車務段職教個人工作總結

車務段職教個人工作總結

　　總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以促使我們思考，不如靜下心來好好寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編為大家收集的車務段職教個人工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

車務段職教個人工作總結1

　　我叫xxx作為一名鐵路退休老職工，受公司領導的信任負責車務段職教工作，幾個月來在各級領導的正確領導及各業(yè)務部門的大力支持和車務段各車站配合下，積極主動扎實細致地開展工作，首先自覺堅持學習，履行工作職責，質量良好地完成了領導交辦的各項任務。

　　下面就4～10月份的學習、日常工作完成等方面的情況做一簡要總結，并將今后20xx年著重解決的問題和工作計劃做一匯報如下：

　　一、堅持政治理論與技術業(yè)務學習

　　為了更好地做好車務段行車現場的職工培訓工作，首先加強政治理論學習，堅定自己的理想信念，不斷提升自身修養(yǎng)；其次加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質，努力提高自身的專業(yè)知識，不斷更新、豐富自己的知識結構，以適應榆橫鐵路公司運輸發(fā)展的需要。

　　二、保證安全生產做好本職工作

　　1、職教培訓考試方面

　　（1）為了保證《技規(guī)》、《行規(guī)》、《接發(fā)車作業(yè)標準》、《調車作業(yè)標準》、《站細》的順利實行，及時的將現場行車職工學習資料發(fā)放到每個干部、職工手中。結合公司、車務段的學習、培訓要求，6月8月間現場組織孟家壕車站全體職工利用班前班后會進行培訓；并深入到各車站、班組進行現場監(jiān)督指導，針對檢查出現問題進行現場幫教糾正，組織車站進行全員學習。

　�。�2）根據公司及車務段20xx年職工培訓教育管理辦法及車務段《業(yè)務學習作業(yè)抽查提問的考核辦法》多次對各車站職工教育學習（業(yè)務學習作業(yè)）班組學習記錄進行檢查發(fā)現存在問題諸多；

　�。�3）現場車站職工學習業(yè)務的氛圍不高，工學矛盾突出液化廠、哈達汗車站人員少集中學習留與形式，無法真實的組織集中學習，只能靠自覺的自己學習，但職工的自覺學習興不高，為了應付車務段月考學習的范圍就局限在車務段每月出的各工種10道題，且這個月學下個月忘，職工的學習自覺性不高，對學習業(yè)務的重要性認識不足。

　　（4）車務段各站執(zhí)行班前規(guī)章提問不認真留與形式，未起到班前規(guī)章提問的目的；

　　（5）一線職工業(yè)務學習資料短缺，在自我業(yè)務知識學習的同時完成對車站行車主要工種職教學習材料的編制1）車站值班員3份、車站調車長3份、車站連結員3份、列車調度員2份；

　�。�6）在公司運管部及車務段同事的配合下完成了5、6、7、8、9月份車站各工種學習資料的打印發(fā)放；月考試卷的打印、月考組織、月考監(jiān)考、試卷的批閱工作。

　　三、車站基礎管理及運輸生產安全管理工作

　　1、幾個月來經多次下車站現場檢查發(fā)現幫教普遍存在問題

　�。�1）車站值班員對“46”填記不規(guī)范，卡控不認真行車進行幫教指導；

　�。�2）對要求（封鎖線路、區(qū)間的施工）、天窗修、設備故障停用搶修、天氣不良（大霧暴風雨雪）、重點列車的可行等非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)干部上崗盯控，卡控簿的填寫、盯控項目欄的畫鉤不及時，有漏畫漏填現象，甚至有遇車站非正常情況接發(fā)列車干部不到崗盯控或者到崗不作為的現象；

　　（3）對公司或車務段組織的各種專項活動的開展不認真留與形式，檢查專項活動（無活動過程、活動結果）達不到專項活動的預期目的；

　　（4）調車作業(yè)不規(guī)范，主要表現在一時對調車燈顯設備不按規(guī)定連接機車運技，時設備包安全措施形同虛設，調車作業(yè)無信號；二是調車組人員不足配備一調（調車長）一連（連結員），調車作業(yè)中存在無奈的多處違章，并存在調車作業(yè)的人身安全及行車安全；

　�。�5）公司管內各裝卸車站均無切合實際的裝卸車作業(yè)辦法，現有的運輸協(xié)議起不到行車組織與裝卸車單位的相互制約及安全的管控的作用，致使公司運輸任務完成處在被動的局面，對運輸任務的完成失去了主動性，造成機車動力的浪費極大，成本加大；

　　2、車務段孟家壕車站設備存在問題：

　�。�1）孟家壕站16號道岔未加入車站聯(lián)鎖致使16道岔使用不便，站內5道線路在西頭無法使用；

　�。�2）孟家壕車站兩端均無牽出線致使站內調車作業(yè)鉤鉤越戰(zhàn)造成調車作業(yè)及接發(fā)列車的相互影響，降低了調車作業(yè)效率和專用線整個運輸效率。

