春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案范文
在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，有時會突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案是必不可少的。那么應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么編制才合適呢？下面是小編收集整理的春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案范文，希望對大家有所幫助。
春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案范文1
一、 精心組織，合理安排
為了保障春運(yùn)路況良好，安全暢通，做好春運(yùn)安全道路保障工作，局長王漢勇同志要求全市公路部門職工，要把做好春運(yùn)安全工作放在一切工作的首位，實(shí)行行政首長負(fù)責(zé)制，納入全年工作目標(biāo)責(zé)任制，采取有力措施，深入貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)做到萬無一失。XX年1月20日召開了全市公路養(yǎng)護(hù)、安全生產(chǎn)會議，安排布置春運(yùn)工作。同時我局下發(fā)了德市路[XX]11號關(guān)于印發(fā)《市公路局XX年春運(yùn)工作方案》的通知，對全市公路部門做好春運(yùn)安全工作進(jìn)行了具體安排。
一是成立由一把手任組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運(yùn)辦公室、公路養(yǎng)護(hù)組、道路暢通組、公路巡查組、信息報(bào)送組、工程施工組、應(yīng)急搶險組、后勤保障組8個工作小組，具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)工作，及時掌握春運(yùn)動態(tài)，解決春運(yùn)中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。各縣（市、區(qū)）和局屬公管所（段）長負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)路段春運(yùn)工作，并對市公路局和上級交通主管部門負(fù)責(zé)。
二是落實(shí)工作措施和要求。
1、強(qiáng)化安全教育。各單位利用例會、學(xué)習(xí)會議強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識，普及安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識。
2、加強(qiáng)監(jiān)督檢查。各單位在春運(yùn)期間組織一次全面安全生產(chǎn)大檢查，加大各自轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)動態(tài)管理力度。
3、加強(qiáng)信息收集報(bào)告制度。市公路局及公路養(yǎng)護(hù)單位實(shí)行24小時值班，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，各組帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員要恪盡職守，堅(jiān)守崗位，遵守值班制度和紀(jì)律，保持通信24小時暢通，隨時掌握春運(yùn)動態(tài)，及時答復(fù)和處理咨詢電話和春運(yùn)中反映的問題，重大事件要及時匯報(bào)上報(bào)。
4、制定完善公路安全應(yīng)急預(yù)案。針對客流突增，天氣突變等非正常情況，各單位要求制定完善特殊天氣條件下公路安全的應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件（斷道、堵車）等，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，搶修公路，保障車輛、行人安全通行。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、安全檢查。對所轄的.公路重點(diǎn)路段和橋梁集中進(jìn)行一次全面檢查，及時修復(fù)路面病害，加強(qiáng)橋梁監(jiān)控，完善標(biāo)志等附屬設(shè)施，切實(shí)整改事故多發(fā)路段安全隱患。加強(qiáng)施工路段現(xiàn)場管理，必須做到標(biāo)志齊全，醒目，材料堆放符合規(guī)范。
6、切實(shí)做好冬季低溫雨雪冰凍災(zāi)害防范工作。各管養(yǎng)單位準(zhǔn)備好防滑沙、防滑草墊、工業(yè)鹽等，幫助過往車輛安全通過冰雪路段。
7、切實(shí)做好消防安全工作。各單位組織人員對機(jī)關(guān)辦公樓、職工住宿樓、出租門面（房）、道班房、機(jī)修班、瀝青庫、材料庫、油庫等進(jìn)行消防安全檢查和整治，同時加強(qiáng)對職工的消防安全教育，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。
三是認(rèn)真總結(jié)，不斷提高公路管理水平。
公路系統(tǒng)全體干部職工要牢固樹立以人為本的服務(wù)理念，本著全心全意為人民服務(wù)的宗旨，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識，努力營造人民滿意、安全有序、及時便捷的春運(yùn)公路環(huán)境。確保圓滿完成春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)。
二、認(rèn)真做好信息報(bào)送工作
在春運(yùn)期間，我局安排全市公路養(yǎng)護(hù)單位要隨時監(jiān)測各條國、省干線公路和通行景點(diǎn)公路和路況情況，每日向市公路局報(bào)送路況信息，如遇塌方，泥石流等突發(fā)事故情況致使道路阻斷，應(yīng)立即向市公路局和上級交通主管部門報(bào)告。因公路塌方、泥石流等道路損壞、堵塞交通時，要立即啟動《市公路搶險應(yīng)急預(yù)案》，盡快恢復(fù)交通。對上報(bào)的問題，我局立即安排力量進(jìn)行了處置。
春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案范文2
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持以十精神和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以滿足旅客出行為中心、以安全運(yùn)輸為重點(diǎn)、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，動員和依靠各方面力量，努力實(shí)現(xiàn)“保穩(wěn)定、保安全、保暢通”的目標(biāo)。
二、適用范圍
處置春運(yùn)工作中發(fā)生或可能發(fā)生在我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的突發(fā)事件適用本預(yù)案。
