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運輸車隊工作總結（通用9篇）
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，快快來寫一份總結吧�？偨Y怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編幫大家整理的運輸車隊工作總結，希望能夠幫助到大家。
運輸車隊工作總結 1
20xx年，是我運輸車隊非常不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。
一年來，我隊在公司的正確領導和關懷下，在公司各部門的有力支持下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊認真落實公司車輛規定精神，圍繞著“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。
20xx年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新司機多，技術底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數20000余趟，共行駛120萬余公里，全隊全年安全無事故。維護了企業利益和形象做出了我隊應有的.貢獻。
20xx年，我隊在應對一切突發事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務，
20xx年，我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷亡事故為零。
20xx年，我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
20xx年，我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
20xx年，我隊厲行節約，反對浪費，從儉辦事，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內，并有節約。
20xx年，我隊都能全心全意為領導服務，沒有任何失誤，受到領導的高度好評，全隊全年反饋不良意見為零。
如今，我隊全體人員意氣風發、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實科學的發展觀，向更高更好的目標進軍。
一、現將20xx年工作總結如下：
1、交通安全方面。
(1)安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
�、莆谊犎藛T都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
�、菫榱税踩�，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。
2、車輛的管理方面。
⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
�、埔归g無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在公司指定位置停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。
�、蓢澜阶耘苘嚕瑖澜阶岳@道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
�、室蜃约旱脑蛟斐绍囕v的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
3、車輛保養管理方面。
20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：
⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，并進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。
運輸車隊工作總結 2
時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領導的關注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務，但也在完成全年工作任務的同時，沒有實現全年安全行車的總目標。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。
一、主要工作
20xx年是公司不斷開拓進取，市場經營日益壯大，公司業績蒸蒸日上的一年，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執行危險品運輸車輛操作規程及道路交通法。并保障運輸車輛相關證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。
二、車隊目前存在的問題
1、今年汽車運輸隊，接連發生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經濟損失。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;
2、現階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態度不端正，在自身工作崗位上的敬業意識不強;
3、還需進一步加強對車輛技術狀況的檢查工作，堅持預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;
4、隊伍管理和建設
在20xx年的管理基礎上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結。
三、明年工作計劃
