（通用）惡劣天氣應急預案
在現實的學習、工作、生活中，難免會發生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發展，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應急預案。應急預案要怎么編制呢？下面是小編收集整理的惡劣天氣應急預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
惡劣天氣應急預案 篇1
為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證我縣交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統稱惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《國家突發公共事件應急預案》結合我公司實際，特制定本預案。
一、基本原則
統一指揮、分級負責，科室分工、協調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各科室要落實責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現代化水平，做到及時發現、預警、響應和處置。同時，通過通信工具，加強對天氣的預報工作，確保全市交通運輸的安全有序。
一、組織機構
為強化我公司管理人員及駕駛人員的.安全責任意識，確保雨、雪、霧等惡劣天氣客運工作安全暢通、乘客出行無阻，做到及時迅速、反應敏捷、組織嚴密、保障有力。成立應急領導小組負責緊急情況下組織指揮、人員調遣、后勤保障等工作。
應急領導組組長：
副組長：
成員：
三、具體措施
1、組建應急營運車隊，遇有雨、雪、霧等天氣統一調動，搶運客源。
2、在客流高峰期、重點線路上配足運力，適時調整運營時間，方便群眾安全出行。
3、運營車輛準備好風擋玻璃的除冰霜物品，保證駕駛員視線良好；各營運車輛準備好防滑鏈等，防止車輪打滑。
4、及時消除停車場區的冰雪，確保車輛安全進出。
5、加強對運營車輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時堅決停運。
6、加強對駕駛人員雪、霧天氣行車的安全教育，牢固樹立預防為主、安全第一的思想觀念，努力消除隱患及事故。
惡劣天氣應急預案 篇2
根據交通運輸部《關于做好防范冬季低溫雨雪冰東災害的通知》和省交通運輸管理局《關于進一步做好雨雪霧冰等惡劣天氣條件下道路旅客運輸工作的緊急通知》的文件精神，落實《汽車客運站安全生產規范》的要求，嚴格執行“三不進站五不出站”和“一崗雙責”制度，做好汽車站的源頭管理，建立健全在特殊時期和發生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的應急組織機制。結合客運中心的實際情況，特制定本預案。
一、應急報告程序
為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候并有專人值班（24小時），絕不允許脫崗、離崗，一旦發生突發事件，要第一時間內向上級主管部門及有關領導匯報，按指示做好此項工作，對發生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發車進行處置，預防道路交通事故的發生。
二、應急指揮組
為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，預防各類事故的發生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產應急領導組：
總 指 揮：梁春生
副總指揮：賈慧軍 宋建民 李安江 李保譽 姬建華 王玉霞
蘇宏智 馮曉兵（派出所）
成 員：值班站長及各部門負責人
一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發展觀、促進社會和諧穩定的高度出發，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩定。
三、應急處置措施
在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的'安全生產工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業人員的安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯系，及時了解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時公布各項信息，要根據各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規章制度執行，確保中心的安全工作穩步向前發展。
四、工作要求
提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業全面協調可持續發展的大局出發，切實加強對防范工作的領導，確保各項防范措施落實到位。
惡劣天氣應急預案 篇3
為確保站屬路段安全度汛，保障暢通，站所按照“以人為本、預防為主、統一指揮、快捷高效”的原則，組織部署防汛專題工作，周密部署防汛工作應急預案。
一、組織領導
為切實加強防汛工作領導，特成立管理所防汛領導小組。所長任組長。防汛領導小組負責部署和指揮防汛工作，以確保道路安全暢通。所防汛領導小組下設防汛辦公室，安排人員24小時值班。
二、人員部署
為確保出現緊急情況時迅速排險，所成立防汛突擊隊，24小時全天候集結待命，接受所防汛領導小組的指揮調度。對各種緊急情況作出快速反應，確保道路暢通。
組長：xxx
副組長：xxx
三、物資準備
對搶險用的鐵鍬、編織袋、雨衣等防汛物資要落實到位，定點存放，作好搶大險抗大災的準備。
四、明確職責，落實責任
1、根據雨情、汛情及本站實際工作情況科學指揮處置，保證暢通；負責站區防汛抗洪保通應急處置的監督、協調、調度等工作，一旦站區發生險情，要第一時間到場，并迅速召回所內全體人員；掌握工作區域周邊地區的現場情況，做好與上級部門的信息溝通工作。
2、協助所長做好防汛抗洪保暢工作；在當值當崗期間做好站區防汛抗洪保通應急處置的監督、協調、人員調度等工作，一旦發生險情要第一時間上報請示，同時開展搶險和自救工作。
3、定期查看易積水和水毀的地點。對站區容易積水和水毀的地點，做好安全巡查記錄。重點對護坡，庭院后墻，等地勢比較陡，易積水地段及時進行清理，保證排水通暢；雷雨天氣重點做好防雷工作。汛期也是雷電災害頻發的季節，對機電系統要積極做好防雷工作，遇有雷雨天氣，提前關閉備用車道設備，把雷擊可能造成損失降低到最低限度；做好天氣登記，掌握天氣預報，遇有緊急災害情況，要立即啟動防汛應急緊急預案，積極組織自救，搶險時要做到井然有序，絕不能因搶險而引發安全問題；做好后勤工作，保證食堂備品及可儲存食品的購置，避免發生災害時，出現購買擁堵。購置防汛抗洪物品。為確保汛期安全工作的需要，站內購置編織袋、鐵锨等防洪器械。防汛救災物品有專人負責專庫存放，保證救災使用。
4、執行24小時連續工作制度，根據站所指令和相關領導的工作指示做好站內防汛抗洪保通工作信息的上傳下達；及時校驗雨情、災情，發生特殊情況及時上報、反饋；防汛抗洪保通工作中出現的'特殊情況要靈活處理，做到特事特辦。
5、根據上級部門需要做好防汛抗洪車輛的數據統計工作；
6、作為站內的機動力量隨時做好替班替崗的準備工作；協助機動員做好后勤保障工作。
五、嚴格要求，保障有序
1、防汛期間，全面落實24小時值班制度。全所員工非工作時間不得擅自外出，隨時處于防汛工作待命狀態，以備工作召回之需。
2、防汛突擊隊成員手機24小時開機，保持通訊暢通。領導小組成員及參與防汛搶險應急處置的相關人員，要明確各自上述的任務和職責，一旦工作區域出現災情或應救災之需組織抗洪，所有人員要根據職責馬上投入應急狀態。
3、在應急處置過程中所有參與現場處置的人員要服從命令、聽從指揮，在領導小組沒有下達解除應急響應的命令之前，任何人不得擅自撤離。對不服從指揮、任務措施不落實或落實不到位的班組或個人將予以嚴肅處理。指揮人員必須按照安全規范指揮處置，嚴禁違章、冒險指揮作業，確保事故現場人員的安全。
六、開足道口，確保防汛車輛快速通行。
統一調度，管理所嚴格按照管理處防汛應急工作的統一部署，在應急處置期間費亭確保按照預案要求開足道口，必要時開設防汛專道，確保防汛車輛快速安全通行。堅持文明優質服務，及時通報路面情況，為司乘人員排憂解難。
惡劣天氣應急預案 篇4
為貫徹xx地區治理局《關于做好防汛防臺工作的通知》精神和地方各級政府有關要求，結合《xx防汛防臺搶險應急預案》，制定本預案，機場防止臺風正面攻擊應急預案。
本預案與《xx防汛防臺搶險應急預案》協作使用。
一、工作原則
根據臺風到來前以“防”為主，臺風到來時以“避”為主，臺風過后以“救”為主的原則，有條不紊地開展好防止臺風正面攻擊的應急處置工作。
二、組織機構
xx防止臺風正面攻擊的應急處置工作在xx防汛防臺搶險指揮部的統一領導下進展。
三、各部門職責
當接到臺風攻擊的的預警通知后，在xx防汛防臺搶險指揮部的統一領導下，各部門要快速行動，根據各自的職責，做好各項“防”、“避”、“救”的預備與實施工作。各部門職責如下：
1、機場辦公室：在接到臺風攻擊的預警通知后，準時通報公司領導和機場各部門。在請示公司領導同意后，啟動預案，安排人員值守，擔當xx防汛防臺搶險指揮部辦公室職責。
2、現場指揮中心：在接到臺風攻擊的預警和啟動預案通知后，準時會同機場建立治理處、機務保障處和安檢站，做好停場飛機、機坪設施設備的系留、加固或移除工作，并準時將有關狀況報告xx防汛防臺搶險指揮部辦公室。