三、應(yīng)急類別
�、逡驉毫犹鞖舛鴮�(dǎo)致交通中斷，交通事故以及旅客大量滯留；
㈡各種突發(fā)事件：
1.發(fā)生交通嚴(yán)重堵塞或重特大交通事故；
2.發(fā)生爆炸事件；
3.發(fā)生火災(zāi)事故；
4.發(fā)生恐怖襲擊事件；
5.發(fā)生群體性騷亂事件；
6.發(fā)生其它突發(fā)事件。
四、報(bào)告通報(bào)
各村、鎮(zhèn)直有關(guān)單位應(yīng)實(shí)行24小時值班制度，負(fù)責(zé)接收和報(bào)送突發(fā)事件信息。信息上報(bào)應(yīng)及時、迅速、真實(shí)和準(zhǔn)確，不得漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)和緩報(bào)。突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地村和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)在第一時間到達(dá)現(xiàn)場后，必須快速將事件發(fā)生的時間、地點(diǎn)、性質(zhì)、現(xiàn)場動態(tài)等情況首報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)辦。在情況緊急時可先用電話報(bào)告，事件發(fā)生后的處置過程和善后處理情況要深入細(xì)報(bào)或多次續(xù)報(bào)。
五、應(yīng)急措施
�、瀹�(dāng)因惡劣天氣而導(dǎo)致交通中斷，交通事故以及旅客大量滯留的緊急情況，采取以下措施：
1.鎮(zhèn)春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組向鎮(zhèn)政府申請?jiān)雠晒矆?zhí)勤人員，維護(hù)客運(yùn)站治安、交通秩序，增派執(zhí)勤人數(shù)根據(jù)具體情況決定。
2.交警三中隊(duì)負(fù)責(zé)調(diào)配公路應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客。調(diào)配客車數(shù)量根據(jù)各客運(yùn)站旅客滯留情況決定，同時負(fù)責(zé)增派運(yùn)管人員，維護(hù)客運(yùn)秩序。
3.當(dāng)因惡劣天氣而導(dǎo)致交通事故時，交警及相關(guān)部門應(yīng)盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復(fù)交通。
㈡當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件時：
1.發(fā)生交通嚴(yán)重堵塞或重特大交通事故
當(dāng)發(fā)生交通嚴(yán)重堵塞時，如交通堵塞在1小時以上，交警執(zhí)勤人員要迅速趕往現(xiàn)場進(jìn)行處置，同時向上級部門和鎮(zhèn)春運(yùn)辦報(bào)告；當(dāng)發(fā)生重特大交通事故時，交警部門要盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復(fù)交通，同時向上級部門和鎮(zhèn)春運(yùn)辦報(bào)告。
2.發(fā)生爆炸事件
�、湃绨l(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散群眾，控制現(xiàn)場，及時向鎮(zhèn)春運(yùn)辦和有關(guān)部門報(bào)告。派出所要立即組織力量趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。
�、瓢l(fā)生爆炸事件時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客疏散和實(shí)施搶救，維持現(xiàn)場秩序，劃定警戒區(qū)域，搜捕兇犯，同時立即向鎮(zhèn)春運(yùn)辦和有關(guān)部門報(bào)告。公安、交通、衛(wèi)生等部門要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場處置，實(shí)施救護(hù)，當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門及時派出足夠運(yùn)力實(shí)行搶救，不足時可向鄰近醫(yī)療單位增援。
�、枪膊块T要及時增派警力，確�？瓦\(yùn)站周邊地區(qū)道路暢通。
3.發(fā)生火災(zāi)事故
當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并立即向消防部門和鎮(zhèn)春運(yùn)辦報(bào)告。消防部門要迅速派遣消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火，公安、交通、交警等部門要增派力量維持現(xiàn)場及周邊的治安秩序和交通秩序，醫(yī)療部門實(shí)施救護(hù)。
4.發(fā)生恐怖襲擊事件
�、趴瓦\(yùn)站、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸?shù)缆�、旅客等目�?biāo)受到恐怖襲擊威脅時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠(yuǎn)離襲擊目標(biāo)，維護(hù)現(xiàn)場秩序，及時向鎮(zhèn)春運(yùn)辦和有關(guān)部門報(bào)告。公安、武警、交通、衛(wèi)生等部門要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場組織處置，實(shí)施救護(hù)。
�、飘�(dāng)發(fā)生危害國家安全的恐怖襲擊事件時，派出所要立即向鎮(zhèn)黨委、政府報(bào)告，公安部門迅速調(diào)集足夠警力進(jìn)行處置，盡快平息事件。
5.發(fā)生
�、湃邕\(yùn)輸長時間受阻，滯留客運(yùn)站旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導(dǎo)和秩序維護(hù)工作，并立即向鎮(zhèn)春運(yùn)辦和有關(guān)部門報(bào)告。公安、交通等部門迅速增派力量前往現(xiàn)場組織處置。對故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交有關(guān)部門審查處理。
�、飘�(dāng)出現(xiàn)不法分子趁亂進(jìn)行等違法犯罪活動時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要堅(jiān)決制止，公安機(jī)關(guān)應(yīng)將首犯抓獲并迅速帶離現(xiàn)場，要負(fù)責(zé)對不法分子進(jìn)行監(jiān)控、取證，為事后依法處理提供依據(jù)。
�、钱�(dāng)發(fā)生危害國家安全的暴亂時，派出所要立即向鎮(zhèn)黨委、政府報(bào)告，公安部門迅速調(diào)集足夠警力進(jìn)行處置，盡快平息事件。
6.發(fā)生其它突發(fā)事件
