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      1. 工廠實(shí)習(xí)總結(jié)

        時(shí)間:2023-04-08 06:07:58 實(shí)習(xí)總結(jié) 我要投稿

        關(guān)于工廠實(shí)習(xí)總結(jié)3篇

          引導(dǎo)語:實(shí)習(xí)總結(jié)是每一位大學(xué)生都頭疼的問題,那么,如何快速入手,以下是小編針對工廠實(shí)習(xí)精心準(zhǔn)備的范文,歡迎大家閱讀!

        關(guān)于工廠實(shí)習(xí)總結(jié)3篇

          關(guān)于工廠實(shí)習(xí)總結(jié)篇1

          轉(zhuǎn)眼間,一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去,這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月,它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月,也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿著對學(xué)生時(shí)代的美好回憶更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬。

          首先非常感謝工廠能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入工廠工作的機(jī)會(huì),在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月,使我體會(huì)到了很多很多,也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容,它承載著我們對過去的美好回憶,也承載著我們對未來生活的向往與多的知識(shí),尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法,真的很感謝每一位師傅,因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師。

          從2月8號(hào)我們進(jìn)入車間的第一天開始,也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識(shí)之緣,在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的安全,他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們,但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們,當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝:謝謝師傅們,你們辛苦了!

          在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊,但是我想說作為一個(gè)技工學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作是不利的,是做不了的;因?yàn)橹挥心懔私饩唧w的情況才能做出優(yōu)秀的工件,才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要,雖然在車間的這一個(gè)月里,噪聲很大,出了很多的汗,弄出了傷口,但是我適應(yīng)下來了,因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的,因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

          記得在技工學(xué)校,一位老師曾經(jīng)對我說了這樣一句話:像你們這些學(xué)生剛開始只是懂了一點(diǎn)知識(shí),好比大樹的一片葉子,同時(shí)在動(dòng)手的`過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去車好每一個(gè)零件。聽了老師對我說的話使我收獲頗多;通過在車間這一個(gè)月的鍛煉,使我作為一個(gè)車工專業(yè)的畢業(yè)生對車工相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解,尤其是在車削零件的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括零件的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。

          雖然這短暫的一個(gè)月過去了,但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識(shí)只是微乎其微,在接下來的一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí),尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí),不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì)操作;只有會(huì)操作了,對機(jī)床了解了,才能在設(shè)計(jì)的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容,在酸、苦、辣中感受甜的快樂,相信我會(huì)在接下來的一個(gè)月中繼續(xù)不斷地努力,盡力去幫師傅們做力所能及的事,繼續(xù)與同事和諧相處,繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合,通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍,使自己能夠更早更快的適應(yīng)!

          關(guān)于工廠實(shí)習(xí)總結(jié)篇2

          一、工作內(nèi)容:

          我在這次暑期專業(yè)實(shí)習(xí)中,所找到的是位於桃園縣八德市廣興路的中郡股份有限公司。這家公司做的是水閥門,其中大大小小直徑的水閥門都有,小則通過一般家庭用的1。5英吋;大則有自來水場用的49英吋大水閥門。然而整個(gè)制造的流程大致分作為將閥體加工,再依照不同大小的閥體進(jìn)行不同孔徑之鉆孔,接著再組裝適合其組裝之配件,組裝完成進(jìn)而進(jìn)行試壓,噴漆,品檢等。

          這兩個(gè)月來原本我所分配到的是有關(guān)於車床的工作,雖然以前在大一時(shí)曾在接觸了快一學(xué)期的車床,對這一類的工作也不算陌生,不過對於車床的熟練度和精確度并不是一時(shí)間能和在工廠中已熟練的師傅相比,所以公司基於這方面的考量和出貨的速度所以最後被分配較為簡單容易的組裝配件工作。

