運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案

　　在學(xué)習(xí)、工作、生活中，有時會出現(xiàn)一些意料之外的事件或事故，為了減小事故造成的危害，往往需要預(yù)先進行應(yīng)急預(yù)案編制工作。那么什么樣的應(yīng)急預(yù)案才是好的呢？以下是小編整理的運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案，歡迎大家分享。

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案1

　　為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo)，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　�。ㄒ唬┐哼\應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責(zé)具體的.組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。

　�。ǘ�）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司。

　　（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。

　　二、保障措施

　�。ㄒ唬┐哼\期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。

　�。ǘ�）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

　�。ㄈ�）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。

　　（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通;加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。

　�。ㄎ澹�機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。

　�。�六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。

　�。ㄆ撸┍O(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

　　三、旅客運輸

　　（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決。

　�。ǘ�）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

　　（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。

　　四、報告制度

　�。ㄒ唬└鲉挝患訌姮F(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進行疏運。

　�。ǘ�）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。

　�。ㄈ�）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

　�。ㄋ模﹪栏駡�(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

　　五、各單位值班電話

　　總公司：xxxx

　　客運分公司：xxxx

　　客運西站：xxxx

　　旅游公司：xxxx

　　保衛(wèi)處：xxxx

　　保修廠：xxxx

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案2

　　第一條

　　為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，確保旅客運輸工作安全、有序、高效地進行，根據(jù)上級政府和部門的工作要求，結(jié)合我縣交通工作實際，特制定本預(yù)案。

　　第二條

　　20xx年春運工作按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實落實“春運”期間安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到指揮到位、人員到位、責(zé)任到位、物質(zhì)到位、施救及時，要切實提高道路運輸事故快速反應(yīng)和應(yīng)急能力，最大限度減少事故造成的損失，確�！按哼\”期間交通狀況安全、平穩(wěn)、有序。各單位主要行政領(lǐng)導(dǎo)負第一責(zé)任，并層層建立春運工作責(zé)任制，一級對一級負責(zé)。

　　第三條

　　縣交通運輸局成立交通運輸系統(tǒng)20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由王周xx局長任組長，褚同志任副組長，公路段、港航處、運管所、質(zhì)監(jiān)站、建管處、鴻遠公司、云龍公司、三友公司及局機關(guān)各相關(guān)科室負責(zé)人組成，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局運安科，曹建國任辦公室主任。春運期間聯(lián)系電話（傳真）xx。

　　第四條交通運輸系統(tǒng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

　　1.貫徹上級有關(guān)春運工作的方針、政策、法律、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調(diào)全系統(tǒng)的旅客、物資等疏運工作，及時與縣政府和有關(guān)部門取得聯(lián)系，解決困難，協(xié)調(diào)行動；

　　2.部署全系統(tǒng)春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正；

　　3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、水、陸交通嚴重受阻等重大突發(fā)、緊急事件，維護春運正常秩序。

　　4.做好春運結(jié)束后總結(jié)工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。

　　第五條領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要職責(zé)

　　1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數(shù)據(jù)，擬定春運工作方案。

　　2.掌握氣象、水利等部門的各類通報、警報和信息。及時向局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)單位報告、通報春運工作。

　　3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關(guān)單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。

　　4.處置一般情況，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告。

　　5.總結(jié)春運工作經(jīng)驗、教訓(xùn)，及時上報春運工作總結(jié)及相關(guān)信息。

　　第六條交通運輸主管部門春運工作主要職責(zé)

　　1.在政府和上級交通部門的領(lǐng)導(dǎo)下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。

　　2.從自身實際出發(fā)，制訂春運工作應(yīng)急預(yù)案。督促指導(dǎo)公路、水路運輸?shù)裙芾聿块T，根據(jù)各自工作職責(zé)制訂春運工作應(yīng)急預(yù)案。

　　3.及時了解、掌握本地春運工作動態(tài)，及時協(xié)調(diào)、處置各類突發(fā)事件，同時及時向上級部門報告和反饋相關(guān)情況；遇有重大突發(fā)、緊急事件，要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復(fù)正常的春運秩序。

　　4.高度關(guān)注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。

　　5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。

　　第七條交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責(zé)

