防凍措施和應急預案
在學校抑或是社會中，有時會出現一些不在自己預料之中的事件，為了降低事故后果，往往需要預先編制好應急預案。你知道什么樣的應急預案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編幫大家整理的防凍措施和應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
防凍措施和應急預案1
隨著冬天的臨近，天氣漸漸轉冷，若氣溫下降至0℃或0℃以下時，供水設施極易發生凍裂或結冰斷水的情況。而自來水管一旦凍住，也就意味著無法供水，那么自來水管如何防凍呢？下面我們來看看自來水管防凍措施及解凍方法。
市政輸配水管線防凍措施及解凍方法
1.閥門控制措施
如有半開半閉等未全開啟的閥門，在保證管網壓力能夠承受的前提下，盡量開大或全開，以減小管網內碎冰茬梗阻情況，保證管網內水體流動不結凍。
2.閘井、設施井、明管防凍措施
閘井、設施井：采用草袋子等保暖物品覆蓋或可增加一層聚氨酯泡沫板，做成雙層井蓋保溫，嚴禁向井室內倒水，倒雪。
明管：設外包保溫材料或保持一定量水的流速。一旦管網凍裂，將立即關閘止水，組織搶修，采取有效調度措施，利用其他環狀管網向事故地區供水。
3.未凍結的管線
對于未凍結的管線，可以采取長流水的方法，通過在適當地點（如在管線低點處及管網入戶處等不利點）增加放流，或者利用管道泵強制水循環流動等措施，保證管線內水流動，預防管線凍結。
4.已凍結的管線
對于已凍結的管線，在不妨礙交通的路段，在管線上堆放爐灰提高溫度或采用點燃稻草殼、鋸末等進行長時間覆蓋加熱，待其慢融，在幾天內管線可以自行解凍，但需注意管道凍裂后的漏水問題。發生凍管后，管道維修時盡量采用柔口即伸縮接頭、哈夫節快速接頭等方法。如閥門被凍，不能直接用熱水燙，易裂，應采取緩慢加熱解凍的方式。
也可以采用局部用熱水、火烤、蒸汽加熱融化的快速解決方法。如果外露小管線被凍（DN200左右），可使用電焊機，通過被凍管線使零線和焊鉗短路進行解凍。還可使用電熱蒸汽解凍，或采用電阻線纏繞通電的`方式進行加熱解凍。不要用噴燈烤，以防受熱不均勻。
室內自來水管防凍措施及解凍方法
1.穿衣戴帽
氣溫低下的地方，特別是北方，氣溫達到零攝氏度水就開始結冰了，所以對于水管等用水設備要給它用棉麻織物、塑料、泡沫等物體包裹一層，進行保溫，這些在家居裝修時就可以開始進行，把水管裹得漂亮點，有的比較有心思的業主還在室內的水管上涂鴉，這樣既可以美化室內的視覺效果也可以做好水管的防凍措施。
2.提高室內溫度
在冬天比較冷的時候室內溫度也是比較低的，要是晚上不關緊陽臺、廚房、衛生間以及所有朝北方向的門窗，室內溫度會更加低，就算是在室內的水管也會凍住，所以在家居裝修時就要想好冬天怎么提高室內的溫度。比如向北的窗簾用比較厚的，可以在一定程度上對室內進行保溫，天氣冷的時候晚上就得把門窗關好，窗簾拉上。
3.滴水防凍
一般來說如果水一直在流動是比較難凍住結冰的，所以有一個小方法就是晚上小小的打開水龍頭讓水一直流動著，就不會凍住水管了。
方法是可以防止水管受凍，但畢竟有浪費水源的缺陷。
4.水管余水排空
鑒于上面的方法會造成水浪費，給大家提供另外一個方法，就是冬天天冷的時候晚上睡覺前把家里的水閘拉下，然后打開水龍頭把水管里面的水排干凈，這樣水管里面沒有水就不會凍住了，但水閘地方要注意保暖以免第二天水閘被凍住打不開。
5.水管熱傳遞
在太陽能熱水器中用得比較多的一種方法就是電伴熱保溫袋，這方法用在水管的保溫加熱上也是可行的，就是價格貴了些，家里經濟條件不錯的可以試試。
6.解凍措施
自來水水管和水龍頭萬一被凍住時，千萬不要用開水燙，因為用開水直接去燙，極易引起水管爆裂，正確的方法是，不要使勁擰，更不要用鉗子等工具硬性啟動，而要用毛巾等包裹物包裹，然后沿水龍頭向自來水管方向澆灑溫水，使其慢慢解凍。如果遇到水管、水表被凍破，應趕緊把水表前的控制閥門關閉，以免造成自來水的浪費和其他損失，并及時告知水管員維修。
防凍措施和應急預案2
一、總則