          而我組裝的工作通常是進(jìn)行前一天的進(jìn)度或是被分配組裝不同大小的閥門,而大部份是以組裝小閥門為主,太大的閥門須要兩個(gè)人以上來組裝較為困難,接著便是一整天下來的重復(fù)動(dòng)作,到了快下班時(shí)就是清潔附近環(huán)境,且有一點(diǎn)跟學(xué)校工廠實(shí)習(xí)的時(shí)候一樣,零件一定要?dú)w到原本的位置,第一次聽到師傅這樣交代時(shí),不禁感覺,好像回到大一的時(shí)候。

          二、學(xué)習(xí):

          在實(shí)習(xí)的時(shí)間內(nèi),學(xué)到了很多在工廠的基本須知,很多都是大一時(shí)就知道的;只是在真正的工廠實(shí)習(xí)時(shí)得到了印證,像是焊接時(shí)必需戴護(hù)目面具和手套,銑床的話則要戴護(hù)目鏡防止銑出來的金屬屑傷到眼部,還有除了在焊接以外的工作幾乎也都不戴手套,防止發(fā)生戴著手套被卷入機(jī)械當(dāng)中發(fā)生更嚴(yán)重的傷害,這些在大一時(shí)都是廠長和老師交代過的事,而多出來的安全事項(xiàng)是因?yàn)樵谧鲩y門時(shí)有多出一道買方指定的噴料程序,所以必須戴上防塵口罩防止吸入過量飛塵導(dǎo)致一些支氣管的職業(yè)病。

          這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)大部份在於組裝零件以及品管測試方面,而以五英吋之閥做為以下試范,而整個(gè)制造一開始到完成試壓為止的步驟有:

          閥體加工:一開始拿到的閥體僅是一個(gè)一個(gè)尚未加工的鑄鐵(應(yīng)買方要求會(huì)有不同的材料如:黃銅,不銹鋼等為多),經(jīng)過車床,銑床,拋光并鉆孔後成為可用的閥體。

          閥門加工:將閥門至於磨床加工研磨以防與閥體接觸面不夠平整使成品效果不佳。

          組裝前確定;將閥桿插入閥體確定鉆孔適當(dāng)使閥桿與閥體接觸密合。

          進(jìn)行組裝:

         。1)將閥門放入閥體。

          (2)取閥桿置入閥體并在閥體與閥門間放上華司,效果如同墊片。

         。3)在兩閥門中間放上一個(gè)扭力彈簧(應(yīng)閥之大小而放置數(shù)目不同)

          (4)在閥門上方再放上一根閥桿以防止閥門破壞。

          (5)在閥體兩側(cè)閥桿的邊端放上螺絲并在螺紋間擠入缺氧劑,目的在於使鎖上螺絲時(shí)讓螺絲與螺孔接觸致密不漏氣,缺氧劑目前也常以一個(gè)叫Pipe thread sealing tape的帶子來代替,效果相同,只是不同於缺氧劑的地方是不需等候三十分鐘就可以直接進(jìn)型下一步品管測試。

         。6)等候三十分鐘并擦掉多於的缺氧劑後面便完成。

          三、自我評估及心得感想

          在這一次的暑期專業(yè)實(shí)習(xí)當(dāng)中,覺得自己的表現(xiàn)還算稱職,雖然一開始剛到一個(gè)陌生的工廠感覺不像在學(xué)校來的自在,對每一件事情都必須相當(dāng)?shù)淖屑?xì)觀察和學(xué)習(xí),很多老師傅的經(jīng)驗(yàn)都不是課本上的理論所可以學(xué)到的,讓我不禁有種讀萬卷書不如行萬里路的感覺,雖然師傅們并沒有學(xué)過他們自己任內(nèi)工作的一些原理理論,對於車床銑床研磨的破壞方式他們并不能說個(gè)所以然,但卻能憑著他們滿腦的經(jīng)驗(yàn)和滿手的技術(shù)來做出一個(gè)個(gè)大小相同而相當(dāng)完美的成品。然而我雖然了解這些機(jī)器的工作原理,但對於每臺(tái)機(jī)器親手下去操作起來,卻沒有他們來的精確和果斷,要是每個(gè)閥體讓我來車床研磨的話,公司可能不旦出貨延遲事小,被買方退單事大,到時(shí)可不是像學(xué)校一樣錯(cuò)了再來就可以解決問題。

