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貨運車隊管理制度（通用10篇）
在現在的社會生活中，制度使用的情況越來越多，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的一種社會結構。擬起制度來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的貨運車隊管理制度，希望對大家有所幫助。
貨運車隊管理制度 1
第一章總則
第一條為促進運輸車隊持續、穩步發展，充分調動駕駛員工作的積極性，加強駕駛員的管理，特制訂本規定。
第二條本規定所稱駕駛員，是指經公司聘用從事車輛駕駛工作的人員。其定員經總經理批準，由公司運輸車隊負責人具體負責駕駛員的日常管理工作。
第二章安全行車管理規定
第三條駕駛員必須遵守下列規定，如有違反，除依法應當承擔的各項責任外，公司將另行進行經濟處罰；
1、嚴格遵守《道路交通安全法》各項內容、依法駕駛、文明駕駛，由于駕駛習慣惡劣所產生的各種交通違法記錄的，由本人承擔所有處罰費用及責任；
2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業資格證、不準轉借、涂改或偽造上述證件；
3，嚴禁將車輛交由他人駕駛，一旦發現將處于200元罰款；
4、嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超載、超速，疲勞駕使；
5、車未停穩不準開車門升車廂，車廂未到位不得運行；
6、駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，安全行車，不得長期占用超車道，信守職業道德；
7、車輛加油時，駕駛員不準吸煙和帶明火進庫，車輛加油時必須熄火，預防火災事故的發生；
8、發生行車事故時，駕駛員須立即停車，設好標志，搶救傷員，保護現場，并及時向車隊負責人及交管部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場；
9、肇事駕駛員必須認真吸取教訓，寫出深刻檢討，服從車隊的安排和處理；
10、駕駛員必須參加車隊的一切安全教育活動，（如：安全宣傳活動及會議等，）不得無故缺席；
11、嚴禁駕駛員用運營車輛搭乘親屬及客人；
12、不開英雄車，斗氣車，不能滿目追求產值相互追趕，違者，由其自行承擔所有的責任，并給予經濟制裁；
13、同向行駛的空車，不得強行超車；空車必須選擇安全路線主動重車先行，如遇重車爬坡，前車動力不足時，在確保安全的情況下可以超車，重車必須主動讓線；如發現故意占道惡意不讓線的、以及強行超車的`，經查證屬實的，將給予經濟制裁；
14、堅決杜絕酒后駕車，一旦發現將扣除當月工資并予以辭退；如因酒后駕車發生事故或交管部門予以查扣的由其個人承擔所有責任；
15、不得搭乘于無關的人員（修理人員、本運輸車隊工作人員、除外）。
第三章駕駛員工作規范及要求
第十條駕駛員工作規范及要求：
一、車輛發車前：駕駛員在出車前認真實行六檢一檢轉向器二檢制動、手剎三檢喇叭、燈光電路四檢輪胎氣壓、螺絲緊固五檢機油、燃油、水六檢隨車工具，保證良好車況（因油，水檢查不到，造成的損失，由司機承擔相應責任）
二、發車時：
1、駕駛員上車必須系好安全帶，以減少不必要的違章，緩解潛在事故可能對您造成的傷害
2、車輛啟動時，用怠速預熱2至3分鐘，嚴禁加大油門或轟空油門以降低機械磨損，延長車輛使用壽命；
3、車輛發動后應檢查各種儀表、轉向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后方可起步
三、車輛運行中：
1、嚴格執行安全行車規定，按規定速度和營運路線行駛，不得超速，疲勞駕車；
2、不得與人閑談，吸煙，喝飲料、吃零食撥打移動電話；
3、嚴禁私帶旅客、貨物，嚴禁自己親屬、朋友搭乘運營車，違者，視同違約，按規定進行處罰直至辭退；
4、如遇車輛發生故障、路阻或出險時，應耐心、細致的處理善后工作，積極組織搶險和救護傷員，并及時與車隊負責人報告，配合有關部門做好現場調查和處理。
