(通用)汽修實習總結14篇
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，我想我們需要寫一份總結了吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編收集整理的汽修實習總結，希望能夠幫助到大家。
汽修實習總結 篇1
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：
在過去的五周里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容吧！
�。�1）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。
從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
（2）我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護、x級維護、x級維護。
當汽車行駛xxx公里時，應該對點火系曲軸前油面、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。
當汽車行駛xxx公里時應該對發動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動性能、車輪東平衡、操作穩定性等進行排查和更換。
�。�3）當出現火花塞積炭嚴重；
排氣管冒黑煙或放炮；發動機加速不靈、動力不足的現象時，診斷為燃油供給系統中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。
通常對汽車不能起動、怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加的現象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調低氣門間隙并使其達到標準值為止。
�。�4）當出現發動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數低于規定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。
（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時車身明顯抖動，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，說明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。
我們實習過程中有了質的飛躍，不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。
存在的不足：我對于發動機內部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠完全理解。
由于發動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙；氣壓制動系的檢修：
1、缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過x mm。
2、連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過x mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環磨損嚴重或折斷時，應更換新件。
3、進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時，應更換新件。
4、各密封墊和油封經拆檢后應更換。
5、空氣濾清器芯應清洗或更換。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿x mm，或者處于液面高度指示線規定范圍中。了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響，等等。
經驗體會：經過這x周的'學習，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導，了解自己所不知道的，加深自己已經掌握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
總結：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習讓我們學到很多東西。我們在這里學到書本上根本學不到的東西，來這里我們的動手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經驗知識。來這里更加培養我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。
汽修實習總結 篇2
汽修美容實習是一項非常有挑戰性的工作，需要具備良好的人際交往能力、技術水平和解決問題的能力。在我的實習過程中，我學到了很多有關汽車美容和維修方面的知識，同時也深刻認識到了行業競爭的激烈程度。
在美容方面，最重要的是把車的外表整潔、光亮并保護其涂層，這需要使用正確的工具和材料。我學會了如何選用適當的洗車液、清潔劑和拋光劑。我也了解到了對車身涂層的不良影響，如曬傷和水印，并學會了如何避免這些問題。在實習期間，我還學習了細節上的處理，如清洗雨刷、擦洗玻璃和更換標志。這些看似微不足道的技能，卻非常重要，因為它們會影響車主對我們服務的滿意度。
作為一名汽修美容實習生，我還學習了如何進行常規車輛維護和修理。這包括更換輪胎、更換剎車襯片、更換機油和排氣系統維護。我學會了如何使用工具，如扳手、電鉆和千斤頂，并能夠做出一些簡單的`維修和更換。
當一臺車子進入機場，如果不幸損壞了，我們還需解決一些突發問題。我學到了如何分析問題并找到解決問題的方法。例如，當一臺車子被劃了一個大口子或掛掉了一個零件，我們需要快速判斷原因和接下來的修復步驟。這不僅需要技術能力，同時也需要良好的組織和溝通能力，因為我們必須與客戶和其他團隊合作，并及時報告進展和處理方案。