我們車隊將從細節做起，特別是在駕駛員的.管理上，將加大監督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術狀況維護不佳，特別是對工作任務安排拒不執行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規范和完善車隊工作紀律的相關制度。
欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務的準則，以全新的面貌和風采，搞好本職工作，團結一致，奮力戰斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發展及經濟指標的全面完成做堅強的后盾。
運輸車隊工作總結 3
上半年，運輸隊按照礦黨委和礦的總體部署，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實地開展各項安全生產活動，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，依托安全質量標準化的扎實基礎，在全隊廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達的各項安全生產任務，具體工作內容如下：
一、安全工作
上半年沒有發生一起重傷事故。
二、生產工作
1、今年1-6月份，副井提飽車64431車，下空車56680車，下料車6045車，下件車3538車，下軌道800余根及其它各類管材。保障了生產正常運行及車皮供應。
2、1月份組織全隊人員80余人，利用元旦節日放假時間對副斜絞車道清貨、串枕、調軌、延渣近千米；配合其他安裝單位下各類大件完成綜一運輸皮帶安裝。2月份針對綜采跑水事故，一些煤巖渣及石塊被水沖到副斜井-450車場，積貨達到半米多，絞車道大面積被水沖出深溝，運輸隊黨政班子積極組織小班及維修段員工進行圓班清理、重新墊道，大家團結一致、全力搶險，保證車場及時打通提早出貨。
3、3月份由于矸石山絞車故障以及矸石山自然條件導致翻矸困難，全隊干部員工群策群力、團結一致攻堅克難打了一場翻矸硬仗。同時，回撤了回風巷道里的軌道、管材等物資。4月份，為不影響綜采二隊正常生產任務，運輸隊搶前抓早組織員工為采二新采面全線鋪設軌道，積極完成了礦下達的安全生產任務目標。
4、5月份，運輸隊克服人員嚴重不足、矸石山翻矸條件不好、維修工作量大、450大巷更換30kg軌道、達標會戰工作占用八點班提車時間等諸多不利因素，隊干部跟三班同員工一起拉車翻車，積極的完成了每班的提升任務。
5、6月份，運輸隊組織小班、維修段員工30多人對副斜井磨損超限大繩進行了及時的更換，保證了副斜井的安全穩定拉運。
6、運輸隊維修段每天在不影響正常提貨的前提下，利用中午檢修時間對副井、副斜井絞車及大繩進行全面、認真、細致的檢查維護，不漏掉一個關鍵部位，發現問題及時處理，保證了提升設備的健康穩定運行。
7、在人員不足的情況下，井上運輸段每班加強對矸石山、暗道、翻滾籠等關鍵區域內的巡視力度，不放過一個運輸環節，保證了翻矸的順利暢通。
8、與掘進段隊聯責包保，實行用車小票管理，減少了工作中的推諉現象，保證了車皮供應，促進掘進運輸生產。
三、為確保完成各項安全生產任務，全隊采取了以下多項措施：
1、注重加強員工的安全思想教育。通過對員工的思想動態分析，采取業務技術培訓與安全思想教育相結合的有利措施，不斷增強員工對安全生產的認識，并規范其安全行為，從而達到安全生產的效果。
2、深化學習了龍煤“七大”安全理念和公司“八大”安全理念，真正做到“讓安全理念成為安全信仰、化為安全行動、確保安全發展”。
3、運輸隊黨員干部堅持每月開展兩次政治理論學習，努力提高干部的政治理論水平和解決各種實際問題的能力，進一步推進運輸工作和精神文明建設的發展，努力做到安全發展、健康發展的`任務目標。
4、針對在節假日期間，員工存在安全生產意識下降，思想不專注，產生麻痹大意，極易造成事故等不利因素影響，運輸隊干部充分利用班前一刻鐘時間，教育職工牢固樹立“安全第一”的思想，及時做好“收心”工作，督促員工時刻繃緊安全弦，確保實現安全生產的任務目標。
5、運輸隊領導堅決落實值帶班制度，深入運輸現場指揮安全生產作業，嚴查違章蹬車現象，杜絕了一些不安全行為的發生，從而得到了安全生產的良好效果。
6、每周三組織全隊管理人員召開隊安全生產辦公會議，及時貫徹落實礦里安全生產會議精神，總結上周安全工作，布置安排下周安全生產工作，同時再把思想傳達貫徹給每位員工，把安全工作真正落實到實處。
四、培訓工作
1、運輸隊每月積極組織員工參加大團考試以及局“百考千”的考問，優秀率達到了99%。
2、一季度，運輸隊接受了局培訓處領導的季度培訓檢查，檢查了員工的筆記、教案、三公開以及培訓檔案等，均已達到規范要求。
3、運輸隊組織了電工、鉗工參加了崗位技術培訓，由東榮三礦電鉗工專業出身的老師傅給予了細致入微的現場指導與講解，幫助員工們改變了一些不安全行為及錯誤的操作方法，使員工們的業務水平得到了顯著的提高。
4、對值班段長以上干部，利用業余時間組織學習專業知識、操作技能，讓他們不僅“會干”，而且還要“會管”。并組織嚴格考核，對不適合崗位的人員進行調整，全面提升了管理人員的工作水平和管理能力。
5、全隊制定了安全培訓計劃，堅持班前、班后學規程、講規程，開展有針對性的案例分析教育，利用身邊人、身邊事，現身說法，用這些看得見、摸得著的實例教育員工，改變了員工因不懂而養成的習慣性違章行為，克服了陋習，工作中兌規作業。
五、質量標準化工作
1、副斜井全線達標。電纜線吊掛、鋪道、延渣、調軌。
2、副斜井信號改造1500米。
3、副斜井各片盤安裝語音行車燈報警系統。
4、井下2.5米絞車配電間改造，電纜橋架達標。
5、絞車安全保護全面試驗完好投用。
6、副斜井各片盤防跑車門子改造。
7、副井下信號室達標，井上下罐口安全門達標，罐上安設護欄。
8、修復礦車120余臺、花欄車20余臺、平板車達到完好45臺、火藥車4臺，礦車打號500余輛，修復地輪40余個，修復輪對200余套，修復罐輪10個，回收利用副井信號線1050米�？傆嫻澕s材料費用十余萬元。
六、黨建工作
1、組織黨員開展“三會一課”及”創先爭優“活動，不斷加強黨性修養。
2、每月組織兩次黨員干部開展政治理論學習，每月開展一次廉政教育，努力提高黨員干部的思想覺悟、政治素質和理論水平。
3、按要求發展積極分子及黨員的選拔工作。
4、按時收繳黨費。
七、維穩保勤工作