四、車輛到站后：
1、辦好過磅對接手續，檢查車輛有無遺失物品；
2、完成行車任務后，應對車輛進行例檢工作，完畢后將車停放在規定位置，保證下一趟該車輛的完好運行；
3、向車隊負責人匯報車輛運行情況，交回過磅單據，做好其他交接工作：
4、如當天已完成行車任務，盡快對車輛各系統、部件進行檢查，如發現有影響行車安全的故障，盡快排除，盡早通知負責人另行安排車輛頂班，嚴禁病車行駛。
貨運車隊管理制度 2
一、車輛管理制度
第一條為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本規定。
第二條本制度所指車輛系指公司的行政辦公用車。
第三條本公司的辦公用車由行政部管理。
第四條車輛由專職司機駕駛，專職司機應每周實行定期車輛檢查及保養，確保行車安全。
第五條車輛的有關證件及保險資料統一由行政部保管，按車建立資料、費用檔案。
第六條車輛發生故障，應立即停止使用，并立即進行修理。
第七條用車部門在用車前須填寫“派車單”，經部門經理簽字后交行政部負責人審批調派。行政部負責人依重要性順序派車，不按規定辦理申請者，不得派車。
第八條車輛行前須進行安全檢查，車輛行車途中應安全行駛并嚴格遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。
第九條公司用車應設置車輛行駛記錄表，并在使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符，使用后應記載行駛里程、時間、地點、用途等。
第十條公司用車應設置車輛使用表，由公司會計于每次加油及修養時記錄，以了解車輛受控狀況。每月初連同行駛記錄表一并轉行政部稽核。
第十一條節假日或業余時間車輛的使用應呈請行政部負責人核準后方可調派。
第十二條車輛日作任務結束后和節假日應停放在公司指定場所，并將車門鎖妥。
二、司機管理規定
第一條公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
第二條司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。
第三條司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，經常保持車輛的`清潔(包括車內和車外的清潔)。
第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。
第五條司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告行政部負責人，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。篇二：運輸車隊管理制度
貨運車隊管理制度 3
1.對運輸車隊要全面審查，嚴格把關
1.1對運輸車隊的綜合實力進行調查，優選運輸車隊。
1.2對運輸車隊隊長、司機的為人、社會關系等情況進行調查，確保運輸車隊聽從管理。
2.對運輸車隊進行培訓
2.1對運輸車隊進行技術培訓
對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術培訓，對人員素質較低、或責任心不強者進行強化業務培訓，再不合格者清退不用。
2.2對運輸車隊進行安全培訓
開工前，由經理部專職安全員對運輸車隊隊長、司機進行安全教育，簽訂安全合同；施工過程中，工長（拌和站站長）每日必須做崗前安全教育，確保施工安全。
3.施工管理
3.1與運輸車隊簽訂法律上生效的'保證書，保證聽從經理部對運輸車隊的管理，保證運輸車隊按質量、工期要求施工，服從經理部統一指揮，經理部向全體職工公布保證書，加強輿論監督。
3.2在施工現場，運輸車隊必須聽從現場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出建議，幫助其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。
