實習月總結（精選3篇）
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不如我們來制定一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編整理的實習月總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實習月總結1
轉眼間，我在xx中學的半年實習生活就要結束了。從XX年2月23日到XX年6月30日整整一學期的教學生涯，短暫而充實。在這段時間里，我不斷努力，雖然在教學上還存在不少問題，但是已經不再是初來咋到時傻傻的學生了。
時間在不知不覺中度過，到現在與學生相處了這么長時間，其中有快樂也有悲傷，有信心十足過也有悲傷絕望過，兩者是那么地極端又是那么地統一。因為他們還小不懂事，凡事做的時候不考慮太多，隨心所欲，對他們要盡心，但對于他們的錯誤不要太過于認真，畢竟他們還是孩子，實習的日子經歷很多，感受很多，收獲也很多，從上講臺的'瑟瑟發抖到現在的談笑風聲經歷的太多太多，簡直一言難盡……
從腳步邁入這個學校大門開始，我就知道自己已經不僅僅是一個大學生了，我現在是一個老師，我要以老師的身份來完成這半年的實習生涯，而現在實習生活馬上要結束了，自己也將重新轉換回學生的角色，真是很不舍。雖然四個多月的實習生活中，有不耐煩，有傷心，也有無聊，在實習的后半期甚至還出現了過度放松狀態。但是這段時間的實習將是我們的一段美好記憶，就想馮老師說的，不是每個人都有這樣的機會來到這樣的學校實習的。
最舍不得是我們這個五個人的團隊了，四個月生活在一起、玩在一起。由于美術是實行接力式的實習，所以我們有兩個美術老師。宿舍里每天都是歡聲笑語，雖有過小的摩擦，但是很快就能夠解決，不管那一天上課的心情多么糟，回到宿舍立馬就能讓我換了一種心情。從很久之前的天天討論回去石家莊后如何如何，到現在真的馬上要分開走了，期待我們回到學校后的再次相遇。
實習月總結2
這個炎熱的暑假是我人生的一個轉點，剛剛離開學校直接奔向京滬高鐵天津段實習，這是我第一次離開家鄉一個人到外地實習，脫離了家庭、父母保護的我感覺有點激動、有點擔憂。激動是因為多了一點自由，獨自去感受和經歷一下新鮮的事物，擔憂是因為第一次獨自出去的我會適應外面的方方面面嗎？
京滬高速鐵路于20xx年4月18日開工，從北京南站出發終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。預計20xx年底完成鋪軌，20xx年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路！
來公司實習差不多五個月了，在生活上，有了很大的改變，從以前懶散松懈的`學習到現在緊張刺激的工作中，改變比較大的作息時間，特別是早上5：30的早會起到了重要的作用，讓我們在朦朦睡意的狀態清醒過來。中午的伙食很不錯，每天菜式會更新讓我們得到充分的營養補充。居住工作環境很好，我被安排在測量隊，主要負責外業的精調工作。博格板式無砟軌道系統技術是我國引進的第一條無砟軌道結構形式，經過消化、吸收、再創新，形成中國特色的板式軌道，稱為Ⅱ型板式無砟軌道技術，已應用于京津城際軌道交通工程。
博格軌道板精調是Ⅱ型板無砟軌道施工最重要、最難控制的一項技術。精確測量不僅包含了傳統工程測量中的平面及高程測量，還包括了軌道板的空間三維姿態調整和定位，也就是博格軌道板精調。測量技術涵蓋了線路設計、軌道板生產、梁體變形控制、底座砼/支承層砼、軌道板鋪設和精確調整以及灌漿結束后的軌道幾何驗收。并涉及設計院、梁廠、制板廠、施工現場多個作業主體，數據往來交流頻繁。整個測量技術精度要求高、系統性強。
系統介紹：
"SPPS（Slab Precise Position System）軌道板精調測量系統"是針對高速鐵路的CRTSII型板式無砟軌道施工時安裝軌道板而專門研制的精確測量定位設置。利用本系統可精確測量出待調軌道板與其設計的理論位置間的偏差，并將調整量發送至與調整工位對應的顯示器上，指導工人將軌道板調整至理論位置處。
在京津城際軌道交通工程的建設中，從DK50+124到DK99+854共計50.0067千米、15284塊軌道板由本系統完成精調測量。SPPS是CETSII型板式無砟軌道施工所必需的關鍵設備，是保證高速鐵路平順性穩定性的必需手段之一。
系統組成：
測量部分：測量機器人，精密微型棱鏡。
機械部分：GRP測釘、精密對中三腳架、測量標架。
電影部分：三防工控機、調整量顯示器、傳感器、數傳電臺
應用軟件：SPPS軟件外包電源部分：22Ah/12V電池組
實踐，讓我的知識更加豐富。在工區里光光學習是不行的，還要問。這里基本上都是我的前輩與領導，他們無論是工作的經驗，良好的生活習慣，妥善的為人處事，認真的工作態度都是我學習的方面。讓我對我們工程的施工流程有了大體的了解。對現場施工有了更多的認識，安全也是重要的一方面，我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
總之，作為我從學校畢業后的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。
實習月總結3
轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月；這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的.汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作
記得在JNP24B6S幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經對我
雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解更重要的是學會操作；只有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應！
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