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汽車質檢員工作總結
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，因此好好準備一份總結吧。總結怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編幫大家整理的汽車質檢員工作總結，歡迎閱讀與收藏。
汽車質檢員工作總結 篇1
20xx年中，在領導及同事們的幫助指導下，通過自身的努力，我個人無論是在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素養(yǎng)、工作力氣上都得到進一步提高，并取得了確定的工作成果，現(xiàn)將本人一年以來的個人工作總結報告如下：
一、努力學習，全面學習新學問
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的學問和提高技能，為達到這一要求，所以我們必需要留意學習(學習新學問，學習新的'工藝，學習新的圖紙等)
二、努力工作，完成上面各項任務
經過半年以來，面對非專業(yè)學習機械加工質量工作，工作起來難度比較大，但是我樂觀的應對困難的挑戰(zhàn)，我完成了領導賜予的任務
三、日常生活，工作態(tài)度樂觀端正
一年以來，我能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，敬重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領導規(guī)定不準做的我確定不做，領導要求達到的我爭取達到，不違章、違紀，不犯規(guī)、犯法，做個稱職的質檢員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用，不搞人情主義。對自己分內的工作也能樂觀對待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部門其他同事的工作協(xié)調上，做到相互理解、互幫互學、真誠相待，建立了友情，也獲得了許多有益的啟示。我深知成果的背后有我們質量部門全體人員的共同努力和辛勤的汗水。今后，我照舊會以平常之心對待不平常的事，勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、樂觀主動開展工作，取得了一些成果，但照舊有許多需要不斷的改進和完善的地方，我始終在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)學問較少，閱歷不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡潔;看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的基礎上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，連續(xù)加強專業(yè)學問的學習，進一步提高各項檢驗技能。
總之，心態(tài)準備狀態(tài)，狀態(tài)準備成敗!對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信念!做最好的自己!
汽車質檢員工作總結 篇2
按照上級工考辦有關高級技師考試文件精神和要求，現(xiàn)將本人從一名檢車員逐步成長為一名業(yè)務能手的經歷，向組織和領導作以下簡要匯報，請各位領導對我的工作和表現(xiàn)進行了解審查。
我叫xx，今年44歲，現(xiàn)在..車輛段..運用車間上行作業(yè)場一班任檢車工長，我于19xx年xx月xx日由社會招工到市車輛段工作，自參加工作以來，一直從事貨物列車的檢修工作，二十多年來，我始終本著干一行、愛一行、精一行的工作態(tài)度，滿懷飽滿的工作熱情，努力進取，深受車間領導、班組同志們的好評，在領導、師傅、同志們的關懷幫助和自身工作不懈努力下，19xx年擔當了班組工長，成為一名兵頭將尾，也是..車輛段當時最年輕的工長，這對一個剛參加工作才五年的我即是勉勵，又是壓力，因為我知道要想干好工作，必須提高自身素質，掌握過硬的業(yè)務技能，才能帶好班組、共保安全暢通。在工作中我除將自己所學的知識溶匯貫通到工作中去，還借閱《檢車員實用手冊》、《運用500題》、《車輛應知應會》及各類規(guī)章等車輛書籍，放棄了大量的休息娛樂時間，認真刻苦研讀，遇到疑難問題及時請教師傅及有關技術部門，從而來提高自己的業(yè)務理論水平，通過自己刻苦的學習，很快掌握了檢車員具備的業(yè)務理論知識，使自己的業(yè)務素質，有了長足的進步。隨著鐵路改革及跨越式發(fā)展，新技術、新裝備、新車輛的不斷運用上馬，原有的理論基礎已不能適應當今鐵
路發(fā)展的需要，據(jù)此我對段每次組織的檢車員送外“新技術、新裝備、新車輛”培訓機會，都十分珍惜，并訂閱“鐵道車輛”等書籍，以此來提高自己對新技術的掌握和知識面的提高。
