追查原因，通報批評；對車輛的碰刮要由機務班先進行“估價”，再進行維修；對操作較差的司機，由機務班提供要其培訓的建議，凡是涉及到車輛技術方面的問題，都以機務班的決定為主。
⑵加強成本管理，公交車隊降低材料消耗。車輛的材料成本直接影響到車隊的利潤指標，加強材料管理，降低成本是提高效益的有效途徑。為此，車隊健全了維修物料、油料、輪胎專人責任制，確保了賬目清楚、賬務相符。通過半年的努力，機務班節約材料1。62萬元，順利完成了上半年的各項指標。
2、生活后勤保障工作：
�、艜r刻監督布吉食堂飯菜質量，如有問題立刻與食堂和公司后勤部聯系并及時解決。
�、茝�5月份開始，車隊每周煲涼茶2～3次。
⑶發現員工心情不好，家庭出現糾紛，上班有情緒不利于安全，便主動找其談心，如XXX鬧離婚、XXX家小孩燒傷等。使他們都感覺到了大家庭的溫暖，更加努力工作。
五、綜合治理、消防工作。
1、車隊成立了“綜合治理”小組、生產安全緊急救援小分隊，定期每周兩次對車輛、公交車隊場站的消防器材進行檢查，共自查消防器材2736臺/次，查出滅火器噴管老化8支，并及時更換；定期對員工進行消防知識培訓，監督、指導機務員正確使用電源、火源、易燃易爆物品分類存放，半年來未發生消防、治安事件。
2、3月21日駕駛員XXX志在XX總站上班時間，因上廁所不小心頭部撞到了墻上鐵質的紙巾桶，造成頭部受傷的工傷事故后，做好了事故“四不放過”的原則，以此次工傷事故為案例進行分析，教育員工吸取教訓，加強自我防范，保護自己，防止類似事故的發生。
六、對外的協調工作。
1、隊管人員主動與XXX、居委會和業主委員會協調好場站的租用、維修及轄區內治安等工作。公交車隊
2、X隊長帶領隊長助理親自前往XXX物業管理處負責人就冷巴換普巴的問題上，公交車隊做了大量的解釋工作。
3、隊管人員經常到XXX協調車輛優先、方便乘客免下車檢查以及警民—聯誼活動等工作。
4、隊管人員常到XXX站對駐守XX路路段的XX交—警大隊民—警進行座談，同時與XX交—警中隊、XX派出所、公交分局XX二中隊、XX四中隊的民—警加強溝通。與民—警建立了深厚感情。
七、黨、團、工、青、婦及計劃生育工作。
車隊在抓好營運安全的同時，對其它工作也一一抓緊，車隊有共產黨員4名，她們在工作中都起到了模范帶頭作用。青年團員自發組織到大鵬旅游，增強了企業的凝聚力。三八節，車隊組織女工外出游玩一天，讓女工們度過了一個愉快的節日。在公司的組織下，豐富了員工業余文化生活，參加了男女藍球賽，在公司開展第三屆運動會時，廣大員工根據自己的愛好特長，誦躍參加各個項目的比賽。半年來，車隊探望住院病人4人次，同時還為她們申請解困補助。使他們感覺到這個大家庭的溫暖。積極響應公司工會倡議，為困難員工共計捐款1500元。認真執行計劃生育規定，定期查環查孕，檢查計劃生育證明。都有達到了上級的要求。
八、存在的問題。
1、3月份以來，天氣較熱，員工休探親假、年休假、并事假達150多天，折合5人的月工作量。雙班司機大部分是正式工，誰都不愿加班，時不時給車隊送來“病假單”，單班車司機本來工作時間長，休息時間少，在缺員的情況下，單班車司機每月有限的休息時間也經常被車隊占用來頂班，不利于安全。
2、XXX立交橋修路堵車車嚴重，單次運行高達130多分鐘，對車隊營運極為不利。尾班車經常要晚上12點多才能回常
3、對于違章違紀的司機不能及時停崗進行培訓學習，造成停崗就要停車的尷尬局面。
4、車況較差，車隊有24臺黃海車、7臺廣客普巴車，已接近報廢。其它社會車輛全是豪華冷巴車，且票價低（上車1元）。硬件上缺乏競爭優勢。
5、從5月份中海換車以后，營收由原來的每天6.8萬元降低到每天6.1萬元。XX乘客投訴較多，而廣客車車況差，嚴重影響營運生產。僅6月份一個月電池、馬達、變速箱壞就累計達到40多小時，相當于1臺車4天的工作量。
6、上半年追尾事故較多，上報事故1宗、自理安服事故各1宗。通過這些事故的分析，公交車隊都有一個共同特點“急躁”，且發生在市內。這些事故的發生，暴露出車隊在安全管理上仍有不足，對司機的安全教育與引導還不夠。
九、下半年工作設想。
1、目標
�。�1）、預計完成營運里程220公里，完成營收1700萬元，車輛完好率95%上，車輛工作率95%以上。
�。�2）、加大路查路控力度，杜絕違章行為和事故的發生。
（3）、按年度培訓計劃對員工進行培訓。
（4）、安全、服務、綜合治理、計生全面達標。
2、工作措施
