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      1. 車工工作自我總結

        時間:2023-03-20 18:58:20 自我總結 我要投稿

        車工工作自我總結

          總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析,從而做出帶有規律性的結論,它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律,因此好好準備一份總結吧。我們該怎么寫總結呢?以下是小編為大家收集的車工工作自我總結,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

        車工工作自我總結

        車工工作自我總結1

          一星期的車工實習很快的結束了,回顧自己一周以來所學到的知識與技能,感悟頗深。

          首先,理論知識與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是最重要的內容之一。比如:在裝夾刀具的時候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對刀的次數,在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平,節省了對刀的時間。裝夾工件的`時候一定要用加力棒擰緊,以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床,也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核,只有熟練的搖動大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準備,以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同,在自動進給時有差別,另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后,第二天,我們就開始正式加工零件了。

          車削第一個零件的時候,感覺還是很緊張,每一步都是那么的小心翼翼,以免出錯。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給,這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時,在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動,防止車削過頭,零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸,主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候,一定要用游標卡尺與千分尺配合使用,在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,一定要先試切削測量一下,看尺寸是否在范圍之內,這樣加工出來的零件準確率就比較高。

          第三個零件加工的是錐度,需要轉動一定的刻度盤,車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度,再用中拖板對刀,然后小拖板退出,大拖板不動,最后調好刻度以后再用小拖板手動進給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測量,在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙,則說明角度調大,反之則小,需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,導致錐度的線條成曲線形狀。

          最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鉆孔,在使用鉆頭的時候,必須加冷卻液,鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢,防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候,鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

          總了來說,第一個星期的實習還算比較的順利,沒出現多大的困難,畢竟是以前實習過的緣故,車削的零件也是以前練習過的,主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力!

        車工工作自我總結2

          xxx年7月畢業參加工作以來,我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員,經過幾年的現場實際工作,我已總結出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數控車工,F在從事的是:工裝夾具的設置,cad制圖,機械加工工藝編排和車間主任。

          在上述工程中我負責技術管理工作,在工作中一直兢兢業業,對待工作一絲不茍,一直奉行科學管理,嚴格要求施工質量,保證了施工一次校驗合格率100%。

          在從事管理工作中,我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

          在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理,明確責任,強化管理責任卡做為施工過程中的重點,這樣保證了施工各道工序質量合格,同時加大對質量的日常管理工作,做到本道工序不合格不得進行下道工序施工,保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準,加強了過程質量控制,實行質量工資制,優質優價,對創建精品工程起到了推動作用。

          在成本管理上,在施工前認真做好成本預測,在施工中對成本管理實施動態監控管理,使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象,合理用料,利舊利廢,做到了工程投入量最小,同時加強機具管理,定期進行檢查,搞好維護保養,提高綜合利用率,保證了長周期運行。

          在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊,任務量大,材料設備不到貨的情況下,為確?刂泣c施工任務按時完成,我精心組織,搞好施工準備,實行周計劃管理,以日保周,以周保月。合理劃分施工階段,采用平行流水作業法施工。

          在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責,立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作,強化員工自我保護意識,堅持把安全工作放在首位,加強全員的安全、防火教育,樹立人人管安全,人人執行貫徹安全防火規定,做到天天講安全,天天貫徹安全,天天檢查安全。

          多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處,積極工作。XX年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元,不僅降低了施工難度,提高了施工效率,在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段,確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件,贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

          上述是我參加工作以來所從事的主要工作,但我從事或介入的其他工作還有很多:如曾多次參與工程的投標工作,工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中,都能盡職盡責,積極思考,不斷學習新知識,全面、終合的考慮工程施工,圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

          xxxx年我從事了技術質量處的管理工作,這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質量管理并保證質量體系有效運行。它包括了以下工作內容:組織貫徹執行國家、地區、部門關于技術質量方面的法規、標準、文件;負責工程項目的技術質量管理工作;借鑒同行業先進的施工方法或自創獨特的施工方法在本企業中推廣實施,不斷改進施工方法和提高管理水平;根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作,我做了以下工作:

          技術管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經營管理的重要措施,通過實施看板管理拉開了分配檔次,充分體現了多勞多得、少勞少得、不勞不得的'按勞分配原則,提高功效。實施過程中依據看板管理相關實施方案和規定,按照通用的工序向班組及作業組下達任務書,任務書中明確了施工要求,領料、用料施工程序和計件工日,項目部按作業組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間,供應部門、技術管理部門等相關處室人員要相互配合,通力合作,保證了各工程按期、高質、安全完成。

          我多年來技術管理方面基礎扎實、各項制度健全,但我認為

          針對現在技術力量年輕化現象,應尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結出完整的施工特點、程序和方法。作為技術積累,必要時可以按同類整理出系統資料。既可指導以后施工,又可為投標提供基礎資料。在編制方案交底上我們實行了下發作業指導書的辦法在,整理出一套實用于化工煉油系統的竣工資料編制說明,為剛參加工作的技術員在整理竣工資料上提供了方便。

          作為技術質量處的管理工作者,在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰,繼續完善技術發展體系,強化技術創新能力,形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優勢,逐步建立完整高效的技術發展體系,形成各項目統一技術管理,分級實施,目標考核,相互支持,資源共享的技術管理體系。

        車工工作自我總結3

          歲月荏苒,時光如梭,忙碌的2x10年即將過去,年年歲歲花相似,歲歲年年人不同,在忙碌的工作中不覺得到了年末,回首自己這一年來的工作,看到了成績也發現了不足,現自己今年來的工作總結如下:

          一、工作情況

          2x10年是生產任務繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中,服從領導上級的安排和要求,虛心向同事學習業務技能;加強與地面人員配合與語言交流,熟悉各工序流程對操作要求的區別,準時安全地完成各項生產任務,努力做好自己的本職工作。

          對于我們分廠行車司機來說,工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產就是生命;安全是企業的最大效益;安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里,我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查;在使用行車前,先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時,必須在使用前排除,開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時,亦應給以斷續鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養方面,認真進行保養清潔,使行車性能保持最佳狀態,積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。 今年分廠進行了團支部改選,我有幸擔任支部宣傳委員,在分廠領導的大力支持領導下,支部書記帶領下,我們支部委員和廣大青年團員團結一心,積極努力對于團支部存在的各種問題,進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面,我認真完成上級交予的各種宣傳任務,并積極主動采集各種新聞人物素材,進行宣傳寫作,使自己的文采有了一定提高。

          二、存在的不足

          盡管經過學習努力,我的`技術水平和工作能力較以往提高了不少,但還存在一些不足。

          1、在工作中還是存在對工序生產的不熟悉,工作技能也有待加強。

          2、對于自己身學習修養方面有待提高,對于學習不夠積極主動。

          3、在支部的工作中,對于工作不熟悉,工作中不夠靈活主動。

          三、來年工作計劃

          2x11年,伴隨著東電三年發展規劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發電設備企業步伐的加快,東電將迎來生產經營新的高峰,分廠的生產任務也將更加繁重,F將對于明年的工作計劃如下:

          1、 加強本職工作,技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

          2、 樹立終身學習的觀念,加強自身文化素質學習,不斷提高自身素質。

          3、 工作中做到積極主動,團結同事,結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好一線工

          作配合,使各種人際關系更加融洽和諧。

          4、 在支部宣傳工作中,努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等,提高自己文筆水平,

          為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

          路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索,在來年中,我將加強自主管理的意識,勇于開拓創新,加強理論和業務學習,不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難,我相信,在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下,我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質,為企業建設作應有的貢獻。

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