鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)10篇
當(dāng)我們備受啟迪時(shí),寫一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這樣可以不斷更新自己的想法。那么問(wèn)題來(lái)了,應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢?以下是小編為大家收集的鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì),歡迎大家分享。
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)1
今天是正式報(bào)道的第四天,我們開(kāi)始慢慢熟悉同事,調(diào)整生活狀態(tài),除了第一天的報(bào)道,培訓(xùn)占據(jù)了大部分的時(shí)間,而我要談的就是關(guān)于培訓(xùn)的感想。
為了讓新職工熟悉即將擔(dān)任的職位所進(jìn)行的培訓(xùn)是每個(gè)單位都是必須進(jìn)行的,而我們——未來(lái)的鐵路工人,將要面對(duì)的是更為復(fù)雜的工作內(nèi)容,更為重要的崗位責(zé)任,更為危險(xiǎn)的工作環(huán)境,安全教育培訓(xùn)更為重要。經(jīng)過(guò)三天的培訓(xùn),我從中學(xué)到了三個(gè)字“守規(guī)矩”,世界上本沒(méi)有,工作上最初也是沒(méi)有規(guī)矩的,有人給你下達(dá)任務(wù),你去完成,就是這么簡(jiǎn)單,F(xiàn)在學(xué)習(xí)的鐵路規(guī)章制度是自鐵路出現(xiàn)以來(lái)一代一代的鐵路職工,經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的設(shè)備的小故障,大事故,身體的傷殘,甚至寶貴的生命來(lái)書(shū)寫的。
無(wú)知者無(wú)畏,未入職時(shí)那些職工一板一眼做著在我們看來(lái)無(wú)意義的動(dòng)作。曾想何必呢?為什么要這么麻煩,不能簡(jiǎn)化嗎?不能不做嗎?現(xiàn)在培訓(xùn)給的答案是:不能!老師口中一個(gè)又一個(gè)例子,讓我對(duì)規(guī)矩,制度有了新的認(rèn)識(shí),我不想成為書(shū)面上的典型,成為報(bào)告上的一個(gè)數(shù)字。
老師講過(guò)“三不傷害”,不傷害自己,不傷害他人,不讓自己受到傷害。這對(duì)我們新員工來(lái)說(shuō)更為重要,守規(guī)矩,守的是自己和他人的健康和生命。
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)2
20xx年2月28日,我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。時(shí)光飛逝,美好的時(shí)光感覺(jué)都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這三個(gè)月的培訓(xùn)課程,我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象,我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕,不能夠?qū)⑺械母杏|都通過(guò)文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁,以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來(lái)。
在這這次培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識(shí)。高鐵特點(diǎn)是:速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國(guó)目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏,而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面,必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸,落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射,則會(huì)使該地區(qū)更大范圍地融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去,提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了高速鐵路的`發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用,尤其是對(duì)大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國(guó)的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪,在以后的工作和學(xué)習(xí)中,我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好,為祖國(guó)西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。這次培訓(xùn),讓我們對(duì)自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解,從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位,充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性,在做好自己的本職工作的同時(shí),最大效果的為供電段創(chuàng)造效益,供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。通過(guò)培訓(xùn),我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問(wèn)題的原則與方法,對(duì)以后的工作問(wèn)題的處理以及個(gè)人的發(fā)展都是非常有好處的。
在培訓(xùn)隊(duì)短短三個(gè)月的培訓(xùn)中,留給我們的不僅僅是知識(shí)的積累,更是一種思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間,但使我們受益匪淺。首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面,此次培訓(xùn)主要針對(duì)鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn),包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是,此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師,這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間,各教師由書(shū)本理論結(jié)合自己的實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),把課本上枯燥無(wú)趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng),易于理解。同時(shí),老師們都毫無(wú)保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們,使我們更好的消化了所學(xué)知識(shí),課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅,給我們創(chuàng)造了毫無(wú)壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。尤其對(duì)于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科,作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來(lái)說(shuō)是尤為重要的一門課程,開(kāi)始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會(huì)不會(huì)很難理解和掌握,但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析,圖畫(huà)分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無(wú),我們不僅很好的消化了所學(xué)知識(shí)并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運(yùn)用進(jìn)去;仡欉@三個(gè)月的實(shí)習(xí),感觸很深,收獲頗豐。通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,仿佛自己一下子成熟了許多,懂得了做人做事的道理,也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間,我從末出現(xiàn)無(wú)故缺勤。我認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)老師的指導(dǎo),對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析,并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中,盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài),培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快,鐵路企業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)嶄新而充滿機(jī)遇的時(shí)代,在這一最佳發(fā)展機(jī)遇期內(nèi),國(guó)鐵為適應(yīng)不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,將在更新管理手段、引入經(jīng)營(yíng)理念等領(lǐng)域進(jìn)行改革,隨著鐵路新設(shè)備、新技術(shù)的大量投入運(yùn)用,在強(qiáng)化職工培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)等人力資源方面進(jìn)行改革和探索就變得尤為重要。因此,人力資源將上升為國(guó)鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中,職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。十八大報(bào)告指出:我們黨必須是一個(gè)“代表先進(jìn)生產(chǎn)力”的黨。這也是當(dāng)前衡量我們一切工作成敗的重要標(biāo)尺之一。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和高新技術(shù)設(shè)備廣泛應(yīng)用,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,鐵路企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中重獲優(yōu)勢(shì),謀求發(fā)展,就必須建設(shè)一支掌握高新技術(shù),能適應(yīng)多方位需求的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍,從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。因此如何建設(shè)一支素質(zhì)過(guò)硬、精干高效、善打硬仗的職工隊(duì)伍,在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn),則是我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)踐行“三個(gè)代表”重要思想的具體體現(xiàn)。