安全是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}，如何提高自身業(yè)務水平，確保檢修質量是保證安全的關鍵，我深知作為一名檢車工長，自己肩上的責任重大。如果沒有過硬的檢修專業(yè)技術，就難以發(fā)現(xiàn)和處理復雜的車輛故障，為了提高檢修水平，我在刻苦鉆研理論知識的同時，加強實作技能演練，在參加工作之初，我經常一個人獨自在練功車上刻苦演練單車檢查步伐和快速更換車輛配件，在短短的幾年里，使自己的實際操作技能水平有了很大的提高，也為我在后來的班組管理工作及參加段、分局、路局的各級比武活動中能夠取得較好的成績，奠定了堅定的基礎。在實際生產中，我始終將所學的業(yè)務知識靈活的運用到生產實際中去，做到學以致用，對車間發(fā)生的慣性故障進行認真分析統(tǒng)計，掌握故障發(fā)生的規(guī)律，我自身工作及帶領全班組同志較好的完成了生產任務，提供了有力保證，在檢車中，我借鑒老一輩好的工作經驗并結合現(xiàn)階段車輛結構特點，摸索出一套實際生產中易學和掌握發(fā)現(xiàn)故障技巧，如在檢查制動梁端軸裂折、開焊故障時，總結規(guī)納了檢查口訣，即“外觀檢查仔細檢、梁體下垂看端軸；側梁輪對中部看，端軸有無異常狀；梁體兩側不平行，重點檢查端軸端；端軸開焊共確認，對角檢查焊接處；發(fā)現(xiàn)異狀細判斷，把住防脫作業(yè)關”等，受到車間和段領導的表揚和廣泛推廣。在從事列檢工作二十多年來，我本著高度負責的精神及過硬的業(yè)務水平，發(fā)現(xiàn)了大量的危及行車安全的車輛故
障，如：側架裂紋、拱架柱螺栓折斷、軸瓦裂紋、車鉤裂紋、車輪故障、制動梁裂損、制動配件脫落等較有價值的故障100多余件，值得一提是20xx年大年初二當白班，作業(yè)19940次時，我和修理在A26位C62A4530482更換二位制動梁，當處理完畢后，去木塞，開啟截斷塞門時，我聽到主管T字接頭處有輕微的漏風聲音，我不顧更換制動梁的.疲勞，對該故障點進行認真檢查判斷，確認該故障不是輕微漏風，因為在T字接頭處有水銹水滲出，初步判定是T字短接裂紋所致，對該故障進行更換處理，換下的T字短接絲扣圓周裂損已達80%，直接防止了一起有可能發(fā)生的途停事故，受到了車間和同志們的好評，在去年戰(zhàn)高溫、保安全活動中，班組在接發(fā)83008次列車時，在提前站好接車位置接車時，我發(fā)現(xiàn)A9位C62A4508176車進站制動時有異常，作業(yè)時，我對職工..強調加強對該車的基礎制動進行徹底的技術檢查，結果發(fā)現(xiàn)該車運行前臺二位制動梁閘瓦套已全部開焊脫出，防止了一起制動梁脫落事故的發(fā)生，碰頭會上班組同事們問我為什么知道此車會有故障，我仔細分析給同志們講：首先，接車時注意做到“耳聽、鼻聞、眼看”該車進站時由于列車制動，且制動力過大，造成制動梁端軸上下打擊滑槽，有明顯的撞擊聲，較其它車輛明顯，說明此車的運行品質不良，是基礎制動故障易發(fā)部位，班組職工聽到我的剖析后都對我交口稱贊。多年來，由于自己不斷的加強業(yè)務學習，自己的能力也得到了充分的體現(xiàn)，成績也得到了上級的認可，19xx年獲..鐵路局貨列檢技術比武個人全能第三名，19xx年獲..鐵路分局青工技術比武個人全能第三名，20xx年獲段“二十佳班組長”稱號，20xx、
20xx、20xx、20xx年被段評為“優(yōu)秀工班長”和“優(yōu)秀黨員”光榮稱號。班組榮獲段20xx、20xx、20xx、20xx年“先進集體”稱號，20xx年班組榮獲路局“先進集體”稱號，諸多榮譽的取得離不開領導和同志們的關心幫助，我將一如既往的發(fā)揮自己的作用，不遺余力的為鐵路運輸?shù)臅惩ūｑ{護航。
汽車質檢員工作總結 篇3
轉眼一年的時間又過去了，檢驗員年總結又開始要思考了。一份年終的工作總結，即是對自己的總結，也是對公司的交代，更是為明年的工作做一個鋪墊。雖然我是今年剛剛加入這個集體中的，但是領導與同事對我如同手足，讓我感受到一個大家庭的溫暖。
xx年工作中好的方面有以下幾點：
1、在現(xiàn)場管理上能積極服從現(xiàn)場管理要求去做。把自己的衛(wèi)生區(qū)搞的很好，進車間之前把帽子都戴上了。在車間內不打鬧。
2、本人能嚴格要求自己，遵守公司各項規(guī)章制度，在考勤上本人出滿勤干滿點。按時上下班，九點上班就是九點，寧可早去半個小時，也絕不晚去一分鐘。在工作中不離崗，不脫崗，不睡崗。
3、本人在廢品控制上能嚴格按公司規(guī)定的要求去做，但同時能節(jié)約的就自己想辦法節(jié)約，比如原材料廢品可以用來做檢驗。在廢品統(tǒng)計方面數(shù)據(jù)都很真實。
4、在交接班時能認真檢查工具，交清班里所出現(xiàn)的問題，提醒下個班注意。
5、在工作中能向老員工請教自己所不懂的，不過他們都很熱情的幫助我，特別是我的師傅和部長，對我的影響很大。
6、能和公司里的員工打成一片，如同一家人一樣。