3、航務治理中心：在接到臺風攻擊的預警通知后，做好預達航班備降和在場航班轉場的聯絡事宜；導航臺站點的防風除險、排水加固等工作；做好應急通訊保障；根據局方要求落實機場航管防止臺風正面攻擊的預案內容。
4、機務保障處：在接到臺風攻擊的預警通知后，根據《xx處防風害應急預案》的要求，系留停場航空器，特種車輛要入庫存放，對不能入庫存放的特車應遠離系留的航空器，停放在背風處，要設置好剎車并添加輪擋。機坪上的設備設施也要實行防風措施防撞錐入庫，牽引桿和工作梯要入庫或者系留，防止被風吹動，損壞其它的設施，規劃方案《xx防止臺風正面攻擊應急預案》。加強工作人員值班并保持通訊暢通。
5、機場建立治理處：在接到臺風攻擊的預警通知后，加強對供電系統的防護工作，做好電力搶修預備，確保供電正常。機坪上的設備設施要實行防風措施。大風過后，馬上巡察飛行區場道、燈光設施，為機場開放做預備。
6、安檢站：在接到臺風攻擊的預警通知后，做好廊橋加固系留，防止消失意外。
7、貨運中心：在接到臺風攻擊的預警通知后，對貨運倉庫外的`貨運設備設施實行防風措施，將機坪上的貨運設備設施轉移至貨運倉庫。
8、機場公安分局：在接到臺風攻擊的預警通知后，準時將消防車輛和空防警衛車輛全部入庫或者停放在背風處，要設置好剎車并添加輪擋。全體干警處于待命狀態，隨時聽候xx防汛防臺搶險指揮部的調遣，參與搶險救援工作。
9、其他部門：依據《xx防汛防臺搶險應急預案》的職責要求，待命值守，保持通訊暢通。
四、工作要求
1、責任到位，分工明確。機場各部門可依據《xx防汛防臺搶險應急預案》和《xx防止臺風正面攻擊應急預案》制定部門實施細則，明確責任人和詳細負責人，將預案確定的各項防臺任務分降落實到詳細責任人，形成橫向到邊、縱向究竟的工作網絡和敏捷高效的聯絡反響機制。
2、預備充分，措施有力。各部門要依據防臺預案組織閱歷豐富的得力人員用于應對突發大事。當強臺風正面攻擊機場或影響機場時，應急搶險人員要在規定的時間集結待命做好臨戰預備，應急物資、設備、運輸工具等布置到一線，以便緊急調用。準時向市應急辦匯報，聯系的社會化儲藏的應急物資、設備工具等，做好應急預備。
3、加強戒備，準時處置。防汛防臺搶險指揮部辦公室安排人員把握和研制汛情動態，遇到超戒備、特別或險情準時報告，并抓緊組織疏散、修復、加固，遇到緊急狀況，在報告上級的同時，應主動實行應急措施，抓住有利時機，實施緊急處置，消退隱患。
4、應急值守，通信暢通。在接到臺風攻擊的預警通知后，防汛防臺搶險指揮部辦公室和各部門實行24小時值班制度，保持信息暢通，各部門負責人和本部門防臺風工作負責人員手機晝夜開啟，全程跟蹤雨情、水情、風力、災情以及次生災難，準時開展會商，并依據不憐憫況啟動相關應急程序。
五、附則
1、本預案由機場公司負責解釋與組織實施。并依據實際狀況的變化準時修訂。
2、本預案自公布之日起實施。
惡劣天氣應急預案 篇5
為防止雨季雷電、暴雨、臺風對礦井設施及人員安全帶來傷害，切實加強煤礦防雷電、暴雨自然災害工作，建立高效有序的救災組織機構，提高防災工作的整體水平，切實做到有備無患，迅速、高效的做好我礦防災工作，特制定防雷電、暴雨、臺風自然災害應急預案。
一、范圍
本預案適用于某某有限公司礦區范圍內防雷電、暴雨、臺風應急工作。
二、組織機構及職責
1、應急組織體系
成立防雷電、防暴雨災害領導小組，負責本礦區域內防雷電、防暴雨災害領導工作，監督檢查防雷電、防暴雨工作情況。負責突發雷電、暴雨災害的救援，小組成員必須迅速趕到相關崗位指揮并處理問題。要求小組成員必須對現場工作環境熟悉，具備及時處理突發問題的能力。
組長：某某
副組長：某某、某某
成員：某某、某某
2、具體職責
�。�1）負責研究和制定本區防雷電、暴雨災害工作安排和應急處理事故的具體措施和意見；
（2）負責雷電、暴雨災害的應急保障和應對工作；
�。�3）負責防雷電、防暴雨安全聯合檢查、質量監督、驗收工作；
�。�4）負責雷電、暴雨災害的處理、救援和事故善后處理工作；
�。�5）負責防雷電、暴雨災害事故處理隊伍的建設、管理工作；
（6）負責組織調配人員及物資；
（7）如遇有嚴重災情時，采取應對措施，并及時向上級有關部門報告。
三、防災要求及重點
凡遇雷電、暴雨期間，根據雷雨的實際情況，由應急預案組組長決定發布我礦防雷電、暴雨應急預案啟動和截止時間，并組織實施。相關人員隨時待命，確保我礦職工生命和財產安全。
某歐姆以下。
雷電、暴雨頻發期間，由預案小組值班人員根據天氣情況，負責主、副井絞車的`開、停。
在雷雨期間，應急預案工作領導小組應安排一次檢查工作，對存在的問題落實責任人限期整改。
五、某某地面變電所應急預案
�。ㄒ唬┰O施維護
電力事故主要是以預防為主，對變電站內的主要設備應定期進行維護和檢查，主要措施如下：
1、引自某某煤礦地面變電所35KV兩回路礦井電源（首李Ⅰ線、順李Ⅰ線），要確保一回路運行時，另外一回路必須熱備用。
2、做好對某某變電所設備維修保養，確保設備臺臺完好。
3、每月對某某外線路進行一次巡線，確保某某變電所、某某變電所至李堂煤礦35KV變電所供電線路正常供電。
4、加強同上級變電所及豐縣供電局調度室聯系。
5、值班人員嚴格執行供用電技術操作規程及變電所各種規章制度。
6、嚴格按照國家標準，按規定對設備性能進行檢測。
7、定期對繼電保護進行整定、校驗，確保保護靈敏可靠。
8、設備發現異�；蛉毕菀皶r排查處理，不留隱患。
�。ǘ┚�路正常運行方式
李堂煤礦地面工業場地建有地面變電所，其中兩回路電源（某某Ⅰ線）一路引自首羨110kV變電所、另一路引自順河110kV變電所（順李I線），線路采用架空方式，導線采用某某，線路長度分別為3。8km、13。2km。
（三）有源線路和事故應急
有源線路：某某首李Ⅰ線電源、某某順李I線電源。
事故應急：若發生一回路電源停電故障，應迅速切除故障線路，倒閘啟用另一回路有源線路。
惡劣天氣應急預案 篇6
根據本酒店實際情況，對20年雨季防洪工作特制定本預案：
一、防汛工作總目標
按照“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針，切實落實防汛工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時，確保酒店人員和財產安全，酒店各項工作正常進行。
二、工作原則
酒店防汛搶險工作，實行“統一管理、統一協調、統一部署、快速反應、科學應對、分級實施”的原則。
三、組織機構和職責
1、酒店成立防汛搶險工作領導小組：
組長：
職責：負責防汛搶險全面工作，負責發布酒店防汛預案啟動的指令。
副組長：
職責：負責酒店預案的實施，負責酒店防汛組織協調指揮工作。
成員：
職責：配合副組長負責各部門的防汛搶險工作。
2、酒店防洪電話實行二十四小值班制度：
值班電話：
值班人員工作：按當月經理值班表排序執行。
四、酒店地下室救災搶險人員疏散預案
(1)汛期期間，各單位加強值班巡邏，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，保持二十四小時通訊暢通，出現大雨以上天氣，地下室進水等險情，必須立即上報至酒店防汛搶險指揮部，并組織救災搶險隊救援搶險。
(2)救災搶險隊必須隨時準備參加防汛搶險救災工作。
(3)地下室出現漏水情況，并有擴大勢頭時，必須立即進行員工宿舍人員疏散，疏散通道由員工餐廳門口樓梯直通灑店二、三樓，疏散通道鑰匙由員餐徐主任和值班經理分別持有，啟動酒店人員疏散預案時，應在第一時間內由值班經理打開疏散通道口，保證員工安全撤離災區。
(4)值班經理必須做好安全疏散通道鑰匙嚴格管理以及認真交接。
(5)疏散員工時，應本著女士優先的原則，值班經理確保安全疏散有秩序進行，不得出現混亂狀況。男員工在確保人身安全的.情況下，隨時準備義務協助搶險。
(6)酒店應組織不少于一次防汛演習。
五、其他應注意的問題
(1)確保職工的生活住房不漏水，不進水。
(2)尤其注意環境衛生，堅持每日滅蠅消毒工作。
(3)做好防暑降溫的藥品發放，合理安排作自時間，確保無疫情、食物中毒、中暑現象發生。
(4)酒店防汛應急預案根據上級要求及時補充修訂。
惡劣天氣應急預案 篇7
為確保出現暴風雪惡劣天氣時，能夠及時、有效的采取應急處置措施，最大限度的減少師生傷害和學校財產損失，保障教育教學工作有序進行，結合學校實際，特制定此應急預案。
一、指導思想
全體教職工要高度樹立“生命無價，安全至上，責任如山”意識，以對黨和人民高度負責的精神，高度重視學校安全工作，增強防范意識和責任意識，要加強領導，強化責任，采取有效措施，將應對惡劣天氣和學校安全工作抓緊、抓實、抓好。
二、成立暴風雪天氣應急處置工作領導組織機構
1.領導小組
組長：
副組長：
成員：各班班主任
三、明確分工，責任到人。
xxx：負責應急處置工作總體指揮。
xxx：負責應急處置工作組織、指揮和協調工作。
xxx：負責應急處置命令上傳下達和信息報告工作。
xxx：負責課程調整或停課安排、向班主任傳達學校應急處置安排。
xxx：負責清掃積雪工作。人員為田開祥、孟慶昌、陳永強、劉賀明、殷克宜。
xxx：負責組織班主任對學生進行應急疏散工作。
四、具體措施
1、加強校舍安全檢查。學校對校舍、圍墻、廁所等進行一次全面檢查，并安排專人每天巡查。尤其是惡劣天氣時要隨時檢查，發現問題，及時處置。同時加強對校內電氣線路以及各種教育教學設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風措施，保證學生正常的活動及學習條件。
2、加強安全教育。利用校會、廣播等形式，加強宣傳，提高職工的安全防范意識，防止上下班期間發生各類事故，提高雨雪天氣、大風天氣師生安全意識。各班級對學生進行惡劣天氣的安全教育，提醒學生及時添加衣物，防凍防寒，預防感冒。