　　1.道路運輸管理部門：認真落實和積極調(diào)動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現(xiàn)道路運輸旅客滯留現(xiàn)象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育活動；要按照“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，嚴把車輛技術(shù)關(guān)，對投入春運的車輛進行嚴格的技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運站場的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控，在保障煤電油運的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸。

　　2.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現(xiàn)大霧、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應(yīng)急預(yù)案；一旦出現(xiàn)惡劣天氣，迅速采取措施，保障通行，確保道路運輸安全、暢通；加大路面巡查力度，做好惡劣天氣條件下防雪、防滑、防凍的預(yù)防工作，配備必需的機具和防滑材料；在危險路段、施工路段要增設(shè)警示標(biāo)志，并采取必要的安全防護措施，保證道路、橋梁的安全暢通；對主要干線公路的改造、養(yǎng)護路段要暫停施工，或采取措施保障通行條件，確保雙向通行；繼續(xù)加大對超限超載車輛的治理和執(zhí)法力度，做到不消除違法狀態(tài)不放行。

　　3.港航管理部門：要開展春運安全檢查，查找安全隱患，及時落實整改；要密切掌握氣象、水利等部門的信息通報，遇大風(fēng)、大霧、大雨等惡劣天氣，要及時通知船舶進港避風(fēng)；要加強對航道、航標(biāo)等設(shè)施的檢查和維護，及時處置航道受阻等突發(fā)事件，確保春運期間航道特別是主干航道的安全暢通；要加強水上交通執(zhí)法，嚴厲查處在航船舶船員未穿救生衣、非客船載客、船舶超載運輸?shù)冗`法航行行為。

　　第八條運輸企業(yè)、客運站的春運工作主要職責(zé)

　　1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的.指示、要求，配合運管部門做好運力征調(diào)工作；切實落實春運安全主體責(zé)任，加強車輛技術(shù)、運行管理，確保參運車輛技術(shù)狀況良好、GPS和行車記錄設(shè)備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質(zhì)；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質(zhì)，確保符合標(biāo)準的從業(yè)人員從事春運工作；要認真執(zhí)行有關(guān)客運服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務(wù)，努力提高客運服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

　　2.客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”規(guī)定，即易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站，無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)），無關(guān)車輛不進站；超載客車不出站，安全例行檢查不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站、未系安全帶不出站。落實“三品”的查堵制度和措施，專人負責(zé)、專人檢查，對于發(fā)現(xiàn)攜帶“三品”進站的乘客要在做好規(guī)勸教育的同時，嚴格阻止危險品上車。要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關(guān)，杜絕車輛超載出站；在出現(xiàn)旅客壓站時，要維護好客運站現(xiàn)場秩序，做好服務(wù)工作；嚴格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。

　　第九條預(yù)案實施程序

　�。ㄒ唬┰诖笱�、暴雨、大風(fēng)等惡劣氣候時

　　1.各單位要按照“三防”預(yù)案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。

　　2.港航、道路運管部門必須根據(jù)氣象部門提供的氣象資料和預(yù)警信息，及時向各運輸企業(yè)提供氣象、水情等通報。

　　3.道路運管部門必須根據(jù)氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸，落實防范措施。

　　4.港航管理部門必須密切關(guān)注水文與氣象的變化，加強巡航，適時作出荷載調(diào)整或終止運行；要根據(jù)船舶、浮動設(shè)施的技術(shù)性能、船員狀況、水域和水文氣象條件，嚴格按照適航水位，合理調(diào)度船舶，不得盲目組織生產(chǎn)和冒險航行。

　　5.公路管理部門要加強公路巡查，尤其要加強對公路橋梁、高邊坡、高檔墻、高路堤、臨水臨崖等道路重點部位和在建、養(yǎng)路工程的檢查，及時消除隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應(yīng)處于待命狀態(tài)，隨時應(yīng)對突發(fā)事件。

　�。ǘ�）在旅客、物質(zhì)積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時

　　1.公路運管部門應(yīng)及時啟動本行業(yè)《春運應(yīng)急預(yù)案》，協(xié)調(diào)各運輸企業(yè)，組織應(yīng)急運力，參加積壓地的旅客和物質(zhì)輸送工作，盡快使春運工作恢復(fù)正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協(xié)調(diào)跨區(qū)域運力的征調(diào)工作。