當(dāng)發(fā)生其它突發(fā)事件時，涉及的相關(guān)部門應(yīng)及時到現(xiàn)場進(jìn)行處置。
六、實(shí)施機(jī)構(gòu)及主要任務(wù)
鎮(zhèn)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)《春運(yùn)工作》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)工作。鎮(zhèn)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位及各村、各相關(guān)單位負(fù)責(zé)組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本村、本部門的春運(yùn)應(yīng)急實(shí)施預(yù)案。突發(fā)事件發(fā)生后，春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時設(shè)立現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部。主要任務(wù)：制定突發(fā)事件現(xiàn)場應(yīng)急行動方案；指揮、協(xié)調(diào)處置現(xiàn)場各項(xiàng)搶險救災(zāi)和善后處理工作；了解和掌握現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展情況。根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)、特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部設(shè)立若干個工作小組。各工作小組的組成與主要任務(wù)：
1.搶險救援組：由人武部、派出所、交警三中隊(duì)、衛(wèi)生、民政等部門和單位組成。主要任務(wù)：迅速撤離現(xiàn)場及周邊人員，營救生存者和搜尋遇難者尸體；劃定危險區(qū)域，封閉、隔離或限制使用危險場所；排除可能引發(fā)次生、衍生和耦合事件的隱患，防止和控制事態(tài)的蔓延等先期應(yīng)急處置工作，搶修道路等公共設(shè)施。
2.醫(yī)療救護(hù)組：由二醫(yī)院負(fù)責(zé)。主要任務(wù)：設(shè)立現(xiàn)場醫(yī)療急救站或臨時救護(hù)點(diǎn)，組織醫(yī)護(hù)車輛和醫(yī)療人員現(xiàn)場急救受傷人員，快速轉(zhuǎn)送就近醫(yī)院治療；統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場死亡人數(shù)和住院治療人數(shù)等。
3.人員安置與生活保障組：由鎮(zhèn)黨政辦和事發(fā)地村負(fù)責(zé)。主要任務(wù)：指揮撤離、疏散和安置現(xiàn)場和周邊危險地帶受到威脅的人員；負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮部、各工作小組、搶險救援人員和避讓場所安置群眾必需的食宿等生活保障。
4.治安警戒與交通管制組：由公安、交警、交通等單位組成。主要任務(wù)：建立警戒區(qū)域，保衛(wèi)撤離區(qū)域重要目標(biāo)和群眾人身財(cái)產(chǎn)安全，維持安置區(qū)社會治安秩序，打擊各種犯罪分子；負(fù)責(zé)事發(fā)地道路交通管制，及時疏導(dǎo)交通堵塞，保障救援物資、救援隊(duì)伍、疏散人群、傷員運(yùn)送車輛的'順利進(jìn)行，并引導(dǎo)進(jìn)入指定地點(diǎn)。
5.物資與經(jīng)費(fèi)保障組：由鎮(zhèn)財(cái)政、民政、衛(wèi)生等部門和單位組成。主要任務(wù)：組織、調(diào)集、運(yùn)送應(yīng)急救援物資和藥品，盡速啟動財(cái)政應(yīng)急經(jīng)費(fèi)到位。
6.新聞與報(bào)道組：由鎮(zhèn)黨政辦負(fù)責(zé)。主要任務(wù)：負(fù)責(zé)突發(fā)事件的新聞報(bào)道管理，新聞報(bào)道搞擬定后，應(yīng)經(jīng)鎮(zhèn)政府辦公室主任審稿后，再報(bào)鎮(zhèn)黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)審批后，方能向媒體和社會。
7.技術(shù)咨詢組：由突發(fā)事件發(fā)生類別涉及的相關(guān)部門和單位組成。主要任務(wù)：負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)工作的技術(shù)咨詢，評估突發(fā)事件現(xiàn)場發(fā)展趨勢，預(yù)測突發(fā)事件發(fā)展后果，為制定現(xiàn)場搶救方案和領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考。
8.事件調(diào)查組：由突發(fā)事件發(fā)生類別所涉及的或法律法規(guī)授權(quán)的相關(guān)部門組成。主要任務(wù)：及時、準(zhǔn)確查清突發(fā)事件的性質(zhì)、原因和責(zé)任，總結(jié)事件經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，提出防范與改進(jìn)措施，并對負(fù)有責(zé)任的單位和個人提出處理意見。
春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案范文3
為認(rèn)真搞好20xx年春節(jié)運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、堅(jiān)決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本，有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定如下春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案。
一、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達(dá)不到夜間安全行駛條件的處置
對全鎮(zhèn)山區(qū)三級公路以下、達(dá)不到夜間安全行駛條件的路段，各客運(yùn)經(jīng)營者必須按照道路通行進(jìn)行時段的要求，合理安排運(yùn)行時間，禁止夜間運(yùn)行或通行。特殊情況，各客運(yùn)經(jīng)營者必須報(bào)告鎮(zhèn)春運(yùn)辦，并配置通訊工具及相關(guān)設(shè)施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置