3、加強與家長的'聯系。各班主任要利用辦公室電話等通訊手段，加強與家長的聯系，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報并通知家長。
4、加強值班，保障安全信息暢通。學校實行教師值日執勤，校長帶班制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發事件。
5、大雪天氣，要組織人員及時清除校內道路的積雪，加強后勤保障工作，提前準備好除雪所要使用的掃帚、推雪板、鐵鍬等工具，準備好地毯、紙版等防滑用品。
6、如突遇災害天氣，必要時，學�？刹扇⊥Ｕn、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長）。我校師生要認真加強防范意識，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好惡劣天氣下師生的安全工作。
惡劣天氣應急預案 篇8
為切實做好惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學習和生活的安全；防范雨雪天氣安全事故的發生，并能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生。結合我校實際，特制定本預案。
一、惡劣天氣范圍界定
霧霾、大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等天氣。
二、工作機構及職責
�。ㄒ唬┏闪⑶賺u學校防雨雪冰凍等惡劣天氣應急領導小組
組長：xxx、xxx、
副組長：xxx、xxx、
組員：xxx、xxx、各年級組長
�。ǘ╊I導小組職責
1、加強和市氣象部門的聯系，依據氣象部門發布的災害信息，做到早分析、早預警，及時響應、科學處置、有效應對。
2、經常性地組織開展校園安全隱患排查治理特別是校舍等建筑物的安全隱患排查，預防自然災害事件的發生。
3、根據天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣布進入應急期及發布有關指令，并根據雨雪冰凍天氣的破壞程度，果斷決定學校是否停課避災，災后復課等指令
4、根據氣應急預案，研究部署并組織學校開展應急疏散工作。
5、及時向上級主管部門報告有關雨雪冰凍天氣災害情況等事宜。
6、預警期間堅持24小時值班。值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，通訊工具保持暢通。如遇特殊情況，主要領導、班子成員、及相關老師，接到命令及時到崗。
7、廣泛深入地開展防雨雪冰凍災害的知識宣傳，增強和提高師生員工的防護意識和能力。積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。
8、遭遇一般性雨雪冰凍災害后，組織人員做好道路清掃、防滑工作；遭遇破壞性雨雪冰凍天氣災害后，保持內部生活物資的供應，解決受災學生及教職工的吃穿住等緊急問題。
9、隨時掌握雨雪冰凍天氣發展趨勢，并作出相應決策。
0、組織宣傳防雨、雪、冰凍天氣災害科普知識，傳授有關自救、互救、雨雪冰凍天氣道路安全等常識。
1、積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。
三、應急行動
1、遭遇雨雪冰凍天氣災害事件，領導小組立即按此預案開展行動，召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。根據突發性強降溫降雪冰凍災害的程度，決定是否停課，如何更好地提供師生安全保暖等措施。
2、一旦發現其他突發事件，立即與相關部門聯系，采取應急措施，確保師生生命安全。
3、惡劣天氣時，學校領導小組將及時組織教師值班，值班教師應在放學之前10分鐘到達學校大門口和教學樓門口，疏導校門口交通，疏散校門口車輛及接學生的家長。引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。
4、安全領導小組有關人員到崗，并在大門口組織引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生接學生。各班級在惡劣天氣，應嚴格執行學校三遍鈴制度，不得私自留學生，否則追究其當事人的責任。
5、如突遇災害天氣，必要時，學�？刹扇⊥Ｕn、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長）。
6、及時匯總各類災害信息，向區教體局有關部門通報信息。災情信息報告內容：包括災害發生的'時間、地點、背景，災害造成的損失，已采取的救災措施和災區救災搶險應急救援的需求。
7、恢復維修工作由學校后勤部門負責組織實施，需要上級部門援助的，由學校提出請求，上級有關部門根據調查評估報告。
惡劣天氣應急預案 篇9
一、總則
�。ㄒ唬┚幹颇康摹�
為做好臺風暴雨等惡劣天氣下交通突發事件的預防與處置工作，確保防風防汛搶險救災工作高效、有序，最大限度地減免人員傷亡和財產損失，保障人民生命財產安全和社會經濟持續穩定發展。
（二）編制依據。
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》、《廣東省突發事件應對條例》、《廣東省突發事件總體應急預案》、《廣東省交通運輸自然災害應急預案》、《深圳市突發事件總體應急預案》、《深圳市防洪防風規定》、《深圳市氣象災害預警信號發布規定》、《深圳市防汛預案》、《深圳市防臺風預案》、《深圳市氣象災害應急預案》、《深圳市臺風暴雨災害防御規定（試行）》和《深圳市突發事件預警信息發布管理暫行辦法》等法律、法規、規章和規范性文件。
�。ㄈ┕ぷ髟瓌t。
1.以人為本，安全第一。
把保障人民群眾的生命安全放在首位，搶險救災先人后物，加強預案啟動和實施過程中的安全管理，落實安全防護責任和安全措施，確保應急處置期間人員人身安全和行車安全。
2.統一指揮，職責明確。
在本預案確定的領導機構的統一指揮下，交通運輸應急指揮體系內的各機構按照各自職責分工和權限，根據突發事件的級別落實相應的應急處置工作。
3.快速反應，協同應對。
發生臺風暴雨等惡劣天氣啟動本預案時，參與交通保障的各相關單位要各司其職、及時響應，迅速開展工作，積極配合、密切協作，減少惡劣天氣對交通運輸的影響，盡快恢復正常運輸秩序。
4.以防為主，常備不懈。
堅持預防與應急相結合，防患于未然。各相關單位要積極開展臺風暴雨等惡劣天氣交通突發事件的預防工作，妥善做好應對突發事件的各項準備工作。
5.科學決策，專業支持。
及時更新技術、設備和工具，提高臺風暴雨等惡劣天氣交通突發事件各項預防和應對工作的科技含量和裝備水平；充分發揮專家作用，進一步提高專業處置能力。
�。ㄋ模┩话l事件分類分級。
1.分類
根據臺風暴雨等惡劣天氣交通突發事件造成的影響，將深圳市臺風暴雨等惡劣天氣交通突發事件分為三類：
�。�1）人員傷亡或社會經濟損失類：主要包括臺風暴雨等造成或可能造成交通事故高發、物件設施損毀，導致人員受傷、死亡或財物受損的交通突發事件。
（2）交通行業運營受阻類：主要包括臺風暴雨等造成或可能造成機場、地鐵、港口、鐵路及其他交通樞紐及場站的運營受阻，導致需緊急疏散、轉移或安置滯留人員、貨物的交通突發事件。
�。�3）道路設施中斷類：主要包括臺風暴雨等造成或可能造成城市道路、橋梁、隧道、邊坡及其附屬設施塌方、損毀、封閉交通或其他障礙物阻擋交通等，導致道路交通運行中斷的突發事件。
2.分級
按照可控性、嚴重程度和影響范圍，由臺風暴雨等惡劣天氣造成的交通突發事件劃分為四級：一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）和特別重大（Ⅰ級）。
�。�1）一般事件（Ⅳ級）
有下列情形之一者，為臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急一般事件（Ⅳ級）：
①因臺風暴雨等惡劣天氣造成3人以下死亡（含失蹤），或10人以下重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場站出行人員3萬人以下，或直接經濟損失1000萬元以下。
�、谝蚺_風暴雨等惡劣天氣導致部分次干道及以下道路不能正常通行。
�。�2）較大事件（Ⅲ級）
有下列情形之一者，為臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急較大事件（Ⅲ級）：
�、僖蚺_風暴雨等惡劣天氣造成3～9人死亡（含失蹤），或10～49人重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場站出行人員3萬人以上、5萬人以下或直接經濟損失1000萬元以上、5000萬元以下。
②因臺風暴雨等惡劣天氣對民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序產生較大影響，較長時間內出現航班、列車或車輛少量延誤、晚點等情況，導致機場、港口、火車站、客運站等交通樞紐及場站少量旅客滯留。
�、垡蚺_風暴雨等惡劣天氣導致部分主干道、次干道較長時間不能正常通行。
（3）重大事件（Ⅱ級）
有下列情形之一者，為臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急重大事件（Ⅱ級）：
�、僖蚺_風暴雨等惡劣天氣造成10～29人死亡（含失蹤），或50～99人重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場站出行人員5萬人以上、10萬人以下，或直接經濟損失5000萬元以上、1億元以下。