          經(jīng)過兩個(gè)月工廠的洗禮,雖然每天都做一樣的重復(fù)動(dòng)作,對於組裝這樣的工作似乎有點(diǎn)割雞用牛刀的感覺,在組裝的過程中一開始覺得很好玩有趣,跟小時(shí)候在組裝樂高一樣也沒什麼危險(xiǎn)性,一步一步照著做就可以完成一項(xiàng)項(xiàng)任務(wù)。但過了一個(gè)禮拜,對於整個(gè)組裝的過程和困難點(diǎn)已慢慢駕輕就熟時(shí),一直重復(fù)相同的工作使的整個(gè)過程變的相當(dāng)無趣,不過在這一直重復(fù)同樣的過程當(dāng)中,也讓我感受到在社會(huì)賺錢的辛苦,雖然父母并非從事相關(guān)這樣的事業(yè),但可想而知等到走出學(xué)校進(jìn)入社會(huì)時(shí),一切都要靠自己,賺錢也并非如想像中來的容易。然而每一個(gè)工作也是一樣,從生疏到熟悉,從新鮮充滿挑戰(zhàn)到進(jìn)行相同的程序而感到無聊,但也因如此慢慢培養(yǎng)對自己內(nèi)心的一種恒心與毅力,在工廠實(shí)習(xí)了一個(gè)禮拜左右之後,內(nèi)心的成就感已不是因?yàn)檠b了一個(gè)我完全自己組裝的成品,而是到了下班看到自己今天已做成的所有完成品。

          在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過程也體會(huì)到如何一步一腳印去學(xué)習(xí)任何東西,在學(xué)習(xí)的過程中絕對不能剛學(xué)會(huì)如何走就想著如何去飛。學(xué)校的學(xué)習(xí)科目也是如此,基礎(chǔ)觀念是每個(gè)老師剛開始教學(xué)每個(gè)內(nèi)容時(shí)第一個(gè)講的地方;也是最最最重要的地方,雖然基礎(chǔ)觀念相當(dāng)簡單,而以前我卻常常忽略了這個(gè)部份而往往只去計(jì)算後面的應(yīng)用問題,這樣反而得到了反效果,就算問題最後解決了也未必發(fā)現(xiàn)問題的出處,生產(chǎn)一個(gè)水閥門更是如此,很多生產(chǎn)的制程都必須按照步驟來做,不能旁門左道想要偷懶走捷徑,不然到了試壓沖氣的那一環(huán)便無法安全過關(guān)。也不能因?yàn)槊總(gè)閥體的大小差不多相同就不去測尺寸是否過關(guān),一旦為先量測而直接制造,等到了出貨而與買家的.尺寸誤差過大,那麼就必須接受退貨和重做,那時(shí)不只是有種賠了夫人又折兵的感覺,更有種怎麼趕工都趕不完一波為平一波又起的感覺,基礎(chǔ)的重要,重視每一個(gè)環(huán)節(jié),盡管容易也不容忽視,產(chǎn)生問題往往不是在最困難的地方,這是我學(xué)習(xí)到最深的地方。

          去了暑期專業(yè)實(shí)習(xí)之後,生活不像在大學(xué)時(shí)一樣不規(guī)律;每天都很晚睡又很晚起床,每天一大早就要出門趕著去工廠,下了工又很狼狽的回到家里,到家里時(shí)已經(jīng)累的沒有力氣再去上網(wǎng),生理時(shí)鐘回到了正常,整個(gè)身體都好了起來,也讓我更加珍惜放假的日子,因?yàn)檫@是唯一可以讓自己心情放松的時(shí)間,而不像以前一放假就是睡大頭覺。