（1）、目前我車隊營運市場競爭十分激烈。如果XX站不是我隊獨家經營，其后果不堪設想。分析主要原因：是票價高于其它競爭車輛，其它社會車輛（全是冷巴）的票價是：XX站往返1元，而我隊車輛從XX至XX冷巴是1.5元、普巴1元。從XX至XX都是2元。從客流調查的情況看，往XX方向每臺車最多就2—3人乘座，且全都是XX總站的乘客。途經站點基本無人上車�？梢钥闯銎渌偁幘�路對我隊的沖擊程度，為了保住我們的市場，如在票價不變的情況下，只有在加大發車密度，以優質服務鎖定乘客，同時請公司給我們更換部分新車。
�。�2）、加強員工的學習、教育培訓工作，提高員工的素質，持續地向員工貫徹城巴理念，轉變員工的觀念。在安全服務管理方面要做到事前的預防，定期對員工進行安服技能的培訓，增強員工的安全服務意識和對服務糾紛的處理能力，繼續開展“BI”活動，深入地學習《道路交通安全法》和《服務規范手冊》內容，在工作中進行實踐，完成年度培訓計劃。
�。�3）、認真開展好“戰高溫、抗酷暑、保安全”百日安全勞動競賽活動。通過活動的開展，確立將乘客作為生產業務流程的中心，認員工“把車廂當作獨立的流動服務銷售柜臺”，加強路查路控，規范員工的操作行為。
�。�4）、強調保修質量，降低營運成本，全面提高技術水平。要以節油、節材、節胎為重點，抓好增收節支工作。
十、建議
1、XX往XX方向從XXX站起降低車資（冷巴1.5元、普巴1元）。
2、盡快恢復XXX站的冷巴車輛。免投訴、增營收。
3、盡快恢復XX、XX2個站點。
4、XXXX總站有4條線路、112臺營運車輛，新凋度員在很長時間內不能掌握各條線路客流峰期的特點。不能合理的調配車輛。公交車隊造成營收受損。盼不能頻繁調換調度員。
5、枝術部枝術攻關小組應對回場返修率高的車輛進行枝術攻關，并對下屬機務員進行枝術指導。
公交駕駛員實習個人總結3
7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習是我參加學校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習。雖然是普通的服務工作，但我仍然感到能為重慶公交事業做出自己的貢獻而驕傲與自豪。
時間如流水，轉瞬即逝，一個月的重慶公交集團實習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學一起在公交集團實習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團總公司報到，和我一起實習的有50位同學，分別是我們重慶郵電大學與長江師范學院的同學。剛開始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經理給我們上課，主要講了實習的內容，公司的發展史，讓我了解到 創公司之冠，立服務之本 之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了 五險一金 下午，由客運經理給我們講解了公交大致狀況，系統工程與服務等。最后，給我們發了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。
第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車來到了實習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛，如何正當防衛以及預到危險怎么辦。也講到了有關消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力;下午由團委的領導給我們培訓，她主要講了企業文化與城市文化，讓我深刻感受到了 森林重慶 ， 宜居重慶 等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創新，在前進，在繁榮。打造 五個重慶 讓重慶的明天更美好， 暢通重慶 也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。
由于在公交集團實習的人很多，總公司就把我們分成了8個小組，我們這組有7人。7月13日，是我們正式去七分公司實習的日子，地點在南坪車站。鄭經理也給我們分配了工作任務，負責服務檢查，站臺秩序的維護與乘客疏導等。在這短短的一個月里，我所學到的知識，遠遠大于我在課本上所理解的，我所懂得的道理，給我以后走向社會奠定了堅實的基礎。我深刻地了解到公交這個服務行業的辛苦，無論風雨，無論烈日，公交汽車每天都在道路上奔波;司機師傅們每天都按時到單位，為百姓服務，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。