3.4施工過程中，運輸車隊有大箱摘板情況時，應及時通知項目部，重新進行量箱。否則，一經發現，之前所有運輸數量均按摘板后平箱數結算。
3.5如遇車輛故障壞車中途需要卸料時，必須及時通知工區負責人，妥善處理卸料。
3.6施工中，運輸車隊不能夠保質保量完成項目下達的任務，經經理部幫助仍沒有改進，依協議勒令司機甚至運輸車隊退場。
3.7中途退場的運輸車隊必須及時辦理清賬手續。
4.結算管理
4.1運輸車隊每五日到項目部進行結算，結算逾期的，后果自負。
貨運車隊管理制度 4
為規范貨運車輛管理程序，確保貨運車輛運行調配合理、適用經濟，特制定本制度。
一、公司的所有貨運車輛由經營部王主任統一租賃、管理與調配，為公司負責。
二、公司租賃的貨運車輛與駕駛員、證件必須齊全有效。各項證書符合道路運輸管理部門的`認可。
三、貨運車輛車主具備與公司長期合作的理念，保證電話暢通，隨叫隨到，不耽誤公司正常貨物運行。
四、公司使用車輛長途運輸，由車主根據貨量自行調配車輛。去臨沂市場購買化工料與運送物流零擔貨物時，由采購提貨員向經營部王主任申請配車，特別情況根據李廠長在材料申請計劃表備注欄寫明“需要到貨日期”，采購、押運員根據采購計劃表明的到貨日期向王主任可單獨申請派車。王主任根據配車申請與公司接發零擔貨的綜合情況，具體安排車輛。
五、貨物運輸途中車主對貨物及時安全送到目的地或運回公司，途中若有丟失或損壞由車主承擔。
六、采購、押運員將貨物運回公司后，及時按入庫程序通知企管部或倉管員驗收入庫。驗收人員都不在班情況下，由押運員、車主司機存放于公司安全地方，驗收人員上班后點數檢斤入庫。
七、費用報銷：
凡屬公司貨運車輛的租賃費由經營部王主任根據貨物運輸情況與車主協商定價，經分管廠長或總經理批準后執行，費用報銷由車主本人憑貨運發票，經押運員、收發貨人員簽字證明、經營部王主任審核，分管廠長復核，總經理簽字批準后，財務部方可支付租賃費，否則財務部不予支付。
貨運車隊管理制度 5
根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》等有關規定，特制定如下安全生產管理制度：
1、嚴格遵守國家法律法規和道路運輸安全生產規范，按照經營資質條件和核定得經營范圍從事道路運輸經營活動；
2、依法經營，不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物；
3、營運車輛出車前，對機動車的安全技術性能進行認真檢查，發現安全隱患及時消除，確保車輛正常運作；定期對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標準；
4、道路運輸從業人員必須持交通主管部門核發的有效證件上崗，遵守道路運輸操作規程，不得違章作業。駕駛人員連續駕駛時間不得超過4個小時。
5、有健全的'安全生產管理制度，包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查制度以及從業人員、車輛安全管理制度，并與駕駛員簽訂安全生產責任書。
6、遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照國家操作規范安全駕駛，文明駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛；
7、嚴禁超限超載，防止貨物脫落、揚撒；
8、按規定購買機動車第三者責任強制險或承運人責任險；
9、自覺接受國家有關部門安全生產工作的檢查和監督；
因不遵守本制度而導致事故的，本人愿承擔相應的法律責任。
貨運車隊管理制度 6
交通運輸部決定對《道路危險貨物運輸管理規定》(交通運輸部令20xx年第2號)作如下修改：
一、將第八條第(一)項第2目修改為：“專用車輛的`技術要求應當符合《道路運輸車輛技術管理規定》有關規定�！�。刪除第3、4目。
二、將第十條“應當向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料”修改為“應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續后，向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料”。