學(xué)習(xí)了中國(guó)高鐵的“中國(guó)速度”發(fā)展,作為一名鐵路職工,我倍感肩上的重?fù)?dān)越來(lái)越重,創(chuàng)業(yè)難,守業(yè)更難,無(wú)數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來(lái)的豐碩成果,要靠我們?nèi)ケpB(yǎng)和維護(hù),續(xù)寫新的篇章,隨著管內(nèi)七克臺(tái)至柳園電氣化鐵路交付使用,對(duì)我們的技術(shù)和要求提出了新的課題,現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵的要求,擺在我們面前的是新技術(shù),新工藝和新要求,時(shí)代在發(fā)展,科技在進(jìn)步,我們必須在最短的時(shí)間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要,以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要。
隨著鐵路的飛速發(fā)展,如何讓電氣化鐵路安全運(yùn)行,如何確保列車暢通無(wú)阻和國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失,是我們供電人的重任。這就對(duì)我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對(duì)這種現(xiàn)狀,我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,主要有以下幾方面開(kāi)展工作:首先,樹(shù)立“安全是天”的理念,提高安全意識(shí),認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì),認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺(jué)遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng);其次,加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平,發(fā)揮自己的特長(zhǎng),做技術(shù)上的帶頭人;再次,要嚴(yán)格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求,積極投身工作之中,增強(qiáng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,分析問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力。
中國(guó)高鐵的速度,升騰于中國(guó)人對(duì)“速度”情有獨(dú)鐘、矢志不渝的夢(mèng)想;中國(guó)高鐵的道路,記錄了中國(guó)人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程;中國(guó)高鐵的模式,彰顯著社會(huì)主義制度凝聚的團(tuán)結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強(qiáng)大力量;中國(guó)高鐵的精神,演繹著鐵路人報(bào)效祖國(guó)、忠誠(chéng)無(wú)悔的信念追求。中國(guó)夢(mèng)想,中國(guó)速度,穿越時(shí)空,日夜兼程,書(shū)寫奔向民族復(fù)興的光輝篇章。
“安全第一,預(yù)防為主”是我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全管理的方針。沒(méi)有安全哪來(lái)的安全生產(chǎn),安全出效益,安全促發(fā)展,這已成為當(dāng)今各級(jí)主管部門和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的共識(shí)。指導(dǎo)老師告訴我們:“作業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)化,行為要規(guī)范化”。顧名思義就是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化:根據(jù)生產(chǎn)操作的實(shí)際情況,以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件,作為以后生產(chǎn)操作的文件資料。行為規(guī)范化:根據(jù)要求,對(duì)人員日常工作中的語(yǔ)言、行動(dòng)及肢體語(yǔ)言作出的明確認(rèn)規(guī)定,并要求嚴(yán)格執(zhí)行!我想作為一個(gè)鐵路工作者,為了祖國(guó)的未來(lái)一定要守護(hù)好這條大動(dòng)脈和自身安全一切工作都要按標(biāo)準(zhǔn)做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來(lái)是幾毫米誤差,但有可能就會(huì)導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險(xiǎn)!還有我們的行為要符合規(guī)范,比如施工要在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來(lái)很簡(jiǎn)單,但如果行為不規(guī)范,就很可能招致生命危險(xiǎn)或行車危險(xiǎn)。所以無(wú)規(guī)矩不成方圓,我今后一定做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,行為規(guī)范化。
感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機(jī)會(huì),感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo),這次培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理,提高了實(shí)際工作能力,使我對(duì)自己有了更全面的認(rèn)識(shí),同時(shí)也學(xué)會(huì)了和同事們一起工作時(shí),合作的團(tuán)隊(duì)精神,這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。在以后的工作和學(xué)習(xí)中,我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭(zhēng)“沒(méi)有最好只有更好”。
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)3
20xx年7月22日至28日,我十分榮幸地與公司領(lǐng)導(dǎo)及其他車站、車間管理職員,共同參加了我們公司在北京聯(lián)合大學(xué)舉行的第二期“轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)”培訓(xùn)班,在為期五天的培訓(xùn)中,我們接受了北京聯(lián)合大學(xué)精心安排的課程,認(rèn)真凝聽(tīng)了教授專家們的對(duì)當(dāng)前物流服務(wù)企業(yè)面臨的題目的分析與講授,并實(shí)地參觀感受“京東”、“機(jī)場(chǎng)空港”、“冠捷”等現(xiàn)代物流公司作業(yè)流程、現(xiàn)代電子商務(wù)管理等等,五天的深度培訓(xùn)固然短暫,但對(duì)我來(lái)講感受很多,作為公司管理工務(wù)裝備的一位現(xiàn)場(chǎng)管理職員,在防洪、防暑、防脹的關(guān)鍵時(shí)期,能夠從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)到北京大學(xué)接受培訓(xùn),我一方面為自己這次機(jī)會(huì)慶幸,另外一方面,感遭到我們公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公司的發(fā)展思路、人材的重視、視野的開(kāi)闊的戰(zhàn)略思想超前,正如聯(lián)合大學(xué)的老師講,“之前的主動(dòng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)大都是民營(yíng)企業(yè)來(lái)做的,作為國(guó)營(yíng)企業(yè),在鐵路改革的起步時(shí)期,與高校聯(lián)合進(jìn)行人材思想培訓(xùn),安鐵公司走在了前列”。我從內(nèi)心十分敬佩,能在這樣的公司工作的是我們的幸福。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),既讓我們學(xué)習(xí)到豐富的知識(shí),又通過(guò)對(duì)照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距,聯(lián)大的學(xué)習(xí)讓我在知識(shí)的傳播中收獲頗豐,體會(huì)頗深。
