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      1. 科長競聘演講稿

        時間:2020-07-24 14:44:35 競聘演講稿 我要投稿

        有關科長競聘演講稿四篇

          演講稿在寫作上具有一定的格式要求,F如今,演講稿在我們的視野里出現的頻率越來越高,相信很多朋友都對寫演講稿感到非常苦惱吧,下面是小編精心整理的科長競聘演講稿4篇,希望對大家有所幫助。

        有關科長競聘演講稿四篇

        科長競聘演講稿 篇1

        尊敬的各位評委、各位領導、同志們:

          大家好!

          今天,我心情非常激動,作為軍隊轉業干部,非常感謝組織給我提供了這次公平競崗的機會!我叫xxx,XX年生于xxxx,中共黨員。先后在解放軍軍區工作,期間獲xx本科學歷。20xx年轉業。十幾年來,先后數次受嘉獎,今年七月,被市委授予優秀共產黨員稱號。

          我競聘的崗位是:人秘科、財務科副科長。

          十多年的工作經歷使我深深的感到:機遇和挑戰并存,成功與辛酸同在。我深知:人秘科承擔著機關黨務、政務、人事工資、執法監督、文檔管理等工作,財務科承擔著財務和后勤保障工作,業務科負責全局主要業務性工作,都十分重要也十分辛苦,既要為領導當好參謀,為全局事務當好主管,又要為干部職工當好后盾。但是,我認為工作是幸福的,我愿在不斷追求中實現自身價值。

          我之所以競聘以上崗位,是因為具有以下幾個方面的優勢:

          一、具有嚴格的組織紀律和過硬的作風。

          十多年的軍旅生活,培養了我堅定的政治信念和服從命令、聽從指揮的紀律作風;練就了我堅持原則、不怕困難、迎難而上、雷厲風行的工作作風;使我養成了吃苦耐勞、勤奮好學、嚴謹細致的生活作風。這些都為干好工作打下了堅實的基礎。

          二、具有較強的組織協調能力和業務素質。

          在部隊,我當過政治指導員、參謀,能夠比較穩妥地處理各種關系,能夠應對各種復雜的局面,做工作思路清晰、辦事情行止有度。為人誠實,能創造性地開展工作。

          同時,我熟練地掌握辦公自動化所需的計算機操作和運用技能,具有執法監督所需的基本法律專業知識,完全勝任競聘崗位的工作。

          三、具有比較豐富的人秘科工作經驗和較強的文字表達能力。

          我在部隊機關工作了近六年,轉業后又一直在人秘科工作,具有較強的文字表達能力,熟悉人秘科工作,三年來在勞動人事、工資、組織管理等工作中積累了一定的經驗,連續兩年獲得省農牧廳《全國勞動人事統計》工作一等獎。同時,結合工作寫稿件,在各類報刊發表近百篇。

          四、有強健的體魄和較好的年齡優勢。

          我年齡相對較輕,身體健康,精力旺盛,敬業精神強,能夠適應高強度、大負荷的工作量,能把全部精力投入到自己所熱愛的工作當中去。

          各位領導,如果我競聘成功,我的目標是:在局黨委和科長的領導下,內強素質,外樹形象,充分發揮自身優勢,勤奮工作,使管理制度化,服務優質化,參謀有效化。具體措施是:

          一、強素質,練內功。加強政治、業務學習,加強黨性鍛煉。提高個人素質,做到“勤、準、嚴、細、實”!扒凇保耗X勤,手勤,腿勤。“準”:準確、準時!皣馈保簢酪月杉!凹殹保杭毿、細致!皩崱保壕褪且獮槿苏\實,工作扎實。達到政治合格、業務過硬、作風優良。

          二、盡職責,當參謀。認真履行副職的主要職責,積極為領導獻計獻策,做到盡職不越權,主動不越位,服從不偏位,補臺不拆臺。

          三、抓協調,保暢通。傳達貫徹好各級指示精神。搞好各方面的溝通協調工作,充分調動各種積極因素,全面完成工作任務。

          四、抓規范,促落實。認真落實崗位責任制,嚴格落實各項制度,以有效的管理激勵人,以自身的行動帶動人。力爭在服務中顯示實力,在創新中形成合力。領導和同志們!假如我競聘失敗,說明我離崗位標準和組織的要求還有一定差距,今后我將加倍工作。我相信,有局黨委的正確領導,有全體人員的大力合作,我有信心、也有決心干好本職工作。讓我們共同攜起手,共創我們輝煌燦爛的明天。

          謝謝大家!