在工作中不足的方面主要有以下幾點：
1、對于質檢上面的知識還是太淺薄了，還須加強。就比如說剛剛進入公司的'上夜班時有一批罐子由于我對質量上面的知識知道的太過淺薄，造成了很多的返工，給公司造成了很大的損失。
2、有時在工作中自己太情緒化了，把握不住自己，缺乏自我控制能力。有時加班太晚，有很多的不滿，自己太情緒化了，在以后的工作中不會再出現(xiàn)這樣的情況了。
汽車質檢員工作總結 篇4
時間流逝，歲月如梭，xx年已悄然走過。xx年是我人生旅途上的一個重要轉折點。離開學校步入社會的大門，我的人生有了新的起點、新的開始和新的目標。xxxx有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結如下：
一、工作收獲
在這幾個月，我作為質量檢驗員，認真學習公司質量管理控制流程，根據(jù)崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1、原輔料的取樣存放工作
我嚴格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。學習各種原輔料的物理化學性質，合理存放。
2、樣品檢驗
檢驗工作是一項精細的檢驗過程�！凹毠�(jié)決定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。
3、數(shù)據(jù)處理
在記錄數(shù)據(jù)時我本著“務實求真”的原則對每一個實驗數(shù)據(jù)進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
二、感想及體會
1、態(tài)度決定一切
工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經�？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的`工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
崗位的日常工作比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習
要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到現(xiàn)在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學校，單位是我的第二課堂。學無止境，工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習，現(xiàn)在我已達到了正式員工的工作水平。
三、自身的不足
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
xx年的結束，xx年的到來，是開端也是結束，展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的
工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負xx給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培，我會和xx一起成長。
汽車質檢員工作總結 篇5
近年來，自己能嚴格遵守各項規(guī)章制度，從未發(fā)生過任何人身、行車事故。在車間的工作中，能嚴格落實各項技術紀律，嚴格質量把關；在安全生產中，能積極帶頭執(zhí)行各項安全規(guī)定，為職工起到了模范帶頭作用；在職工的業(yè)務培訓教育工作中，能發(fā)揮自身專長，毫無保留的向職工傳授新技術、新工藝、新知識。20xx年被評為xxx段先進生產者 榮譽稱號。
一、業(yè)務能力方面：
從事工作以來未發(fā)生任何事故，安全生產良好。作為運用作業(yè)場的一名工班長對安全生產負有直接管理責任，對現(xiàn)場，堅持隨時監(jiān)控，結合列檢工作的實際，重點對脫軌器插撤、安全牌交接、尾表使用、長大貨車檢查等關鍵環(huán)節(jié)和崗位進行現(xiàn)場監(jiān)控，監(jiān)控安全卡死制度的落實和作業(yè)標準的執(zhí)行。對室內，堅持每天檢查，保證了各設備的正常運轉。對人身安全方面，堅持長抓不懈，一抓各崗位的勞保穿戴是否規(guī)范；二抓轉線作業(yè)的人身安全；三抓現(xiàn)場六關時間的安全措施是否執(zhí)行。對安全宣傳教育方面，充分利用早、晚點名時間和各種會議時間以及段開展的各種階段性活動，向職工宣傳安全知識和有關法律法規(guī)的內容，不斷提高了職工的安全防范意識，切實保證了現(xiàn)場的安全生產。對列車質量方面，按照規(guī)定，定期進行列車質量對規(guī)活動，作到了邊對規(guī)、邊講解，促進了列車質量。在標準化工作中，有力的保證了安全生產。
二、特技專長方面：