　　2.被抽調(diào)應(yīng)急運力的企業(yè)應(yīng)切實建立應(yīng)急調(diào)度機制，真正能夠做到隨調(diào)隨到，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況。

　　3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作，提高運輸周轉(zhuǎn)量。

　　4.運管部門應(yīng)急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應(yīng)耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維護社會穩(wěn)定。

　�。ㄈ�）在發(fā)生重特大交通事故時

　　1.及時啟動《xx縣交通運輸系統(tǒng)重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》工作程序。

　　2.交通運輸系統(tǒng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員到崗到位，并深入事故現(xiàn)場組織救援和開展善后處理工作。

　　3.縣交通運輸局在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織、協(xié)調(diào)各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復(fù)春運正常秩序。

　�。ㄋ模┰谒�、陸交通受阻，交通中斷時

　　1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復(fù)交通和正常春運秩序。

　　2.公路管理部門要按照上級相關(guān)要求，適時啟動預(yù)案，及時協(xié)調(diào)、督促公路管理部門組織搶修排險，盡快恢復(fù)通行條件。

　　3.港航管理部門要按照上級要求，適時啟動預(yù)案，及時協(xié)調(diào)和組織力量，疏通航道，恢復(fù)通行。

　　第十條各單位應(yīng)當(dāng)建立報告制度。

　　從險情發(fā)生時起，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結(jié)束后，要向局春運辦上報書面情況報告。

　　第十一條做好溝通協(xié)調(diào)工作。

　　各單位要在政府和縣交通局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強與公安、水利、氣象等部門的溝通協(xié)作，齊心合力，共同做好20xx年我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作。

　　第十二條

　　各單位的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員都必須自覺遵守本應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定，一旦發(fā)生險情，必須按預(yù)案規(guī)定立即投入化險工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效開展春運期間各項應(yīng)急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節(jié)。

　　第十三條

　　本預(yù)案自本年度春運啟動之日起實施。

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案3

　　為做好通達運輸集團有限責(zé)任公司旅客運輸應(yīng)急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實際制定本預(yù)案。

　　一、緊急運輸組織機構(gòu)

　　總指揮：xxx

　　副指揮：xxx

　　現(xiàn)場總指揮：值班值宿領(lǐng)導(dǎo)

　　滅火組：

　　組長：景xx

　　組員：安全股全體

　　搶救組：

　　組長：張xx

　　組員：客車隊全體

　　保衛(wèi)組：

　　組長：xxx

　　組員：綜合股全體

　　通訊組：

　　組長：xxx

　　組員：財務(wù)股、人事股全體

　　二、應(yīng)急運輸職責(zé)、措施

　�。ㄒ唬�應(yīng)急總指揮：組織指揮緊急運輸救援行動，準確掌握事故與事件情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)救援行動，組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預(yù)案訓(xùn)練；加強公司的思想、組織、業(yè)務(wù)建設(shè)，提高搶險救援技能。

　�。ǘ�）應(yīng)急副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責(zé)。

　�。ㄈ�）應(yīng)急通訊組：負責(zé)求救外部救援的聯(lián)絡(luò)組織，負責(zé)有關(guān)的`信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò)暢通，認真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報，負責(zé)與上級保持聯(lián)絡(luò)。

　　（五）應(yīng)急救護組：組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作，參加應(yīng)急后續(xù)與善后工作。

　�。�六）應(yīng)急保障組：負責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)工作，負責(zé)救援和遇險人員飲食、住宿按排。

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案4

　　為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案。

　　一、為加強領(lǐng)導(dǎo)，成立搶險救援領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：xxx副組長：xxx

　　下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運行主管擔(dān)任。電話：xxxxx

　　成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊。

　　二、職責(zé)分工公司經(jīng)理負責(zé)預(yù)案的簽發(fā)

　　保證每年對預(yù)案和實施程序進行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險救援辦公室負責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責(zé)應(yīng)急隊伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。

　　三、突發(fā)事件的報告和救援現(xiàn)場組織

　　（一）重大事故及險情的報告

　　1、發(fā)生險情后，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110，119，120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。

　　事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

　�。�1）發(fā)生事故的單位、地點、時間;

　　（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況;

　　（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍;

　�。�4）事故原因的初步判斷;

　�。�5）采取的應(yīng)急救援措施;

　　（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;