總的來說，汽修美容實習讓我了解了這個行業的工作方式，以及與車主和其他團隊合作的重要性。我還深刻認識到了一個汽車修理和美容服務提供商在商業競爭中所面臨的挑戰。在實習的過程中，我不斷努力提升自己的技術和服務水平，以盡可能滿足客戶的要求。我相信，這些技能和經驗將會幫助我在未來的工作中更好地為客戶提供服務。
汽修實習總結 篇3
我叫xx，今年加入xx公司，我在機械工程學院學習內燃機制造與維修專業，一直想從事與專業相關的工作，x我很榮幸能在這個專業工作。我還記得當我第一次來到公司時，我會遇到很多我不太理解的問題。領導和同事都仔細地為我回答了問題。通過領導的幫助和自己的努力，我慢慢取得了一些進步�，F在簡單總結一下我這段時間的工作。請指出缺點。
一、書山有路，技海無限。
到達維修制造中心后，我知道，作為一名技術工人，如果你不了解圖紙和材料，不了解設備原理，不了解車輛結構，不僅非常尷尬，而且不是一名合格的工人。我克服了實踐經驗不足等不利因素，努力為自己加油充電。努力工作是有回報的。經過努力學習，我進步很快，但我一點也不自滿。我知道，雖然我是一名大學生，但許多維修制造中心的大師都有豐富的經驗，這是我學習的榜樣。在學習專業技術的道路上，我不能容忍任何虛假和懈怠。我應該用我不懈的努力為企業做出新的貢獻。
二、勇于攻堅，難題。
我用自己的聰明才智和專業技能，為維修制造中心解決了問題，克服了困難。
三、愛崗敬業，熱情服務。
站著做人，跪著服務是運輸公司的服務理念。在工作中，我看到很多車輛在行駛時剎車失靈。我深入分析了這些問題，得出以下原因導致車輛剎車失靈:剎車系統壓縮空氣壓力不足。由于儲氣缸無法儲存足夠的壓縮空氣，制動閥供氣不足；制動閥管道泄漏和氣路堵塞會導致制動系統壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞剎車失靈的問題，我反復查閱研究了相關的`維修資料，虛心咨詢有經驗的師傅，逐一檢查分析可能出現的原因，采用淺人深、易后難的方法對可能出現故障的部位進行拆檢。
四、加強修養，向黨靠攏。
俗話說：活到老，學到老。我一直在各方面嚴格要求自己，努力提高自己，以便更快地適應社會發展。通過書籍和網絡，積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，有勇氣解剖自己，分析自己，面對自己，提高自己的素質。遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，積極認真學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作中，我深深感受到了員工的力量和使命。善良樸素的員工在極其艱苦的環境中默默無聞地盡職盡責，努力工作。他們在困難面前的無畏精神深深打動了我。我必須向他們學習。
汽修實習總結 篇4
一、本學期實習內容：
1、變速器拆裝與檢修
2、汽車起動機拆裝與檢修
二、學生掌握情況：
通過一個學期的汽修實訓，學生得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，主要的收獲有以下幾點：
1、讓學生掌握車間安全文明生產相關知識
2、讓學生掌握常用工具方法與相關知識
3、讓學生掌握發動機構造與相關知識
4、讓學生掌握汽車電氣設備拆裝方法與相關知識
本次實增強了學生的團隊合作精神，培養了學生的動手實踐能力和細心嚴謹的作風，給學生上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了學生的綜合素質，使學生的理論知識能融入實踐當中，讓他們對所學專業更有信心。
三、 存在的不足和改進措施：
職業中學的學生綜合素質不高，學習基礎普遍較差，“重文輕技”思想嚴重，對專業知識了解甚少，缺乏感性認識，學生對專業理論、專業技能的學習感到困難很大。而對學習汽修專業的職高學生來說，如果對相關設備不感興趣，就會直接影響實習訓練的效果。為使實習的內容更符合學生的'認知規律，易于激發學生的學習興趣，要考慮采取以下措施：
1、從生產、生活中的實際應用引入，給出為達到學習目標所要完成的實習任務。
2、結合實習任務的分析，以教師演示或學生親手動手操作的方式，按步驟完成實習任務，掌握基本技能。重點是讓學生掌握“怎么做”，而不過多地討論 “為什么這樣做”，旨在使學生對實習任務有一個形象的感受。
3、針對實踐操作環節出現的問題或難點，從理論角度分析“為什么要這樣做”“為什么能這樣做”等問題，從而使學生在掌握相關理論知識的同時，進一步加深對實踐操作環節的理解，實現理論與實踐的有機結合。
4、主要針對本實習任務涉及的理論知識和操作技能進行深入分析、拓展知識以及強化訓練，達到舉一反三的目的。
5、全車各潤滑點加注潤滑油。
6、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養作業，車輛的技術狀況就得以保障，車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠40天學習中悟出的關于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠實習只有短短的40天，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴謹、細心的工作態度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
汽修實習總結 篇5
非常榮幸能夠在您的關懷和支持下，順利完成此次汽修實習。通過這次實習，我深刻地體會到了汽車維修的豐富多彩和復雜的實際操作，不僅提高了自己的技能，而且培養了堅韌、認真、細致的工作態度，感受到了在實踐中獲取知識的無窮樂趣。在此，我將一一總結我這段時間的實習表現以及經驗體會，借以向您匯報。
一、實習表現總結
1.對待工作認真負責，能夠按照老師或師傅的指引進行操作，注意安全細節，積極學習和探究問題的根本所在，勤于思考。
2.團隊協作能力強，能夠與同事配合協作，互相幫助，及時解決發現的問題。同時具有良好的溝通技能，能夠準確理解指示。
3.注重細節，準確完成每個維修要求，遵照標準操作流程，經常檢查自身操作中的問題，并及時改正。