目的：本工程位于舟山金塘島西南方向。本地區由于受季風不穩定性的影響，冬季多大風，常伴有大雨。故工地施工，工地船舶的防寒潮大風措施特別重要。為規范管區預防寒潮大風的工作程序,科學,有序,高效地開展防范寒潮大風,以最大限度減少人員傷亡和財產損失,，特制定本方案。編制理由和依據編制
1-1《中華人民共和國安全生產法》
1-2《中華人民共和國氣象法》
1-3《中華人民共和國突發公共事件總體應急方案》
1-4《重大氣象災害預警應急方案》
1-5《重大突發性氣象災害信息報送標準和處置辦法冬季施工危險源有：寒潮，大風，冰凍，雨雪天氣，防寒取暖的安全等。
二、組織指揮體系
1、成立由項目經理、專職安全員、相關人員組成的防寒潮大風領導小組。
2、項目部防寒潮大風領導小組成員。組長：張雄壯副組長：祁志坤，張帆
組員：胡喜廉，賴雪冬，盧漢劭，蔣平，吳松華，章哲華、何松瑋、
3、職責
�。�1)組長——全面領導本項目的防冬季寒潮工作，組織本項目的防冬季寒潮大風方案的實施。
（2)副組長——協助組長做好防冬季寒潮工作,負責防冬季大風方案的全面實施；
�。�3）組員——負責分管的防冬季寒潮工作，落實防寒潮大風措施。
（4)防寒潮大風值班室設在項目部調度室
三、應急方案主要工作
水上應急工作
1、參加本項目現有施工船舶主要有：吹砂船4艘，運砂船20艘，對拉船4艘，扭王塊安裝運船3條，拋石船2條。共計33艘船舶。這些船舶均為自航船舶；項目部按照施工區域的分別，對采砂、吹填等不同區域的船舶，選擇周圍相應的錨地避風，以滿足撤離、避寒潮的要求，落實專人負責。
2、參與施工的各船舶應做好防寒潮大風搶險的準備工作，包括防寒潮大風物資的準備，機械設備的完好，通訊設備的暢通，保證船舶處于適航狀態。
3、寒潮大風來臨前夕，調度部門應堅持每天按時收氣象報告并做好記錄，當收到寒潮大風預警消息時，應報告項目經理，并主動與當地海事部門取得聯系，掌握寒潮大風的的發展趨勢，遇有情況及時通報各施工船舶及部門。
4、項目部防寒潮大風領導小組將組織專項安全檢查，對所屬班組的各施工船舶進行一次針對船體安全狀況、主機、舵機、錨機等關鍵設備的檢查，排查隱患，發現問題，及時整改，以確保船舶處于良好的適航狀態。
5、當海上中心氣象臺發布寒潮大風消息，24小時內沿海將有8級及以上大風時所有項目停止作業,并有序安排各施工船舶撤離施工水域，進港避風。各船舶的船長、輪機長、水上施工單位負責人、陸上施工單位負責人必須在崗，并保證足夠崗位人員，做好船舶及陸上防寒潮大風的各項應急準備工作。領導小組成員要集中到項目經理部，接受項目經理部的統一指揮，確保船舶機械設備及相關人員撤離工作順利進行。
6、船舶進入避風錨地后應將錨位詳細報告項目部，并保持通訊，AIS全面開啟。項目部調度室通訊將實行24小時全面監控。所屬避風船舶應加強值班，船長親自指揮，必要時備妥主機、發電機，派人到船艏看守錨鏈，隨時將錨鏈方向和受力情況向船長報告，根據風向轉變及時調整錨鏈長度。
錨泊中的船舶應經常利用衛導、AIS等設備，校對錨位，隨時注意對周圍船舶的動態變化，發現他船走錨立即與其聯系，并采取果斷措施，避免相互碰撞。
7、寒潮大風警報解除后，項目部組織船舶有序撤離錨地，進入工地恢復施工。
8、當發生重大險情或遇有緊急情況時，除向公司調度和當地海事或海上救援部門報告外，項目部防臺領導小組及各施工班組負責人帶領相關人員親臨現場指揮、組織搶險。
9、避風錨地
�。�1）金塘瀝港錨地
該錨地位于施工區域的西北側，距離施工區域1公里，水深情況良好，是避大風較理想的水域，適合施工船舶避風。但水域面積不大，船舶容納量有限，隨著工程進展和工程船舶的.增多，需另備避風港口。
�。�2）舟山定海老塘山避風錨地
該錨地位于舟山本島西南方向，距離施工區域約28公里，水深情況良好。錨地毗鄰冊子水道，是避風較理想的錨地，適合施工船舶避風。
陸上應急工作
冬季寒潮大風前期間，項目部將組織對本項目工作人員和施工班組進行認真的檢查，檢查內容主要有：
1、施工現場、倉庫、生活辦公區域排水是否暢通，對住在宿舍面迎風的員工轉移至安全地點，防止項目部及施工場地，運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；路面、工作平臺有冰雪堆積時，施工前應清除干凈。