　�。�7）報告人姓名及聯(lián)系方式。

　　2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。

　�。ǘ�）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

　　1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的'自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。

　　2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。

　�。�1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作;

　　（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案;

　　（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整;

　�。�4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務(wù);

　�。�5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作;

　　（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;

　�。�7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;

　�。�8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。

　　四、工作要求與責(zé)任追究

　　（一）工作要求

　　1、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負責(zé)，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。

　　2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。

　　3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。

　　4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。

　　5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識。

　　6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。

　　7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。

　�。ǘ�）責(zé)任追究

　　1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。

　　2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案5

　　為認真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，我公司結(jié)合道路運輸實際情況，制定如下預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想和基本原則

　�。ㄒ唬┲笇�(dǎo)思想

　　以建設(shè)“平安運營”重要思想為指導(dǎo)，落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。

　�。ǘ�）基本原則

　　堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

　　二、適用范圍及工作原則

　　本預(yù)案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的'重大道路運輸事故。

　�。ㄒ唬┮匀藶楸�，減少損失

　　（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)

　　（三）預(yù)防為主，常備不懈

　　（四）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)

　�。ㄎ澹┮婪ㄞk理，合理處置

　　三、指揮組織體系

　　公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長，公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織實施突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展突發(fā)道路運輸事故應(yīng)對工作。

　　2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。

　　四、應(yīng)急預(yù)案啟動條件

　　本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認后啟動應(yīng)急預(yù)案。

　　五、應(yīng)急響應(yīng)

　　（一）駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法：

　　1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。

　　2、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救;

　　如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。

　　3、現(xiàn)場保護。保護主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

　　4、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓�安部門或交通主管部門報案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。

　　（二）分級響應(yīng)機制

　　突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng)，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，全面負責(zé)突發(fā)道路運輸事故的應(yīng)急救援和處置行動。

　　（三）指揮與協(xié)調(diào)

　　1、啟動預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，公司安全管理部門應(yīng)立即核實和確認，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動本預(yù)案，研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

　　2、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。

　　3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進行。

　　4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

　　六、獎勵與責(zé)任

　�。ㄒ唬┛偨Y(jié)評估

　　公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補充的項目，應(yīng)急行動評估報告與應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后報總公司總經(jīng)理室。總公司總經(jīng)理室負責(zé)進行總體評估、匯總，并通報應(yīng)急救援情況，開展應(yīng)急救援。

　�。ǘ�）表彰獎勵

　　對在實施道路運輸重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

　　（三）責(zé)任追究

　　因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案6

　　1、目的

　　冬季特殊的氣候?qū)�公路運輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

　　2、適用范圍

　　本預(yù)案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應(yīng)急救援處理的全過程。

　　3、責(zé)任

　　3.1公司總經(jīng)理負責(zé)組織成立事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組,在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作。

　　3.2副總經(jīng)理負責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動與實施。

　　3.3安全員負責(zé)緊急救援時的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場的安全保護工作。

　　3.4其他員工應(yīng)服從組長的安排，快速有效地進行救援工作。

　　4、救援小組成員：

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　組員：xxx

　　5、應(yīng)急救援小組電話：

　　xxxx

　　6、應(yīng)急救援備用車輛：

　　xxxx

　　7、應(yīng)急救援主要程序

　　7.1接到事故報警，立即召開應(yīng)急小組會議，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,并采取下述活動。

　　7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應(yīng)采取如下急救措施。

　　7.1.1.1若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場險情，防止事故蔓延擴大，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查。

　　7.1.1.2若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應(yīng)立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據(jù)傷者的傷勢采取相應(yīng)的急救措施。

　　7.1.1.3若傷者傷口發(fā)生出血不止的.癥狀，在場人員應(yīng)立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,為傷者止血（一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法），并及時用車將傷者送醫(yī)院治療。

　　7.1.1.4若傷者傷勢較重，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀，在場人員應(yīng)立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等急救措施。并在急救的同時，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療。

　　7.1.2化學(xué)危險品傷害事故。

　　7.1.2.1身體接觸到化學(xué)有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)。

　　7.1.2.2眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。

　　7.1.2.3吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風(fēng)處，安置休息并保暖。

　　7.1.2.4吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應(yīng)立即施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等緊急措施，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救。

