加油站應急預案
在現實生活或工作學習中，保不齊會出現一些突發事件，為了盡可能減小事故造成的不良影響，就有可能需要事先制定應急預案。那么編制應急預案需要注意哪些問題呢？以下是小編收集整理的加油站應急預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
加油站應急預案 篇1
1.1儲油罐區的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被
保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。
1.2售油亭的防直擊雷措施
售油亭是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
2防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。
2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電
(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。
(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。
2.2電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器; (2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;
(3)與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相避雷器。
以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因潴留油氣而引起火災。
2.3卸油車防靜電
油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的`通道。
3接地裝置
(1)避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。
(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。
(3)售油罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。應的信號
(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
4對加油站進行整改的建議
加油站應急預案 篇2
第一條 應急組織(zǔzhī)機構
指揮部下設三個組：通訊(tōngxùn)組、警戒組、戰斗組。
指揮(zhǐhuī)：加油站經理
通訊(tōngxùn)組: 計量員
警戒組：平安員
戰斗組：加油員
第二條職責
一、指揮職責：負責組織員工學習上級公司及公司有關平安生產的指示精神，相關制度及管理方法的落實、執行，負責組織員工平安生產知識的培訓和預案的演練。遇有雷雨天氣時下達啟動加油站《防雷應急預案》命令,指揮各組人員進行現場工作。當指揮不在現場時，由平安員履行其職責。
二、通訊組職責: 負責現場的通信聯絡工作。
三、警戒組職責:負責加油站避雷裝置及用電設備設施的檢查工作;做好現場的平安監護工作。
四、戰斗組職責：負責現場的緊急處置工作，切斷電源。
第三條 應急原那么
一、以“平安第一，預防為主〞為主。
二、遇有雷雨天氣，禁止加油和卸油作業，人員進入平安地帶。
三、一切行動聽從指揮。
第四條 應急準備
一、應急人員
應急組織機構的全體成員。
二、應急設備、設施
(一)設備
1、儲油區準備35kg推車式干粉滅火器2具，8kg干粉滅火器2具，滅火毯5塊，滅火沙2立方米。
2、加油區()滅火設備：每座加油島8kg干粉滅火器2具，石棉被2塊。
雨天氣,立即啟動加油站《防雷應急預案》,指揮各應急組人員進行現場工作;必要時，命令停止營業。因雷擊引起火災，立即啟動加油站《滅火應急預案》。因雷擊造成油品泄漏，立即啟動加油站《跑、冒、混油應急預案》。
二、通訊組: 做好現場的通信聯絡工作，確保內外通訊暢通。
三、警戒組：在雷雨季節前，對加油站避雷裝置的完好狀況和電氣設備設施的接地及各法蘭跨接進行檢測和檢查，發現問題要及時進行整改，遇有雷雨天氣，要做好平安監督工作。
四、戰斗組：遇有雷雨天氣，停止加油卸油作業，并切斷照明以外的所有電源。因雷擊引起火災，履行加油站《滅火應急預案》應急組的職責和緊急處理措施。因雷擊造成油品泄漏，履行加油站《跑、冒、混油應急預案》。
第六條 善后處理
1、清理現場，檢查維修設備設施，排出隱患，恢復營業。
2、召開平安會議分析原因，總結經驗，并將情況上報主管公司。
加油站防雷應急預案
在避雷檢測和雷災事故調查中發現,有些加油站由于防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發生。如1998年江浦加油站兩臺加油機被雷擊壞，順風加油站的配電柜被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機屢次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建筑物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮： 1 建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物。這些建筑物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞臺作為水平
接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網絡
(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短 2 油罐的防雷
金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小于3m。油罐頂板厚度;4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施。但在多雷區(年平均雷暴日數多于40天)，也可裝防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應;3m，保護范圍應高于呼吸閥2m以上。 3 電源線和電話線的防雷
加油站大局部雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導
(1)電源線防雷
防止雷電波從電源線侵入的方法是將電源線穿金屬管埋地引入，穿管長度不宜小于2ρ(ρ為當地土壤電阻率，單位為Ω某m)。在配電房設備總電源處安裝三相電源避雷器。在設備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應選用防爆型產品。
A、電源一級防雷
在加油站380V低壓總配電箱內，總斷路器(熔斷器)后，漏電保護器前安裝通流量在50KA,三相開關型模塊式電源電涌保護器,用于整個加油站所有用電設備的第一級電源防護
B、電源二級防雷
在辦公機房電源配電箱內或辦公機房電源配電箱外的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用于辦公機房內所有IT設備用電的第二級電源防護。在加油機電源配電箱內或加油機電源配電箱的附加配電箱內安裝通
流量在40KA三相電源電涌保護器，用于加油機用電的第二級電源防護。 C、電源三級防雷
在辦公室計算機管理設備、便利店收費區稅控主機、加油
機數據傳輸設備、票據打印設備等其它精密設備的電源插座處使用插座式電源電涌保護器。 (2) 加油站信號系統防護設計
在每組加油機內數據采集器加油機控制總線處安裝通訊信號信息系統電涌保護器，將通訊信號電涌保護器安裝于防爆箱中，用于每組加油機內數據采集器和中控主板信號線路的防雷保護。
在便利店收款臺下的稅控主機的加油機數據傳輸線上安裝通訊信號信息系統電涌保護器，用于稅控主機信號線路的防雷保護。
(3)電話線防雷
加油站大多建在開闊地帶的公路兩旁，電話線很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的方法是在電話線進入室內前，穿金屬管埋地(埋地長度不宜小于2ρ)，金屬管首尾接到地極上引入。并安裝專用的電話避 雷器。
在辦公機房ADSL網絡通訊線、ISND網絡通訊線、PSTN撥號網絡通訊線的MODEN前，即網絡通訊線路的進線端，安裝網絡信號信息系統電涌保護器，用于各設備網卡及網絡通信線路的防雷保護。
在辦公機房監控設備機柜由建筑外加油坪進入的攝像機視
頻傳輸線路上安裝視頻信息系統電涌保護器，用于監控設備信號線路的防雷保護。
在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監控攝像機多功能電涌保護器，用于戶外監控攝像機的防雷保護 4 接 地
(1)建筑物防雷接地電阻應10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。 2 防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。 2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電