　　四、20xx年職教工作計劃及今后著重解決的問題

　　1、加強車站班組的考核及獎懲力度，從培訓和考核力度上加以改進。深入現場做好職工的'思想政治工作，消除職工的抵觸情緒，調動職工的積極性。

　　2、針對工學矛盾，車務段盡量抓緊冬季培訓的黃金季節(jié)，有針對性的對車站站長、列車調度員、車站值班員、調車長、連結員、貨運值班員、貨運員及單獨作業(yè)等人員進行集中脫產培訓；然后充分發(fā)揮車務段各職責負責人，對車站現場作業(yè)職工進行隨時隨地的培訓。

　　3、針對現場人員情況及現場出現問題情況制定不同的培訓方案，對一些年輕一點有文化程度而業(yè)務學習興趣低的職工，進行業(yè)務知識課補習；對一些個別年齡大的人員，理論考試采取開卷的方式進行，注重實作技能的培訓；

　　4、平時要加強自身業(yè)務學習，尤其是新技術、新知識；要經常深入現場進行學習和跟蹤發(fā)現分析問題教學，培訓時又要注重理論知識的培訓，也要加強實作技能的培訓；

　　5、懇求各級領導給車務行車職工提供（購置）業(yè)務學習資料，給車務行車管理人員學習新技術、新知識的機會，因目前僅憑個人自學掌握的知識，只是一些膚淺的理論知識，與現場實際脫節(jié)，為了更好的工作，希望領導能夠加大對車務段管理人員的培訓力度，加快行車職工的業(yè)務知識培訓速度。

　　今后從自身崗位出發(fā)，全力做好職工的培訓工作，發(fā)現問題及時向領導匯報，處理好工學矛盾�？偨Y4～10月份來的工作，雖取得了一定的成績，雖然暫時告一段落，但現場行車職工崗位學技練功全員提素工程還在繼續(xù)，行車職工培訓工作任務還很艱巨，面對新形勢、新要求，還存在很大的差距。今后我們將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服缺點、加強學習、盡最大努力，干好自己的本職工作，為公司安全生產做出應有貢獻。還有在這段期間我的工作還有那些做的不足的地方，希望各級領導給與批評指正。

車務段職教個人工作總結2

　　經過幾個月的努力，作為鐵路退休老職工，我很榮幸地負責車務段職教工作。在公司領導的信任下，我始終堅持學習，履行工作職責，并在各級領導和各業(yè)務部門的大力支持以及車務段各車站的配合下，認真細致地開展工作。我努力完成了領導交辦的各項任務，取得了良好的工作成績。

　　在過去的4～10月份，我在學習和日常工作方面取得了一些進展。我在這段時間里努力學習新知識和技能，不斷提升自己的能力。在工作方面，我完成了一些重要的任務和項目，取得了一些成績。然而，我也意識到了一些需要改進和解決的問題。在未來的20xx年，我計劃著重解決一些困擾我的難題，比如提高時間管理能力，加強溝通技巧，以及更有效地處理工作中的挑戰(zhàn)。我還計劃繼續(xù)學習和成長，不斷提升自己的專業(yè)能力，為未來的發(fā)展打下堅實的基礎。

　　一、堅持政治理論與技術業(yè)務學習

　　為了更好地做好車務段行車現場的職工培訓工作，我們應該首先加強政治理論學習，堅定自己的理想信念，不斷提升自身修養(yǎng)；其次加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質，努力提高自身的專業(yè)知識，不斷更新、豐富自己的知識結構，以適應榆橫鐵路公司運輸發(fā)展的需要。

　　二、保證安全生產做好本職工作

　　1、職教培訓考試方面

　　1）為了保證《技規(guī)》、《行規(guī)》、《接發(fā)車作業(yè)標準》、《調車作業(yè)標準》、《站細》的'順利實行，及時的將現場行車職工學習資料發(fā)放到每個干部、職工手中。結合公司、車務段的學習、培訓要求，6月8月間現場組織孟家壕車站全體職工利用班前班后會進行培訓；并深入到各車站、班組進行現場監(jiān)督指導，針對檢查出現問題進行現場幫教糾正，組織車站進行全員學習。

　　2）根據公司及車務段的規(guī)定，對各車站職工的教育學習情況進行了多次檢查，發(fā)現了許多問題。

　　3）車站職工在學習業(yè)務方面存在一些問題，工作與學習之間的矛盾比較突出。液化廠、哈達汗車站人員較少，無法組織集中學習，只能依靠自主學習。然而，職工的自覺學習意識不夠強烈，對學習業(yè)務的重要性認識不足。為了應對車務段的月度考核，學習范圍被限制在每月出的各工種10道題，導致學習內容往往被忽略或遺忘。因此，需要加強職工對學習的重視，提高自覺學習的積極性，促進業(yè)務學習的持續(xù)深入。