1、如遇冰雪天氣，對山區(qū)的重要路段，各運(yùn)輸企業(yè)和公安、交通部門要派人提前檢查路段，并安排安全人員值班，達(dá)不到安全通行條件的`，不準(zhǔn)冒險通行，各運(yùn)輸單位要確�？瓦\(yùn)車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交通運(yùn)輸、公路部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復(fù)通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運(yùn)輸單位要建立靈活的調(diào)度機(jī)制，科學(xué)安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運(yùn)用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風(fēng)、大霧天氣，水上客運(yùn)安全的處置
1、交通部門要采取果斷措施，作出快速和妥善處理，確保水上春運(yùn)安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風(fēng)、大霧不能渡運(yùn)時，要維護(hù)好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、客運(yùn)高峰期或因惡劣氣候等原因造成旅客壓站的處置
1、客運(yùn)高峰如遇運(yùn)力不夠，由交通運(yùn)輸部門統(tǒng)一調(diào)度車輛參與運(yùn)輸或進(jìn)行全縣運(yùn)力綜合平衡或從外地調(diào)入。
2、旅客驟增時，各運(yùn)輸企業(yè)與車站候車室要備足茶水和取暖設(shè)備，勤掃場地，確保旅客走得了、走得好、走得心情舒暢。
3、公安、交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)駐站力量，增派人員，協(xié)助站場維護(hù)好管理秩序。
五、如遇交通運(yùn)輸重特大治安案件的處置
春運(yùn)期間如遇重特大治安案件，由公安部門統(tǒng)一指揮、調(diào)度，重拳出擊，作出快速反應(yīng)，力爭在較短時間內(nèi)予以解決和處置。
六、加強(qiáng)春運(yùn)期間的值班和信息反饋
春運(yùn)期間，鎮(zhèn)春運(yùn)辦和各有關(guān)職能部門要實(shí)行24小時值班，各單位要一日一報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)辦，有事報(bào)事，無事報(bào)平安。
春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案范文4
各村委會，場鎮(zhèn)各單位，鄉(xiāng)屬各部門：
為有效預(yù)防全鄉(xiāng)春運(yùn)道路交通安全事故發(fā)生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保xx鄉(xiāng)春運(yùn)道路交通安全、暢通，特制定《xx鄉(xiāng)春運(yùn)安全工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。
一、基本原則
�。ㄒ唬╊A(yù)防為主，常抓不懈。各村、各有關(guān)部門要認(rèn)真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預(yù)防措施，防范事故發(fā)生。
（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村、各有關(guān)部門要在鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
（三）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各有關(guān)部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險，全力控制事態(tài)。
二、適用范圍
本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。
�。ㄒ唬┨厥馓鞖�。霧、雪天氣，車輛不能正常運(yùn)行或車輛不能通行。
�。ǘ﹪�(yán)重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過2小時。
�。ㄈ┙煌ㄊ鹿省０l(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。
三、情況報(bào)告
�。ㄒ唬┌l(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機(jī)或群眾可撥打報(bào)警電話110向xx縣交警隊(duì)報(bào)告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話120。
�。ǘ┰诎l(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鄉(xiāng)政府報(bào)告。
（三）鄉(xiāng)政府黨政辦接到報(bào)告后，立即向鄉(xiāng)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并按照鄉(xiāng)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在規(guī)定時間內(nèi)將有關(guān)情況向縣政府報(bào)告，相關(guān)部門對口上報(bào)。
四、組織領(lǐng)導(dǎo)
（一）鄉(xiāng)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，指揮長由鄉(xiāng)長何金昭同志擔(dān)任，副指揮長由分管安全副鄉(xiāng)長何曉紅同志擔(dān)任，指揮部成員由各村、安辦、衛(wèi)生院、交管辦等部門組成。指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況；督導(dǎo)職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預(yù)防事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的.應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題；及時向上級報(bào)告事故應(yīng)急處理情況；適時發(fā)布公告，指定報(bào)道負(fù)責(zé)人。
（二）指揮部內(nèi)設(shè)現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護(hù)組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組。
�。�1）現(xiàn)場處置組：
組 長：何xx
副組長：歐xx
成 員：派出所民警
職責(zé)：根據(jù)現(xiàn)場情況制定應(yīng)急方案，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組審定，并按領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，并采取措施，平息事態(tài)。
�。�2）突擊搶險組：
組 長：何xx
副組長：安xx
職責(zé)：按照領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，迅速趕到現(xiàn)場，維護(hù)秩序，排除險情，控制事態(tài)。
�。�3）醫(yī)療救護(hù)組：