1、為了保證安全保勤工作方案能夠高效有序執行，運輸隊成立了由隊長、書記為組長的安全保勤工作領導小組，確保了方案的落實，“兩節”、春耕期間員工平均出勤率達到了87%以上。
2、個別員工出勤不好，隊領導組織三個段的段長對職工進行了電話詢問、家訪等形式，對職工進行摸底，及時掌握員工的心理動態，保勤工作得到了很好的保障。
八、下半年工作目標及工作思路
1、杜絕重傷事故，輕傷控制在目標以內，力爭為零，努力減少破皮傷；
2、杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產；
3、優化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現運輸精細化；
4、努力改善運輸安全環境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產；
5、完善規章制度，加強線路維修，機車運用保養工作；
6、嚴抓職工隊伍思想教育，穩定職工隊伍，提高業務素質，使職工樹立起戰勝困難的信心；
7、強化調度指揮，加強運輸與掘進的協作，催裝催卸等重點環節，提高運輸效率，促進我礦加快創建本質安全型企業。
8、加強職工的崗位技能和安全培訓，大力開展崗位練兵、技術比武等活動，提升職工崗位安全操作技能，增強安全自主管理和員工自我保安意識。
9、積極做好本單位的節約利廢工作，嚴格材料和配件的管理使用，提高材料的有效投入，深挖內潛，節能降耗，降低成本，提升經營效果。
在上半年里，我們雖然完成了礦里交給的各項任務，但與領導的要求還有差距，工作中還有許多缺點和不足之處，我們要在今后的工作中加以改進和完善，為一礦早日投產做出貢獻。
運輸車隊工作總結 4
20xx年以來，特采隊在礦和專業領導的正確領導下，克服生產條件復雜，工作面改系統頻繁等不利因素，以開展優化提升年活動為主線，突出礦推行綠色開采工作思路，通過開展“低、老、壞”查擺、“對標”管理等一系列主題活動，使我工區的安全、生產、經營、創新各項工作呈現蒸蒸日上、日新月異的良好局面，x-xx月份多次實現月度充矸超萬噸，日充矸數量超xx車、產煤xxx萬噸的歷史最高記錄。質量標準化實現多次第一，并較好地完成了領導交辦的各項工作任務。下面，就特采隊xx年的工作做一簡要總結。
一、20xx年工作任務完成情況：
20xx年我區主要在xx（南北兩面）、xx面進行矸石充填工作，其中xx月份為xx南北兩面同時生產。在生產組織上，我區克服借調三部人員思想活躍，安全管理難度大；沿空留巷維護困難；工作面斷層多，充矸困難等不利因素。順利實現了兩面安全生產。x月份轉入7404工作面后，我區克服充矸距離長（走向長度xxm）、無物料運輸系統等不利因素，組織工區一班人在該工作面進行了面中部取消普采段、泵站遠距離供液等試驗，并在xx月份取得了月充矸xx萬噸的歷史最好成績�；仡檟x月份工作，我區實現安全產煤xx萬噸，完成計劃的xx%，完成充矸xx噸，完成計劃的xx%，材料費、電費均控制在計劃以內，質量標準化、經營預算率考核位于專業中游水平，并有x個月實現了機電零事故，各項工作呈現健康平穩發展的態勢。預計全年可實現產煤xx萬噸，充矸x萬噸，均創出建區以來最好水平。
二、20xx年開展的主要工作
1、加強培訓，嚴格考核，不斷強化職工的安全意識，管理人員的責任意識
一是教育職工牢固樹立“安全第一，生產第二”理念，堅持培訓保安，開展了手指口述的學習活動。為提高職工手指口述的積極性，工區在每個班組中選出x名手指口述執行好的職工為學習標兵，負責每班帶領xx名職工進行手指口述幫教，工區對標兵按照每班10元的標準進行獎勵，此項政策實施后，在職工內部形成了以點帶面，共同學習的濃厚氛圍。手指口述的開展，使職工的操作行為轉化為內在要求，自覺行動，最終實現安監人員是否在現場，職工都正規操作，做到領導在與不在都一樣施工的目標；二是在工區內部開展薄弱人物幫教活動，工區指派一名技術骨干，負責對本班安全意識差，業務技能低的職工進行現場幫教，每班1人次，被幫教人員要將學習體會，學到的要點填寫在值班記錄本上；三是學習綜三開展三違點評活動，每班班前會由安監員對前一天的典型行為違章員工進行點評，指出違章的危害性和吸取的教訓，盯班人員負責監督點評的全過程，以避免點評流于形勢，總之通過一系列的安全活動，通過在職工思想上緊好安全弦。四是以質量管理為重點，廣泛開展精品工程創建活動，給職工創造良好的安全生產環境，實現了質量好，隱患降，環境保安的目標。
2、優化提升，合理組織，生產保持了穩產高產
我區xx月份在xx面生產，該面位于七采褶曲構造的底部，特殊的位置使工作面自投產后就斷層不斷，放炮不斷。工作面打眼個數始終在xx個以上，嚴重制約生產組織和充矸量的提高。針對此不利形勢，工區在縮短斷層打放時間和提高開機率上開展優化提升活動。采取了雙回路并聯供風的小改小革，實現了工作面x部鉆同時打眼，將斷層打眼時間縮短xx%以上。針對充矸溜子檢修時間長，溜子螺絲易松動脫落的弊端，采用“風動扳手”對螺絲進行緊固，將檢修時間減少x%。生產工藝上探討采煤充矸同時進行的組織方式。試驗在充矸至面中上部時，后部充矸不停，同時動煤機將溜頭或溜尾割出，實現充矸結束可立即移溜目標，以上對生產組織的優化，大大提高了工作效率，保證了每班一刀炭，一茬矸的正規循環。
x月份轉入xx工作面后，我區針對該面中部留有普采，占用人員多、影響工作面推進的弊端開展優化。將面中部普采段調至溜頭處，通過調整支架間隙，安裝擋矸網等措施，滿足充矸溜頭檢修的要求，此方案實施后，既提高了支護強度，消滅了普采回柱的安全隱患。每班又可節省兩名施工人員，經濟安全效益明顯。系統的優化配置，為提高產能創造了條件，xx月份我區實現單面充矸xx萬噸，產煤xx萬噸的歷史最好成績xx月份又創出日充矸xx噸的歷史最好水平。
3、創新思維，大膽革新，創新方面取得累累碩果