          四、對系上的建議

          專業(yè)實(shí)習(xí)對不管是畢業(yè)後要繼續(xù)升學(xué)或是就業(yè)的同學(xué)來說,都能給我們不同的感受,能在大學(xué)四年的日子里抽兩個(gè)月的時(shí)候讓平時(shí)學(xué)習(xí)一堆理論的我們能有個(gè)時(shí)間去沉墊并學(xué)習(xí)如何去實(shí)地操作并了解學(xué)校以外的社會(huì)是什麼樣子, 如此能讓我們提早知道社會(huì)的需求和對以後走出學(xué)校能對心理能提早建設(shè)而不是茫然不知。學(xué)校能給我們這個(gè)機(jī)會(huì)讓我們自己去外面找公司并實(shí)習(xí)兩個(gè)月,雖然有點(diǎn)半強(qiáng)迫,但最後的結(jié)果卻讓人很滿意,外面的世界雖然緊繃,但并沒有像完全不知道前想像來的恐怖,也讓剩下不到一年的大學(xué)生活里讓人能更了解自己的人生方向,而不是一味的去往某個(gè)方向沖,我想經(jīng)過了這兩個(gè)月,對於未來幾個(gè)月的日子,自己的規(guī)劃方向也更加地明確。

          關(guān)于工廠實(shí)習(xí)總結(jié)篇3

          我實(shí)習(xí)的單位是一家五金零部件加工廠。生產(chǎn)的零部件種類很多,主要是以沖壓的零部件為主,每一批的訂單都不多,屬于種類多批量少的產(chǎn)品生產(chǎn)類型。廠的規(guī)模很少,只有10來個(gè)左右的工人。

          加工廠的大概布局圖如下。車床的型號(hào)有大、中、小三種,而從它們的擺設(shè)和廠的規(guī)模上可以看出,它是屬于工藝對象專業(yè)化布置。從下圖可以看出,產(chǎn)品的進(jìn)出口是沒有硬性規(guī)定,原材料主要是從二車間門口進(jìn)去,原因是二車間門口剛好正對著正門,汽車進(jìn)來直接就可以把原材料在車間門口卸貨,還有一個(gè)原因是,二車間放置著大型的沖床,它幾乎是所有產(chǎn)品的第一個(gè)工序的加工設(shè)備。而產(chǎn)品的出口是在一車間門口還是二車間門口,這主要考慮生產(chǎn)的最終產(chǎn)品究竟是在一車間生產(chǎn)還是二車間生產(chǎn),因此,兩個(gè)車間的門口都是產(chǎn)品的出口。

          這種布局好嗎?當(dāng)然有好的方面,也有壞的方面。好的方面:布局簡單,產(chǎn)品生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題會(huì)很容易被發(fā)現(xiàn),車床的利用率很高,只要近期有訂單,車間里平均一天空閑的車床數(shù)不超過兩臺(tái)。因?yàn)閹缀趺颗_(tái)車床都是‘多面手’,只要裝上不同的模具它可以生產(chǎn)不同工序產(chǎn)品。再者,物流路線挺順暢。人員之間的溝通很方便(雖然機(jī)床運(yùn)作時(shí)聲音很大,但影響不大),中間產(chǎn)品可以按一定的方向流動(dòng)(注:雖然這不是最佳的流動(dòng)方向,在下面會(huì)有所敘述,但是,這也總比雜亂無章地把中間產(chǎn)品搬來搬去的好),可以減少一定的搬運(yùn)量。壞的方面:很明顯,二車間中幾臺(tái)車床聚在一起不利于中間產(chǎn)品的運(yùn)輸和存放,相反地,應(yīng)該的車床放得分散一點(diǎn),均衡一下中間產(chǎn)品的存放量。而一車間呢,在門口的右邊靠墻的地方用來放置了一些雜物,使本來可以放置設(shè)備的位置利用不了,降低車間空間的利用率。當(dāng)然,在這里不擺放設(shè)備,主要是為了更方便人員的走動(dòng)。從整個(gè)布局來說,設(shè)置得不是很理想,這么大面積,中間產(chǎn)品的搬運(yùn)量卻不是最少的,可以說,這種布局對整個(gè)廠的生產(chǎn)率是有一定影響。至于影響多少就需要實(shí)際的定量分析了(很可惜在實(shí)踐的時(shí)候,沒有注意到這個(gè)問題)。