�、谝蚺_風暴雨等惡劣天氣對民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序產生重大影響，較長時間內出現航班大部分延誤、列車或車輛大面積晚點等情況，導致機場、港口、火車站、客運站等交通樞紐及場站較多旅客滯留。
�、垡蚺_風暴雨等惡劣天氣導致局部地區快速路、主干道較長時間不能正常通行。
（4）特別重大事件（Ⅰ級）
有下列情形之一者，為臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急特別重大事件（Ⅰ級）：
①因臺風暴雨等惡劣天氣造成30人以上死亡（含失蹤），或100人以上重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場站出行人員10萬人以上，或直接經濟損失1億元以上。
�、谝蚺_風暴雨等惡劣天氣嚴重影響民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序，出現長時間全線停航或停運，導致機場、港口、火車站、客運站等交通樞紐及場站大量旅客滯留，整體疏散困難。
�、垡蚺_風暴雨等惡劣天氣造成全市范圍內快速路、主干道長時間不能正常通行，導致全市交通全面癱瘓。
所有分級中所稱的“以上”包括本數，所稱的“以下”不包括本數（下同）。
�。ㄎ澹┻m用范圍。
本預案適用于深圳市范圍內因臺風暴雨等惡劣天氣造成交通樞紐及場站旅客滯留、交通運輸秩序失常、交通設施損毀、交通事故高發等問題的交通保障及應急處置工作。
（六）突發事件現狀。
雨雪冰凍霧霾臺風等惡劣天氣，嚴重影響道路通行，極易引發交通事故，危害人民群眾生命財產安全。深圳市地處南海之濱，屬于亞熱帶季風性氣候，臺風暴雨、大霧是常年影響深圳市交通的主要惡劣天氣。
其中，冬春季常發的全市范圍大霧天氣主要會導致高速公路封閉、道路交通管制、港口航班停航、港口部分客運航行受限、港口引航服務暫停、機場航班停航或延誤等。隨著全市性大霧天氣范圍逐漸擴大、時間逐漸延長，對交通的影響也將逐漸加重。
臺風暴雨天氣是深圳市發生頻率較高的一種惡劣天氣，對交通的影響范圍較廣，主要導致港口、機場航班停航或延誤；道路積水、交通設施損壞、強風吹倒樹木或其他物件、山體滑坡和泥石流等引發路橋隧交通中斷；車輛浸水熄火、路滑側翻等交通事故增多而引發交通堵塞，以及地下交通場站水浸等。
未來臺風暴雨、大霧等仍是影響深圳交通的主要惡劣天氣，因此做好臺風暴雨等惡劣天氣的交通保障工作，對交通安全保障、社會穩定和經濟發展顯得尤為重要。
二、組織機構和職責
（一）領導小組。
根據深圳市臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案，由深圳市交通運輸委員會牽頭成立市交通運輸應急指揮部及現場指揮部，市交通運輸委主任擔任執行總指揮兼現場指揮官。為了更好地開展我委自身的交通應急保障工作，設立臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急領導小組（以下簡稱領導小組），市交通運輸委主任擔任組長，分管應急工作的委領導擔任常務副組長，其他委領導擔任副組長，成員由各相關處室及委屬單位主要負責人組成。
領導小組的主要職責是：
�。�1）負責組織、協調臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急處置工作，部署應急準備措施。
�。�2）監督檢查交通運輸行業應急資源（人、財、物）的落實情況。
�。�3）檢查、指導各相關成員單位的應急處置工作。
�。�4）決定啟動本預案。
（5）當突發事件超過本部門處理能力，決定請求上級部門支援。
�。�6）研究解決處置臺風暴雨等惡劣天氣交通運輸行業突發事件應急工作中的其他重大問題。
�。ǘ╊I導小組辦公室。
領導小組辦公室設在市交通運輸應急指揮中心，負責臺風暴雨等惡劣天氣交通運輸行業突發事件的應急指揮協調工作，辦公室主任由市交通運輸委分管應急工作的委領導擔任，成員由各相關處室及委屬單位組成。
領導小組辦公室主要職責是：
�。�1）落實領導小組部署的各項工作，傳達上級領導的有關指示要求。
（2）負責臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急信息的接收、核實、處理、傳遞、通報、報告，執行領導小組的指令。
�。�3）傳達上級領導的有關指示，負責協調各相關成員單位聯動處置突發事件。
�。�4）負責及時組織發布或配合上級單位發布關于臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急及其處置情況的信息。
�。�5）負責監控惡劣天氣下交通網絡運行，采集、分析、處理相關運行信息。
�。�6）負責組織相關專家開展臺風暴雨等惡劣天氣交通應急保障的研究工作。
�。�7）組織有關交通應急宣傳、培訓和演練等工作。
�。�8）組織編制臺風暴雨等惡劣天氣交通保障部門應急預案，并監督執行。
�。�9）參與臺風暴雨等惡劣天氣交通運輸行業突發事件的調查與評估工作。
各相關成員單位及職責如下：
�。�1）秘書處
負責與市新聞辦溝通協調，及時發布臺風暴雨等惡劣天氣交通應急保障信息，引導公眾理性出行、錯峰出行、安全出行和文明出行；負責對需向上級部門或外單位報送的信息和文字材料進行核稿把關；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�2）人事處
配合領導小組明確應對突發事件的崗位及其職責，建立應對突發事件人員調配制度，監督檢查應對突發事件崗位職責的落實情況；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�3）財務審計處
承擔交通運輸應急處置專項資金的編制計劃工作，做好與各級財政部門溝通聯絡工作，建立交通運輸行業應急經費快速撥付機制；完成本部門職責范圍內的其它工作。
（4）建設管理處
協調督促相關建設單位做好臺風暴雨等惡劣天氣條件下交通工程施工質量、安全生產和施工現場的管理工作，協調督促養護管理單位做好臺風暴雨等惡劣天氣條件下道路日常巡查及安全隱患排除工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�5）智能交通處
負責全市智能交通、交通運輸智能化信息化建設工作，為處置突發事件提供決策支持；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�6）安全管理處
負責惡劣天氣環境下交通運輸行業安全生產事故信息的收集、匯總、分析工作；牽頭成立事故調查組進行調查處理評估；完成本部門職責范圍內的其它工作。
（7）公共交通處
負責及時根據需求合理調配公交應急運力，快速疏散由于惡劣天氣滯留的旅客；做好惡劣天氣條件下公交線路的調整工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�8）港航管理處
負責統籌臺風暴雨等惡劣天氣期間全市水路客運企業、碼頭的保障應急工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
（9）空港處
負責臺風暴雨等惡劣天氣期間民航企業、深圳機場的交通保障應急工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�10）市交通運輸行政執法支隊
負責對臺風暴雨等惡劣天氣條件下交通運輸行業的違章行為進行稽查，對違法行為實施行政強制、行政處罰；參與重大突發事件、重大災害事故、行業內不穩定事件的處置及交通保障工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�11）公用設施管理處
承擔本單位養護的交通公用設施日常管理和養護監管工作，確保惡劣天氣期間所管養道路、橋梁、隧道等交通公用設施完好；負責所轄交通場站（樞紐）日常管理和應急保障工作；承擔職責范圍內安全生產監督管理和維穩工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�12）軌道交通建設指揮部辦公室
負責全市軌道交通運營日常事務的協調管理，確保軌道交通的正常運營；督促軌道交通運輸企業做好惡劣天氣交通運輸行業突發事件的先期處置工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�13）各交通運輸局
負責轄區內公共交通、客運場站及道路客運管理工作；負責轄區內道路和交通設施養護監管工作；統籌轄區職責范圍內交通運輸安全管理、應急搶險和維護穩定工作；負責與轄區政府（新區管委會）及其有關部門（單位）建立應急聯動機制，做好應急救援隊伍、運力儲備、應急裝備等準備工作；督促轄區交通運輸、道路養護等企業做好企業層面的應急處置工作；協助其他部門（單位）開展應急處置工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
（14）客運交通管理局
負責出租車行業安全監管和運營監測，快速處置突發情況；統籌全市道路客運運力，及時根據突發事件的處置需求合理調配應急運力，做好數據匯總和信息報送工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�15）市交通運輸應急指揮中心
負責臺風暴雨等惡劣天氣期間突發事件處置的組織、協調和指揮工作；承擔行業突發事件的預測、預警及信息綜合傳遞等工作；組織交通應急培訓、演練、宣傳工作；承擔交通運輸行業應急物資、器材的申購、儲備、管理、調用工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
（16）港航和貨運交通管理局
負責臺風暴雨等惡劣天氣期間全市貨運行業的交通保障應急工作，及時根據需求合理調配運力，快速處置突發情況；做好港口碼頭、道路危險化學品運輸的應急保障工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�17）市交通公用設施建設中心