工區積極貫徹礦開展的“優化提升年”活動，堅持將難點變成創新點，將盲點變成增盈點，針對制約生產的環節和工藝進行革新，創新方面取得的成果也較多：一是針對充填支架撤除需打x排錨帶的經驗數值進行論證改革，提出了“高度換寬度”的施工方案，即支護改為七排錨帶，確保撤除高度不得低于xx米，撤除支架可以在待撤支架下方通過，這樣不僅節省了撤除準備的時間，也節省了一排錨帶所的費用。我區還考慮到撤除準備時間短，不用計算錨帶銹蝕影響因素，建議將錨帶厚度改為xmm，以上兩項革新實施后，每個工作面可節省撤除準備費用x萬元以上。二是開展了大埋深條件下沿空留巷試驗。xx中間巷埋深超過xxm，在此埋藏深度下，開掘巷道都維護困難，何況沿空留巷。為此，工區和技術部門開展聯合攻關，提出了錨索鋼梁+矸石墻聯合支護方案，工區在施工中嚴抓工程質量，保證支柱初撐力、矸石墻接頂面積和壘砌寬度等技術數據符合要求。該巷道成功后維護xx0m，維護時間長達x個月巷道無變形，確保了xx北工作面的正常推進。工區還積極貫徹礦創新工作計劃，在xxx工作面進行了管道充矸試驗，取得了管道接頭二級保護裝置、支架擋矸板設計等多項創新成果。由于管道充矸存在的自身因素（充填數量低、效率低，需要添加物，不能滿足消化全礦矸石的需要）不能在我礦推廣，但為廢舊巷道開展管道充矸提供了借鑒。
4、經營方面抓好預算準確率和節支降耗工作，費用控制在計劃內
針對20xx年不利的經濟形勢，工區花大力氣抓好經營工作，安排班子一名副職專門負責，每月召開班子會對下月的生產情況進行分析，做到預算準確率控制在x%以內。生產上做到按計劃生產，材料按計劃領用，現場重點抓好發出材料的使用管理，對下井的物料進行跟蹤檢查，克服了以往發料有人管理，使用料無人關心的弊端，極大地提高了職工在材料方面的節約意識。工區對所有支架推移矸都安裝了防護皮子，既保護了推移桿，延長了使用壽命，也杜絕了拉架困難的現象發生。
5、班子抓廉潔，職工講民主，和諧穩定工作有序開展
工區接受20xx年經驗教訓，狠抓了班子的清正廉潔，堅決杜絕加分帶錢現象。我區還按照上級和礦的規定，及時召開車間職代會，充分讓職工行使民主權利；在經濟分配和管理上做到公平、公正、公開、合理，制度上更加細化、透明化，杜絕各種不良的傾向的發生。工區還積極采納職工的合理化建議，對取得效益的合理化建議進行重獎，極大的調動了職工參與創新改革的積極性。采取的主要措施有：一是堅持職工參與工資分配制度，每月工資分配前，每班選取2-3名代表參加工區的工資分配會，聽取區長當月的績效得分通報和工資分配方案，并提出自己的建議。二是績效得分及時公布上墻，杜絕職工上班丟帳、少記工作量情況的發生。三是制定了職工參與創新獎勵制度，工區規定，職工提出的合理化建議被工區采納的，每條獎勵xx元，提出的小改小革被工區采納的，每次獎勵xx元，并將其作為創新項目第一人報礦進行獎勵，工區任何管理人員不得將職工的創新項目據為己有。以上制度的制定和實施，極大的調動了職工的工作熱情，工區涌現出象肖建、李建新等一大批先進典型。其中肖建同志被獲得集團公司勞動模范、礦十佳青年崗位能手等榮譽稱號。李建新同志被評為礦建功立業標兵。工區的風清氣正，清正廉潔、民主管理，帶來的是職工向心力和凝聚力的提高，今年x月份，職工秦成海突發疾病，工區職工自發踴躍捐款，僅一天時間就捐款xx余元，體現了職工對工友的關心和幫助。
6、存在問題和困難
從各專業部室對我區的考核看，還存在安全基礎不夠牢固，職工教育培訓還有待加強的問題。xx月份有x個月嚴重隱患率、嚴重違章率、專業罰款位于前列，x月xx日出現了一起因個人行為造成的擠腳事故。通過對罰款的分析，處在第一位的`是卸荷柱罰款，第二位的是支架初撐力不足，這說明什么，說明我區對頂板管理工作重視程度不夠，需要我們在以后的工作中加以改進。職工全員考試位于專業中游水平。從工區職工年齡分布上看，存在人員兩極分化，高素質員工數量少的局面。即工區年齡在xx以上的老職工多，xx歲以下的新職工多，能挑大梁的熟練工少。老職工在教育培訓上存在新東西記不住，壞習慣忘不了的情況；新職工掌握理論快，但現場實踐能力和吃苦耐勞精神差。工區輔助崗位有限，不能對這兩方面的員工進行妥善安置，增加了工區的管理難度，建議礦盡快考慮生產區隊老職工的安置問題。
三、20xx年工作思路
1、安全方面繼續以礦開展的各類安全活動為載體，帶領全區職工克服松懈麻痹思想，凝心聚力抓安全。一是教育職工對自己的習慣性違章進行認真的反思和改正，樹立手指口述，安全確認，正規操作，保證安全的思想。二是管理人員要加強了對“低、老、壞”的查擺落實工作，做到“立足本職抓安全，立足崗位消隱患”，實現個人、班組、區隊20xx年的安全生產目標.
2、生產上針對接續面為xx面的實際，做好七采上部首采工作面的充矸工作。充分利用該面采高xxm的良好條件，充分利用好現有設備，挖掘現有設備潛能，從提高充實率上做文章，大膽試驗矸石搗實裝置、繼續改進液壓起高裝置，力爭20xx年在矸石充實率上有新突破。
3、經營方面：層層分解經營指標，繼續做好節支降耗工作，將材料投入和大件損壞等指標納入到班組長績效考核當中，使班組每個人既是生產者，又是經營者，體會到企業的經營壓力。另外，做好堅持使用熔覆溜槽，合理控制充矸長度，做好設備維修三項工作，使xx年的材料費、維修費在20xx年基礎上下降xx%，為礦創造更好的經濟效益。
4、創新方面：積極開展矸石搗實裝置的調研工作，力爭在20xx年投入使用；并在生產中考慮大采高，破碎頂板條件下的矸石充填率提高問題、三下充填采煤實現地面無變形等課題，使我礦的綠色開采繼續保持國內的領先地位。
運輸車隊工作總結 5
二月份我們隊把班組建設當成隊日常管理重要工作來抓，繼續推行白國周班組管理法和孫延國班組“七員”管理法，提高了班組的管理水平。抓好班組的安全建設，認真開展“規范職工的操作行為，反三違活動”，狠抓現場管理，全隊實現了安全生產。主要做了以下幾個方面的工作：
一、抓好班組安全建設
班組是執行各項規章制度和安全規程的主體，也是違章作業和人員傷亡事故的前沿陣地。因此能否將安全管理的有效性深入到班組的安全建設，是大幅度降低安全事故，實現安全生產的關鍵。只有搞好班組的安全管理，班組的生產才能安全，全隊的'安全生產才能有保障。班組安全建設的成效大小，取決于班組長對安全生產的認識程度及所具備的安全技術知識水平和實際的組織協調能力。為此必須重視和加強對班組長的安全教育工作，班組長在抓班組安全工作中除切實加強班組建設，提高班組成員安全素質外，還要有“超前意識、監督意識和事后總結意識”，作為班組的安全第一責任人，要對本班組成員、設備運行、檢查工作在安全上全面負責，在組織生產過程中，在任何情況下都必須堅持“安全第一”的原則。加強班組的安全管理我們抓了以下幾點：
1、認真開好班前會，值班隊干在布置生產的同時，也要把安全工作布置到位。