          從車床的種類上看只有一種,沖床,同時(shí)還有其它兩種設(shè)備:壓管設(shè)備和電磨。電磨是用來加工簡單的模具時(shí)用到,加工模具時(shí)還會(huì)用到人工電鍍,然后再把模具固定在空閑的沖床上,就可以生產(chǎn)零部件了。這樣就決定了每一臺(tái)車床都可以生產(chǎn)每一種產(chǎn)品的一個(gè)或多個(gè)工序。而哪一臺(tái)車床加工哪個(gè)一個(gè)工序,這又取決于每臺(tái)車床的承壓力,以及每個(gè)中間產(chǎn)品所需的沖壓力。上圖中的小圓圈代表沖床,而箭頭表示產(chǎn)品的一般加工方向。接下來就分析一下兩個(gè)車間的物流狀況吧!

          首先看一下二車間的產(chǎn)品流向吧,眨眼看來,這個(gè)方向很不合理。產(chǎn)品的最終出口是二車間的門口,可是,最后一道工序的車床卻設(shè)在最里面或者中間。在實(shí)習(xí)的過程中,我發(fā)現(xiàn)有些產(chǎn)品在二車間流動(dòng)的方向是逆時(shí)針,而有些卻是順時(shí)針。很明顯地,這是由于車床擺放不合理所導(dǎo)致的,生產(chǎn)產(chǎn)品方向的一致性是生產(chǎn)效率的基礎(chǔ)。它這樣一種設(shè)置,很明顯地,缺乏有序性,會(huì)增加下一種產(chǎn)品的準(zhǔn)備時(shí)間。從另一方面來說,這樣擺放可能是為了某一兩樣種中間產(chǎn)品的存放吧!但是,大家也知道,生產(chǎn)率的提高并不是僅僅是某幾個(gè)生產(chǎn)步驟的提高,各個(gè)車床生產(chǎn)能力的不均衡必定會(huì)影響最終產(chǎn)品生產(chǎn)效率。但是很遺憾的人,沒有人能真正解決這個(gè)問題,而僅僅在某個(gè)瓶頸工序上增加工人數(shù)(但本身這個(gè)車床的工人是不夠的)。沒有人會(huì)探討為什么這處工序會(huì)成為瓶頸,有沒有解決方法?有時(shí)為了提高車床的利用率,當(dāng)一臺(tái)車床閑置了,就開始另一種產(chǎn)品的生產(chǎn),也顧不上什么中間產(chǎn)品流動(dòng)的一致性,更也沒有考慮到什么中間產(chǎn)品的搬運(yùn)量了。因?yàn)榇蠹叶加幸粋(gè)共識(shí),解決這些問題不值錢,所以它就不能夠引起人的足夠重視。這還有一個(gè)很大的問題,不知道是設(shè)備調(diào)試人員的.技能水平不夠,還是車床太舊的原因,總之,這些車床老是出問題,這對車間生產(chǎn)是很致命的問題。這個(gè)問題一天不解決,基本就談不上說什么解決車床之間生產(chǎn)能力的均衡性了。

          再來看一下一車間吧!可以看出這里的設(shè)備生產(chǎn)兩種不同類型的產(chǎn)品,這里的車床都是小型的,且從中間產(chǎn)品流動(dòng)的方向來說,好像很不合理,對吧?都是向里面流動(dòng)的。對于下面的那一套車床倒沒有多大關(guān)系,因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)是以重量比較輕的小零件為主。但是上面那套車床這樣擺是不行的,因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)的產(chǎn)品比較重(把一條條空心的鐵管壓成一定的形狀,再把它運(yùn)到接近門口的那一塊空地上,最后把管子焊接起來)。如果可能的話,這兩套設(shè)備應(yīng)該對換一下位置。小廠的資金太少了,根本不可能使生產(chǎn)流水線化(除非自己有能力去設(shè)計(jì)組裝,可以說,有這種能力的老板很少),因此盡可能地減少中間產(chǎn)品的搬運(yùn)量,才能有效地利用人力和物力。