負責臺風暴雨等惡劣天氣期間全市交通公用設施（道路、橋梁、隧道、公用場站、樞紐、碼頭、航道、人行天橋、地下通道等）新建、改建工程項目的建設管理和安全應急工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�18）市交通工程質量監督站
負責監督臺風暴雨等惡劣天氣期間交通工程建設項目施工安全；參與由于惡劣天氣造成的施工安全事故調查處理工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
（19）綜合交通運行指揮中心（TOCC）
負責收集全市出租車、長途客車、公交線路、公交站點、地鐵站點等數據，實時監測全市道路交通狀況，遇到突發情況協助進行應急指揮；負責智能交通傳輸網、數據中心、共享平臺以及相關軟件系統、硬件設備、網絡設施的建設維護管理工作；完成本部門職責范圍內的其它工作。
�。�20）交通運輸企業
負責制定臺風暴雨等惡劣天氣的`企業層面專項預案；采取措施做好先期處置工作和自身能力范圍內的應急處置工作；完成本企業職責范圍內的其它工作。
�。�21）道路養護企業
負責各道路設施的養護與監管具體工作；應對突發事件時，在委建設管理處、公用設施管理處、各交通運輸局等單位（部門）的指導下切實做好道路設施維護與搶修工作；完成本企業職責范圍內的其它工作。
�。�22）其他單位（部門）
遇有突發事件時，由領導小組視情況召集其他相關單位（部門）進行相應的應急處置工作。各相關單位（部門）負責各自職責范圍內的信息傳遞和應急調度等工作。
�。ㄈ┈F場處置組。
按照“統一指揮，分級負責，屬地為主，專業處置”的原則，由事發地交通運輸局牽頭成立現場處置組，相關業務部門配合，負責協調應急資源和力量參與處置工作。分管事發地交通運輸局的委領導兼任現場處置組組長，副組長由事發地交通運輸局局長擔任，成員由參與處置的相關業務部門主要負責人組成。
較大及以上惡劣天氣突發事件應急預案啟動后成立現場處置組，現場處置組配合市交通運輸現場指揮部做好相關工作，調度現場應急隊伍，參與現場應急救援工作。
現場處置組的主要職責是：
�。�1）執行上級下達的交通運輸行業惡劣天氣突發事件應急處置任務。
�。�2）負責提出應急處置的具體措施。
�。�3）開展現場組織、協調、指揮等具體處置工作。
�。�4）及時報送現場處置相關信息。
�。�5）完成現場處置的其他相關工作。
三、運行機制
�。ㄒ唬╊A防、監測與預警。
1.預防。
堅持“預防為主、預防與應急相結合”的原則，將突發事件預防工作貫穿交通規劃、建設、運行、發展等各個環節，統籌考慮和綜合運用各方面資源和力量，預防和減少突發事件的發生，控制、減輕和消除突發事件引起的社會危害。
相關成員單位督促交通運輸企業制定相關突發事件應急預案，建立完善的日常安全管理制度，為各類車輛和車站配備報警裝置和必要的應急救援設備、設施，注明使用方法，并顯著標明安全撤離的通道、路線，保持安全通道、出口的暢通，定期檢測、維護其報警裝置和應急救援設備、設施完好，確保正常使用。安全管理處要加強安全監督檢查。
在臺風暴雨等惡劣天氣條件下，領導小組辦公室要加強與市氣象局、市水務局（三防辦）的溝通聯絡，實時掌控惡劣天氣對交通運輸行業可能造成的影響。
2.監測。
（1）監測機構
智能處、運行指揮中心及其分中心和市交通運輸應急指揮中心負責建立各類交通監測體系和安全運行機制，對交通運行狀況、客流信息等監測信息進行收集、匯總分析，并按要求做好備案工作。
（2）監測網絡
智能處、運行指揮中心及其分中心和市交通運輸應急指揮中心建立監測網絡，對監測結果進行分析評估，建立數據資料庫，及時變更動態數據資料，明確信息交流渠道，形成數據共享平臺。
（3）監測內容
監測內容主要包括：在臺風暴雨等惡劣天氣條件下全市范圍內的交通狀況信息。
3.預警。
（1）預警級別
按臺風暴雨等惡劣天氣對交通運行的影響嚴重程度，預警級別分為四級：Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴重）和Ⅰ級（特別嚴重）。
�。�2）預警信息發布、調整和解除
由秘書處組織對外發布、調整或者解除。必要時，與市新聞辦溝通協調。
�。�3）預警信息發布內容
預警信息發布的內容應包括：發布機構、發布時間、可能發生的突發事件的類別、起始時間、可能影響范圍、預警級別、警示事項、事態發展、相關措施和咨詢電話等。
（4）預警信息發布范圍
預警信息發布的范圍包括：可能受影響的單位（企業）與個人，以及其他相關的單位（企業）與個人。
（5）預警響應
�、佗艏夘A警響應
（a）進入Ⅳ級預警后，事發地交通運輸局、相關交通運輸企業應立即啟動相關專項預案，實行24小時值班制度，加強信息監控與收集。領導小組辦公室做好監督協調工作。
�。╞）建設管理處、空港處、港航處、公用設施管理處、軌道辦、各交通運輸局、港航和貨運管理局、市交通公用設施建設中心等相關業務部門督促相關建設單位和養護管理單位加強重點排查工作，消除安全隱患，向所轄企業和施工企業發送預警信息，警惕臺風暴雨對本行業的影響。安全管理處加強督查監管工作。
（c）應急指揮中心跟蹤事態發展，必要時向委領導、委屬單位發送預警信息。
�。╠）相關業務部門召集專業應急救援隊伍隨時待命，確保接到命令后迅速出發，視情況采取防止事件發生或事態進一步擴大的相應措施。
�、冖蠹夘A警響應
�。╝）在Ⅳ級預警響應的基礎上，領導小組辦公室隨時掌握情況，及時進行信息報送，并報請領導小組啟動本預案。
（b）領導小組及時進行研判，如果達到Ⅲ級預警，則啟動本預案，并部署相關預警響應工作。
�。╟）建設管理處、交通公用設施管理處、軌道辦、交通公用設施建設中心、交通工程質量監督站等相關單位加強在建工程項目的預防工作指導，檢查工程建設單位工程結構加固、機械設備存放、施工人員安置等各項應急措施的落實；檢查道路設施的加固工作，消除安全隱患。安全管理處加強督查監管工作。
�。╠）空港處、港航處、軌道辦、港航和貨運管理局通知港口、碼頭、機場、堆場、地鐵等相關企業做好物資和設施設備的存放、加固等工作；做好工作人員的安全防護工作。
�。╡）相關成員單位做好公共交通應急運力、出租車應急運力、道路客運應急運力、貨運應急運力、工程搶險設施和隊伍等應急資源調配的準備工作。
（f）應急指揮中心督促相關成員單位做好24小時應急值班工作。
�。╣）各交通運輸局重點做好在建工程和交通場站、立交橋底等易積水區域和關鍵部位的防積水警示防范措施；加強巡查，檢查并落實各類標牌標志及交通公用設施加固工作。
�、邰蚣夘A警響應
在Ⅲ級預警響應的基礎上，市交通運輸委各相關處室及委屬單位積極配合市應急委做好處置工作。
�。╝）客運管理局、各交通運輸局、軌道辦通知相關交通運輸企業、軌道運營企業、車站等單位適時采取暫停相關路線（路段）的營運、取消車次、客運車輛暫停運營等措施。
�。╞）建設管理處、交通公用設施管理處、軌道辦、各交通運輸局、交通公用設施建設中心、交通工程質量監督站通知所轄企業停止一切在建作業，對于重點部位或易受災害影響區域派人進駐現場監控。
�。╟）空港處、港航處、港航和貨運管理局通知港口、碼頭、機場、堆場停止作業，船舶、飛機停止進出港，做好船舶避風定錨、飛機加固和轉移等工作。
�、躀級預警響應
在Ⅱ級預警響應的基礎上，市交通運輸委各相關處室及委屬單位積極配合市應急委做好處置工作。必要時，請求省級應急機構給以支援。
（二）應急處置與救援。
1.信息報告和共享。
應急信息報告和共享的基本要求是：快捷、簡明、準確、連續。
一旦發生突發事件，相關成員單位要將有關事態發展和應急處置等情況及時匯總到委總值班室，并由委總值班室統一向領導小組辦公室上報，領導小組辦公室在接到突發事件報告后，應迅速確認事件性質和等級，根據情況啟動相應的預案，保障突發事件處置及時、高效。
�。�1）報告、共享程序和時限
當一般突發事件發生后，事發地所屬交通運輸局及主管單位應在30分鐘內向領導小組辦公室報告；在事發后24小時內向領導小組辦公室書面報告詳細信息。
發生較大以上突發事件，事發地所屬交通運輸局及主管單位必須立即向領導小組辦公室電話報告簡要情況，并通報事件可能涉及的區政府（新區管委會）、有關單位；30分鐘內將突發事件信息書面報告領導小組辦公室；領導小組辦公室在事發后30分鐘內通過電話向市委、市政府報告事件簡要情況，1個小時內書面報告有關事件情況。事件后續處置情況應及時報告。
�。�2）報告、共享內容
信息報告應包括以下內容：
①事發企業的名稱、負責人、聯系電話和地址。
�、谑录l生的時間、地點。
③事件造成的危害程度、影響范圍和時間、傷亡人數或被困人數、直接經濟損失。
�、苁录暮喴涍^，已采取的措施及事件發展趨勢。
⑤其他需上報的有關事項。
2.先期處置。
臺風暴雨等惡劣天氣交通突發事件發生后，相關成員單位督促管轄企業立即啟動相關專項應急預案，成立企業層面的應急指揮機構，開展先期應急處置工作。根據天氣預報或天氣情況，提前做好相關準備和安全銜接工作。各業務主管部門加強對相關交通運輸企業的監督管理。
3.應急響應。
�。�1）Ⅳ級應急響應
交通運輸企業在自身能力范圍內開展先期處置，減少惡劣天氣對交通運輸行業的影響，并及時向領導小組辦公室報告現場處置進展情況。
領導小組辦公室密切了解相關情況，做好指揮準備。
（2）Ⅲ級應急響應
在Ⅳ級響應的基礎上，采取下列措施：
①領導小組辦公室接到Ⅲ級事件報告后，及時報領導小組并提請啟動本預案。
�、诟鳂I務主管部門督促交通運輸企業繼續開展疏導救援工作，增派人員，采取有效措施，加強現場管理、客流疏導、救護、搶險等，并及時向領導小組辦公室報告現場處置進展情況。
③按照領導小組的指示，事發地所屬交通運輸局迅速開展現場指揮協調、制定救援方案等應急處置工作，并及時向領導小組辦公室報告現場處置進展情況。