(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。 (3)管道法蘭的`連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。 2.2 電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器; (2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;
(3)與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相 避雷器。
以上的管線假設在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因潴留油氣而引起火災。 2.3 卸油車防靜電
油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。 3 接地裝置
(1)避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。 (2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于
10Ω。
(3)售油罩棚采用建筑物根底接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。 應的信號
(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
4 對加油站進行整改的建議
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天缺乏的成份：①儲油罐接地不標
準，只有一點接地，有的甚至沒有接地;②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接;③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。 對于②、③，還較易處理。由于油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比擬麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。
內容總結
�。�1）加油站防雷應急預案
第一條 應急組織機構
指揮部下設三個組：通訊組、警戒組、戰斗組
�。�2）指揮：加油站經理
通訊組: 計量員
警戒組：平安員
戰斗組：加油員
加油站應急預案 篇3
1、應急預案小組及職責
1.1應急預案小組成員
站長、會計、全體員工
1.2職責
1.2.1組長職責
1）帶領應急小組對現場突發事件進行應急處理。防止事故擴大，控制事故范圍，設置警戒，撥通報警電話。
2）指揮本組人員投入搶救財產，并按分工，有序使用現有滅火設施進行搶險撲救，控制火勢。
3）引導外援消防力量進入現場，準確匯報火源及危及設施，提供水源及其它滅火設施。
4）協助做好滅火保障工作，指揮人員疏散、逃生。
1.2.2組員職責
1）按照分工，各自堅守崗位，對現場設備、財產做到迅速轉移或保護。
2）運用現有滅火器材進行全力撲救，控制火勢。
3）保護現場、禁止非企業人員進入事故現場，設立警戒線，主動引導專業消防車輛進入現場，并準確幣級報告事故現場情況。
4）提出有效撲救方案，積極實施撲救措施。
5）做好必要時的有序逃生。
2、事故緊急處理
2.1油品泄漏
1)如發現油罐大量泄漏油，當班班長一面向站長或上級主管部門緊急匯報情況，一面組織當班人員利用抽油泵將泄漏罐的存油抽入其它同品號的油罐。同時加油機也可繼續往油箱、油桶快速加油，以降低液位。
2)若管線發生泄漏時，應及時關閉此管線輸油閥門，或油罐出口閽門，可用加油機抽空此管線內余油。
3)用黃土、磚塊等物對漫流油進行堵攔，并采取可靠方法收集，清除現場殘留油污。
4)在處理泄漏油現場中，要配備相當數量的滅火器。
現場作業人員要聽從應急小組負責人的指揮、調派。
2.2火災事故
加油站油氣區，加油區等部位若發后火災和爆炸等危急情況，應急小組應立即行動，投入滅火搶險。
具體任務：
1)現場指揮：應急小組組長
2)“119”報警：當班班長
3)拉閘切斷電源：會計
4)滅火器操作人員：就近作業人員
消防毛氈操作人員：就近作業人員
5)油罐圍堵：由指定人員迅速用消防氈、土等將其它火勢危及的油罐、油桶或加油機、庫房等進行圍堵，減少損失。
6)救助：由指定人員專項負責現場搶險人員的安全，當有中毒或已受傷者應立即實施救援、救護，將傷者及時送往安全地點或醫院。
所有臺加搶險的應急小組成員應緊密配合，協同作戰，沉著應對，盡全力搶救財產，同時要保護人員生命安全。在專業消防人員投入滅火后，應積極配合開展滅火戰斗，聽從火場指揮人員指揮。
加油站突發環境事件應急預案6
1 目的
為了確保對化工產品及油類等火災/爆炸/泄漏等緊急情況做出響應，盡可能減少由于緊急情況或意外事故造成的損失和對環境造成的嚴重破壞，將對人身造成的傷害降低到最低限度。
2 范圍
適用于化工產品及油類等火災/爆炸/泄漏等緊急情況的處理。
3 職責
3.1 項目部物資公司成立應急情況領導小組，由項目部物資公司主要負責人為組長，項目部物資公司化工庫，集中供氣站負責人為副組長，其他各崗位責任人為成員。
3.2 組長領導各成員針對潛在的緊急情況進行檢查及發生緊急情況時的指揮工作。
3.3 副組長具體負責對潛在的緊急情況日常檢查和發生緊急事故時協助組長做好指揮工作。
3.4 各成員負責化學品，油類等泄漏，爆炸與火災的應急響應工作，協助組長在發生緊急情況時向應急服務部門聯系等工作。
4 程序
4.1 可能發生的緊急情況。
4.1.1 化工庫負責化學品和危險化學品的'裝卸，儲存，保管，保養和發放，在整個過程中哪一個環節操作不當，都有可能發生緊急情況。
a.危險化學品在裝卸過程中，如不輕拿輕放，將會導致包裝物破裂，危險品泄漏，造成土壤污染，灼傷人員。
b.危險化學品如不專倉專儲，特別是化學性能相抵觸的混放時，將會發生爆炸，火災，造成人身傷害，環境污染。
c.危險品倉庫不采用防爆型燈具，在庫房附近進行明火和產生火花的作業將會發生意外事故。
4.1.2 滅火器，消防沙，消防池等消防器材配備達不到要求，防泄漏的工具不全將會使緊急事故得不到及時控制，從而使事態擴大。
4.1.3 防火標志不醒目，運輸相關方，領料人員攜帶火種進入庫房是發生事故的重要因素。
4.2 應急預案
4.2.1 發生緊急事故時，發現人應立即通知組長和副組長，同時要保持清醒的頭腦，根據事故發生的原因，性質及特點，并利用現有的應急材料在保證人身安全的前提下進行切實有效的搶救，應按照，先人員后物資，先重點后一般的原則進行，對受傷的人員應采取正確的方法幫助其脫離傷害，將傷員撤離到安全區，以免再次傷害，在進行事故搶險的過程要注意保護好事故現場。
4.2.2 組長 副組長在接到電話后立即組織人員趕到現場救援，并根據事態的發展決定是否通知消防部門，醫院等相關單位增援，報警時一定要講明發生事故的具體地點，燃燒，爆炸，物資的品種，火勢情況，人員受傷情況。
4.2.3 事故發生后，組長應組織全體人員配合有關部門進行原因分析，徹底查清發生事故的真正原因，做到舉一反三，消除隱患。
4.2.4 為確保發生事故時能做到及時反應，項目部物資公司應加強預防性宣傳教育，組織相關人員進行如何報警，聯絡，現場救護，安全疏散及撤離等培訓，消防部門，醫院的聯絡電話應醒目。
4.2.5 倉庫管理人員應執行每日兩查制度，并做好記錄，發現問題及時整改，消除不安全隱患，對儲備的危險化學品檢查時發現泄漏，應采取措施攔截，防止污染面擴大，并根據泄漏化學品的安全技術說明書進行清理，能回收的盡量回收。
a. 氧氣，乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區人員至
上風處，并進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源，避免與可燃物或易燃物接觸盡可能切斷泄漏源，合理通風，加速氣體擴散方，對漏氣容器妥善處理，修復檢驗后再用。
b. 酒精，乙二胺，丙酮等易燃液體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，切斷火源，盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道，排洪溝等限制性區域，小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水沖洗沖洗水稀釋后放入廢水池，大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低災害。
c. 高錳酸鉀等氧化劑泄漏時，應急意外/事故處理人員不要直接接觸泄漏物，小量泄漏，用砂土，干燥石灰或蘇打灰混合，用潔凈的鏟子收集于干燥潔凈有蓋的容器中，大量泄漏收集回收或運至廢物處理場所處置。
d. 黃磷等自燃化學品泄漏時，應切斷火源，不要直接接觸泄漏物，小量泄漏時，用水，潮濕的沙或泥土覆蓋。
e. 硫酸，鹽酸等腐蝕化學品泄漏時，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區并進行隔離，嚴格限制出入，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道，小量泄漏，用砂土，干燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗沖洗水稀釋后放入廢水池，大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容。