在聯(lián)大老師講授“環(huán)境變化中的組織戰(zhàn)略與組織變革”課題中,老師向我們學(xué)員問(wèn)了幾個(gè)題目:面對(duì)20xx年世界品牌500強(qiáng)的前十名,美國(guó)企業(yè)占據(jù)了9個(gè),為何美國(guó)企業(yè)如此強(qiáng)大?它們?yōu)楹螘?huì)成功?緣由有三個(gè):適應(yīng)了環(huán)境的變化、選擇了適合的戰(zhàn)略、企業(yè)積極地進(jìn)行變革和創(chuàng)新。就我們鐵路運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)境來(lái)講正是這樣,十年前,運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),我們鐵路沒(méi)有現(xiàn)在這樣面臨的情況,旅客對(duì)火車票一票難求,貨主爭(zhēng)取車皮排隊(duì),我們的“產(chǎn)品”不愁賣,完全處于“賣方市場(chǎng)”,主動(dòng)權(quán)在我們手中,我們不用往關(guān)注市場(chǎng),而是我們往影響市場(chǎng)。運(yùn)輸物流服務(wù)就像一塊大的“蛋糕”,鐵路、航空、水運(yùn)、汽運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸各占一席之地,原來(lái)鐵路運(yùn)輸占運(yùn)輸行業(yè)的半壁山河!真實(shí)的“龍頭老大”。在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,鐵路的經(jīng)營(yíng)模式一直是計(jì)劃經(jīng)營(yíng)體制、一直處在賣方市場(chǎng),辦理一批貨物運(yùn)輸需要19個(gè)環(huán)節(jié),辦事效力低。但是現(xiàn)在所處的環(huán)境變了,我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特別是航空、汽運(yùn)的改革發(fā)展、現(xiàn)代物流企業(yè)的出現(xiàn)完全打破了這樣的市場(chǎng)格式。從數(shù)據(jù)上看,自往年下半年開(kāi)始,鐵路貨運(yùn)量開(kāi)始走下坡路。今年1月至4月份,全國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量同比降落2.3%,降幅比1月至3月又?jǐn)U大了1.5個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí),我國(guó)貨運(yùn)總量仍在增加,說(shuō)明在與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)中,鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)占有率在降落,假如照此下往,鐵路將被其它運(yùn)輸行業(yè)擠提垮,分不到一塊蛋糕。
面對(duì)變化了的市場(chǎng)環(huán)境,假如我們不主動(dòng)適應(yīng)變化進(jìn)行改革創(chuàng)新,我們將被市場(chǎng)淘汰。就我們公司的改革情況來(lái)看,我們從20xx年改革至今也直出了支線改革的一條新門路,也有服務(wù)市場(chǎng)運(yùn)輸需要的同時(shí)創(chuàng)造出本身的效益。
從今年6月15日,“12306”的運(yùn)行,標(biāo)志著我們鐵路主動(dòng)適應(yīng)運(yùn)輸物流服務(wù)市場(chǎng)的新模式,這也是中鐵總公司進(jìn)行鐵路貨運(yùn)改革適應(yīng)市場(chǎng)的一個(gè)創(chuàng)新與接軌。也正是鐵路關(guān)心關(guān)注市場(chǎng)的舉報(bào)措,F(xiàn)在已進(jìn)進(jìn)網(wǎng)絡(luò)電商時(shí)代,人們的消費(fèi)觀念從過(guò)往的本錢為主過(guò)渡到了時(shí)間觀念、效力要求、品質(zhì)要求,方便快捷成為客戶的要求,而現(xiàn)代物流、電子商城適應(yīng)了這類需要,從近三年的發(fā)展勢(shì)頭就可以看出,假如鐵路再靠本錢小、運(yùn)量大等上風(fēng)而不斟酌、不關(guān)注客戶就不會(huì)有自己的市場(chǎng)份額。我們只有轉(zhuǎn)變觀念、勇于創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、進(jìn)步效能,才能使鐵路于危機(jī)中求發(fā)展,在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。我以為我們應(yīng)當(dāng)鑒戒海爾的市場(chǎng)客戶理念,“服務(wù)到永久”,假如你生產(chǎn)的產(chǎn)品不是客戶所需要的,作為企業(yè)組織的一環(huán)節(jié),你就沒(méi)有必要存在。只有好的服務(wù)才能換來(lái)更好的效益,只有賣出往的產(chǎn)品才能創(chuàng)造現(xiàn)金流。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要求是,企業(yè)必須以目標(biāo)客戶市場(chǎng)的需要來(lái)調(diào)劑自己的生產(chǎn),來(lái)引導(dǎo)企業(yè)的方向,這就是企業(yè)戰(zhàn)略。
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)4
今天我有幸能來(lái)到xxx站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里,我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū),還現(xiàn)場(chǎng)觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的視覺(jué)沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的.獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù),給了我極大的內(nèi)心震撼,尤其是xxx模范班組,讓我有了很多感想:
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒(méi)進(jìn)入寒冬,我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝,可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤,一個(gè)車組接著一個(gè)車組,不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季,調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位,正是有無(wú)數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工,才有了我國(guó)鐵路的快速發(fā)展。他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬黄椒驳臉I(yè)績(jī)。
二是遵章守紀(jì)的安全意識(shí)。眾所周知,調(diào)車是一個(gè)危險(xiǎn)的工種,事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxx多天,這真是一個(gè)值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后,一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能,聽(tīng)從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識(shí)?梢(jiàn)調(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的.完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合,考驗(yàn)的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無(wú)論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍,這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績(jī)的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,調(diào)車組作為其中的一個(gè)載體,讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵,讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理體制的必要性,更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛(ài)崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中,我一定要以調(diào)車x組為榜樣,繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神,培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識(shí),在自己的工作崗位上埋頭骨干,矢志不渝,書(shū)寫無(wú)愧于時(shí)代和青春的新篇章!
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)5
不知是時(shí)光如水,還是如水時(shí)光,總覺(jué)得我們還年輕,可是面對(duì)現(xiàn)實(shí),還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個(gè)學(xué)生,對(duì)于鐵路,有的只是書(shū)本上的了解,那時(shí)候還不懂鐵路的真正內(nèi)涵。
金色九月,一個(gè)收獲的季節(jié),我來(lái)到了我要報(bào)道的單位中衛(wèi)工務(wù)段,在這里我將書(shū)寫我的職業(yè)生涯第一筆,在這里我翻開(kāi)了第一頁(yè)。剛來(lái)段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會(huì),會(huì)上段長(zhǎng)傳達(dá)了會(huì)議精神,最后我們新來(lái)的做了自我介紹,清楚的記得段長(zhǎng)當(dāng)時(shí)說(shuō)過(guò)一句話:“做一個(gè)有心人,做一個(gè)明白人”。這句話對(duì)新入路的我來(lái)說(shuō)很有感觸。千里之行,始于足下,成功不是我們不付出就能得到的。
在段上辦理了一切手續(xù)之后,我段就進(jìn)入了忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況,并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定,為后來(lái)鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃,在車間跟著段上下來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢,推著軌道檢查小車,拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查,第一天就走了十公里,雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備,但心里還是有一定的落差,看著師傅們推著小車,看著數(shù)據(jù),說(shuō)著病害,雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校,但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無(wú)知、甚至愚蠢,有一種大學(xué)白讀的感覺(jué)。在段上的時(shí)候,有一次去觀摩岔區(qū)補(bǔ)強(qiáng)及其機(jī)械清篩作業(yè),發(fā)現(xiàn)自己對(duì)道岔很無(wú)知,這一次次讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無(wú)知,對(duì)于鐵路,我到底懂什么,能做什么,看到工人們的辛苦,心里莫名的辛酸,生活太現(xiàn)實(shí),是我把一切想的太夢(mèng)幻,此刻自己狠下決心要好好努力,努力盡快的弄懂那些知識(shí),秋檢讓我見(jiàn)到了各種線路設(shè)備,不懂的我會(huì)問(wèn)問(wèn)師傅們,師傅們都會(huì)耐心的講解,出去的幾次我學(xué)會(huì)了道尺的使用方法,學(xué)會(huì)了拉玄繩測(cè)高低和水平病害,且知道了怎樣看一些最基本的病害,在這段時(shí)間,我還有幾次去跟著中搗車去進(jìn)行搗固作業(yè),這讓我對(duì)中搗機(jī)的搗固作業(yè)流程有了一定的了解。