由于工作性質，在工作中經常參與車輛事故調查和故障處理，尤為常見的是紅外線預報的熱軸故障，在對滾動軸承熱軸車進行檢查中，我嚴格按照滾動軸承“七字檢查法”要求，不斷實踐和總結經驗，總結出了分析滾動軸承熱軸故障的方法和經驗：
一是分析引起滾動軸承熱軸故障的原因：
1、滾動軸承自身存在的缺陷：
�、�、軸承的內圈與軸的配合過盈量不合規(guī)定；
�、�、軸承的游隙不符合規(guī)定；
③、滾動軸承的保持架材質問題；
④、滾動軸承的油脂過充。
2、外在因素：由于山區(qū)鐵路線路條件較差，存在曲線半徑小、坡度大、線路基礎較差、線路三角坑多等因素，這些外部條件都會使車輛在運行中引起滾動軸承內部故障。
�。�3）不利于熱軸的判斷。
�、�、車輛通過曲線時，由于曲線半徑小，易使轉向架在運行時發(fā)生扭曲變形，造成同一轉向架兩側架不平行，呈菱形狀，容易造成熱軸。
�、凇⒃陔x心力作用下，車輪輪緣承受的力大于相對輪緣，使同一軸的兩軸承受力不均衡，造成一側橫向壓力過大，造成熱軸故障。
�、邸⒃诰�路上運行時，由于運行線路條件較差，使靜止中的貨物易發(fā)生移位，引起偏載、集重，極易造成滾動軸承熱軸故障。
�、堋⒂捎谏絽^(qū)線路容易呈三角坑形態(tài)，車輪在車輛運行中受到震動，根據(jù)力學原理，直接將作用力傳遞到滾動軸承，易造成熱軸故障。
⑤、在列車解體編組過程中，車輛受鐵鞋制動原因，極大的損害了車輛踏面，引起車輪踏面擦傷或粘貼，車輛在線路上快速運行時，軸承受到沖擊震動，引起軸承熱軸故障。
�、�、隨著高速重載實施，一些主要的干線不能運行老的車型，都集中投入到山區(qū)線路上運行，這些車輛由于制造時間較長，各部配件老化，加之設計存在缺陷，極易造成滾動軸承故障。
3、組裝方面的因素：
①承載鞍與滾動軸承接觸面狀態(tài)不良，易造成滾動軸承熱軸故障。
②承載鞍與側架導框配合間隙超限，易造成滾動軸承熱軸故障。
③滾動軸承壓裝不良，密封罩容易脫出與軸承前蓋進行端磨，或者油脂大量甩出導致軸承內部缺油，從而造成滾動軸承熱軸。
二是外觀檢查：
1、運用“七字檢查法”：聽、看、摸、捻、轉、診、鑒，結合現(xiàn)車走行部各配件的細微變化進行診斷、分析。
2、對車體傾斜、貨物倒塌、旁承壓死、枕簧折斷的車輛除檢查相應的部位外，還應對滾動軸承外觀、軸溫進行仔細判斷和檢查。
3、對紅外線預報的熱軸故障，除測量軸溫外，還應對側架、車輪踏面、軸承外圈、前蓋、密封罩、制動缸鞲鞴行程、手制動機、閘調器等部位進行全面檢查。
4、如發(fā)現(xiàn)輪對發(fā)藍的車輛要重點檢查基礎制動部分，確�；A制動部分不卡死、別勁。
三是故障判斷：
1、判斷油脂中有無金屬顆粒，可將油脂均勻的涂在小紙片上：晝間用自然光，夜間用燈光，通過轉動角度，發(fā)現(xiàn)有反光現(xiàn)象可判斷為油脂中有金屬顆粒，也可用磁性物體測試紙片，能吸附者可判斷有金屬顆粒。
2、對預報的滾動軸承熱軸，須用測溫儀測量軸承外圈溫度，在測量軸溫時，對軸承的前、中、后以及同側的其他軸承進行測溫對比。凡實測溫度大于或等于環(huán)溫＋40℃時必須甩車換輪。
3、對于SKF滾動軸承溫度的測量，實際溫升55℃、絕對溫度100℃時，必須進行甩車處理。
4、新軸承在運行初期，處于跑合階段，一般軸溫都較高，但溫度與環(huán)溫差最高不應超過70℃；正常運行的軸承，其運用溫度一般比環(huán)溫高10~30℃，若用手摸軸承外圈，不能堅持2秒以上，則可判斷軸承溫度過高。
在現(xiàn)場運用中，制動緩解不良是比較常見的一種的事故，在平常工作中我通過不斷的學習和總結，整理了一套調查制動緩解不良事故的方法：
�。�1）、利用本務機試驗制動機作用，了解司機的制動操縱情況；
�。�2）、緩解不良車及前、后三輛車的自然漏泄情況以及全列車的自然漏泄情況；
�。�3）、手閘是否緊固，空重調整裝置、安全閥是否良好；
�。�4）、閘瓦有無異常磨損、變色和車輪擦傷情況；
（5）、活塞筒、各杠桿、拉桿有無彎曲、抗扭摩擦情況；
�。�6）、三通閥（分配閥、控制閥）排風口有無自然漏風情況，各型閥機能試驗、分解檢查情況；
�。�7）、三通閥（分配閥、控制閥）型式及檢修日期、地點、單位；
（8）、異型閥混編情況，處理抱閘事故是有時還需將制動閥卸下帶回進行試驗臺性能試驗。
三、解決關鍵技術難題方面：
從參加工作起，在車輛鉗工、檢車員等崗位上一直從事著一線工作，從而積累了豐富的現(xiàn)場實際操作經驗，在現(xiàn)場工作中順利的解決了各種車輛檢測、檢修時遇到的“疑難雜癥”。如：電子尾表是近幾年裝配列檢的一種高科技裝備，它實現(xiàn)了列車制動機性能試驗作業(yè)的自動化、圖形化、實時監(jiān)測和記錄等功能，對現(xiàn)場生產有著極其關鍵的'作用。電子尾表的射頻天線與手柄設計為一體式，通過一個簧片使天線與主機導通。在現(xiàn)場使用時由于手柄經常來回的轉動，加劇了簧片的磨損，導致電子尾表與信號中繼器之間信號中斷故障，無法正常進行列車制動機性能試驗作業(yè)，現(xiàn)場職工對此反映很大。我得知此事后主動與紅外線車間聯(lián)系，經過研究分析確定的故障產生的原因，通過在手柄天線加焊觸點的方法，有效的解決了該問題。同時還與電子尾表的生產廠家積極聯(lián)系，反饋該問題并得到了廠家的認可。廠家于20xx年將電子尾表的天線接觸方式由外部簧片接觸方式改造為內置導線連接方式，徹底解決了此類問題。