f. 油品泄漏時，人員迅速撤離至安全區并進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源，電源，盡可能切斷泄漏源，防止污染，小量泄漏用砂土，蛭石或其它惰性材料吸收，或在保證安全的情況下就地焚燒，大量泄漏時構筑圍堤或挖坑收容用泡沫覆蓋，降低災害，用防爆泵轉移到槽車或專用收集箱內回收或運至廢物處理場處置。
4.2.6 加油站/庫發生火災，加油站/庫值班人員應先迅速切斷火場電源，關閉油閥門，并利用身邊的消防器材，實施滅火，同時立即撥打火警電話。
a. 如油管道發生泄漏，應立即關閉油罐與油管道之間的閥門，然后采取堵漏措施。
b. 加油機發生泄漏，應立即關閉油管道與加油機之間的閥門，對泄漏的油品用沙進行覆蓋，然后檢查泄漏原因并進行處理。
c. 加油站/庫內加油的車輛發生泄漏，應立即將加油車推至安全地帶，加油站/庫工作人員對泄漏的油品進行處理，嚴禁車輛打火啟動。
d. 如加油站/庫發生爆炸，值班人員應立即報警，并迅速撤離現場人員，參見，MSOP-00-73，火災/爆炸應急預案。
加油站應急預案 篇4
為了認真做好我站事故救援工作，最大限度地減輕事故所造成的損失，根據國家《安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》，結合本單位實際情況，特制定本預案。
一、企業基本情況：xx市遼中縣正通加油站位于遼中縣茨于坨鎮四委，主營汽油、柴油，地下直埋柴油儲油罐20立方米2個，汽油10立方米1個，油站罐區及加油棚占地面積為300平方米，油站東側鄰農田，南側鄰農田，西側鄰農田、北側鄰小小線公路。
二、預防事故的'措施：
(一)加油作業區內安裝避雷設施，加油用電采取雙電源保護。
(二)油站內合理配備了各種消防器材，做到經常維修保養，并按照有關要求對滅火器具及時采取檢驗報廢或更新措施。
(三)建立健全各種規章制度和崗位操作規程，落實安全生產責任。
三、應急救援小組的組成和分工
(一)油站成立應急救援領導小組，由企業法人、管理人員、加油員組成。
(二)分工及職責
1、由企業法人擔任組長，全面組織應急救援工作。
2、管理人員負責應急救援工作的具體操作，做好報警，情況通報，現場醫療救護等工作。
3、加油員負責滅火、疏散，控制事故擴散及現場對外聯系等工作。
四、事故處理程序及搶救方案
(1)事故一旦發生，應立即向“119”或“110”報警，必要時報“120”急救，同時把發生事故的單位地點、時間、事故種類、危險程度、有無傷亡等情況說清楚。
(2)如果站房內著火，應立即停止加油，切斷電源，關閉油罐閥門，加油車立即駛離加油站，同時迅速用滅火器撲救，配合消防隊，最大限度減少損失。
(3)如果發生油品泄漏，首先關閉閥門，控制泄漏蔓延程度，采取收容、稀釋、覆蓋等方法防止火災發生。
五、加油站定期組織各種救援隊伍的培訓，保證油站內的所有人員都能熟悉和掌握事故發生后所要采取的應急救援方法及其步驟，做到應知應會，一旦發生事故，做到有條不紊，盡量把事故控制在最小范圍內。
加油站應急預案 篇5
1概述
雷電產生于雷暴，而雷暴往往伴隨強對流天氣而形成，是由大氣環流和當地氣象因素決定的。雷暴是積雨云中云與云之間或云與地之間產生的放電現象，并伴有火花放電，強大電流通過時，又使空氣迅速膨脹產生巨大的響聲，即雷電。雷電是一種極具破壞力的自然現象，其電壓可高達數百萬伏，瞬間電流更可高達數十萬安培。千百年來，雷電所造成的破壞可謂不計其數。因此雷電災害已成為聯合國公布的10種最嚴重的自然災害之一。根據雷電特點及性質可將雷電分為直擊雷、雷電感應及雷電波侵入。
伴隨地方經濟的發展和人民生活水平的提高，各地的機動車輛正在迅速增加，機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務設施也在快速增加。加油站在城市、鄉鎮交通建設中起著重要的作用，也是城市、鄉鎮災害救助中的重要能源基地，但是近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，直接威脅到加油站周圍人群和建筑物的安全，削弱了加油站作為城市、鄉鎮能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護是非常重要的。
2加油站雷電分區
2.1加油站環境特點
加油站一般位于公路邊，多屬于空曠地區的孤立建筑物，容易遭受雷擊，而且加油站又屬于易燃易爆場所，對加油站的防雷現狀應給予特別足夠的重視，加油站通常具有以下幾個特點：
(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城區開闊地帶或郊區、道路干線、主干線、高速公路旁邊等地帶，四周較為空曠;
(2)建筑物防直擊雷設計不規范：有的加油站站房、罩棚未安裝防直擊雷設施，明敷防雷引線未沿外墻最短垂直路徑接地;
(3)電源系統：一般加油站的380V交流供電線路是架空明線接入至站區附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV電力線架空接入，經變壓器后再地埋引入建筑。在鄉村和山區有時根本沒有地埋措施，未安裝電涌保護器及做重復接地，因此非常容易遭雷電波侵入及雷擊電磁脈沖;
(4)通信網絡系統：引入加油站的ISDN、電話線、監控設備等弱電線路通常也是由戶外架空明線引入的，并且通常未安裝專用信號電涌保護器(SPD)做防閃電措施;
(5)靜電防護：加油站加油機或加油槍未能接地或接地不良，電阻偏大，不符合規范要求。加油站呼吸閥未作跨接或跨級電阻值偏大;
(6)發電機接地：不少加油站并未做發電機接地，不符合安全生產。
以上幾個特點不難發現，從雷電角度來看，加油站一般都運營于“高風險”環境下，即對雷害風險的“暴露程度”很高，因此需要采取強有力的防護措施。根據GB50057-20xx《建筑物防雷設計規范》、GB50343-20xx《建筑物電子信息系統防雷技術規范》及GB50156-20xx《汽車加油加氣站設計與施工規范》等國家標準及IEC61312《雷電電磁脈沖的防護》標準，其電源線路至少應采取兩級雷電防護，信號線路至少應采取一級雷電防護才能達到雷電防護的要求。但目前的情況是，部分加油站都沒有進行電源路線和信號路線的雷電過電壓防護，建筑物防雷設計不規范，防雷安全存在一定的安全隱患。
鑒于加油站以上特點和要求，一般認為對于中等以上雷暴強度地區(年均雷暴日40天以上)，應選用最大標稱放電電流大于12.5KV(10/350μS)的電涌保護器作為電源系統的第一級雷電防護，其保護水平應小于2KV，同時滿足這兩個方面的要求才能保證加油站設備用電電源的可靠運行。通信信號路由于多是由外部進線，因此同樣會受到雷擊威脅，因此也需要采用專用通信信號系列電涌保護器進行雷電防護。
2.2加油站的防雷等級
依據GB50057-20xx《建筑物防雷設計規范》建筑物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中：N建筑物預計雷擊次數(次/a); K雷擊次數校正系數：
Ng建筑物所處地區雷擊大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae與建筑物截收相同雷擊次數的等效面積(km2); Td該地區的年平均雷電日數;
建筑物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td在下列情況下k取相應數值：a.位于曠野孤立的建筑物取2; b.金屬屋面的磚木結構建筑物取1.7;
c.位于河邊、湖邊、山坡下或山地中土壤電阻較小、地下水露頭處、土山頂部、山谷風等處得建筑物，以及特別潮濕的建筑物取1.5。
加油站四周較空曠，在此類型情況下K值取2;根據以上年雷擊次數參數，對于中等以上雷暴強度區(年均雷暴日40天以上)位于公路旁邊四級以下的面積3000平方米左右，建筑高度小于15米的常規加油站的預計雷擊次數為：N=kNgAe≈0.15次/a。
依據以上計算，并參照GB50057-20xx《建筑物防雷設計規范》第3.0.3條的要求，“具有1區或21區爆炸危險場所的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者”。因此汽車加油站防雷應按第二類防雷建筑物進行設計。
3加油站雷電防護設計
3.1建(構)筑物的防雷設計
加油站的建(構)筑物一般由罩棚、辦公樓、配電室及其它附屬建筑物組成。依據《建筑物防雷設計規范》GB50057-20xx確定汽車加油站的建筑物防雷類別為二類建筑物，不需要單獨裝設接閃桿。辦公室和附屬建筑物一般采用鋼筋混凝土結構。汽車加油
站的建(構)筑物防雷接閃器設計：宜采用裝設在建筑物上的接閃網(帶)或
接閃桿或由其混合組成的接閃器。接閃帶應沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊部位敷設，并在整個屋面組成不大于10m×10m或12m×8m的接閃網格。加油站罩棚一般采用鋼架結構，其棚頂采用金屬屋面，可直接利用其作為接閃器，不用再另設接閃桿或接閃帶(屋頂有其他需要保護的物體除外)。
汽車加油站的建(構)筑物防雷引下線設計：由于站區內建(構)筑物一般采用鋼筋混凝土結構和鋼架結構，鋼筋混凝土結構應利用樁內兩條對角主筋作為自然引下線，引下線間距不大于18米，引下線不應少于2根，應沿建筑物周圍均勻布置。引下線在適當地點設若干連接板，該連接板可作等電位連接用，將辦公室及附屬建筑物內所有電器設備和金屬導體作等電位連接。