秋檢結(jié)束,我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū),在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程,在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng),有時(shí)候干的手都麻木了,記得那天在抬軌枕的時(shí)候,一個(gè)巡道工師傅過(guò)來(lái)問(wèn)我:“養(yǎng)路工累嗎”?我說(shuō)還好,其實(shí)內(nèi)心還是有一定的辛酸難受。我覺(jué)得現(xiàn)在干啥活只要能學(xué)點(diǎn)東西,有收獲就行。在十月很榮幸被抽調(diào)到蘭新高鐵參加精測(cè)精調(diào)工作,奮戰(zhàn)蘭新高鐵當(dāng)先鋒,我自豪,我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設(shè)者,夢(mèng)寐以求的高鐵進(jìn)入了甘肅,這標(biāo)志著蘭局跨入了高鐵時(shí)代,做為蘭局的一員,有責(zé)任和義務(wù)為高鐵貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
當(dāng)接到去嘉峪關(guān)通知的時(shí)候,內(nèi)心滿是激動(dòng),在段上書(shū)記給我們加油打氣,讓我們團(tuán)結(jié)一致,共同為中衛(wèi)工務(wù)段爭(zhēng)光添彩,面對(duì)高鐵我們是一張白紙,此次我們是建設(shè)者,但我們更多的是學(xué)習(xí)者,蘭新高鐵是蘭局范圍內(nèi)的第一條高速鐵路,帶著這張白紙,帶著段領(lǐng)導(dǎo)的叮囑與期望,我們團(tuán)支部和黨支部突擊隊(duì)成員在夜晚踏上了通往嘉峪關(guān)的火車。
蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG,扣件是W300-1,該扣件系統(tǒng)包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標(biāo)件、±1~±8共17種,普通墊板有2~8mm的,還有特制的0.5mm和1mm的,另外還有6mm和10mm的調(diào)高墊板,彈條的扣壓力一般在230~250N·m,該扣件系統(tǒng)是由德國(guó)的福斯羅集團(tuán)研發(fā)的,該系統(tǒng)具有高彈程、預(yù)安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡(jiǎn)易操作、高安全性、免維修等特點(diǎn)。
軌道精調(diào)原則是:拿到方案→現(xiàn)場(chǎng)確定導(dǎo)向軌→依方案施工→質(zhì)量回檢→清理現(xiàn)場(chǎng)下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,是各項(xiàng)幾何尺寸的標(biāo)準(zhǔn)差之和,該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關(guān),以200m為一個(gè)單元,表明200m區(qū)段軌道狀態(tài)離散程度。剛?cè)サ臅r(shí)候我們大多都在學(xué)習(xí),隨著熟練度的提高,我們每天的工作量也逐步的在加大,每個(gè)人都表現(xiàn)的很積極,雖然累,但心里很高興,高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時(shí)間如流水,一個(gè)月的時(shí)間轉(zhuǎn)眼間就到了,在這短暫的一月里,段長(zhǎng)給我們帶去了關(guān)懷,告誡我們要做一個(gè)有心人,做一個(gè)明白人,讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能戰(zhàn)斗的精神。與此同時(shí),副段讓我們要做一個(gè)有品德的人,蘭局用人本著有德有才,提撥使用;有德無(wú)才,培養(yǎng)使用;有才無(wú)德,拒絕使用;無(wú)德無(wú)才,堅(jiān)決不用的原則。從剛?cè)サ牟贿m應(yīng)到走時(shí)的依依不舍,每一處都留有太多的回憶。精調(diào)精測(cè)工作圓滿結(jié)束后,我們也享受到了嘉峪關(guān)工務(wù)段的熱情款待,同時(shí)我也收獲頗多,從什么都不知道到熟練掌握整個(gè)精調(diào)工作,這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆,也拉進(jìn)了我們弟兄們的感情,這也是我工作上的一筆寶貴財(cái)富,未來(lái)的路還很長(zhǎng),但我始終會(huì)堅(jiān)持努力,每天只要進(jìn)步一點(diǎn),我相信未來(lái)會(huì)很美好,也期望下次為我段的高鐵獻(xiàn)上微薄之力。 “世界網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上,馬云記錄了滿滿的三張筆記,這就是世界上最可怕的事,遠(yuǎn)比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”,回到既有線,我會(huì)更加努力,用態(tài)度去奮進(jìn),用覺(jué)悟去提升。
書(shū)記xxx傳達(dá)了中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)三公司三會(huì)的精神,并解讀了“三爭(zhēng)”、“四個(gè)進(jìn)一步”的理念,使項(xiàng)目全體員工進(jìn)一步理清思路、堅(jiān)定信心、振奮精神,開(kāi)創(chuàng)xx鐵路項(xiàng)目20xx年工作新局,作為一名新來(lái)的鐵路員工,我也參加了崗前的培訓(xùn),自己也有了點(diǎn)心得體會(huì)。
俗話說(shuō):“玉不琢,不成器!眲倧拇髮W(xué)校門走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活,自己的個(gè)性也得到了很好的展示,但黨我們?cè)诟髯缘墓ぷ鲘徫还ぷ鲿r(shí),一切都行不通了,然而,我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓(xùn),自己的內(nèi)心是深有體會(huì)的。
在培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)到了鐵路局的制度和文化等。這讓我們知道鐵路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內(nèi)容。并且通過(guò)新職工舉辦的籃球賽,在比賽場(chǎng)上真真切切感受到了新員工活躍的氣氛,切身體驗(yàn)到了武漢鐵路局是一個(gè)充滿活力、充滿生機(jī)、充滿文化底蘊(yùn)的一流國(guó)有企業(yè)。我們還學(xué)習(xí)了不少相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí),我們對(duì)這里的業(yè)務(wù)有了更加直觀的認(rèn)識(shí),熟悉了武局開(kāi)展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是,領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新職工的關(guān)懷幫助以及他們對(duì)工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說(shuō)法,將自己的成功與不足,將自己怎樣對(duì)待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕?lái)與我們共勉,他們教我們?cè)鯓釉诖煺壑袑ふ叶分荆鯓邮棺约杭で闈M懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免,自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的,要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn),要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè),我為成功而來(lái),我為理想而來(lái)”。從培訓(xùn)班一開(kāi)始我就把它當(dāng)作我的座右銘,時(shí)刻牢記在心,把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò):“態(tài)度決定一切!”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性,才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué),才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認(rèn)真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題:在培訓(xùn)班過(guò)程中如何學(xué)習(xí),想學(xué)到什么,學(xué)習(xí)后對(duì)自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得,首先要明確目標(biāo),樹(shù)立信心,理論聯(lián)系實(shí)際,嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起,踏踏實(shí)實(shí)朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情,專注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課,同時(shí)也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧,互動(dòng)的豐采,也要與各個(gè)組的伙伴多溝通,多交流,從他們身上吸取更多的營(yíng)養(yǎng)和靈感,每位伙伴都是老師,每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn),有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。這樣的機(jī)會(huì),人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障,良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財(cái)富?偙葎e人多付出一點(diǎn),總比別人多努力一些,總比別人多學(xué)習(xí)一分,離成功總會(huì)近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會(huì)之一。