組 長：杜xx
副組長：蒲xx
成 員：賈xx
職責(zé)：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，
隨時接受領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣，隨時準(zhǔn)備對受傷人員實(shí)施救援。
�。�4）通信聯(lián)系組：
組 長：何xx
副組長：何xx
成 員: 何xx
職責(zé)：掌握現(xiàn)場情況，及時中轉(zhuǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組與各小組工作情況信息，保證信息聯(lián)絡(luò)暢通，并通過廣播、電視及時作好宣傳。
�。�5）事故調(diào)查組：
組 長：馮xx
副組長：何xx
成 員：朱xx
職責(zé)：及時趕赴現(xiàn)場展開事故調(diào)查、取證，并作好筆錄登記。
（6）后勤保障組：
組 長：張xx
副組長：馬xx
成 員：馬xx
職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急處理過程中所需車輛，物品的調(diào)度和所需費(fèi)用的籌集、發(fā)放。
五、預(yù)案啟動
啟動預(yù)案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領(lǐng)導(dǎo)決定。預(yù)案啟動后，按照預(yù)案要求，迅速組成鄉(xiāng)應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)場。
六、應(yīng)急措施
�。ㄒ唬┼l(xiāng)指揮部到達(dá)現(xiàn)場后，現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護(hù)組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。
�。ǘ┚瘎�(wù)室、綜治辦加強(qiáng)現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護(hù)社會治安。
�。ㄈ┼l(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。
�。ㄋ模└鞑块T和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。
七、其他事項(xiàng)
（一）加大路面控制力度。交管辦要嚴(yán)格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規(guī)定使用燈光；夜間違法停車、強(qiáng)超強(qiáng)會、客車超員；農(nóng)用車、拖拉機(jī)、面包車違法載客等各種違法行為。嚴(yán)禁報(bào)廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)及管理等工作，確保交通道路安全 。
�。ǘ┘訌�(qiáng)交通安全宣傳。警務(wù)室、安辦、交管辦、學(xué)校要將宣傳道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認(rèn)真做好預(yù)防春運(yùn)道路交通安全事故工作，確保全鄉(xiāng)春節(jié)穩(wěn)定祥和。
春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案范文5
xx年春節(jié)運(yùn)輸工作從1月8日開始至2月16日結(jié)束，為期40天（節(jié)前15天，節(jié)后25天），與往年相比今年春節(jié)較早，為貫徹落實(shí)國家、省市政府關(guān)于xx年春運(yùn)工作總體部署，切實(shí)做好我市春節(jié)運(yùn)輸工作，市春運(yùn)辦于12月上旬提前啟動了春運(yùn)前期準(zhǔn)備工作，組織專人深入省高教委、市氣象臺、市交管局、祿口機(jī)場、火車站等相關(guān)部門及骨干運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站，對我市春運(yùn)期間旅客流量流時流向、運(yùn)力組織、安全保障、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行全面調(diào)研，形成客流調(diào)查報(bào)告如下：
一、多方調(diào)研，客流總量同比增長16%
春運(yùn)工作是xx年開局的重要工作，也是貫徹落實(shí)省市黨代會精神的具體表現(xiàn)。做好今年春運(yùn)工作具有重要意義，綜合調(diào)研情況，今年春運(yùn)具有以下特點(diǎn)：
�。ㄒ唬┤薪�(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)定較快增長態(tài)勢，xx年GDP同比增長%左右�？焖僭鲩L的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢，帶動春運(yùn)客流彈性增長，春運(yùn)客流人數(shù)隨經(jīng)濟(jì)總量增長的總體格局沒有改變，旅客出行愿望強(qiáng)烈。預(yù)計(jì)xx年春運(yùn)全市旅客發(fā)運(yùn)量將達(dá)700萬人次，同比11年增長6%，其中公路337萬人次、鐵路286萬人次、民航77萬人次，同比11年春運(yùn)分別增長了3%、11%、6%。
（二）由于今年春運(yùn)啟動早，元旦后即進(jìn)入春運(yùn)。高校放假日期最早在元月5日啟動，高峰集中在元月13、14日。在寧53所大專院70萬學(xué)生客流大部分將會在春運(yùn)前期釋放。
�。ㄈ﹛x青奧會臨近，相關(guān)設(shè)施建設(shè)工期緊、任務(wù)重，加上雨污分流等城建工程的加快推進(jìn)，在寧74萬務(wù)工人員將會成為春運(yùn)客流主要形態(tài)。但由于用工緊張及同期原因，部分工程會延遲放假時間，造成民工客流延遲出行，在臨近春運(yùn)前幾天引發(fā)瞬時客流高峰。
�。ㄋ模╄F路運(yùn)能總體穩(wěn)步增長，雖京滬高鐵開通后，緩解部分方向的運(yùn)能壓力，但相對出行客流總量仍存在運(yùn)能受限，特別是東北、西北方向重點(diǎn)城市直通運(yùn)能減少，供需矛盾突出；民航面臨極端惡劣天氣應(yīng)急運(yùn)輸?shù)炔淮_定狀況，部分南方旅游城市、港澳臺等熱點(diǎn)線路壓力仍然較大，春運(yùn)工作總體形勢較為嚴(yán)峻。
（五）隨著我市地鐵線網(wǎng)的增加和完善及公交車輛更新的逐步完成，地鐵和公交總體運(yùn)能進(jìn)一步增加，但相對節(jié)前一周、春節(jié)黃金周和元宵節(jié)燈會等瞬時客流高峰時段，市內(nèi)交通壓力仍然較大，任務(wù)繁重。
�。┐汗�(jié)期間是xxx商貿(mào)活動最為活躍的時期，xxx一小時都市圈內(nèi)相關(guān)城市來寧的商貿(mào)客流將會是春節(jié)前后客流的重要組成部分，但受天氣因素制約較大，存在一定不確定性。
�。ㄆ撸┙衲甏汗�(jié)恰逢“四九”，雨雪冰凍等惡劣天氣的不確定性因素可能性進(jìn)一步增大，對我市春運(yùn)工作產(chǎn)生較大影響。
二、全面分析，準(zhǔn)確把握客流流時流向