�、茴I導小組視情況報請上級應急機構予以支援。
⑤秘書處配合市新聞辦，及時組織關于在事件影響下的交通管制、交通運營線路調整等影響公眾出行的信息發布工作。
�。�3）Ⅱ級應急響應
啟動Ⅱ級響應后，除了按照深圳市臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案做出響應動作之外，市交通運輸委各相關處室及委屬單位保持與上級應急機構的聯系，積極配合市應急委、市交通運輸應急指揮部開展相關工作，做好交通運輸行業應急處置工作，防止事態擴大。
�。�4）Ⅰ級應急響應
啟動I級響應后，市交通運輸委各相關處室及委屬單位保持與上級應急機構的聯系，積極配合市應急委、市交通運輸應急指揮部開展相關工作，做好臺風暴雨等惡劣天氣交通運輸行業應急處置工作，防止事態擴大。
4.指揮協調。
啟動Ⅲ級及以上應急響應時，按照“統一指揮，分級負責，屬地為主，專業處置”的要求，組織開展應急處置工作。
領導小組主要采取以下措施：
�。�1）制訂并組織交通運輸行業實施應急救援或事件處置方案，防止引發次生、衍生和耦合事件。
（2）及時掌握突發事件事態進展情況，向市委、市政府報告，將有關信息報市政府新聞辦。
�。�3）協助市領導綜合協調、指揮處置突發事件，傳達并督促有關部門（單位）落實市委、市政府、市應急委有關決定事項和市領導批示和指示。
事發地所屬交通運輸局采取以下措施：
�。�1）根據相關應急預案，采取措施控制事態發展，開展應急救援和事件處置工作，向領導小組報告情況。
�。�2）協調有關單位做好人力、物資、裝備、技術等應急保障工作，協助維持現場治安和交通秩序，維護當地社會穩定。
�。�3）組織、指導管轄企業開展應急處置工作。
5.處置措施。
臺風暴雨等惡劣天氣交通突發事件發生后，領導小組按照事件的類別和處置工作需要，組織、協調相關成員單位做好組織運送救援人員、受災人員、救援設備、救災物資等工作。
6.響應升級。
經應急處置，事態仍難以有效控制，呈現蔓延、擴大、惡化趨勢，或者由單一災種演變成兩種以上復合型災種時，領導小組辦公室應當及時報請上級應急機構，進行應急響應升級。
7.信息發布。
�。�1）信息發布要求
臺風暴雨等惡劣天氣交通突發事件信息發布實行統一、快速、有序、規范管理。
�。�2）信息發布機構
由秘書處組織對外發布、調整或者解除。必要時，與市新聞辦溝通協調。
（3）信息發布內容
信息發布應明確事件的地點、性質、人員傷亡和財產損失情況、救援進展情況、可能影響范圍、預計影響時間、安全警示事項以及臨時交通措施等。
�。�4）信息發布方式
通過新聞發言人、網絡、電視、電臺、報刊、手機短信等渠道有效、及時發布信息。
8.應急結束。
�、蠹壖耙陨贤话l事件，按照深圳市臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案的要求，結束相應的響應行動。Ⅳ級突發事件由領導小組決定結束。
�。ㄈ┖笃谔幹谩�
1.善后處置。
應急處置工作結束后，市交通運輸委各相關處室及委屬單位及時開展善后處置工作。
財務審計處協助相關部門做好人員安置與補償、征用物資補償、救援物資供應與及時補充、恢復生產等事項。
建設管理處、公共交通處、軌道辦、客運交通管理局、港航和貨運交通管理局及各交通運輸局等業務部門要督促交通運輸企業抓緊開展設施設備的修復和現場清理等工作，盡快消除突發事件影響，保證社會穩定，盡快恢復城市交通正常運營秩序。
2.調查評估。
�。�1）調查機構
惡劣天氣交通突發事件由領導小組或上級應急指揮機構組織成立調查組進行調查。
（2）調查要求
應急狀態解除后，現場各應急處置部門應整理和審查所有的應急工作記錄和文件等資料；總結和評價事件發生的原因和在應急期間采取的主要行動和措施；必要時，提出修訂本預案建議，并及時作出書面報告。
�。�3）總結評估報告內容
�、偈录l生的基本情況。
②事件發生原因、發展過程及造成后果（包括人員傷亡、經濟損失）的分析與評價。
③對采取的主要應急響應措施及其有效性進行評估。
④事件責任認定及對事件責任人的處理建議、結果等。
�、菔录闹饕涷灲逃柡头婪墩拇胧┑取�
3.恢復與重建。
突發事件處置工作結束后，結合調查評估情況，公用設施管理處及各交通運輸局組織擬定委屬道路損毀交通設施的恢復與重建計劃，報委批準后組織實施。
社會投資的道路項目由業主單位負責擬定損毀交通設施的恢復與重建計劃，并組織修復。
四、應急保障
�。ㄒ唬┤肆Y源保障。
相關成員單位組建專業搶險救援隊伍，負責交通運輸行業內的搶險救援工作，接受領導小組統一指揮和調度。
�。ǘ┙涃M保障。
財務審計處做好用于臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急必需經費的計劃、撥付工作。
（三）物資保障。
各相關成員單位按照交通運輸行業標準要求，負責儲備交通運輸行業搶險救災物資、裝備、器材。
�。ㄋ模┙煌ㄟ\輸保障。
領導小組辦公室根據實際情況，組織制定各類交通運輸工具的調用方案，及時組織調運應急救援涉及的人員、裝備、物資等，做好應急狀態下搶險人員、救災物資的運輸保障工作。
軌道辦做好軌道交通運力的調配，公共交通處做好地面公交應急運力的調配，客運管理局做好客運應急運力的調配，港航和貨運交通管理局做好貨運應急運力的調配；督促相關交通運輸企業提供應急運力和應急駕駛員供市交通運輸委調配，各應急運力和應急駕駛員保障企業必須在接到《深圳市交通運輸行業運力（駕駛員）應急支援指令》后，及時派出應急運力和應急駕駛員到達指定地點裝運。做好各應急運力及駕駛員保障單位的應急聯絡工作。
�。ㄎ澹┤藛T防護保障。
惡劣天氣交通保障現場應急處置工作必須在確�，F場人員安全的情況下實施。參加現場應急工作的指揮人員應按有關規定穿著和配帶具有明顯標識的專業防護服裝和裝備�，F場處置組負責組織采取各種現場安全防護措施，嚴格執行參與應急的工作人員進出現場的管理程序。
（六）現場救援和工程搶險裝備保障。
各相關成員單位應根據臺風暴雨等惡劣天氣條件下可能出現的交通突發事件，配備有關專業救援裝備器材，健全應急裝備維護、保養和調用制度，建立關于應急裝備類型、數量、性能和存放情況的檔案管理制度。
（七）科技支撐保障。
智能處應指導和支持關于應急工作新技術、新設備、新工具的研究開發，運行指揮中心應積極運用科技手段開展突發事件監測、預警、數據傳輸工作；建立和完善交通運輸行業突發事件的通信保障和信息管理系統保障，利用先進的計算機技術、網絡技術等現代化手段，配備必要的有線、無線通信器材和計算機網絡軟、硬件設備，確保惡劣天氣交通保障工作中各方聯絡暢通、迅速、高效且形式多樣。
�。ò耍┸囕v補償。
應急處置工作結束后，運力征用部門（單位）按照有關規定，對調集、征用的應急運力給予相應補償。
�。ň牛┢渌麘北Ｕ�。
各相關成員單位按照各自職責完成其他相關應急保障工作。
五、監督管理
（一）應急演練。
相關成員單位不定期開展臺風暴雨等惡劣天氣交通突發事件的應急處置演練，提高應急隊伍的協同處置、聯合作戰和快速反應能力。
（二）宣傳教育。
相關成員單位開展面向內部、面向社會的應急法律法規、應急預案和應急知識宣傳教育活動，讓公眾掌握避險、互救、自救、減災、逃生等基本知識和技能。
（三）培訓。
相關成員單位根據突發事件應急處置工作需要，加強相關技術人員日常應急培訓、專項應急培訓和管理，增強應急責任意識，提高自身應急保障和應急處置能力；做好專職或兼職應急救援隊伍、社會志愿者的培訓，提高公眾自救、互救能力。
�。ㄋ模┴熑闻c獎懲。
領導小組辦公室根據調查報告，提請領導小組對在臺風暴雨等惡劣天氣交通突發事件應急處置過程中做出突出貢獻的部門、單位和個人給予表彰和獎勵；對在應急處置過程中存在瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的部門和個人，依據相關規定追究其行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。
（五）預案實施
本預案自發布之日起實施。
六、附則
�。ㄒ唬┟~解釋。
1.臺風。
本預案所稱臺風是熱帶氣旋的一個類別，中心持續風速在12級至13級（即每秒32.7米至41.4米）。
2.暴雨。
本預案所稱暴雨是指24小時降水量為50毫米或以上的強降雨，是一種災害性天氣，往往造成洪澇災害和嚴重的水土流失，導致工程失事、堤防潰決和農作物被淹等重大經濟損失。
本預案有關數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數。
�。ǘ╊A案管理。
1.預案修訂。
領導小組辦公室負責對臺風暴雨等惡劣天氣交通保障部門應急預案進行修編、完善，增強預案的針對性和可操作性；同時結合實際，開展預案演練和相關培訓工作。
2.預案審定。
本預案由市交通運輸委審定并發布。
�。ㄈ┲贫ㄅc解釋。
本預案由市交通運輸委負責制定和解釋。
惡劣天氣應急預案 篇10
一、編制目的
提高我校處置惡劣天氣的應急能力，提高惡劣天氣師生上、放學應急應變能力，限度地減少事故的發生及人員傷亡，保障全體師生生命安全及學校財產安全，全力維護學校正常的教育教學秩序，特制訂本預案。
二、編制依據
《中華人民共和國教育法》、《中小學幼兒園安全管理辦法》、《山東省突發事件應急條例》、《安丘市自然災害應急預案》等。
三、指導方針
實行“預防為主，防御與應急處置相結合”的方針。
四、適用范圍
本預案適用于我校對惡劣天氣的應急處置與準備工作。
五、工作原則
以人為本、生命至上，統一領導、綜合協調，分級管理、層層負責，加強保障、強化措施。
六、組織體系及職責分工
1、惡劣天氣應急處置工作領導小組組成
組長：
副組長：
成員：
2、學校惡劣天氣應急處置工作領導小組主要職責