        科長競聘演講稿 篇2

        各位領導、同事們:

          上午好!首先,向在座的、多年來給予我關心、鼓勵和支持的領導和同事表示衷心的感謝!今天本人競爭的崗位是安全監察科科長。我相信這項工作我是能勝任的。為什么呢?其一,**有一個堅強務實的領導班子;其二,**有一支素質高,能力強的生產經營隊伍;其三、本人有九年如一日勤奮踏實的安全生產工作基礎;其四、本人有4個春秋的班組管理經驗和一年半的全局安監管理工作經驗,同時,更是因為本人有同在座的每一位在推動電力改革發展這個舞臺上建立起來的同甘苦、共命運、同喜、同樂、同憂、同舟共濟的深厚的手足情誼。安全監察科科長這個崗位,對我既熟悉又陌生,熟悉的是自己曾經在安全監察的崗位上戰斗過,直至今日。陌生的是隨著安全管理工作的不斷發展,安全監察科科長這個擔子更加重了。正因為這樣,自己才更明白自己的責任,自己才得以明確前進的方向。

          干好安全監察科工作,本人自信是有充分條件的,至少有下列優勢:

          一是求實意識強。本人96年從**校畢業后即到**工作,在9年的時間里,先后擔任變電檢修班繼電保護專責工、副班長、班長、生技科安全監察及教育培訓專責等職務。9年來一步一個腳印,圓滿的完成了各項工作任務。不論何時何地本人不尚空談、扎扎實實不搞花架子,不作表面文章,從實際出發,辦老實事,說老實話,做老實人,從思想深處樹立并養成嚴謹、刻苦、努力、鉆研的工作作風。

          二是創新意識強。安全管理不是“轉運站”,不能簡單的文件傳達文件,也不是“消防隊”,等到出了問題再去抓,更不是“勤雜工”,只停留在完成一般日常事務性的工作上,而應注意研究新規程制度,產生新思想,解決新問題,不斷有所發現、有所創造、有所前進。今年,我負責編制了**《安全生產目標考核辦法》、《安全生產長周期分配方案》、《**關于施工“三措”編寫規范的規定》、《**月度安全生產預警制度》、《**安全生產職責》等等切實可行的安全管理制度。另根據《國網公司安全工器具管理規定》,我還編制了《安全工器具標準化檢查管理辦法》。這些工作成績都是實實在在的,不是虛無飄渺的。當然這些工作成果的取得是與領導的重視分不開的,是與同事們的支持分不開的.。

          三是敢于打破情面。比如今年11月23日,我在我父親擔任站長的**變電站發現微機上安裝有游戲,查明事情原委后,當即對包括我父親在內相關人員進行了處罰和教育。為防止類似情況的再次發生,對各變電站的微機統一施加了供電局專用光驅封條,并指定各站站長為微機管理的第一責任人。嚴格按“四不放過”的原則處理違章行為,認真分析違章原因,使職工清楚違章的危害和嚴重后果,感受到違章的處理力度,使周圍的人員受到震撼。

          四是學習意識強。供電系統正在打造學習型企業。本人于96年從**校發電廠及電力系統專業中專畢業。1997年,我通過自學考試,獲得了**大學電子技術專業的大專學歷。20xx年,我通過業余學習,獲得了**大學電力系統及自動化專業的本科學歷。

          五是質量意識強,把安全質量建設作為一項重點工作來抓,通過《供電企業安全性評價》,找出目前安全管理工作中的不足之處,做到高標準、高質量地完成工作任務。不滿足于一般化,過得去。日常工作、生產現場的安全監督、檢查嚴謹細致,努力不出差錯。通過今年春、秋安兩次大檢查結果對比,相信大家都能看到我在工作中的努力。

          六是服務意識強,始終把安全管理和教育培訓的工作放在服務之中。不論是審簽“三措計劃”,還是安排職工外出培訓,對提出的問題都耐心細致的說明,徹底拚棄那種居高臨下、指手劃腳、只說不干、辦事拖拉的現象。

          七是有自律意識。以身作則,嚴格自律。不斷增強自我管理、自我約束力,要求別人做到的自己首先做到。把自己的一舉一動與維護供電局安全生產形象結合起來。

          安全監察科是電力企業行使安全監察的職能科室。安全監察人員不但有監察職能,還具有一定的輔助管理職能。既要在企業的安全管理上當好各級領導的參謀、助手和喉舌,又要在電力生產經營中充分發揮安全監察作用。