有一段時間，我進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到 三個一 ，所謂的 三個一 就是： 一聲問候，一句引導，一個微笑 。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說： 您好，請往里面走。 這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。
此次的暑假實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這一個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過一個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲;也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交駕駛員實習個人總結4
我是20xx年3月28日畢業于北京公交駕校的駕駛學員，現在俗稱“馬路殺手從業人員”，成功的獲取中華人民共和國承認的“殺手”上崗資格證，哈哈、拿到駕照有點小激動和大家分享一下我的歡樂。在短暫而辛苦的學習期間收獲很多，也通過自己的不懈努力取得了資格證書，成為一名合格的駕駛員。這和一個好的教練是分不開的，大的駕校教練如云，不凡會有很多出色的，大家認為比較適合自己的學習的教練，今天我為大家推薦的就是北京公交駕校的一個好教練“于學波”教練~~~，對于這樣的一個好教練我只能有無比尊敬的心情來形容。
20xx年10月份到北京公交駕校學車。在學車前基本上沒有摸過車，對機動車的認識十分膚淺，基本上屬于車盲。因此對是否能在短期內順利學會機動車駕駛自信心嚴重不足。上完前兩次法陪課后，感覺還是一片茫然，心中一片空白。真可謂：兩課恍然云霧過，十課畢之奈若何？作為女生恐懼和不安的`心理浮現在我的心頭。
所幸的是，我學車的第一位啟蒙老師是于學波教練，所謂完事開頭難啊，當時是深深的體會到了，是他改變了我學車的態度，恢復了學車的自信。于教練是一位人品好，待人謙和，為人善良，平等對待每個學員。他從來不跟學員亂發脾氣，更不會冷辱學員，更多的是以他良好的人品，公平、公正的態度，幽默的教學方法讓我感覺到優秀教練的風范。在短短的學習中，不僅僅學了駕駛技術，更學習到了于教練高尚的道德情操，良好的為人處世之道。而他平等地對待每個學員，則更讓我覺得他的用心良苦，教育教學方法的得當。而且還很虛心的跟我說：“我講的你都理解了嗎？不理解就問我！以后上路了可是要為自己為他人負責的”這句話讓人心里既溫暖又貼心，讓人感覺遇上位好教練不容易，就怕學員學不會！他不僅教學開車，更要教怎樣將車安全駕駛，既保證自己的安全，又保證別人的安全。在學習中他想方設法讓我的思想意識里始終牢固樹立安全第一的觀念，每一次的駕駛訓練總是要求做好每個環節，不能遺漏，于學波教練教導駕駛不僅僅考慮現在，而更多的是考慮學員將來的駕駛與發展。于教練在教學過程中非常有耐心，正因為這份內心細心誠信深深的打動了我，每次都想約到他的車，在學車的過程中分別教會了我綜合練習、坡起定點停車、側方位停車，曲線練習，直角練習，限寬限速門，道路等，更多的是讓我學會了現實道路上的一些突發情況的處理。由于我學車沒有基礎，在學車過程中經常出現不穩離合器和停車忘記摘檔等導致發動機熄火問題，坡起定點停車這個科目最讓我犯怵了，不是熄火就是開過了很難把握其中的竅門~~~但是他從來沒有責怪過我，而是耐心的提醒教導我。不厭其煩地教我一遍又一遍的練習，直到我理解了其中的精髓所在，能一次又一次地順利通過為止！學車的時間是短暫而快樂的，我很感謝于學波教練給予我的鼓勵和支持，“一日為師，終身為師”~~~，選擇公交駕校選擇于學波教練是我最正確的選擇。
今天我已經成功的拿到了中華人民共和國頒發的“機動車駕駛員證”，再次真誠地感謝北京公交駕校！感謝于學波教練~等各位教練！祝愿公交駕校明天更加輝煌！
公交駕駛員實習個人總結5
轉眼間，三個月的實習即將結束，通過三個月的實習，我在公交集團客一分公司15車隊確實學習到了不少學校了學不到的知識和技能，開闊了視野，增長了一些見識以及動手實操能力。實習三個月我們在公交集團主要實習了三個方面：運營調度、服務、安全，主要負責307,302,304，和361四輛車。