4.能夠承受高強度和工作量，積極配合并完成所分配的任務，做到了合理規劃時間，提高了工作效率和效益。
二、個人經驗體會
1.學習策略：
學習汽車維修的技巧時，需要掌握一定的'理論知識，而且要發揚實踐、勇于嘗試的精神，在實際操作中尋找差異，探究原理，然后加以總結和反思，萬事要以用為本，學以致用，不斷的實踐才能累積更多的經驗。
2.團隊協作：
在實習中我遇到了很多問題，有一些問題需要其他組員的幫助才能解決，因此在與組員協作中我學到了很多技巧，通過對彼此的相關學習經驗和技能，共同探討問題和解決方案，學會了更多技巧和實踐經驗。
3.注意細節：
維修過程中，對于每個所操作的部分都需要檢查和標準化步驟的操作，這樣可以避免出現其他問題，減少維修時間和人力。因此，我清晰的記住每一項步驟，不斷進行熟練操作，并在熟練后進行總結，以便更好的應用于實踐中。
三、致謝
在此，我要向班主任、導師以及給予我實習機會和教導的所有老師、師兄們表示感謝。在您們的無微不至的關心和教導下，我漸漸地擺脫了新手的局限，為能夠培養和展現自己的才華，做好自己最后的一份努力，受益匪淺。再次感謝您們的耐心指導和支持。
本次實習，收獲了知識和經驗，遺憾的是，還有很多自己需要進一步學習和提高自己的能力。相信在未來的學習、工作中，我會繼續努力進取，胸懷感恩，誠實守信，認真維護好自己的形象。
最后再次表達我的感激之情，并祝愿您工作順利，身體健康，事業有成。
汽修實習總結 篇6
我在北京現代公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。
一、實習手段
1.經過北對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，
激起進修熱情。
2.切身理解黑龍江汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.汽車維修實習是一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
汽車保養：汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車
保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數。汽車換機油的五個步驟：
(1)、正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2)、選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)、換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)、改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。
1、發動機火花塞的改換：雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命�；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因論文網而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車：車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)固定發動機
�。�2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
�。�3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好，安裝龍門架、安全杠
�。�4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠，裝空調鼓風機和轉向助力泵裝半軸。
�。�5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系：將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
�。�7）布線：如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。
�。�8）安裝雨刮器總成：在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。
（9）裝儀表和任務臺：儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
（10）裝電瓶并發動發動機試車：安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。
三、實習心得
“光陰似箭，日月如梭”，時間過的真是太快了，不知不覺就已經離開學校在外面實習一個多月了，在這次實習中，我學到了很多書本上沒有的東西，我對汽車也有了更深刻的了解。汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確、迅速的.修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術人員，我們就應該努力把汽車修理學好，也為自己的將來打好基礎。
在這次實習中我認識到要把這項技術學習好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車迅速的修好。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
汽修實習總結 篇7
汽車是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時也是數量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術大學汽車學院的學生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理�，F在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了!
汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習的發動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發動機。
實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓――也就是我們汽車構造實習的大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是我們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。
我們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓我們去碰真實地發動機啦。所以當天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器�！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統)工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。
第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角!相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。
經過化油器的拆裝，我們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓我們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當然 “羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47nm后，我們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被我們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。
之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行著我們的發動機拆裝實習。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件�！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精密和準確的.機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20nm的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于我們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。
但是陸老師并沒有過多地責備我們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點。”老師坦然的態度，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，我們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解我們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓我們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，我們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。
實踐真的能出真知!兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎;第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式;第三，提高了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在實踐中找出的“真知”!
汽修實習總結 篇8
我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。
一、實習手段
1、經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2、切身理解山東汽車效勞市場現狀
3、熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4、經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5、維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
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汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數。
汽車換機油的幾個步驟：
�。�1）正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
�。�2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的`油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。 。換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實踐，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。隨著中國的經濟飛速發展，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。聯系實際把所學的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養分析解決工程實際問題的能力，我認為只有靠實踐才能夠得到。實踐是對學生的綜合能力的培養和訓練，因為在實踐過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。
汽修實習總結 篇9
在即將步入社會的大學生們看來，實習已經成為了嘗試自己所學課程的主要方法之一。于是，在我的大二暑假里，我選擇了一家汽修美容公司進行實習。這次實習的過程是雖然辛苦但收獲頗豐的，下面是我的實習報告總結。
