起重機設備管理制度
在社會一步步向前發展的今天，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。那么相關的制度到底是怎么制定的呢？以下是小編收集整理的起重機設備管理制度，歡迎大家分享。
起重機設備管理制度1
為加強起重機械設備管理，提高設備的完好率，強化設備的使用、維修、保養及檢測工作，特制定本制度。
一、設備的基礎管理
�、薄⑵鹬卦O備要進行統一編號，分類建帳立卡，每年至少要對實物清查盤點一次，保持帳、卡、物相符。
�、病⑵鹬貦C械設備要建立技術經濟檔案。內容包括：原始技術資料和交接驗收憑證：歷次大修理、改造記錄；運轉時間記錄；事故記錄及其他有關資料。
�、�、起重機械設備實行統一報表制度，按規定編報各項統計報表，并定期組織統計分析，提出改進起重機械設備管理、使用、經營、維修的分析報告。
二、起重設備的采購管理
起重設備采購必須堅持登記備案管理制度，購買經省登記備案的產品，做到三證（登記備案證、產品合格證、產品許可證）齊全。
三、起重設備的租憑管理
⒈、起重機械設備由公司供應，項目部都要關心愛護正確使用，及時維修、保養，不違章作業，不超荷使用，不帶病操作，發現故障及時由專業人員到施工現場按照修理規范標準要求進行修理，確保各項設備完好率達到，杜絕重大設備事故的發生。
⒉、由公司提供的起重等機械設備有償使用，機械費公司收取總價的，架桿，架板按低于當地市場價租憑收取。鋼模板采用合同租賃的形式，每平方米每天租金元，工地用完碼垛整齊，報公司設備科驗收后停收租金。機械費返還給項目部的，按設備使用維護的情況而定，維護保養差的按返還。項目部丟失的設備原價賠償，不允許自己購買次品補充，一經查出，予以沒收，并仍按原價賠償。
�、�、公司設備科定期或不定期到各工地檢查起重機械使用情況，發現不安全因素或帶病作業的起重機械，口頭或書面通知項目部限期整改，并由當事人認可簽定，起重機械化設備屬正常磨損，公司負擔維修費用，使用不當、損壞，由項目部負擔。工程附屬工程建成完工后，五日內機械設備交回公司，如不交者按租賃收費，項目部承擔的零星工程所用公司設備直接和項目部結算。
�、�、未經公司負責人同意，項目部私自購置的起重設備及零星工具，其價款由項目部全部負擔，設備歸公司所有。
�、怠⑼９ず�，對所有機械設備都要除垢、除污，刷新上油，能送公司設備科的全部送還，不能送公司的由項目部自己辦理，由設備科派人驗收。
四、起重設備的安裝管理
物料提升機和塔式起重機安裝前，由工程技術人員作出施工組織設計，安裝嚴格按照施工組織設計進行，并必須選擇有拆裝資質的隊伍施工。小型設備安裝必須符合《建筑施工安裝檢查標準》規定。
五、起重設備的使用管理
�、�、起重機械設備使用必須堅持“安全第一，預防為主”的方針。任何單位和個人不得違章指揮、違章使用、違章操作起重機械設備。
⒉、起重機械設備保證機組人員相對穩定，做到定人、定機、定崗位職責的“三定制度”，且做到持證上崗。
�、�、起重機械設備必須在設備明顯處掛“合格準用牌”和操作人員姓名，塔機還應掛“十不吊牌”。
⒋、起重機械設備人員必須嚴格遵守機械設備產品說明書及《建筑機械使用安全技術規程》（―）及國家、行業有關規程、規定。做好“十字作業”（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。
⒌、機組人員每天必須做好“日檢”及交接班工作，并認真真實填寫好“日檢記錄”交接班記錄和運轉記錄并存檔。
�、�、國家明令淘汰的起重機械設備必須報廢，磨損嚴重，基礎件已損壞，在進行大修已不能達到使用和安全也應報廢，使用年以上的必須報廢。
六、設備的維修、保養管理
�。ㄒ唬┧狡鹬貦C的保養和修理
⒈、日常保養：
①經常保持各機構的清潔，及時清掃灰塵；
②檢查各減速器的油量，如低于規定油面高度應及時加油；
�、蹤z查各減速器的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞，及時疏通；
④檢查各制運器的效能，如不靈敏可靠應及時調整；