2、認真開展“規范職工操作行為、狠反‘三違’”活動，強力推進全隊干部職工正規操作的行為養成。隊長、書記、技術員、副隊長、工會主席、機電副隊長，每月必須抓一個“三違”，完不成罰款50元。跟班副隊長每周在本班抓一個“三違”，如完不成任務，寫保證本班沒“三違”，如讓隊干和上級檢查抓住跟班副隊長加罰50元。
3、加強班組的安全學習，樹立安全意識，是班組的職工由“要我安全”轉變為“我要安全、我會安全、我能安全”。
4、安全管理齊抓共管，責任到人，做到人人頭有指標，本班出了事故，本班組職工都要受罰，充分調動職工都參與安全管理。
5、抓好現場隱患的排查和整改，把事故隱患處理在萌芽狀態。
二、健全班組現場安全管理制度
健全班組現場安全管理制度，各班組要以“三必查”安全評估確認、上崗人員確認、隱患排查、危險源控制等為主要內容，不斷完善各崗位、各工種的安全責任制，嚴格操作程序和工藝流程，堅持規范化、精細化、有效化管理，要求上崗職工必須熟背手指口述和崗位描述，使每一個職工都樹立不能違章、不敢違章、永不違章的思想。班組長、群監員、跟班隊干要做好現場監督，認真落實安全管理制度，把好現場安全關。
三、嚴格考核
我們按照百分制考核內容對本隊班組進行考核評比，建立考核臺帳，每月隊評出先進班組一個，上報井考核辦公室獎勵1000元，優秀班組長一名獎勵100元，連續三個月被評為落后班組，班組長自動離職。通過建立激勵機制，營造了爭創先進班組的濃厚氛圍，有力促進了安全生產。本月對班組考核情況如下：趙旗班得97分汪少國班得91分陳建輝班得94分
運輸車隊工作總結 6
今年以來，我隊在公司領導的關心和直接領導下，全面安全地完成營運任務，實現了全年安全行車的總目標。我隊深入貫徹公司ＨＳＥ管理體系，堅持“以人為本，服務至上，安全第一，預防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就20xx年以年來的主要工作匯報如下：
一、主要工作
20xx年是我隊按照公司ＨＳＥ管理體系嚴格管理，嚴格要求，綜合素質明顯提高的一年。
�。ㄒ唬﹪腊衍囕v手續關，保障運輸車輛證件齊全有效。20xx年三月份，我公司從歷下區喬遷至歷城高新開發區，相應地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護檢測的基礎上，在不影響車輛正常生產運營的情況下，隊領導積極與有關政府部門協調，加班加點地圓滿完成了車輛手續的變更任務。
20xx年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確�！皣鴳c”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸、安全生產等“六大保障”工作，根據濟南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節”“一會”期間的車輛運行實施方案。協同公司領導與市公共事業局、市公安局等有關職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產生活。
�。ǘ⿵娀芾�，克難奮進，狠抓安全管理工作。
車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產過程中，我隊堅持公司推行的“HSE”體系管理模式，根據管理手冊和各項規章制度，結合我隊實際情況，大力推進安全生產建設。
一是加強安全教育培訓力度，增強駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學習。精心準備學習材料，認真學習公司各項規章制度，嚴格執行危險品運輸車輛操作規程，夯實專業知識，堅持“人防”措施不放松。
20xx年我中曼公司在公司領導班子的正確領導下，不斷開拓進取，市場經營日益狀大，公司業績蒸蒸日上。10月份下旬，隨著市場的'不斷擴大，我隊運輸能力相對不足。我公司與相關大型危險品運輸企業通力合作，租用濟南港華運輸公司、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司、河北眾仁禾運輸等公司的運輸車輛相濟補充運力。駕駛員來自不同的地方，相應地給運輸管理工作帶來了難度。因此，加強人員安全教育培訓，防范“人為”因素帶來的不安全因素，克服麻痹思想，牢記“安全第一，預防為主”的管理方針。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉變，進一步提高駕駛員的安全意識。
二是加強車輛技術管理，加大措施確保車輛運輸安全。
1、嚴把車輛技術狀況關。車隊安全員、駕駛員、押運員在出車前嚴格按照車輛“三檢”制度進行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規定，未按操作規程規范操作的駕駛員、押運員，進行嚴厲地批評教育。情節嚴重者按公司有關規章制度進行處罰。
2、定期進行車輛維護保養。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進行輪胎、底盤等相關部件保養維護。按時組織車輛進行二級維護作業，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅持“機防”不減弱，“技防”水平再提高。
３、加強搶修設備建設，快速、安全完成搶修作業。運輸車輛在執行運輸任務途中，難免有車輛中途出現故障的可能性。因此，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護、搶修小組，配備必要維修工具，24小時待命，及時有效地完成搶修任務，確保安全運輸。
三是根據季節特點和實際工作，調整生產運輸，保持安全生產的良好局面。我隊根據以往經驗和相關資料，根據季節的不同變換特點，制定相應的雨、雪、霧、大風等惡劣天氣的應急措施，母站、車隊領導24小時帶班，確保財產、生命安全。在生活方面，車隊非常注重員工身心建康，按照不同季節制定營養食譜，各員工宿舍配備冷暖空調，讓員工吃住無憂。
�。ㄈ┒苏ぷ鲬B度，提高服務水平，完成年度生產計劃。
我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質工作。搞好優質服務是我隊的職責。我運輸隊是公司的一個形象窗口，個人素質形象直接影響公司的聲譽。我隊嚴格管理，并不斷提升優質服務水平。