一、實習崗位的初探
我選擇的公司是一家汽修美容公司，職位是美容師助理。在問詢過公司之后，我得知自己需要了解的任務是為汽車做出完美的美容修復效果，這就涉及到了汽車表面的處理和美容維護，更需要熟練使用各種不同的儀器和工具，例如電磨機，拋光機，坑洞修復器，噴漆機等等。這個職位雖然看起來簡略，但我清零，這個職位確實非常重要而復雜。
二、實習的感受
實習開始了，我接管了由公司安排的各種美容修復要求。第一天，我開始觀察，了解公司的操作流程。在美容修復工作中，首先必須進行車輛美容前的深度清潔，這是一項非常繁瑣且耗費時間的工作，需要將灰塵、泥沙、油脂、污垢等全方面清洗干凈。在這一環節，我沒有放過任何一個角落，每個細節我都認真的清潔。這一步是我認為最重要的，因為它對后續的車輛美容卻決定性的影響。我把車輛的清潔分為4個步驟：泡沫清洗，刷洗，水沖，吹干。無論是清洗劑的使用還是洗車毛巾的搭配，我都測試了一遍再進行操作，確保每個環節都是最合適的。
隨著整體操作的進展，我開始了解到不同的'美容修復項目。美容師小師傅詳細講解了汽車外表處理技巧的細節和步驟。我把每種項目細節仔細地學習了一遍，不斷試錯，也不斷改進，利用能融合來優化了我的操作，效果也隨之不斷提升。
三、實習收獲
經過21日的實習，我的工作以及對汽車維修工作的了解都有了一個質的提升。我從這次實習中得到的最大收獲是掌握了汽車美容修復流程、技術、以及應急措施。我也了解到了作為修理工，較高的協作精神和互助精神，而這也需要有一個良好的公司文化和戰線營造機制。
實習的這些日子，不僅對我自己有很大提升，還讓我清晰的知道一名制造商的重要性，以及電子技術、化學合成、物理知識的重要性。這次實習讓我明確了汽車修理行業應該有的認真、細致、耐性、團隊精神，以及對客戶之間友好相處的態度。實習讓我理解了什么是真正的企業家、企業家精神和成功的創業，也讓我知道了自己未來要選擇何種行業發展自己。
總之，這次實習讓我受益匪淺，讓我感受到了學習與創業的重要性。我相信這不僅會成為我未來的一個依靠，還會讓我不斷成長和進步。
汽修實習總結 篇10
今年的x月份學校安排我們去xx市xx汽修廠去實習，我的實習時間為x個月，我在修理廠實習的是xxx技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的.實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。
汽修實習總結 篇11
我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽修人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的x導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的'工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與xx的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是xx的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而xxx的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
汽修實習總結 篇12
本次實習為更好地實施素質教育，落實教學計劃，本著理論與實踐相結合的原則，以學生學有所長，學以致用為目的。在短短一年的實習中，我們與實習單位積極聯系、協商，讓學生積極動手參與，親自實踐動手操作進行車輛的裝配、維修和維護，使廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質得到了較大提高。同時教學實習也推動了我校與社會各汽車修理廠的聯系與合作，彼此進一步加深了了解，密切了關系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎，為以后的教學實習與教學改革提供了豐富的經驗。
一、明確教學實習的目的與要求
（一）實習目的
安排本次教學實習的基本目的，在于通過理論與實踐的結合、學校與社會的溝通，使學生初步具有汽車設備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創新精神和實踐能力，并進一步養成認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風；尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的實用型人才。
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實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現我們學生的素質，給實習單位留下好印象。
3、以“學生”的身份去實習。要求學生在實習前要認真系統復習所學習的知識，到實習單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習結束時要完成實習報告并作為實習成績的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學實習
1、在學生實習前，我們認真研究制定了實習方案。實習基地的選取為適應專業方向與培養目標的需要，教學實習基地多選取離學校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。
2、在學生實習前，讓每位學生提出實習申請，必須讓學生家長同意才能去實習，并且和學生及其家長簽定安全責任書。
3、在學生實習前，給實習帶隊指導教師召開了會議，強調了紀律，談了要求，說明了本次實習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實習帶隊指導教師責任書。
4、作好實習前的指導工作。請熟悉實習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉換的諸多要求和注意事項。要求學生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業科統與總成的`名稱、作用、基本結構和連接關專業科，汽車電氣設備的構造、工作原理及其使用、維護與修理的有關理論知識。還要了解汽車維修裝配企業工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉換，形成必要的心理預期，并根據具體情況隨時做出適應性調整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習過程。