一、運營調度
我們被分配到車隊的前兩個月主要實習了運營調度，五個人分成了兩個小組，兩個人和運營調度組長實習一個月，其他三個人和調度員師傅學習調度員發車一日流程。然后互調工作在實習一個月。
�。�1）運營調度上路檢查
期間，我們主要和調度組長學習了上路檢查站桿站牌是否有損壞，以及小廣告等覆蓋物的及時清理，檢查駕駛員中途區段點是否規范停車，二次進站等，此外還有高峰時間段的客流調查。有大型活動時，例如,自行車比賽影響了公交車的正常運行以及發車間隔，我們負責上路去了解路況，與調度員及時取得聯系，匯報比賽情況，以確保調度員調配好發車間隔。
�。�2）調度員實操
公交調度員職責是調配公交車的正常運營。及遇到脫班、拋錨等情況,及時改變發車頻率,或請求車場增派車輛等等
調度工作是一項看似簡單其實要有較高業務技能的工作，將調度業務操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業形象。學而不思則罔，思而不學則殆。作為一名實習調度員，除了做好日常的工作，學習調度知識也是非常重要的。通過學習，我越發感覺到自己調度知識的貧乏，越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度我所學到的知識還遠遠不夠。作為一名實習調度員，我的工作的態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向那些人學習，需要準備什么東西。在和調度員師傅的交流中，我時刻提醒自己，要誠懇待人，態度端正。對于領導交代的任務我總是盡自己最大的努力保質保量的完成。這一個月來，我認為自己在思想認識上、業務及理論知識上都有了明顯提高，這些進步是調度員師傅對我積極的支持和幫助的結果，從她身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上、勤奮工作的精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。
這一個月實習調度過程中，我主要和調度員王師傅學習了如何簽路單，電腦的操作，調配好發車間隔，平日發車以及末日發車，高峰時間發車間隔的正確調整。掌握好司機售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情況時，我和調度員師傅學習到了遇事不慌不忙，從事謹慎的工作態度，正確調整發車間隔，保證發車間隔大不是人為因素，高峰堵車時段，車輛不能準時到達準時發下班車時及時調整好發車間隔，盡量減少乘客的候車時間。
二、服務實習過程
我們兩個人的小組，實習完調度后又和服務隊長宋隊實習了半個月，主要學習公交服務過程中的工作流程。
我們跟隨隊長進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，上車刷卡請往里面走�！边@讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，無論嚴寒都阻擋不了他們的熱情。
我們還在車站內進行車輛衛生檢查，檢查車輛地面，以及座椅，前后左右側面玻璃的衛生。還有當我看到售票和司機在場站內刷車的那種積極認真的工作態度，我內心深處無比的敬佩！讓我深刻感受到公交是一個公益性服務性比較強的企業，公交員工是甘于奉獻無私奉獻，團結向上的一個大集體。讓我感覺到了家的溫馨！路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現無疑。王隊長隊長以及服務安全隊長對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。
三、安全實習過程
安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
實習總結
總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間
雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。
三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲；也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
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