　　7.2在公司組織救援的同時，應(yīng)立即向有關(guān)上級部門報告。

　　7.2.1報告部門：當(dāng)事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告;當(dāng)事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時，向運管所及市運管處報告。

　　7.2.1.1報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、車輛牌號、車輛類型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。

　　7.2.1.2公司已采取何種救援手段。

　　7.2.2當(dāng)公司救援能力不足時,請求上級部門支援。

　　8、化學(xué)危險品泄漏

　　8.1化學(xué)危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關(guān)閉槽車閥門，防止化學(xué)危險品流淌。

　　8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。

　　8.1.2大量化學(xué)品液體泄漏時，應(yīng)撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。

　　8.1.3發(fā)生火災(zāi)時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時采用相應(yīng)的化學(xué)方法稀釋，中和化學(xué)危險品液體。

　　8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。

　　9、車輛排障

　　9.1當(dāng)交警、保險等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對事故車輛進行排障。

　　9.1.1車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠維修。

　　9.1.2車輛損壞嚴重時，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。

　　事故處理結(jié)束后，緊急救援組長應(yīng)配合上級主管部門對事故進行調(diào)查、處理，并對調(diào)查處理情況作出書面記錄備案。

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案7

　　20xx年汛期將至，為應(yīng)對汛期期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險、救大災(zāi)”的要求，切實做好各項防汛抗洪工作。結(jié)合我區(qū)道路運輸工作實際，特制定本方案。

　　一、適用范圍

　　本預(yù)案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全。因此，各企業(yè)務(wù)必高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。

　　二、周密部署，做好防汛準備

　　區(qū)運管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災(zāi)的準備。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預(yù)案。落實抗洪搶險車輛、物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。

　　三、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　略

　　四、工作職責(zé)

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

　　1、決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動，處置重大突發(fā)事件。

　　2、研究制定應(yīng)急處置交通運輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。

　　3、向上級應(yīng)急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行上級的決定。

　　4、督促、檢查汛期應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。

　　（二）成員單位職責(zé)：

　　1、客、貨運輸企業(yè)要對搶險車輛實施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應(yīng)急處突知識培訓(xùn)，提高他們在突發(fā)事件中對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

　　2、維修企業(yè)要成立專門的搶修隊伍，備齊必要的設(shè)備和配件，確保搶險車輛在搶險中的順利運行。

　　3、要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責(zé)，客運汽車站嚴格執(zhí)行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的'規(guī)定和客運車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準夜間行車的規(guī)定。運輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓(xùn)和安全意識教育。

　　（三）在發(fā)生重特大交通事故時：

　　1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要在組長帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場，組織救援和開展善后處理工作。

　　2、根據(jù)現(xiàn)場情況，按照"先重傷，后輕傷"的原則，及時組織現(xiàn)場施救，安排車輛運送傷員，就近醫(yī)院搶救，限度減小損失，盡快恢復(fù)運輸正常秩序。

　　3、客運企業(yè)要組織應(yīng)急儲備車輛，進入緊急狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣。

　　4、及時向上級有關(guān)部門報告事故傷亡、財產(chǎn)損失情況。

　　五、相關(guān)要求

　�。ㄒ唬┭雌趹�(yīng)急工作實行行政領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制，各成員單位“一把手”負第一責(zé)任，要層層建立汛期工作責(zé)任制，一級對一級負責(zé)。

　　（二）各成員單位都要認真履行各自的工作職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關(guān)單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力，確保一旦發(fā)生險情，能立即投入搶險工作。

　�。ㄈ�）事故發(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時上報，事故上報應(yīng)對事故發(fā)生的單位、地點、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報，切忌誤報、錯報。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時間及時上報的，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

　�。ㄋ模┍Ｕ闲畔�暢通。設(shè)立“汛期”值班電話，嚴格值班制度，當(dāng)班人員必須做好記錄，確保24小時個人電話暢通，及時準確傳遞防汛信息。

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案8

　　1.事故類型和危害程度分析

　　公司是集生產(chǎn)、銷售一體化服務(wù)的企業(yè)，貨物運輸主要采用公司的運輸車輛，公司共有解放運輸車輛，叉車輛，小型轎車輛，駕駛?cè)藛T名，各種車輛出車頻繁，在運輸過程中易發(fā)生交通事故，從而引起人員傷忙、火災(zāi)等，按照事故類型可分為交通事故、自燃事故、被盜、被搶事故，因此車輛安全是公司安全工作的重點。