          還想到一個(gè)問題,有時(shí)候,有些產(chǎn)品在二車間加工完以后,再搬到一車間中閑暇的車床去加工剩下的工序。這時(shí),你可以想象到,生產(chǎn)的效率是如何了(雖然管理模式真的很“靈活”)。

          從圖上,可以明白地看出,該廠根本不設(shè)倉庫的。在靠墻壁的小塊地方會(huì)放上一些產(chǎn)品的包裝物,如包裝繩和一些裝剩料的大袋子。工具和以前用過的模具就放在一車間的左上角,模具被放在鐵架子上,而工具多數(shù)就放在一張長桌子里。中間產(chǎn)品就地存放(這是毫無疑問的),而一些占據(jù)空間比較大的成品一般放在二車間門口的右邊那一塊地方。可再加工的剩料和不可再加工的剩料存放得不太合理,這里一堆,那里一堆。同時(shí)不可再加工的剩料不及時(shí)地被清理掉,存放得太多,占去了不少空間。但是,這些問題都解決了,能夠?yàn)檫@家小廠帶來多少效益呢?可能會(huì)很小,因?yàn)閾?jù)我了解,該廠的員工都屬于比較純樸的人,不會(huì)去偷廠里的剩料,而原料是絕對沒有人敢去偷的,因?yàn)樯倭艘粔K鐵板是很容易被發(fā)現(xiàn)的,然而,剩料賣了折回來的錢也不多吧!偷來也沒啥意思。那么,你也許會(huì)問,那么,那些放在鐵架上的模具或鐵塊呢?這也不用擔(dān)心,因?yàn)楣と俗龆嚅L時(shí)間,廠長幾乎就呆多長時(shí)間。

          我對這個(gè)廠的部局有個(gè)想法,把中間那一堵墻打通,車床和其它要用到電的設(shè)備都靠墻去,把加工接近程度最強(qiáng)的車床放在一起,車床型號(hào)由大到小按逆時(shí)針方向擺放,同時(shí)車床之間的間隔盡可能的均衡。中間劃出一定面積來放置可再可加工的剩料,一些以前用過的模具,和平時(shí)使用的工具等等。出口定為原一車間的門口,進(jìn)口定為原二車間的門口。還有一點(diǎn)應(yīng)該注意的是,最頻繁生產(chǎn)最后一個(gè)工序的車床應(yīng)盡可能地靠近原一車間的門口,相反地,最頻生產(chǎn)第一個(gè)工序的車床應(yīng)盡可能地靠近原二車間的門口。

          在產(chǎn)品的營銷方面做得不是很理想,這樣導(dǎo)致了生產(chǎn)的不均衡,訂單在不同的月份變化很大。生產(chǎn)不均衡引起資源浪費(fèi)很多,以沉沒成本為主,如車床的利用率低,也有變動(dòng)成本,如工人的工資和一些原材料等等。從另一方面來說,產(chǎn)品營銷做得不好,也與生產(chǎn)管理不到位有一定關(guān)系。如,為了節(jié)省開支,上一年沒有用完的原材料,下一年繼續(xù)使用,或者購買一些廉價(jià)的原材料,而質(zhì)量差的原料會(huì)直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次(注:這只是產(chǎn)品檔次提高的基礎(chǔ),要提高產(chǎn)品的檔次,必需增加產(chǎn)品的技術(shù)含量)。另一方面,生產(chǎn)率的低下使產(chǎn)品的平均成本降不了,而中國的市場規(guī)則是,只有產(chǎn)品價(jià)格足夠地低才能生存。哪怕你對國內(nèi)廠家這種不道德的價(jià)格戰(zhàn),再怎么鄙視也得遵循,至少也得取個(gè)中庸的價(jià)格。

          這一次實(shí)踐,使我感受到生活的不容易,以及工人的辛苦,天天都干著既單調(diào)又辛苦的活,他們的干活動(dòng)力是什么,是家庭,老幼的要吃飯,幼的還要讀書,開支大是不用說的,如果家里的孩子不懂事,花費(fèi)特別大,那更不用說的了。

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