同時在當前鐵路改革和跨越式發(fā)展中，能夠積極學習貨車運用方面的新工藝、新知識、新技術，始終以《鐵路貨車運用維修規(guī)程》作為工作中的技術藍本，不斷提高和更新知識。在現(xiàn)場工作中，防止了多起車輛故障。在20xx年xx月xx日17時20分，技檢30016次防止機次17位C62BK-4654889八位輪對外側缺損。
四、技術革新方面：
xx年x月份我與xx一同研發(fā)了貨車車輛門折頁機械調整裝置，它利用兩個卡具將裝置固定在車體上，依靠旋轉螺桿絲扣的力量產生壓力，使門折頁復位，搭扣正常落入。實際運用中發(fā)現(xiàn)該裝置既安全又可靠，并有效的提高的作業(yè)速度，降低了維修成本，得到了班組職工的認可。
五、授課帶徒方面：
作為一名業(yè)務骨干，對職工教育培訓工作傾注了極大的精力和熱情。自己始終按照路局、段提出的職教工作應堅持＂五個一工程＂，即：每日一題，每周一練，每月一考，每季一賽，每年一評。在年初制定好職工教育計劃，按照計劃提前做好備課，有計劃、有目的的對職工進行理論、實作教育、培訓。在以師帶徒方面，更是手把手、毫無保留的將業(yè)務知識和技術訣竅一并傳授，為車間的安全生產做出了積極貢獻。
以上是我近年來簡要工作回顧，雖然取得了一些成績，但距上級領導的要求還有一些差距，自己將嚴格按照技師崗位職責，履行責任，努力為鐵路安全事業(yè)貢獻自己的力量。
汽車質檢員工作總結 篇6
20xx年即將過去，感謝公司供應給我們一個成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素養(yǎng)與才能�；厥走^往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多。在此我向公司的領導最誠意的感謝，有你們的關心才能使我在工作中更加的得心應手，也由于有你們的幫助，才能令我在公司的進展更上一個臺階。
在過去的一年中，我的主要工作是負責對全部的來料進行環(huán)保測試，其次是關心進料檢的檢驗員進行物料檢驗。在工作上，緊緊圍繞公司的中心工作，對比相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在作風上能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨的做好每一項工作。在進行來料rohs測試和關心進料檢驗員工作中工作認真，態(tài)度樂觀，雷厲風行，勇挑重擔，敢于負責，不計較個人得失，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的完成每一項工作。在關心進料工作的同時，自己堅持一邊工作一邊學習，也從中學到了不少的學問，讓自身的綜合素養(yǎng)水平不斷的提高。始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司服務的'宗旨。在自己平凡而一般的工作崗位上，努力做好自己本職工作和領導支配的每一項工作任務。
從總體來說，一年中，嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為一名rohs測試員的專業(yè)技術職務的職責，同時也較好地完成了全年的工作任務。
隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的學問也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。充分做到察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長充分發(fā)揮他們的主觀性及工作樂觀性，提高自己的整體素養(yǎng)，讓自己的工作力氣更強更完善。我充分熟識到自己既是一個rohs測試員，更是一個rohs指令的執(zhí)行者。在后續(xù)的工作中我會為了自己制定的新目標而努力，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。
汽車質檢員工作總結 篇7
時間消逝，歲月如梭，xx年已悄然走過。xx年是我人生旅途上的一個重要轉折點。離開學校步入社會的大門，我的人生有了新的起點、新的開頭和新的目標。xxxx有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我?guī)椭鷤渲�，時常給我鼓舞和幫助。下面我將這幾月的工作總結如下：
一、工作收獲
在這幾個月，我作為質量檢驗員，認真學習公司質量管理把握流程，依據(jù)崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1、原輔料的取樣存放工作
我嚴格依據(jù)公司管理要求，做到不漏取，不少取。學習各種原輔料的物理化學性質，合理存放。