　　風(fēng)險分析結(jié)果：

　�。�1）交通事故

　　車輛本身機械故障，機件失靈（特別是制動和方向的存在問題），剎車抱死、跑偏或剎車片損壞，輪胎磨損嚴重，車輛超期服役，維修保養(yǎng)未及時做好；

　　車廂中人貨混裝、貸物超載；

　　駕駛員的駕駛技巧、經(jīng)驗，行車安全意識、精神狀態(tài)，路況熟悉度，不良習(xí)性后的駕駛，如酒后駕駛、超速行駛；

　　夏季炎熱高溫，冬季低溫干冷，雨季、臺風(fēng)季節(jié)、低溫結(jié)冰等惡劣氣候。

　　上述因素均可能引發(fā)交通事故。

　�。�2）自燃事故

　　車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火；夏季時，將車放置陽光底下暴曬，例如：將一次性打火機放在儀表臺上，易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生；

　　夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃事故；導(dǎo)靜電接裝置失靈；

　　上述因素均可能引發(fā)自燃事故。

　�。�3）貨物丟失運輸過程中貨物被盜、被搶；駕駛?cè)藛T麻痹大意，車廂門未鎖好。

　　2.應(yīng)急處置基本原則

　　2.1.1保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延為主要；統(tǒng)一指揮，分級負責(zé)、公司自救與社會救援相結(jié)合的原則。

　　2.1.2堅持時間就是生命的原則：事故發(fā)生時采取最快捷的方式實施應(yīng)急救援，同時上報應(yīng)急總指揮、副總指揮，啟動綜合應(yīng)急預(yù)案。

　　2.1.3堅持“屬地為主”的原則：充分處用當(dāng)?shù)厥鹿蕬?yīng)急救援的各種資源，在當(dāng)?shù)卣�府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織開展事故應(yīng)急救援工作。

　　3.組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)

　　3.1應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責(zé)見綜合應(yīng)急預(yù)案。

　　3.2現(xiàn)場處置小組及職責(zé)

　　3.2.1現(xiàn)場處置小組成員：賀駛員、押運員。

　　職責(zé)：

　�。�1）根據(jù)事故情況采取相應(yīng)的'應(yīng)急措施，上報部門安全管理人員，同時向當(dāng)?shù)?10或122報警，說明事故概況及現(xiàn)場應(yīng)急情況；

　　（2）就地搶救受傷人員并向當(dāng)?shù)?20求救；

　�。�3）及時疏散現(xiàn)場圍觀人員及車輛，并設(shè)置警戒區(qū)。

　　（4）采取合理措施控制火災(zāi)事故擴大，若無法控制時立即向當(dāng)?shù)?19報警。

　　4.預(yù)防與預(yù)警

　　4.1危險源監(jiān)控

　　4.1.1嚴把司機進公司準入關(guān)，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證；

　　4.1.2每班必對駕駛員三檢執(zhí)行情況進行檢查，必對滅火器，安全錘、車內(nèi)設(shè)施是否有拆改進行檢查；

　　4.1.3每班出車前檢查車輛的轉(zhuǎn)向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路4.1.4嚴格按規(guī)定對車輛實施保養(yǎng)、檢修、年檢，堅持運輸“三檢制”，確保車況完好；

　　4.1.5每月對線路檢一次，對重點車輛及駕駛員的行車、操作、情況處置進行檢查；

　　4.1.6每月根據(jù)不同形勢要求季節(jié)特點，對駕駛員進行兩次安全培訓(xùn)教育；

　　4.1.7定期對駕駛員進行培訓(xùn)，增強員工安全行車意識及車輛自燃事故的應(yīng)對處理培訓(xùn)。

　　4.1.8每年對運營駕駛員進行24小時脫產(chǎn)安全培訓(xùn)教育；

　　4.1.9對事故多發(fā)的駕駛員（重點人）進行重點教育培訓(xùn)，并記錄在案；

　　4.1.10開展經(jīng)常性、有針對性的安全生產(chǎn)大檢查活動；

　　4.1.11夏季天氣炎熱，車內(nèi)溫度高，為防止車輛和運輸易燃物品車輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫。