�。ㄒ唬┛土鳂�(gòu)成。根據(jù)前期客流調(diào)查預(yù)測，春運(yùn)客流將會呈現(xiàn)兩頭高、中間低，并呈現(xiàn)瞬間爆發(fā)、多種客流形態(tài)疊加形成客流高峰的總體客流特征。節(jié)前公路方面主要以學(xué)生流、民工流、探親流及部分超長途中轉(zhuǎn)客流為主；鐵路方面節(jié)前以學(xué)生客流、探親客流和民工流為主，三大客流高度疊加，節(jié)后主要是學(xué)生流和民工流到達(dá)為主；民航主要客流仍以商務(wù)客流、公務(wù)客流和探親客流為主。
（二）客流流向。根據(jù)“節(jié)前出去多、節(jié)后返程多”的出行客流特征，我市公路客運(yùn)出行客流流向以省內(nèi)蘇北方向中短途為主，省外中長途以上海、皖西北、河南、山東等方向?yàn)橹�；鐵路節(jié)前客流重點(diǎn)方向?yàn)樵瀑F川、武漢、山東、河南等，管內(nèi)方向?yàn)樾熘荨⒑戏�、蚌埠和蘇北等，節(jié)后直通客流主要集中在北京、廣州、福建等，管內(nèi)主要集中在上海、浙江等；民航方面春運(yùn)客流主要發(fā)往北京、哈爾濱、重慶、昆明等大中城市。
（三）客流流時。假日客流流時。元月5日開始，在寧學(xué)生客流將會開始啟動，元月13、14日迎來學(xué)生出行客流小高峰；元月20日、21日，民工流、探親流漸次顯現(xiàn)客流高峰；元月29日開始，民工流將會和返鄉(xiāng)探親客流疊加，形成返程客流高峰，2月10日后將陸續(xù)迎來學(xué)生流的返程客流高峰。
三、運(yùn)力充沛，春運(yùn)運(yùn)能奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
今年以來，我市各運(yùn)輸部門加快發(fā)展，運(yùn)力運(yùn)能穩(wěn)步增長為春運(yùn)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
�。ㄒ唬┙煌ㄟ\(yùn)輸部門：我市客運(yùn)站共有進(jìn)站班車2465輛，日發(fā)班次4300班次，每日運(yùn)能超過14萬。經(jīng)過站點(diǎn)調(diào)整和我市市際班線經(jīng)營主體整合后，盡管我市客車車輛數(shù)略減少，但企業(yè)投放的車輛以高等級大型客車為主，客座總量反而有所增加，其中千余輛公車公營班車以其集約的運(yùn)輸模式、安全快捷的運(yùn)營方式、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量成為春運(yùn)主力軍。面對春運(yùn)期間最高日發(fā)送十幾萬的客流，目前的班車運(yùn)力再輔以2600輛近10萬座位旅游客車的機(jī)動運(yùn)力，加上近900輛近4萬客座的包車運(yùn)力，已完全能夠滿足旅客出行需求。
公共交通方面：目前營運(yùn)客車5847輛。車輛更新逐步完成，新度系數(shù)的`大幅提高，直接拉動了車輛出車系數(shù)的增長，春運(yùn)期間，車輛出車數(shù)不少于配車數(shù)的95%，確保足夠運(yùn)力。
軌道交通（地鐵）方面：目前共有運(yùn)營車輛57列。春運(yùn)期間，2月12日（高峰開17），客流不大時采取抽線措施，達(dá)到量、能匹配；2月13日至17日（高峰開11備1）；2月18日（高峰開17）。時間間隔上，早晨出車至8點(diǎn)，間隔9分54秒；8點(diǎn)至20點(diǎn)間隔7分12秒；20點(diǎn)至23點(diǎn)，間隔9分54秒。
輪渡船舶：針對春運(yùn)特點(diǎn)，合理配置船舶運(yùn)行和人員調(diào)度，保證首末班次渡輪的運(yùn)行基礎(chǔ)上，根據(jù)客流出行需求，適時增加運(yùn)力投放和人員配置，做好現(xiàn)場秩序引導(dǎo)和調(diào)配，滿足春運(yùn)需求。
�。ǘ╄F路部門：春運(yùn)期間，在原有圖定開行218對旅客列車基礎(chǔ)上，增開臨時旅客列車51對，臨客主要是北京、太原、阜陽、淮安、南通、徐州、銅陵等方向。東北方向歷年來都是供求不足，矛盾十分突出。今年將徐州至哈爾濱1470/1次延伸至xxx始發(fā)，這將在一定程度上緩解xxx地區(qū)沒有東北方向始發(fā)列車造成運(yùn)能嚴(yán)重不足的局面，同時加開至太原臨客，有效減緩了山西方向旅客運(yùn)輸壓力。
�。ㄈ┟窈讲块T：春運(yùn)40天，每天投入運(yùn)力約310架次，今年旅客發(fā)送量隨著旅客出行人數(shù)的自然增長將大幅提升，運(yùn)力新增架次同比持平，但滿座率將由大幅提升。預(yù)計(jì)增加（尚未出臺）架飛機(jī)，日均加開（尚未出臺）架次，主要加班航向?yàn)楦郯呐_、海南、廣東等地。
四、科學(xué)調(diào)度，提升春運(yùn)組織工作水平
春運(yùn)期間客流高度聚集，是考驗(yàn)各職能部門組織工作水平的測試，各部門要強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，提升我市春運(yùn)工作的組織水平。
�。ㄒ唬┙煌ㄟ\(yùn)輸部門：
公路客運(yùn)方面：通過“三優(yōu)化”，切實(shí)提升組織水平。一是優(yōu)化站務(wù)作業(yè)流程，大幅提升實(shí)載率和周轉(zhuǎn)率。針對春運(yùn)假日客流特征，我市各汽車客運(yùn)站進(jìn)一步挖掘現(xiàn)有車輛運(yùn)能，多舉措優(yōu)化站務(wù)作業(yè)流程，采取提前侯班、增加候車區(qū)和發(fā)車區(qū)作業(yè)面積、適時限制加班班次時段、大客流班線實(shí)施流水發(fā)班等舉措加快運(yùn)力運(yùn)能流轉(zhuǎn)，最大限度保障旅客出行需求；二是優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，引導(dǎo)旅客科學(xué)出行減緩客流壓力。多方籌措，積極聯(lián)系各高校、工地和廠礦企業(yè)，在保障安全的前提下，多種宣傳方式和手段引導(dǎo)旅客合理安排出行時間，千方百計(jì)開展送票送車上門服務(wù)，充分利用公路聯(lián)網(wǎng)售票網(wǎng)點(diǎn)多的優(yōu)勢，引導(dǎo)旅客利用新的購票方式，緩解客運(yùn)站窗口售票壓力；三是優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，提前應(yīng)對惡劣天氣影響。積極加強(qiáng)與市氣象部門的溝通，出現(xiàn)雨雪冰凍等惡劣天氣預(yù)警時，將進(jìn)一步加強(qiáng)對預(yù)售票和加班運(yùn)力的控制力度，提前預(yù)防，消除道路路況較差時出車的安全隱患；針對“大西線”客運(yùn)班線，提前落實(shí)具體措施，視天氣情況，隨時向社會發(fā)布相關(guān)信息，確保一旦出現(xiàn)惡劣天氣能夠及時應(yīng)對。
公共交通方面：確保首末班車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，科學(xué)調(diào)度公交運(yùn)營間隔時間，提升運(yùn)營質(zhì)量；春運(yùn)期間嚴(yán)禁客流高峰時段抽調(diào)運(yùn)營車輛參與包車或其他特約經(jīng)營，其他時段予以嚴(yán)格控制和審批；提前細(xì)化元宵燈會等特殊時段公交保障預(yù)案，做好機(jī)動運(yùn)力組織和保障工作；維護(hù)客運(yùn)出租市場穩(wěn)定，統(tǒng)一思想認(rèn)識，提升服務(wù)質(zhì)量。