2、樣品檢驗
檢驗工作是一項精細的檢驗過程�！凹毠�(jié)準備成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度做每一項試驗。目前我已把握了全部原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。
3、數(shù)據(jù)處理
在記錄數(shù)據(jù)時我本著“務實求真”的原則對每一個試驗數(shù)據(jù)進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
二、感想及體會
1、態(tài)度準備一切
工作時確定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經�？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作閱歷。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批判，但是我并不認為這是一件可恥的事，由于我認為這些錯誤和批判可以讓我在以后的工作中避開類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的.工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
崗位的日常工作比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥，這就需要我們確定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，削減工作時間。
3、不斷學習
要不斷的豐富自己的專業(yè)學問和專業(yè)技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就必需要對職位的專業(yè)學問熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的學問面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到現(xiàn)在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學校，單位是我的其次課堂。學無止境，工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習，現(xiàn)在我已達到了正式員工的工作水平。
三、自身的不足
1、工作中偶有由于馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于共性緣由，不夠主動。為了以后能更完善的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通溝通。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的學問。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很生疏，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
xx年的結束，xx年的到來，是開端也是結束，呈現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將連續(xù)學習，深化實踐，不斷提升自我，不辜負xx給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培，我會和xx一起成長。
汽車質檢員工作總結 篇8
20xx年中，在領導及同事們的幫助指導下，通過自身的努力，我個人無論是在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質、工作能力上都
得到進一步提高，并取得了一定的工作成績，現(xiàn)將本人一年以來的個人工作總結報告如下：
一、努力學習，全面學習新知識
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的知識和提高技能，為達到這一要求，所以我們必須要注重學習(學習新知識，學習新的'工藝，學習新的圖紙等)
二、努力工作，完成上面各項任務
經過半年以來，面對非專業(yè)學習機械加工質量工作，工作起來難度比較大，但是我積極的應對困難的挑戰(zhàn)，我完成了領導給予的任務
三、日常生活，工作態(tài)度積極端正