20xx年隨著我公司的日益發展，工業客戶發展迅速。我隊現有牽引車10臺，撬車33臺。今年底新購進牽引車5臺，撬車5臺。外租牽引車6臺，外租撬車8臺。共計67臺。截至12月底，我隊完成公司年度生產計劃萬方。
二、車隊目前存在的問題
我隊從初建到走向正規化已一年零五個月。在這短短一年多時間里，在公司領導的直接關懷和親自領導下，運輸隊漸漸步入正規。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理咨詢，麻痹大意，超速行駛造成的后果。十一月份，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規程進行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊、集體觀念上來。
現階段有部分駕駛員工作執行能力太低，缺少工作能動性。究其原因是因為現行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊內個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時，故意拖延時間，造成運力資源浪費。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團結。
三、明年工作打算
�。ㄒ唬┻M一步做好職工的安全教育工作。運輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動紀律煥散，隊伍內部存在的不利團結的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業工作態度，增強員工內部的凝聚力。全面貫徹落實公司各項管理規章制度，大力推進ＨＳＥ管理體系理念。
�。ǘ┙Y合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細則，逐步推進車隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規化。
�。ㄈ┻M一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為使車輛常態下處于一種完好的技術狀況，與安全技術部通力合作，大力協調好車輛配件的供應保障工作，確保明年的安全生產。
2x0x年即將結束，我們將要迎來新的一年。繼往開來，20xx年是創新的一年，具有竟爭力的一年，我隊要在公司領導班子的直接領導和關懷下努力打造一個有凝聚力，竟爭力，優質高效，充滿活力的車隊。
運輸車隊工作總結 7
一年即將過去，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個總結，同時對明年的工作做個計劃安排。
今年以來，車隊所有人員能夠嚴格按照集團公司和彌勒公司相關政策、規定執行，帶領車隊人員做好各項工作，嚴守自律，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責任制，把每一項崗位任務落實到實處，認真學習業知識，做好服務工作。
一、在管理上所做的工作
�。ㄒ唬┘哟罅Χ冉ⅲ∪鞣N記錄臺帳，消除安全隱患。
對人車而言，所做工作種類繁多，其中包含
1、《駕駛證》
2、《駕駛員身體條件回執單》
3、《道路運輸從業資質證》
4、《準駕證》
5、《安全學習卡》
6、《行車證》
7、《道路運輸證》
8、《保險單》
9、《班線行政許可證明》
10、《車輛技術等級評定二級維護》
11、《車輛班線承包合作經營合同》
12、《駕駛員安全責任書》
13、《駕駛員從業人員培訓安全教育臺帳》
14、《違法、違章記錄臺帳》
15、《駕駛員違法、違章約談記錄臺帳》
16、《車隊每周管理人員學習臺帳》
17、《車隊每月隱患排查臺帳》
17、《車隊每月隱患排查臺帳》
18、《車隊每周隱患排查臺帳》
19、《旅游包車記錄臺帳》
20、《GPS監控記錄臺帳》
21、《云GYL037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立。就人、車相關臺帳而言，審驗時限等等不一，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條，還不算其他記錄，要保證在有效時限內記錄在帳，又要確保所有人、車基本臺帳讓其不能超期、失效，無形中加大了工作難度，體現出此崗位的責任是有多么重要，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象，針對此情況，車隊通過每周、每月組織所有人員不定時進行安全隱患排查和針對性重點排查，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。
�。ǘ┘訌奊PS動態監控管理，預防道路交通事故發生。
1、依照國家政策，嚴格執行GPS監控的各種管理制度，加強車輛動態監管有效地控制車輛超重行駛，違反規定途中上、下旅客，不按規定線路行駛竄線經營等違法行為，特別是對旅游包車的動態監管。
2、加強GPS終端設備的維修工作，發現問題及時處理，及時拆裝、送修，對不能解決的問題及時上報，確保GPS在線車達到規定要求。
3、針對各條班線情況，對事故多發地段進行重點監控，制定事故重點國欄、措施，及時發送短信提醒。
4、針對氣候變化情況，特別是雨、霧天氣，編輯相關短信，進行針對性的短信發送，預防道路交通事故發生。
�。ㄈ┘訌妼臉I人員的安全學習教育力度，從思想上引起重視，預防道路交通事故發生。
1、依照集團公司對從業人員學習的制度要求，結合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同，每月定期組織從業人員進行安全學習。
2、彌勒公分所屬客運車輛總共215輛，其中包含51輛出租車。班共20條，含跨縣、醫、鄉、班線。具體為：彌勒至昆明（33輛）、至開遠（16輛）、至虹溪（10輛）、至沙田（10輛）、至羅平（1輛）、至平遠街（1輛）、至曲靖（1輛）、至丘北（2輛）、至石林（1輛）、至盤溪（4輛）、至個舊（2輛）、至蒙自（3輛）、至東山（4輛）、至巡檢司（5輛）、至江邊（1輛）、至角落沼（1輛）、至西二（1輛）、至西一（19輛）、至東風（34輛）自用旅游車（1輛）。