汽車加油站的建(構)筑物防雷接地裝置設計：一般采用自然接地體作為接地裝置，由于一般加油站站區各接地裝置之間距離都小于5米，應將加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、信息系統的接地、等電位連接帶、建筑物金屬構件采用共用接地，以達到均壓、等電位以減少各種接地設備之間、不同系統之間的'電位差。在進行建(構)筑物基礎施工時將兩基礎內鋼筋進行可靠連接，每間隔18米做一次接地。當自然接地體達不到接地電阻要求時，應設置人工接地體�？紤]到接地裝置使用的長期性和耐腐蝕性，建議接地裝置布置依據地形設計，人工接地體設置在散水坡1m以外，可以不破壞散水坡保護面，同時也加大了地網包圍的有效面積。在建筑物外設計成閉合的環形，可以起到均壓環的作用，也可以從不同的方位引入地線作等位連接使用，同時可以作為不同位置進入建筑物線纜的外屏蔽層接地線使用。水平接地通常使用40×4mm鍍鋅扁鋼，埋深0.6米(深度應大于當地凍土層);垂直接地使用L50×50×5×2500mm鍍鋅扁鋼，垂直接地體間使用非金屬接
地模塊。接地電阻要求：加油站的地網分為直擊雷保護接地(其接地電阻要求≤10Ω)、防靜電接地(其接地電阻要求≤100Ω)、電源工作接地其接地電阻要求≤4Ω)，信號線路直流工作接地其接地電阻要求≤4Ω)四個部分，當采用統一接地時，接地電阻值應按最小值確定，接地電阻要求≤4Ω。
3.2油罐區的防雷設計
油罐區的防雷設計：一般采用呼吸閥作為接閃器(高度4-5m)，當利用呼吸閥作為接閃器時，應保證呼吸閥與罐體接觸良好，防止直擊雷對呼吸閥放電不能將雷電流引入大地。埋地金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不宜﹥30m，接地體距罐壁不應小于3m。鋼油罐頂板厚度﹤4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施，但對位于多雷區(年平均雷暴日數多于40天)的油罐和鋁頂油罐，應安裝獨立接閃桿做防直擊雷設施。獨立接閃桿與被保護油罐的水平距離不應小于3m,按滾球方法計算，使油罐呼吸閥處于其保護范圍內，并且保護范圍應高于呼吸閥2m以上。
輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地，每隔12米做一次接地，接地電阻≤4Ω。油罐區的接地應采用共用接地裝置，并在各處作等電位連接，即油罐的罐體及罐的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬附件，電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳，裝于鋼油罐上的信息系統的配電線纜外皮，加油機地腳螺釘等均應與接地系統做可靠的電氣連接，其接地電阻值應≤4Ω，由于油罐車進行裝卸油時，罐內油品會產生靜電，靜電會積聚到浮盤上，此時浮盤應與罐體做電氣連接，否則，容易產生靜電火花發生火災事故。油罐車在裝卸過程中應采用專用的接地導線、夾子和接地端子將油罐和裝卸車設備相連，并將防靜電接地裝置與油罐接地相連接。加油機主體應與地溝接地裝置進行可靠連接，應保證加油槍皮管內部銅線一端與加油機主體連接，防止加油過程中由于汽油(或柴油)與加油槍摩擦產生靜電無法通過加油管進行釋放。平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮長金屬物，其凈距離小于100mm時，應采用金屬線跨接，跨接點的間距不應大于30m，交叉凈距小于100mm時，其交叉處也應跨接，各種金屬管道法蘭的連接螺銓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接，跨接電阻應小于0.03Ω。
3.3電源配電系統雷電防護設計
380/220V供配電系統宜采用TN-S配電系數：即三相五線制(單相三線制)配電方式。在這種配電方式的整個系統(包括分支線路)中，具有單獨的中性線(N)和保護接地線(PE)，即在整個系統中中性線與保護接地線始終是分開的。使N線與PE線分開的目的，PE線上沒有交流電流過，在整個防雷工程的等電位連接接地系統中，它與等電位連接接地系統保持可靠的連接，所以PE線上電位處處相等。
電纜應穿鋼管埋地進入加油站，電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。供電系統電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，其目的就是封鎖電磁效應，減少或削弱雷電危害，預防雷擊事故的發生。供電系統電纜應單獨布線，不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內，防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物，避免電纜與管道相互影響，引起爆炸火災事故，電纜溝應充沙填實。
4余姚市高速公路旁某加油站防雷設計方案
4.1加油站環境勘測
該加油站位于浙江省余姚市，該地區屬于季風亞熱帶氣候，其土壤性質為巨板土與砂巖地，土壤電阻率較大，且不均勻。經測量其平均值為180Ω·m。年平均雷暴日為40d/年，3-9月份，雷暴發生概率較大，屬于多雷區。加油站內有加油罩棚及辦公樓，均為鋼筋混凝土結構。加油罩棚長為20米、寬為20米、高8米，內有4個灌油機，各相距6m。辦公室長16米、寬23.1米、高3.5米，距辦公室10米處有兩個地下儲油庫。電源線路采用架空引入，電源系統采用TN-S系統。辦公室內有電話機、復印機、UPS、數據傳輸線及空調線機等電子設備。根據GB50057-20xx《建筑物防雷設計規范》可知，該加油站屬于第二類防雷建筑物。
4.2本加油站設計
根據上述得知，該建筑物為二類防雷建筑物，故按二類防雷建筑物作防雷設計(采用TN-S系統)：在罩棚和辦公樓屋頂四周及屋面采用φ10mm鍍鋅圓鋼作接閃帶進行明敷防護，并在屋面組成不大于10m×10m或12m×8m的接閃網格，且在屋頂的四角設置接閃桿做防護，接閃桿采用φ12mm鍍鋅圓鋼，高為0.3m;另外，突出屋面的金屬構件等應與屋面接閃帶做可靠焊接，突出屋面的非金屬物，當其不在接閃器的有效保護范圍內時，應加裝直擊雷防護裝置(接閃桿或接閃帶或混合接閃器)加以保護。根據建筑物外部為鋼筋混凝土構架特性，當利用混凝土內鋼筋作為自然引下線并同時利用基礎接地體時，應在室內外的適當地點設連接板�？刹捎勉~鋅合金焊、熔焊、卷邊壓接、縫接、螺釘或螺旋連接。第二類防雷建筑物引下線應沿建筑物四周均勻對稱布置，其間距沿周長計算不應大于18m。防雷接地裝置宜充分利用樁基礎、承臺結構主筋構成自然接地裝置，在樁基礎每樁利用外圍結構主筋中對角2根主筋作為垂直接地體;利用結構外圈梁主筋宜焊接連通作為水平接地體。
本工程的防靜電接地、呼吸閥、加油機、埋地油罐等露出地面的工藝管道作相互電氣連接后與防雷接地共用一個接地裝置，共用沖擊接地電阻小于1歐姆，若不符合要求，應做人工接地極。通過環境勘測得知，該建筑物的電纜是通過架空引進的，因此在進入本建筑物時應采用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，架空線與建筑物的距離不應小于15m。
為防閃電感應，根據GB50343-20xx《建筑物電子信息系統防雷技術規范》要求，在電源總配電箱內裝一級浪涌保護器(技術參數：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防護。
5結束語
加油站應急預案 篇6
寒冬將至，氣溫越來越低，此次大幅度降溫容易導致油站員工凍傷、加油機管線、自來水管線、閥門凍裂、加油機不能正常工作等風險。為確保我站人員生命財產安全，防范冬天下雪、冰凍引起的事故發生，確保我站防寒防凍工作做到快速、高效、合理有序地應對，確保公司生產工作的順利進行，結合我站實際，特制定本方案。
一、預案啟動條件
1、當加油站面臨冰雪損失時，本預案開始啟動。本預案涉及的冰雪損失事件指連續降雪引發罩棚倒塌、設備損壞等影響到加油站正常生產和員工生命安全的損失事件。
2、加油站罩棚或站房存在重大安全隱患時，應急小組報告上一級應急中心，停止營業，在進出口設置警示標識，人員撤離出加油站罩棚或站房。
二、組織機構
加油站成立防寒防凍應急領導小組：
組長：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx
職責：
1、在冰雪損失來臨前，關注天氣預報和損失預報，事先做好應急防災準備。
2、準備好應急儲備物資，油罐盡量保證滿容量。每天檢查設備狀況，如果設備凍壞，及時搶修。
3、對罩棚采取立腳手架等加固措施。在保證安全的'前提下，可請專業公司及時清除罩棚積雪。
其他人員職責：
計量員：
1。檢查油罐密封情況，確保油罐各密封墊圈和閥門密封性能良好，防止油罐進水。
2。定時計量油罐水高，水位超標及時排除。
疏散救護員：
1、做好設備設施的防凍準備，包扎裸露管線、水表；
2、放盡柴油發電機的水箱及缸體內存水，避免凍壞設備。
加油員：
1、隨時關注罩棚變化，定時檢查罩棚是否存在倒塌隱患。
2、做好現場秩序維護，讓車輛在罩棚外等候加油。如無加油車輛，可在站房內值守。
3、上下班時注意安全，防止在上下班的路途中發生意外，住站員工一律不得請假外出，必須駐留站內。
衛生員：