正所謂:細(xì)微之處見(jiàn)風(fēng)范,毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以,良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對(duì)成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì)到的。一個(gè)人的輝煌,決不是偶然,決不是一朝一夕的事情,而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計(jì),一個(gè)良好習(xí)慣的養(yǎng)成,至少要經(jīng)過(guò)37次的反復(fù)練習(xí)才能形成,而即形成的好習(xí)慣,可以陪伴其一生,一流的人,要從培養(yǎng)良好點(diǎn)滴習(xí)慣開(kāi)始。在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定,比如椅子及時(shí)歸位,上課手機(jī)靜音,保持四周整潔衛(wèi)生,著裝整齊講究,嚴(yán)格遵守作息時(shí)間,嚴(yán)格履行請(qǐng)假手續(xù)等,這些都是小事,但小事中見(jiàn)風(fēng)格,小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話說(shuō)一屋不掃,不足以掃天下。講得就是從小事做起,而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個(gè)基地,讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,就要有目標(biāo),并且要為之堅(jiān)持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子,不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽,遇上挫折、阻力也要堅(jiān)持不懈,讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長(zhǎng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會(huì)。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強(qiáng)不息的走在自己的奮進(jìn)路上,靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計(jì)、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài),機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。只有知道明天干什么,今天才會(huì)活得有意義。有目標(biāo),生活才會(huì)充實(shí)、快樂(lè)。明確地知道自己的生活目標(biāo),感受自己正在向目標(biāo)前進(jìn),這就是幸福。只有對(duì)目標(biāo)執(zhí)著,才能成功在握。但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的,這是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。努力找出什么是自己想要的,才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標(biāo)謹(jǐn)記于心,每天都要朝著目標(biāo)前進(jìn)。確定目標(biāo),馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天!懊魅諒(fù)明日,明日何其多。我生待明日,萬(wàn)事成蹉跎。世人若被明日累,春去秋來(lái)老將至!睍r(shí)間是平等的。沒(méi)有等級(jí)之分,但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的,確定明確的目標(biāo),要有效的管理時(shí)間,讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)6
炎炎的八月邁著沉重的步伐,我離開(kāi)了家鄉(xiāng)四川,踏上了開(kāi)往武漢的列車,心情是復(fù)雜的,行禮是沉重的。經(jīng)過(guò)在約18個(gè)小時(shí)的行程我,我終于到了盼望已久的武昌,下了火車心中有一點(diǎn)失落的感覺(jué),這就是我要工作的地方,破爛不堪,人員復(fù)雜,最要命的還是那天氣,熱得有點(diǎn)窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已,是武漢鐵路局的迎接站牌,隨后而來(lái)的是賓館服務(wù)員的微笑服務(wù),還有優(yōu)越的食宿條件的。
鐵路局的課程安排給了我們一個(gè)比較寬松的環(huán)境,第一天我們趁著報(bào)道的空閑,對(duì)武漢這個(gè)火城做了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解,總體的感覺(jué)還不錯(cuò),城市很大,開(kāi)闊,干凈。第二天,8月3號(hào),路局武局長(zhǎng)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和我們一道參加升旗儀式并給我們開(kāi)始第一課的培訓(xùn)。武局長(zhǎng)給我們介紹了武漢鐵路發(fā)展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號(hào)成立的,服從于國(guó)家鐵路戰(zhàn)略的調(diào)整,我們武漢鐵路局將成為全路十八個(gè)大局之一,四個(gè)動(dòng)車組檢修基地之一,作為中國(guó)規(guī)模最大,管理模式最新的檢修基地之一。
這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著鐵路既有線六次大提速的進(jìn)行,中國(guó)鐵路必將迎來(lái)新的發(fā)展高潮,鐵路的跨越式發(fā)展越來(lái)越需要更多的大學(xué)生朋友參與到其中來(lái)。”武局長(zhǎng)精彩的演講給我們帶來(lái)了希望,讓我們充滿信心。我們正好趕上這個(gè)大好時(shí)機(jī),我們應(yīng)該充分發(fā)揮我們專業(yè)知識(shí)技能,認(rèn)真不斷的全面提高自身素質(zhì),全力以赴全身心投入建設(shè)和諧武鐵的浪潮之中,在這個(gè)大潮之中展示自己的才華,實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
本次培訓(xùn)的內(nèi)容豐富其中包括,“樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀、職業(yè)道德觀,武漢鐵路局企業(yè)文化,動(dòng)車組知識(shí)講座,在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用,優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報(bào)告會(huì),創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新管理等等。”籃球比賽、百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)、文藝匯演等讓我們的課余時(shí)間過(guò)得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授:“看一個(gè)人要看穿衣戴帽,看待人接物,看態(tài)度、價(jià)值觀。”他還生動(dòng)的和我們講了工作以后如何處理人際關(guān)系,給了我們你怎么待人,別人就會(huì)怎么待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽(tīng)、善于表述;多贊美、少辯解;講求誠(chéng)信;遵守游戲規(guī)則;正確對(duì)待名利等六條處理人際關(guān)系的建議。還有武鐵宣傳部萬(wàn)曉部長(zhǎng)給我們講述的企業(yè)文化,其中“談‘小草’精神,反‘草包’哲學(xué)”我認(rèn)為非常有道理,他還說(shuō):“一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有適合自己的企業(yè)文化這個(gè)企業(yè)就不會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)。”他用事實(shí)說(shuō)話的講述我認(rèn)為很生動(dòng),讓我們很容易接受。
我們這個(gè)大家庭,來(lái)自不同的學(xué)校,學(xué)的也不一定是相同的專業(yè),作為還沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)畢業(yè)生,我們關(guān)注最多的是我們以后的去向,工作的單位是否有發(fā)展前途,工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿足我們的需要,細(xì)心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)”機(jī)會(huì),安排我們和已經(jīng)工作了的師兄師姐和我們一起座談,他們以自己的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合自己剛分到武漢鐵路局時(shí)的心情生動(dòng)地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關(guān)注生活環(huán)境,關(guān)注工資待遇到認(rèn)清現(xiàn)實(shí)、努力工作到現(xiàn)在的百佳青年的成長(zhǎng)歷程,鼓勵(lì)我們要努力工作,爭(zhēng)取取得更大的成就。我覺(jué)得安排這樣的座談會(huì)對(duì)我們非常有吸引力,而且對(duì)我們幫助很大。
在黨校的學(xué)習(xí)生活是非常愉快的適應(yīng)了這里的天氣環(huán)境,工作也有了一個(gè)積極的心態(tài)。現(xiàn)在我們做為一個(gè)員工只有堅(jiān)決的執(zhí)行,加強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)確立終身學(xué)習(xí)的目標(biāo),將自己的志愿與國(guó)家的建設(shè)發(fā)展相結(jié)合必將會(huì)有廣闊的前景!