          如果我當選為安監科科長,我將帶領安監科通過規范人的行為和理順安全方面的管理機制、流程,從根本上杜絕事故的發生。

          1.提倡安全監察工作的“人性化”:

          傳統的安全管理著重強調剛性管理,對氛圍的熏陶、人性的感化重視不夠。依據這種局面,安監科要與工會及其他科室聯合起來,常組織一些有意義的安全競賽活動。比如在職工中開展“愛生命、愛家庭、愛企業”的安全生產知識競賽,在全局上下營造一種濃濃的人人講安全的文化氛圍。開展監察工作,同時要尊重職工的勞動成果,了解職工疾苦,征求職工意見,解決職工在生產、生活中所遇到的困難。這樣,才能取得領導的支持,職工的合作、尊重和理解。同時也讓每位職工在被尊重的感覺中自覺的增強我要安全的責任感。

          2.實現安全管理工作的“程序化”:

          電力行業的許多工作,都是多工種綜合交叉作業,多種危險因素相互作用,相互關系。實行程序化的安全管理,就是把電力企業每一項工作和應做的安全防范措施與實際工作步驟相結合,讓所有工作人員在實際工作中知道怎樣來運作,熟悉、掌握每一個工作步驟和與之相對應的安全措施。并知道怎樣來防范,杜絕事故的發生。從而完成“要我安全”、“我要安全”、“我懂安全”三個過程的轉變。

          3.落實安全管理工作的“制度化”:

          除了必須嚴格貫徹執行國家和上級頒發的有關法規、規定及制度以外,企業還必須根據自身的特點編制一套行之有效的安全管理制度,將規程進行細化和量化,讓每一個職工都知道自己在日常工作中因違章造成事故所應負的責任?胯F的紀律來約束人,好的制度來鼓舞人。讓每一個職工都自覺的遵守安全生產的法律、法規。工作中做到不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害,保護企業的利益不受人為侵害。

          根據崗位安全職責,建立安全生產指標控制體系。同時,安監科定期組織班組安全員培訓,培養他們的安全管理及監察能力,充分發揮三級安全監察網絡中班組安全員的作用。

          4.達到安全監察管理工作的“合同化”:

          隨著電力企業的不斷發展,“兩改”不斷的深入,現行的電力法律、法規、規定已明顯滯后,特別是針對農網改造后出現的許多新問題,現行的電力法律、法規均無明確規定,為了確保電力企業的合法權益不受侵害,安全監察工作人員要學法、懂法,要以法律為武器,實施主動防范。并通過安全管理合同化,對未遂事故起到防微杜漸的作用,解決企業的后顧之憂。

          作為負責安全監察工作的人員,應以“安全重于防范、責任重于泰山”的指示為己任,以本企業的經營管理思路為指導,確保實現“設備管理零缺陷”、“運行管理零異!、“安全管理零違章”的三零目標。在工作中,正確行使電力企業賦予電力監察人員的權利和義務,承擔電力監察所應負的責任,確保電網的安全、穩定、經濟運行。

          總之,這次競爭上崗,是對自己的一次考驗。如果我成功當選,我一定會更加努力,做到兢兢業業抓管理,盡職盡責為安全,盡自己最大的能力為供電局的安全工作做出自己的貢獻,以突出的安全業績來回報大家對我的信任。如果失敗了,我也決不氣餒,我還要繼續爭取,端正工作態度,尋找差距,在今后的工作中繼續加倍干好。

          謝謝!

        科長競聘演講稿 篇3

        尊敬的各位領導、各位同事:大家好!