在鎮教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組的領導下，負責我校惡劣天氣應急處置工作;了解和掌握惡劣天氣情況及發展趨勢，向鎮教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組報告情況，協同教職員工開展惡劣天氣應急處置工作;執行鎮教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組下達的其他任務。
七、應急準備
1、應急隊伍保障
學校組建惡劣天氣應急救援隊，加強惡劣天氣應急演練，提高突發事件應對能力。
2、應急救援裝備
學校建立惡劣天氣應急救援物資儲備，以備應急救援使用。
3、宣傳、教育和演練
學校加強對師生進行惡劣天氣防范應對知識的學習，做到熟知應急知識，掌握應急技能，不斷提高師生預防惡劣天氣的意識和快速反應能力;及時修訂完善應急預案，制定專門的演練方案，定期開展應急演練并把應急演練工作作為學校教育教學、安全管理工作的重要內容，實行常態化管理。
八、預警和預防機制
當接到上級預警后，學校惡劣天氣應急處置工作領導小組立即召開緊急會議，傳達預警信息，布置預防惡劣天氣應急工作。
九、應急響應
1、應急響應啟動
遇到惡劣天氣，學校惡劣天氣應急處置工作領導小組應當按照快速反應、統一指揮、協同配合的原則，根據相應級別做出應急響應。
(一)當接到上級惡劣天氣預(警)報后，按照學校惡劣天氣應急處置指揮部的決定，立即啟動相應的惡劣天氣應急響應程序，及時做好應急處理工作。
(二)學校工作領導小組在接到上級通知后，立即做好宣傳工作，采取有力措施，切實保障師生教學、生活秩序的穩定。
(三)學校立即啟動應急預案，采取有力措施，應對惡劣天氣的來臨。
2、應急處置
(一)、遇到大雨、臺風、急劇降溫等惡劣天氣。
學校領導要及時到位，要按照學校領導的安全、衛生責任分工情況各負其責，做好各部門的安全工作，發現問題及時報告并妥善處理。在工作時間內遇到惡劣天氣，全體教職工要按照學校關于做好惡劣天氣下師生安全、衛生責任分工情況，及時認真做好各自分工的安全工作，確保全校師生人身安全和學校財產安全。
(二)、遇到惡劣天氣全體班主任要做好學生的出勤管理工作。
班主任要及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報教導處。惡劣天氣來臨，要按照安丘市關于惡劣天氣的安全規定及時通知學生停止到�；螂x校(聽從學校惡劣天氣應急處置領導小組的通知)。凡是學生在校上班時間天氣突然惡劣，班主任應當按照學校的要求，把學生留在教室等候學校的安排或家長接送。班主任老師要及時和家長聯系，確保學生在家或在校的安全。
(三)、臺風或下雨，全校師生要及時清掃。
打掃積水是全校教職工和學生共同的任務。教導處將我校的各教室、走廊的清掃任務，具體到每個班主任。遇到下大雨后，各班級要按照教導處的安排及時清掃各教室、走廊的積水。學校領導要加入到分管的班級中清掃積水，全體任課教師要隨著所教班級進行清掃工作。安全科要在雨后較滑的各走廊采取安全保障措施，各班主任要對學生安全行走進行提示和教育。
(四)、惡劣天氣的校車安全接送工作。
在上、放學乘車時間如果有臺風、暴雨、強雷電、暴雪等，按照規定，學校要停課，學校應指派專人負責保護到�；蛭措x開學校的學生。校車暫時停止接送工作，已經在途中開展接送工作的校車，要及時聯系家長到停車點接學生，沒有家長接的學生一律載回學校回各自教室，由班主任進行安全管理并與學生家長繼續進行聯系。
(五)、惡劣天氣的'走讀學生的安全工作。
在上、放學時間如果有臺風、暴雨、強雷電或突降暴雪，班主任要積極與學生家長聯系，做好安全教育工作，防止溺水、交通、摔傷等事故的發生。對到校或在校學生要求留在各自班級等待天氣好轉或家長來接，不允許學生在沒有成人陪同的情況下獨自離開學校。學生全部離開學校后，班主任要巡視關好所有門窗、電器開關，確保學校財產的安全。
(六)、對于放學時間段下小到中大雨學生放學秩序做如下安排：
(1)領導值班安排，王君林主任負責一樓樓梯口及周邊的學生放學秩序，李云升校長負責二樓樓梯口及周邊的學生放學秩序，任其烈校長負責三樓各班的放學秩序羅忠全科長負責校門口 交通管制和學生離校秩序。
(2)各樓層安全員和離校護送安全員必須在放學前到崗，認真履行好職責，確保學生安全有序下樓和離校。
(3)要求班主任在放學前5分鐘進入各自班級，組織學生放學，要求沒有帶雨具的同學特別是中低年級學生暫時留在班級等待天氣好轉或家長來接，坐第二趟校車的學生也必須留在本班教室，聽通知下樓，其他同學有秩序下樓離校。
(4)由于天氣原因校車推遲離校，各年級學生也相應推遲時間離校。
(5)值班校干負責校門口大門的值班,履行好職責,安排家長從大門有序進出學校接送小孩。
(6)其它保安人員及值班教師服從工作安排，履行好相應職責。
(七)、關于在惡劣天氣(光線較暗)突然停電的應急處理措施。
(1)班主任要在第一時間到達教室將學生控制在教室內，學生不能隨便走動，不能大聲喧嘩，更不能出怪聲、怪調，要安靜地坐在自己的座位上。
(2)學校領導及班主任要及時了解情況，迅速通知有關負責人進行維修。
(3)放學時間沒有電，學校領導和老師要做好學生下樓的組織工作，要在各個樓層上安排安全人員，確保學生下樓的組織工作，要在各個樓層安排安全人員，確保學生下樓安全。班主任要教育學生在下樓的過程中做到有序疏散，不做與安全相悖的任何事情。
十、后期處置
待天氣好轉后，調動一切積極因素，迅速恢復教育教學秩序，全面保證和促進學校安全穩定。
惡劣天氣應急預案 篇11
為認真做好抗雪防災工作，有效應對大雪冰凍災害的發生，迅速、準確、有序、高效地開展減災救災工作，進一步規范和提高抗雪救災應急能力，充分發揮各部門職能和合力作用，提高抗雪防災工作整體水平和工作效率，程度地減輕人民群眾的生命和財產損失，維護全縣社會穩定，保障全縣經濟社會全面、協調、可持續發展。根據《平羅縣關于修訂發布〈平羅縣突發公共事件總體應急預案〉的通知》（平政發[XX]89號）和《市關于印發〈石嘴山市大雪天氣應急預案〉的通知》（石政發[2011]4號）要求，結合我縣實際，特制定本預案。
一、適用范圍
本預案適用于全縣范圍。
二、工作原則
�。�1）以人為本，實行政府統一領導、決策，屬地管理、分級負責的原則，限度地保護人民群眾的生命和財產安全。
�。�2）反應迅速原則。災害發生時，各相關部門要分工負責，各司其職、密切配合，團結協作，具體實施。
�。�3）可操作性原則。一旦發生災害，及時啟動相關層級應急預案，使整個災害應急工作有機結合，高效進行。
�。�4）局部利益服從全局利益的原則。專業隊伍負責清除縣城主要道路和重要部位的積雪積冰，確保城市運行安全、道路暢通；社會力量落實“門前三包”責任制，清除背街小巷、人行道和重點部位的積雪積冰，確保群眾正常生活和出行安全。
三、組織機構及主要職責
縣設立抗雪防災指揮機構，在市抗雪防災指揮部領導下開展抗雪防災工作。
（一）縣抗雪防災指揮部。
主要職責：
1、組織全縣抗雪防災應急工作。
2、部署救災應急準備措施。
3、督促檢查救災應急工作所需人、財、物的落實情況。
4、檢查各鄉鎮抗雪防災指揮部和有關部門的救災工作。
5、根據災情發展情況組成抗雪防災現場領導小組，實施靠前指揮。
6、遇重、特大雪災冰凍，適時聯絡駐平部隊請求支援。
7、組織協調建設、房管、國土、工商、交警等部門共同做好抗雪防災工作，并按各自職責落實包干責任制，積極清除轄區內道路及兩側人行道、背街小巷、橋梁、住宅區、公園（景點）、綠化（行道樹）、工地（工棚）、垃圾收集房、公共廁所等設施上的積雪，確保市政公用、市容環衛設施完好和正常運行；要加強對設施農業、畜牧業、漁業養殖及戶用沼氣的管理，采取有效措施對溫室大棚除雪、增溫、保溫、補光，牲畜家禽防寒、保暖，戶用沼氣防寒、保溫和漁業養殖掃雪、破冰增氧、補水防凍等工作，確保農牧業生產安全。
8、督促落實各鄉鎮與縣城內街道沿線兩側的企業、機關、學校、商店等單位做好門前積雪的清除工作，并納入“門前三包”檢查管理范圍。
9、研究解決有關抗雪防災工作的重大問題。
10、完成縣交辦的其它抗雪防災工作。
（二）各鄉鎮抗雪防災指揮部。各鄉鎮參照縣抗雪防災指揮部組織建立。主要職責：
1、按照屬地管理原則，負責轄區內的抗雪防災工作，并按專群結合的'原則，制定或完善轄區抗雪防災預案。
2、根據縣抗雪防災指揮部的指令執行預案，組織動員轄區村隊和企事業單位建立抗雪救災工作網絡。
3、完成縣抗雪防災指揮部交辦的其它抗雪防災工作。
�。ㄈ┛h抗雪防災指揮部下設綜合協調辦公室（以下簡稱縣指揮部辦公室）。辦公室設在縣建設局。主要職責：
1、負責處理縣抗雪防災指揮部日常事務，并根據相關部門建議，向指揮部提出應急預案的調動終止建議。
2、傳達縣抗雪防災指揮部的工作指令并監督落實。
3、會同民政部門組織協調有關部門做好救災工作。
4、會同民政部門及時收集信息，綜合評估災情、發布災情和救災工作信息。
5、會同民政部門向縣抗雪防災指揮部及上級有關部門匯報災情和救災工作情況。
6、負責對抗雪物資使用情況進行初審匯總上報，由縣財政審核并落實專項資金保障，用于抗雪工作所需。
7、完成縣抗雪防災指揮部賦予的其他任務。
（四）縣抗雪防災指揮部現場處理組。縣抗雪防災指揮部所有成員單位為現場處理組成員單位。主要職責：
1、根據工作實際，制定本單位抗雪防災工作應急預案，并做好預警工作。
2、做好物資儲備和重點部位的保護工作。
惡劣天氣應急預案 篇12
為了切實做好防汛、防臺工作，確保我校全體師生平安防臺、防汛和小學財產等不受損失，按照上級有關精神，結合我校實際狀況，特制定本工防汛、防臺作預案：
一、成立領防汛、防臺導小組
組長
組員
領導小組的職責：
詳細負責本校的防汛、防臺工作，做好校舍的平安檢查工作，樂觀與周邊單位聯系協調支配好本校搶險工作。利用多種形式對師生做好防汛、防臺抗洪工作的宣揚教導，堅持貫徹：“平安第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”，的`方針，做好防汛、防臺工作，立足于防大汛，抗大洪，防臺風，抗臺風，確保小學財產等不受損失，師生無傷亡。