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)7
4月11日下午,中國(guó)鐵路總公司黨組召開(kāi)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育動(dòng)員部署電視電話會(huì)議暨專題黨課,深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的重要指示和中央“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育工作座談會(huì)精神?偣军h組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖對(duì)總公司開(kāi)展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育作了動(dòng)員部署,帶頭講第一堂專題黨課。
總公司黨組成員、副總經(jīng)理盧春房主持會(huì)議,黨組成員、紀(jì)檢組組長(zhǎng)安立敏,黨組成員、副總經(jīng)理李文新、黃民出席會(huì)議。
盛光祖以“深入開(kāi)展學(xué)習(xí)教育,努力爭(zhēng)做合格黨員,為推進(jìn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展建功立業(yè)”為主題講黨課。他指出,要通過(guò)學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)的一系列重要指示精神,認(rèn)真貫徹落實(shí)中央學(xué)習(xí)教育工作座談會(huì)精神,結(jié)合鐵路黨員隊(duì)伍實(shí)際,深刻認(rèn)識(shí)開(kāi)展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的重要意義,切實(shí)增強(qiáng)搞好這次學(xué)習(xí)教育的政治責(zé)任感和歷史使命感。
盛光祖指出,要準(zhǔn)確把握開(kāi)展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的總體要求,做到“三個(gè)牢牢把握”:一是牢牢把握學(xué)習(xí)教育的指導(dǎo)思想。堅(jiān)持把黨的思想建設(shè)放在首位,聚焦“四個(gè)進(jìn)一步”的目標(biāo)要求,深入開(kāi)展好學(xué)習(xí)教育,為黨在思想上政治上行動(dòng)上的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一夯實(shí)基礎(chǔ),為協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局、貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念、深入推進(jìn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證。二是牢牢把握學(xué)習(xí)教育的基本原則。堅(jiān)持正面教育為主、用科學(xué)理論武裝頭腦,堅(jiān)持學(xué)用結(jié)合、知行合一,堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、注重實(shí)效,堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶頭、以上率下,堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)、分類指導(dǎo)。三是牢牢把握學(xué)習(xí)教育的基本特點(diǎn)。突出全體黨員受教育,突出經(jīng)常性教育,突出黨支部主體作用,確保學(xué)習(xí)教育取得實(shí)效。
盛光祖強(qiáng)調(diào),著力打牢學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話這個(gè)基礎(chǔ),做到“三個(gè)明確”:
一是明確學(xué)習(xí)的內(nèi)容。組織引導(dǎo)黨員逐條逐句通讀熟讀黨章,喚醒黨章意識(shí);通讀熟讀黨內(nèi)重要法規(guī)制度,增強(qiáng)紀(jì)律和規(guī)矩意識(shí);學(xué)好系列重要講話,切實(shí)加強(qiáng)思想政治建設(shè)。
二是明確學(xué)習(xí)的方法。要針對(duì)黨員隊(duì)伍分布、年齡和文化結(jié)構(gòu),根據(jù)黨員學(xué)習(xí)需求,采取靈活多樣的方法講好專題黨課,搞好專題學(xué)習(xí)討論,抓好集中教育培訓(xùn),切實(shí)增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。
三是明確學(xué)習(xí)的要求,引導(dǎo)廣大黨員在真學(xué)、真懂、真用上下功夫,達(dá)到明確基本標(biāo)準(zhǔn)、樹(shù)立行為規(guī)范、加強(qiáng)理論武裝、統(tǒng)一思想行動(dòng)的目的。
盛光祖強(qiáng)調(diào),要緊緊抓住做合格共產(chǎn)黨員這個(gè)關(guān)鍵。一是確立合格黨員標(biāo)準(zhǔn)。講政治、有信念,突出強(qiáng)調(diào)政治合格標(biāo)準(zhǔn);講規(guī)矩、有紀(jì)律,突出強(qiáng)調(diào)執(zhí)行紀(jì)律合格標(biāo)準(zhǔn);講道德、有品行,突出強(qiáng)調(diào)品德合格標(biāo)準(zhǔn);講奉獻(xiàn)、有作為,突出強(qiáng)調(diào)發(fā)揮作用合格標(biāo)準(zhǔn)。二是持續(xù)加強(qiáng)黨性鍛煉。組織好主題黨日活動(dòng),開(kāi)好專題組織生活會(huì),搞好民主評(píng)議黨員。三是自覺(jué)踐行合格標(biāo)準(zhǔn)。廣大黨員要堅(jiān)持學(xué)做互進(jìn)、知行合一,把合格黨員標(biāo)準(zhǔn)外化于行,用實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)信仰信念的力量。
盛光祖強(qiáng)調(diào),加強(qiáng)對(duì)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)黨組織要把抓好學(xué)習(xí)教育作為重要政治任務(wù),落實(shí)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,做好學(xué)習(xí)具體安排,分層搞好骨干培訓(xùn),加強(qiáng)黨員教育管理,強(qiáng)化檢查督促指導(dǎo),把學(xué)習(xí)教育與中心工作緊密結(jié)合,認(rèn)真落實(shí)中央要求,精心組織推進(jìn)實(shí)施,以高度的政治責(zé)任感、過(guò)硬的組織能力和從嚴(yán)從實(shí)的作風(fēng),切實(shí)把學(xué)習(xí)教育抓緊抓好、抓出成效,為深入推進(jìn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的思想、政治和組織保證。
盧春房在主持會(huì)議時(shí)要求,認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)盛總經(jīng)理的重要講話精神,準(zhǔn)確把握開(kāi)展學(xué)習(xí)教育的基本要求,緊張有序地啟動(dòng)部署學(xué)習(xí)教育,從嚴(yán)從實(shí)地推進(jìn)學(xué)習(xí)教育。
鐵路總工會(huì)主席,總公司總工程師、總會(huì)計(jì)師、安全總監(jiān),紀(jì)檢組副組長(zhǎng)、副總工程師、鐵路總工會(huì)副主席,總公司機(jī)關(guān)各部門、各直屬機(jī)構(gòu)、學(xué)(協(xié))會(huì)主要負(fù)責(zé)同志,以及在京直屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員等出席會(huì)議。