一年以來，我能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領導規(guī)定不準做的我絕對不做，領導要求達到的我爭取達到，不違章、違紀，不犯規(guī)、犯法，做個稱職的質檢員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用，不搞人情主義。對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部門其他同事的工作協(xié)調上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。我深知成績的背后有我們質量部門全體人員的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然會以平常之心對待不平常的事，勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改進和完善的地方，我一直在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)知識較少，經驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單;看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的基礎上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。
總之，心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定成敗!對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心!做最好的自己!
汽車質檢員工作總結 篇9
時間荏苒，歲月穿梭，轉瞬間x年在驚慌和勞碌中過去了，回憶一年來，我作為公司質量部一名檢驗員，有許多進步，但是也存在一些缺乏之處。
在質量部一年來，在領導的關懷指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順當完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經歷，吸取教訓，本人就一年的工作總結為以下幾項：
1、努力學習，全面學習新學問
檢驗工作是一個特別的崗位，它要求永無止境的學習新的學問和提高技能，為到達這一要求，所以我們務必要注意學習（學習新學問，學習新的工藝，學習新的圖紙等）
2、努力工作，完成上方各項任務
經過半年以來，應對非專業(yè)學習機械加工質量工作，工作起來難度比擬大，但是我專心的應對困難的挑戰(zhàn)，我完成了領導賜予的任務。
3、日常生活，工作看法專心端正
一年以來，我能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，敬重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領導規(guī)定不準做的.我肯定不做，領導要求到達的我爭取到達，不違章、違紀，不犯規(guī)、犯法，做個稱職的質檢員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用，不搞人情主義。對自我分內的工作也能專心對待，努力完成，做到既不越位，又要到位。
在同部門其他同事的工作協(xié)調上，做到相互理解、互幫互學、真誠相待，建立了友情，也獲得了很多有益的啟示。我深知成果的背后有我們質量部門全體人員的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍舊會以平常之心對待不平常的事，勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
4、存在的主要問題
回憶檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、專心主動開展工作，取得了一些成果，但仍舊有很多須要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)學問較少，經歷缺乏，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡潔；對待問題有時比擬片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的根底上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，接著加強專業(yè)學問的學習，進一步提高各項檢驗技能。
5、下一年的工作規(guī)劃
在新的一年里，我決心謹慎提高業(yè)務、工作水平，奉獻自我就應奉獻的力氣。在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學習工作經歷，借鑒好的工作方法；同時在業(yè)余時間努力學習業(yè)務理論學問，擴大獵取學問的范圍，不斷提高自身的業(yè)務素養(yǎng)和水平，使自我的全面素養(yǎng)再有一個新的提高，以適應公司的開展和社會的須要。要進一步強化敬業(yè)精神，增加職責意識，提高完成工作的標準。