5、在學生實習時，科內統一協調，調配車輛送學生，讓學生或座車或步行到實習單位。安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習期間，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習單位去檢查學生實習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實習效果。
6、參加實習的學生采取雙重管理。一方面，作為在校學生，要接受校、科的管理；另一方面，在實習單位，要遵守所在單位的各項規章制度。做到了管理無縫隙。
7、為加強實習管理，我們還強調實習學生的自我管理、相互督促，把學生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導教師參與管理。學生住在學校，早出晚歸，有科內統一調度，帶隊指導教師全程管理服務，做到了實習、學習兩不誤。
8、實習成績的評定：為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本專業對實習學生進行實習成績評定，每在一個實習單位實習結束后，都要寫出實習報告，實習報告從職業道德、知識的運用、技能的學習、組織紀律等其他表現全面進行評價，指導教師填寫評語，最后并由所在實習單位對學生的綜合表現做出認定。
三、教學實習的效果與經驗
1、教學實習促進了我專業人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我專業為適應學生的實踐需要陸續開展了一系列的學生實習，受到同學的歡迎。學生實習是課堂教學的延伸和補充，使學生能夠學習到課堂所學不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。
2、教學實習達到了專業教學的預期目的。在兩個周的實習之后，學生普遍感到實踐操作水平有所提高，更重要的是通過實習，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合社會實際維修存在的問題在專業領域內進行更深入的學習，一些學生還寫出了質量較高的實習報告。
3、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為適應素質教育的要求、為他們今后的發展打下了良好的基礎。一些在實習中表現突出的學生為以后畢業時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎。
4、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在各自的實習基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習學生的精神風貌及工作能力受到了各單位領導與工作人員的普遍好評。
5、通過實習密切了學校和實習單位的關系，雙方加強聯系，密切合作，實現了互利共贏。一方面企業為學校提供了很好的實習場所，為學校發展、專業的壯大提供了保障；另一方面學校的實習與發展，給實習單位起到了很好的廣告宣傳效果，為企業和社會提供了良好的專業技術人才，反過來解決了企業的招工難的問題。真正實現了校企合作，共鑄輝煌。
6、本次實習不可避免的也存在著一些不足，例如有個別學生組織紀律性較差，實習積極性不很高，有的實習單位安排的工作與我們實際課堂所教內容并不是很相符合，這說明我們對學生的教育程度還不夠深刻，與個別實習單位聯系和溝通還不夠很密切，這都對我們以后實習提供了很好的寶貴經驗。
總之，本次教學實習在學校整體部署要求和領導下，我們實習工作組織周密細致，日常管理及時而有效，對存在問題及時處理、迅速指導并解決，取得了良好的效果，使廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質得到了較大提高。同時教學實習也推動了我校與社會各汽車修理企業的聯系與合作，彼此進一步加深了了解，密切了關系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎，為以后的教學實習與教學改革提供了豐富的經驗。實踐證明，教學實習適應本專業特點，符合教學規律與學生心理預期。它作為課堂教學有益補充是專業教學體系的一個重要環節，無論對學生成才還是對教學改革，都有極大的促進作用。
20xx年7月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期40天的汽車修理的實習。在這40天里，我主要學習了汽車的二級維護和汽車維修業務的相關知識。二級維護是以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業負責執行的車輛維護作業。
汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優良性能，一般每行駛7500—10000公里就要進廠做二級維護保養。
汽車二級維護保養驗收標準主要是以下幾點：
1、發動機通過三清三濾作業后，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。
2、方向自由行程和前束符合要求，轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。
4、變速箱、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標準不同）。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。
9、全車各潤滑點加注潤滑油。
10、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養作業，車輛的技術狀況就得以保障，車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠40天學習中悟出的關于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠實習只有短短的40天，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴謹、細心的工作態度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