�、輽z查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應及時緊固和增補；
�、迿z查各種安全裝置，如發現失靈情況應及時調整；
�、邫z查各部位鋼絲繩和滑輪，如發現過度磨損情況及時處理；
�、鄼z查各潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂。
�、�、小修（塔機工作小時以后進行）
�、龠M行日常保養的各項工作；
�、诓饳z清洗減速機制齒輪，調整齒側間隙；
�、矍逑撮_式傳動的齒輪，調整后涂抹潤滑脂；
�、軝z查和調整回轉支承裝置；
�、輽z查和調整制動器和安全裝置；
�、迿z查吊鉤，滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改。
�、�、中修（塔機工作小時以后進行）
�、龠M行小修的各項工作；
�、谛迯突蚋母髀撦S器的損壞件；
�、坌迯突蚋闹苿油�；
④更換鋼絲繩，滑輪等；
�、輽z查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意更換時高強螺栓；
�、蕹P、油漆。
�、�、大修（塔機工作小時以后進行）
�、龠M行小修和中修的各項工作；
�、谛迯突蚋鼡Q制動輪、制動器等；
③修復或更換減速機總成；
④修復或更換回轉支承總成。
七、塔機的檢測管理
塔機安裝完畢后，公司設備部門及時組織安裝單位和使用單位進行檢測驗收和試轉試驗，達到標準要求的方可使用。其檢測標準應按《塔機起重機安全技術規程》中有關規定執行。
起重機設備管理制度2
1）起重機械的安全管理措施
�。�1）安全管理制度。安全管理規章制度的項目包括，司機守則和起重機械安全操作規程，起重機械維護、保養、檢查和檢驗制度；起重機械安全技術檔案管理制度，起重機械作業和維修人員安全培訓、考核制度，起重機械使用單位應按期向所在地的主管部門申請在用起重機械安全技術檢驗及更換起重機械準用證的管理等。
�。�2）技術檔案。起重機械安全技術檔案的內容包括，設備出廠技術文件；安裝、修理記錄和驗收資料；使用、維護、保養、檢查和試驗記錄；安全技術監督檢驗報告，設備及人身事故記錄；設備的問題分析及評價記錄。
（3）定期檢驗制度。在用起重機械安全定期監督檢驗周期為2年（電梯和載人升降機安全定期監督檢驗周期為1年）。
此外，使用單位還應進行起重機的自我檢查、每日檢查、每月檢查和年度檢查。
�、倌甓葯z查。每年對所有在用的起重機械至少進行1次全面檢查。停用1年以上、遇4級以上地震或發生重大設備事故、露天作業的起重機械經受9級以上的風力后的起重機，使用前都應做全面檢查。
其中載荷試驗可以吊運相當于額定起重量的重物進行，并按額定速度進行起升、運行、回轉、變幅等操作，檢查起重機正常工作機構的安全和技術性能、金屬結構的'變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況等。
�、诿吭聶z查。檢查項目包括：安全裝置、制動器、離合器等有無異常，可靠性和精度；重要零部件（如吊具、鋼絲繩滑輪組、制動器、吊索及輔具等）的狀態，有無損傷，是否應報廢等；電氣、液壓系統及其部件的泄漏情況及工作性能；動力系統和控制器等。
停用一個月以上的起重機構，使用前也應做上述檢查、
�、勖咳諜z查。在每天作業前進行，應檢查各類安全裝置、制動器、操縱控制裝置、緊急報警裝置；軌道的安全狀況；鋼絲繩的安全狀況。檢查發現有異常情況時，必須及時處理。嚴禁帶病運行。
�。�4）作業人員的培訓教育。起重作業是由指揮人員、起重機司機和司索工群體配合的集體作業，要求起重作業人員不僅應具備基本文化和身體條件，還必須了解有關法規和標準，學習起重作業安全技術理論和知識，掌握實際操作和安全救護的技能、起重機司機必須經過專門考核并取得合格證方可獨立操作。指揮人員與司索工也應經過專業技術培訓和安全技能訓練，了解所從事工作的危險和風險，并有自我保護和保護他人的能力。
2）起重傷害事故形式
�。�1）重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構的零件故障（特別是制動器失靈、鋼絲繩斷裂）等都會引發重物墜落。