　　4）車務段各站執(zhí)行班前規(guī)章提問不認真留與形式，未起到班前規(guī)章提問的目的；

　　5）一線職工業(yè)務學習資料短缺，在自我業(yè)務知識學習的同時完成對車站行車主要工種職教學習材料的編制1）車站值班員3份、車站調車長3份、車站連結員3份、列車調度員2份；

　　6）在公司運管部及車務段同事的配合下完成了5、6、7、8、9月份車站各工種學習資料的打印發(fā)放；月考試卷的打印、月考組織、月考監(jiān)考、試卷的批閱工作。

　　三、車站基礎管理及運輸生產安全管理工作

　　1、幾個月來經多次下車站現場檢查發(fā)現幫教普遍存在問題

　　1）車站值班員對“46”填記不規(guī)范，卡控不認真行車進行幫教指導；

　　2）在封鎖線路、區(qū)間施工、天窗修、設備故障停用搶修、惡劣天氣等非正常情況下，需要加強對接發(fā)列車作業(yè)的干部上崗盯控。需要確保盯控簿的填寫完整準確，盯控項目欄的畫鉤及時，避免漏畫漏填現象。特別是針對重點列車，更需要嚴格把關，確保干部能夠到崗盯控，及時處理各種突發(fā)情況，確保列車運行安全順暢。

　　3）公司或車務段組織的各種專項活動缺乏實質性內容，僅僅是形式上的應付，檢查專項活動時常發(fā)現活動過程缺失，活動結果達不到預期目的。

　　4）調車作業(yè)不規(guī)范主要體現在對調車燈顯設備連接不符合規(guī)定，未按規(guī)定連接機車運技，設備包安全措施形同虛設，調車作業(yè)缺乏必要信號；同時調車組人員不足，缺乏一調（調車長）一連（連結員）的配備，導致調車作業(yè)中存在多處違章行為，嚴重影響了人身安全和行車安全。

　　5）公司內部各裝卸車站缺乏有效的裝卸車作業(yè)流程，現有運輸協(xié)議未能有效約束行車組織和裝卸單位，導致公司運輸任務無法主動完成，機車動力被浪費，成本增加。

　　2、車務段孟家壕車站設備存在問題：

　　1）孟家壕站16號道岔未加入車站聯(lián)鎖致使16#道岔使用不便，站內5道線路在西頭無法使用；

　　2）孟家壕車站因為沒有牽出線，導致調車作業(yè)無法順利進行，影響了站內的運輸效率。調車作業(yè)和接發(fā)列車之間相互干擾，使得整個專用線的運輸效率下降。

　　四、 20xx年職教工作計劃及今后著重解決的問題

　　1、加強車站班組的考核及獎懲力度，提升培訓和考核的質量。加強現場管理，做好職工的思想政治工作，消除職工的抵觸情緒，激發(fā)職工的工作熱情。

　　2、為了解決工程技術問題，車務段在冬季培訓的黃金時期會針對車站站長、列車調度員、車站值班員、調車長、連結員、貨運值班員、貨運員以及其他相關人員進行有針對性的集中脫產培訓。此外，車務段負責人還會隨時隨地對車站現場作業(yè)人員進行培訓，確保他們能夠充分發(fā)揮各自職責。

　　3、針對現場人員情況及現場出現問題情況制定不同的培訓方案，對一些年輕一點有文化程度而業(yè)務學習興趣低的職工，進行業(yè)務知識課補習；對一些個別年齡大的人員，理論考試采取開卷的方式進行，注重實作技能的培訓；

　　4、平時應當加強自身業(yè)務學習，特別是要及時了解和學習新技術、新知識；要經常深入實地進行學習，發(fā)現問題并進行分析教學；在培訓過程中，不僅要注重理論知識的傳授，還要重視實際操作技能的培訓。

　　5、希望各級領導能夠重視車務行車職工的業(yè)務學習需求，提供更多的學習資料和培訓機會。目前，由于缺乏系統(tǒng)的學習資源和培訓機會，車務行車管理人員只能依靠個人自學，掌握的知識往往比較膚淺，與實際工作需要脫節(jié)。為了更好地適應工作需求，希望領導能夠加大對車務段管理人員的培訓力度，提供更多學習新技術、新知識的機會，加快行車職工的業(yè)務知識培訓速度。希望能夠得到領導的支持和關注，共同推動車務行車職工的專業(yè)知識水平提升。

　　在今后的工作中，我將從自身崗位出發(fā)，全力做好職工的培訓工作，及時發(fā)現問題并向領導匯報，妥善處理工作中存在的工學矛盾。回顧過去的工作，我們在4至10月份取得了一定的成績，雖然目前工作告一段落，但現場行車職工崗位學技練功全員提素工程仍在進行中，行車職工培訓任務仍然艱巨。面對新形勢、新要求，我們與目標仍存在較大差距。未來，我們將繼續(xù)發(fā)揚成績，克服不足，加強學習，盡最大努力，做好本職工作，為公司安全生產作出應有的貢獻。同時，我也意識到在過去的工作中存在不足之處，希望各級領導能夠給予批評指正，以便我能更好地改進和提升自己的工作水平。

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