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)8
按鐵路局工務(wù)處和段上的安排,我們參加了xx高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員,共24名學(xué)員。2月26日,我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車,踏上了xx高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。
2月27日,由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排,我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí),我們這組被分配到xx線福建南靖和草坂車站,于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下,從2月29日至3月5日,我們分別到xx線的大房村站—南靖站之間,學(xué)習(xí)了大機(jī)精調(diào)微調(diào)作業(yè),12號(hào)提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè),線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè),高鐵測(cè)量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段,分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間,于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過(guò)了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí),使我對(duì)南昌局管內(nèi)的xx、福廈高速鐵路有了較充分的認(rèn)識(shí),對(duì)高速鐵路行車安全和線路開(kāi)通前的精調(diào)微條有了親身的體驗(yàn)。對(duì)高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)了兩周的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)培訓(xùn),感覺(jué)到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解,目前中國(guó)的高速鐵路發(fā)展比較快,在短短幾年時(shí)間內(nèi),就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達(dá)國(guó)家。中國(guó)高速鐵路的設(shè)計(jì)理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達(dá)的理念,比如高速無(wú)碴軌道的客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)理念是永久性和免維護(hù)的,各種固定構(gòu)筑物的免維護(hù)使用年限都定為60年。但中國(guó)鐵路的修建質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn),相當(dāng)大的問(wèn)題還是存在路基方面,由于工期的長(zhǎng)短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象,使得很多基床存在沉降,給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對(duì)高鐵維修養(yǎng)護(hù)還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著干,干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。
另由于設(shè)計(jì)理念問(wèn)題,對(duì)職工生活方面問(wèn)題沒(méi)有考慮,致使xx線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和工區(qū),無(wú)生產(chǎn)和生活用房,工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中,令人感慨。
再則,車間職工普遍離家較遠(yuǎn)(基本為外省的,東北、陜西、山東一帶),未婚青年占90%,年齡基本在23—30歲之間,由于班組基本上每天都要上班,夜間上班,白天睡覺(jué),連找對(duì)象談戀愛(ài)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有,加上廈門地區(qū)1—2萬(wàn)元/m2的房?jī)r(jià),與職工收入形成巨大反差,導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來(lái),已辭職了5個(gè)大中專生)。
還有就是長(zhǎng)期連續(xù)的夜間作業(yè),人的生物鐘發(fā)生顛倒,對(duì)職工的身體健康造成一定的影響,體檢時(shí),部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)9
x年x月x日,在這個(gè)特殊的日子,我來(lái)到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到,成了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里,我有幸碰到對(duì)我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來(lái)自全國(guó)各地的親切可愛(ài)的同事們,固然到培訓(xùn)基地只有幾天的時(shí)間,但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對(duì)新職職員培訓(xùn)的重視,生活上的細(xì)微關(guān)懷,給我們這些闊別故鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。
x月x日晚,我們?cè)诮淌矣^看滇越鐵路的發(fā)展歷史,從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著夢(mèng)想與希望,來(lái)到了昆明鐵路局,我想我們要做的應(yīng)當(dāng)是帶著一顆感恩的心,迅速轉(zhuǎn)換身份,適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排,遵守各類規(guī)章制度,認(rèn)真學(xué)習(xí),扎實(shí)基礎(chǔ),腳踏實(shí)地工作,不怕苦,不怕累,努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員,我感到非常的自豪,在以后的工作中,我一定虛心學(xué)習(xí),嚴(yán)格要求自己,在不斷成長(zhǎng)的進(jìn)程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個(gè)進(jìn)程可能會(huì)碰到一些或大或小的困難,但是我已預(yù)備好了迎接新的挑戰(zhàn),人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(zhǎng)的,我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人,更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執(zhí)著,會(huì)把車務(wù)段建設(shè)得更加美好!