（2）起重機失穩傾翻。起重機失穩有兩種類型，一是由于操作不當（例如超載、臂架變幅或旋轉過快等）、支腿未找齊或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導致起重機傾翻；二是由于坡度或風力作用，使起重機沿路面或軌道滑動，導致脫軌翻倒。
�。�3）擠壓。起重機軌道兩側缺乏良好的安全通道或與建筑結構之間缺少足夠的安全距離，使運行或回轉的金屬結構機體對人員造成夾擠傷害；運行機構的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。
�。�4）高處跌落。人員在離地面大于2m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業時，從高處跌落造成的傷害。
�。�5）觸電。起重機在輸電線附近作業時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應帶電或觸碰帶電物體，都可以引發觸電傷害。
�。�6）其他傷害。其他傷害是指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戮等傷害；液壓起重機的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。
3）高處作業的安全防護
起重機金屬結構高大，司機室往往設在高處，很多設備也安裝在高處結構上，因此，起重司機正常操作、高處設備的維護和檢修以及安全檢查，都需要登高作業。為防止人員從高處墜落，防止高處墜落的物體對下面人員造成打擊傷害，在起重機上，凡是高度不低于2m的一切合理作業點，包括進人作業點的配套設施，如高處的通行走臺、休息平臺、轉向用的中間平臺，以及高處作業平臺等，都應予以防護。安全防護的結構和尺寸應根據人體參數確定。其強度、剛度要求應根據走道、平臺、樓梯和欄桿可能受到的最不利載荷考慮。
4）起重作業安全操作技術
�。�1）吊運前的準備。吊運前的準備工作包括：正確佩戴個人防護用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套，高處作業還必須佩戴安全帶和工具包；檢查清理作業場地，確定搬運路線，清除障礙物；室外作業要了解當天的天氣預報；流動式起重機要將支撐地面墊實墊平，防止作業中地基沉陷；對使用的起重機和吊裝工具、輔件進行安全檢查；不使用報廢元件，不留安全隱患；熟悉被吊物品的種類、數量、包裝狀況以及周圍聯系；根據有關技術數據（如重量、幾何尺寸、精密程度、變形要求），進行最大受力計算，確定吊點位置和捆綁方式；編制作業方案（對于大型、重要的物件的吊運或多臺起重機共同作業的吊裝，事先要在有關人員參與下，由指揮、起重機司機和司索工共同討論，編制作業方案，必要時報請有關部門審查批準）；預測可能出現的事故，采取有效的預防措施，選擇安全通道，制定應急對策。
（2）起重機司機通用操作要求。有關人員應認真交接班，對吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置的可靠性進行認真檢查，發現異常情況及時報告。
開機作業前，應確認處于安全狀態方可開機：所有控制器是否置于零位；起重機上和作業區內是否有無關人員，作業人員是否撤離到安全區；起重機運行范圍內是否有未清除的障礙物；起重機與其他設備或固定建筑物的最小距離是否在0。 5m以上；電源斷路裝置是否加鎖或有警示標牌；流動式起重機是否按要求平整好場地，支腳是否牢固可靠。
開車前，必須鳴鈴或示警；操作中接近人時，應給斷續鈴聲或示警。
司機在正常操作過程中，不得利用極限位置限制器停車；不得利用打反車進行制動；不得在起重作業過程中進行檢查和維修；帶載調整起升、變幅機構的制動器，或帶載增大作業幅度；吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。
嚴格按指揮信號操作，對緊急停止信號，無論何人發出，都必須立即執行。