地鐵方面：結(jié)合地鐵建設(shè)進(jìn)程，及時調(diào)整和優(yōu)化xx年春運(yùn)行車和組織方案，合理預(yù)測和詳細(xì)分析春運(yùn)客流特征，制定和完善客流高峰時段各站客流疏導(dǎo)和銜接方案，及時、高效應(yīng)對節(jié)點(diǎn)高峰客流。
公路管理方面：切實(shí)做好所轄國省道、高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)路面現(xiàn)狀及時進(jìn)行維修和出新，重點(diǎn)針對進(jìn)出口和客流高峰路段的標(biāo)志標(biāo)識進(jìn)行增補(bǔ)和清除；修訂春運(yùn)公路組織和應(yīng)對方案，細(xì)化各管養(yǎng)路段和區(qū)域的責(zé)任分工和人員劃分，專人負(fù)責(zé)，確保應(yīng)對高效。
海事、板橋汽渡方面:結(jié)合冬運(yùn)工作要求，進(jìn)一步修訂和完善春運(yùn)應(yīng)急工作預(yù)案，確�？刹僮餍詮�(qiáng)；重點(diǎn)做好汽渡各項(xiàng)運(yùn)力組織和設(shè)施保養(yǎng)工作，避免運(yùn)力運(yùn)能短缺；提前準(zhǔn)備防滑墊、工業(yè)用鹽等各項(xiàng)防滑應(yīng)急物資儲備，明確具體任務(wù)、分工和應(yīng)對舉措，確保海事、汽渡安全通暢。
�。ǘ╄F路部門：細(xì)化各責(zé)任區(qū)域管理人員和職責(zé)，實(shí)施分片管理，責(zé)任到人；對車站站務(wù)作業(yè)流程進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)用停貨�？汀④嚨滋子�、擴(kuò)大編組、保證機(jī)車供應(yīng)等有效措施，大力加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛裝備挖潛；做好旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r，統(tǒng)籌兼顧，保證關(guān)系國計(jì)民生的煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸和節(jié)日物資運(yùn)輸。
（三）民航部門：新增2座登機(jī)橋，旅客登機(jī)更加舒適和便捷；機(jī)場候車大廳裝修結(jié)束，加上新一輪招租工作的結(jié)束，候機(jī)區(qū)環(huán)境更加優(yōu)良和改善；對原有行李搬排設(shè)施進(jìn)行改造升級，旅客提取行李更加方便和快捷。
五、安全為先，切實(shí)實(shí)現(xiàn)安全春運(yùn)目標(biāo)
安全是春運(yùn)工作的核心，各部門在切好客流分析和運(yùn)力組織基礎(chǔ)時，要多舉措、全方位做好春運(yùn)安全工作。
�。ㄒ唬┌脖O(jiān)部門：全面履行春運(yùn)安全監(jiān)管職責(zé)，節(jié)前及春運(yùn)過程中組織全市春運(yùn)工作安全大檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，立即責(zé)令整改，整改不到位，嚴(yán)禁參加春運(yùn)。
�。ǘ┙煌ú块T：突出源頭管理，切實(shí)做到“五加強(qiáng)”，確保假日旅客出行安全無事故。
公路客運(yùn)方面：嚴(yán)格貫徹落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識和責(zé)任，要求各客運(yùn)站認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”管理職能，切實(shí)做好客運(yùn)站源頭管理工作；強(qiáng)化行包安檢，確保安全行車；加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)的駕駛?cè)藛T的安全教育和管理，嚴(yán)禁超速行駛和疲勞駕駛，運(yùn)距單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，必須配備兩名以上駕駛員，且每個駕駛員連續(xù)工作時間不得超過3小時，24小時內(nèi)實(shí)際駕車時間累計(jì)不得超過8小時；結(jié)合節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，把客運(yùn)企業(yè)自查、客運(yùn)站日常管理和行業(yè)管理部門監(jiān)督檢查三者有機(jī)結(jié)合，重點(diǎn)檢查營運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和使用，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
公共交通方面：在思想上、組織上、物質(zhì)上積極做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，備足防凍防滑物資，在遭遇大雪、冰凍、大霧、嚴(yán)寒等惡劣天氣情況下，采取相應(yīng)措施，確保主干道線路的運(yùn)行暢通；多種形式強(qiáng)化便民服務(wù)意識，特別是一線駕乘人員的服務(wù)意識，嚴(yán)禁溜站等違規(guī)行為，營造文明乘務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的乘車氛圍。
軌道交通方面：進(jìn)一步細(xì)化各項(xiàng)機(jī)車運(yùn)行故障和旅客滯留等應(yīng)急情況的處理辦法和流程，提前預(yù)防，及時應(yīng)對，一旦發(fā)生故障，爭取在最短時間內(nèi)迅速排除，確保地鐵正常運(yùn)營；組織實(shí)施優(yōu)質(zhì)服務(wù)考核管理辦法，嚴(yán)格獎懲考核標(biāo)準(zhǔn)，樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，打造“愛心地鐵”的服務(wù)品牌。
公路管理方面：對事故易發(fā)段、多發(fā)段公路及施工路段進(jìn)行全方位巡查，對缺損護(hù)欄等設(shè)施進(jìn)行及時修補(bǔ)，保障公路行車安全；完善雨雪等惡劣天氣下公路應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化24小時應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)，遇有雨雪冰凍等惡劣天氣，確保及時有效應(yīng)對；強(qiáng)化路面24小時不間斷巡查力度，重點(diǎn)針對公路“三超”等現(xiàn)象的整治，保障公路沿線環(huán)境的暢通。
海事部門、板橋汽渡方面:重點(diǎn)防止和杜絕車輛滑江、船舶碰撞、火災(zāi)、爆炸等重大、特大事故的發(fā)生，做到有效控制和及時救助，確保汽渡安全通暢；在雨雪冰凍應(yīng)急期間，做好和公交等部門的運(yùn)力銜接配合，保障旅客安全出行。