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)10
xx月xx日至xx日我有幸參加了集團(tuán)公司在黨校舉辦的管理人員培訓(xùn)班,此次脫產(chǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容豐富,主要學(xué)習(xí)了黨性教育、教練式管理、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路創(chuàng)新發(fā)展、公文寫作、心理知識(shí)、法律講座、職場(chǎng)禮儀、現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、黨風(fēng)廉政、安全風(fēng)險(xiǎn)管理等內(nèi)容。拓展了我的眼界思維、提高了認(rèn)識(shí)、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后續(xù)應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)和完善的地方,此次學(xué)習(xí)充實(shí)、收獲很大,現(xiàn)結(jié)合自己工作實(shí)際談一談心得體會(huì)。
一、觀念轉(zhuǎn)變
此次培訓(xùn)最有幸的是馮副局長(zhǎng)親臨現(xiàn)場(chǎng),召開(kāi)了座談交流會(huì),通過(guò)馮副局長(zhǎng)的交流、講解,我受益良多,在思想深層次上得到了升華,在境界上有了較大的提高,用深入淺出的例子給我們談了調(diào)度管理這門學(xué)問(wèn),讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長(zhǎng)對(duì)我們調(diào)度工作的重視,能在百忙之中抽出寶貴時(shí)間來(lái)與我們面對(duì)面進(jìn)行交流,傾聽(tīng)調(diào)度員的心聲,來(lái)解答我們的疑惑,工作上有這樣領(lǐng)導(dǎo)的大力支持,有何理由自己不認(rèn)真干好本職工作呢?其次馮副局長(zhǎng)不僅僅是只談業(yè)務(wù)、談規(guī)章,而是全面了解調(diào)度員的生活,對(duì)我們提出的問(wèn)題都一一進(jìn)行反饋,真正為我們解決問(wèn)題,如加大對(duì)調(diào)度員的心理疏導(dǎo)、增加培訓(xùn)等;再次是馮副局長(zhǎng)結(jié)合實(shí)際給我們生動(dòng)地講解了調(diào)度員如何做好一名指揮者、管理者,如何協(xié)調(diào)好方方面面的關(guān)系,在工作怎么與人打交道,怎么協(xié)調(diào)好工作與家庭的關(guān)系等等。
二、溝通很重要
學(xué)習(xí)中專門邀請(qǐng)了川大的教授為我們講解了“教練式管理”,我認(rèn)為在工作中溝通環(huán)節(jié)極為重要,直接關(guān)系到所做事情的效果,溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員,不管是與調(diào)度員之前的日常交流溝通,還是在與各業(yè)務(wù)處室之間的探討協(xié)調(diào),還是給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作匯報(bào),都需要有效的溝通來(lái)收集信息、解決問(wèn)題。在日常實(shí)際工作還是存在因?yàn)闇贤ú坏轿唬诶斫馍吓c調(diào)度員之間產(chǎn)生不一致,造成問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識(shí),逐漸養(yǎng)成在任何溝通場(chǎng)合下都能有意識(shí)地運(yùn)用管理溝通的理論和技巧進(jìn)行有效溝通的習(xí)慣,能達(dá)到事半功倍的效果。
我們要愿聽(tīng)、會(huì)聽(tīng),認(rèn)真、專注的傾聽(tīng),加強(qiáng)與調(diào)度員之間的交流,了解和掌握他們的思想動(dòng)態(tài),掌握他們的真實(shí)想法,收集他們的意見(jiàn)和建議,通過(guò)有效的溝通,能讓調(diào)度員充分理解和掌握相關(guān)規(guī)章制度,在執(zhí)行的過(guò)程中沒(méi)有負(fù)面情緒。要把握好三個(gè)環(huán)節(jié):認(rèn)識(shí)自己、認(rèn)識(shí)他人、影響他人。
三、公文寫作須加強(qiáng)
此次學(xué)習(xí)詳細(xì)的給我們講解了公文寫作的重要性、必要性及具體寫作規(guī)范。通過(guò)學(xué)習(xí),我對(duì)公文寫作的流程及標(biāo)準(zhǔn)有了更深層次的理解,公文寫作不僅僅是信息的傳遞,更是指令的下達(dá),涉及相關(guān)制度辦法的落實(shí),所以在公文寫作上語(yǔ)言運(yùn)用方面要做到:準(zhǔn)確(概念清楚,符合語(yǔ)法,要素規(guī)矩)、鮮明(觀點(diǎn)明確,用好標(biāo)題,段旨撮要)、簡(jiǎn)練(錘煉語(yǔ)言、控制篇幅、層次分明)、得體(問(wèn)題要求,書(shū)面語(yǔ)言,術(shù)語(yǔ)規(guī)范)。
四、職場(chǎng)禮儀具備的標(biāo)準(zhǔn)
通過(guò)職場(chǎng)禮儀的講解和學(xué)習(xí),我認(rèn)識(shí)到職場(chǎng)禮儀是企業(yè)文化、企業(yè)精神的重要內(nèi)容,是企業(yè)形象的主要體現(xiàn)。雖然調(diào)度所不是窗口單位,但是通過(guò)職場(chǎng)禮儀的表現(xiàn)能充分體現(xiàn)出我們調(diào)度員的形象和個(gè)人素養(yǎng),沒(méi)有一個(gè)良好的禮儀是不能體現(xiàn)出調(diào)度員的高水平高素質(zhì)的。細(xì)節(jié)展示素質(zhì),教養(yǎng)體現(xiàn)細(xì)節(jié),個(gè)人形象代表了單位形象,職場(chǎng)禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場(chǎng)禮儀方面應(yīng)注意:一是接聽(tīng)、撥打電話要使用禮貌用語(yǔ),使用文明用語(yǔ),待人熱情;二是按規(guī)定著裝,穿所服;三是辦公室及卡坐內(nèi)嚴(yán)格按定職管理進(jìn)行擺放,做好清潔衛(wèi)生;四是做好會(huì)議禮儀,按時(shí)參加各類會(huì)議,遵守會(huì)議規(guī)定,做好相關(guān)記錄,及時(shí)匯報(bào);五是工作中時(shí)刻注意自己的言行舉止,要做到尊重他人,約束自己,和同事們愉快相處。
五、向高標(biāo)準(zhǔn)看齊
學(xué)習(xí)期間我有幸到xx鐵路港現(xiàn)場(chǎng)參觀和學(xué)習(xí),通過(guò)學(xué)習(xí)我認(rèn)識(shí)到:一是國(guó)家“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略深深觸動(dòng)了我,自貿(mào)區(qū)的建立、中歐班列的開(kāi)行在全球帶來(lái)的巨大影響,體現(xiàn)出了中國(guó)在國(guó)際上的巨大影響力;二是鐵路的國(guó)際運(yùn)輸及后續(xù)發(fā)展規(guī)劃讓人振奮,作為中國(guó)高鐵的一名普通員工,我感到自豪;三是參觀了xx鐵路港的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,全球領(lǐng)先的設(shè)備投用,每日的巨大裝卸量使集裝箱的高速周轉(zhuǎn)、充分利用,縮短了貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間;四是智能化設(shè)備的使用大大提高了作業(yè)效率。在中國(guó)高速鐵路飛速發(fā)展的今天,要以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來(lái)定位自己,提高工作中的標(biāo)準(zhǔn),為鐵路事業(yè)的快速發(fā)展、為建設(shè)一流調(diào)度所而努力。
【鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)】相關(guān)文章:
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)11-20
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)總結(jié)07-29
2016最新鐵路企業(yè)班組長(zhǎng)的培訓(xùn)09-12
2015年鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得03-14
鐵路班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)(通用9篇)11-22
鐵路職工班組長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)(精選6篇)11-22
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)11-10
鐵路培訓(xùn)心得體會(huì)09-17