吊載接近或達到額定值，或起吊危險器（液態金屬、有害物、易燃易爆物）時，吊運前認真檢查制動器，并用小高度、短行程試吊，確認沒有問題后再吊運。
起重機各部位、吊載及輔助用具與輸電線的最小距離應滿足安全要求；
有下述情況時，司機不應操作：起重機結構或零部件（如吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置等）有影響安全工作的缺陷和損傷；吊物超載或有超載可能，吊物重量不清；吊物被埋置或凍結在地下、被其他物體擠壓；吊物捆綁不牢，或吊掛不穩，重物棱角與吊索之間未加襯墊；被吊物上有人或浮置物；作業場地昏暗，看不清場地、吊物情況或指揮信號；在操作中不得歪拉斜吊。
工作中突然斷電時，應將所有控制器置零，關閉總電源。重新工作前，應先檢查起重機工作是否正常，確認安全后方可正常操作。
有主、副兩套起升機構的，不允許同時利用主、副鉤工作（設計允許的專用起重機除外）。
用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機都不得超載。吊運過程應保持鋼絲繩垂直，保持運行同步。吊運時，有關負責技術人員和安全技術人員應在場指導。
露天作業的軌道起重機，當風力大于6級時，應停止作業；當工作結束時，應錨定住起重機。
�。�3）司索工安全操作要求。司索工主要從事地面工作，例如準備吊具、捆綁掛鉤、摘鉤卸載等，多數情況還擔任指揮任務。司索工的工作質量與整個搬運作業安全關系極大。其操作工序要求如下：
�、贉蕚涞蹙�。對吊物的重量和重心估計要準確，如果是目測估算，應增大20％來選擇吊具；每次吊裝都要對吊具進行認真的安全檢查，如果是舊吊索應根據情況降級使用，絕不可僥幸超載或使用已報廢的吊具。
�、诶壍跷铩Φ跷镞M行必要的歸類、清理和檢查，吊物不能被其他物體擠壓，被埋或被凍的物體要完全挖出。切斷與周圍管、線的一切聯系，防止造成超載；清除吊物表面或空腔內的雜物，將可移動的零件鎖緊或捆牢，形狀或尺寸不同的物品不經特殊捆綁不得混吊，防止墜落傷人；吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角應加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索；表面光滑的吊物應采取措施來防止起吊后吊索滑動或吊物滑脫；吊運大而重的物體應加誘導繩，誘導繩長應能使司索工既可握住繩頭，同時又能避開吊物正下方，以便發生意外時司索工可利用該繩控制吊物。
�、蹝煦^起鉤。吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉、擺動：吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時，腳踏物一定要穩固墊實，禁止使用易滾動物體（如圓木、管子、滾筒等）做腳踏物。攀高必須佩戴安全帶，防止人員墜落跌傷；掛鉤要堅持“五不掛”：起重或吊物重量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等，將不安全隱患消除在掛鉤前；當多人吊掛同一吊物時，應由一專人負責指揮，在確認吊掛完備，所有人員都離開站在安全位置以后，才可發現起鉤信號；起鉤時，地面人員不應站在吊物傾翻、墜落可波及的地方；如果作業場地為斜面，則應站在斜面上方（不可在死角），防止吊物墜落后繼續沿斜面滾移傷人。
④摘鉤卸載。吊物運輸到位前，應選擇好安置位置，卸載不要擠壓電氣線路和其他管線，不要阻塞通道；針對不同吊物種類應采取不同措施加以支撐、墊穩、歸類擺放，不得混碼、互相擠壓、懸空擺放，防止吊物滾落、側倒、塌垛；摘鉤時應等所有吊索完全松弛再進行，確認所有繩索從鉤上卸下再起鉤，不允許抖繩摘索，更不許利用起重機抽索。
起重機設備管理制度3
起重機操作的基本要求是“穩”、“準”、“快”。雖然只有這三個字，但它包含了安全操作的全部要領。要真正達到這個要求，需要長期的領悟與磨練。筆者根據多年工作經驗，對“穩”、“準”、“快”有深刻的認識。