我想我應努力做到：第一，依據(jù)領導要求，加強學習，技術駕馭成熟；其次，拓寬專業(yè)學問面，參與各類檢驗員資格培訓和考試，盡快使自我成為一名合格的質檢員；第三，謹慎學習執(zhí)行<機械加工
質量限制體系>，工作任勞任怨，理解公司支配的常規(guī)和臨時任務，并能謹慎剛好地完成；第四，對檢驗儀器要正確操作，做到剛好用剛好清理、剛好登記，做好日常維護工作；第五，酷愛本職工作，接著學習有關質量學問。
總之，心態(tài)確定狀態(tài)，狀態(tài)確定成敗！對公司要有職責心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自我要有信念！做的自我！
汽車質檢員工作總結 篇10
20xx年即將過去，感謝公司提供給我們一個成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能�；厥走^往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多。在此我向公司的領導最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令我在公司的發(fā)展更上一個臺階。
在過去的一年中，我的主要工作是負責對所有的來料進行環(huán)保測試，其次是協(xié)助進料檢的檢驗員進行物料檢驗。在工作上，緊緊圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在作風上能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨
的做好每一項工作。在進行來料rohs測試和協(xié)助進料檢驗員工作中工作認真，態(tài)度積極，雷厲風行，勇挑重擔，敢于負責，不計較個人得失，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的完成每一項工作。在協(xié)助進料工作的同時，自己堅持一邊工作一邊學習，也從中學到了不少的知識，讓自身的綜合素質水平不斷的`提高。始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司服務的宗旨。在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己本職工作和領導安排的每一項工作任務。
從總體來說，一年中，嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為一名rohs測試員的專業(yè)技術職務的職責，同時也較好地完成了全年的工作任務。
隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。充分做到察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長充分發(fā)揮他們的主觀性及工作積極性，提高自己的整體素質，讓自己的工作能力更強更完善。我充分認識到自己既是一個rohs測試員，更是一個rohs指令的執(zhí)行者。在后續(xù)的工作中我會為了自己制定的新目標而努力，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。
汽車質檢員工作總結 篇11
轉瞬一年的時間又過去了，檢驗員年總結又開頭要思考了。一份年終的工作總結，即是對自己的總結，也是對公司的交代，更是為明年的工作做一個鋪墊。雖然我是今年剛剛加入這個集體中的，但是領導與同事對我如同手足，讓我感受到一個大家庭的溫和。
xx年工作中好的方面有以下幾點：
1、在現(xiàn)場管理上能樂觀聽從現(xiàn)場管理要求去做。把自己的衛(wèi)生區(qū)搞的很好，進車間之前把帽子都戴上了。在車間內不打鬧。
2、本人能嚴格要求自己，遵守公司各項規(guī)章制度，在考勤上本人出滿勤干滿點。按時上下班，九點上班就是九點，寧可早去半個小時，也絕不晚去一分鐘。在工作中不離崗，不脫崗，不睡崗。
3、本人在廢品把握上能嚴格按公司規(guī)定的要求去做，但同時能節(jié)約的就自己想方法節(jié)約，比如原材料廢品可以用來做檢驗。在廢品統(tǒng)計方面數(shù)據(jù)都很真實。
4、在交接班時能認真檢查工具，交清班里所消逝的問題，提示下個班留意。
5、在工作中能向老員工請教自己所不懂的，不過他們都很熱忱的幫助我，特別是我的師傅和部長，對我的'影響很大。
6、能和公司里的員工打成一片，如同一家人一樣。
在工作中不足的方面主要有以下幾點：
1、對于質檢上面的學問還是太淺薄了，還須加強。就比如說剛剛進入公司的上夜班時有一批罐子由于我對質量上面的學問知道的太過淺薄，造成了很多的返工，給公司造成了很大的損失。
2、有時在工作中自己太心情化了，把握不住自己，缺乏自我把握力氣。有時加班太晚，有很多的不滿，自己太心情化了，在以后的工作中不會再消逝這樣的狀況了。
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