3、安全學習時間：每月5日、3日30輛車，班線從業駕駛人進行安全學習，由于東風班線駕駛員及車輛在發班時間上的問題，風東客運站、新瓦房客運站西站車輛駕駛員難以同時集中，針對此問題，車隊采取因地制宜上門進行安全學習，確保北東班線從業人業參學率達100%。每月20日組織跨縣及相關區、鄉班線從業人員進行安全學習。每月25日組織出租車從業人員進行安全學習。
4、學習方式上，采取多種、多樣方式進行安全學習。特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設備，為安全學習教育方式有了多樣化，從而從視角感觀上，實際案例上起到了警示作用。
具體內容為：
1、昆交通（20XX）253號文件通知33份
2、《反染安檢工作職責》215份
3、《運政提示》215份
4、《我要去紅河》215份
5、《交通安全承諾牌》215份
6、《交通安全告知》（215份）
7、《駛駛員服務承諾書》（簽訂215份）
8、《雨季行車安全規定》（215份）
9、《冬季行車安全規定》（215份）
10、《事故重點圍攔地段》資料（215份）
�。ㄎ澹┘訌娺`反安全管理規定從業人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發生。
針對去年全國上下發生的多起重大交通事故，從中不難看出，主要原因都是超員、超速、強超搶會、嚴重超載、違反規定停車等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀上設有引起高度重視，思想麻痹大意、臨危操作不當，導致重特大疲乏路交通事故發生。車隊在今年安全管理方面，對違反安全管理規定的從業人員加大處罰力度。不單是進行思想教育，在經濟上加大處界力度，凡是行業管理部門抄告的違法行為一律按規定進行處罰，情節嚴重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員，處在生產第一，誰摸、準碰準承擔。
�。�；車輛保險、確保平安
1、自去年集團公司要出今年各分（子）公分執行《公省交通安全統籌中心機動車輛統籌條款》相關管理規定。車隊在20XX年去年下的，車隊依照集團公司宣傳貫徹執行《云南省交通安全統籌中心機動車輛統籌條款》相關管理規定的文件要求，及時開展對班線承包合作經營者的宣傳工作，對部分經營者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的，我們人花了大量時間，依次單獨做思想工作講解、分析，此項統籌條款的出臺依據問題，最終得以說服。
正因為去年我們做了落實此項統籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來，才得以順利實施。
2、今年到目前為止，其辦理車輛保險共xx輛，投保險額為xx萬元，其中統籌保險共xx萬元，強制險共xx萬元，其中發生脫保、漏�，F象。真正做到“安全統籌、統籌保安全”。
二、生產經營——利潤保企業、安全保利潤
（一）依照去年在車隊工作總結中得到的`今年任務目標，在班線費車輛管理費收取問題上，經過車隊所有人員的共同努力，生產任務目標得以順利實施。
�。ǘ┰谠艷YL037旅游車生產經營管理上，車隊大膽管理，利用各種關系，開展旅游包車業務。為了調動大家共同參與的積極性，任何人只要聯系到包車業務，都可按一定比例兌現提成，說明（車隊長、副隊長不在此范圍），在今年的旅游包車業務聯系中，部分業務自此得來，車隊邊按一定比例兌現到聯系人手中。
今年旅游車具體收支情況匯總如下：
三、自覺維護企業形象，接受社會監督。
今年車隊目前為止共接待各及政府部門，集團公司，彌勒公司各種安全生產檢查大1、15次，針對檢查結果要求及下達的整改、不足方面，車隊在規定時間內及時進行整改、補充和完善。
對于明年的工作計劃、措施、辦法。
�。ㄒ唬┨貏e要加強從業人員安全學習的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學習方面的有效措施。從向保障安全學習確實做到學習有效、思想上自動上引起重現。
�。ǘ┘訌奊PS動態監管，對在監控系統上有經常超速，甚至嚴重超速車輛進行痕跡，對其對行處罰。
�。ㄈ┘哟髮`反管理定的行為進行處理，從重從嚴，不單要進行安全教育學習、經濟處罰。對嚴重違反規定的進行累長期限的停班處理，駕駛員到車隊進行停班期間的跟班學習。
�。ㄋ模┘訌妰炔抗芾�、特別是人、車基礎帳管理，確實做好每周每月的安全生產隱患排查工作。
�。ㄎ澹┘訌妼W習，提高思想認識，做好各項服務工作。
�。┘訌娐糜诬嚢嚇I務的開展工作。
以上是車隊今年的工作總結和明年的工作計劃，如有不是之處請公司領導給予批評、指正。
運輸車隊工作總結 8
在6月份的安全生產中，我隊以科學發展和“安全發展”“安全零事故”理念為指導，認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持隱患的落實與治理，確保礦上的運輸安全與效率。
6月份主要的工作有：
(一)職工思想教育方面
利用周一、周三學習時間，認真貫徹落實礦各項會議安排及領導講話精神，切實加強了全隊干部職工自身業務和安全知識學習，在加強全隊干群思想修養和道德規范上下功夫，提境界、強業務、保安全。通過學習河南煤礦“安全零理念”的管理模式，進行了“不違章從我做起”的安全教育活動，大力推進安全文化建設，營造良好的安全生產氛圍，使職工的文明程度顯著提高、行為進一步得到規范。
(二)手指口述崗位描述方面
本月我隊加大了對“手指口述、崗位描述”的抽查與考核力度，每個班前都堅持抽查3名員工。對每個員工的的情況進行詳細的記錄并納入工分考核，有不過關的第二天繼續抽查，絕不放過任何一個不過關的'人員。經過這段時間來的努力，現在每個職工基本上都能夠把“手指口述”工作法貫徹到實際工作中。
(三)爭樹增提方面
今年，集團公司開展了“爭樹增提”競賽活動。6月份，我隊再一次認真學習和貫徹了該活動的精神，進一步推進“作風轉變”和“風氣塑造”.搞好宣傳工作，要求廣大職工在實際工作中，找差距、找不足。對于隊伍工分分配問題，重新定位，重新分配，做到“公平、公正、公開”.