1、穩。這是起重機操作時首先必須做到的。穩，主要是指吊物在運行、就位過程中保持平穩狀態，避免沖擊，游晃現象。評價操作是否平穩的標志是吊鉤的狀態，吊鉤能否平稀運行與起重機各機構的協調動作有關。拿橋門機來說，首先起動要平穩。要做到從低速檔起步，等吊鉤動起來后，再從低速檔向高速檔逐漸加速，這時，吊鉤和吊物就能平穩地從靜止狀態過渡到起動狀態，再從低速運行平穩過渡到高速運行。其次，制動要平穩。吊物從高速運行到停止運行過程中有個制動階段，司機在制動的預備階段就應將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。如果從高速檔直接回零，結果是吊鉤和吊物制而不止，產生強烈的晃動和沖擊。卷揚機構的強烈制動，還將造成制動器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動輪與閘瓦的高熱而導致剎車失靈，重物墜地，釀成事故。
對懸臂式起重機，運行穩定要比橋門機困難得多。為使吊鉤運行穩定，其轉機構的操作尤為關鍵，除注意起動和制動階段的平穩操作外，還應避免吊鉤及吊物在空中的擺動現象。應掌握的基本要領是：在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回擺的瞬間，將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。這時，起重機就能過卷揚鋼絲繩傳給吊鉤一個與吊鉤回擺方向相反的力，從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機則利用臂桿跟進，稱之為“找鉤”，“找鉤”的技巧在于跟進的距離與速度要恰到好處。跟進的速度不能太慢，否則會起反作用。這樣通過來回幾番操作，就能使吊鉤和吊物處于相對穩定狀態。
起重機操作“穩”的另一層含義是：控制器平滑換檔能避免電機過載或傳動機構發生沖擊，延長機電零部件的壽命。
2、準。是指被吊物“落點準”、“到位準”和“估重準”。要做到“落點準”，操作人員必須對吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準確的判斷，并充分考慮起重機的性能和運動慣性。在操縱手柄時，要把握回零位的提前量，使吊物能平穩準確到位。
對大型構件、機器、設備的起重安裝，有時要求精確到毫米，這就是“到位準”。這時吊鉤起升或下降要“微動”，只有充分掌握起重機性能，并有一定經驗積累才能做到得心應手。
“估重準”包含了一個很重要的安全理念，即不超載，要求司機估準吊物的重量。如果對吊物重量不能把握，起重機在超重、超力矩的狀況下運作，則各機構和部件處于超常狀態，有可能發生象制動失效、鋼絲強斷裂、吊車傾復等惡性事故。操作人員應通過對吊物形體的測量，算出體積，再利用比重知識測算出吊物的重量，在此基礎上采取了適當的臂距和操作方法。同時，在起吊階段要緩慢，先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面，然后逐一加檔。
3、快。是指多吊、快吊，充分合理發揮起重機應有的效能，提高勞動生產率。“快”必須建立在“穩”和“準”的基礎上，更要建立在安全的基礎上。但有時在起重機操作中，并不是慢就安全、保險，有時恰恰需要快。例如，對于吊重物長距離的下降，操作中不允許使用反接制動級做長距離的低速下降，以免電器發熱，導致事故。再如，起重機翻轉大型工件作業，無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都要求快，即被翻身物在擺幅達最大的一瞬間，或在能自行翻轉的瞬間，要求司機迅速落鉤并同時配合回車。
另外，在特殊情況下，也要求起重機操作動作要快。一是在起重機運行中發生制動器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機參加緊急搶險。這時要求起重機操作人員反應迅速，酌情采取各種超常規的應急措施，以盡量避免惡性事故的發生。
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