將第(四)項中“車輛技術等級證明或者車輛綜合性能檢測技術合格證明”修改為“車輛技術等級評定結論”。
三、刪除第十七條。
四、將第二十二條、第二十三條中“道路貨物運輸及站場管理規定”修改為“道路運輸車輛技術管理規定”。
五、刪除第二十五條、第六十二條。
貨運車隊管理制度 7
為規范航空貨運黑名單管理，推進守信激勵和失信懲戒，根據《航空貨物發運管理辦法辦法》、《危險品運輸管理辦法辦法（試行）》、《航空貨物運輸經營者信用管理辦法》、《航空貨物運輸從業人員信用管理辦法》等有關規定，制定本制度。
第一條本制度專指民用航空貨物運輸市場黑名單，是指具有違背航空貨運誠信守諾原則、嚴重失信等不良行為的托運人員。
第二條航空貨運市場黑名單管理堅持客觀公正、公平公開、屬地管理、動態調整的原則。
第三條托運人符合以下條件之一的，列入黑名單：
�。ㄒ唬┯袑娇者\輸市場產生嚴重影響涉及失信行為的；
（二）連續兩次發現托運貨物不符合航空貨物運輸標準的。
�。ㄈ┌l現托運貨物隱含危險性物品的。
第四條黑名單每半年認定一次，周期為每年的`1月1日到6月31日，黑名單在承運人發現托運貨物不符合條件后及時認定。
第五條黑名單初步認定結果由貨運及安全檢查部門進行審核認定，并將有關信息上報部門、并在服務窗口進行公示，公示期7天。
第六條黑名單的公示內容主要包括：
�。ㄒ唬┩羞\人信息：姓名、個人身份證號。
（二）對運輸市場產生嚴重影響涉及失信的行為；
�。ㄈ┬姓幚�、處罰的主要內容；
�。ㄋ模┢渌婪☉敼镜男畔�。
第七條如托運人對黑名單公示內容有異議的，可以在公示期內向貨運，安全檢查部門提出書面申訴，并就異議內容提供相關證據。貨運受理書面申訴后，應當在15日內調查核實，并將有關處理情況書面告知托運人。
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經理安全管理職責：
1、貫徹執行國家安全生產的法律法規，和公司安全生產管理的各項規章制度，對公司的安全生產工作全面負責，是安全生產的第一責任人。
2、建立健全安全生產管理機構、安全生產管理制度、操作規程和事故應急預案，并保證安全生產經費的投入。
3、聽取安全生產工作匯報，研究解決安全生產方面的重大問題，總結、評比、獎懲安全生產工作。
4、督促檢查并考核公司各崗位責任人的安全生產工作。
5、啟動并組織實施事故處理應急預案，認真進行重大事故的調查分析和處理，督促落實整改措施。
安全員安全職責：
1、貫徹執行安全生產法律法規及公司安全生產管理制度，協助經理做好分管的安全生產管理工作，并對經理負責。
2、建立健全安全生產管理機制，推行安全生產責任管理，制定工作計劃、方案、措施，做好階段性工作總結。
3、負責對安全生產各環節進行監督管理，發現問題提出預防措施，組織安全生產檢查及隱患整改。監督車輛、設施、設備的安全使用，落實安全生產獎懲制度。
4、參與事故的調查、分析、處理和資料的'歸檔、上報。
5、組織召開每月的安全例會，定期開展對從業人員的安全培訓和教育學習工作。
從業人員安全職責：
1、嚴格執行安全生產各項法律、法規、制度及操作規程，對應急運輸要服從政府或交通部門的統一調度指揮。
2、各種證件要齊全有效，隨車攜帶，并持證上崗，按時參加安全例會和安全培訓、教育學習活動。
3、按時嚴格執行車輛的保養維護、檢驗制度，確保車輛技術狀況合格達標。
4、發生交通事故、自然災害及突發事件要及時準確的進行報告。
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為加強道路貨物運輸安全管理，建立科學有效的運輸企業安全生產管理機制，落實企業安全主體責任，促進企業良性發展，根據《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省生產經營單位安全生產責任規定》等法律法規、規章和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神，結合公司安全生產管理實際，特制定本制度。