40天短暫的時間，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標志著我在一個陌生的行業里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符�！皶接新非跒閺�，學海無涯苦作舟”，在這個高速發展、充滿挑戰和競爭的社會里，我作為一個汽修專業老師，沒有別的優勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在這個行業里會漸漸成長，越走越遠，越做越好的。
最后，我要感謝公司各位領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給我提供了這樣一個學習的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導。
汽修實習總結 篇13
1、引言
汽修專業是一門實踐性和操作性都非常強的學科，看似簡單，實則對學生的能力和經驗要求都非常高，所以，汽車維修的專業性質決定了理論與實踐必須緊密結合起來進行教學，學生如何只是單純地學習書本知識，不深入性進行實踐操作、反復揣摩，畢業后會很難達到企業的實際生產要求。所以，高職院校應在現有設備條件下，組織開展好汽車維修專業實踐課教學，將理論與實踐二者有機地結合起來，充分利用校內各種資源，發揮汽車維修實踐教師的課外輔導優勢，有效提高學生的汽車維修專業技能。
2、汽修專業實踐教學改革的必要性
隨著全球經濟的一體化，各大企業迫切需要依靠自身技術、產品、管理等方面的創新提升企業在市場的綜合競爭力。所以，各大企業對汽修專業人才的崗位需求十分迫切。可見，學生掌握好汽修專業實踐性教學環節的重要性。當前，國內各大高職院校普遍都具備企業實習基地、基礎實踐教學等教學基礎設施，但在實際教學過程，這些基礎設施都沒有起來真正的教學作用，主要以參觀、驗證性演示等為主，學生動手的機會少之又少，課堂自主設計實踐教學幾乎沒有，這種現象，直接導致了學生的汽車維護實踐動手能力足，更不談汽修專業創新實踐。所以，各大高職院校應當為創造有利于學生獨立構思、獨立動手、獨立實踐的創基礎實踐教學環境。以提高學生動手、自學和基礎科研能力，為我國的汽修人才培養提供支撐條件。由此可見，汽車維護專業實踐教學改革已經迫在眉睫，十分必要[1]。
3、汽修專業實踐教學改革的內容
多年來，培養和打造汽車維修、保養、檢測和銷售等一線高素質技能型人才一直我國的高職汽修專業的總體目標。但在具體教學過程中，如何能夠將這些總體目標具體規劃到某一專業，如：汽車技術服務與營銷、汽車檢測與維修技術等，學校在課堂中如何能夠將這些培養目標定位在具體的職業層面上，并沒有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學生的能力目標、如何構建素質知識體系，尤其是涉及到提升學生汽車職業核心能力的綜合分析能力時，沒有針對性和導向性，造成培養目標的模糊。近年來，汽修專業獲得了前所未有的發展，呈現出復雜化和智能化的特點。汽修專業系統中通常由：結構、動力、運動、感知、職能等五大組成要素有機組合而成。當前，汽修專業綜合實踐方法已在各個領域得到了廣泛的應用并產生了深遠的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專業實踐教學上應當以內容、方法以及實踐設備主要方面開展教學。結合汽修專業技術的綜合性、實踐應用特點開展教學，主要有以下幾個方面。
3.1校內實習。汽車維修實際訓練課程設置主要是根據實訓基地的實際條件進行開展，汽車維修實踐教學計劃與大綱中要規定出各階段學生的學習內容，如學習目標、學習方法、學習內容、學習標準等一系列具體量化的內容。此外，還應當設置若干具有典型、與專業課程相對應的專題實踐教學內容，使學生對這些基礎知識如何能夠在汽車維修系統中有著綜合運用有著感性的'認識，為其自身打好理論基礎和實踐基礎。實訓項目主要按基本技能、專業技能和綜合應用模塊三個方面內容分類[3]。
3.2校外實踐。汽車維修校外實踐課程主要是針對汽車所出現的故障進行綜合、專項分析，判斷和修理，使學生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車故障點的方法和維修技巧。在校外實踐過程中，教師在課前應當明確學生進入汽修廠后應當要遵守汽修廠的各項規章制度，并將學生分成若干小組，分別派遣到各個生產環節，定期進行崗位輪換。在學生實踐操作期間，教師要及時進行指導，同學生一起來分析車輛的故障，講解維修方法，培養學生的探究能力，并要求學生和汽修廠的工人師傅一起動手修車，請教，引導學生能夠獨立思考問題。此外，教師在每堂校外實踐課程開始前，應向學生提出具體實習要求，課后總結內容，讓學生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。
3.3加強規范化管理。在汽車維修實踐教學中，應加強規范化教學管理，建立健全實踐教學管理制度，對教學設備、儀器和實踐材料進行規范管理。這樣，學校能夠以較低的教學成本，來保證教學進度的順利、有效開展。我國各高職院校開設汽車維修專業的時間不長，專業人才缺乏，所以，汽車維修教學對教學實踐教師的專業素質方面也提出了更高的要求，開辦好汽修專業的綜合性實踐課，教師的培養和配備也是一個迫切需要解決的難題。
3.4改變教學方法。應當改變傳統的教學方法，汽車維修實踐教學應當采用對照實踐、分析實踐和模擬實踐相結合的教學方法。由傳統教師臺上演示，學生被動接收過渡到學生自我設計完成，學生由原來的理論學習過渡到理論與實際實踐相結合的實踐學習，可見，對教學訪求進行合理、有效的改革，應當建立在建構主義理論基礎之上。“任務驅動”主要是指學生在“用中學”在“學中用”的教學思維，這與當前教育“重視現場教學和案例教學”的要求相一致[5]。
4、結語
綜上所述，學生如何能夠正確理解和掌握汽車維修專業系統中各學科知識的關聯性，進而提高自身解決實際問題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車維修實踐教學的真正目的。只有有效的培養學生自學和獨立分析問題的能力，使之能夠具備較強解決問題的能力優勢，才能夠更好地提升學生的綜合知識運用水平，為推動汽車維修專業實踐教學改革奠定堅實基礎。
汽修實習總結 篇14
20xx年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型
1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的'開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。
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