1、做好地面除冰工作，每天將進出站口、廁所等處的積雪和積冰清除。
2、在入站口和廁所處張貼“小心地滑”的提示語。
3、通過灑鹽和鋪設防滑草墊等方法確保入站人員及車輛安全。
三、應急儲備物資
應急器材：防滑草墊、防凍液、鏟子、防凍手套、安全帽
急救物資：急救箱及藥品、繃帶
四、應急預案
1、冬季到來時，應急小組要經常注意當地氣象部門發布的強降雪預報，查實政府部門對損失的應對要求；準備好防災用品。
2、當強降雪來臨時，做好以下檢查：
（1）檢查罩棚是否牢固。
（2）排水系統是否正常。
�。�3）站內門窗是否關閉。
�。�4）檢查卸油口、量油口是否密封。
�。�5）檢查操作井蓋是否蓋上。
加油站應急預案 篇7
一、編制目的
為預防事故發生，規范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處置可能發生的事故，降低事故造成人員傷亡和財產損失，制定本預案。
二、危險性分析
�。ㄒ唬┢髽I概況
某加油站位于××市××××××，現有從業人員××名，安全生產管理人員××名。加油站主要經營：車用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、車輛清洗和便利店銷售（昆侖系列潤滑油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養護用品等）。加油站24小時營業，共分三個班，實行兩班倒工作，每天高峰時間全勤上崗，低谷時間輪流休息，實行彈性工作綜合計算工時工作制。
�。ǘ┪ｋU性分析
根據加油站基本情況和現場布局，經營過程中可能出現的危險目標及對危險目標的評估如下：
油品的性質：加油站主要對社會車輛提供車用燃料油，即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發、易滲漏、易產生靜電和具有一定毒性的液體物質。
油品的危險性：其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。
危害程度的范圍：以加油站為中心，50m為半徑的建筑物、設備及人員有受到危害的可能。
對建筑物設備危害程度的預測：汽油、柴油一旦著火，具有爆炸后的燃燒可能，燃燒中又有爆炸的特點，并且伴有較強的震蕩、沖擊波和同時散發大量的熱量。汽油造成的火災具有突發性，高熱輻射性及燃爆轉換發生的特點。對建筑物、設備有較大的破壞力。
對人員危害程度的預測：一旦發生泄漏或爆炸，人員會導致輕度中毒、急性中毒、輕度燒傷、嚴重燒傷及生命危險。
主要危險部位是：加油現場、卸油作業區、配電室、變電柜。
可能發生火災種類有：加油站火災、爆炸；車輛火災；電氣火災。
三、應急組織機構與職責
加油站經理負責現場的總體協調指揮。
加油站安全計量員負責拉閘斷電。
加油站核算員負責通訊、報警聯絡。
加油站加油班長負責現場組織人員撲救或施救。
加油站當班員工負責執行現場指揮的調配，完成交辦的任務。
四、預防與預警
工作人員發現險情，經過加油站當班班長以上任意一名管理人員確認險情后，即啟動應急處置程序。
加油站經理（或值班經理）應當根據現場情況和事態的發展，命令通訊組向不同級別的上級領導報告。
同時撥打火警電話119，并通知應急指揮中心。
如果事態擴大，情況緊急，要及時與周邊企業、附近居民小區街道辦事處聯絡，告知加油站出現的緊急情況，請求配合疏散及救援。
報警時應講清以下內容：
�。�1）著火單位名稱、詳細地址；
�。�2）著火部位、著火物質、火情大��；
（3）報警人姓名、報警電話號碼；
五、應急響應
�。ㄒ唬┘佑蜋C火災處置方案
（1）站經理得到加油機起火報告后，迅速啟動應急預案。
�。�2）計量員立即到配電室切斷電源，然后加入滅火隊伍。
（3）加油班長帶領加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點，消滅加油機火情。
�。�4）核算員清理好財務帳目，根據站經理命令，確定是否報警，然后迅速撤離至安全區域。
�。�5）營業員整理好自己賬目后，交到核算員手中，然后作為醫療組人員參與救護工作。
�。�6）火情完全消除，站經理確認安全后，宣布重新營業。
�。ǘ┬队蛥^火災處置預案
可能出現的'起火狀況：
（1）加油站送油罐車在加油站油罐區卸油過程中起火；
（2）加油站送油罐車在加油站油罐區靜止過程中起火；
（3）加油站卸油罐車在加油站卸油終止后起火；
�。�4）加油站儲油油罐計量口起火；
�。�5）加油站儲油油罐卸油口起火；
�。�6）因其他原因（雷電）等油罐區起火。
處理措施：
�。�1）站經理切斷加油站電源總開關，指揮油罐車司機迅速把著火罐車駛離油站危險區域進行撲救。
�。�2）搶險小組成員（當班加油員）使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣滅火，火勢較猛時，先用滅火器對準罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。
（3）搶險小組組長（加油站安全計量員）關閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（卸油口）。
�。�4）嚴禁使用水直接撲救，以免水激飛濺油品擴大著火范圍。
�。�5）當班加油員立即停止加油，疏散現場加油車輛及閑散人員，引導司機將車輛開往與著火點上風口的方向，并要求遠離100米以外。
�。�6）立即疏散周邊群眾，對附近住戶或人群進行口頭通告，要求立即遠離著火點100米以外的地方。
（7）消防隊趕赴現場后，主動配合消防人員進行撲救，避免火災擴大。
�。ㄈ┘佑驼居凸迏^火災處置方案
（1）員工發現油罐區起火后，迅速報告站經理，站經理下令啟動應急預案。
（2）計量員切斷加油站電源總開關，然后迅速加入現場滅火組開始滅火搶險。（如果當時正在卸油，計量員應迅速關閉油罐車閥門，報告站經理發生火情后，指揮油罐車司機把著火罐車駛離油站危險區域并進行撲救，站經理負責切斷加油站電源總開關。）
�。�3）當班班長使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進行滅火�；饎葺^猛時，先用滅火器對準罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。
�。�4）計量員負責關閉油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（量油口）。
（5）當班加油員立即停止加油，在進口處設立警戒標志，疏散現場加油車輛及閑散人員，引導司機將車輛迅速駛離加油站，并注意引導消防車輛進站滅火。
�。�6）核算員應根據站經理命令，在第一時間報警并通知周邊群眾撤離。同時攜帶賬冊撤至安全區域。
�。�7）火情消除后，站經理宣布關閉預案。確保安全后，重新營業。
注意事項：
如人身上不小心濺上油火時，應立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下衣服，應就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然后現場人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時勿用衣物、掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動，這樣既影響救助，又可能擴大火情。有人員傷（亡）時，同時啟動《加油站人員傷亡應急處置預案》。
（四）加油站電器火災處置方案
�。�1）發生電器火災時，發現者馬上通知站經理。站經理宣布啟動預案。
�。�2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關后，迅速回到火場加入撲救。
�。�3）滅火組（當班加油員）取來離火場最近的手提式滅火器進行撲救。
�。�4）當班班長和核算員把火源周圍的重要物品及可能引發更大火災的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。
�。�5）加油班長在進站口設立警示標識，順序組織站內加油車輛快速駛離加油站。
�。�6）火災撲滅后，站經理宣布關閉預案，并迅速將情況上報上級相關主管部門。
�。�7）安全主管部門速派專業維修人員到站對電氣線路進行維修，恢復正常的生產、生活。
�。�8）確保安全后，重新營業。
注意事項：
在消防滅火的同時，首先應保證自己的人身安全。當消防隊趕到現場后，協助消防隊進行滅火。
�。ㄎ澹┘佑驼拒囕v火災處置方案
（1）發現加油車輛站內著火時，立即報告站經理。站經理宣布啟動應急預案。
（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關后，回到現場加入撲救。
�。�3）現場滅火組（當班加油員）用滅火器開展撲救，火情消除后，將起火車輛推出站外。
�。�4）核算員按照站經理命令，撥打報警電話，攜帶帳冊撤至安全區域。
�。�5）加油班長在進站口設立警示標識，順序組織站內其他車輛安全駛離加油站。
�。�6）火情消除后，站經理宣布關閉應急預案。確保安全后，重新營業。
提示：
�。�1）在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。
�。�2）車輛出現冒煙時，不可在站內打開機器蓋。應推出站外，進行處理。
�。┘佑驼救藛T燒傷、燙傷急救程序
�。�1）燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時間。