2、臨舍、燈架、雨棚、標語牌等抗大風強度是否達到，不牢固的要及時采取加固措施，不能加固的必須立即拆除，以確保安全，施工遇到有大風、雪、降溫等天氣情況，現場施工負責人要立即下達停止施工指令，確保施工和人身安全。雨、雪、大風等惡劣氣候期間，派專人進行施工范圍內作業內容的巡檢，出現異常情況立即通報，以便采取措施。
3、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴謹其他人員隨意拆、改裝電氣線路；嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處應用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。
4、員工宿舍嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煤氣中毒、火災和觸電事故。加強現場火源管理，現場值班房屋、臨時工棚內嚴禁存放油桶等易燃、易爆物品。值班搶險隊應加強巡邏檢查，發現險情，要立即上報，并迅速組織搶險。
5、在發生特大險情時，應堅持先救人、后搶物的原則，盡最大努力避免人員傷亡事故的發生，確保安全。
大堤防護工作
在大風到來之前，要做好大堤的防護工作，現階段大堤的施工方式是打砂袋前進50米后，緊跟著要做好鋪設無紡布，碎石墊層以及扭王字塊的安裝工作。堤心及護面結構的工程量都比較大，就需要我們提前準備好相應的材料。大風來之前能夠馬上投入施工防護。
撤離前對大堤上的施工設備做好加固，機動設備駛離大堤并停放在安全位置。
值班搶險隊應加強對大堤的巡邏檢查，發現險情，要立即上報，并迅速組織搶險。
四、防寒防凍措施
�。�1）防凍工作重點是做好生產現場室外人員、各熱控儀表表管、各汽水系統閥門、管道防凍工作。機組停運后主要是水和油壓系統的防凍工作，暴露在室外的管道要做好保溫措施，如覆蓋草袋、麻袋等保暖材料。
�。�2）運行中的管道應使汽水流通，長時間不用或檢修的設備應將余水放盡。對使用0#柴油的機器可采取加防凍劑等適當的防凍措施，施工和生活用水，要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要隨時打掉。
�。�3）機動車駕駛員在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不能滿足要求時不得出車。大風、霧雪惡劣天氣，汽車司機要嚴格遵守交通法規，嚴禁疲勞和酒后駕駛，嚴禁超速和超載。冰雪路面施工車輛輪胎必須安裝防滑鏈條，且慢行穩走，特別要注意坡陡彎急處。長途行車駕駛員應保證通信聯絡暢通，盡可能避免夜間長時間行車，確保車輛和人身安全。
（4）現場施工機械設備應做好換季保養和維修及保暖措施，做好冰雪路的防滑措施，施工班組、機械設備操作人員應加強對施工機械設備的檢查和維護，防止水箱缸體凍裂等機械故障和交通事故的發生；
雪天嚴禁吊裝作業。
�。�5）凍凝的鑄鐵閥門等要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞，施工和生活用水，要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要隨時打掉。
（6）保證勞務工有良好的過冬環境，項目部統籌考慮，杜絕用電亂拉亂扯，對臨時用電由執證上崗電工統一按照規定布設，駐地配齊消防器材，防止觸電和失火，確保安全用電，安全過冬。
五、督促與整改。
�。�1）項目部將在檢查的基礎上，提出對施工船舶和施工班組的書面整改要求，同時，督促限期整改完成。
（2）在冬季寒潮來臨前，項目部加大對防寒潮的宣傳力度，著重檢查方案落實情況，確保各船各施工班組安全渡過寒潮季節。
�。�3）寒潮季節派專人收聽氣象預報，及時通知施工船舶和班組提前做好準備工作，在收到可能遭受影響的寒潮大風消息后，立即按照應急方案執行。
六、應急演練
在上級批準和指導下，結合項目部實際情況，適時開展“防寒潮大風”應急救援方案演練。
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