（三）鐵路部門：集中力量、集中時間進(jìn)行行車設(shè)備整治，保障硬件設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；采取切實(shí)措施，加強(qiáng)旅客高度聚集處所的客流引導(dǎo)，加強(qiáng)旅客行李和人身全覆蓋安全檢查，保障旅客出行更加放心；制定和完善應(yīng)急處置預(yù)案，并以多種形式進(jìn)行演練，確保每個站務(wù)人員能夠熟悉操作；加強(qiáng)信息資訊公開，增加服務(wù)查詢功能，提高信息實(shí)效性，并提供電話信息查詢和人工在線服務(wù)，受理旅客貨主的投訴、咨詢和建議。
�。ㄋ模┟窈讲块T：提前組織各職能部門對冬季各項(xiàng)硬件設(shè)施進(jìn)行了全部的保養(yǎng)和修護(hù)，消除各類安全隱患；增加掃雪除冰設(shè)施投入，新購置2輛推雪車，同時將原有5輛叉車改裝成為小型推雪車，吹雪車數(shù)量也增加為6臺，有效解決了機(jī)場邊角掃雪除冰難題；對機(jī)場2個行李搬排設(shè)施進(jìn)行重新改造，旅客行李搬運(yùn)更加快捷；對機(jī)場安檢儀進(jìn)行更新，加快了旅客安檢和登機(jī)速度；同時機(jī)場掃雪除冰應(yīng)急預(yù)案也全部進(jìn)行重新修訂，方案對責(zé)任分工、內(nèi)務(wù)管理等方面更加細(xì)化和完善，可操作性更強(qiáng)；除冰液、人工掃雪設(shè)備、工業(yè)用鹽等應(yīng)急儲備物資全部到位，確保飛機(jī)不帶冰霜起飛；組織開展了機(jī)場冬季保障運(yùn)行知識競賽，增強(qiáng)了機(jī)場員工冬季保障運(yùn)行意識和水平。
�。ㄎ澹┕膊块T：組織實(shí)施節(jié)前春運(yùn)車輛安全生產(chǎn)大檢查工作，重點(diǎn)排查各相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)安全隱患，防止“帶病”出車；嚴(yán)格控制春運(yùn)臨檢合格證發(fā)放，對經(jīng)安全技術(shù)檢查合格后車輛方予以發(fā)放；對參運(yùn)車輛營運(yùn)證件和駕駛員違章記錄情況進(jìn)行嚴(yán)格審查，保障春運(yùn)工作安全暢通；持續(xù)開展“平安和諧迎春運(yùn)”等安全宣傳教育活動，增強(qiáng)安全行車和便民服務(wù)意識。
六、強(qiáng)化監(jiān)管，營造平安和諧春運(yùn)氛圍
�。ㄒ唬┙煌ú块T：加大市場監(jiān)管力度，嚴(yán)厲查處站外經(jīng)營、站外違停上客、拉客、甩客、倒客等各種非法經(jīng)營行為，確�？瓦\(yùn)市場秩序。以利民、便民為出發(fā)點(diǎn)，大力提升行業(yè)服務(wù)水平，增強(qiáng)便民服務(wù)意識，將農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)放在突出位置，進(jìn)一步擴(kuò)大上門送票和團(tuán)體包車范圍和數(shù)量；優(yōu)化網(wǎng)上訂票、ATM自助售票等多種訂購票方式，為旅客購票提高更加便捷高效的服務(wù)；組織開展春運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)文明服務(wù)競賽活動，提升站務(wù)人員服務(wù)水平和服務(wù)意識；加強(qiáng)與新聞媒體的溝通和聯(lián)系，引導(dǎo)廣大旅客科學(xué)出行，進(jìn)站購票，維護(hù)好自身權(quán)益。
�。ǘ┕膊块T：加大春運(yùn)期間旅客聚集場所及進(jìn)出城主要道口的治安、秩序保障工作，加大對“黃�！贝驌袅Χ�；加大執(zhí)法力度，依法嚴(yán)厲查處超速、超載行駛及疲勞駕駛等違章行為；加強(qiáng)大霧、雨雪冰凍等惡劣天氣的路況信息預(yù)警，對重點(diǎn)路段、區(qū)域增加警力加大巡邏管控力度，提前預(yù)防交通安全事故；對各客運(yùn)站等人流、車輛密集區(qū)域，增派警力，及時疏導(dǎo)，保障安全出行。
春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案范文6
一、建立組織
成立xx縣交通局春運(yùn)突發(fā)事件處置小組：
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
處置小組對全系統(tǒng)春運(yùn)期間出現(xiàn)突發(fā)事件負(fù)總責(zé)，并領(lǐng)導(dǎo)、督促成員單位落實(shí)各項(xiàng)措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災(zāi)害，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)救險抗災(zāi)，并進(jìn)行事故調(diào)查，指揮應(yīng)急救援等工作。
二、工作職責(zé)
1、局運(yùn)管科負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
2、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促客運(yùn)和危化運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識教育，嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時停運(yùn)決定，負(fù)責(zé)搶險運(yùn)力的`統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場秩序。
3、客運(yùn)企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報(bào)災(zāi)情，及時調(diào)整運(yùn)力，疏散滯留旅客。
4、縣公路段負(fù)責(zé)建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機(jī)制，發(fā)現(xiàn)隱患按規(guī)定程序及時上報(bào)，并通報(bào)公路通行信息，縣路政大隊(duì)要加強(qiáng)巡查，對險情地段設(shè)立指示標(biāo)志和警示標(biāo)志。
5、縣養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)組建公路搶修應(yīng)急分隊(duì)，落實(shí)清障人員、機(jī)械設(shè)備，組織力量搶修，及時清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
三、車輛保障
1、應(yīng)急客運(yùn)車輛4輛：xx1383、xx2217、xx1086、xx1130。
2、應(yīng)急機(jī)械：xx縣公路段輪式裝載機(jī)（2250），另調(diào)用挖掘機(jī)、吊車、自卸汽車各1輛。
四、工作紀(jì)律
1、各單位要建立和完善情報(bào)信息的收集、整理、分析、匯報(bào)制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。
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