�。�2）對已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細檢查全身情況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去，傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。
�。�3）四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片、消毒紗布覆蓋并送往醫院。
對爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。
六、應急結束
1、程序終止條件
確認現場危機已經解除，確認現場的環境不會再次發生危險，由站經理向上級領導匯報，得到同意后終止應急處置程序。
2、處置現場評估
通過應急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現進行評價�？偨Y事件的起因、發現問題的誘因，在公司內進行安全經驗分析，對相關人員進行教育。
七、應急物資和裝備保障
�。�1）加油站配備的8kg手提式滅火器30個以及35kg手推式滅火器4具；
�。�2）配電房配置的5kg手提式二氧化碳滅火器2個，位置在配電室門旁；
�。�3）醫用急救包：每站2個（經理辦公室、財務室各1個）。
八、附則
1、演練要求
�。�1）每年年初，由片區公司負責對全站員工進行一次應急預案專項培訓。培訓計劃、材料、試卷應報主管單位批準并備案。
（2）新員工上崗前，必須接受由加油站安全計量員、加油班班長進行的安全專項培訓。
�。�3）每次安全培訓時間不得少于2小時，培訓要做好記錄。考試采取閉卷形式，由站經理主持�？荚嚥缓细裾邞匦屡嘤枴�
2、預案修訂和完善
根據《安全生產法》及相關法規規定，當加油站的設備、工藝流程、工作崗位設置、加油站作業指導書、施工改造、經營項目和周邊環境有較大變化時，應及時提出書面變更申請，經上級公司審批或專業部門重新進行風險評價批準后，方可實施變更。
九、附件：（略）
加油站應急預案 篇8
加油站突發事故以火災為主,本預案重點制定滅火和應急疏散基本操作程序：
一、發生火災時，現場最高負責人即為滅火指揮人(正副站長不在時，當班安全員即是滅火指揮人)，應立即撥通119火警電話，并用電話或手機向上級部門報告；同時組織所有在場人員進行滅火
二、及時打開大門，清理通道，引導消防車進入火災現場
三、各崗位人員應迅速關閉有關閥門，切斷電源
四、滅火過程中指揮人員應沉著、冷靜、果斷、周密組織滅火工作，各義務消防人員應服從命令聽從指揮，直至消防武警趕到現場，接受消防部門的指揮，共同撲滅火災
五、發生火災險情后，現場指揮人員在積極組織滅火的同時，還應組織人員轉移易燃、易爆物品，防止因爆炸而產生連鎖反應，避免造成更大的損失
六、當火災可能危及到周圍群眾安全時，應及時通知轉移到安全地帶
七、以下是針對各種不同部位，不同性質的火災采取的滅火方法：
1、撲救敞口容器內油品火災的方法
敞口容器蒸發面積大，當敞口容器內的油品發生火災時，其撲救方法如下：
�、僭趫鋈藛T不要慌亂，不可用水澆，不要急于將容器內的零件取出來，防止取零件時，將油火帶出容器外或將油火飛濺到人身上，或由于零件大而將容器翻倒，使油火四處流散，給撲救帶來困難。
②可用配置在加油站內的干粉、泡沫、二氧化碳等滅火器撲救。使用泡沫滅火器滅火時，應注意使泡沫沿壁流淌覆蓋油面，切不可直接對準油面，而降低滅火效果
�、廴魺o滅火器或滅火器藥劑失效時，可用石棉被或浸過水的棉被、麻袋等覆蓋著火容器，使油火窒息
2、撲救油罐汽車火災的方法
�、儆凸奁囋诩佑驼局饡r，應首先迅速駛離油品作業現場，再進行撲救
�、谌绻谑瞻l油品罐口著火時，可首先用石棉被將罐口蓋上悶死，還可使用隨車攜帶的滅火器對準罐口將油火撲滅。亦可使用其他覆蓋物如濕棉衣、濕麻袋等堵嚴罐口將油火撲滅。
3、撲救車輛加油時火災的`方法
加油站來往車輛頻繁，無論是車輛加油和維修作業，還是卸油作業和站內整理都有可能發生火災，故必須因地制宜，對癥下藥，把火災消滅在初起階段
�、偃绻擒囕v的油箱口著火，可脫下衣服或者其他適當物品將油箱口堵嚴，使火窒息。
�、谌绻悄ν熊嚢l動機著火時，應立即停止加油，先設法將油箱蓋蓋上，然后(這種情況一般是加油時，汽油噴濺到灼熱的發動機上，油品數量不多)再用滅火器撲滅。
4、電器火災的撲救
發生電器火災，首先應切斷電源，然后用干粉或二氧化碳滅火器撲滅。電器火災嚴禁用泡沫滅火器或水，包括濕棉被等進行滅火
當無法切斷電源時，滅火者應身著耐火并絕緣的鞋靴、服裝，防止身體直接接觸電源附近金屬、電線、地面、墻柱等，以免觸電，然后用干粉或二氧化碳滅火器直接向閘刀、開關、電線或電動機上的火源噴射滅火劑滅火，創造條件，盡快切斷電源，然后全面滅火
5、鄰近單位發生火災時的防衛
當加油站鄰近單位或公路上發生火災時，加油站應停止營業，迅速向消防隊、上級部門報警，現場的加油站領導應迅速動員全體員工保持鎮定，根據火災點與風向等不同情況，以及站內現有人員、滅火設備配備等，按預定方案進行防衛。主要有以下幾點：
�、僦笓]站內車輛撤離加油站，并動員義務滅火人員滅火
�、诳刂齐娫�，用石棉毯或濕被、包裹密封通氣管口、油罐操作井、加油機等。
�、蹖Υ嬗袧櫥突蚱渌推返姆块g、倉庫、場地也應同時做好防范工作。
�、芮妩c、集中滅火器材，將它們在重點方向、部位上布置擺放，站內人員也相對集中，做好臨戰準備。
⑤清理迎火方向的隔離帶，清除一切可燃物，包括雜草、樹木等。必要時應擴大范圍，支援鄰近單位防火。
6、加油站因油蒸氣燃燒或爆炸，威脅整個加油站安全時，應采取以下程序撲救：
①立即停止加油，包裹住油罐通氣管、操作井口、加油機等，切斷電源，清理疏通站內或站外消防道路。
�、趫蟾嫦罊C關和上級主管部門
③指揮排隊等待加油的車輛迅速駛離加油站，并派一人在交叉路口等待和引導消防車。
�、苡杉佑驼绢I導組織在場人員(包括等候加油的駕駛員)利用現有器材撲滅油火，同時轉移地面上的油桶等小型儲油容器，最大限度地減少火災損失
�、菖浜舷狸牥搭A定方案投入滅火戰斗。
加油站應急預案 篇9
加油站作為石油經營場所，隨時可能發生貨款被搶劫等事故，為了保證國家財產和人員的生命安全，當發生意外搶劫事件時，及時組織力量，采取有效措施，把事件危害降到最低限度，經營銷中心QHSE委員會評審決定，特制定本預案：
一、基本情況
加油站位于，占地面積約為平方米，營業面積約平方米，現有員工人，加油站總罐容立方米，屬級站，立方米油罐個(其中柴油個，汽油個)加油機臺，加油工人，經營柴油，汽油，潤滑油的銷售。
二、危險及風險防范目標
1、危險目標：加油現場、油罐區、配電室、營業室。
2、風險防范目標：
2.1、油罐區火災
2.2、油罐車火災
2.3、加油車輛火災
2.4、加油機火災
2.5、地面火災
三、組織機構及職責
1、成立事故應急領導小組：
1.1、組長：(加油站經理)
1.2、副組長：(加油站副經理)
1.3、成員：(加油站其他成員)
1.4、下設若干小組
1.4.1、搶險作戰小組：擔任小組長，成員由加油員組成。
1.4.2、通訊聯絡小組：由班長擔任小組長，成員由加油員組成。
1.4.3、后勤保障小組：由班長擔任小組長，成員由加油員組成。
1.4.4、警戒疏散小組：由班長擔任小組長，成員由加油員組成。
2、職責
2.1、組長職責
2.1.1、負責事故現場的全面指揮。
2.1.2、負責啟動并組織實施事故應急預案。
2.1.3、負責調動各種資源進行應急處理。
2.1.4、負責保護事故現場。
2.1.5、負責收集事故信息、處理相關數據及信息上報工作。
2.1.6、負責接受上級的指令和調動。
2.1.7、負責處置事發現場有關工作。
2.1.8、負責現場恢復等工作。
2.2、副組長的職責
在組長的統一指揮下，負責各應急小組之間的協調及信息傳遞，保障物資供應，交通運輸、醫療救護、通訊、消防等各項應急措施的落實，承擔應急搶險救助、恢復生產等任務。
2.3、搶險作戰小組職責
2.3.1、第一時間發現事故的人員，應立即報警和求助援救。
2.3.2、負責火災撲救，控制火勢蔓延。
2.3.3、負責對泄漏油品進行堵截和回收。
2.3.4、負責停止設備運轉，對設備進行搶修。
2.3.5、負責排除洪澇等自然災害險情等工作。
2.4、通訊聯絡小組職責
2.4.1、第一時間發現事故的人員，應立即報警和求助援救。
2.4.2、負責傳達組長命令，收集、反饋現場信息。
2.4.3、負責向上級及地方公安、消防和政府部門報告險情。
2.4.4、負責與急救中心聯絡。
2.4.5、負責保持與外界通信聯絡。
2.4.6、負責向周邊群眾通告險情。
2.4.7、通告員工返站參加應急處理等工作。
2.5、后勤保障小組職責
2.5.1、第一時間發現事故的人員，應立即報警和求助援救。
2.5.2、負責事故現場所需應急資源的供應。
2.5.3、負責受傷人員救護、轉移。
2.5.4、負責收集事故發生的.相關數據、資料等工作。
2.6、警戒疏散小組
2.6.1、第一時間發現事故的人員，應立即報警和求助援救。
2.6.2、負責事故現場警戒和人員疏散，禁止無關車輛、人員進入警戒區域。
2.6.3、負責疏通應急通道，引導外部救援車輛及人員等工作。
四、報警和通訊聯絡方式
1、24小時有效報警電話：
1.1、火警：
1.2、匪警：
1.3、急救中心：
2、加油站應急領導小組成員聯系方式
2.1、組長：手機：
2.2、副組長：手機：
2.3、成員：手機：
3、相關單位聯絡方式
3.1、所轄區域公安部門值班電話：
3.2、當地政府安全監督部門值班電話：
3.3、加油站聯防單位值班電話：