一、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的'安全工作方針，建立健全以駕駛員管理為重點的運輸企業安全管理機制，定期研究安全生產管理過程中存在的問題，不斷完善安全管理規章制度。
二、建立健全安全生產管理工作領導機構，明確安全生產第一、二、三責任人及工作職責，設立安全專職機構、人員和安全工作專項經費，抓好安全工作的落實。
三、抓好從業人員安全學習教育和培訓，每年初制定出全年從業人員安全學習教育培訓計劃，并報送運管部門接受監督。計劃中應含有學習道路運輸安全管理法律法規、行業主管部門安全工作文件和會議精神、公司安全管理規定、安全行車知識等內容。
四、嚴格車輛技術管理。按照“視情修理，強制維護”的原則，認真做好車輛二級維護和技術等級評定工作，建立和完善車輛技術檔案。
五、從營運證照，車輛技術狀況，從業人員資格，車輛保險等方面把好參營車輛準入關，定期對車輛和駕駛員檔案進行清理，不符合安全要求的不得上路營運。
六、開展經常性的安全事故隱患排查，落實事故隱患整改措施，保障事故隱患整改資金投入。
七、制定并落實突發事件應急預案，（含重特大事故應急預案、自然災害應急預案、消防應急預案等），完善一般事故處置方案。按規定以及向有關部門報告安全事故情況，對發生的安全責任事故按“四不放過”原則進行處理。
八、按照國家規定并結合實際對營運車輛進行足額、齊全保險、不脫保、漏保。
九、按規定向主管部門報送安全統計報表及有關安全工作資料
十、完成行業主管部門在一定時間內規定的其它專項安全工作。
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一、關于貨運電梯管理的若干規定
為加強電梯管理，保證貨運電梯的正常運行和使用安全，杜絕事故發生，維護貨梯正常運作秩序，現對貨梯管理做如下規定：
1、設專職人員負責貨梯的管理，檢查、維護和維修工作，其他人員不得擅自修理，否則，必須對產生的一切后果負全部責任。
2、貨梯操作人員（由生產部配置）必須按《電梯使用維護維修說明書》及《貨運電梯安全操作規程》的.要求操作，工作中不準擅離崗位，違反此規定每次罰款10元。
3、除電梯操作專門人員以外，其他任何人不得隨便開機，違者每次罰款30元。
4、晚班需用貨梯時，應于下班前申報生產部安排貨梯操作員到崗，違反此規定的，責任人罰款30元。
5、貨物的放置應穩當平衡，以保證運行中不傾倒，并盡可能放置在梯廂的中間，同時避免負荷過于集中。
6、貨梯嚴禁載人，若貨梯操作人員對搭乘貨梯人員不加制止每次罰款30元，若不聽制止執意乘坐貨梯者，每次罰款50元。
7、保持梯廂衛生，對于有妨礙梯廂衛生行為不聽勸阻的，貨梯操作人員可提報生產部轉辦公室給予相關人員罰款30元。
8、生產部對以上有違貨梯管理規定現象的，有權提報責任人處罰。
以上規定由副總經理批準生效，自公布之日起正式執行。
二、貨運電梯安全操作規程
1、載貨電梯只限載貨，嚴禁載人，若有發現乘坐貨梯者，每次罰款200元，同時必須對產生的一切后果負責。
2、貨運電梯限載半噸，嚴禁超載。裝貨過程應盡量讓貨物分布均勻，不得超高、超重、超長、超寬，以保證運行過程安全，梯頂不得堆放貨物。
3、電梯運行過程中不得強行拉開閘門，以免造成運行故障。不要隨意利用行程開關以達到改變選層和讓梯廂上下運行的人為目的。
4、使用人員必須在關閉內閘門和閘門的情況下才能開始選層，若發現門未關閉就能啟動電梯，掀下按鈕發現運行方向與指令方向相反或運行過程有異常聲響、異常現象等情況應立即停機檢修。
5、全體員工要發揚互諒互讓的精神，不要爭奪使用電梯，以免帶來安全隱患，影響生產秩序。對不聽勸阻者，將視情節給予處罰。
6、電梯使用完畢應隨手關門。
7、保持梯廂衛生。
8、公司應每周組織有關人員對電梯的主要機構件的動作可靠性和準確性進行檢測，對必要部位添加潤滑油等。
9、電梯在檢修、清潔工作進行中應切斷電源以策安全。
10、為確保安全，請大家自覺遵守此規程。
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