(四)隱患排查與治理方面
本月著重落實隱患的排查與治理，加強礦井機電和提升運輸管理，充分利用日檢、月檢時間，嚴格檢修質量，減少故障誤時，確保了礦井正常生產。我隊嚴格按照國家有關規定，對機電設備進行日檢、月檢，保證檢修時間，指定專人負責，嚴格檢修質量驗收標準，強化設備使用、回收和維修管理，確保設備處于完好狀態，杜絕了“拼設備”帶病運轉現象，故障誤時明顯減少。礦井提升運輸管理方面，嚴格落實了各種安全防護設施，強化監督管理，堅持正常使用，提高設備的運行效率，并做好生產環節協調工作。
7月份工作安排：
1、繼續在深化職工安全教育上下功夫。安全工作只有起點，沒有終點，一時一刻也不能放松。隨安全周期的拉長，要時刻防范麻痹松懈意識在職工思想中滋生。從安全理論和企業文化的高度來武裝充實職工的頭腦，使職工的思想境界上升到一個新的高度，提高按章作業的自覺性。
2、繼續利用周一、周三的培訓學習時間，加大對職工安全與紀律的整頓，特別是對地面紀律的整頓，杜絕空崗、脫崗、串崗、盜竊行為的發生。
3、搞好歌唱比賽活動。抓好“爭樹增提”競賽活動的進一步學習與落實，加大宣傳力度，務求每個職工都能時刻接受該活動的信息，并參與到該活動中來。
總的來說，本月我隊無論是在安全生產還是職工思想教育工作方面都取得了令人滿意的成績。雖然在某些方面還存在著或多或少的一些問題，但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各種各樣的困難，在各方面逐漸改善。要在安全管理上下功夫，在制度上加強管理落實，落實必須要有執行力，為礦上打造一個更好更完美的運輸團隊而努力奮斗。
運輸車隊工作總結 9
在今年3月份機電運輸隊在公司及礦領導的關懷下成立了，遵照公司提出的煤礦安全生產指導思想，以保障職工最根本利益為目的，以創建本質安全型礦井、實現安全形勢根本好轉和高產高效為目標，我機電運輸隊干部職工團結一致，同心同德，開拓創新，頑強拼搏，圓滿完成了礦下達的各項任務指標和設備的升級換代。機電運輸隊根據自身工作特性，對地面“四大件”及地面高壓供電和井下排水、運輸、提升、供電進行質量標準化改造，以狠抓安全質量標準化為主線，堅持不安全不生產的原則，積極深入現場查隱患，堵漏洞，取得了較好的效果。
認真貫徹落實黨和國家有關安全生產方針政策，積極落實公司安全工作會議精神，并及時對全隊安全工作做出安排部署。結合“安全活動”、“安全生產月”等活動，狠抓職工對《煤礦安全規程》及安全質量標準化相關標準的深入系統學習；利用板報、班前會、組組織干部職工學習宣傳安全知識及法律法規，進一步提高了全體干部職工對安全生產重要性和艱巨性的認識，為建設本質安全型礦井奠定了思想基礎。
認真開展安全隱患自查活動，強化安全管理，落實崗位職責，查找自身不足。要求各班組將職工的安全培訓工作做實做細，完善崗位責任制，并對人員上崗操作情況進行檢查監督。加強安全檢查和監督的力度，做到關發現問題及時快速處理。
過去工作完成情況：
1、加強設備的檢查維修工作，特別是“雨季三防”的來臨，對井上下設備進行了全面的測試。并對高壓供電線路進行進行了全面檢查，對發現的問題及時的處理。為全礦機電設備的安全運行打下良好基礎。
2、緊緊圍繞創建安全質量標準化工作目標。完成了地面的電纜吊掛，實現了風井井口附近電纜橫豎一條線吊掛。室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。這樣既美化了環境，也消除安全隱患。
3、精心組織，突出特色，創亮點工程。在4月份完成了井下電機車整流室和中央水泵房的達標工程。中央水泵房的排水管路進行了刷漆、電機車整流室的充電平臺粘貼了瓷磚。達標工程給井下帶來了一條獨特的風景線，使人在井下看到后感到賞心悅目。達標工程也形成了具有我礦特色的井下工程。
4、精心設計、組織，順利完成井下梯型防跑車裝置的制作和安裝工作。在礦資金緊張的情況下，克服各種困難，精心設計制作了井下的梯型防跑車裝置并進行了安裝。在使用過程中方便、快捷、安全，這也為井下的安全生產創造了有利條件。
5、順利完成了井下運輸大巷的道岔的升級改造任務。淘汰了以前的手動道岔，安裝為風動道岔。通過升級改造進行優化設計，方便了井下的運輸任務，提高了運輸工作效率，確保了運輸安全。
6、通過精心制作，協調施工完成了井下軌道下山的風動擋車杠的安裝工作。在風動擋車杠的制作中克服制作困難、材料不齊、加工不變、數據不準等各種困難，在相關人員的積極配合下，還是如期的按相關標準制作和安裝完成了風動擋車杠。為井下的一坡三擋運輸解決了運輸安全隱患，還減少了勞動者的勞動強度。
7、經我隊技術骨干和相關人員的精心設計和反復論證，設計完成了40立方壓風機的排氣管路。解決了壓風機因排氣溫度過高導致的高溫報警故障，為壓風機的正常運轉提供了一個可靠的工作環境，也使操作人員的工作環境溫度有了很大的改善。排風管路的安裝也大大減少了壓風機維修人員的工作強度。
8、在上倉斜巷，安裝了瓦斯抽放泵。在安裝過程得到了相關兄弟單位的大力支持。為上倉斜巷的防瓦斯工作提前做出了準備工作，為今后的瓦斯抽放工作提供了一個保證。
9、根據公司的相關要求和有關規定，對提升機高壓配電柜進行了設備淘汰和更換工作。在更換工程中積極的與生產廠家的技術人員就相關問題，進行了及時的解決。保證了設備的`安全運轉和提升工作的順利進行。
10、組織職工對井口和絞車房，進行了全面的衛生打掃工作。清理了死角的衛生、打掃了墻面的灰塵、擦洗了相關設備。使員工的工作環境得到了極大的改善，也美化了工作地點的環境衛生。在所涉及的衛生區組織專人負責打算，使文明衛生工作在全礦都是遙遙領先者。
今后的工作安排：
1、以服務一線生產為宗旨，確保礦井生產安全和生產任務的完成。以標準化為契機，不斷提升安全運輸水平和機電安全管理工作。積極組織落實完成重點工程計劃。
2、按照集團公司和礦井的精細化要求，繼續強化現場管理，加強責任落實，進一步強化機電運輸系統現場安全檢查，確保我礦機電運輸安全質量標準化始終處于區隊的前列。
3、優化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現機電運輸精細化。努力改善運輸安全環境和職工工作環境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產的安全進行。牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗，確保機電運輸計劃的圓滿完成。
4、隨著我礦的生產和開拓任務的增加，機電運輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化、人員素質參差不齊、業務水平差距較大等情況日趨嚴重的情況。在今后的工作中進一步加大對人員進行的業務水平的培訓。隨著新技術新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術水平要求越來越高。及時組織各類技術培訓和交流。
5、隨著煤礦開采和現代化科學技術發展，許多的機電運輸裝備已落后于現代化的生產形勢，甚至制約著礦井的建設和生產需求。在今后的工作中要不斷引進新技術和新裝備，增強從業人員的的素質，堅強從業人員的業務學習。
6、及時的淘汰落后產品，為礦井的安全生產提供保障。及時的改善設備的運行環境，使設備的運轉處于最優運行狀況。
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貨物運輸合同車隊10-21
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