五、事故應急準備
1、應急要求
加油站經理是加油站安全管理工作的第一責任人，當班班長是各班現場安全管理工作責任人，各責任人應熟悉應急資源的配置和指揮程序，做到遇事臨危不亂。當發生搶劫、盜竊等事件時，應立即組織力量，采取有限措施、保護員工和群眾的生命安全，防止國家財產遭受損失，協助上級部門或公安部門處理各類事件。在接到應急領導小組組長下達的應急處理命令后，按照分工在最短事件內認真執行任務。
2、應急響應
事故現場第一發現人應立即報警并報告事故應急領導小組組長申民棒。
3、應急啟動
應急組長接到事故信息后，立即下達命令啟動預案，若組長不在事故現場，由副組長或當班班長下達。
4、集結與疏散地點
4.1、集結
事故發生時，所有應急成員在接到指令后按應急組長確定的地點進行集結，然后根據分工進行應急處理。
4.2、疏散
一般而言，加油站均有進、出兩個通道口，當遇到重大火災和爆炸等事故后，所有員工和顧客可以立即從進、出站口緊急疏散。
六、應急處理程序
1、油罐區火災事故應急處理程序
當加油站人員發現油罐區發生火災事故險情后，第一發現人應立即報告應急組長，應急組長根據事故險情和撲救的具體情況采取適當措施，如需報警應立即撥打外部火警119電話告知火災位置，盛裝油品名稱、數量及嚴重程度。
加油站應急預案 篇10
為保證發生水災時能及時有效的處理，避免人員傷亡和減少財產損失，使員工能熟悉抗洪搶險程序、措施及處理方法，特制定此預案。
1、庫站防汛領導小組：
組長：庫（站）經理李x
現場指揮組：核算員x玲
后勤保障組：李x醫療救護組：x靜
聯絡組：周xx
2、為保證汛期安全，加油站應提前做好的準備工作：
�。�1）檢查油罐各部附件（包括人孔、量油口、液位儀接口等）及操作井是否完好，若有問題馬上落實維修；
�。�2）準備好量油口密封所用膠皮；
�。�3）用于排水的潛水泵保證完好；
�。�4）準備好編織袋、沙土、鐵鍬、救生衣、手電筒等急用物資，以備不時之需；
�。�5）與當地氣象部門、防汛指揮部門密切聯系，及時掌握當地及周邊地區天氣信息，對持續大量降雨、特大山洪到來要有充分的思想準備，掌握洪水到來方向；
�。�6）加強隔油池、排水溝等排水設施的檢查，及時清理油污和沉積物，保證，保證排水設施干凈暢通。
3、當得到發生水災的`確切消息或已發生水災
馬上啟動庫站防汛預案，站經理根據實際情況馬上部署作戰方案，分派各小組任務，同時向分公司領導及公司防汛辦公室匯報情況。
4．指揮組：
〈1〉若提前得到發生洪水的消息，若所在加油站可能受災，立即停止營業，有條件的加油站要將油罐所存油品利用油罐車轉移到安全地帶，沒有條件，也要在洪水進入前密封好油罐和量油口，關閉所有進出油罐管線閥門，〈2〉若站正在收發油品，應立即停止作業，通知營銷中心領導和運輸部門迅速將車輛及車上油品調至安全地帶，并關閉所有進出油罐管線閥門，〈管線卸壓閥門除外〉，〈3〉在洪水進入前關掉電源，如已入水，立即聯系電力部門關掉加油站總電源；
〈4〉將貴重或易損壞物品和化學品搬運到洪水達不到的地方，若條件允許，最好將加油機.發電機拆卸下搬運到洪水達不到的地方,同時做好安全防范工作;堵塞洗手間通道,防止污物倒流出來;
后勤保障組：聯系好車船等運輸工具并根據組長的要求做好其它一切后勤工作。
醫療救護組：能熟練掌握緊急救護的基本技能，救助傷員；
通信組：根據現場情況及時與配送中心領導及地方政府部門取得聯系，爭取他們的救援，治安保衛組；加油站發生水災時立即制止一切車輛入站和疏散周圍人員，保證加油站人員安全和財產安全，避免加油站員工進入洪水中，并時刻關注油罐和加油機，發生異常立即向組長匯報。
5．洪搶險過程中
首先要保證員工人身安全，在災情無法控制時站經理在請示營銷中心經理同意〈在特殊情況下可以自己決定〉后，有秩序有組織的組織員工撤離危險地帶。
6．品出現泄露
可能危及周邊群眾安全時，站經理要及時通知當地政府，疏散周圍群眾，并采取適當措施，保證周圍群眾生命財產安全。
7．過后，應積極組織排水
清理現場,檢查設備設施情況,測量油罐水高,組織電力部門加油機、發電機,等專業人員現場確認所有隱患均排除后,經請示營銷中心領導.公司相關部門同意后,恢復正常營業。
加油站應急預案 篇11
為切實做好新一輪強冷空氣和強降雪的防范應對工作，最大程度地降低雪災損失，確保城區道路暢通，保障廣大居民正常有序供水、供氣，確保城區綠化得到及時保護，結合我局職能職責，特制定本應急預案:
一、組織領導
成立縣城管局應對冰凍雨雪天氣應急指揮部。
指揮長：
副指揮長：
成員：
指揮部下設除雪防凍應急辦公室，鄭志華同志兼任辦公室主任，具體負責應急調度、任務分配、上傳下達和宣傳報送等工作；張迪福同志負責各部門參加除雪人數統計、工作落實情況督查等工作等。
二、職責分工
�。�1）城管執法一、二大隊：具體負責老城區、高鐵連接線、將軍大道、燕子河路、江店農貿市場出口、河西農貿市場、明匯城農超以及城區重點部位道路除冰、除雪護綠等工作，確保城區主要路段交通暢通和綠化安全。
�。�2）城市公共事業管理局：負責督促華潤燃氣公司做好燃氣儲備工作，督促金葉水務公司做好城區供水搶修工作；
負責城區公園、道路、景觀帶等綠化除雪保綠工作；做好雨雪冰凍期間市政設施搶修搶險、除雪除冰工作。
�。�3）城鄉環衛監管中心：負責督促中航環衛公司做好城區主次干道及大別山橋、4號橋等橋梁及其他重點路段的除雪防凍工作；
負責做好冰雪期間城市生活垃圾清運工作；負責做好城區垃圾中轉站、公廁等環衛設施安全排查工作；參與城區重點路段的`除雪保綠工作。
�。�4）物業管理服務中心：負責督促各物業服務企業做好小區內裸露供水管道及設備的防凍、綠化及公共設施的除雪以及公共部位的保溫防滑措施落實，在主要通道上設置防滑設施，設置安全提示標語；
參與城區重點路段的除雪保綠工作。
�。�5）公安城管大隊：負責城區部分路段除雪防凍；
參與城區重點路段的除雪保綠工作。
�。�6）動車站：負責做好進站道路、公交站臺、站前廣場、出租車上下站等處的除雪除冰工作。
(7)督查科：負責全局除雪護綠工作情況督查。
三、人員組織
領導小組下設七個搶險除雪分隊，按照誰主管、誰負責的原則，務必將各項工作任務落實到位。
（一）市政設施及公園除雪分隊隊長：周登東副隊長：李瑱隊員：童建華等19人（二）道路除冰防凍搶險分隊隊長：劉興剛副隊長：徐宗會隊員：石玉林等16人（三）物業小區搶險分隊隊長：李鴻勝副隊長：羅文中隊員：王曉方等20人（四）新城區搶險分隊隊長：葉凡晶副隊長：鄧正林隊員：童曉燕等45人（五）老城區搶險分隊隊長：陳斐副隊長：王善坤隊員：耿浩等43人（六）動車站搶險分隊隊長：劉會開副隊長：程樂隊員：毛木森等15人
�。ㄆ撸┕さ爻鋈肟趽岆U除雪分隊隊長：田勇副隊長：丁勇隊員：宋祖茂等8人四、物資設備（一）物資設備：鏟車10臺，自卸車6臺，鏟雪車9臺，霧炮車4輛，撒水機1臺、雙排貨車3輛，撒水車3輛，其他應急車47輛，雪融劑40.5噸（其中30噸融雪劑、10噸工業鹽、0.5噸尿素），竹子5000根，備勤人員400人（環衛200、綠化200）。
（二）設備物資組織：
1、竹竿。公共事業管理局準備竹竿4000根。（其中老城區1000根，發放聯系人：張軍，發放地點：河東加油站后；新城區3000根，發放聯系人：凡蘇波，發放地點：影劇院；園區1000根，發放聯系人：蔡述敏發放地點：管委會
2、融雪劑40.5噸。（存儲地點：中航環衛公司，白馬峰路原垃圾填埋場，聯系人：李強，聯系電話）
3、自卸車。聯系人：田勇
4、鏟雪車、霧炮車、撒水機等。
四、工作要求
�。ㄒ唬⿵娀ぷ髫熑�。各部門嚴格按照預案要求，加強組織領導，明確目標任務，細化工作舉措，切實履職盡責，確保把應對冰凍雨雪天氣各項工作落到實處！
�。ǘ⿵娀蛋嘀凳亍８鞑块T要加強值班值守，嚴格實行24小時領導帶班和值班值守制度，確保手機通訊暢通。值班人員要堅守崗位，一旦出現雪災，要立即上報。
�。ㄈ⿵娀ぷ骷o律。各部門要嚴格服從命令，聽從指揮，領導干部要以身作則，按照職責分工抓好落實。對工作不力、不服從指揮、擅離職守人員將給予紀律處分。
加油站應急預案 篇12
�。ㄒ唬┚幹票绢A案的目的：
為有效的防止山洪、洪水給加油站造成危害和損失，確保加油站安全生產，特制定本應急預案。
�。ǘ⿷苯M織原則：
1、組織原則：
加油站防汛緊急預案，實行統一領導統一指揮，堅持局部服從全局，一般服從重點的基本原則。
2、協調原則：
加油站防汛應急工作，必須與整個公司及加油站行政管理、消防安全管理協調一致，防汛應急工作實施過程中具有權威性，能組織、調動各部門力量相互配合實施搶險。
3、重視發生災害的程度：
應保護重點，預防意外事故的'發生。
4、預案使用范圍和啟動條件：
本預案適用于加油站防汛期間，凡加油站發生洪災，本預案開始啟動。
�。ㄈ┙M織機構及人員分工：
1、組織機構：
成立緊急防汛領導小組：
組長：
副組長：
成員：
2、人員分工：
組長：負責組織指揮加油站防汛小組成員及全體員工實施防汛應急預案。
副組長：負責協調、后勤保障工作，組長不在時代替組長職責。
電工：按照統一指揮和要求啟動排水系統。
搶險人員：服從組長的統一指揮開展防汛搶險工作。
后勤保障員：負責防汛搶險物質的供應保障。
3、防汛搶險：按照分工和安全要求分別給空油罐壓水、修筑堤壩、啟動排水系統，排出加油站區域積水。及時搶救可能被水浸泡的物資、設備。預防事故的發生。汛期過后要及時恢復生產設施確保安全生產。
�。ㄋ模╊I導小組防汛搶險工作任務：
1、領導小組實施防汛搶險各項工作的組織和指揮任務，執行上級主管部門有關指示，根據要求，組織站內應急預案的實施。
2、協調各班組的搶險、救災、警衛、消防安全保衛、物資救援等工作。
（五）應急儲備物資：
編織袋：20只 鐵鍬：4把雨衣：5件