        非常感謝你們能給我這個參與競聘的機會,今天我所競聘的是處財務管理科科長職位。

          個人簡歷

          本人于1990年畢業于湖南省長沙交通學院,學歷本科,所學專業是工程財務會計,自參加工作以來一直在本公司從事財務工作,先后擔任過項目財務主管、公司監察審計科

          長副科長以及財務科科長職務,競聘前任職財務科科長,政治面貌為中共預備黨員,專業職稱為高級會計師,并于20xx年獲得國際注冊內部審計師的執業資格。

          主要業績

          自參加工作以來,歷經財務各個崗位的工作,因此,具有了較好的專業功底和豐富的實踐經驗,特別是經歷過長期專業實踐之后,養成了嚴謹、認真、細致的工作作風,為人正直,積極向上,工作中思維嚴謹活躍,工作效率較高,并具有較好的語言表達能力和一定的組織協調能力,能獨立處理問題,因此無論在哪個工作崗位,我認為我都是稱職的,除了有你們大家的支持外,很重要的一個原因是因為我熱愛財務工作,因為熱愛,所以我很勤奮,對工作很投入,因而也取得了一些成績,主持審計工作時,我處審計工作多次被局審計處評為先進,主持財務科工作三年來,在總會的領導下,包括“財務總監委派”、“內部資金市場”、“網上銀行”、“預算管理辦法”等在內的一系列財務管理辦法的出臺在局內各兄弟公司也是居于前列的,會計基礎工作近三年都被局財務處評為先進單位第一名,并得到了相應的物資獎勵,工程處內部也曾獲得兩個年度的“文明科室”稱號,雖然這些成績是過去的,不能代表一切,但是在這里,我仍然可以自信地說:我是財務管理科科長職位的最佳人選。!

          工作設想

          財務管理是企業管理的一個重要組成部分,是有關資金的獲得和有效使用的管理工作,這次機構改革,特意將原有的財務科更名為財務管理科,突出“管理”二字,領導的意圖是不言而喻的,因此如果這次競聘成功的話,我想我身上的擔子會很重,壓力會較大,所以此次報名與上次相比,我更慎重一些,如果我能留任,我想我的主要工作思路是:第一、強化資金管理工作。資金管理是財務管理的核心,近兩年來,我處財務一直在做積極的嘗試,包括“內部結算帳戶”、“網上銀行”、“內部資金市場”、“工程款支付審批”等措施的出臺和實施,取得了一定的成效,但我想,廊坊資金一天不能回位,我處資金緊張的壓力便難以得到有效緩解,因此加速回收應收帳款、謹慎拓寬融資渠道將是財務科今后較長一段時期內的重點工作。第二、突出財務管理的三項職能,即費用控制職能、會計信息決策職能、預算管理職能,資金預算和部門費用預算管理今年已經起步,但是還沒有形成完整的流程,今后財務科還將進一步滲透預算管理的意識,擴大預算部門的編制范圍,細化預算編制內容,通過逐步滲透,最終形成“全員參與、全過程、全方位”的預算管理格局,達到嚴格按預算控制支出的目的;強化會計信息決策職能是指在完善會計基礎工作的同時,進一步提高會計信息質量,為領導經營決策提供更加全面、更為系統的會計信息資料;費用控制職能需要結合預算管理工作來做,不再多說,而對項目的成本管理工作,我處于去年推行的“效益清算制度”,其積極效果較為明顯,今后財務科還將進一步加大此項工作的力度。第三:提升會計崗位職能,優質高效完成財務各項業務工作。財務科日常事務較多,包括:出納報銷、會計核算、財務報告、固定資產管理、各類保函、稅收、預算編制等等,如何較好地完成這些工作,我想首先應建立明確的崗位職責,充分利用有限的人力資源,合理分工各項業務。其次要制定嚴格的崗位工作標準,并將職責落實到位,建立部門工資獎懲辦法也是確保業務質量提高的強有力措施。第四;積極應對新時期的諸多挑戰,在新階段的工作中不斷錘煉自己,努力調整自己的知識結構和專業視野,提高個人綜合素質,為科室其他成員做好榜樣。總之,如果這次競聘成功,我一定會加倍珍惜,在不斷提高自身修養素質的同時,帶領財務科全體同事,將我處財務管理水平提升到一個新的高度。

          “只有競爭才會激勵自己不斷進步”,有了今天這樣的一次機會,即使不能留任,也是優勝劣汰的自然選擇,說明我自身條件與該職務的要求有些差距,我會冷靜地接受這個事實,也會為工程處感到由衷的高興,我相信能夠勝任這一職務的必將是工程處最優秀、最能勝任該職位的人員,這是工程處的收獲,也是這次競聘改革的目的所在,而我本人也將借此機會好好反省一下自已的弱項,并在今后的工作中積極尋求新的發展機會。

        科長競聘演講稿 篇4

        尊敬的各位領導、各位評委、各位同事:

          大家好!我叫xx,于年12月參加工作,年至年在交通運輸管理所從事運政管理工作,年至年在交通局辦公室工作,年至今在交通局財務稽征科工作。今天我所要競爭的職位是綜合運輸科科長職位。我之所以選擇這一職位,是因為我在以下幾方面有扎實的基礎和條件:

          第一、我對交通運輸管理有深刻的認識和理解。我曾在交管所從事運政管理工作近年,對交通運輸管理有比較全面的感性和理性認識,深刻理解行政管理工作對運輸的重大影響。通過這段經歷,樹立了我為人民服務的思想,豐富了我運輸管理的經驗,提高了我綜合運輸管理的能力。

          第二、熟悉行政管理的的各項法規、,親身實踐過行政執法,熟悉各個環節和程序,特別對運輸管理的有關法規、規定、條例等尤為熟悉。再加上近年在局機關從事辦公室工作、財務稽征科從事稽查、征費工作,這些都為交通運輸管理提供了十分有利的條件。

          第三、我善于總結,勤于思考。在工作中,我善于及時總結經驗教訓,并能對工作進行一些探索性的思考。在交管所工作期間,我曾就客運市場管理、運政執法等問題進行過有益的探索性思考,并形成文字,刊載在《中國道路運輸》、《重慶道路運輸》等雜志上。

          第四、我有較強的學習自覺性和對工作的適應性。我一直把“活到老、學到老”這句古訓作為自己的座右銘。不但學習政治理論,而且積極學習計算機應用技術,對文字處理、電子表格、網絡等都能熟練運用。在日常工作、生活中始終要求自己不斷學習、不斷進步,做到學以致用。正是由于平時的點滴積累,我的綜合素質已得到很大的提高,為我適應各種新的工作打下了堅實的基礎。

          第五、我有較強的工作責任心。不論我在何種崗位,我都能腳踏實地、盡心盡責地做好自己的工作。一份耕耘,一份收獲。我的工作得到了領導和同事們的肯定、得到社會經營者的認可。我曾多次被重慶市交通局、xx市交委評為“優秀交通稽查員”、“優秀運管員”,在交通局辦公室工作期間,年年被xx市委辦公室、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優秀信息員”。

          金無足赤,人無完人。我清楚的知道,在我的身上也存在一些不足:比如在與人交流時主動性不夠。但我在努力地克服這些缺點,也真誠的希望領導和同事們給我指正和幫助,使我不斷完善。

          如果這次競職成功,我對綜合運輸科的工作開展有如下思路:

          一、根據綜合運輸科的職能和職責,抓好水陸運輸的綜合規劃管理工作,做到站點布置、運力、運輸結構合理,通過交通運輸行政管理整合交通運輸的資源,實現交通資源利用最大化,促進合川城鄉交通一體化;

          二、強化服務意識,寓管理于服務之中。特別針對我市當前客貨運輸市場的種種矛盾,在交通建設的迅猛發展,交通基礎設施不斷完善的情況下,運輸工具和運輸方式已日益多樣化,這客觀上為交通運輸提供了一種可能,但并不意味著就能實現良好的客貨運輸秩序,且法規滯后,不適應人民的生產生活的需要,不能因地制宜地管理,或只注重行政手段不注重經濟調節。對此應采取有力措施,掃除阻礙運輸市場發展的不利因素,為培育健康、有序、充滿活力的運輸市場服好務;用求真務實的工作方法,創造便民、安全、舒適、經濟、和諧的出行環境,為人民群眾服好務。

          三、抓好“人”的素質建設。通過對運輸管理人員和運輸從業人員的職業道德、業務技能、法律法規等方面的培訓教育,提高運輸管理者的綜合管理能力和執法水平;提高運輸從業者的法律意識和服務意識。讓社會和運輸從業人員都參與到我們行業管理之中,實現交通全面管理。

          二、四、運用發達的電子信息技術,建立交通運輸信息平臺,利用網絡方便、快捷、經濟、實用的特點,實現運輸需求與供給的最佳狀態。抓好運輸市

          場的調查、分析、預測工作,注重收集相關信息,把握行業發展動態,及時為領導正確決策提供科學依據,當好領導的參謀和助手。

          五、抓好科室的團結協作。科室間作好協作與配合,科室內做到既分工明確又能團結合作,充分發揮出科室的整體功能。

          要作好這些工作雖然有很大的難度,但我會勇敢地去迎接挑戰,因為我知道,在我的身后有許多關心、支持我的領導和同事在用堅實的臂膀推動我、激勵我!

          如果這次我未能競爭上這個職位,我將一如既往的以飽滿的熱情投入到本職工作中,并積極配合同事的工作,為共同促進交通事業的發展作出自己的努力!

          我的演講結束了,謝謝大家!

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