二、成立防汛、防臺搶險隊
隊長
組員及全體班主任
三、報警程序
小學值班室→小學校長→小學抗洪抗臺領導小組→報告上級部門
四、防汛、防臺工作支配及措施
1、成立本校的防汛、防臺領導小組和搶險隊，詳細負責本校的防汛、防臺工作，確保師生平安渡汛和小學財產不受損失。
2、做好防汛、防臺宣揚工作，提升全體師生的防臺、防汛意識，確保師生無傷亡，校舍無塌方。
3、防汛、防臺期間堅持24小時值班。采取領導班子值班制度，值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，如遇大雨，主要領導、班子成員、及相關教師必需到崗。
4、總務處要將全部房屋等舉行嚴格細致的檢查，不留死角，發覺問題準時與小學聯系。各班要做好排查工作，班主任應準時了解同學家庭居住條件尤其是住在偏遠地帶的同學家庭狀況，與家長保持聯系，提升防災意識。
5、防汛、防臺搶險隊成員要做到手機不關機，保證通訊工具暢通，準時聯系，每當碰到特大暴雨，都應注重觀看校內及周邊的水位上漲狀況。
6、做好避險看護工作，尤其是路遠的同學。汛期期間，視狀況可提前放學，遇險情同學在沒家長接送和教師看護下，不能單獨離校，并準時向有關部門報告，確保無人員傷亡。
7、準時掌控險情，一旦小學發生洪澇、臺風等災難或接上級防洪、抗臺通知，準時啟動本預案，全體搶險隊員應立刻趕到小學，服從校長的指揮，全力庇護師生的生命平安和搶搬小學的教學物質。
五、注重事項
1、防汛、防臺首要的目標是庇護師生的生命平安，救災要在確保人員不受損害的前提下舉行。
2、普通不組織同學參與救災。
惡劣天氣應急預案 篇13
為應對極端惡劣天氣，提高應急處置能力，建立健全應急體系和運行機制，維護學校正常教育教學秩序，根據上級有關文件精神，制定本預案。
堅持以人為本、安全第一、統一有序、快速高效的原則，積極穩妥地組織全校師生，應對極端惡劣天氣工作。
1、應急機構。在教育辦公室的領導下，我校成立應對極端天氣應急領導小組，校長任組長，各位副校長任副組長，政導處、各班班主任為成員，負責領導、組織、協調全校應對極端惡劣天氣工作。應急領導小組，對氣象部門發布的極端惡劣天氣預報和預警級別，及時向教育辦公室應急領導小組報告，及時發布停課、�？�、提前放假或延期開學的通知和信息。各相關各處依照職能指導師生做好各項工作。
2、分級管理。
�、侔凑铡罢l主管誰負責”的原則，當即將出現或已經出現極端惡劣天氣的情況時，我校應急領導小組及時研究是否啟動應急預案，采取停課、�？�、提前放假或延期開學的應急措施，并拿出具體方案上報，由教育辦公室部署實施。
②在必要時，由教育辦公室統一安排停課、停考、提前放假或延期開學。學校應急領導小組及時研究是否啟動應急預案，采取停課、�？�、提前放假或延期開學的應急措施，并拿出具體方案上報教育辦公室領導同意后，部署學校實施。
1、根據山東省《氣象災害預警信號發布標準及防御指南》預報，以下情況可以停課。
�、倥_風橙色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達10級以上，或者陣風11級以上；或者已經受大風影響，平均風力為10～11級，或者陣風11～12級并可能持續。防御指南：房屋抗風能力較弱的中小學校和單位應當停課、停業，人員減少外出。
②臺風紅色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達12級以上，或者陣風13級以上；或者已經受大風影響，平均風力為12級以上，或者陣風13級以上并可能持續。防御指南：人員應當盡可能停留在防風安全的地方，不要隨意外出。
暴雨紅色預警信號。標準：12小時內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經對交通或者農牧業有較大影響。防御指南：學校要停課，工廠要停業（除特殊行業外）。
暴雪紅色預警信號。標準：12小時內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經對交通或者農牧業有較大影響。防御指南：學校要停課，工廠要停業（除特殊行業外）；
大風橙色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達10級以上，或者陣風11級以上；或者已經受大風影響，平均風力為10～11級，或者陣風11～12級并可能持續。防御指南：房屋抗風能力較弱的中小學校和單位應當停課、停業，人員減少外出。
嚴寒橙色預警信號。標準：標準：24小時內最低氣溫將達零下38℃以下。防御指南：人員盡量避免外出，幼兒園、學校停課。
2、應急領導小組可針對其它極端惡劣天氣，或根據實際情況，研究決定采取停課措施。
1、正常教學時間遇極端惡劣天氣確需停課的，由教育辦公室及時發布通知，明確停課的時間和復課時間，提出相關要求。
2、學校要及時將停課通知告知每一個學生和家長，并調整學校教學工作計劃。
3、學校按照教育辦公室規定的統一時間停課和復課。若確因客觀原因不能按時復課的，必須報告教育辦公室，經批準后方可延期復課。
4、停課后，學校要妥善安排好各項工作，確保復課后教學工作有序進行：
1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫�？荚嚨�，由教育辦公室及時發布通知，明確停考的時間和復考時間，提出相關要求。
2、學校要及時將停考通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃。
3、學校按照教育辦公室規定的統一時間�？己蛷涂�。
若確因客觀原因不能按時復考的，必須報教育辦公室，經批準后方可延期復考。
1、學期末或學期初遇極端惡劣天氣，學校確需提前放假或延期開學，由教育辦公室及時發布通知，明確提前放假或延期開學的時間，提出相關工作要求。
2、學校要及時將提前放假通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃，未完成的教學計劃應在下學期中安排及時補上。
3、提前放假時，學校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質報告單（成績單）發放等工作，確保學期教學工作任務完成。
4、期末考試屬于學校組織的，因提前放假未考完的科目，下學期開學初，由學校安排對未考完的科目進行考試。
5、期末考試屬于全縣統考的，因提前放假未考完的科目不再作為統考。下學期開學初，由學校自行安排對未考完的'科目進行考試。
6、提前放假后，學校要妥善安排好各項工作，認真做好開學準備，確保下學期開學工作有序進行。
為應對極端惡劣天氣，學校應完善“學校、教師—班級—家長”的通訊網絡，以便緊急聯絡。在應急期間，學校要安排人員值班，學校公布值班電話，方便學生和家長咨詢。所有責任人員必須保持通訊工具24小時暢通。
學校應急領導小組統一對外發布所轄范圍內學校停課、�？�、提前放假的通知和信息。發布的通知和信息必須經校長簽發，及時發布通知和信息。各處和個人不得擅自對外發布停課、�？肌⑻崆胺偶倩蜓悠陂_學的通知和信息。
學校要按照縣局的統一要求落實工作，保持政令暢通，做到令行禁止、步調一致。對工作責任心不強、玩忽職守造
成不良影響和損失的，依據有關規定進行問責，追究當事人的責任。
惡劣天氣應急預案 篇14
本著“安全第一，預防為主”的方針，為確保在惡劣天氣發生時，做到統一指揮，有條不紊地處置災害影響，保障生產安全運行，特制定本預案。
一、指導思想
本預案以統一思想，早部署、爭主動，確保員工人身安全和生產設備設施安全為指導思想。
二、應急組織機構
1、公司成立惡劣天氣應急工作領導組
組長：
副組長：
成員：各科室、車間負責人、當班調度員
2、主要職責
組長：負責惡劣天氣工作的全面指揮。
副組長：負責惡劣天氣工作的方案制定及技術管理工作。
領導組成員：負責配合組長、副組長落實惡劣天氣的應急處置工作。
安全科：負責惡劣天氣信息的收集，及時報告公司領導和通知到相關部門，負責應急物資的調配及應急搶險工作。
生產辦：負責生產裝置的安全運行調度工作。
技術科：負責惡劣天氣下的防凍保溫、環保監控工作。
設備科：負責惡劣天氣下設備設施的安全防護及應急搶修工作。
計量科：負責儀表微機系統的運行保障工作。
各車間：負責組織本車間區域內的防霧、防寒、防凍、除雪和鏟冰工作，加強對重要場所的保護和搶修工作。
三、領導指揮及搶險救災機構設置地點及運行機制
領導組下設辦公室，辦公室設在調度室，調度長任指揮部辦公室主任，具體負責惡劣天氣緊急處置過程中調度，協調部門之間的工作。24h現場調度值班電話：領導小組負責惡劣天氣信息的.收集和發布，以及具體應急工作的安排實施。
四、具體要求
1、各單位要正確認識惡劣天氣應急工作的重要性，堅持統一指揮，各負其責的原則，以大局為重，密切配合，互通信息，互相支援、團結協作，共同應對險情。
2、做好對全體員工在惡劣天氣下自我保護意識的宣傳教育，強調員工在大霧、雨雪、大風等惡劣天氣時的交通安全，能乘坐班車的一律乘坐班車。當上下班期間遇到惡劣天氣時，各單位負責人負責清點和聯系人員情況，并做好相應安排。
3、當預報夜間有惡劣天氣時，各單位要有中層管理人員留守值班，車間要留足應急搶險人員。
4、應急預案啟動后，由各單位負責人隨時向組長報告應急處理情況，便于統一指揮調度。
【惡劣天氣應急預案】相關文章：
[經典]惡劣天氣的應急預案07-26
惡劣天氣應急預案06-25
惡劣的天氣應急預案03-05
惡劣天氣的應急預案11-26
惡劣天氣應急預案06-21
惡劣天氣應急預案08-08
惡劣天氣的應急預案10-01
惡劣的天氣應急預案08-06
極端惡劣天氣的應急預案03-26
【熱門】惡劣天氣應急預案03-27