膠鞋：5雙 防爆手電筒：2把
�。╊A案演練：
1、由預案領導小組，每年組織進行二次演練。
2、演練結束后，及時整理、保管好防汛搶險物質并對排水設施進行維修、保養，恢復正常。做好演練記錄。
加油站應急預案 篇13
一、指導思想加油站應認真貫徹"安全
第一，預防為主"的安全生產方針，認真遵守各項安全管理規定，及時消除各類事故隱患。堅決杜絕各類事故的發生。
二、組應急小組成員長：副組長：成員：加油站所有員工應急領導小組在組長和副組長的領導下，由消防滅火組、搶險搶修組、物資供應組、交通運輸組、安全警戒疏散組、醫療救護組、通訊聯絡協調組組成。
三、領導小組成員職責
1、組長職責：負責宣布應急狀態的啟動和解除，指揮調動應急組織，調配應急資源，按應急程序組織實施應急搶險。
2、副組長職責：負責應急狀態下各部門之間的協調及息傳遞；保障物資供應、交通運輸、醫療救護、通訊、消防等各項應急措施的落實；執行組長的命令。
3、消防滅火組職責：遭受襲擊發生重大火災或其它重大突發事件時，立即趕到事故現場進行火災撲救或應急搶險。
4、搶險搶修組職責：應急狀態下，組織泄漏控制、油品輸轉作業、設備維修、設備復位，制定安全措施，監督檢查安全措施的落實情況。
5、物資供應組職責：負責應急狀態下應急物資的'供應保障，工具、沙袋、鐵鍬、消防泡沫、防護用品等。
6、交通運輸組職責：負責交通車輛的保障。
7、安全警戒疏散組職責：負責布置安全警戒，保證現場井然有序；實行交通管制，保證現場道路暢通；加強保衛工作，禁止無關人員、車輛通行；緊急情況下的人員疏散。
8、醫療救護組職責：負責聯系醫療機構；組織救護車輛及醫務人員、器材進入指定地點；組織現場搶救傷員。
9、通訊聯絡協調組職責：負責應急搶險過程中的通訊聯絡，負責各小組之間的協調以及與外部機構的聯系、協調。
三、應急程序
（一）報警與接警
1、發生火災、油品泄漏等重大突發事故時，第一發現人立即通過報警電話保證通訊暢通，如設備零配件、向119報警，報完火警后，立即向小組領導成員說明事故地點、事故類型、油品名稱等事故概況。并且組織小組人員到路口迎車，指引事故地點。
2、應急領導小組組長及副組長接到報警電話后，立即通知應急小組所有成員到達事故現場。應急領導小組成員以及其他員工接到火警后，立即趕往事故現場。
3、如果事故發生在夜間或節假日，小組成員接到報警，并了解清楚事故詳情后，立即向應急小組所有成員通知事故情況，要求所有成員趕到事故現場。
�。ǘ⿹岆U
1、油罐汽車火災
A、油罐汽車在加油站發生火災時，應當即關閉閥門，將油罐車駛離作業現場，再進行撲救。
B、如果在收發油品罐口著火、可首先用石棉被將罐口蓋上悶死，車攜帶的滅火器對準罐口將油火撲滅，亦可使用其它覆蓋物如濕棉衣、滅火毯等堵嚴罐口將油火撲滅。
2、加油車輛火災然后使用隨
A、如果是車輛的油箱口著火，可脫下衣服或者使用其它適用物品將油箱口堵嚴，使火窒熄。
B、如果是摩托車發電機著火，應立即停止加油，先設法將再用滅火器撲滅。
3、電器火災發生電器火災，首先切斷電源，然后用干粉或二氧化碳滅火器撲救。嚴禁使用泡沫滅火器或水，包括濕棉被等進行滅火。當無法切斷電源時，滅火者應身著耐火并絕緣的鞋靴、服裝，防止身體直接接觸電源附近金屬、電線、地面、墻柱乖，以免觸電，然后用干粉或二氧化碳滅口直接向閘刀、開關、電線或電動機上的火源噴射滅火，創造條件，盡快切斷電源，然后全面滅火。
4、鄰近單位發生火災當加油站鄰近單位發生火災時，加油站應停止營業，迅速向消防隊警，現場的加油站領導應迅速動員全體員工保持鎮定，根據火災與風向等不同情況，以及站內有人員、滅火設備配備等，按預定方案進行防衛：119報油箱蓋上，然后
A、指揮站內車輛撤離加油站，并動員義務滅火人員（司機、附近群眾等）協助鄰近單位滅火。
B、控制電源，用濕棉被或濕被包裹、密封通氣管口、油罐操作井、加油機等。
C、清點、集中滅火器材將它們在重點方向部位上布置、擺放站內人員也應相對集中，做好臨戰準備。
D清理出迎火方向的隔離帶，清除一切可燃物，包括雜草、樹木等，必要時擴大范圍，支援鄰必要的傷亡。
4、事故無法控制時，所有人員應撤離事故現場。
5、應向辦公區方向撤離，或往上風向轉移。
（四）、現場急救車。
D、同加油站領導組織在場人員（包括等侯加油的司機）利用現有器材撲滅油火，同時轉移地面上的油桶等小型儲油容器，最大限度地減少火災損失
�。ㄈ┚渑c疏散
1、火災事故或跑油事故發生后，警戒疏散組根據火焰輻射范圍或油蒸汽擴散范圍在油庫內建立警戒區，在通往事故現場的油庫主要干道上實行交通管制。
在警戒區的邊界設置警示標識。
2、除消防、應急處理人員、崗位人員、應急救援車輛外，其他人員及車輛禁止進入警戒區。
3、警戒疏散組迅速將警戒區內與事故應急處理無關的人員撤離，以減少不撲救。
近單位滅火。
5、加油站因油蒸汽燃燒或爆炸，脅整個加油站安全時，應采取以下程序
A、立即停止加油，包裹油罐通氣管、操作井口、加油機等，并切斷電源，清理站內外消防通道。
B、報告消防機關和上級主管部門。
C、指揮站內加油車輛迅速駛離加油站，并派一個在交叉路口等待和引導消防
1、醫療救護組在事故初起階段就應與120急救中心聯系，說明事故情況及人員傷亡情況，要求醫療機構做好緊急救護的準備，并派醫務人員及救護車輛到達事故現場。
2、醫療救護組必須在第一時間對觸電、油氣中毒、燒傷、創傷等人員在現場進行處理急救，待醫院的醫務人員到達后，送醫院救治。
3、經現場處理后，迅速護送至醫院救治。
我加油站要認真貫徹落實"預防為主、防消結合"的消防方針，在消防工作的指導思想上要把預防火災始終放在首位，采取有效措施，防患于未然。加強組織領導，建立健全組織和各種規章制度，積極開展消防安全，充分發動群眾，嚴格依法管理，科學管理，有效保障加油站的安全。
加油站應急預案 篇14
為切實做好新一輪強冷空氣和強降雪的防范應對工作，最大程度地降低雪災損失，確保城區道路暢通，保障廣大居民正常有序供水、供氣，確保城區綠化得到及時保護，結合我局職能職責，特制定本應急預案:
一、組織領導
成立縣城管局應對冰凍雨雪天氣應急指揮部。
指揮長：
副指揮長：
成員：
指揮部下設除雪防凍應急辦公室，鄭志華同志兼任辦公室主任，具體負責應急調度、任務分配、上傳下達和宣傳報送等工作；張迪福同志負責各部門參加除雪人數統計、工作落實情況督查等工作等。
二、職責分工
�。�1）城管執法一、二大隊：具體負責老城區、高鐵連接線、將軍大道、燕子河路、江店農貿市場出口、河西農貿市場、明匯城農超以及城區重點部位道路除冰、除雪護綠等工作，確保城區主要路段交通暢通和綠化安全。
�。�2）城市公共事業管理局：負責督促華潤燃氣公司做好燃氣儲備工作，督促金葉水務公司做好城區供水搶修工作；負責城區公園、道路、景觀帶等綠化除雪保綠工作；做好雨雪冰凍期間市政設施搶修搶險、除雪除冰工作。
�。�3）城鄉環衛監管中心：負責督促中航環衛公司做好城區主次干道及大別山橋、4號橋等橋梁及其他重點路段的除雪防凍工作；負責做好冰雪期間城市生活垃圾清運工作；負責做好城區垃圾中轉站、公廁等環衛設施安全排查工作；參與城區重點路段的除雪保綠工作。
�。�4）物業管理服務中心：負責督促各物業服務企業做好小區內裸露供水管道及設備的'防凍、綠化及公共設施的除雪以及公共部位的保溫防滑措施落實，在主要通道上設置防滑設施，設置安全提示標語；參與城區重點路段的除雪保綠工作。
�。�5）公安城管大隊：負責城區部分路段除雪防凍；參與城區重點路段的除雪保綠工作。
（6）動車站：負責做好進站道路、公交站臺、站前廣場、出租車上下站等處的除雪除冰工作。
(7)督查科：負責全局除雪護綠工作情況督查。
三、人員組織
領導小組下設七個搶險除雪分隊，按照誰主管、誰負責的原則，務必將各項工作任務落實到位。
�。ㄒ唬┦姓O施及公園除雪分隊
隊長：xx
副隊長：xx
隊員：xx
�。ǘ┑缆烦纼鰮岆U分隊
隊長：xx
副隊長：xx
隊員：xx
�。ㄈ┪飿I小區搶險分隊
隊長：xx
副隊長：xx
隊員：xx
�。ㄋ模┬鲁菂^搶險分隊
隊長：xx
副隊長：xx
隊員：xx
�。ㄎ澹├铣菂^搶險分隊
隊長：xx
副隊長：xx
隊員：xx
�。﹦榆囌緭岆U分隊
隊長：xx
副隊長：xx
隊員：xx
�。ㄆ撸┕さ爻鋈肟趽岆U除雪分隊
隊長：xx
副隊長：xx
隊員：xx
四、物資設備
�。ㄒ唬┪镔Y設備：鏟車10臺，自卸車6臺，鏟雪車9臺，霧炮車4輛，撒水機1臺、雙排貨車3輛，撒水車3輛，其他應急車47輛，雪融劑40.5噸（其中30噸融雪劑、10噸工業鹽、0.5噸尿素），竹子5000根，備勤人員400人（環衛200、綠化200）。
�。ǘ┰O備物資組織：
1、竹竿。公共事業管理局準備竹竿4000根。（其中老城區1000根，發放聯系人：張軍，發放地點：河東加油站后；新城區3000根，發放聯系人：凡蘇波，發放地點：影劇院；園區1000根，發放聯系人：蔡述敏發放地點：管委會
2、融雪劑40.5噸。（存儲地點：中航環衛公司，白馬峰路原垃圾填埋場，聯系人：李強，聯系電話）
3、自卸車。聯系人：田勇
4、鏟雪車、霧炮車、撒水機等。
五、工作要求
�。ㄒ唬⿵娀ぷ髫熑巍８鞑块T嚴格按照預案要求，加強組織領導，明確目標任務，細化工作舉措，切實履職盡責，確保把應對冰凍雨雪天氣各項工作落到實處！
�。ǘ⿵娀蛋嘀凳�。各部門要加強值班值守，嚴格實行24小時領導帶班和值班值守制度，確保手機通訊暢通。值班人員要堅守崗位，一旦出現雪災，要立即上報。
�。ㄈ⿵娀ぷ骷o律。各部門要嚴格服從命令，聽從指揮，領導干部要以身作則，按照職責分工抓好落實。對工作不力、不服從指揮、擅離職守人員將給予紀律處分。
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