　　4.2預(yù)警行動

　　駕駛員途中發(fā)生事故后，第一時間打電話報警，同時組成現(xiàn)場處置小組對事故進行應(yīng)急處理，以防事故擴大，并上報公司應(yīng)急指揮辦公室，辦公室判定事故的大小，立即上報公司應(yīng)急指揮部，指揮部根據(jù)事故嚴重程度啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。；

　　5.信息報告程序

　　5.1報告程序流程圖

　　5.2應(yīng)急指揮辦公室24小時電話為：0391-72xxx

　　5.3報告程序

　　發(fā)生交通事故，應(yīng)根據(jù)事故情勢在采取應(yīng)急措施的同時要進行事故報告工作：

　　一般事故的，駕駛員直接報公司應(yīng)急辦公室和報交警處理，辦公室人員在24小時內(nèi)以書面形式向總經(jīng)理報告。

　　較大以上事故的，駕駛員在確保自身安全的情況下，向119、120、110、122報警，同時向應(yīng)急指揮部辦公室報告，辦公室向總指揮、副總指揮報告，總指揮接到報告后立即啟動綜合應(yīng)急預(yù)案。

　　啟動應(yīng)急預(yù)案后根據(jù)事故級別確定響應(yīng)級別，按綜合應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的方式上報。

　　報告內(nèi)容：

　　事故發(fā)生時間、地點、車號、事故簡述（事故類別、人員傷亡、財產(chǎn)損失、發(fā)展趨勢），現(xiàn)場處置和救援狀況等。

　　6.現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

　　6.1交通事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

　　(1)根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛員、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應(yīng)急措施: ⑴把車輛移至安全地帶，在確保安全的情況下，在車后放置危險警示標(biāo)志，撥打122報告交警大隊，協(xié)助事故現(xiàn)場的清理。

　　(2)檢查傷亡人員，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體，對受傷人員馬上進行搶救，傷勢重者馬上攔截過往車輛送至醫(yī)院搶救，靠近市郊的馬上打120電話，讓醫(yī)院派救護車進行出車搶救。

　　(3)如無車輛應(yīng)急搶救，可用手機及相機對現(xiàn)場拍照取證保留，或者用石灰繩索等標(biāo)記傷員位置及肇事車輛的位置，然后動用肇事車輛搶救傷員。留守人員看護現(xiàn)場，并搶救物資。

　　(4)保護現(xiàn)場，保護內(nèi)容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。保護材料可就近尋找，如石灰、繩索、樹木、石頭等，禁止其他無關(guān)人員進入現(xiàn)場。待交警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護。

　　(5)應(yīng)急救援人員到現(xiàn)場后按相應(yīng)職責(zé)進行處置。

　　6.2自燃事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

　　根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛員、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應(yīng)急措施:車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火，在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，有可能的情況下卸下車上貨物。如火勢擴大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。

　　救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進行救治，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火。如火勢擴大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。

　　6.3被搶、被盜事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

　　根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施:

　　保護現(xiàn)場，保護內(nèi)容為：肇事車輛停車位置、被搶、被盜狀態(tài)、各種被搶被盜痕跡，記清搶劫人員的面貌特征等。待出警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護。

　　7.應(yīng)急物資與裝備保障

　　滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標(biāo)志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。

　　由公司運管部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。

運輸公司專項的應(yīng)急預(yù)案9

　　一、指導(dǎo)思想和目的

　　為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。

　　本預(yù)案適用于以下情況：

　　1、在春運旅客出行高峰期，當(dāng)運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

　　2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。

　　4、其中需要緊急疏散動力等情況。

　　二、成立安全春運應(yīng)急運力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：xx

　　副組長：xx

　　成員：xx

　　辦公室設(shè)在春運值班室，電話：xxxxx，領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

　　三、全春運應(yīng)急運輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

　　1、辦公室負責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

　　2、縣運管所負責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

　　3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。

　　4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責(zé)人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。

　　四、應(yīng)急保障車輛和人員

　　按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和xx集團分公司的應(yīng)急車輛負責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛，負責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

　　各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。

　　應(yīng)急車輛的`駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。

　　五、嚴明紀律，令行禁止。

　　1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

　　2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

　　3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。

　　4、實行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊�的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

　　應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力，當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

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